Китай

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Dashing

Автомобиль Dfshing: новости, обзоры, машина дашинг - характеристики, комплектации, разные поколения Dfshing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Dfshing: читайте тематические новости про авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Dfshing: читайте профессиональные статьи об авто модели дашинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T2: обзоры, новости, машина т2 - комплектации, характеристики, разные поколения T2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T2: читайте тематические новости об авто модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T2: читайте свежие статьи про автомобили модели т2 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: новости, обзоры, машина икс50 - разные поколения, комплектации, характеристики X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте профессиональные новости про автомобили модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте профессиональные статьи об авто модели икс50 – сайт За Рулем www.zr.ru

X70 Plus

Автомобиль : обзоры, новости, машина х70плюс - комплектации, характеристики, разные поколения  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости об авто модели х70плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте профессиональные статьи про авто модели х70плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

X90 Plus

Автомобиль X90 Plus: новости, обзоры, машина х90плюс - характеристики, комплектации, разные поколения X90 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X90 Plus: читайте тематические новости об авто модели х90плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X90 Plus: читайте тематические статьи про авто модели х90плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Покупка машины вовсе не гарантирует, что попадется небракованый экземпляр. </p><p>[readmore ids="904047" align="right"]</p><p>Председатель Московского общества защиты потребителей Антон Недзвецкий разъяснил Autonews.ru, на что реально рассчитывать автовладельцу.</p><p>По закону в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" target="_blank">гарантийный</a> срок продавец или производитель обязаны бесплатно устранять заводские недостатки. Если поломка случилась в первые 15 дней после покупки, можно даже требовать замены автомобиля или возврата денег. Позже это допускается лишь при серьезных дефектах, например, когда одна и та же неисправность возникает повторно, либо ремонт нескольких неисправностей затянулся в общей сложности на больше чем 45 дней.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="933793" align="right"]</p><p>Однако получить отказ тоже реально. Главное основание – если поломка произошла из-за неправильной эксплуатации, действий третьих лиц или аварии. Доказать это должен сам дилер за свой счет. Также проблемы возникают с машинами, ввезенными по параллельному импорту. Такие автомобили могут иметь гарантию только от самого продавца, но он обязан располагать собственным или уполномоченным сервисным центром для выполнения обязательств. Проблема в том, что многие компании не имеют таких центров и предлагают платную «номинальную» гарантию, хотя Закон о защите прав потребителей не допускает взимания платы за гарантийный срок.</p><p>Важный нюанс: вас не могут лишить фирменной поддержки только за то, что техобслуживание проходило не у официального дилера. По закону отказ возможен, если будет доказана прямая связь между таким ремонтом и конкретной неисправностью. В противном случае автовладелец вправе отстаивать свои интересы в суде.</p><p>[table id="2006"]</p>

Алексеева Елена

<p> Покупка машины вовсе не гарантирует, что попадется небракованый экземпляр. </p><p></p><p>Председатель Московского общества защиты потребителей Антон Недзвецкий разъяснил Autonews.ru, на что реально рассчитывать автовладельцу.</p><p>По закону в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/" target="_blank">гарантийный</a> срок продавец или производитель обязаны бесплатно устранять заводские недостатки. Если поломка случилась в первые 15 дней после покупки, можно даже требовать замены автомобиля или возврата денег. Позже это допускается лишь при серьезных дефектах, например, когда одна и та же неисправность возникает повторно, либо ремонт нескольких неисправностей затянулся в общей сложности на больше чем 45 дней.</p><p></p><p></p><p>Однако получить отказ тоже реально. Главное основание – если поломка произошла из-за неправильной эксплуатации, действий третьих лиц или аварии. Доказать это должен сам дилер за свой счет. Также проблемы возникают с машинами, ввезенными по параллельному импорту. Такие автомобили могут иметь гарантию только от самого продавца, но он обязан располагать собственным или уполномоченным сервисным центром для выполнения обязательств. Проблема в том, что многие компании не имеют таких центров и предлагают платную «номинальную» гарантию, хотя Закон о защите прав потребителей не допускает взимания платы за гарантийный срок.</p><p>Важный нюанс: вас не могут лишить фирменной поддержки только за то, что техобслуживание проходило не у официального дилера. По закону отказ возможен, если будет доказана прямая связь между таким ремонтом и конкретной неисправностью. В противном случае автовладелец вправе отстаивать свои интересы в суде.</p><p></p>

<p> Покупка машины вовсе не гарантирует, что попадется небракованый экземпляр. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Гарантия на автомобиль: есть тонкости!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/904047-ot-dvukh-do-pyati/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oViVxvWnUbkUcLK5mv2IoA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Председатель Московского общества защиты потребителей Антон Недзвецкий разъяснил Autonews.ru, на что реально рассчитывать автовладельцу.</p><p>По закону в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977097-garantiya-v-detalyakh/">гарантийный</a> срок продавец или производитель обязаны бесплатно устранять заводские недостатки. Если поломка случилась в первые 15 дней после покупки, можно даже требовать замены автомобиля или возврата денег. Позже это допускается лишь при серьезных дефектах, например, когда одна и та же неисправность возникает повторно, либо ремонт нескольких неисправностей затянулся в общей сложности на больше чем 45 дней.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Автопроизводители ушли, а гарантия осталась? Да! Но..." data-href="https://www.zr.ru/content/articles/933793-ushli-brendy-garantiya-ne-dejs/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/V1wTMlfFXM8KvHoDdO1Low" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако получить отказ тоже реально. Главное основание – если поломка произошла из-за неправильной эксплуатации, действий третьих лиц или аварии. Доказать это должен сам дилер за свой счет. Также проблемы возникают с машинами, ввезенными по параллельному импорту. Такие автомобили могут иметь гарантию только от самого продавца, но он обязан располагать собственным или уполномоченным сервисным центром для выполнения обязательств. Проблема в том, что многие компании не имеют таких центров и предлагают платную «номинальную» гарантию, хотя Закон о защите прав потребителей не допускает взимания платы за гарантийный срок.</p><p>Важный нюанс: вас не могут лишить фирменной поддержки только за то, что техобслуживание проходило не у официального дилера. По закону отказ возможен, если будет доказана прямая связь между таким ремонтом и конкретной неисправностью. В противном случае автовладелец вправе отстаивать свои интересы в суде.</p><p></p>

Новая машина — не значит без дефектов: как заставить продавца отвечать

https://www.autonews.ru/news/69e233ef9a7947da6c69611c?from=copy

<p>В тихой итальянской глубинке под Моденой в начале 90-х случилось настоящее чудо. Амбициозный предприниматель Романо Артиоли решил воскресить легендарный бренд Bugatti и построил в Кампогаллиано ультрасовременный завод.&nbsp;</p><p>[readmore ids="979860" align="right"]</p><p>Там родился EB110 – технологический монстр с карбоновым шасси от аэрокосмической Aérospatiale, четырьмя турбинами и полным приводом, который обогнал по смелости даже Ferrari. Однако финансовый коллапс 1995 года утопил компанию в судебных разборках, и несколько шасси – включая уникальный EB110 Super Sport под номером 39021 – просто исчезли.</p><p>Почти четверть века спустя эта машина всплыла как капсула времени с одометром, показывающим всего 665 км. Сейчас её готовят к аукциону Mecum Indy 2026, где стартовая цена составит 2,5 миллиона долларов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA=s800" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621250" comment="Bugatti EB110 Super Sport" /><span itemprop="description">Bugatti EB110 Super Sport</span></div><div class="caption">Bugatti EB110 Super Sport</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">История</a> этого экземпляра настолько дикая, что в неё трудно поверить. Выпущенный 30 марта 1994 года, автомобиль изначально был демонстрационной и учебной моделью для поставщиков, поэтому сборка отличалась от стандартной. В сентябре 1995-го завод закрыли из-за дефицита запчастей – поставщики дрогнули под давлением Ferrari. Машину отправили на <a href="https://www.zr.ru/tags/testy/" target="_blank">тесты</a> к подрядчику, и в хаосе банкротства конкурсные управляющие попросту забыли о ней. Пока однажды она не объявилась в Мюнхене практически нетронутой, вызвав шок среди коллекционеров. Из 30 выпущенных Super Sport ни один не имел такой драматичной судьбы.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww=s800" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621254" comment="Bugatti EB110 Super Sport" /><span itemprop="description">Bugatti EB110 Super Sport</span></div><div class="caption">Bugatti EB110 Super Sport</div><br /><p></p><p>[readmore ids="979961" align="right"]</p><p>Что вообще из себя представляет EB110 Super Sport? По сути, это венец платформы, заложившей основу современного Bugatti. Базовый GT выдавал 553 л.с. от 3,5-литрового V12. Версия SS сбросила целых 150 кг – до 1250 кг, подняв мощность до 603 л.с. Разгон до сотни занимал 3,2 секунды, а максималка достигала 351 км/ч. В 1994-м машина установила рекорд как самый быстрый серийный автомобиль на природном газе – 344,7 км/ч. А в 1995-м разогналась на льду до 296,3 км/ч, доказав, что <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> эффективен в любых условиях. Конкуренты из Маранелло, мягко говоря, скрипели зубами.</p><p>[readmore ids="979945" align="right"]</p><p>Шасси 39021 вернули в Италию к B Engineering – компании, собранной из бывших инженеров Bugatti. В том же Кампогаллиано под руководством Федерико Тромби и Джанни Сигинольфи провели полную реставрацию. Все узлы привели к заводским спецификациям, сохранив стопроцентную оригинальность. Кузов в оттенке Blu Bugatti и серый кожаный салон Grigio Scuro остались нетронутыми.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621255" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g=s800" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621255" comment="Bugatti EB110 Super Sport" /><span itemprop="description">Bugatti EB110 Super Sport</span></div><div class="caption">Bugatti EB110 Super Sport</div><br /><p></p><p>Для современных коллекционеров EB110 SS – это недостающее звено. Переходный мостик между аналоговыми монстрами 1980-х вроде Ferrari F40 и цифровыми гигантами Veyron и Chiron. Кстати, сам Михаэль Шумахер для себя выбрал именно желтый SS.</p><p>[readmore ids="979772" align="right"]</p><p>Этот экземпляр с минимальным <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> завершает эпическую сагу о суперкаре, пережившем банкротство, забвение и возрождение. Он остаётся символом эпохи, когда итальянская смелость бежала впереди времени. Bugatti EB110 Super Sport шасси 39021 – это больше чем просто инвестиция. Это живая легенда, вернувшаяся из небытия, чтобы напомнить: даже величайшие мечты автопрома могут быть хрупкими. Но их плоды вечны.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980012-1"><a class="story-link" href="/content/news/980012-mechtu-shumakhera-nashli-v-ruinakh/">Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/tfBfxF6Qjrt0kY6T7R9i9Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Bugatti EB110 Super Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Bugatti EB110 Super Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/IFZvG1vPBCXRq3nzJx_kYw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Bugatti EB110 Super Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/axo8nCidHI-A6vJ-Vm45KA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Bugatti EB110 Super Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Bugatti EB110 Super Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Bugatti EB110 Super Sport&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bugatti EB110 Super Sport с пробегом 665 км выставлен на аукцион Mecum Indy 2026 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tfBfxF6Qjrt0kY6T7R9i9Q" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621252" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621250" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IFZvG1vPBCXRq3nzJx_kYw" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621251" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/axo8nCidHI-A6vJ-Vm45KA" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621253" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621254" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621255" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2283"]</p>

Лежнин Роман

<p>В тихой итальянской глубинке под Моденой в начале 90-х случилось настоящее чудо. Амбициозный предприниматель Романо Артиоли решил воскресить легендарный бренд Bugatti и построил в Кампогаллиано ультрасовременный завод. </p><p></p><p>Там родился EB110 – технологический монстр с карбоновым шасси от аэрокосмической Aérospatiale, четырьмя турбинами и полным приводом, который обогнал по смелости даже Ferrari. Однако финансовый коллапс 1995 года утопил компанию в судебных разборках, и несколько шасси – включая уникальный EB110 Super Sport под номером 39021 – просто исчезли.</p><p>Почти четверть века спустя эта машина всплыла как капсула времени с одометром, показывающим всего 665 км. Сейчас её готовят к аукциону Mecum Indy 2026, где стартовая цена составит 2,5 миллиона долларов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA=s800" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621250" comment="Bugatti EB110 Super Sport" /><span itemprop="description">Bugatti EB110 Super Sport</span></div><div class="caption">Bugatti EB110 Super Sport</div><br /></p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">История</a> этого экземпляра настолько дикая, что в неё трудно поверить. Выпущенный 30 марта 1994 года, автомобиль изначально был демонстрационной и учебной моделью для поставщиков, поэтому сборка отличалась от стандартной. В сентябре 1995-го завод закрыли из-за дефицита запчастей – поставщики дрогнули под давлением Ferrari. Машину отправили на <a href="https://www.zr.ru/tags/testy/" target="_blank">тесты</a> к подрядчику, и в хаосе банкротства конкурсные управляющие попросту забыли о ней. Пока однажды она не объявилась в Мюнхене практически нетронутой, вызвав шок среди коллекционеров. Из 30 выпущенных Super Sport ни один не имел такой драматичной судьбы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621254" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww=s800" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621254" comment="Bugatti EB110 Super Sport" /><span itemprop="description">Bugatti EB110 Super Sport</span></div><div class="caption">Bugatti EB110 Super Sport</div><br /></p><p></p><p>Что вообще из себя представляет EB110 Super Sport? По сути, это венец платформы, заложившей основу современного Bugatti. Базовый GT выдавал 553 л.с. от 3,5-литрового V12. Версия SS сбросила целых 150 кг – до 1250 кг, подняв мощность до 603 л.с. Разгон до сотни занимал 3,2 секунды, а максималка достигала 351 км/ч. В 1994-м машина установила рекорд как самый быстрый серийный автомобиль на природном газе – 344,7 км/ч. А в 1995-м разогналась на льду до 296,3 км/ч, доказав, что <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> эффективен в любых условиях. Конкуренты из Маранелло, мягко говоря, скрипели зубами.</p><p></p><p>Шасси 39021 вернули в Италию к B Engineering – компании, собранной из бывших инженеров Bugatti. В том же Кампогаллиано под руководством Федерико Тромби и Джанни Сигинольфи провели полную реставрацию. Все узлы привели к заводским спецификациям, сохранив стопроцентную оригинальность. Кузов в оттенке Blu Bugatti и серый кожаный салон Grigio Scuro остались нетронутыми.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621255" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g=s800" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621255" comment="Bugatti EB110 Super Sport" /><span itemprop="description">Bugatti EB110 Super Sport</span></div><div class="caption">Bugatti EB110 Super Sport</div><br /></p><p>Для современных коллекционеров EB110 SS – это недостающее звено. Переходный мостик между аналоговыми монстрами 1980-х вроде Ferrari F40 и цифровыми гигантами Veyron и Chiron. Кстати, сам Михаэль Шумахер для себя выбрал именно желтый SS.</p><p></p><p>Этот экземпляр с минимальным <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> завершает эпическую сагу о суперкаре, пережившем банкротство, забвение и возрождение. Он остаётся символом эпохи, когда итальянская смелость бежала впереди времени. Bugatti EB110 Super Sport шасси 39021 – это больше чем просто инвестиция. Это живая легенда, вернувшаяся из небытия, чтобы напомнить: даже величайшие мечты автопрома могут быть хрупкими. Но их плоды вечны.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980012-1"><a class="story-link" href="/content/news/980012-mechtu-shumakhera-nashli-v-ruinakh/">Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tfBfxF6Qjrt0kY6T7R9i9Q","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IFZvG1vPBCXRq3nzJx_kYw","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/axo8nCidHI-A6vJ-Vm45KA","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bugatti EB110 Super Sport с пробегом 665 км выставлен на аукцион Mecum Indy 2026 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tfBfxF6Qjrt0kY6T7R9i9Q" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621252" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621250" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IFZvG1vPBCXRq3nzJx_kYw" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621251" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/axo8nCidHI-A6vJ-Vm45KA" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621253" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621254" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621255" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p></p>

<p>В тихой итальянской глубинке под Моденой в начале 90-х случилось настоящее чудо. Амбициозный предприниматель Романо Артиоли решил воскресить легендарный бренд Bugatti и построил в Кампогаллиано ультрасовременный завод. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какой броневик лучше защитит солдат: российский, турецкий или словацкий?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979860-kakoj-bronevik-luchshe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S8fIGceWHeJ8ztE-srYElA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Там родился EB110 – технологический монстр с карбоновым шасси от аэрокосмической Aérospatiale, четырьмя турбинами и полным приводом, который обогнал по смелости даже Ferrari. Однако финансовый коллапс 1995 года утопил компанию в судебных разборках, и несколько шасси – включая уникальный EB110 Super Sport под номером 39021 – просто исчезли.</p><p>Почти четверть века спустя эта машина всплыла как капсула времени с одометром, показывающим всего 665 км. Сейчас её готовят к аукциону Mecum Indy 2026, где стартовая цена составит 2,5 миллиона долларов.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA=s800" width="800" height="500" />Bugatti EB110 Super Sport<br /><p></p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/">История</a> этого экземпляра настолько дикая, что в неё трудно поверить. Выпущенный 30 марта 1994 года, автомобиль изначально был демонстрационной и учебной моделью для поставщиков, поэтому сборка отличалась от стандартной. В сентябре 1995-го завод закрыли из-за дефицита запчастей – поставщики дрогнули под давлением Ferrari. Машину отправили на <a href="https://www.zr.ru/tags/testy/">тесты</a> к подрядчику, и в хаосе банкротства конкурсные управляющие попросту забыли о ней. Пока однажды она не объявилась в Мюнхене практически нетронутой, вызвав шок среди коллекционеров. Из 30 выпущенных Super Sport ни один не имел такой драматичной судьбы.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww=s800" width="800" height="500" />Bugatti EB110 Super Sport<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Оптимально и эффективно: Ford разработал абсолютно новую платформу" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979961-ford-ne-teryaet-veru-v-ehlektrok/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sUHf-DoU1njTQiKckgbivQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Что вообще из себя представляет EB110 Super Sport? По сути, это венец платформы, заложившей основу современного Bugatti. Базовый GT выдавал 553 л.с. от 3,5-литрового V12. Версия SS сбросила целых 150 кг – до 1250 кг, подняв мощность до 603 л.с. Разгон до сотни занимал 3,2 секунды, а максималка достигала 351 км/ч. В 1994-м машина установила рекорд как самый быстрый серийный автомобиль на природном газе – 344,7 км/ч. А в 1995-м разогналась на льду до 296,3 км/ч, доказав, что <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/">полный привод</a> эффективен в любых условиях. Конкуренты из Маранелло, мягко говоря, скрипели зубами.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Belgee S50: чем он взял рынок и кому не подойдет?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979945-pochemu-belgee-s50/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PW-hHQv7A0epSh-5nepMYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Шасси 39021 вернули в Италию к B Engineering – компании, собранной из бывших инженеров Bugatti. В том же Кампогаллиано под руководством Федерико Тромби и Джанни Сигинольфи провели полную реставрацию. Все узлы привели к заводским спецификациям, сохранив стопроцентную оригинальность. Кузов в оттенке Blu Bugatti и серый кожаный салон Grigio Scuro остались нетронутыми.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g=s800" width="800" height="500" />Bugatti EB110 Super Sport<br /><p></p><p>Для современных коллекционеров EB110 SS – это недостающее звено. Переходный мостик между аналоговыми монстрами 1980-х вроде Ferrari F40 и цифровыми гигантами Veyron и Chiron. Кстати, сам Михаэль Шумахер для себя выбрал именно желтый SS.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Развивайте личный бренд и бизнес с РБК Компании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979772-razvivajte-lichnyj-brend-i-bizn/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/VItjleWmo4m-AxY3jBthrQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Этот экземпляр с минимальным <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">пробегом</a> завершает эпическую сагу о суперкаре, пережившем банкротство, забвение и возрождение. Он остаётся символом эпохи, когда итальянская смелость бежала впереди времени.  шасси 39021 – это больше чем просто инвестиция. Это живая легенда, вернувшаяся из небытия, чтобы напомнить: даже величайшие мечты автопрома могут быть хрупкими. Но их плоды вечны.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tfBfxF6Qjrt0kY6T7R9i9Q" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IFZvG1vPBCXRq3nzJx_kYw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/axo8nCidHI-A6vJ-Vm45KA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>В тихой итальянской глубинке под Моденой в начале 90-х случилось настоящее чудо. Амбициозный предприниматель Романо Артиоли решил воскресить легендарный бренд Bugatti и построил в Кампогаллиано ультрасовременный завод. </p><p></p><p>Там родился EB110 – технологический монстр с карбоновым шасси от аэрокосмической Aérospatiale, четырьмя турбинами и полным приводом, который обогнал по смелости даже Ferrari. Однако финансовый коллапс 1995 года утопил компанию в судебных разборках, и несколько шасси – включая уникальный EB110 Super Sport под номером 39021 – просто исчезли.</p><p>Почти четверть века спустя эта машина всплыла как капсула времени с одометром, показывающим всего 665 км. Сейчас её готовят к аукциону Mecum Indy 2026, где стартовая цена составит 2,5 миллиона долларов.</p><p></p>Bugatti EB110 Super Sport<br /><p></p><p></p><p><a href="https://www.zr.ru/tags/istoriya/" target="_blank">История</a> этого экземпляра настолько дикая, что в неё трудно поверить. Выпущенный 30 марта 1994 года, автомобиль изначально был демонстрационной и учебной моделью для поставщиков, поэтому сборка отличалась от стандартной. В сентябре 1995-го завод закрыли из-за дефицита запчастей – поставщики дрогнули под давлением Ferrari. Машину отправили на <a href="https://www.zr.ru/tags/testy/" target="_blank">тесты</a> к подрядчику, и в хаосе банкротства конкурсные управляющие попросту забыли о ней. Пока однажды она не объявилась в Мюнхене практически нетронутой, вызвав шок среди коллекционеров. Из 30 выпущенных Super Sport ни один не имел такой драматичной судьбы.</p><p></p>Bugatti EB110 Super Sport<br /><p></p><p></p><p>Что вообще из себя представляет EB110 Super Sport? По сути, это венец платформы, заложившей основу современного Bugatti. Базовый GT выдавал 553 л.с. от 3,5-литрового V12. Версия SS сбросила целых 150 кг – до 1250 кг, подняв мощность до 603 л.с. Разгон до сотни занимал 3,2 секунды, а максималка достигала 351 км/ч. В 1994-м машина установила рекорд как самый быстрый серийный автомобиль на природном газе – 344,7 км/ч. А в 1995-м разогналась на льду до 296,3 км/ч, доказав, что <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">полный привод</a> эффективен в любых условиях. Конкуренты из Маранелло, мягко говоря, скрипели зубами.</p><p></p><p>Шасси 39021 вернули в Италию к B Engineering – компании, собранной из бывших инженеров Bugatti. В том же Кампогаллиано под руководством Федерико Тромби и Джанни Сигинольфи провели полную реставрацию. Все узлы привели к заводским спецификациям, сохранив стопроцентную оригинальность. Кузов в оттенке Blu Bugatti и серый кожаный салон Grigio Scuro остались нетронутыми.</p><p></p>Bugatti EB110 Super Sport<br /><p></p><p>Для современных коллекционеров EB110 SS – это недостающее звено. Переходный мостик между аналоговыми монстрами 1980-х вроде Ferrari F40 и цифровыми гигантами Veyron и Chiron. Кстати, сам Михаэль Шумахер для себя выбрал именно желтый SS.</p><p></p><p>Этот экземпляр с минимальным <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/" target="_blank">пробегом</a> завершает эпическую сагу о суперкаре, пережившем банкротство, забвение и возрождение. Он остаётся символом эпохи, когда итальянская смелость бежала впереди времени. шасси 39021 – это больше чем просто инвестиция. Это живая легенда, вернувшаяся из небытия, чтобы напомнить: даже величайшие мечты автопрома могут быть хрупкими. Но их плоды вечны.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal980012-1"><a class="story-link" href="/content/news/980012-mechtu-shumakhera-nashli-v-ruinakh/">Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/tfBfxF6Qjrt0kY6T7R9i9Q","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IFZvG1vPBCXRq3nzJx_kYw","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/axo8nCidHI-A6vJ-Vm45KA","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g","alt":"Bugatti EB110 Super Sport","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Bugatti EB110 Super Sport с пробегом 665 км выставлен на аукцион Mecum Indy 2026 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tfBfxF6Qjrt0kY6T7R9i9Q" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621252" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hyv-mXbL9cW9_h6bK3ZtRA" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621250" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IFZvG1vPBCXRq3nzJx_kYw" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621251" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/axo8nCidHI-A6vJ-Vm45KA" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621253" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eb6wQyzruolZjv198VPCww" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621254" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qQ6RSDSftChVvGpdlVAF_g" alt="Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии — фото 1621255" title="Bugatti EB110 Super Sport" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Утерянный 25 лет назад суперкар внезапно всплыл в продаже в идеальном состоянии

Bugatti EB110 Super Sport

https://www.mecum.com/lots/1170349/1995-bugatti-eb110-super-sport/?aa_id=773422-0

<p>В пермской компании Руссо-Балт рассказали о ходе работ над новым электрическим фургоном Ф200. Машину, напоминающую Tesla Cybertruck, сейчас активно тестируют – инженеры доводят до ума электронику, шумоизоляцию и даже навигацию.</p><p>Салон фургона, между прочим, решили сделать необычно тихим. Передняя панель и стойки отделаны материалом вроде карпета – это должно заметно снизить уровень шума внутри. Перед водителем установлена цифровая приборная панель, а рядом – большой дисплей <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с навигацией. А вот руль самый что ни на есть простой: трёхспицевый, без единой кнопки или подрулевых лепестков.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yaHqKwkhV8B89R-L_0uXUw=s800" alt="Появились первые фото салона футуристичной новинки возрожденной российской марки" title="Интерьер Руссо-Балт Ф200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621246" comment="Интерьер Руссо-Балт Ф200" /><span itemprop="description">Интерьер Руссо-Балт Ф200</span></div><div class="caption">Интерьер Руссо-Балт Ф200</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="979860" align="right"]</p><blockquote>«Мы продолжаем тестировать новые электронные блоки, проводим тарировку электронных измерителей скорости/расхода/одометра. Тестируем шумоизоляцию кабины, стеклоподъемники, стеклоочистители, навигацию», – пояснили в компании.</blockquote><p>Первый показ грузовой версии Ф200 состоялся в январе 2026 года. Обещают, что первые клиенты получат свои машины в январе 2027-го. Позже выйдет и пассажирская 12-местная модификация – микроавтобус, дебют которого намечен на вторую половину следующего года.</p><p>Габариты базовой модели – 5950 мм в длину, 2000 мм в ширину и 2550 мм в высоту. Благодаря высокой крыше, заверяют в компании, внутри можно стоять в полный рост. Кузов сделан из неокрашенной нержавеющей стали, а <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> прямо-таки футуристичный.</p><p>Под капотом – электродвигатель на 200 л.с. и литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. Производитель обещает до 400 км пробега на одной зарядке. Грузоподъёмность – 1 тонна. Стартовая цена грузового фургона – от 6,5 млн рублей.</p><p>Кстати, оригинальные Руссо-Балты выпускали ещё в Российской империи с 1909 по 1918 год – всего собрали несколько сотен экземпляров.</p><p>[table id="2283"]</p>

<p>В пермской компании Руссо-Балт рассказали о ходе работ над новым электрическим фургоном Ф200. Машину, напоминающую Tesla Cybertruck, сейчас активно тестируют – инженеры доводят до ума электронику, шумоизоляцию и даже навигацию.</p><p>Салон фургона, между прочим, решили сделать необычно тихим. Передняя панель и стойки отделаны материалом вроде карпета – это должно заметно снизить уровень шума внутри. Перед водителем установлена цифровая приборная панель, а рядом – большой дисплей <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с навигацией. А вот руль самый что ни на есть простой: трёхспицевый, без единой кнопки или подрулевых лепестков.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1621246" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yaHqKwkhV8B89R-L_0uXUw=s800" alt="Появились первые фото салона футуристичной новинки возрожденной российской марки" title="Интерьер Руссо-Балт Ф200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1621246" comment="Интерьер Руссо-Балт Ф200" /><span itemprop="description">Интерьер Руссо-Балт Ф200</span></div><div class="caption">Интерьер Руссо-Балт Ф200</div><br /></p><p></p><p></p><blockquote>«Мы продолжаем тестировать новые электронные блоки, проводим тарировку электронных измерителей скорости/расхода/одометра. Тестируем шумоизоляцию кабины, стеклоподъемники, стеклоочистители, навигацию», – пояснили в компании.</blockquote><p>Первый показ грузовой версии Ф200 состоялся в январе 2026 года. Обещают, что первые клиенты получат свои машины в январе 2027-го. Позже выйдет и пассажирская 12-местная модификация – микроавтобус, дебют которого намечен на вторую половину следующего года.</p><p>Габариты базовой модели – 5950 мм в длину, 2000 мм в ширину и 2550 мм в высоту. Благодаря высокой крыше, заверяют в компании, внутри можно стоять в полный рост. Кузов сделан из неокрашенной нержавеющей стали, а <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> прямо-таки футуристичный.</p><p>Под капотом – электродвигатель на 200 л.с. и литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. Производитель обещает до 400 км пробега на одной зарядке. Грузоподъёмность – 1 тонна. Стартовая цена грузового фургона – от 6,5 млн рублей.</p><p>Кстати, оригинальные Руссо-Балты выпускали ещё в Российской империи с 1909 по 1918 год – всего собрали несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

<p>В пермской компании Руссо-Балт рассказали о ходе работ над новым электрическим фургоном Ф200. Машину, напоминающую Tesla Cybertruck, сейчас активно тестируют – инженеры доводят до ума электронику, шумоизоляцию и даже навигацию.</p><p>Салон фургона, между прочим, решили сделать необычно тихим. Передняя панель и стойки отделаны материалом вроде карпета – это должно заметно снизить уровень шума внутри. Перед водителем установлена цифровая приборная панель, а рядом – большой дисплей <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедиа</a> с навигацией. А вот руль самый что ни на есть простой: трёхспицевый, без единой кнопки или подрулевых лепестков.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yaHqKwkhV8B89R-L_0uXUw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Руссо-Балт Ф200<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Какой броневик лучше защитит солдат: российский, турецкий или словацкий?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979860-kakoj-bronevik-luchshe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/S8fIGceWHeJ8ztE-srYElA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>«Мы продолжаем тестировать новые электронные блоки, проводим тарировку электронных измерителей скорости/расхода/одометра. Тестируем шумоизоляцию кабины, стеклоподъемники, стеклоочистители, навигацию», – пояснили в компании.<p>Первый показ грузовой версии Ф200 состоялся в январе 2026 года. Обещают, что первые клиенты получат свои машины в январе 2027-го. Позже выйдет и пассажирская 12-местная модификация – микроавтобус, дебют которого намечен на вторую половину следующего года.</p><p>Габариты базовой модели – 5950 мм в длину, 2000 мм в ширину и 2550 мм в высоту. Благодаря высокой крыше, заверяют в компании, внутри можно стоять в полный рост. Кузов сделан из неокрашенной нержавеющей стали, а <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a> прямо-таки футуристичный.</p><p>Под капотом – электродвигатель на 200 л.с. и литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. Производитель обещает до 400 км пробега на одной зарядке. Грузоподъёмность – 1 тонна. Стартовая цена грузового фургона – от 6,5 млн рублей.</p><p>Кстати, оригинальные Руссо-Балты выпускали ещё в Российской империи с 1909 по 1918 год – всего собрали несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

<p>В пермской компании Руссо-Балт рассказали о ходе работ над новым электрическим фургоном Ф200. Машину, напоминающую Tesla Cybertruck, сейчас активно тестируют – инженеры доводят до ума электронику, шумоизоляцию и даже навигацию.</p><p>Салон фургона, между прочим, решили сделать необычно тихим. Передняя панель и стойки отделаны материалом вроде карпета – это должно заметно снизить уровень шума внутри. Перед водителем установлена цифровая приборная панель, а рядом – большой дисплей <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с навигацией. А вот руль самый что ни на есть простой: трёхспицевый, без единой кнопки или подрулевых лепестков.</p><p></p>Интерьер Руссо-Балт Ф200<br /><p></p><p></p><p></p>«Мы продолжаем тестировать новые электронные блоки, проводим тарировку электронных измерителей скорости/расхода/одометра. Тестируем шумоизоляцию кабины, стеклоподъемники, стеклоочистители, навигацию», – пояснили в компании.<p>Первый показ грузовой версии Ф200 состоялся в январе 2026 года. Обещают, что первые клиенты получат свои машины в январе 2027-го. Позже выйдет и пассажирская 12-местная модификация – микроавтобус, дебют которого намечен на вторую половину следующего года.</p><p>Габариты базовой модели – 5950 мм в длину, 2000 мм в ширину и 2550 мм в высоту. Благодаря высокой крыше, заверяют в компании, внутри можно стоять в полный рост. Кузов сделан из неокрашенной нержавеющей стали, а <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> прямо-таки футуристичный.</p><p>Под капотом – электродвигатель на 200 л.с. и литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 115 кВт·ч. Производитель обещает до 400 км пробега на одной зарядке. Грузоподъёмность – 1 тонна. Стартовая цена грузового фургона – от 6,5 млн рублей.</p><p>Кстати, оригинальные Руссо-Балты выпускали ещё в Российской империи с 1909 по 1918 год – всего собрали несколько сотен экземпляров.</p><p></p>

Появились первые фото салона футуристичной новинки возрожденной российской марки

Интерьер Руссо-Балт Ф200

https://motor.ru/news/poyavilos-pervoe-foto-salona-russo-balt-f200-21-04-2026.htm