Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

i-MiEV

Автомобиль Mitsubishi i-MiEV: новости, обзор, машина Мицубиси Ай-МиЕВ — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi i-MiEV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi i-MiEV: читайте уникальные новости про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля i-MiEV: читайте свежие статьи про автомобили модели Мицубиси Ай-МиЕВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>«РОЛЬФ Импорт», официальный дистрибьютор Mitsubishi Motors в России, планирует в феврале 2011 г. начать продажи первого массового электромобиля I-MiEV. Об этом сегодня сообщил генеральный директор компании Андрей Панков.<a href="/images/news/285014-mitsubishi_v_fevrale_privezet_v_rossiju_elektricheskij_i-miev/285017-i-miev-4-2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-180370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi i-MiEV</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BnyJaqx6e_H3Yo8dEifKkQ" alt="Mitsubishi i-MiEV" title="Mitsubishi i-MiEV" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-180370" comment="Mitsubishi i-MiEV" /><span itemprop="description">Mitsubishi i-MiEV</span></div><div class="caption">Mitsubishi i-MiEV</div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Окончательная стоимость машины будет определена после ее сертификации и омологации на российском рынке, но уже сейчас понятно, что автомобиль будет недешевым. <p class="text-separator"></p>Андрей Панков отметил, что  это будет эксперимент по изучению спроса. Важно понять, как себя будет чувствовать электромобиль в российских условиях и насколько благосклонно отнесется к нему государство. Основная проблема подобных автомобилей — отсутствие специальных электрических «заправок» с 3-фазным током. Так, если заряжать автомобиль от обычной электросети, на это уйдет 10-15 часов, а на зарядных станциях 80% батареи заряжается всего за 30 минут. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-180369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi i-MiEV</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FVceard0PxVH0a32Rhm1_g" alt="Mitsubishi i-MiEV" title="Mitsubishi i-MiEV" itemprop="contentUrl" width="700" height="466" class="story-photo imp-image-180369" comment="Mitsubishi i-MiEV" /><span itemprop="description">Mitsubishi i-MiEV</span></div><div class="caption">Mitsubishi i-MiEV</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p> <a href="/content/articles/269549-malysha_mitsubishi_i-miev_nachali_prodavat_po_cene_pajero/"><p class="text-separator"></p>Электрокары Mitsubishi i-MiEV продают в Европе</a> с конца прошлого года. Базовая цена машинки действительно внушает - 34 390 евро.

Mitsubishi в феврале привезет в Россию электрический I-MiEV

Mitsubishi i-MiEV

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Япония

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

«За рулем» Отдел новостей

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Leaf

Автомобиль Nissan Leaf: новости, обзор, машина Ниссан Лиф — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan Leaf  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Leaf: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан Лиф — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Leaf: читайте профессиональные статьи об авто модели Ниссан Лиф – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-903948" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bqQlSFeCb3egMymWBclLJw=s800" alt="В России посчитали электромобили. Пальцев рук не хватило" title="В России посчитали электромобили. Пальцев рук не хватило" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-903948" /><span itemprop="description"></span></div><br /><span></span></p> <p>На 1 июля 2018 года в России зарегистрировано <b>2530 электромобилей</b>, сообщает аналитическое агентство <a href="https://www.autostat.ru/news/35762/" target="_blank">«Автостат»</a>. Больше всего в нашей стране электрокаров Nissan Leaf - 1814 единиц, что соответствует доле в 71,7% рынка. На втором месте Mitsubishi i-MiEV – 294 штуки, или 11,6%, на третьем месте Tesla S – 202 штуки (8%). Lada Ellada представлена в количестве 93 штук (доля - 3,7%), а замыкает тройку лидеров кроссовер Tesla <span>Model</span> X – таких машин в России насчитывается 88 экземпляров. Незначительное количество у нас электрокаров <span>Renault</span><span> </span><span>Twizy</span><span> </span>– 27 штук, и <span>BMW</span><span> </span><span>i</span>3 – 11 штук. </p> <p>Больше всего электрических легковых автомобилей насчитывается в Приморье - 586, в Москве их 369 штук, в Подмосковье – 98 штук, в Хабаровском крае – 244. Более 100 машин зарегистрировано в Краснодарском крае (190 шт.), Иркутской (146 шт.) и Амурской областях (113 шт.). </p><ul><li>Кстати, сегодня в Севастополе (Крым) открыли первую зарядную станцию для электромобилей. В перспективе еще несколько таких комплексов появится вдоль трассы «Таврида».  </li><li>В Великобритании, где в продаже около 60 моделей электромобилей и более 130 тысяч<span> </span>зарегистрированных электрических транспортных средств, <a href="https://www.zr.ru/content/news/912910-daesh-ehlektrozapravku-v-kazhdyj/" target="_blank">пошли еще дальше</a> - там решили оснащать зарядными устройствами все новые дома, а также уличные фонари, расположенные рядом с парковками. <br /></li></ul><p><i>Фото: Nissan </i><br /></p> <p></p>

В России посчитали электромобили. Пальцев рук не хватило

Дышло Матвей

Pajero

Автомобиль Mitsubishi Pajero: новости, обзор, машина Мицубиси Паджеро — характеристики, комплектации, разные поколения Mitsubishi Pajero  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Pajero: читайте тематические новости про автомобили модели Мицубиси Паджеро — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Pajero: читайте уникальные статьи об авто модели Мицубиси Паджеро – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-835195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XCPDQdBLRHJWI-tpax0m5Q=s800" alt="Электромобиль и внедорожник: что их объединяет? Дефектные подушки безопасности!" title="Электромобиль и внедорожник: что их объединяет? Дефектные подушки безопасности!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-835195" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Под очередную сервисную кампанию попали электромобили Mitsubishi i-MiEV и внедорожники Pajero, которые были проданы в нашей стране с апреля 2013 года по февраль 2016 года. Причина отзыва - уже набившие оскомину подушки безопасности.</p><p>В уведомлении, которое компания направила в Росстандарт, говорится о том, что подушка безопасности переднего пассажира может «некорректно сработать». На всех отзываемых автомобилях заменят пиропатрон подушки безопасности. Естественно, все ремонтные работы будут осуществляться бесплатно для владельцев. </p><p>Проверить, подпадает ли ваш автомобиль под отзыв, можно, сверившись с списком VIN-кодов (<a href="http://www.gost.ru/wps/PA_RSNews/get/attachment/?path=/files/2018/01/12/11/attachment_1515745899440.pdf" target="_blank">Mitsubishi Pajero</a>, <a href="http://www.gost.ru/wps/PA_RSNews/get/attachment/?path=/files/2018/01/12/11/attachment_1515745867159.pdf" target="_blank">Mitsubishi i-MiEV</a>). А затем самостоятельно записаться на ремонт в ближайшем дилерском центре. </p><p>Большинство отзывов в прошлом году были связаны именно с дефектными подушками безопасности производства Takata. Компания много лет использовала дешевый нитрат аммония для пиропатронов. Этот газ крайне нестабильно ведет себя при высокой влажности и/или высокой температуре. В результате пиропатрон взрывается, а его осколки летят в лицо человеку. В мире под отзывные кампании из-за подушек безопасности попало более 40 млн автомобилей разных автопроизводителей. По независимым данным, к сегодняшнему дню из-за данного дефекта погибло 19 человек, ранено около 190 человек.</p><p></p><ul><li>Под конец года Nissan <a href="/content/news/910154-da-chto-zhe-ehto-takoe-nissany-o/">отозвал 127 738 автомобилей</a> на российском рынке из-за дефектных подушек.</li><li>В начале декабря Nissan призывал на сервис в России для замены дефектных подушек безопасности Takata 10 226 маленьких <a href="https://www.zr.ru/content/news/909817-i-snova-defekty-ikh-nashli-na-d/" target="_blank">однообъемников Note</a>.</li><li>Летом этого года смертельно опасные эйрбэги меняли на премиальных <a href="https://www.zr.ru/content/news/907096-opyat-takata-opyat-otzyv.-na/" target="_blank">кроссоверах Infiniti FX35/FX45 и седанах М35/М45</a> общим числом 8270 штук.</li><li>С информацией о других объявленных автопроизводителями отзывных кампаниях <a href="https://www.zr.ru/tags/servisnaya-kampaniya/" target="_blank">можно ознакомиться здесь</a>.</li></ul><p></p><p><i>Фото: Mitsubishi</i></p>

Электромобиль и внедорожник: что их объединяет? Дефектные подушки безопасности!

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-799464" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/h6fY7mqOR910O49Y6mCi0w=s800" alt="И еще один отзыв машин - теперь это Mitsubishi" title="И еще один отзыв машин - теперь это Mitsubishi" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-799464" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>От отзывных кампаний по поводу злополучных подушек <span>Takata</span> устали, кажется, уже все, но деваться некуда: приходится менять дефектные инфляторы, которые стали причиной гибели по меньшей мере 17 человек в мире. Напомним, что портящийся со временем реагент (нитрат аммония) приводит к слишком сильному взрыву пиропатрона, осколки устройства со скоростью пули летят в салон и могут нанести водителю и пассажирам смертельные ранения. Сама фирма <span>Takata</span> летом этого года подала <a href="https://www.zr.ru/content/news/907113-glavnyj-brakodel-v-istorii-mir/" target="_blank">заявление о банкротстве</a>, но это не отменяет необходимости заменить дефектные эйрбэги на миллионах машин по всему миру.</p> <p>Еще в мае прошлого года Mitsubishi отзывала в России для замены смертельно опасных эйрбэгов <a href="https://www.zr.ru/content/news/900793-mitsubishi-zamenit-opasnye-ehjr/" target="_blank">более 140 тысяч Лансеров</a>, а текущий отзыв затрагивает 108 071 автомобиль: легковушки Galant и внедорожники Pajero, проданные официальными дилерами с ноября 2006 года по февраль 2016 года, а также электромобили i-MiEV, реализованные с апреля 2007 года по октябрь 2013 года. Списки <span>VIN</span>-номеров всех попадающих под отзыв автомобилей можно скачать <a href="http://gost.ru/wps/portal/pages/news/?article_id=7522" target="_blank">на сайте Росстандарта</a>, механикам авторизованных сервисных центров предстоит бесплатно заменить на них водительские подушки безопасности.</p> <p></p><ul><li>На прошлой неделе Mitsubishi объявила об отзыве с российского рынка 89 406 кроссоверов <a href="https://www.zr.ru/content/news/908430-mitsubishi-otzyvaet-v-rossii-k/" target="_blank">ASX</a> из-за дефектного электропривода передних дворников.</li><li>Ранее в этом месяце об отзыве своих моделей в России из-за дефектных подушек безопасности <span>Takata</span> объявили <span><a href="https://www.zr.ru/content/news/908289-v-rossii-otzyvayut-nebezopasnye/" target="_blank">FCA</a></span><span> </span>и <span><a href="https://www.zr.ru/content/news/908363-okh-uzh-ehti-podushki-na-rossijsk/" target="_blank">Toyota</a></span>.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: <span>Mitsubishi</span></i></p>

И еще один отзыв машин - теперь это Mitsubishi

Алексеева Елена

<p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-632381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VwFLN0hJb58OIxn0vlf5pw=s800" alt="Более трети электрокаров стоят на учете в Москве" title="Более трети электрокаров стоят на учете в Москве" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-632381" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>В России на 1 июля 2016 года насчитывалось всего 722 электромобиля, представленных семью моделями, сообщает аналитическое агентство <a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">«Автостат»</a>. </p> <p>34,5% парка электрокаров приходится на модель Mitsubishi i-MiEV, которых в России поставлено на учет 249 единиц, доля Nissan Leaf - 26,2% (189 шт.), Tesla Model S - 23,1% (167 шт.). вазовских «электричек» Lada ElLada на рынке всего 12,9% или 93 штуки. И совсем скромные показатели у Renault Twizy (15 шт.) и BMW i3 (8 шт.). </p><p>Если рассматривать регионы «прописки», то больше всего электромобилей поставлено на учет в Москве – 253 шт., на втором месте – Приморский край (75 шт.), на третьем – Самарская область (49 шт.). Вошли в десятку также Московская область – 45 шт., Краснодарский край – 43 шт., Санкт-Петербург – 39 шт., Хабаровский край – 34 шт., Ставропольский край – 20 шт., Татарстан – 15 шт. и Свердловская область – 8 шт. </p> <p>В 15 российских регионах насчитывается всего по 1 электромобилю. </p><p>По мнению директора по послепродажному обслуживанию Ауди Центр Варшавка Алексея Кирдяшова, люди не спешат приобретать электрокары из-за недостаточно развитой инфраструктуры – зарядить такую машину даже в черте Москвы довольно проблематично, не говоря уже о регионах. В связи с ростом популярности электромобилей в мире можно говорить о том, что будущее у машин на электрической тяге в России все же есть, однако для развития отрасли властям необходимо активнее развивать сеть заправок для электромобилей.  <br /></p><ul><li>Швейцарская компания <a href="/content/news/902391-poyavilsya-sposob-uskorit-zaryad/#comments902391">Huber+Suhner предложила способ ускорить зарядку аккумулятора</a> электрокара, а ведь медленная зарядка до сих пор является сильным аргументом против его приобретения. </li><li>Низкие продажи<a href="/content/news/902382-renault-pozvolila-chastnikam-po/"> Renault Twizy и Kangoo Z.E</a> объясняются еще и тем, что до 6 сентября эти электрокары были доступны только для корпоративных клиентов. <br /></li></ul><p>Фото:  Сергей Карпов/ТАСС<br /></p> <p></p>

Более трети электрокаров стоят на учете в Москве

<div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-498106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">i_Miev_small1</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gDn5dj2zIyqCvbW9kjGCGA=s800" alt="i_Miev_small1" title="Mitsubishi реализовала в России 260 электрокаров I-MiEV" itemprop="contentUrl" width="800" height="553" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-498106" /><span itemprop="description"></span></div> Начиная с 2011 года Mitsubishi реализовала в России 260 автомобилей I-MiEV. Из них 90% продано в корпоративные парки и 10% электромобилей приобретены частными лицами. <p class="text-separator"></p>Что касается бензоэлектрического Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), то с начала продаж реализовано 93 электровнедорожника, из них 52% продано частным лицам и 48% — корпоративным клиентам. <p class="text-separator"></p>Руководитель отдела развития проекта электромобилей «ММС Рус» Алексей Винер отмечает, что несмотря на экономическую ситуацию, компания не откажется от реализации электромобилей и гибридов в России. Ведутся переговоры с производителем о поставках в Россию обновленного Outlander PHEV в 2016 году. Отмечается, что стоимость рестайлингового гибрида будет сопоставима с ценой среднеразмерных кроссоверов в модельном ряду Mitsubishi. <ul> <li>Первым из губернаторов, кто сел за руль электромобиля Mitsubishi i-MiEV, стал глава Калужской области <a href="/content/news/455998-gubernator_kaluzhskoj_oblasti_pervym_sel_za_rul_elektromobila/">Анатолий Артамонов</a>.</li> <li><a href="/content/articles/780721-elektroprobeg-po-dorogam-dvux-stran-na-mitsubishi-toka-siloj/">Наши корреспонденты делятся своими впечатлениями</a> после автопробега по дорогам России и Финляндии на электрокаре Mitsubishi i-MiEV и бензоэлектрическом кроссовере Mitsubishi Outlander PHEV.</li> </ul>

Mitsubishi реализовала в России 260 электрокаров I-MiEV

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-338677" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Mitsubishi i-MiEV_small</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZODVodLylxjgKMRuTUxWWA=s800" alt="Mitsubishi i-MiEV_small" title="Mitsubishi отзывает 257 автомобилей i-MiEV в России" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-338677" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Среди возможных неисправностей Mitsubishi i-MiEV называют: <p class="text-separator"></p> <ul> <p class="text-separator"></p> <li>ошибку в программном обеспечении EV-ECU, осуществляющем управление вакуумным насосом рабочей тормозной системы; она может привести к ошибочному определению замыкания контактов в реле</li> <p class="text-separator"></p> <li>некорректную фиксацию реле, управляющего вакуумным насосом рабочей тормозной системы. В результате могут заклинить контакты реле в положении «Включено»</li> <p class="text-separator"></p> <li>неудачно расположенное вентиляционное отверстие в корпусе вакуумного насоса, где скапливается дорожная грязь, антигололедный реагент и влага, что может привести к коррозии корпуса и блокированию данного отверстия.</li> <p class="text-separator"></p> </ul> <p class="text-separator"></p>К возможным последствиям одного из трех видов неисправностей в Mitsubishi относят следующее: загорится индикатор (контрольная лампа) неисправности рабочей тормозной системы, сработает предупреждающий сигнал, работа вакуумного насоса может быть прервана. Дальнейшая эксплуатация автомобиля может привести к увеличению тормозного пути и усилия на педаль тормоза из-за неработоспособности гидровакуумного усилителя. <p class="text-separator"></p>Согласно правилам отзывной кампании дилеры уведомят автовладельцев о потенциальных неисправностях и необходимости предоставить авто в ближайший дилерский центр для проведения ремонтных работ. <p class="text-separator"></p>Автовладельцы могут и самостоятельно, не дожидаясь письма, определить, попадает ли их автомобиль под отзыв, сопоставив VIN-код своего автомобиля с таблицей (есть на сайте Росстандарта), связаться с ближайшим дилерским центром и записаться на ремонт. <p class="text-separator"></p>На всех автомобилях будет произведено перепрограммирование блока управления EV-ECU, заменены три реле вакуумного насоса (при необходимости) и произведена замена вакуумного насоса (если насос был заменен ранее в рамках гарантии производителя, то повторной замены производить нет необходимости). <p class="text-separator"></p>«<em>Ошибка в программном обеспечении EV-ECU не влияет на ходовые характеристики автомобиля. Все ремонтные работы осуществляются бесплатно для владельцев в ближайших дилерских центрах</em>», сообщили «За рулем.РФ» в пресс-службе компании ООО «ММС Рус». <p class="text-separator"></p>Напомним, сейчас электрокар представлен в России в единственной комплектации Invite+ по цене 999 тыс. рублей.

Mitsubishi отзывает 257 автомобилей i-MiEV в России

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451811&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Яндекс представил свои итоги за прошлый год и планы на нынешний, сделав особый акцент на развитии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976311-kogda-bespilotnye-gruzoviki-sm" target="_blank">автономного транспорта</a>. До конца 2026 года компания собирается вывести на российские дороги целых двести беспилотных легковых машин.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Беспилотное такси Яндекс</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nzsJ0YoI0XABqlrGS61DQA=s800" alt="Беспилотное такси Яндекс" title="Беспилотное такси Яндекс" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607142" comment="Беспилотное такси Яндекс" /><span itemprop="description">Беспилотное такси Яндекс</span></div><div class="caption">Беспилотное такси Яндекс</div><br /><p></p><p>[readmore ids="977068" align="right"]</p> <p><span>Примерно половина из них, а это сто автомобилей, станут полноценными роботакси в рамках сервиса «Яндекс Go». Пассажиры смогут вызывать их для поездок, как обычное такси, только без водителя за рулём. Оставшаяся сотня машин, по сути, будет работать на науку – их задача состоит в тестировании и дальнейшем совершенствовании технологий.</span><span></span></p> <p><span>Параллельно с этим планируется серьёзно расширить и парк беспилотных грузовиков. В текущем году их количество должно увеличиться на семьдесят единиц. Эти машины уже проходят испытания в партнёрстве с крупнейшими российскими торговыми сетями.</span><span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В компании не скрывают амбиций, позиционируя себя в качестве одного из мировых лидеров в сфере автономного вождения. Общий пробег их беспилотников по городским улицам и загородным трассам в автономном режиме уже перевалил за отметку в тридцать семь миллионов километров.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451811&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Яндекс представил свои итоги за прошлый год и планы на нынешний, сделав особый акцент на развитии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976311-kogda-bespilotnye-gruzoviki-sm" target="_blank">автономного транспорта</a>. До конца 2026 года компания собирается вывести на российские дороги целых двести беспилотных легковых машин.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1607142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Беспилотное такси Яндекс</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nzsJ0YoI0XABqlrGS61DQA=s800" alt="Беспилотное такси Яндекс" title="Беспилотное такси Яндекс" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1607142" comment="Беспилотное такси Яндекс" /><span itemprop="description">Беспилотное такси Яндекс</span></div><div class="caption">Беспилотное такси Яндекс</div><br /></p><p></p> <p><span>Примерно половина из них, а это сто автомобилей, станут полноценными роботакси в рамках сервиса «Яндекс Go». Пассажиры смогут вызывать их для поездок, как обычное такси, только без водителя за рулём. Оставшаяся сотня машин, по сути, будет работать на науку – их задача состоит в тестировании и дальнейшем совершенствовании технологий.</span><span></span></p> <p><span>Параллельно с этим планируется серьёзно расширить и парк беспилотных грузовиков. В текущем году их количество должно увеличиться на семьдесят единиц. Эти машины уже проходят испытания в партнёрстве с крупнейшими российскими торговыми сетями.</span><span></span></p><p></p> <p><span>В компании не скрывают амбиций, позиционируя себя в качестве одного из мировых лидеров в сфере автономного вождения. Общий пробег их беспилотников по городским улицам и загородным трассам в автономном режиме уже перевалил за отметку в тридцать семь миллионов километров.</span></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451811&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Яндекс представил свои итоги за прошлый год и планы на
нынешний, сделав особый акцент на развитии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976311-kogda-bespilotnye-gruzoviki-sm">автономного транспорта</a>. До конца
2026 года компания собирается вывести на российские дороги целых двести
беспилотных легковых машин.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nzsJ0YoI0XABqlrGS61DQA=s800" width="800" height="500" />Беспилотное такси Яндекс<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977068-chistaya-ehnergiya-dlya-rozetki-ka/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Примерно половина из них, а это сто автомобилей, станут
полноценными роботакси в рамках сервиса «Яндекс Go». Пассажиры смогут вызывать
их для поездок, как обычное такси, только без водителя за рулём. Оставшаяся
сотня машин, по сути, будет работать на науку – их задача состоит в тестировании
и дальнейшем совершенствовании технологий.</p>

<p>Параллельно с этим планируется серьёзно расширить и парк
беспилотных грузовиков. В текущем году их количество должно увеличиться на
семьдесят единиц. Эти машины уже проходят испытания в партнёрстве с крупнейшими
российскими торговыми сетями.</p><p></p>

<p>В компании не скрывают амбиций, позиционируя себя в качестве
одного из мировых лидеров в сфере автономного вождения. Общий пробег их
беспилотников по городским улицам и загородным трассам в автономном режиме уже
перевалил за отметку в тридцать семь миллионов километров.</p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=451811&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Яндекс представил свои итоги за прошлый год и планы на нынешний, сделав особый акцент на развитии <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976311-kogda-bespilotnye-gruzoviki-sm" target="_blank">автономного транспорта</a>. До конца 2026 года компания собирается вывести на российские дороги целых двести беспилотных легковых машин.</p><p></p>Беспилотное такси Яндекс<br /><p></p><p></p> <p>Примерно половина из них, а это сто автомобилей, станут полноценными роботакси в рамках сервиса «Яндекс Go». Пассажиры смогут вызывать их для поездок, как обычное такси, только без водителя за рулём. Оставшаяся сотня машин, по сути, будет работать на науку – их задача состоит в тестировании и дальнейшем совершенствовании технологий.</p> <p>Параллельно с этим планируется серьёзно расширить и парк беспилотных грузовиков. В текущем году их количество должно увеличиться на семьдесят единиц. Эти машины уже проходят испытания в партнёрстве с крупнейшими российскими торговыми сетями.</p><p></p> <p>В компании не скрывают амбиций, позиционируя себя в качестве одного из мировых лидеров в сфере автономного вождения. Общий пробег их беспилотников по городским улицам и загородным трассам в автономном режиме уже перевалил за отметку в тридцать семь миллионов километров.</p><p></p><p></p>

В этом году у россиян появится возможность ездить на полноценном беспилотном такси

Беспилотное такси Яндекс

https://autonomy.yandex.ru/products/robotaxi

<p>Нынешняя зима преподнесла россиянам сюрприз в виде обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/" target="_blank">снегопадов</a>, которые парализовали движение во многих городах. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Однако сугробы опасны не только пробками, но и серьезными <a href="https://www.zr.ru/content/news/977347-khodovaya-v-sugrobe-chto-slomalo/" target="_blank">поломками</a> автомобилей. Как выяснили эксперты, в попытках освободить машину из снежного плена водители массово выводят из строя коробки передач, даже не подозревая об этом.</p><p>Как объяснил директор по сервису «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов, главный враг коробки в такую погоду – сам водитель. Желание поскорее раскачать машину, резкие переключения с драйва на задний ход и долгая пробуксовка превращают коробку в зону высокого риска. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p><p>Механика страдает от сгоревшего сцепления, а классические автоматы – от перегрева масла и ударных нагрузок на фрикционы. Но хуже всего приходится владельцам машин с вариатором. Этот нежный механизм, по словам специалиста, мгновенно реагирует на пробуксовку износом ремня и конусов. </p><p>Даже если удастся выбраться из западни без немедленной остановки, ресурс агрегата уже значительно сократится, и визит в сервис станет лишь вопросом времени.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

<p>Нынешняя зима преподнесла россиянам сюрприз в виде обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/" target="_blank">снегопадов</a>, которые парализовали движение во многих городах. </p><p></p><p>Однако сугробы опасны не только пробками, но и серьезными <a href="https://www.zr.ru/content/news/977347-khodovaya-v-sugrobe-chto-slomalo/" target="_blank">поломками</a> автомобилей. Как выяснили эксперты, в попытках освободить машину из снежного плена водители массово выводят из строя коробки передач, даже не подозревая об этом.</p><p>Как объяснил директор по сервису «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов, главный враг коробки в такую погоду – сам водитель. Желание поскорее раскачать машину, резкие переключения с драйва на задний ход и долгая пробуксовка превращают коробку в зону высокого риска. </p><p></p><p></p><p>Механика страдает от сгоревшего сцепления, а классические автоматы – от перегрева масла и ударных нагрузок на фрикционы. Но хуже всего приходится владельцам машин с вариатором. Этот нежный механизм, по словам специалиста, мгновенно реагирует на пробуксовку износом ремня и конусов. </p><p>Даже если удастся выбраться из западни без немедленной остановки, ресурс агрегата уже значительно сократится, и визит в сервис станет лишь вопросом времени.</p><p> </p><p></p>

<p>Нынешняя зима преподнесла россиянам сюрприз в виде обильных <a href="https://www.zr.ru/content/articles/927505-11-priemov-kak-ezdit-v-snego/">снегопадов</a>, которые парализовали движение во многих городах. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Однако сугробы опасны не только пробками, но и серьезными <a href="https://www.zr.ru/content/news/977347-khodovaya-v-sugrobe-chto-slomalo/">поломками</a> автомобилей. Как выяснили эксперты, в попытках освободить машину из снежного плена водители массово выводят из строя коробки передач, даже не подозревая об этом.</p><p>Как объяснил директор по сервису «Авилон Mercedes-Benz» Алексей Балашов, главный враг коробки в такую погоду – сам водитель. Желание поскорее раскачать машину, резкие переключения с драйва на задний ход и долгая пробуксовка превращают коробку в зону высокого риска. </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Механика страдает от сгоревшего сцепления, а классические автоматы – от перегрева масла и ударных нагрузок на фрикционы. Но хуже всего приходится владельцам машин с вариатором. Этот нежный механизм, по словам специалиста, мгновенно реагирует на пробуксовку износом ремня и конусов. </p><p>Даже если удастся выбраться из западни без немедленной остановки, ресурс агрегата уже значительно сократится, и визит в сервис станет лишь вопросом времени.</p><p> </p><p></p>

Россияне массово ломают коробки передач из-за снегопада этой зимой

https://motor.ru/news/rossiyane-massovo-lomayut-korobki-peredach-iz-za-snegopada-etoi-zimoi-13-02-2026.htm

<p>Полвека назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">первый КАМАЗ‑5320</a>. Пуск конвейера приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKMbcUQsbeqD8Finb1EQRQ=s800" alt="КАМАЗ" title="Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606893" comment="Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь." /><span itemprop="description">Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</span></div><div class="caption">Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976772" align="right"]</p><h2>Он жив!</h2><p>Первенец сохранился до наших дней. После схода с конвейера он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен заводом и восстановлен.&nbsp;</p><p>Завод тоже жив – даже более чем. В юбилей принято вспоминать, как было «тогда», но мне интереснее то, что происходит сейчас – и что будет завтра.&nbsp;</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hHKCrL3GK-Qq6fWAxdo7Bw=s800" alt="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" title="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606891" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Накануне юбилея я прошел по многим цехам КАМАЗа – начиная с производства современных дизелей семейства 910 и коробок передач до завода каркасов кабин и главного сборочного конвейера.</p><p>Вот это масштаб! Сила! Больше всего впечатлил завод каркасов кабин с высочайшей степенью роботизации сварочного производства – такого даже на наших легковых заводах нет.</p><h2>Что нового</h2><p>[readmore ids="975971" align="right"]</p><p>В декабре 2025 года запущена современная автоматизированная линия сборки дисковых тормозных механизмов трех моделей – 17,5”, 19,5” и 22,5”. Их будут устанавливать на КАМАЗ К5, на семейство Компас, а также на пассажирский транспорт и прицепную технику. Линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.</p><p>Большая работа ведется по коробкам передач. Уже испытываются 12‑ступенчатые роботизированные коробки – и скоро они пойдут в серию. А примерно через год будет запущено производство принципиально новых коробок – и собирать их будут на новом конвейере!</p><p>А в день 50‑летия первого КАМАЗа открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">новое производство</a> ведущих мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VRzpRdn2F_mgBVhk7o8obw=s800" alt="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" title="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606884" comment="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов." /><span itemprop="description">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.</span></div><div class="caption">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.</div><br /><p></p><p>Благодаря уникальной технологии получения цельнолитого картера моста для К5, включающей цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров (более 6 млн циклов), что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Благодаря применению стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p>Обо всех этих производствах мы постепенно расскажем – будет интересно!</p><p>[table id="2243"]</p><h2>Взгляд в будущее</h2><p>Понятно, что такой гигант, как КАМАЗ, не может развиваться и работать в отрыве от страны. Потому что грузовики кто-то должен покупать – а у нас на рынке тяжелых машин (тягачей, самосвалов, полноприводников) застой, в 2025 году рынок оказался в серьезном минусе.</p><p>Поэтому нам нужны крупные инфраструктурные проекты. Необходимо строить большие заводы, нужно возводить больше жилья, расширять сеть автодорог, прокладывать высокоскоростные железные дороги, развивать торговлю – и между регионами, и с соседними странами. Без грузовиков это не сделать. Чем выше будет потребность в грузовых автомобилях, тем лучше для страны и для каждого в отдельности. А уж Камский автозавод свое дело сделает.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vKsROJnxtz6zsyKHghQWAA=s800" alt="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" title="Первому КАМАЗу&nbsp;– 50&nbsp;лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606885" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>С юбилеем, наш КАМАЗ!</p><p><br /></p><p>[table id="2283"]</p>

Кадаков Максим

<p>Полвека назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">первый КАМАЗ‑5320</a>. Пуск конвейера приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606893" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xKMbcUQsbeqD8Finb1EQRQ=s800" alt="КАМАЗ" title="Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606893" comment="Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь." /><span itemprop="description">Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</span></div><div class="caption">Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</div><br /></p><p></p><h2>Он жив!</h2><p>Первенец сохранился до наших дней. После схода с конвейера он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен заводом и восстановлен. </p><p>Завод тоже жив – даже более чем. В юбилей принято вспоминать, как было «тогда», но мне интереснее то, что происходит сейчас – и что будет завтра. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606891" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hHKCrL3GK-Qq6fWAxdo7Bw=s800" alt="Первому КАМАЗу – 50 лет!" title="Первому КАМАЗу – 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606891" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Накануне юбилея я прошел по многим цехам КАМАЗа – начиная с производства современных дизелей семейства 910 и коробок передач до завода каркасов кабин и главного сборочного конвейера.</p><p>Вот это масштаб! Сила! Больше всего впечатлил завод каркасов кабин с высочайшей степенью роботизации сварочного производства – такого даже на наших легковых заводах нет.</p><h2>Что нового</h2><p></p><p>В декабре 2025 года запущена современная автоматизированная линия сборки дисковых тормозных механизмов трех моделей – 17,5”, 19,5” и 22,5”. Их будут устанавливать на КАМАЗ К5, на семейство Компас, а также на пассажирский транспорт и прицепную технику. Линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.</p><p>Большая работа ведется по коробкам передач. Уже испытываются 12‑ступенчатые роботизированные коробки – и скоро они пойдут в серию. А примерно через год будет запущено производство принципиально новых коробок – и собирать их будут на новом конвейере!</p><p>А в день 50‑летия первого КАМАЗа открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">новое производство</a> ведущих мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606884" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VRzpRdn2F_mgBVhk7o8obw=s800" alt="Первому КАМАЗу – 50 лет!" title="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606884" comment="КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов." /><span itemprop="description">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.</span></div><div class="caption">КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.</div><br /></p><p>Благодаря уникальной технологии получения цельнолитого картера моста для К5, включающей цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров (более 6 млн циклов), что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Благодаря применению стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p>Обо всех этих производствах мы постепенно расскажем – будет интересно!</p><p></p><h2>Взгляд в будущее</h2><p>Понятно, что такой гигант, как КАМАЗ, не может развиваться и работать в отрыве от страны. Потому что грузовики кто-то должен покупать – а у нас на рынке тяжелых машин (тягачей, самосвалов, полноприводников) застой, в 2025 году рынок оказался в серьезном минусе.</p><p>Поэтому нам нужны крупные инфраструктурные проекты. Необходимо строить большие заводы, нужно возводить больше жилья, расширять сеть автодорог, прокладывать высокоскоростные железные дороги, развивать торговлю – и между регионами, и с соседними странами. Без грузовиков это не сделать. Чем выше будет потребность в грузовых автомобилях, тем лучше для страны и для каждого в отдельности. А уж Камский автозавод свое дело сделает.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1606885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vKsROJnxtz6zsyKHghQWAA=s800" alt="Первому КАМАЗу – 50 лет!" title="Первому КАМАЗу – 50 лет!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1606885" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>С юбилеем, наш КАМАЗ!</p><p><br /></p><p></p>

<p>Полвека назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/">первый КАМАЗ‑5320</a>. Пуск конвейера приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xKMbcUQsbeqD8Finb1EQRQ=s800" width="800" height="500" />Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Он жив!</h2><p>Первенец сохранился до наших дней. После схода с конвейера он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен заводом и восстановлен. </p><p>Завод тоже жив – даже более чем. В юбилей принято вспоминать, как было «тогда», но мне интереснее то, что происходит сейчас – и что будет завтра. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hHKCrL3GK-Qq6fWAxdo7Bw=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Накануне юбилея я прошел по многим цехам КАМАЗа – начиная с производства современных дизелей семейства 910 и коробок передач до завода каркасов кабин и главного сборочного конвейера.</p><p>Вот это масштаб! Сила! Больше всего впечатлил завод каркасов кабин с высочайшей степенью роботизации сварочного производства – такого даже на наших легковых заводах нет.</p><h2>Что нового</h2><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Сергей Когогин: 2025-й стал рекордным для КАМАЗа по суточному темпу сборки полноприводных машин" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975971-sergey-kogogin-kamaz-intervyu-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/iQ6RhhNPGAaI5jXhb4MU1Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В декабре 2025 года запущена современная автоматизированная линия сборки дисковых тормозных механизмов трех моделей – 17,5”, 19,5” и 22,5”. Их будут устанавливать на КАМАЗ К5, на семейство Компас, а также на пассажирский транспорт и прицепную технику. Линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.</p><p>Большая работа ведется по коробкам передач. Уже испытываются 12‑ступенчатые роботизированные коробки – и скоро они пойдут в серию. А примерно через год будет запущено производство принципиально новых коробок – и собирать их будут на новом конвейере!</p><p>А в день 50‑летия первого КАМАЗа открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/">новое производство</a> ведущих мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VRzpRdn2F_mgBVhk7o8obw=s800" width="800" height="500" />КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.<br /><p></p><p>Благодаря уникальной технологии получения цельнолитого картера моста для К5, включающей цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров (более 6 млн циклов), что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Благодаря применению стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p>Обо всех этих производствах мы постепенно расскажем – будет интересно!</p><p></p><h2>Взгляд в будущее</h2><p>Понятно, что такой гигант, как КАМАЗ, не может развиваться и работать в отрыве от страны. Потому что грузовики кто-то должен покупать – а у нас на рынке тяжелых машин (тягачей, самосвалов, полноприводников) застой, в 2025 году рынок оказался в серьезном минусе.</p><p>Поэтому нам нужны крупные инфраструктурные проекты. Необходимо строить большие заводы, нужно возводить больше жилья, расширять сеть автодорог, прокладывать высокоскоростные железные дороги, развивать торговлю – и между регионами, и с соседними странами. Без грузовиков это не сделать. Чем выше будет потребность в грузовых автомобилях, тем лучше для страны и для каждого в отдельности. А уж Камский автозавод свое дело сделает.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vKsROJnxtz6zsyKHghQWAA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>С юбилеем, наш КАМАЗ!</p><p><br /></p><p></p>

<p>Полвека назад, 16 февраля 1976 года, с главного сборочного конвейера Камского автозавода сошел <a href="https://www.zr.ru/content/news/977479-pervomu-vypushchennomu-kamazu-isp/" target="_blank">первый КАМАЗ‑5320</a>. Пуск конвейера приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.</p><p></p>Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.<br /><p></p><p></p><h2>Он жив!</h2><p>Первенец сохранился до наших дней. После схода с конвейера он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен заводом и восстановлен. </p><p>Завод тоже жив – даже более чем. В юбилей принято вспоминать, как было «тогда», но мне интереснее то, что происходит сейчас – и что будет завтра. </p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Накануне юбилея я прошел по многим цехам КАМАЗа – начиная с производства современных дизелей семейства 910 и коробок передач до завода каркасов кабин и главного сборочного конвейера.</p><p>Вот это масштаб! Сила! Больше всего впечатлил завод каркасов кабин с высочайшей степенью роботизации сварочного производства – такого даже на наших легковых заводах нет.</p><h2>Что нового</h2><p></p><p>В декабре 2025 года запущена современная автоматизированная линия сборки дисковых тормозных механизмов трех моделей – 17,5”, 19,5” и 22,5”. Их будут устанавливать на КАМАЗ К5, на семейство Компас, а также на пассажирский транспорт и прицепную технику. Линия позволит собирать до 90 тысяч тормозных механизмов в год.</p><p>Большая работа ведется по коробкам передач. Уже испытываются 12‑ступенчатые роботизированные коробки – и скоро они пойдут в серию. А примерно через год будет запущено производство принципиально новых коробок – и собирать их будут на новом конвейере!</p><p>А в день 50‑летия первого КАМАЗа открыли <a href="https://www.zr.ru/content/news/977517-rossijskie-gruzoviki-poluchili/" target="_blank">новое производство</a> ведущих мостов. Предприятие будет выпускать мосты для автомобилей поколения К3, а также для автомобилей нового поколения К5.</p><p></p>КАМАЗ запустил в Набережных Челнах модернизированное производство ведущих мостов.<br /><p></p><p>Благодаря уникальной технологии получения цельнолитого картера моста для К5, включающей цапфы, тормозные суппорты и кронштейны подвески, увеличена нагрузочная способность. Результаты стендовых испытаний подтверждают долговечность картеров (более 6 млн циклов), что превосходит классический штампосварной картер в шесть раз. Благодаря применению стенок картера разной толщины удалось снизить вес моста.</p><p>Обо всех этих производствах мы постепенно расскажем – будет интересно!</p><p></p><h2>Взгляд в будущее</h2><p>Понятно, что такой гигант, как КАМАЗ, не может развиваться и работать в отрыве от страны. Потому что грузовики кто-то должен покупать – а у нас на рынке тяжелых машин (тягачей, самосвалов, полноприводников) застой, в 2025 году рынок оказался в серьезном минусе.</p><p>Поэтому нам нужны крупные инфраструктурные проекты. Необходимо строить большие заводы, нужно возводить больше жилья, расширять сеть автодорог, прокладывать высокоскоростные железные дороги, развивать торговлю – и между регионами, и с соседними странами. Без грузовиков это не сделать. Чем выше будет потребность в грузовых автомобилях, тем лучше для страны и для каждого в отдельности. А уж Камский автозавод свое дело сделает.</p><p></p><br /><p></p><p>С юбилеем, наш КАМАЗ!</p><p><br /></p><p></p>

Первому КАМАЗу – 50 лет!

Борис Клипиницер, Евгений Логвинов/ТАСС; КАМАЗ; «За рулем»

Пуск конвейера в Набережных Челнах приурочили к XXV съезду КПСС, который проходил в Москве с 24 февраля по 5 марта 1976 года – и первый КАМАЗ‑5320 своим ходом ­прибыл на Красную площадь.

Редькина Елена

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Mitsubishi>i-MiEV