Россия

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 5: новости, обзоры, машина 5 - разные поколения, комплектации, характеристики 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 5: читайте интересные новости об авто модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 5: читайте уникальные статьи про автомобили модели 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 6: обзоры, новости, машина 6 - комплектации, характеристики, разные поколения 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 6: читайте уникальные новости про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 6: читайте профессиональные статьи про авто модели 6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 8: обзоры, новости, машина 8 - характеристики, комплектации, разные поколения 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 8: читайте тематические новости про авто модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 8: читайте профессиональные статьи про автомобили модели 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M70: новости, обзоры, машина москвич_м70 - характеристики, комплектации, разные поколения M70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M70: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M70: читайте свежие статьи про авто модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M90: новости, обзоры, машина москвич_м90 - разные поколения, комплектации, характеристики M90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M90: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M90: читайте свежие статьи про автомобили модели москвич_м90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Марка / История

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На Пекинском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> устроил сюрприз публике, показав концепт внедорожника с абсолютно новой философией. Речь о Terrano – и это не тот кроссовер, что многие помнят по общей платформе с <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-duster/" target="_blank">Renault Duster</a>. Инженеры пошли другим путем, заложив в основу рамную конструкцию, которая намекает на серьезную внедорожную подготовку.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c3jHxwKU_k4xzo5koKQ7oQ=s800" alt="Достойный конкурент Prado: Nissan возрождает Terrano в виде рамного внедорожника" title="Nissan Terrano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624196" comment="Nissan Terrano" /><span itemprop="description">Nissan Terrano</span></div><div class="caption">Nissan Terrano</div><br /><p></p><p>Экстерьер концепта заметно отличается от всего, что бренд предлагал раньше. У него высокая посадка и подчеркнуто угловатые формы, короткие свесы и массивная пластиковая защита по нижнему периметру. Особое внимание привлекает оптика: прямоугольные светодиодные полосы спереди визуально напоминают решетку радиатора моделей <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/" target="_blank">Jeep</a>. Еще пара компактных фонарей разместилась по бокам от капота, а на крыше установили широкие рейлинги с собственной подсветкой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t9USwP04niTjzmoj_Ef1gw=s800" alt="Достойный конкурент Prado: Nissan возрождает Terrano в виде рамного внедорожника" title="Nissan Terrano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624195" comment="Nissan Terrano" /><span itemprop="description">Nissan Terrano</span></div><div class="caption">Nissan Terrano</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980581" align="right"]</p><p>Пока в компании держат интригу относительно того, дойдет ли такой агрессивный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> до серии. <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">Детали</a> интерьера и оснащение тоже держатся в секрете. Зато техническую начинку раскрыли полностью – и она выглядит серьезно.</p><p>В основе <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> лежит шасси от рамного пикапа Frontier Pro. Соответственно, и моторную гамму внедорожник унаследовал оттуда же. Речь о гибридной силовой установке, где бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра работает в паре с электродвигателем. На пикапе такая связка выдает внушительные 429 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ikmsJUu5hP8gduYg-F38mQ=s800" alt="Достойный конкурент Prado: Nissan возрождает Terrano в виде рамного внедорожника" title="Nissan Terrano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624194" comment="Nissan Terrano" /><span itemprop="description">Nissan Terrano</span></div><div class="caption">Nissan Terrano</div><br /><p></p><p>[table id="2005"]</p>

Лежнин Роман

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Terrano

Автомобиль Nissan Terrano: обзор, новости, машина Ниссан Террано — разные поколения, комплектации, характеристики Nissan Terrano  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Terrano: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Террано — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Terrano: читайте профессиональные статьи про авто модели Ниссан Террано – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На Пекинском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> устроил сюрприз публике, показав концепт внедорожника с абсолютно новой философией. Речь о Terrano – и это не тот кроссовер, что многие помнят по общей платформе с <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-duster/" target="_blank">Renault Duster</a>. Инженеры пошли другим путем, заложив в основу рамную конструкцию, которая намекает на серьезную внедорожную подготовку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624196" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c3jHxwKU_k4xzo5koKQ7oQ=s800" alt="Достойный конкурент Prado: Nissan возрождает Terrano в виде рамного внедорожника" title="Nissan Terrano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624196" comment="Nissan Terrano" /><span itemprop="description">Nissan Terrano</span></div><div class="caption">Nissan Terrano</div><br /></p><p>Экстерьер концепта заметно отличается от всего, что бренд предлагал раньше. У него высокая посадка и подчеркнуто угловатые формы, короткие свесы и массивная пластиковая защита по нижнему периметру. Особое внимание привлекает оптика: прямоугольные светодиодные полосы спереди визуально напоминают решетку радиатора моделей <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/" target="_blank">Jeep</a>. Еще пара компактных фонарей разместилась по бокам от капота, а на крыше установили широкие рейлинги с собственной подсветкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624195" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/t9USwP04niTjzmoj_Ef1gw=s800" alt="Достойный конкурент Prado: Nissan возрождает Terrano в виде рамного внедорожника" title="Nissan Terrano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624195" comment="Nissan Terrano" /><span itemprop="description">Nissan Terrano</span></div><div class="caption">Nissan Terrano</div><br /></p><p></p><p></p><p>Пока в компании держат интригу относительно того, дойдет ли такой агрессивный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> до серии. <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">Детали</a> интерьера и оснащение тоже держатся в секрете. Зато техническую начинку раскрыли полностью – и она выглядит серьезно.</p><p>В основе <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> лежит шасси от рамного пикапа Frontier Pro. Соответственно, и моторную гамму внедорожник унаследовал оттуда же. Речь о гибридной силовой установке, где бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра работает в паре с электродвигателем. На пикапе такая связка выдает внушительные 429 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ikmsJUu5hP8gduYg-F38mQ=s800" alt="Достойный конкурент Prado: Nissan возрождает Terrano в виде рамного внедорожника" title="Nissan Terrano" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624194" comment="Nissan Terrano" /><span itemprop="description">Nissan Terrano</span></div><div class="caption">Nissan Terrano</div><br /></p><p></p>

<p>На Пекинском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> устроил сюрприз публике, показав концепт внедорожника с абсолютно новой философией. Речь о Terrano – и это не тот кроссовер, что многие помнят по общей платформе с <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-duster/">Renault Duster</a>. Инженеры пошли другим путем, заложив в основу рамную конструкцию, которая намекает на серьезную внедорожную подготовку.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c3jHxwKU_k4xzo5koKQ7oQ=s800" width="800" height="500" />Nissan Terrano<br /><p></p><p>Экстерьер концепта заметно отличается от всего, что бренд предлагал раньше. У него высокая посадка и подчеркнуто угловатые формы, короткие свесы и массивная пластиковая защита по нижнему периметру. Особое внимание привлекает оптика: прямоугольные светодиодные полосы спереди визуально напоминают решетку радиатора моделей <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/">Jeep</a>. Еще пара компактных фонарей разместилась по бокам от капота, а на крыше установили широкие рейлинги с собственной подсветкой.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/t9USwP04niTjzmoj_Ef1gw=s800" width="800" height="500" />Nissan Terrano<br /><p></p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вопрос с подвохом: где располагался мотор у этого советского снегоуборщика?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980581-a-vy-znali-gde-raspolagalsya-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HLj6gHAmIkKBvoYGcscNlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Пока в компании держат интригу относительно того, дойдет ли такой агрессивный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a> до серии. <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/">Детали</a> интерьера и оснащение тоже держатся в секрете. Зато техническую начинку раскрыли полностью – и она выглядит серьезно.</p><p>В основе <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">новинки</a> лежит шасси от рамного пикапа Frontier Pro. Соответственно, и моторную гамму внедорожник унаследовал оттуда же. Речь о гибридной силовой установке, где бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра работает в паре с электродвигателем. На пикапе такая связка выдает внушительные 429 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ikmsJUu5hP8gduYg-F38mQ=s800" width="800" height="500" />Nissan Terrano<br /><p></p><p></p>

<p>На Пекинском автосалоне <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> устроил сюрприз публике, показав концепт внедорожника с абсолютно новой философией. Речь о Terrano – и это не тот кроссовер, что многие помнят по общей платформе с <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-duster/" target="_blank">Renault Duster</a>. Инженеры пошли другим путем, заложив в основу рамную конструкцию, которая намекает на серьезную внедорожную подготовку.</p><p></p>Nissan Terrano<br /><p></p><p>Экстерьер концепта заметно отличается от всего, что бренд предлагал раньше. У него высокая посадка и подчеркнуто угловатые формы, короткие свесы и массивная пластиковая защита по нижнему периметру. Особое внимание привлекает оптика: прямоугольные светодиодные полосы спереди визуально напоминают решетку радиатора моделей <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/" target="_blank">Jeep</a>. Еще пара компактных фонарей разместилась по бокам от капота, а на крыше установили широкие рейлинги с собственной подсветкой.</p><p></p>Nissan Terrano<br /><p></p><p></p><p></p><p>Пока в компании держат интригу относительно того, дойдет ли такой агрессивный <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a> до серии. <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">Детали</a> интерьера и оснащение тоже держатся в секрете. Зато техническую начинку раскрыли полностью – и она выглядит серьезно.</p><p>В основе <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a> лежит шасси от рамного пикапа Frontier Pro. Соответственно, и моторную гамму внедорожник унаследовал оттуда же. Речь о гибридной силовой установке, где бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра работает в паре с электродвигателем. На пикапе такая связка выдает внушительные 429 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.</p><p></p>Nissan Terrano<br /><p></p><p></p>

Достойный конкурент Prado: Nissan возрождает Terrano в виде рамного внедорожника

Nissan Terrano

https://auto.mail.ru/article/122266-nissan-vozvrashaet-terrano-kak-konkurenta-land-cruiser-prado/

<p>Инженер по кондиционерам для самолётов из ЮАР Йохан Аккерманн решил повторить легендарный Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. На всё про всё ушло более двух с половиной лет, хотя проект начинался довольно просто – с обычного <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> E-Class, который полностью лишили кузова. Каркас суперкара пришлось буквально проектировать с нуля.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6i_pHsWa6CjM9GAzT0C9rw=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624190" comment="Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion" /><span itemprop="description">Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion</span></div><div class="caption">Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion</div><br /><p></p><p>Кстати, за основу будущей машины Аккерманн взял обычную радиоуправляемую игрушку – точную копию оригинального CLK GTR. Он просто подогнал размеры реального автомобиля под масштабы модели. Но даже с таким подходом некоторые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> давались тяжело: например, чтобы сделать нормальную крышу, потребовалось аж пять попыток.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="980581" align="right"]</p><p>С движком повезло больше. Йохан сумел найти оригинальный мотор Mercedes V12 на 6,9 литра – тот самый, от которого когда-то отталкивались немцы, создавая агрегат для настоящего CLK GTR. Правда, в оригинале выдавалось 622 лошадиные силы, а тут мощность получилась скромнее – 502 «лошади». В пару к мотору поставили 6-ступенчатую механику от <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a>, причем привод здесь классический – задний.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GvpYlTa_wo03xNrVT8K7vQ=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="ELK GTR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624192" comment="ELK GTR" /><span itemprop="description">ELK GTR</span></div><div class="caption">ELK GTR</div><br /><p></p><p>В какой-то момент инженер наткнулся на совет в интернете и решил внедрить индивидуальные дроссельные заслонки. Ох и намучился же он с ними! В итоге пришлось перенастраивать не только сами заслонки, но и длину раструбов, топливную систему и даже зажигание. А одна из главных головных болей – постоянный перегрев мотора – решилась только после установки оригинального расширительного бачка.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QENPN-OsnSKhIGd6_Rle6A=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="ELK GTR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624191" comment="ELK GTR" /><span itemprop="description">ELK GTR</span></div><div class="caption">ELK GTR</div><br /><p></p><p>[readmore ids="980582" align="right"]</p><p>Чтобы <a href="https://www.zr.ru/tags/superkar/" target="_blank">суперкар</a> ехал предсказуемо и не разочаровывал в поворотах, Аккерманн поставил пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Забавно, что называть своё детище оригинальным именем Элк не стал – не хотел нарваться на судебные разбирательства. Так появился ELK GTR.</p><p>[table id="2005"]</p>

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GLE-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLE: обзор, новости, машина Мерседес ЖЛЕ-класса — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz GLE — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLE: читайте свежие новости про автомобили модели Мерседес ЖЛЕ-класса — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля GLE-класса: читайте интересные статьи об авто модели GLE-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Инженер по кондиционерам для самолётов из ЮАР Йохан Аккерманн решил повторить легендарный Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. На всё про всё ушло более двух с половиной лет, хотя проект начинался довольно просто – с обычного <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> E-Class, который полностью лишили кузова. Каркас суперкара пришлось буквально проектировать с нуля.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624190" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6i_pHsWa6CjM9GAzT0C9rw=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624190" comment="Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion" /><span itemprop="description">Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion</span></div><div class="caption">Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion</div><br /></p><p>Кстати, за основу будущей машины Аккерманн взял обычную радиоуправляемую игрушку – точную копию оригинального CLK GTR. Он просто подогнал размеры реального автомобиля под масштабы модели. Но даже с таким подходом некоторые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> давались тяжело: например, чтобы сделать нормальную крышу, потребовалось аж пять попыток.</p><p></p><p></p><p>С движком повезло больше. Йохан сумел найти оригинальный мотор Mercedes V12 на 6,9 литра – тот самый, от которого когда-то отталкивались немцы, создавая агрегат для настоящего CLK GTR. Правда, в оригинале выдавалось 622 лошадиные силы, а тут мощность получилась скромнее – 502 «лошади». В пару к мотору поставили 6-ступенчатую механику от <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a>, причем привод здесь классический – задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GvpYlTa_wo03xNrVT8K7vQ=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="ELK GTR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624192" comment="ELK GTR" /><span itemprop="description">ELK GTR</span></div><div class="caption">ELK GTR</div><br /></p><p>В какой-то момент инженер наткнулся на совет в интернете и решил внедрить индивидуальные дроссельные заслонки. Ох и намучился же он с ними! В итоге пришлось перенастраивать не только сами заслонки, но и длину раструбов, топливную систему и даже зажигание. А одна из главных головных болей – постоянный перегрев мотора – решилась только после установки оригинального расширительного бачка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1624191" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QENPN-OsnSKhIGd6_Rle6A=s800" alt="Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже" title="ELK GTR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1624191" comment="ELK GTR" /><span itemprop="description">ELK GTR</span></div><div class="caption">ELK GTR</div><br /></p><p></p><p>Чтобы <a href="https://www.zr.ru/tags/superkar/" target="_blank">суперкар</a> ехал предсказуемо и не разочаровывал в поворотах, Аккерманн поставил пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Забавно, что называть своё детище оригинальным именем Элк не стал – не хотел нарваться на судебные разбирательства. Так появился ELK GTR.</p><p></p>

<p>Инженер по кондиционерам для самолётов из ЮАР Йохан Аккерманн решил повторить легендарный Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. На всё про всё ушло более двух с половиной лет, хотя проект начинался довольно просто – с обычного <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/">Mercedes-Benz</a> E-Class, который полностью лишили кузова. Каркас суперкара пришлось буквально проектировать с нуля.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6i_pHsWa6CjM9GAzT0C9rw=s800" width="800" height="500" />Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion<br /><p></p><p>Кстати, за основу будущей машины Аккерманн взял обычную радиоуправляемую игрушку – точную копию оригинального CLK GTR. Он просто подогнал размеры реального автомобиля под масштабы модели. Но даже с таким подходом некоторые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/">детали</a> давались тяжело: например, чтобы сделать нормальную крышу, потребовалось аж пять попыток.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Вопрос с подвохом: где располагался мотор у этого советского снегоуборщика?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980581-a-vy-znali-gde-raspolagalsya-m/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HLj6gHAmIkKBvoYGcscNlw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>С движком повезло больше. Йохан сумел найти оригинальный мотор Mercedes V12 на 6,9 литра – тот самый, от которого когда-то отталкивались немцы, создавая агрегат для настоящего CLK GTR. Правда, в оригинале выдавалось 622 лошадиные силы, а тут мощность получилась скромнее – 502 «лошади». В пару к мотору поставили 6-ступенчатую механику от <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/">Audi</a>, причем привод здесь классический – задний.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GvpYlTa_wo03xNrVT8K7vQ=s800" width="800" height="500" />ELK GTR<br /><p></p><p>В какой-то момент инженер наткнулся на совет в интернете и решил внедрить индивидуальные дроссельные заслонки. Ох и намучился же он с ними! В итоге пришлось перенастраивать не только сами заслонки, но и длину раструбов, топливную систему и даже зажигание. А одна из главных головных болей – постоянный перегрев мотора – решилась только после установки оригинального расширительного бачка.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QENPN-OsnSKhIGd6_Rle6A=s800" width="800" height="500" />ELK GTR<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Радикально новая «трешка» удивила – и не только внешностью!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980582-radikalno-novaya-trojka-bmw/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LxULGnT3LmAUADuoye8WPA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Чтобы <a href="https://www.zr.ru/tags/superkar/">суперкар</a> ехал предсказуемо и не разочаровывал в поворотах, Аккерманн поставил пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Забавно, что называть своё детище оригинальным именем Элк не стал – не хотел нарваться на судебные разбирательства. Так появился .</p><p></p>

<p>Инженер по кондиционерам для самолётов из ЮАР Йохан Аккерманн решил повторить легендарный Mercedes-AMG CLK GTR версии Strassenversion. На всё про всё ушло более двух с половиной лет, хотя проект начинался довольно просто – с обычного <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> E-Class, который полностью лишили кузова. Каркас суперкара пришлось буквально проектировать с нуля.</p><p></p>Mercedes-AMG CLK GTR Strassenversion<br /><p></p><p>Кстати, за основу будущей машины Аккерманн взял обычную радиоуправляемую игрушку – точную копию оригинального CLK GTR. Он просто подогнал размеры реального автомобиля под масштабы модели. Но даже с таким подходом некоторые <a href="https://www.zr.ru/tags/detali/" target="_blank">детали</a> давались тяжело: например, чтобы сделать нормальную крышу, потребовалось аж пять попыток.</p><p></p><p></p><p>С движком повезло больше. Йохан сумел найти оригинальный мотор Mercedes V12 на 6,9 литра – тот самый, от которого когда-то отталкивались немцы, создавая агрегат для настоящего CLK GTR. Правда, в оригинале выдавалось 622 лошадиные силы, а тут мощность получилась скромнее – 502 «лошади». В пару к мотору поставили 6-ступенчатую механику от <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a>, причем привод здесь классический – задний.</p><p></p>ELK GTR<br /><p></p><p>В какой-то момент инженер наткнулся на совет в интернете и решил внедрить индивидуальные дроссельные заслонки. Ох и намучился же он с ними! В итоге пришлось перенастраивать не только сами заслонки, но и длину раструбов, топливную систему и даже зажигание. А одна из главных головных болей – постоянный перегрев мотора – решилась только после установки оригинального расширительного бачка.</p><p></p>ELK GTR<br /><p></p><p></p><p>Чтобы <a href="https://www.zr.ru/tags/superkar/" target="_blank">суперкар</a> ехал предсказуемо и не разочаровывал в поворотах, Аккерманн поставил пружины от Mercedes-Benz GLE и койловерные амортизаторы. Забавно, что называть своё детище оригинальным именем Элк не стал – не хотел нарваться на судебные разбирательства. Так появился.</p><p></p>

Обычный инженер построил копию легендарного гоночного Мерседеса у себя в гараже

ELK GTR

https://auto.mail.ru/article/122262-obychnyj-inzhener-v-garazhe-sozdal-kopiyu-mercedes-amg-clk-gtr/

<p>Владельцы машин всё чаще сталкиваются с тем, что <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозные колодки</a> приходится менять намного раньше привычного срока. Российские автосервисы бьют тревогу: поток обращений по этой проблеме за последние месяцы серьёзно вырос. Механики говорят, что ресурс деталей сократился порой вдвое.&nbsp;Так, если раньше комплект выдерживал 40–50 тыс. км, то сегодня нередко требует замены уже к 30 тыс. км., рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.</p><p>[readmore ids="979827" align="right"]</p><p>Причина, по мнению эксперта, кроется в изменившемся качестве комплектующих на рынке. Из-за ухода западных брендов и нарушения логистических цепочек в продажу поступило много альтернативных запчастей. Их состав и <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технология</a> производства зачастую не дотягивают до привычных стандартов, что и приводит к ускоренному износу.</p><p>Кроме того, одной из причин ускоренного износа колодок чаще всего становится режим эксплуатации и совокупность таких факторов, как городская езда в пробках, частые разгоны и резкие торможения. В регионах с холмистой местностью и затяжных спусках нагрузка на передние тормозные механизмы кратно возрастает, а срок службы и колодок, и дисков сокращается почти вдвое, указал специалист.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт также отметил, что большинство водителей недооценивают значимость технического состояния тормозных суппортов и направляющих. Так, при отсутствии регулярного обслуживания направляющие закисают, суппорт теряет подвижность, и колодка частично подклинивает, оставаясь в контакте с диском даже при отпущенной педали тормоза, что ускоряет износ.</p><p>[table id="2006"]</p>

Ушакова Ирина

<p>Владельцы машин всё чаще сталкиваются с тем, что <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/" target="_blank">тормозные колодки</a> приходится менять намного раньше привычного срока. Российские автосервисы бьют тревогу: поток обращений по этой проблеме за последние месяцы серьёзно вырос. Механики говорят, что ресурс деталей сократился порой вдвое. Так, если раньше комплект выдерживал 40–50 тыс. км, то сегодня нередко требует замены уже к 30 тыс. км., рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.</p><p></p><p>Причина, по мнению эксперта, кроется в изменившемся качестве комплектующих на рынке. Из-за ухода западных брендов и нарушения логистических цепочек в продажу поступило много альтернативных запчастей. Их состав и <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/" target="_blank">технология</a> производства зачастую не дотягивают до привычных стандартов, что и приводит к ускоренному износу.</p><p>Кроме того, одной из причин ускоренного износа колодок чаще всего становится режим эксплуатации и совокупность таких факторов, как городская езда в пробках, частые разгоны и резкие торможения. В регионах с холмистой местностью и затяжных спусках нагрузка на передние тормозные механизмы кратно возрастает, а срок службы и колодок, и дисков сокращается почти вдвое, указал специалист.</p><p></p><p>Эксперт также отметил, что большинство водителей недооценивают значимость технического состояния тормозных суппортов и направляющих. Так, при отсутствии регулярного обслуживания направляющие закисают, суппорт теряет подвижность, и колодка частично подклинивает, оставаясь в контакте с диском даже при отпущенной педали тормоза, что ускоряет износ.</p><p></p>

<p>Владельцы машин всё чаще сталкиваются с тем, что <a href="https://www.zr.ru/tags/tormoznye-kolodki/">тормозные колодки</a> приходится менять намного раньше привычного срока. Российские автосервисы бьют тревогу: поток обращений по этой проблеме за последние месяцы серьёзно вырос. Механики говорят, что ресурс деталей сократился порой вдвое. Так, если раньше комплект выдерживал 40–50 тыс. км, то сегодня нередко требует замены уже к 30 тыс. км., рассказал технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что нам заливают в двигатели — рейд по сервисам" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979827-kartina-maslom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/8sDSD8xYtUIpnCtiuzOxIQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Причина, по мнению эксперта, кроется в изменившемся качестве комплектующих на рынке. Из-за ухода западных брендов и нарушения логистических цепочек в продажу поступило много альтернативных запчастей. Их состав и <a href="https://www.zr.ru/tags/texnologii/">технология</a> производства зачастую не дотягивают до привычных стандартов, что и приводит к ускоренному износу.</p><p>Кроме того, одной из причин ускоренного износа колодок чаще всего становится режим эксплуатации и совокупность таких факторов, как городская езда в пробках, частые разгоны и резкие торможения. В регионах с холмистой местностью и затяжных спусках нагрузка на передние тормозные механизмы кратно возрастает, а срок службы и колодок, и дисков сокращается почти вдвое, указал специалист.</p><p></p><p>Эксперт также отметил, что большинство водителей недооценивают значимость технического состояния тормозных суппортов и направляющих. Так, при отсутствии регулярного обслуживания направляющие закисают, суппорт теряет подвижность, и колодка частично подклинивает, оставаясь в контакте с диском даже при отпущенной педали тормоза, что ускоряет износ.</p><p></p>

Почему новые тормозные колодки изнашиваются вдвое быстрее

https://rg.ru/2026/04/27/ekspert-rodionov-raskryl-prichinu-bystrogo-iznosa-tormozov-v-avtomobile.html