до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Япония

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GS IV

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Автоюрист Лев Воропаев отмечает, что покупка машины у юрлица популярна у россиян, так как компании и дилеры обычно внушают больше доверия. Но на практике такая сделка часто оказывается гораздо более проблематичной и рискованной, когда человек остается без денег и машины. Сделка с компанией мало чем отличается от сделки с физлицом. Правоустанавливающие документы одни и те же: паспорт транспортного средства (ПТС) и договор купли-продажи. Руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков советует подписывать бумаги сразу с гендиректором компании во избежание недоразумений.[table id="2051"][readmore ids="964607" align="right"] Юридическом лицом, которому принадлежит авто, может быть и автодилер, который должен быть вписан в ПТС. Бывает, что салоны продают машины, выкупленные у другого водителя, но при этом не зарегистрированные в ГАИ. Тогда покупателю необходимо получить договор купли-продажи, заключенный между автосалоном и предыдущим владельцем. Самая большая проблема для покупателя, когда машина находится в залоге. Сейчас многие юрлица покупают машины по лизинговому договору. Второй риск: юрлицо либо находится в предбанкротном состоянии, либо уже на грани банкротства и продает машину по заниженной цене.[readmore ids="964097" align="right"] Если начата процедура банкротства, сделка по продаже машины будет признана недействительной. В итоге ее изымут у нового собственника в судебном порядке и внесут в конкурсную массу. В итоге покупатель останется без всего, рассказал Воропаев. Как не дать себя обмануть? Основной совет, который дает автоюрист, таков: покупать машину стоит исключительно по среднерыночной цене и обязательно проверить ее наличие в реестре залогов по VIN-коду. Впоследствии это поможет доказать, что водитель проверял легальность машины, проявил добросовестность и осмотрительность. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964622-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором привезли в Россию.[table id="2005"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2025/01/16/20386538.shtml" target="_blank">Газета.Ru</a>

Ушакова Ирина

Автоюрист Лев Воропаев отмечает, что покупка машины у юрлица
популярна у россиян, так как компании и дилеры обычно внушают больше доверия.
Но на практике такая сделка часто оказывается гораздо более проблематичной и
рискованной, когда человек остается без денег и машины.



Сделка с компанией мало
чем отличается от сделки с физлицом. Правоустанавливающие документы одни и те
же: паспорт транспортного средства (ПТС) и договор купли-продажи. Руководитель
экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков советует подписывать бумаги
сразу с гендиректором компании во избежание недоразумений.

Юридическом лицом,
которому принадлежит авто, может быть и автодилер, который должен быть вписан в
ПТС. Бывает, что салоны продают машины, выкупленные у другого водителя, но при
этом не зарегистрированные в ГАИ. Тогда покупателю необходимо получить договор
купли-продажи, заключенный между автосалоном и предыдущим владельцем.

Самая большая проблема
для покупателя, когда машина находится в залоге. Сейчас многие юрлица покупают
машины по лизинговому договору. Второй риск: юрлицо либо находится в предбанкротном
состоянии, либо уже на грани банкротства и продает машину по заниженной цене.

Если начата процедура
банкротства, сделка по продаже машины будет признана недействительной. В итоге
ее изымут у нового собственника в судебном порядке и внесут в конкурсную массу.
В итоге покупатель останется без всего, рассказал Воропаев.

Как не дать себя
обмануть? Основной совет, который дает автоюрист, таков: покупать машину стоит
исключительно по среднерыночной цене и обязательно проверить ее наличие в
реестре залогов по VIN-коду. Впоследствии это поможет доказать, что водитель
проверял легальность машины, проявил добросовестность и осмотрительность.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964622-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/">сообщал</a>,
что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором привезли в Россию.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2025/01/16/20386538.shtml">Газета.Ru</a>

Автоюрист Лев Воропаев отмечает, что покупка машины у юрлица
популярна у россиян, так как компании и дилеры обычно внушают больше доверия.
Но на практике такая сделка часто оказывается гораздо более проблематичной и
рискованной, когда человек остается без денег и машины.



Сделка с компанией мало
чем отличается от сделки с физлицом. Правоустанавливающие документы одни и те
же: паспорт транспортного средства (ПТС) и договор купли-продажи. Руководитель
экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков советует подписывать бумаги
сразу с гендиректором компании во избежание недоразумений.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Зачем водители смазывают подкрылки зимой — странный лайфхак" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964607-zashchita-kolesnyh-nish/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gCIBOeX6i_L5Zbcyh_5Alw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Юридическом лицом,
которому принадлежит авто, может быть и автодилер, который должен быть вписан в
ПТС. Бывает, что салоны продают машины, выкупленные у другого водителя, но при
этом не зарегистрированные в ГАИ. Тогда покупателю необходимо получить договор
купли-продажи, заключенный между автосалоном и предыдущим владельцем.

Самая большая проблема
для покупателя, когда машина находится в залоге. Сейчас многие юрлица покупают
машины по лизинговому договору. Второй риск: юрлицо либо находится в предбанкротном
состоянии, либо уже на грани банкротства и продает машину по заниженной цене.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Если начата процедура
банкротства, сделка по продаже машины будет признана недействительной. В итоге
ее изымут у нового собственника в судебном порядке и внесут в конкурсную массу.
В итоге покупатель останется без всего, рассказал Воропаев.

Как не дать себя
обмануть? Основной совет, который дает автоюрист, таков: покупать машину стоит
исключительно по среднерыночной цене и обязательно проверить ее наличие в
реестре залогов по VIN-коду. Впоследствии это поможет доказать, что водитель
проверял легальность машины, проявил добросовестность и осмотрительность.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964622-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/">сообщал</a>,
что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором привезли в Россию.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2025/01/16/20386538.shtml">Газета.Ru</a>

Автоюрист Лев Воропаев отмечает, что покупка машины у юрлица популярна у россиян, так как компании и дилеры обычно внушают больше доверия. Но на практике такая сделка часто оказывается гораздо более проблематичной и рискованной, когда человек остается без денег и машины. Сделка с компанией мало чем отличается от сделки с физлицом. Правоустанавливающие документы одни и те же: паспорт транспортного средства (ПТС) и договор купли-продажи. Руководитель экспертного центра «Автокриминалист» Максим Шелков советует подписывать бумаги сразу с гендиректором компании во избежание недоразумений. Юридическом лицом, которому принадлежит авто, может быть и автодилер, который должен быть вписан в ПТС. Бывает, что салоны продают машины, выкупленные у другого водителя, но при этом не зарегистрированные в ГАИ. Тогда покупателю необходимо получить договор купли-продажи, заключенный между автосалоном и предыдущим владельцем. Самая большая проблема для покупателя, когда машина находится в залоге. Сейчас многие юрлица покупают машины по лизинговому договору. Второй риск: юрлицо либо находится в предбанкротном состоянии, либо уже на грани банкротства и продает машину по заниженной цене. Если начата процедура банкротства, сделка по продаже машины будет признана недействительной. В итоге ее изымут у нового собственника в судебном порядке и внесут в конкурсную массу. В итоге покупатель останется без всего, рассказал Воропаев. Как не дать себя обмануть? Основной совет, который дает автоюрист, таков: покупать машину стоит исключительно по среднерыночной цене и обязательно проверить ее наличие в реестре залогов по VIN-коду. Впоследствии это поможет доказать, что водитель проверял легальность машины, проявил добросовестность и осмотрительность. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964622-znakomyj-krossover-skoda-s-nad/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомый кроссовер Skoda с надежным мотором привезли в Россию. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2025/01/16/20386538.shtml" target="_blank">Газета.Ru</a>

Остаться без денег и без машины: риски покупки автомобиля у юрлица

Первое поколение Атласа продавали у нас с 2018 до 2022 года. В 2021-м появилась рестайлинговая версия под названием Atlas Pro – некоторое время оба варианта продавали параллельно. Сборка – белорусский завод «БелДжи». [table id="2051"]По технической начинке Pro можно считать отдельной моделью – у него другие силовые агрегаты, а изначально продавали только «мягкий» гибрид. Продают его и сейчас – наряду с Атласом второго поколения. Во избежание путаницы, ограничимся в этом обзоре обычным «первым» Атласом. По нему и сведений больше, хотя отметку в 150 тысяч км пробега пока преодолели около 10% машин. «150» – важная отметка, на которой уже можно делать выводы о стойкости моторов и трансмиссий. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1dZib9ehvrgyYhVM29a50g=s800" alt="Geely Atlas с пробегом" title="Geely Atlas – компактный кроссовер с передним или полным приводом, клиренс достигает 190 мм (замеры завода), но замеры «За рулем» показали 175 мм. Цена стартует с отметки 1,3 млн рублей за машины с большими пробегами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536021" comment="Geely Atlas – компактный кроссовер с передним или полным приводом, клиренс достигает 190 мм (замеры завода), но замеры «За рулем» показали 175 мм. Цена стартует с отметки 1,3 млн рублей за машины с большими пробегами." />Geely Atlas – компактный кроссовер с передним или полным приводом, клиренс достигает 190 мм (замеры завода), но замеры «За рулем» показали 175 мм. Цена стартует с отметки 1,3 млн рублей за машины с большими пробегами.</div><div class="caption">Geely Atlas – компактный кроссовер с передним или полным приводом, клиренс достигает 190 мм (замеры завода), но замеры «За рулем» показали 175 мм. Цена стартует с отметки 1,3 млн рублей за машины с большими пробегами.</div> [readmore ids="964538" align="right"]В отличие от многих китайских конкурентов, Atlas оснащался тремя разными бензиновыми моторами. Механическая КП доступна только в версии 4×2 с атмосферником 2.0. Наддувному 1.8 и атмосферному 2.4 полагался только гидроавтомат. Отсутствие робота и вариатора расцениваем как плюс – при всем уважении к инновациям, классические автоматы в среднем надежнее и служат дольше. Касается ли это автоматов Атласа? Мы выяснили и это. <h2>Плюсы Geely Atlas </h2>Китайские автомобили часто хвалят за щедрое оснащение и высокий уровень комфорта. Atlas – не исключение: «приятный удобный салон и толковая подвеска». Прочие положительные качества упоминаются эпизодически. Важно, что нет нареканий на коррозию. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SzrUOO2G0HasqZc_hzwsxQ=s800" alt="Geely Atlas с пробегом" title="К дизайну интерьера, отделке салона и даже эргономике Geely Atlas претензии почти отсутствуют. Неудобства испытывают только водители ростом от 185 см – им не хватает диапазона настроек руля и сидений." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536019" comment="К дизайну интерьера, отделке салона и даже эргономике Geely Atlas претензии почти отсутствуют. Неудобства испытывают только водители ростом от 185 см – им не хватает диапазона настроек руля и сидений." />К дизайну интерьера, отделке салона и даже эргономике Geely Atlas претензии почти отсутствуют. Неудобства испытывают только водители ростом от 185 см – им не хватает диапазона настроек руля и сидений.</div><div class="caption">К дизайну интерьера, отделке салона и даже эргономике Geely Atlas претензии почти отсутствуют. Неудобства испытывают только водители ростом от 185 см – им не хватает диапазона настроек руля и сидений.</div> <h2>Минусы Geely Atlas </h2>[readmore ids="964308" align="right"]Негатива немного. Самый часто упоминаемый минус традиционен для многих китайских кроссоверов: скромный объем топливного бака для автомобиля с расходом бензина в городе 12-15 л на 100 км. Хотя у Атласа в бак помещается 60 л – больше, чем у многих конкурентов. Упоминают также недостатки оснащения – при общем обилии опций многим недостает, например, подогрева руля и электропривода багажника. При этом владельцы крайне редко критикуют недостаточную шумоизоляцию –то ли ее вполне хватает, то ли от бюджетной машины иного и не ждут. <h2>Главные агрегаты Geely Atlas </h2>Атмосферные моторы JLD-4G20 2.0 (139 л.с.) и JLD-4G24 (149 л.с.) с распределенным впрыском – это доработанные версии тойотовских 1AZ-FE и 2AZ-FE, которыми оснащали RAV4. Из ожидаемых проблем – только возрастной угар масла. Цепной привод ГРМ к долгожителям не относят, но 150 тысяч км он выдерживает. Единичным экземплярам свойственны мелкие неурядицы. В частности, отказы тех или иных датчиков. Но в целом это надежные и долговечные двигатели. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas с пробегом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bna_bG5J6IOa3sKSqDQKTQ=s800" alt="Geely Atlas с пробегом" title="Среди двигателей Geely Atlas сомнения вызывает только наддувный 1.8 – как и все агрегаты с прямым впрыском, он весьма капризный. Обилие защитных кожухов затрудняет почти все виды работ под капотом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536020" comment="Среди двигателей Geely Atlas сомнения вызывает только наддувный 1.8 – как и все агрегаты с прямым впрыском, он весьма капризный. Обилие защитных кожухов затрудняет почти все виды работ под капотом." />Среди двигателей Geely Atlas сомнения вызывает только наддувный 1.8 – как и все агрегаты с прямым впрыском, он весьма капризный. Обилие защитных кожухов затрудняет почти все виды работ под капотом.</div><div class="caption">Среди двигателей Geely Atlas сомнения вызывает только наддувный 1.8 – как и все агрегаты с прямым впрыском, он весьма капризный. Обилие защитных кожухов затрудняет почти все виды работ под капотом.</div> Иной характер у наддувного JLE-4G18TDB 1.8 (184 л.с.) с прямым впрыском, в чьей конструкции видно сходство с двигателями Фольксвагена. Бензин АИ-92 ему противопоказан – первыми сдадутся свечи, лямбда-зонды и нейтрализатор. Среди слабых мест – топливный насос и перепускной клапан турбины. Известны случаи пропусков зажигания на холодную и раннего капремонта из-за внезапного клина или задиров. [readmore ids="964344"]У механической коробки 6MTT250 выжимной подшипник служит недостаточно долго, все остальное в норме. Гидроавтомат DSI575F6 является модернизированный вариант BTR DSI-6 M11 (его устанавливали и на автомобили SsangYong). К нему есть вопросы – в первую очередь, к сбоям ЭБУ, что проявляется в «пинках» и подергиваниях. «Пинки» провоцируют ускоренный износ, который приводит к ремонту коробки иногда уже после 120 тысяч км пробега. Иные болезненные места: шток поршня в сервоприводе, игольчатый подшипник сцепления С1, датчики скорости и положения. <h2>Дефекты конструкции Geely Atlas </h2>На ранних машинах (первого года продаж) отмечали быстрый износ ШРУСов. Узел модернизировали и заменяли по гарантии. Отзывная кампания коснулась топливной магистрали. При температурах ниже -40°С топливные трубки могли повреждаться. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1536022" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Atlas с пробегом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ku3d7icJ-1n4gfZWA0ObWw=s800" alt="Geely Atlas с пробегом" title="Багажник Geely Atlas правильной формы, но размерами не впечатляет – завод заявляет объем на уровне 397 л, а эксперты «За рулем» намерили 340 л. Но для машины, габариты которой чуть меньше Hyundai Creta, это нормально." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1536022" comment="Багажник Geely Atlas правильной формы, но размерами не впечатляет – завод заявляет объем на уровне 397 л, а эксперты «За рулем» намерили 340 л. Но для машины, габариты которой чуть меньше Hyundai Creta, это нормально." />Багажник Geely Atlas правильной формы, но размерами не впечатляет – завод заявляет объем на уровне 397 л, а эксперты «За рулем» намерили 340 л. Но для машины, габариты которой чуть меньше Hyundai Creta, это нормально.</div><div class="caption">Багажник Geely Atlas правильной формы, но размерами не впечатляет – завод заявляет объем на уровне 397 л, а эксперты «За рулем» намерили 340 л. Но для машины, габариты которой чуть меньше Hyundai Creta, это нормально.</div> <h2>Наиболее частые поломки Geely Atlas </h2>[readmore ids="964273" align="right"]На большинстве молодых машин поломок не было. Многие владельцы отмечают, что за 3 года или 100 тысяч км ремонтировать кроссовер не приходилось, что и позволяет утверждать о надежности. Но в ряде случаев вмешательство требовалось. В подвеске уязвимы стойки стабилизатора и шаровые опоры (на плохих дорогах). На некоторых машинах по гарантии меняли рулевую рейку. Нейтрализаторы, похоже, чутко реагируют на качество топлива, что иногда признавалось гарантийным случаем. [readmore ids="964268"]Быстро теряют форму боковины водительского сиденья. Влажная погода (или мойка) иногда нарушает работу бесключевого доступа и замка багажника. Нередко аккумуляторы заводской комплектации быстро выходили из строя. Также есть жалобы на нерасторопность мультимедийной системы, хандрят камеры кругового обзора, а бортовые часы регулярно отстают. <h2>Вывод по Geely Atlas с пробегом </h2>[readmore ids="964097" align="right"]Различные мелкие поломки – пустяки на фоне ожиданий предстоящего ремонта гидроавтомата. Если бы не он, то Atlas можно было рекомендовать к покупке в любой комбинации (безусловно, это аргумент для торга). Но при пробегах 40-60 тысяч км можно брать машину и с автоматом – и таких предложений достаточно много. К слову, Atlas одним из первых начал менять в лучшую сторону сложившиеся ранние мнения о китайских автомобилях. Для «бюджетника» это вполне цельное и гармоничное изделие.<ul><li>Эксперт «За рулем» Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/" target="_blank">рассказал</a> о проблемах с девятилетней Lada Vesta.</li></ul>[table id="2005"]

Зиновьев Сергей

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Первое поколение Атласа продавали у нас с 2018 до 2022 года. В 2021-м появилась рестайлинговая версия под названием Atlas Pro – некоторое время оба варианта продавали параллельно. Сборка – белорусский завод «БелДжи». По технической начинке Pro можно считать отдельной моделью – у него другие силовые агрегаты, а изначально продавали только «мягкий» гибрид. Продают его и сейчас – наряду с Атласом второго поколения. Во избежание путаницы, ограничимся в этом обзоре обычным «первым» Атласом. По нему и сведений больше, хотя отметку в 150 тысяч км пробега пока преодолели около 10% машин. «150» – важная отметка, на которой уже можно делать выводы о стойкости моторов и трансмиссий. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1dZib9ehvrgyYhVM29a50g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Atlas – компактный кроссовер с передним или полным приводом, клиренс достигает 190 мм (замеры завода), но замеры «За рулем» показали 175 мм. Цена стартует с отметки 1,3 млн рублей за машины с большими пробегами.</figcaption></figure> В отличие от многих китайских конкурентов, Atlas оснащался тремя разными бензиновыми моторами. Механическая КП доступна только в версии 4×2 с атмосферником 2.0. Наддувному 1.8 и атмосферному 2.4 полагался только гидроавтомат. Отсутствие робота и вариатора расцениваем как плюс – при всем уважении к инновациям, классические автоматы в среднем надежнее и служат дольше. Касается ли это автоматов Атласа? Мы выяснили и это. <h2>Плюсы Geely Atlas </h2>Китайские автомобили часто хвалят за щедрое оснащение и высокий уровень комфорта. Atlas – не исключение: «приятный удобный салон и толковая подвеска». Прочие положительные качества упоминаются эпизодически. Важно, что нет нареканий на коррозию. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SzrUOO2G0HasqZc_hzwsxQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К дизайну интерьера, отделке салона и даже эргономике Geely Atlas претензии почти отсутствуют. Неудобства испытывают только водители ростом от 185 см – им не хватает диапазона настроек руля и сидений.</figcaption></figure> <h2>Минусы Geely Atlas </h2>Негатива немного. Самый часто упоминаемый минус традиционен для многих китайских кроссоверов: скромный объем топливного бака для автомобиля с расходом бензина в городе 12-15 л на 100 км. Хотя у Атласа в бак помещается 60 л – больше, чем у многих конкурентов. Упоминают также недостатки оснащения – при общем обилии опций многим недостает, например, подогрева руля и электропривода багажника. При этом владельцы крайне редко критикуют недостаточную шумоизоляцию –то ли ее вполне хватает, то ли от бюджетной машины иного и не ждут. <h2>Главные агрегаты Geely Atlas </h2>Атмосферные моторы JLD-4G20 2.0 (139 л.с.) и JLD-4G24 (149 л.с.) с распределенным впрыском – это доработанные версии тойотовских 1AZ-FE и 2AZ-FE, которыми оснащали RAV4. Из ожидаемых проблем – только возрастной угар масла. Цепной привод ГРМ к долгожителям не относят, но 150 тысяч км он выдерживает. Единичным экземплярам свойственны мелкие неурядицы. В частности, отказы тех или иных датчиков. Но в целом это надежные и долговечные двигатели. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bna_bG5J6IOa3sKSqDQKTQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Среди двигателей Geely Atlas сомнения вызывает только наддувный 1.8 – как и все агрегаты с прямым впрыском, он весьма капризный. Обилие защитных кожухов затрудняет почти все виды работ под капотом.</figcaption></figure> Иной характер у наддувного JLE-4G18TDB 1.8 (184 л.с.) с прямым впрыском, в чьей конструкции видно сходство с двигателями Фольксвагена. Бензин АИ-92 ему противопоказан – первыми сдадутся свечи, лямбда-зонды и нейтрализатор. Среди слабых мест – топливный насос и перепускной клапан турбины. Известны случаи пропусков зажигания на холодную и раннего капремонта из-за внезапного клина или задиров. У механической коробки 6MTT250 выжимной подшипник служит недостаточно долго, все остальное в норме. Гидроавтомат DSI575F6 является модернизированный вариант BTR DSI-6 M11 (его устанавливали и на автомобили SsangYong). К нему есть вопросы – в первую очередь, к сбоям ЭБУ, что проявляется в «пинках» и подергиваниях. «Пинки» провоцируют ускоренный износ, который приводит к ремонту коробки иногда уже после 120 тысяч км пробега. Иные болезненные места: шток поршня в сервоприводе, игольчатый подшипник сцепления С1, датчики скорости и положения. <h2>Дефекты конструкции Geely Atlas </h2>На ранних машинах (первого года продаж) отмечали быстрый износ ШРУСов. Узел модернизировали и заменяли по гарантии. Отзывная кампания коснулась топливной магистрали. При температурах ниже -40°С топливные трубки могли повреждаться. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ku3d7icJ-1n4gfZWA0ObWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник Geely Atlas правильной формы, но размерами не впечатляет – завод заявляет объем на уровне 397 л, а эксперты «За рулем» намерили 340 л. Но для машины, габариты которой чуть меньше Hyundai Creta, это нормально.</figcaption></figure> <h2>Наиболее частые поломки Geely Atlas </h2>На большинстве молодых машин поломок не было. Многие владельцы отмечают, что за 3 года или 100 тысяч км ремонтировать кроссовер не приходилось, что и позволяет утверждать о надежности. Но в ряде случаев вмешательство требовалось. В подвеске уязвимы стойки стабилизатора и шаровые опоры (на плохих дорогах). На некоторых машинах по гарантии меняли рулевую рейку. Нейтрализаторы, похоже, чутко реагируют на качество топлива, что иногда признавалось гарантийным случаем. Быстро теряют форму боковины водительского сиденья. Влажная погода (или мойка) иногда нарушает работу бесключевого доступа и замка багажника. Нередко аккумуляторы заводской комплектации быстро выходили из строя. Также есть жалобы на нерасторопность мультимедийной системы, хандрят камеры кругового обзора, а бортовые часы регулярно отстают. <h2>Вывод по Geely Atlas с пробегом </h2>Различные мелкие поломки – пустяки на фоне ожиданий предстоящего ремонта гидроавтомата. Если бы не он, то Atlas можно было рекомендовать к покупке в любой комбинации (безусловно, это аргумент для торга). Но при пробегах 40-60 тысяч км можно брать машину и с автоматом – и таких предложений достаточно много. К слову, Atlas одним из первых начал менять в лучшую сторону сложившиеся ранние мнения о китайских автомобилях. Для «бюджетника» это вполне цельное и гармоничное изделие.<ul><li>Эксперт «За рулем» Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/">рассказал</a> о проблемах с девятилетней Lada Vesta.</li></ul>

Первое поколение Атласа продавали у нас с 2018 до 2022 года. В 2021-м появилась рестайлинговая версия под названием Atlas Pro – некоторое время оба варианта продавали параллельно. Сборка – белорусский завод «БелДжи». По технической начинке Pro можно считать отдельной моделью – у него другие силовые агрегаты, а изначально продавали только «мягкий» гибрид. Продают его и сейчас – наряду с Атласом второго поколения. Во избежание путаницы, ограничимся в этом обзоре обычным «первым» Атласом. По нему и сведений больше, хотя отметку в 150 тысяч км пробега пока преодолели около 10% машин. «150» – важная отметка, на которой уже можно делать выводы о стойкости моторов и трансмиссий. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1dZib9ehvrgyYhVM29a50g=s800" width="800" height="500" />Geely Atlas – компактный кроссовер с передним или полным приводом, клиренс достигает 190 мм (замеры завода), но замеры «За рулем» показали 175 мм. Цена стартует с отметки 1,3 млн рублей за машины с большими пробегами. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Добротный японский кроссовер от 1,55 млн рублей – на что он заставит потратиться" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964538-infiniti-qx70-2008-2017-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_SIRNVQAtqC_yR8Nv5Ft_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В отличие от многих китайских конкурентов, Atlas оснащался тремя разными бензиновыми моторами. Механическая КП доступна только в версии 4×2 с атмосферником 2.0. Наддувному 1.8 и атмосферному 2.4 полагался только гидроавтомат. Отсутствие робота и вариатора расцениваем как плюс – при всем уважении к инновациям, классические автоматы в среднем надежнее и служат дольше. Касается ли это автоматов Атласа? Мы выяснили и это. <h2>Плюсы Geely Atlas </h2>Китайские автомобили часто хвалят за щедрое оснащение и высокий уровень комфорта. Atlas – не исключение: «приятный удобный салон и толковая подвеска». Прочие положительные качества упоминаются эпизодически. Важно, что нет нареканий на коррозию. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SzrUOO2G0HasqZc_hzwsxQ=s800" width="800" height="500" />К дизайну интерьера, отделке салона и даже эргономике Geely Atlas претензии почти отсутствуют. Неудобства испытывают только водители ростом от 185 см – им не хватает диапазона настроек руля и сидений. <h2>Минусы Geely Atlas </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рама, почти 5 метров в длину, клиренс 217 мм, 250 сил… И всего за 2 млн рублей!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964308-rama-pochti-5-metrov-v-dlinu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5vNeWlvXEEL9FWIYiVzCKg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Негатива немного. Самый часто упоминаемый минус традиционен для многих китайских кроссоверов: скромный объем топливного бака для автомобиля с расходом бензина в городе 12-15 л на 100 км. Хотя у Атласа в бак помещается 60 л – больше, чем у многих конкурентов. Упоминают также недостатки оснащения – при общем обилии опций многим недостает, например, подогрева руля и электропривода багажника. При этом владельцы крайне редко критикуют недостаточную шумоизоляцию –то ли ее вполне хватает, то ли от бюджетной машины иного и не ждут. <h2>Главные агрегаты Geely Atlas </h2>Атмосферные моторы JLD-4G20 2.0 (139 л.с.) и JLD-4G24 (149 л.с.) с распределенным впрыском – это доработанные версии тойотовских 1AZ-FE и 2AZ-FE, которыми оснащали RAV4. Из ожидаемых проблем – только возрастной угар масла. Цепной привод ГРМ к долгожителям не относят, но 150 тысяч км он выдерживает. Единичным экземплярам свойственны мелкие неурядицы. В частности, отказы тех или иных датчиков. Но в целом это надежные и долговечные двигатели. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bna_bG5J6IOa3sKSqDQKTQ=s800" width="800" height="500" />Среди двигателей Geely Atlas сомнения вызывает только наддувный 1.8 – как и все агрегаты с прямым впрыском, он весьма капризный. Обилие защитных кожухов затрудняет почти все виды работ под капотом. Иной характер у наддувного JLE-4G18TDB 1.8 (184 л.с.) с прямым впрыском, в чьей конструкции видно сходство с двигателями Фольксвагена. Бензин АИ-92 ему противопоказан – первыми сдадутся свечи, лямбда-зонды и нейтрализатор. Среди слабых мест – топливный насос и перепускной клапан турбины. Известны случаи пропусков зажигания на холодную и раннего капремонта из-за внезапного клина или задиров. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Брутальные внедорожники от 1,5 млн рублей – 6 лучших вариантов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964344-pikapy-s-probegom-luchshie-varianty/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/x1A6qkz9plX5xb23S8jLHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>У механической коробки 6MTT250 выжимной подшипник служит недостаточно долго, все остальное в норме. Гидроавтомат DSI575F6 является модернизированный вариант BTR DSI-6 M11 (его устанавливали и на автомобили SsangYong). К нему есть вопросы – в первую очередь, к сбоям ЭБУ, что проявляется в «пинках» и подергиваниях. «Пинки» провоцируют ускоренный износ, который приводит к ремонту коробки иногда уже после 120 тысяч км пробега. Иные болезненные места: шток поршня в сервоприводе, игольчатый подшипник сцепления С1, датчики скорости и положения. <h2>Дефекты конструкции Geely Atlas </h2>На ранних машинах (первого года продаж) отмечали быстрый износ ШРУСов. Узел модернизировали и заменяли по гарантии. Отзывная кампания коснулась топливной магистрали. При температурах ниже -40°С топливные трубки могли повреждаться. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ku3d7icJ-1n4gfZWA0ObWw=s800" width="800" height="500" />Багажник Geely Atlas правильной формы, но размерами не впечатляет – завод заявляет объем на уровне 397 л, а эксперты «За рулем» намерили 340 л. Но для машины, габариты которой чуть меньше Hyundai Creta, это нормально. <h2>Наиболее частые поломки Geely Atlas </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Только плановое обслуживание? Разобрались, ломается ли 75-й Чанган" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964273-changan-cs75-plus-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/G0IouyloRV7_ZuRCwUCneA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На большинстве молодых машин поломок не было. Многие владельцы отмечают, что за 3 года или 100 тысяч км ремонтировать кроссовер не приходилось, что и позволяет утверждать о надежности. Но в ряде случаев вмешательство требовалось. В подвеске уязвимы стойки стабилизатора и шаровые опоры (на плохих дорогах). На некоторых машинах по гарантии меняли рулевую рейку. Нейтрализаторы, похоже, чутко реагируют на качество топлива, что иногда признавалось гарантийным случаем. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Премиальный рамный внедорожник по цене УАЗа — чего опасаться при покупке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964268-land-rover-discovery-4-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/BPciUwA7LtW-MIlJjt1S9A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Быстро теряют форму боковины водительского сиденья. Влажная погода (или мойка) иногда нарушает работу бесключевого доступа и замка багажника. Нередко аккумуляторы заводской комплектации быстро выходили из строя. Также есть жалобы на нерасторопность мультимедийной системы, хандрят камеры кругового обзора, а бортовые часы регулярно отстают. <h2>Вывод по Geely Atlas с пробегом </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Различные мелкие поломки – пустяки на фоне ожиданий предстоящего ремонта гидроавтомата. Если бы не он, то Atlas можно было рекомендовать к покупке в любой комбинации (безусловно, это аргумент для торга). Но при пробегах 40-60 тысяч км можно брать машину и с автоматом – и таких предложений достаточно много. К слову, Atlas одним из первых начал менять в лучшую сторону сложившиеся ранние мнения о китайских автомобилях. Для «бюджетника» это вполне цельное и гармоничное изделие.<ul><li>Эксперт «За рулем» Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/">рассказал</a> о проблемах с девятилетней Lada Vesta.</li></ul>

Первое поколение Атласа продавали у нас с 2018 до 2022 года. В 2021-м появилась рестайлинговая версия под названием Atlas Pro – некоторое время оба варианта продавали параллельно. Сборка – белорусский завод «БелДжи». По технической начинке Pro можно считать отдельной моделью – у него другие силовые агрегаты, а изначально продавали только «мягкий» гибрид. Продают его и сейчас – наряду с Атласом второго поколения. Во избежание путаницы, ограничимся в этом обзоре обычным «первым» Атласом. По нему и сведений больше, хотя отметку в 150 тысяч км пробега пока преодолели около 10% машин. «150» – важная отметка, на которой уже можно делать выводы о стойкости моторов и трансмиссий. Geely Atlas – компактный кроссовер с передним или полным приводом, клиренс достигает 190 мм (замеры завода), но замеры «За рулем» показали 175 мм. Цена стартует с отметки 1,3 млн рублей за машины с большими пробегами. В отличие от многих китайских конкурентов, Atlas оснащался тремя разными бензиновыми моторами. Механическая КП доступна только в версии 4×2 с атмосферником 2.0. Наддувному 1.8 и атмосферному 2.4 полагался только гидроавтомат. Отсутствие робота и вариатора расцениваем как плюс – при всем уважении к инновациям, классические автоматы в среднем надежнее и служат дольше. Касается ли это автоматов Атласа? Мы выяснили и это. <h2>Плюсы Geely Atlas </h2>Китайские автомобили часто хвалят за щедрое оснащение и высокий уровень комфорта. Atlas – не исключение: «приятный удобный салон и толковая подвеска». Прочие положительные качества упоминаются эпизодически. Важно, что нет нареканий на коррозию. К дизайну интерьера, отделке салона и даже эргономике Geely Atlas претензии почти отсутствуют. Неудобства испытывают только водители ростом от 185 см – им не хватает диапазона настроек руля и сидений. <h2>Минусы Geely Atlas </h2>Негатива немного. Самый часто упоминаемый минус традиционен для многих китайских кроссоверов: скромный объем топливного бака для автомобиля с расходом бензина в городе 12-15 л на 100 км. Хотя у Атласа в бак помещается 60 л – больше, чем у многих конкурентов. Упоминают также недостатки оснащения – при общем обилии опций многим недостает, например, подогрева руля и электропривода багажника. При этом владельцы крайне редко критикуют недостаточную шумоизоляцию –то ли ее вполне хватает, то ли от бюджетной машины иного и не ждут. <h2>Главные агрегаты Geely Atlas </h2>Атмосферные моторы JLD-4G20 2.0 (139 л.с.) и JLD-4G24 (149 л.с.) с распределенным впрыском – это доработанные версии тойотовских 1AZ-FE и 2AZ-FE, которыми оснащали RAV4. Из ожидаемых проблем – только возрастной угар масла. Цепной привод ГРМ к долгожителям не относят, но 150 тысяч км он выдерживает. Единичным экземплярам свойственны мелкие неурядицы. В частности, отказы тех или иных датчиков. Но в целом это надежные и долговечные двигатели. Среди двигателей Geely Atlas сомнения вызывает только наддувный 1.8 – как и все агрегаты с прямым впрыском, он весьма капризный. Обилие защитных кожухов затрудняет почти все виды работ под капотом. Иной характер у наддувного JLE-4G18TDB 1.8 (184 л.с.) с прямым впрыском, в чьей конструкции видно сходство с двигателями Фольксвагена. Бензин АИ-92 ему противопоказан – первыми сдадутся свечи, лямбда-зонды и нейтрализатор. Среди слабых мест – топливный насос и перепускной клапан турбины. Известны случаи пропусков зажигания на холодную и раннего капремонта из-за внезапного клина или задиров. У механической коробки 6MTT250 выжимной подшипник служит недостаточно долго, все остальное в норме. Гидроавтомат DSI575F6 является модернизированный вариант BTR DSI-6 M11 (его устанавливали и на автомобили SsangYong). К нему есть вопросы – в первую очередь, к сбоям ЭБУ, что проявляется в «пинках» и подергиваниях. «Пинки» провоцируют ускоренный износ, который приводит к ремонту коробки иногда уже после 120 тысяч км пробега. Иные болезненные места: шток поршня в сервоприводе, игольчатый подшипник сцепления С1, датчики скорости и положения. <h2>Дефекты конструкции Geely Atlas </h2>На ранних машинах (первого года продаж) отмечали быстрый износ ШРУСов. Узел модернизировали и заменяли по гарантии. Отзывная кампания коснулась топливной магистрали. При температурах ниже -40°С топливные трубки могли повреждаться. Багажник Geely Atlas правильной формы, но размерами не впечатляет – завод заявляет объем на уровне 397 л, а эксперты «За рулем» намерили 340 л. Но для машины, габариты которой чуть меньше Hyundai Creta, это нормально. <h2>Наиболее частые поломки Geely Atlas </h2>На большинстве молодых машин поломок не было. Многие владельцы отмечают, что за 3 года или 100 тысяч км ремонтировать кроссовер не приходилось, что и позволяет утверждать о надежности. Но в ряде случаев вмешательство требовалось. В подвеске уязвимы стойки стабилизатора и шаровые опоры (на плохих дорогах). На некоторых машинах по гарантии меняли рулевую рейку. Нейтрализаторы, похоже, чутко реагируют на качество топлива, что иногда признавалось гарантийным случаем. Быстро теряют форму боковины водительского сиденья. Влажная погода (или мойка) иногда нарушает работу бесключевого доступа и замка багажника. Нередко аккумуляторы заводской комплектации быстро выходили из строя. Также есть жалобы на нерасторопность мультимедийной системы, хандрят камеры кругового обзора, а бортовые часы регулярно отстают. <h2>Вывод по Geely Atlas с пробегом </h2>Различные мелкие поломки – пустяки на фоне ожиданий предстоящего ремонта гидроавтомата. Если бы не он, то Atlas можно было рекомендовать к покупке в любой комбинации (безусловно, это аргумент для торга). Но при пробегах 40-60 тысяч км можно брать машину и с автоматом – и таких предложений достаточно много. К слову, Atlas одним из первых начал менять в лучшую сторону сложившиеся ранние мнения о китайских автомобилях. Для «бюджетника» это вполне цельное и гармоничное изделие.<ul><li>Эксперт «За рулем» Милешкин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963566-neispravnosti-lady-vesty/" target="_blank">рассказал</a> о проблемах с девятилетней Lada Vesta.</li></ul>

Geely Atlas с пробегом – насколько выносливы его моторы, коробки, подвеска

«За рулем»

Geely Atlas – компактный кроссовер с передним или полным приводом, клиренс достигает 190 мм (замеры завода), но замеры «За рулем» показали 175 мм. Цена стартует с отметки 1,3 млн рублей за машины с большими пробегами.

Хлынов Александр

Долгий простой автомобиля, особенно зимой, может привести к ряду неприятных последствий, если не была проведена правильная консервация.&nbsp;&nbsp;[table id="2051"]&nbsp;Особенно подвержены поломкам машины, которые стоят на улице и подвергаются скачкам температуры.&nbsp;Одной из самых частых проблем является севшая <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m60nvz5mbi836085341" target="_blank">аккумуляторная батарея</a>. Во время простоя автомобиль продолжает потреблять ток, пусть и в небольших количествах, из-за чего заряд аккумулятора может постепенно снижаться. Если вовремя не заменить батарею или не отключить потребляющие устройства, запуск двигателя может стать невозможным. Чтобы избежать неприятных ситуаций, полезно иметь в арсенале компактное пусковое устройство, которое может помочь в экстренных случаях.[readmore ids="964460" align="right"]Другая распространенная проблема после длительного простоя связана с колесами. Они имеют свойство спускать даже без видимых на то причин. Микротрещина в диске, секущий ниппель, крошечная дырка в колесе, старая резина, полностью не прилегающая к диску, старые диски, давно утратившие исконную геометрию — итог всегда один: спущенное колесо.&nbsp;&nbsp;Регулярная проверка состояния шин и их своевременная замена — хороший способ избежать таких неприятных ситуаций.&nbsp;Не менее важным является проверка масла в автомобиле, особенно если есть признаки течи. Старые, изношенные прокладки могут привести к утечкам, которые при первом осмотре не всегда заметны. Если обнаружено масло под автомобилем, важно определить причину утечки, чтобы устранить её как можно скорее и избежать серьезных повреждений двигателя.&nbsp;[readmore ids="964097" align="right"]&nbsp;Наконец, стоит помнить о последствиях длительного простоя для других узлов автомобиля. За время долгой стоянки могут ухудшиться характеристики подвески, накопиться лед и грязь на колесах, а также появиться странные звуки, такие как стук или скрежет. Эти проблемы часто исчезают после прогрева машины, но если они сохраняются, стоит обратиться к специалисту для диагностики.&nbsp;&nbsp;[table id="2008"]Источник: <a href="https://quto.ru/praktika/eksperty-quto-chem-obernyotsya-dlya-avtomobilya-dolgii-prostoi.htm" target="_blank">Quto</a>

Алексеева Елена

Долгий простой автомобиля, особенно зимой, может привести к ряду неприятных последствий, если не была проведена правильная консервация.   Особенно подвержены поломкам машины, которые стоят на улице и подвергаются скачкам температуры. Одной из самых частых проблем является севшая <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m60nvz5mbi836085341">аккумуляторная батарея</a>. Во время простоя автомобиль продолжает потреблять ток, пусть и в небольших количествах, из-за чего заряд аккумулятора может постепенно снижаться. Если вовремя не заменить батарею или не отключить потребляющие устройства, запуск двигателя может стать невозможным. Чтобы избежать неприятных ситуаций, полезно иметь в арсенале компактное пусковое устройство, которое может помочь в экстренных случаях.Другая распространенная проблема после длительного простоя связана с колесами. Они имеют свойство спускать даже без видимых на то причин. Микротрещина в диске, секущий ниппель, крошечная дырка в колесе, старая резина, полностью не прилегающая к диску, старые диски, давно утратившие исконную геометрию — итог всегда один: спущенное колесо.  Регулярная проверка состояния шин и их своевременная замена — хороший способ избежать таких неприятных ситуаций. Не менее важным является проверка масла в автомобиле, особенно если есть признаки течи. Старые, изношенные прокладки могут привести к утечкам, которые при первом осмотре не всегда заметны. Если обнаружено масло под автомобилем, важно определить причину утечки, чтобы устранить её как можно скорее и избежать серьезных повреждений двигателя.  Наконец, стоит помнить о последствиях длительного простоя для других узлов автомобиля. За время долгой стоянки могут ухудшиться характеристики подвески, накопиться лед и грязь на колесах, а также появиться странные звуки, такие как стук или скрежет. Эти проблемы часто исчезают после прогрева машины, но если они сохраняются, стоит обратиться к специалисту для диагностики.  Источник: <a href="https://quto.ru/praktika/eksperty-quto-chem-obernyotsya-dlya-avtomobilya-dolgii-prostoi.htm">Quto</a>

Долгий простой автомобиля, особенно зимой, может привести к ряду неприятных последствий, если не была проведена правильная консервация.   Особенно подвержены поломкам машины, которые стоят на улице и подвергаются скачкам температуры. Одной из самых частых проблем является севшая <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m60nvz5mbi836085341">аккумуляторная батарея</a>. Во время простоя автомобиль продолжает потреблять ток, пусть и в небольших количествах, из-за чего заряд аккумулятора может постепенно снижаться. Если вовремя не заменить батарею или не отключить потребляющие устройства, запуск двигателя может стать невозможным. Чтобы избежать неприятных ситуаций, полезно иметь в арсенале компактное пусковое устройство, которое может помочь в экстренных случаях.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, дизель и автомат — надежный «японец» по разумной цене" data-href="https://www.zr.ru/content/news/964460-isuzu-dmax-ii/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/opWKVk1xCBrZBIIMUZH18g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Другая распространенная проблема после длительного простоя связана с колесами. Они имеют свойство спускать даже без видимых на то причин. Микротрещина в диске, секущий ниппель, крошечная дырка в колесе, старая резина, полностью не прилегающая к диску, старые диски, давно утратившие исконную геометрию — итог всегда один: спущенное колесо.  Регулярная проверка состояния шин и их своевременная замена — хороший способ избежать таких неприятных ситуаций. Не менее важным является проверка масла в автомобиле, особенно если есть признаки течи. Старые, изношенные прокладки могут привести к утечкам, которые при первом осмотре не всегда заметны. Если обнаружено масло под автомобилем, важно определить причину утечки, чтобы устранить её как можно скорее и избежать серьезных повреждений двигателя. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Наконец, стоит помнить о последствиях длительного простоя для других узлов автомобиля. За время долгой стоянки могут ухудшиться характеристики подвески, накопиться лед и грязь на колесах, а также появиться странные звуки, такие как стук или скрежет. Эти проблемы часто исчезают после прогрева машины, но если они сохраняются, стоит обратиться к специалисту для диагностики.  Источник: <a href="https://quto.ru/praktika/eksperty-quto-chem-obernyotsya-dlya-avtomobilya-dolgii-prostoi.htm">Quto</a>

Долгий простой автомобиля, особенно зимой, может привести к ряду неприятных последствий, если не была проведена правильная консервация.   Особенно подвержены поломкам машины, которые стоят на улице и подвергаются скачкам температуры. Одной из самых частых проблем является севшая <a href="https://www.zr.ru/tags/akkumulyatory/?ysclid=m60nvz5mbi836085341" target="_blank">аккумуляторная батарея</a>. Во время простоя автомобиль продолжает потреблять ток, пусть и в небольших количествах, из-за чего заряд аккумулятора может постепенно снижаться. Если вовремя не заменить батарею или не отключить потребляющие устройства, запуск двигателя может стать невозможным. Чтобы избежать неприятных ситуаций, полезно иметь в арсенале компактное пусковое устройство, которое может помочь в экстренных случаях.Другая распространенная проблема после длительного простоя связана с колесами. Они имеют свойство спускать даже без видимых на то причин. Микротрещина в диске, секущий ниппель, крошечная дырка в колесе, старая резина, полностью не прилегающая к диску, старые диски, давно утратившие исконную геометрию — итог всегда один: спущенное колесо.  Регулярная проверка состояния шин и их своевременная замена — хороший способ избежать таких неприятных ситуаций. Не менее важным является проверка масла в автомобиле, особенно если есть признаки течи. Старые, изношенные прокладки могут привести к утечкам, которые при первом осмотре не всегда заметны. Если обнаружено масло под автомобилем, важно определить причину утечки, чтобы устранить её как можно скорее и избежать серьезных повреждений двигателя.  Наконец, стоит помнить о последствиях длительного простоя для других узлов автомобиля. За время долгой стоянки могут ухудшиться характеристики подвески, накопиться лед и грязь на колесах, а также появиться странные звуки, такие как стук или скрежет. Эти проблемы часто исчезают после прогрева машины, но если они сохраняются, стоит обратиться к специалисту для диагностики.  Источник: <a href="https://quto.ru/praktika/eksperty-quto-chem-obernyotsya-dlya-avtomobilya-dolgii-prostoi.htm" target="_blank">Quto</a>

Lexus>GS