Европа

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Гран-туризмо

SLA-класса

Автомобиль Mercedes-Benz SLA: обзор, новости, машина Мерседес СЛА класс — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz SLA  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz SLA: читайте уникальные новости про автомобили модели Мерседес СЛА класс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SLA-класса: читайте свежие статьи об авто модели Мерседес СЛА класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ревин Алексей

Колодочкин Михаил

<p> Сегодня в тренде – пить кофе на ходу. Правда, золотой век «кофе на вынос» пришелся на 60‑е годы и США – именно там начали пить кофе из бумажных стаканчиков, управляя машиной.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако в автомобиле гораздо удобнее пользоваться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904814-gde-zhe-kruzhka/">специальными кружками</a>, которые плотно вставляются в подстаканники, не расплескивают содержимое на неровностях, да еще и поддерживают нужную температуру напитка. </p><p>Они не испугаются крепкого сжатия, способного смять стаканчик и породить неприятную ситуацию – вплоть до ДТП.</p><p>Для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/">экспертизы</a> мы купили десяток чашек-кружек по цене от 400 до 1900 рублей. </p><p></p><h2>Какими они бывают?</h2><p>Автокружки делают с электрическим нагревателем, подключаемым к бортовой сети, или без него. В первом варианте, как правило, предусмотрено поддержание определенной температуры напитка. Второй вариант – фактически мини-термос.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Популярный внедорожник обновили: что изменилось?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977557-tank-300-2026-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/A5mmgUvID1_VHNBf3tikhg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Проверка</h2><p>Каждую автокружку мы оценили по эргономике. Они должны:</p><p></p><ul><li> соответствовать размерам автомобильных подстаканников;</li><li>не мешать управлению машиной;</li><li>защищать пользователя от расплескивания содержимого. </li></ul><p></p><p>При этом конструкция не должна нуждаться в применении обеих рук, чтобы, скажем, отвернуть крышку. Материал колбы не должен негативно сказываться на качестве напитка.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RqPtC6XrDQgV_kEQY9lirg=s800" width="800" height="500" />Внутри автомобильной кружки Jl-500-1 расположены нагревательный элемент и термодатчик.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RzlV8hYFnNKUEFzJuYalsQ=s800" width="800" height="500" /><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Y3e-yj_oPHAMpuHhIMI_Ng=s800" width="800" height="500" />Кружка без подогрева – классический термос. Между металлическими стенками – вакуум.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MHG5Z2NtDqP-4u3apWvOeA=s800" width="800" height="500" />Главная особенность кружки-мешалки Automatic coffee stirrer cup – лежащий на ее донышке магнитик, который по вашей команде начинает быстро вращаться, устраивая подобие маленького торнадо. Пользоваться этим или нет – дело хозяйское, но дети будут в восторге. Обещано аж 7000 об/мин!<p></p><p>У автокружек, подключаемых к бортсети, мы измерили потребляемый ток и оценили опасность возгорания при отсутствии содержимого.</p><h2>Автокружки – участники испытаний «За рулем»</h2><div><b><i>Выводы относятся только к приобретенным изделиям.</i></b></div><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9KTJ6Dgp6XGQrw6LtMhczA" width="800" height="800" />Automatic coffee stirrer cup<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Кружка-мешалка автоматическая<br />Примерная цена</b> 1100 ₽<br />Электрическая кружка снабжена необычным размешивателем содержимого. Предусмотрена встроенная батарея на 300 мА·ч, заряжаемая любым проводом с разъемом USB–C. На дисплее отображаются температура напитка и состояние батареи. Подогрев отсутствует. Колба металлическая. Пользоваться одной рукой затруднительно, защиты от случайного пролива нет.<br /><b><i>Рекомендовать не можем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3MkIFlA2he56DB2E_OhM6Q" width="800" height="800" />Car heating cup JL-500-1<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Кружка автомобильная<br />Примерная цена </b>1700 ₽<br />Электрический вариант автокружки. Колба – из нержавейки. Удобно пользоваться одной рукой. Донышко обрезиненное, нескользящее. Пить удобно. Можно установить температуру подогрева 42, 50, 90 и 100 °С по умолчанию или любое значение с шагом 1 градус. Защита от перегрева есть. ­Провод достаточно длинный – 1000 мм. Ток потребления 6,1 А.<br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/R3Hm5KljcAyMiO5Hn4KGyQ" width="800" height="800" />Heated traveler mug <p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Термокружка с подогревом<br />Примерная цена</b> 450 ₽<br />Термокружка с электрическим подогревом. Корпус – из нержавейки. Внутри пластмасса. Провод длиной 1000 мм. Защита от перегрева отсутствует. При включении без жидкости вскоре начинает пахнуть горелой пластмассой, через несколько минут пластик в нижней части плавится. Одной рукой пользоваться неудобно, хотя расплескать содержимое непросто. Крышка негерметична в зоне отверстия для питья. Ток 2,5 А. <br /><b><i>Рекомендовать не можем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hmZzutCfjJQdORWHMh8SFA" width="800" height="800" />Kangzyuan<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Термокружка<br />Примерная цена </b>1200 ₽<br />Смотрится солидно. Пользоваться удобно. Можно пить как через отверстие в крышке, так и через внутреннюю трубочку. Внутри – нержавеющая сталь с керамическим покрытием. Снаружи – окрашенный металл.<br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cfMRBbCdHUmcevWupdL_cg" width="800" height="800" />Kinder explorer<p></p><p></p><table><tbody><tr><td><b> Чашка для подогрева автомобильная<br />Примерная цена</b> 1900 ₽<br />Перевод лидирует по забавностям: то «чашка для подогрева автомобиля», то какая-то «температура коровы»! Автоматическое интеллектуальное переключение 12/24 В. Крышку можно открыть одной рукой, но с трудом. Использованы нержавейка и пищевой силикон. Провод короткий – 600 мм. Управление сенсорными кнопками. Нагрев можно регулировать: 45, 65, 85 и 100 °С по умолчанию, либо промежуточные значения. Есть защита от включения пустой емкости. Ток 7,2 А. <br /><b><i>В целом – рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/t8hQIgk2HBkY4P1QVlwKWA" width="800" height="800" />Sakura TM-05-500P<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Термокружка<br />Примерная цена </b>400 ₽<br />Можно пить как через трубочку, так и приподняв крышку-непроливайку. Пользоваться удобно. Колба металлическая. Снаружи нержавейка, окрашенная порошковой краской. Противоскользящее донышко. Цена самая низкая в выборке. <br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lotn15IVgrWlEhNS_CSqdA" width="800" height="800" />Stainless Steel vacuum Coffee mugs<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Термокружка автомобильная<br />Примерная цена</b> 1100 ₽<br />Колба из пищевой стали. Крышка с герметичной силиконовой прокладкой имеет вращающуюся конструкцию. Предусмотрено отверстие для «прямого питья»: крышку можно не снимать. В крышку встроен термометр, измеряющий температуру самой крышки. Красивый двухцветный дисплей не пробудет с вами долгие годы – замена элемента питания не предусмотрена. Пользоваться одной рукой тяжеловато, но можно.<br /><i><b>Рекомендуем ограниченное применение.</b></i></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9U9Ea4aWHy1mbOpC1iPYjg" width="800" height="800" />Мечтай<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Кружка-термос <br />Примерная цена</b> 450 ₽<br />Предусмотрен поильник, но одной рукой пользоваться неудобно. Простейшая кружка из современных материалов и с минимумом функций. Ни хвалить, ни ругать не за что.<br /><b><i>Рекомендуем ограниченное применение.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mFnUR2iG7ZoVR0R_QdWSRA" width="800" height="800" />Следопыт PF-CWS-P19<p></p><p></p><table><tbody><tr><td> <b>Автокружка с подогревом от прикуривателя <br />Примерная цена </b>400 ₽<br />Пластиковая колба. Крышка герметично закрывается, но отверстие для питья не имеет уплотнения, а потому жидкость просачивается. Вскоре после включения без жидкости появляется запах расплавленной пластмассы. И это – единственная «защита» от пожара! Ток потребления 2,2 А. Указана максимальная температура – 70 °С. <br /><i><b>Рекомендовать не можем.</b></i></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><h2>Как выбирать термокружку?</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Выбрали лучший подарок водителю: экспертиза полезных гаджетов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/940369-gde-zhe-kruzhka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qg64Y6B4SPAVXqAH0HJD5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Для дальних поездок лучше подойдут автокружки, подключаемые к бортсети. Кофе или чай сохранят температуру в течение всего пути. А тем, кто привык пить кофе по дороге на работу, вполне подойдет и кружка безо всяких проводов. От указанных нюансов зависит и объем автокружки.</p><p>Обязательно проведите «примерку» – чтобы выбранная вами автокружка плотно размещалась в подстаканнике вашей машины. Для кружек, подключаемых к бортсети, убедитесь в наличии защиты от перегрева.</p><p><br /></p><p></p><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Вердикт</h2><p>Из неэлектрических автокружек больше всего понравилась  – и пользоваться приятно, и подарить не стыдно. Среди электрических отметим Car heating cup JL‑500–1 – за продуманность и безопасность конструкции. </p><p></p><ul><li><b><i>Экспертиза щеток стеклоочистителей — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977219-shchetki-stekloochistiteley-2026-ekspertiza-za-rulem/">этой ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

<p> Сегодня в тренде – пить кофе на ходу. Правда, золотой век «кофе на вынос» пришелся на 60‑е годы и США – именно там начали пить кофе из бумажных стаканчиков, управляя машиной.</p><p></p><p>Однако в автомобиле гораздо удобнее пользоваться <a href="https://www.zr.ru/content/articles/904814-gde-zhe-kruzhka/" target="_blank">специальными кружками</a>, которые плотно вставляются в подстаканники, не расплескивают содержимое на неровностях, да еще и поддерживают нужную температуру напитка. </p><p>Они не испугаются крепкого сжатия, способного смять стаканчик и породить неприятную ситуацию – вплоть до ДТП.</p><p>Для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976481-onlayn-navigatory-2026-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">экспертизы</a> мы купили десяток чашек-кружек по цене от 400 до 1900 рублей. </p><p></p><h2>Какими они бывают?</h2><p>Автокружки делают с электрическим нагревателем, подключаемым к бортовой сети, или без него. В первом варианте, как правило, предусмотрено поддержание определенной температуры напитка. Второй вариант – фактически мини-термос.</p><p></p><h2>Проверка</h2><p>Каждую автокружку мы оценили по эргономике. Они должны:</p><p></p><ul><li> соответствовать размерам автомобильных подстаканников;</li><li>не мешать управлению машиной;</li><li>защищать пользователя от расплескивания содержимого. </li></ul><p></p><p>При этом конструкция не должна нуждаться в применении обеих рук, чтобы, скажем, отвернуть крышку. Материал колбы не должен негативно сказываться на качестве напитка.</p><p></p>Внутри автомобильной кружки Jl-500-1 расположены нагревательный элемент и термодатчик.<p></p><p></p>Кружка без подогрева – классический термос. Между металлическими стенками – вакуум.Главная особенность кружки-мешалки Automatic coffee stirrer cup – лежащий на ее донышке магнитик, который по вашей команде начинает быстро вращаться, устраивая подобие маленького торнадо. Пользоваться этим или нет – дело хозяйское, но дети будут в восторге. Обещано аж 7000 об/мин!<p></p><p>У автокружек, подключаемых к бортсети, мы измерили потребляемый ток и оценили опасность возгорания при отсутствии содержимого.</p><h2>Автокружки – участники испытаний «За рулем»</h2><div><b><i>Выводы относятся только к приобретенным изделиям.</i></b></div><p></p><p></p>Automatic coffee stirrer cup<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Кружка-мешалка автоматическая<br />Примерная цена</b> 1100 ₽<br />Электрическая кружка снабжена необычным размешивателем содержимого. Предусмотрена встроенная батарея на 300 мА·ч, заряжаемая любым проводом с разъемом USB–C. На дисплее отображаются температура напитка и состояние батареи. Подогрев отсутствует. Колба металлическая. Пользоваться одной рукой затруднительно, защиты от случайного пролива нет.<br /><b><i>Рекомендовать не можем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Car heating cup JL-500-1<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Кружка автомобильная<br />Примерная цена </b>1700 ₽<br />Электрический вариант автокружки. Колба – из нержавейки. Удобно пользоваться одной рукой. Донышко обрезиненное, нескользящее. Пить удобно. Можно установить температуру подогрева 42, 50, 90 и 100 °С по умолчанию или любое значение с шагом 1 градус. Защита от перегрева есть. ­Провод достаточно длинный – 1000 мм. Ток потребления 6,1 А.<br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Heated traveler mug <p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Термокружка с подогревом<br />Примерная цена</b> 450 ₽<br />Термокружка с электрическим подогревом. Корпус – из нержавейки. Внутри пластмасса. Провод длиной 1000 мм. Защита от перегрева отсутствует. При включении без жидкости вскоре начинает пахнуть горелой пластмассой, через несколько минут пластик в нижней части плавится. Одной рукой пользоваться неудобно, хотя расплескать содержимое непросто. Крышка негерметична в зоне отверстия для питья. Ток 2,5 А. <br /><b><i>Рекомендовать не можем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>Kangzyuan<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Термокружка<br />Примерная цена </b>1200 ₽<br />Смотрится солидно. Пользоваться удобно. Можно пить как через отверстие в крышке, так и через внутреннюю трубочку. Внутри – нержавеющая сталь с керамическим покрытием. Снаружи – окрашенный металл.<br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Kinder explorer<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td><b> Чашка для подогрева автомобильная<br />Примерная цена</b> 1900 ₽<br />Перевод лидирует по забавностям: то «чашка для подогрева автомобиля», то какая-то «температура коровы»! Автоматическое интеллектуальное переключение 12/24 В. Крышку можно открыть одной рукой, но с трудом. Использованы нержавейка и пищевой силикон. Провод короткий – 600 мм. Управление сенсорными кнопками. Нагрев можно регулировать: 45, 65, 85 и 100 °С по умолчанию, либо промежуточные значения. Есть защита от включения пустой емкости. Ток 7,2 А. <br /><b><i>В целом – рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Sakura TM-05-500P<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Термокружка<br />Примерная цена </b>400 ₽<br />Можно пить как через трубочку, так и приподняв крышку-непроливайку. Пользоваться удобно. Колба металлическая. Снаружи нержавейка, окрашенная порошковой краской. Противоскользящее донышко. Цена самая низкая в выборке. <br /><b><i>Рекомендуем.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><p></p>Stainless Steel vacuum Coffee mugs<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Термокружка автомобильная<br />Примерная цена</b> 1100 ₽<br />Колба из пищевой стали. Крышка с герметичной силиконовой прокладкой имеет вращающуюся конструкцию. Предусмотрено отверстие для «прямого питья»: крышку можно не снимать. В крышку встроен термометр, измеряющий температуру самой крышки. Красивый двухцветный дисплей не пробудет с вами долгие годы – замена элемента питания не предусмотрена. Пользоваться одной рукой тяжеловато, но можно.<br /><i><b>Рекомендуем ограниченное применение.</b></i></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Мечтай<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Кружка-термос <br />Примерная цена</b> 450 ₽<br />Предусмотрен поильник, но одной рукой пользоваться неудобно. Простейшая кружка из современных материалов и с минимумом функций. Ни хвалить, ни ругать не за что.<br /><b><i>Рекомендуем ограниченное применение.</i></b></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p></p>Следопыт PF-CWS-P19<p></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> <b>Автокружка с подогревом от прикуривателя <br />Примерная цена </b>400 ₽<br />Пластиковая колба. Крышка герметично закрывается, но отверстие для питья не имеет уплотнения, а потому жидкость просачивается. Вскоре после включения без жидкости появляется запах расплавленной пластмассы. И это – единственная «защита» от пожара! Ток потребления 2,2 А. Указана максимальная температура – 70 °С. <br /><i><b>Рекомендовать не можем.</b></i></td></tr></tbody></table><p></p><p></p><p><br /></p><p></p><h2>Как выбирать термокружку?</h2><p></p><p>Для дальних поездок лучше подойдут автокружки, подключаемые к бортсети. Кофе или чай сохранят температуру в течение всего пути. А тем, кто привык пить кофе по дороге на работу, вполне подойдет и кружка безо всяких проводов. От указанных нюансов зависит и объем автокружки.</p><p>Обязательно проведите «примерку» – чтобы выбранная вами автокружка плотно размещалась в подстаканнике вашей машины. Для кружек, подключаемых к бортсети, убедитесь в наличии защиты от перегрева.</p><p><br /></p><p></p><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table><br /><p></p><h2>Вердикт</h2><p>Из неэлектрических автокружек больше всего понравилась – и пользоваться приятно, и подарить не стыдно. Среди электрических отметим Car heating cup JL‑500–1 – за продуманность и безопасность конструкции. </p><p></p><ul><li><b><i>Экспертиза щеток стеклоочистителей — по <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977219-shchetki-stekloochistiteley-2026-ekspertiza-za-rulem/" target="_blank">этой ссылке</a>.</i></b></li></ul><p></p><p></p>

Термокружки для автомобилистов — рейтинг «За рулем»

«За рулем»

Редькина Елена

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607719" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями.&nbsp;</p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="628" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607720" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов.&nbsp;</p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="705" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607714" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[readmore ids="977326" align="right"]</p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">получат</a>&nbsp;панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">обогреваемые</a>&nbsp;боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977765-1"><a class="story-link" href="/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:1630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</span></div></div><span id="goog_224863751"></span><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607719" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607719" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями. </p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607720" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="628" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607720" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов. </p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607714" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g=s800" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?" itemprop="contentUrl" width="705" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607714" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">получат</a> панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">обогреваемые</a> боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977765-1"><a class="story-link" href="/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ","alt":"","width":1280,"height":1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g","alt":"","width":1280,"height":1451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw","alt":"","width":1280,"height":1294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w","alt":"","width":1280,"height":1630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</span></div></div><span id="goog_224863751"></span><p></p><p></p>

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями. </p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w=s800" width="628" height="800" /><br /><p></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов. </p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g=s800" width="705" height="800" /><br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Lada Azimut: эталон в пять тонн для безупречной сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977326-lada-azimut-ehtalon-v-pyat-ton/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/T74Gykk9GTILfuLwXKu7ZA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/">получат</a> панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/">обогреваемые</a> боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" /></div><p></p><p></p>

<p>На днях в столице в объектив к очевидцам попался перспективный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">Lada Azimut</a> в камуфляжной пленке, припаркованный рядом с универсалом Iskra SW Cross.</p><p></p><p>Как отмечает разместивший снимки источник, это машина из опытно-промышленной партии, а комплектация – базовая, то есть похожим образом будет оснащен самый доступный Азимут серийного производства. Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">ориентировочная цена</a> такой версии – 1,9-2,1 млн рублей. На начальную версию указывают диски 17", крыша без <a href="https://www.zr.ru/content/news/977556-lada-azimut-vpervye-poluchit-ve/" target="_blank">панорамы и люка</a>, селектор 6-ступенчатой МКП и стандартная отделка интерьера, сообщает автор заметки.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Отметим, однако, что в интерьере можно заметить функции, присущие <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">более дорогим</a> комплектациям Азимута – например, электрический стояночный тормоз. Значит, перед нами – версия хоть и на механике, но все же не начальная, а с некоторыми дополнениями. </p><p>Автор заметки пишет, что в салоне также различимы цифровая приборка, экран мультимедиа 10" и физические кнопки на консоли, «флажки» боковых подушек, однозонный климат-контроль и шторка с подстаканниками – многое из этого списка действительно уже анонсировано в качестве пунктов базовой комплектации перспективного российского кроссовера.</p><p></p><br /><p></p><p>Стоит заметить, что в салоне сфотографированного экземпляра отсутствует центральный подлокотник, а пластик имеет гладкую фактуру, но это указывает не на какую-либо комплектацию, а на обходные технологии и временные решения для прототипов. </p><p>Известно, что в базовой версии у Азимута будут системы ABS и ESP, дисковые тормоза всех колес, фронтальные подушки безопасности (боковые – опция), светодиодные фары и фонари, бесключевой доступ, задние парктроники.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Под капотом у базовой версии будет вазовский мотор 1.6, форсированный до 120 л.с. и 154 Нм, тогда как более богатые версии получит модернизированный 1.8 с отдачей 132 л.с. и 175 Нм в паре с вариатором. Такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/969866-krossover-lada-azimut-chto-bud/" target="_blank">получат</a> панорамную крышу, <a href="https://www.zr.ru/content/news/969882-neobychnaya-fishka-lada-azimut/" target="_blank">обогреваемые</a> боковые стекла (уникальная для автопрома опция), двухзонный климат и ряд других функций. Ожидаемая цена топ-версии – около 2,5 млн рублей. Старт производства Азимута ожидается в III квартале, а в конкурентах у него окажутся Haval Jolion, Geely Coolray и Tenet T4 (Chery Tiggo 4).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977765-1"><a class="story-link" href="/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ","alt":"","width":1280,"height":1110}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g","alt":"","width":1280,"height":1451}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w","alt":"","width":1280,"height":960}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw","alt":"","width":1280,"height":1294}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A","alt":"","width":1280,"height":1280}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w","alt":"","width":1280,"height":1630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uAyJLLUSWrALB-NJvzbwZQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607712" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7E8bPsEug5CMH-zXI5vJMQ" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607713" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Vq0y1qa1PEoNzeh-wppV9g" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607714" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-D5pGOIYDsDTKcNEp81n7w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607715" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DlD24iA22--L13cLr2xc3w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607716" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MbUfKMlAGsBNPRdIMx3aOw" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607717" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E_9X8y0OEl5xpCj00J_g5A" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607718" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/58b-tFjN1JjHKnQYv8rI1w" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607720" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eSXvqlu69mSP1CUi_-O_HA" alt="В Москве сфотографировали кроссовер Lada Azimut из опытно-промышленной партии" title="Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях? — фото 1607719" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?</span></div></div><p></p><p></p>

Кроссовер Lada Azimut с механической коробкой — что будет в простых версиях?

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p>[table id="2051"]</p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" alt="Opel Astra J" title="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607737" comment="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." /><span itemprop="description">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</span></div><div class="caption">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</div><p></p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" alt="Opel Astra J" title="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607728" comment="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." /><span itemprop="description">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</span></div><div class="caption">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</div><p></p><p>[readmore ids="977709" align="right"]</p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607732" comment="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." /><span itemprop="description">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</div><p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607726" comment="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." /><span itemprop="description">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</span></div><div class="caption">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</div><p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p><span id="docs-internal-guid-01225ff2-7fff-a285-d734-ef57fcccdef0"><span>[table id="2243"]</span></span></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p>[readmore ids="977597" align="right"]</p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" alt="Skoda Octavia" title="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607727" comment="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." /><span itemprop="description">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</span></div><div class="caption">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</div><p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" alt="Skoda Octavia" title="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607730" comment="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." /><span itemprop="description">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</span></div><div class="caption">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</div><p></p><p>[readmore ids="977537" align="right"]</p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2004"]</span></p><div> </div>

Виноградов Александр

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607737" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" alt="Opel Astra J" title="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." itemprop="contentUrl" width="800" height="498" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607737" comment="Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает." /><span itemprop="description">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</span></div><div class="caption">Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.</div></p><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Astra J</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" alt="Opel Astra J" title="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607728" comment="Классический селектор удобен. Есть ручной режим." /><span itemprop="description">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</span></div><div class="caption">Классический селектор удобен. Есть ручной режим.</div></p><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607732" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607732" comment="Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1." /><span itemprop="description">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</span></div><div class="caption">Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.</div></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607726" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Hyundai Solaris</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" alt="Hyundai Solaris" title="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607726" comment="Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков." /><span itemprop="description">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</span></div><div class="caption">Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.</div></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p><span id="docs-internal-guid-01225ff2-7fff-a285-d734-ef57fcccdef0"><span></span></span></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607727" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" alt="Skoda Octavia" title="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607727" comment="Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом." /><span itemprop="description">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</span></div><div class="caption">Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.</div></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Skoda Octavia</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" alt="Skoda Octavia" title="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607730" comment="Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах." /><span itemprop="description">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</span></div><div class="caption">Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.</div></p><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p><span></span></p><div> </div>

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PEvXjQ6bk_iS4NRnjMyIWw=s800" width="800" height="498" />Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7x9BMGwLBd_sRPVLFntvWg=s800" width="800" height="500" />Классический селектор удобен. Есть ручной режим.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="За эти 5 подержанных седанов можно выторговать огромную скидку" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977709-nelikvidnye-sedany/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/xoQBuBlOi09TUkHwZ-1_YA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WZQWgdakpDZ5UXss0dMSMA=s800" width="800" height="500" />Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.<p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7BUXQJff1d-Tlw_60HJfcw=s800" width="800" height="500" />Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.<p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Недорогой надежный «японец» почти без недостатков: в чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977597-toyota-sienta-2015-2022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/a7hP0SVPdO4VffnDAT5C4Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QsYTu8QrMqmXIk_dJL519A=s800" width="800" height="500" />Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.<p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iFz1U10WJoZdyQCYaLGyAQ=s800" width="800" height="500" />Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный и свежий корейский седан дешевле Камри — сколько прослужит? Что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977537-kia-k5-2020-2022-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RIBSdIXxv_uwPd59G5s3Dw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div>

</div>

<p>Доля автомобилей с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970062-kak-polzovatsya-avtomaticheskoy-korobkoy/" target="_blank">автоматическими коробками</a> постоянно растет – как среди новых моделей, так и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934018-kak-vybrat-poderzhannyj-avtomo/" target="_blank">вторичке</a>. Но надежность этих коробок нестабильная. Причем это не зависит ни от типа автоматической коробки, ни от производителя. </p><p>В этой статье мы поговорим о трех надежных моделях классических гидромеханических коробок – на примере конкретных моделей, на которые они ставятся. </p><p></p><h2>3-е место – «шестиступка» GM </h2><p>«Шестиступка» GM модели 6Т40 очень популярна. За миллион рублей с этой коробкой можно найти Opel Astra поколения J. Этот автомат встречается на других Опелях – Insignia, Zafira и Mokka, а также на популярных в свое время Chevrolet – Cruze, Orlando или Captiva. </p><p></p>Автомат 6Т40 Астры J ставился вместе с атмосферным мотором 1.6 и турбомотором 1.4. С последним автомобиль динамичнее, но надежность агрегата хромает.<p></p><p></p><p>Автомат 6Т40 выдерживает нагрузку до 240 Нм и работает вместе с базовыми моторами концерна. В целом довольно надежный агрегат. Из немногочисленных слабых мест можно вспомнить проблему с пружинным диском барабана 3-5-R. В некоторых случаях он попросту лопается. Далее срывает его стопор и обломки разлетаются по всей системе. Еще у этой коробки слабая система охлаждения. Отсюда вывод: активную езду автомат 6Т40 не любит. </p><p></p>Классический селектор удобен. Есть ручной режим.<p></p><p></p><p>Также гидромеханика чувствительна к чистоте рабочей жидкости. Первыми от грязного масла страдают соленоиды управления. Менять жидкость нужно каждые 60 000 км, для чего нужно чуть больше восьми литров масла Dexron VI. При частичной замене жидкости интервал следует сократить вдвое. Самая большая сложность возникает при замене фильтра – для этого требуется частичный разбор КП. При должном уходе автомат проходит 250 тысяч км. </p><h2>2-е место – автомат для Solaris и Rio </h2><p>Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 встречается на огромном количестве моделей Kia и Hyundai. Помимо Солярисов и Рио двух последних поколений, его ставили на Creta, Elantra, Soul, Seltos, Cerato, Ceed и не только. Среди оптимальных вариантов автомобилей за один миллион рублей будет Hyundai Solaris или Kia Rio предыдущих поколений. </p><p></p>Hyundai Solaris и Kia Rio – самые многочисленные представители машин с автоматом A6GF1.<p></p><p>Шестиступенчатая корейская гидромеханика считается исключительно надежной. Но автомат очень чувствителен к чистоте рабочей жидкости. Менять масло нужно каждые 50 тысяч км. Каждая вторая замена жидкости сопровождается сменой фильтрующего элемента. </p><p>Для полной замены требуется 7,3 литра жидкости Hyundai ATF SP-IV стоимостью 1500-1600 рублей за 1 литр. </p><p></p>Вне зависимости от поколения и модели, коробка имеет классический селектор. У некоторых моделей, например, у Kia Ceed, передачи можно переключать с помощью подрулевых лепестков.<p></p><p>И хоть слабых мест у коробки нет, активной езды и пробуксовок она не любит. При должном уходе и нормальной эксплуатации автомат A6GF1 без проблем выдерживает пробеги 300-350 тысяч км. </p><p></p><h2>1-е место – Skoda Octavia и не только </h2><p></p><p>Лучшим вариантом среди автоматических коробок следует признать шестиступенчатый автомат Aisin TF-60SN. Он встречается на большом количестве автомобилей. В частности, под именем AQ250 он устанавливался на самые популярные модели Фольксвагена и Шкоды. </p><p>В паре с атмосферным двигателем 1.6 его можно встретить на Volkswagen Polo, Skoda Rapid, Octavia, Karoq и других машин. </p><p></p>Классическая внешность Октавии долго остается актуальной. Долговечна и краска с металлом.<p></p><p>Коробка получилась очень надежной, но при условии соответствующего отношения к ней: автомат весьма чувствителен к чистоте рабочей жидкости. </p><p>Менять масло нужно каждые 60 тысяч км. Для полной замены требуется 7 литров фирменной жидкости G 052 025 A2 стоимостью 5-6 тысяч рублей за 1 литр. Есть и аналоги почти вдвое дешевле – например, Ravenol. </p><p></p>Версии данной коробки оснащаются классическим селектором, с которым нет проблем даже на больших пробегах.<p></p><p></p><p>Если не соблюдать регламент замены масла в этой коробке, то результат не заставит себя ждать. Из-за грязной жидкости быстро забивается гидроблок и изнашивается фрикцион гидротрансформатора. Следом разбивается втулка насоса. </p><p>Необходимо следить и за состоянием теплообменников – из-за нарушенного охлаждения переборка коробки может потребоваться уже после 150 тысяч км пробега. </p><p>Если же соблюдать регламент обслуживания, то этот автомат способен проехать 300 тысяч км. </p><h2>Выводы </h2><p></p><p>Каждая из трех коробок не только получила большое распространение, но и зарекомендовали себя как надежный агрегат. Зачастую по ресурсу они не уступают механическим коробкам. </p><p>Но все это справедливо только при условии соблюдения регламента обслуживания. Не стоит экономить и на качестве рабочей жидкости. Последний момент особенно важен сейчас: на рынке трансмиссионных масел ситуация с контрафактом самая сложная.</p><p></p><ul><li><i><b>Кроссовер от 2 млн не хуже Ниссана: но сколько прослужит вариатор? <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977215-renault-koleos-2017-2022/" target="_blank">Названы</a> плюсы и минусы кроссовера Renault Koleos второго поколения.</b></i></li></ul><p></p><p></p><div> </div>

300 000 км и более — топ-3 надежных автоматов: на какие машины их устанавливали

компании-производители

Mercedes-Benz>SLA-класса