Китай

Lixiang

Автомобили Lixiang: модели, новости, обзор машин ликсинг – все модели, новинки, линейка Lixiang – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lixiang: читайте профессиональные новости про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lixiang: читайте интересные статьи про авто марки ликсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль L7: новости, обзоры, машина л7 - характеристики, комплектации, разные поколения L7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L7: читайте тематические новости про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L7: читайте свежие статьи про автомобили модели л7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L8: новости, обзоры, машина л8 - характеристики, комплектации, разные поколения L8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L8: читайте уникальные новости про авто модели л8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L8: читайте интересные статьи про автомобили модели л8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль L9: обзоры, новости, машина л9 - разные поколения, комплектации, характеристики L9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях L9: читайте интересные новости про авто модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях L9: читайте свежие статьи про автомобили модели л9 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль One: новости, обзоры, машина уан - комплектации, характеристики, разные поколения One – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях One: читайте свежие новости про автомобили модели уан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях One: читайте уникальные статьи про авто модели уан – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Российские дилеры поделились ожиданиями от нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/979630-kak-rossijskij-avtobrend-za-po/" target="_blank">Tenet T4L</a>, который появится в продаже уже в мае. </p><p>[readmore ids="980127" align="right"]</p><p>По мнению Юрия Блинова, директора по маркетингу АГ «Авилон», главная интрига – это цена. </p><p>Если производитель установит ее агрессивно, новинка станет грозой не только для <a href="https://www.zr.ru/content/news/979861-kak-edet-haval-jolion-s-obnovl/" target="_blank">Haval Jolion</a> и Geely Coolray/ Belgee X50, Omoda C5, Chery Tiggo 4, но и переманит часть покупателей у более габаритных одноклассников. Все зависит от финальной цены и комплектаций новинки.</p><p>Эксперт называет T4L не просто новой версией, а попыткой дать клиенту то, о чем он давно просил: «компактный» ценник при просторном салоне и богатом оснащении. </p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AMUjXxJ6IFf5-uPHofigrw=s800" alt="Tenet T4L: с какими моделями конкурирует и у кого переманит покупателей" title="Tenet T4L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622967" comment="Tenet T4L" /><span itemprop="description">Tenet T4L</span></div><div class="caption">Tenet T4L</div>&nbsp;<p></p><p>Целевая аудитория – рациональные семейные люди, которым T4 маловат, а T7 кажется дорогим. При удачном старте, по прогнозу Блинова, на долю этой модели внутри семейства может прийтись до 30% продаж.</p><p>Под капотом у новинки, которую собирают в Калуге, бодрый 1.5-литровый турбомотор на 147 лошадей и 6-ступенчатый «робот». Осталось дождаться прайс-листа.</p><p>[table id="2005"]</p>

Алексеева Елена

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T4: обзоры, новости, машина тенет_т4 - комплектации, характеристики, разные поколения T4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T4: читайте интересные новости об авто модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T4: читайте интересные статьи про автомобили модели тенет_т4 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Российские дилеры поделились ожиданиями от нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/979630-kak-rossijskij-avtobrend-za-po/" target="_blank">Tenet T4L</a>, который появится в продаже уже в мае. </p><p></p><p>По мнению Юрия Блинова, директора по маркетингу АГ «Авилон», главная интрига – это цена. </p><p>Если производитель установит ее агрессивно, новинка станет грозой не только для <a href="https://www.zr.ru/content/news/979861-kak-edet-haval-jolion-s-obnovl/" target="_blank">Haval Jolion</a> и Geely Coolray/ Belgee X50, Omoda C5, Chery Tiggo 4, но и переманит часть покупателей у более габаритных одноклассников. Все зависит от финальной цены и комплектаций новинки.</p><p>Эксперт называет T4L не просто новой версией, а попыткой дать клиенту то, о чем он давно просил: «компактный» ценник при просторном салоне и богатом оснащении. </p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AMUjXxJ6IFf5-uPHofigrw=s800" alt="Tenet T4L: с какими моделями конкурирует и у кого переманит покупателей" title="Tenet T4L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622967" comment="Tenet T4L" /><span itemprop="description">Tenet T4L</span></div><div class="caption">Tenet T4L</div> </p><p>Целевая аудитория – рациональные семейные люди, которым T4 маловат, а T7 кажется дорогим. При удачном старте, по прогнозу Блинова, на долю этой модели внутри семейства может прийтись до 30% продаж.</p><p>Под капотом у новинки, которую собирают в Калуге, бодрый 1.5-литровый турбомотор на 147 лошадей и 6-ступенчатый «робот». Осталось дождаться прайс-листа.</p><p></p>

<p>Российские дилеры поделились ожиданиями от нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/979630-kak-rossijskij-avtobrend-za-po/"></a>, который появится в продаже уже в мае. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Tenet выпустил более просторную и навороченную версию популярного T4" data-href="https://www.zr.ru/content/news/980127-tenet-vypustil-bolee-prostornu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cyWKDzQ0nqaU-HPj-rnkQA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>По мнению Юрия Блинова, директора по маркетингу АГ «Авилон», главная интрига – это цена. </p><p>Если производитель установит ее агрессивно, новинка станет грозой не только для <a href="https://www.zr.ru/content/news/979861-kak-edet-haval-jolion-s-obnovl/">Haval Jolion</a> и Geely Coolray/ Belgee X50, Omoda C5, Chery Tiggo 4, но и переманит часть покупателей у более габаритных одноклассников. Все зависит от финальной цены и комплектаций новинки.</p><p>Эксперт называет T4L не просто новой версией, а попыткой дать клиенту то, о чем он давно просил: «компактный» ценник при просторном салоне и богатом оснащении. </p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AMUjXxJ6IFf5-uPHofigrw=s800" width="800" height="500" />Tenet T4L <p></p><p>Целевая аудитория – рациональные семейные люди, которым T4 маловат, а T7 кажется дорогим. При удачном старте, по прогнозу Блинова, на долю этой модели внутри семейства может прийтись до 30% продаж.</p><p>Под капотом у новинки, которую собирают в Калуге, бодрый 1.5-литровый турбомотор на 147 лошадей и 6-ступенчатый «робот». Осталось дождаться прайс-листа.</p><p></p>

<p>Российские дилеры поделились ожиданиями от нового кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/979630-kak-rossijskij-avtobrend-za-po/" target="_blank"></a>, который появится в продаже уже в мае. </p><p></p><p>По мнению Юрия Блинова, директора по маркетингу АГ «Авилон», главная интрига – это цена. </p><p>Если производитель установит ее агрессивно, новинка станет грозой не только для <a href="https://www.zr.ru/content/news/979861-kak-edet-haval-jolion-s-obnovl/" target="_blank">Haval Jolion</a> и Geely Coolray/ Belgee X50, Omoda C5, Chery Tiggo 4, но и переманит часть покупателей у более габаритных одноклассников. Все зависит от финальной цены и комплектаций новинки.</p><p>Эксперт называет T4L не просто новой версией, а попыткой дать клиенту то, о чем он давно просил: «компактный» ценник при просторном салоне и богатом оснащении. </p><p></p><p></p>Tenet T4L <p></p><p>Целевая аудитория – рациональные семейные люди, которым T4 маловат, а T7 кажется дорогим. При удачном старте, по прогнозу Блинова, на долю этой модели внутри семейства может прийтись до 30% продаж.</p><p>Под капотом у новинки, которую собирают в Калуге, бодрый 1.5-литровый турбомотор на 147 лошадей и 6-ступенчатый «робот». Осталось дождаться прайс-листа.</p><p></p>

Tenet T4L: с какими моделями конкурирует и у кого переманит покупателей

Tenet T4L

<p>После того как ввозить в Россию автомобили мощнее 160 сил стало дорого, на рынке начали появляться очень необычные предложения. Например, крошечный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Suzuki S-Presso – его уже можно найти на классифайдах, и цены стартуют с 1 490 000 рублей.</p><p>По сути, S-Presso – это индийская разработка местного подразделения Maruti Suzuki. На родине, в Индии, такой автомобиль стоит в среднем до 600 тысяч рублей. А теперь сравните: обновленная <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/" target="_blank">LADA Niva Travel</a> со светодиодной оптикой сегодня продается не дешевле 1 528 000 рублей. За <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> «Хантер» и «Патриот» 2026 года выпуска дилеры и вовсе просят от 1 720 000 до 1 925 000 рублей соответственно. Разница, как видите, уже не такая очевидная.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k8vPpFkW1JG2G82yodWreA=s800" alt="В Россию привезли интересный японский внедорожник дешевле Нивы: известна цена" title="Suzuki S-Presso" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622965" comment="Suzuki S-Presso" /><span itemprop="description">Suzuki S-Presso</span></div><div class="caption">Suzuki S-Presso</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="979828" align="right"]</p><p>В основе S-Presso лежит облегченная платформа Heartect – её же используют <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-swift/" target="_blank">Suzuki Swift</a> и кроссовер Ignis. Главная фишка – малый вес: снаряженная масса машины составляет около 750-770 кг. При этом дорожный просвет – 180 мм, а под капотом стоит 1,0-литровый атмосферный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> Suzuki K10 мощностью 67 лошадиных сил. У мотора цепной привод ГРМ, и он давно известен по моделям Alto, Wagon R и Celerio. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">Коробка передач</a> – робот AGS с внутренним актуатором.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VrBRgEN5KI86fTXtN_HDsA=s800" alt="В Россию привезли интересный японский внедорожник дешевле Нивы: известна цена" title="Suzuki S-Presso" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622963" comment="Suzuki S-Presso" /><span itemprop="description">Suzuki S-Presso</span></div><div class="caption">Suzuki S-Presso</div><br /><p></p><p>Самый доступный вариант, судя по фото, нашелся в Тюмени – его оценили в 1 490 000 рублей. В эту цену входит частичная мультифункция руля, кондиционер, розетка на 12 вольт, USB-разъем для зарядки, <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с 9-дюймовым сенсорным экраном (с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto), цифровой спидометр и 14-дюймовые легкосплавные диски.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VrBRgEN5KI86fTXtN_HDsA=s800" alt="В Россию привезли интересный японский внедорожник дешевле Нивы: известна цена" title="Suzuki S-Presso" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622963" comment="Suzuki S-Presso" /><span itemprop="description">Suzuki S-Presso</span></div><div class="caption">Suzuki S-Presso</div><br /><p></p><p>[readmore ids="980128" align="right"]</p><p>Другие предложения выглядят заметно дороже. Одна владивостокская компания готова привезти такой Suzuki под заказ за 1 545 000 рублей. Сразу «под ключ» с доставкой в Москву машину отдают за 1 745 000 рублей. А самый дорогой экземпляр из наличия продается в Ростове-на-Дону – за 1 950 000 рублей. Все с тем же оснащением.</p><p>[table id="2005"]</p>

Лежнин Роман

<p>После того как ввозить в Россию автомобили мощнее 160 сил стало дорого, на рынке начали появляться очень необычные предложения. Например, крошечный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> Suzuki S-Presso – его уже можно найти на классифайдах, и цены стартуют с 1 490 000 рублей.</p><p>По сути, S-Presso – это индийская разработка местного подразделения Maruti Suzuki. На родине, в Индии, такой автомобиль стоит в среднем до 600 тысяч рублей. А теперь сравните: обновленная <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/" target="_blank">LADA Niva Travel</a> со светодиодной оптикой сегодня продается не дешевле 1 528 000 рублей. За <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> «Хантер» и «Патриот» 2026 года выпуска дилеры и вовсе просят от 1 720 000 до 1 925 000 рублей соответственно. Разница, как видите, уже не такая очевидная.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k8vPpFkW1JG2G82yodWreA=s800" alt="В Россию привезли интересный японский внедорожник дешевле Нивы: известна цена" title="Suzuki S-Presso" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622965" comment="Suzuki S-Presso" /><span itemprop="description">Suzuki S-Presso</span></div><div class="caption">Suzuki S-Presso</div><br /></p><p></p><p></p><p>В основе S-Presso лежит облегченная платформа Heartect – её же используют <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-swift/" target="_blank">Suzuki Swift</a> и кроссовер Ignis. Главная фишка – малый вес: снаряженная масса машины составляет около 750-770 кг. При этом дорожный просвет – 180 мм, а под капотом стоит 1,0-литровый атмосферный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> Suzuki K10 мощностью 67 лошадиных сил. У мотора цепной привод ГРМ, и он давно известен по моделям Alto, Wagon R и Celerio. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">Коробка передач</a> – робот AGS с внутренним актуатором.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VrBRgEN5KI86fTXtN_HDsA=s800" alt="В Россию привезли интересный японский внедорожник дешевле Нивы: известна цена" title="Suzuki S-Presso" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622963" comment="Suzuki S-Presso" /><span itemprop="description">Suzuki S-Presso</span></div><div class="caption">Suzuki S-Presso</div><br /></p><p>Самый доступный вариант, судя по фото, нашелся в Тюмени – его оценили в 1 490 000 рублей. В эту цену входит частичная мультифункция руля, кондиционер, розетка на 12 вольт, USB-разъем для зарядки, <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с 9-дюймовым сенсорным экраном (с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto), цифровой спидометр и 14-дюймовые легкосплавные диски.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1622963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VrBRgEN5KI86fTXtN_HDsA=s800" alt="В Россию привезли интересный японский внедорожник дешевле Нивы: известна цена" title="Suzuki S-Presso" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1622963" comment="Suzuki S-Presso" /><span itemprop="description">Suzuki S-Presso</span></div><div class="caption">Suzuki S-Presso</div><br /></p><p></p><p>Другие предложения выглядят заметно дороже. Одна владивостокская компания готова привезти такой Suzuki под заказ за 1 545 000 рублей. Сразу «под ключ» с доставкой в Москву машину отдают за 1 745 000 рублей. А самый дорогой экземпляр из наличия продается в Ростове-на-Дону – за 1 950 000 рублей. Все с тем же оснащением.</p><p></p>

<p>После того как ввозить в Россию автомобили мощнее 160 сил стало дорого, на рынке начали появляться очень необычные предложения. Например, крошечный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожник</a>  – его уже можно найти на классифайдах, и цены стартуют с 1 490 000 рублей.</p><p>По сути, S-Presso – это индийская разработка местного подразделения Maruti Suzuki. На родине, в Индии, такой автомобиль стоит в среднем до 600 тысяч рублей. А теперь сравните: обновленная <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">LADA Niva Travel</a> со светодиодной оптикой сегодня продается не дешевле 1 528 000 рублей. За <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/">УАЗ</a> «Хантер» и «Патриот» 2026 года выпуска дилеры и вовсе просят от 1 720 000 до 1 925 000 рублей соответственно. Разница, как видите, уже не такая очевидная.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k8vPpFkW1JG2G82yodWreA=s800" width="800" height="500" />Suzuki S-Presso<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="8,2 с до 100 км/ч, клиренс 202 мм, скромный расход —  интересный кроссовер!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979828-dongfeng-mage-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QJ_hs-K62pGqwjRHdET-mg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В основе S-Presso лежит облегченная платформа Heartect – её же используют <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-swift/">Suzuki Swift</a> и кроссовер Ignis. Главная фишка – малый вес: снаряженная масса машины составляет около 750-770 кг. При этом дорожный просвет – 180 мм, а под капотом стоит 1,0-литровый атмосферный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">двигатель</a> Suzuki K10 мощностью 67 лошадиных сил. У мотора цепной привод ГРМ, и он давно известен по моделям Alto, Wagon R и Celerio. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/">Коробка передач</a> – робот AGS с внутренним актуатором.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VrBRgEN5KI86fTXtN_HDsA=s800" width="800" height="500" />Suzuki S-Presso<br /><p></p><p>Самый доступный вариант, судя по фото, нашелся в Тюмени – его оценили в 1 490 000 рублей. В эту цену входит частичная мультифункция руля, кондиционер, розетка на 12 вольт, USB-разъем для зарядки, <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедиа</a> с 9-дюймовым сенсорным экраном (с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto), цифровой спидометр и 14-дюймовые легкосплавные диски.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VrBRgEN5KI86fTXtN_HDsA=s800" width="800" height="500" />Suzuki S-Presso<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Названы три способа увеличить выплату по ОСАГО  на 9%" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980128-osago-9-k-vyplate/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MAqni8xrh5mjyTGjpYzOBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Другие предложения выглядят заметно дороже. Одна владивостокская компания готова привезти такой Suzuki под заказ за 1 545 000 рублей. Сразу «под ключ» с доставкой в Москву машину отдают за 1 745 000 рублей. А самый дорогой экземпляр из наличия продается в Ростове-на-Дону – за 1 950 000 рублей. Все с тем же оснащением.</p><p></p>

<p>После того как ввозить в Россию автомобили мощнее 160 сил стало дорого, на рынке начали появляться очень необычные предложения. Например, крошечный <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожник</a> – его уже можно найти на классифайдах, и цены стартуют с 1 490 000 рублей.</p><p>По сути, S-Presso – это индийская разработка местного подразделения Maruti Suzuki. На родине, в Индии, такой автомобиль стоит в среднем до 600 тысяч рублей. А теперь сравните: обновленная <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/" target="_blank">LADA Niva Travel</a> со светодиодной оптикой сегодня продается не дешевле 1 528 000 рублей. За <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> «Хантер» и «Патриот» 2026 года выпуска дилеры и вовсе просят от 1 720 000 до 1 925 000 рублей соответственно. Разница, как видите, уже не такая очевидная.</p><p></p>Suzuki S-Presso<br /><p></p><p></p><p></p><p>В основе S-Presso лежит облегченная платформа Heartect – её же используют <a href="https://www.zr.ru/cars/suzuki/-/suzuki-swift/" target="_blank">Suzuki Swift</a> и кроссовер Ignis. Главная фишка – малый вес: снаряженная масса машины составляет около 750-770 кг. При этом дорожный просвет – 180 мм, а под капотом стоит 1,0-литровый атмосферный <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/" target="_blank">двигатель</a> Suzuki K10 мощностью 67 лошадиных сил. У мотора цепной привод ГРМ, и он давно известен по моделям Alto, Wagon R и Celerio. <a href="https://www.zr.ru/tags/kpp/" target="_blank">Коробка передач</a> – робот AGS с внутренним актуатором.</p><p></p>Suzuki S-Presso<br /><p></p><p>Самый доступный вариант, судя по фото, нашелся в Тюмени – его оценили в 1 490 000 рублей. В эту цену входит частичная мультифункция руля, кондиционер, розетка на 12 вольт, USB-разъем для зарядки, <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с 9-дюймовым сенсорным экраном (с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto), цифровой спидометр и 14-дюймовые легкосплавные диски.</p><p></p>Suzuki S-Presso<br /><p></p><p></p><p>Другие предложения выглядят заметно дороже. Одна владивостокская компания готова привезти такой Suzuki под заказ за 1 545 000 рублей. Сразу «под ключ» с доставкой в Москву машину отдают за 1 745 000 рублей. А самый дорогой экземпляр из наличия продается в Ростове-на-Дону – за 1 950 000 рублей. Все с тем же оснащением.</p><p></p>

В Россию привезли интересный японский внедорожник дешевле Нивы: известна цена

Suzuki S-Presso

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/413744-uaz

<p>Многие автовладельцы с приходом весны сталкиваются с неприятным сюрпризом: стекла в машине начинают потеть гораздо активнее, чем в морозы.</p><p>[readmore ids="980259" align="right"]&nbsp;</p><p>Обычно такое поведение автомобиля списывают на сырую погоду или несовершенство конструкции, но на самом деле корень зла почти всегда один – повышенная влажность в салоне. Как сообщил эксперт компании Tamashi Константин Ожогин, именно она превращает проблему в хроническую.</p><p>Разбираемся с точки зрения физики. Когда теплый и влажный воздух внутри авто встречается с холодной поверхностью стекла, водяной пар неизбежно превращается в капли конденсата. Весна – идеальная пора для такого эффекта. На улице высокая влажность, в салон постоянно заносится вода с обуви, намокают коврики, одежда и обивка сидений. При этом водители уже реже включают интенсивный обдув и часто пренебрегают кондиционером, считая его бесполезным в прохладную погоду. Итог закономерен: в машине накапливается влага, которая рано или поздно оседает на стеклах.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главная ошибка, о которой большинство просто не задумывается, – игнорирование системы кондиционирования.</p><p>[readmore ids="980128" align="right"]</p><p>Кондиционер привыкли воспринимать только как спасителя от жары, забывая о его ключевой «скрытой» способности – осушать воздух. Когда A/C работает, он активно удаляет лишнюю влагу из салона, и стекла очищаются гораздо быстрее. Так что, даже если за окном прохладно, при запотевании лучше включать не просто печку, а в паре с кондиционером.</p><p>Еще один тонкий момент – режим рециркуляции. Если он активен, автомобиль гоняет по кругу один и тот же сырой воздух. В ситуации, когда в салоне уже влажно, это только ухудшает дело: уровень влажности растет, а стекла затягивает пеленой буквально на глазах. Особенно заметно, когда в машине едет несколько человек – каждый выдыхает влагу, и за пару минут внутри становится настоящий парник. В таком случае логичнее открыть приток свежего воздуха, а не замыкать систему на себя.</p><p>[readmore ids="980280" align="right"]</p><p>Но что делать, если стекла продолжают потеть даже при правильных настройках? Значит, проблема глубже.</p><p>Скорее всего, виноваты банальные вещи. Например, забитый салонный фильтр мешает нормальной циркуляции – вентиляция работает вполсилы. А усугубляют положение мокрые коврики, влага под напольным покрытием или скрытые источники воды: забитые дренажи или негерметичные уплотнители. Если это так, сырость в салоне становится постоянной, и стекла запотевают при любых обстоятельствах, независимо от погоды.</p><p>Кстати, решение на удивление простое. Как только появился конденсат, направить поток воздуха на стекла, включить кондиционер, выключить рециркуляцию и, если нужно, чуть приоткрыть окно. Но главное – ликвидировать саму причину сырости: просушить салон, поставить новый фильтр, проверить, нет ли воды под ковриками, и убедиться в исправности дренажной системы.</p><p>В конечном счете причина, о которой мало кто догадывается, оказывается банальной: дело не в капризах природы и не в браке автомобиля. Пока внутри скапливается лишняя влага, стекла будут потеть снова и снова, даже если печка работает вовсю.</p><p>[table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Многие автовладельцы с приходом весны сталкиваются с неприятным сюрпризом: стекла в машине начинают потеть гораздо активнее, чем в морозы.</p><p> </p><p>Обычно такое поведение автомобиля списывают на сырую погоду или несовершенство конструкции, но на самом деле корень зла почти всегда один – повышенная влажность в салоне. Как сообщил эксперт компании Tamashi Константин Ожогин, именно она превращает проблему в хроническую.</p><p>Разбираемся с точки зрения физики. Когда теплый и влажный воздух внутри авто встречается с холодной поверхностью стекла, водяной пар неизбежно превращается в капли конденсата. Весна – идеальная пора для такого эффекта. На улице высокая влажность, в салон постоянно заносится вода с обуви, намокают коврики, одежда и обивка сидений. При этом водители уже реже включают интенсивный обдув и часто пренебрегают кондиционером, считая его бесполезным в прохладную погоду. Итог закономерен: в машине накапливается влага, которая рано или поздно оседает на стеклах.</p><p></p><p>Главная ошибка, о которой большинство просто не задумывается, – игнорирование системы кондиционирования.</p><p></p><p>Кондиционер привыкли воспринимать только как спасителя от жары, забывая о его ключевой «скрытой» способности – осушать воздух. Когда A/C работает, он активно удаляет лишнюю влагу из салона, и стекла очищаются гораздо быстрее. Так что, даже если за окном прохладно, при запотевании лучше включать не просто печку, а в паре с кондиционером.</p><p>Еще один тонкий момент – режим рециркуляции. Если он активен, автомобиль гоняет по кругу один и тот же сырой воздух. В ситуации, когда в салоне уже влажно, это только ухудшает дело: уровень влажности растет, а стекла затягивает пеленой буквально на глазах. Особенно заметно, когда в машине едет несколько человек – каждый выдыхает влагу, и за пару минут внутри становится настоящий парник. В таком случае логичнее открыть приток свежего воздуха, а не замыкать систему на себя.</p><p></p><p>Но что делать, если стекла продолжают потеть даже при правильных настройках? Значит, проблема глубже.</p><p>Скорее всего, виноваты банальные вещи. Например, забитый салонный фильтр мешает нормальной циркуляции – вентиляция работает вполсилы. А усугубляют положение мокрые коврики, влага под напольным покрытием или скрытые источники воды: забитые дренажи или негерметичные уплотнители. Если это так, сырость в салоне становится постоянной, и стекла запотевают при любых обстоятельствах, независимо от погоды.</p><p>Кстати, решение на удивление простое. Как только появился конденсат, направить поток воздуха на стекла, включить кондиционер, выключить рециркуляцию и, если нужно, чуть приоткрыть окно. Но главное – ликвидировать саму причину сырости: просушить салон, поставить новый фильтр, проверить, нет ли воды под ковриками, и убедиться в исправности дренажной системы.</p><p>В конечном счете причина, о которой мало кто догадывается, оказывается банальной: дело не в капризах природы и не в браке автомобиля. Пока внутри скапливается лишняя влага, стекла будут потеть снова и снова, даже если печка работает вовсю.</p><p></p>

<p>Многие автовладельцы с приходом весны сталкиваются с неприятным сюрпризом: стекла в машине начинают потеть гораздо активнее, чем в морозы.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Китайцы наигрались с электромобилями? Секрет их новой пятилетки удивит кого угодно" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980259-kitajtsy-naigralis-s-ehlektromo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wzcoHmjeELrH4fAXDstnaQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Обычно такое поведение автомобиля списывают на сырую погоду или несовершенство конструкции, но на самом деле корень зла почти всегда один – повышенная влажность в салоне. Как сообщил эксперт компании Tamashi Константин Ожогин, именно она превращает проблему в хроническую.</p><p>Разбираемся с точки зрения физики. Когда теплый и влажный воздух внутри авто встречается с холодной поверхностью стекла, водяной пар неизбежно превращается в капли конденсата. Весна – идеальная пора для такого эффекта. На улице высокая влажность, в салон постоянно заносится вода с обуви, намокают коврики, одежда и обивка сидений. При этом водители уже реже включают интенсивный обдув и часто пренебрегают кондиционером, считая его бесполезным в прохладную погоду. Итог закономерен: в машине накапливается влага, которая рано или поздно оседает на стеклах.</p><p></p><p>Главная ошибка, о которой большинство просто не задумывается, – игнорирование системы кондиционирования.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Названы три способа увеличить выплату по ОСАГО  на 9%" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980128-osago-9-k-vyplate/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/MAqni8xrh5mjyTGjpYzOBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Кондиционер привыкли воспринимать только как спасителя от жары, забывая о его ключевой «скрытой» способности – осушать воздух. Когда A/C работает, он активно удаляет лишнюю влагу из салона, и стекла очищаются гораздо быстрее. Так что, даже если за окном прохладно, при запотевании лучше включать не просто печку, а в паре с кондиционером.</p><p>Еще один тонкий момент – режим рециркуляции. Если он активен, автомобиль гоняет по кругу один и тот же сырой воздух. В ситуации, когда в салоне уже влажно, это только ухудшает дело: уровень влажности растет, а стекла затягивает пеленой буквально на глазах. Особенно заметно, когда в машине едет несколько человек – каждый выдыхает влагу, и за пару минут внутри становится настоящий парник. В таком случае логичнее открыть приток свежего воздуха, а не замыкать систему на себя.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый бренд АВТОВАЗа: представлен первый автомобиль в двух версиях" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980280-v-rossii-zapushcheno-proizvodstvo/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/GS3pjmFqryW08mDGtaQ0uQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но что делать, если стекла продолжают потеть даже при правильных настройках? Значит, проблема глубже.</p><p>Скорее всего, виноваты банальные вещи. Например, забитый салонный фильтр мешает нормальной циркуляции – вентиляция работает вполсилы. А усугубляют положение мокрые коврики, влага под напольным покрытием или скрытые источники воды: забитые дренажи или негерметичные уплотнители. Если это так, сырость в салоне становится постоянной, и стекла запотевают при любых обстоятельствах, независимо от погоды.</p><p>Кстати, решение на удивление простое. Как только появился конденсат, направить поток воздуха на стекла, включить кондиционер, выключить рециркуляцию и, если нужно, чуть приоткрыть окно. Но главное – ликвидировать саму причину сырости: просушить салон, поставить новый фильтр, проверить, нет ли воды под ковриками, и убедиться в исправности дренажной системы.</p><p>В конечном счете причина, о которой мало кто догадывается, оказывается банальной: дело не в капризах природы и не в браке автомобиля. Пока внутри скапливается лишняя влага, стекла будут потеть снова и снова, даже если печка работает вовсю.</p><p></p>

Весной запотевают стекла в авто: об этой простой причине не знает 90% водителей

https://rg.ru/2026/05/04/ekspert-ozhogin-obiasnil-pochemu-v-avto-postoianno-zapotevaiut-stekla-vesnoj.