Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ПРЕЗЕНТАЦИЯ 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Renault Clio</a>
 ПРОГУЛКА С МЕСЬЕ ДИЗЕЛЕМ
 НА ОБНОВЛЕННОМ «РЕНО-КЛИО»
 В аэропорту городка Биарриц мы сразу оценили дальновидность организаторов и приоритетную тему – журналистов ожидали десятка три одинаковых (!) темно-зеленых «
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» с шильдиком 1,5 dCi. И никакой сутолоки, борьбы за выигрышный цвет, количество дверей и степень «навороченности» – все поставлены в одинаковые условия.
 СТРАТЕГИЯ ОБНОВЛЕНИЯ
 Основной упор при модернизации сделали на усиление индивидуальности. Авторы не скрывают, что многое заимствовано от экстравагантного стиля « 
 <a href="/auto/Renault/Vel Satis/">Рено Вель Сатис</a>». Похоже, чтобы не огорошить им обывателя, решили вначале обкатать те же идеи на младших моделях. Изменился интерьер «
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>»: дизайн, материалы обивок. Ну и, конечно, несколько уровней комплектации: Authentique, Expression, Privilege, Dynamique, 
 <a href="/auto/Renault/">Renault</a> Sport.
 Совершеннее стала и техника: новое семейство малолитражных турбодизелей мощностью 48 и 59 кВт (65 и 80 л. с.), широкая гамма обновленных бензиновых двигателей объемом от 1,2 до 2,0 л, электроусилитель руля, устройство «помощи» при экстренном торможении, множество других «мелочей». На дорогих версиях появились датчики дождя и включения габаритных огней. С автомобилем поработали всерьез – посмотрим же, каков он получился.
 ПОЕХАЛИ НА ДИЗЕЛЕ
 «
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» стал интереснее и привлекател
 ьнее. Мощные 15-дюймовые колеса установлены даже на самой слабенькой дизельной версии! Вместе с тем в облике появилось что-то традиционное, характерное для большинства одноклассников. Мягкий, совсем не французский пластик на передней панели и обивках дверей, удобные сиденья с огромными диапазонами регулировок и даже ящичек под пассажирским сиденьем. Но вот коллега уселся рядом – и сразу стало тесно, причем и спереди, и сзади. 
 Дизель на удивление тих и ненавязчив. В городской сутолоке малолитражность мотора заметна разве что некоторой вялостью при троганье, пока не оживет турбокомпрессор. Рабочий диапазон 1500–3500 об/мин, крутить дальше смысла не имеет.
 А вот к тормозам не придерешься. Хорошая обратная связь, «удобный» ход педали удачно сочетается с высокой эффективностью.
 В подвесках – ни капли валкости и вальяжности: все очень собранно, плотно и – на ровных дорогах – совсем неутомительно для ездоков. Необычно хороша управляемость: точные, строгие реакции, очень маленькие крены – и это с одним из самых слабых моторов. Электроусилитель руля неплох при спокойной городской езде и на скоростных прямых, а вот на виражах мешает управлению некая «резиновость». Резковат «
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» при моделировании аварийной ситуации: занос задней оси возникает настолько быстро, что совладать с ним нелегко даже подготовленному водителю.
 А ТЕПЕРЬ – БЕНЗИНОВЫЙ!
 Эта комплектация явно подешевле: нет сдвижного люка в крыше, попроще материалы обивок салона, поменьше шины (175/65R14). Моторчик объемом 1,2 л мощнее дизеля (все же 55 кВт), но и шума от него больше. Зато едешь веселее – можно не робеть на загруженном горном серпантине. Однако на «низах» тяговитость все же маловата: приходится часто переключаться, стараясь не опускать стрелку тахометра ниже 2000 об/мин. Автомобиль «поскромнее» и в плане управляемости, плавности хода. В нем нет той строгости и собранности откликов, заметнее крены кузова, сильнее раскачка на неровностях, да и повороты он проходит не так изысканно.
 Другой оказалась и характеристика усилителя руля – он откровенно «пустоват» из-за недостатка обратной связи. Короче говоря, самый что ни на есть обычный городской автомобильчик – с красивой внешностью, но без выдающихся ездовых качеств.
 «РЕНО-КЛИО СПОРТ»
 На мой взгляд, новый «Клио Спорт» внешне даже поскромнее предшественника. В облике больше элитарности, нежели поигрывания бицепсами на фоне остальных.
 Зато внутри темперамент чувствуется сразу после пуска. По телу «
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» пробегает еле заметная дрожь, в салон машины просачивается едва слышный звук настроенной выпускной системы – автомобиль провоцирует на резкий стиль вождения. Такой инструмент в руках водителя позволяет до миллиметров рассчитывать траекторию движения, не бояться возникающих скольжений и... игнорировать скоростные лимиты. При этом потряхивает «Клио Спорт» изрядно. Но о комфорте не задумываешься, когда мотор поет на самой высокой ноте, а стрелка спидометра подбирается к 220. Двухлитровый мотор весьма тяговит: позволяет разгоняться с 1200–1500 об/мин и уже на 50–60 км/ч, включив высшую передачу, спокойненько катить. Но лишь стрелка тахометра подберется к 4000 об/мин, начинается та самая песня…
 ЧТО ВЫБИРАЮТ ФРАНЦУЗЫ?
 Судя по уровню отделки и тщательной настройке подвесок, они чаще обращают внимание на дизельные версии. Это подчеркнуто и ценовой политикой. Во Франции 65-сильный «Клио 1,5 dCi» стоит около 12 000 евро (10 500 долл.), а с бензиновым мотором 1,2 16V – всего на 1000 евро дешевле. Именно с дизелем сочетаются богатые комплектации. Ну, а на вершине ценовой пирамиды – так понравившийся мне « 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a> Спорт»: 21 300 евро.
 Для россиян реальный выбор пока невелик – турецкий седан «Клио Символ», обновлять который пока не планируют.
 КАК ПОСМОТРЕТЬ ДА ПОСРАВНИТЬ...
 Изо дня в день разъезжая на « 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a> Символ», волей-неволей я сравнивал турецкий и французский автомобили. К сожалению, очевидны промахи компоновщиков в организации рабочего места на «Символе»: короче подушки передних сидений, меньше диапазоны их продольных регулировок, сиденья стоят высоковато по отношению к органам управления. Не столь выверены и тормоза: чересчур легкая педаль требует нежного обращения. Можно мириться с дешевым пластиком интерьера, отсутствием кондиционера в недорогих комплектациях, но экономить на удобстве водителя не стоит! z
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="25130, 25131, 25132, 25133"></div>

Renault Clio. ПРОГУЛКА С МЕСЬЕ ДИЗЕЛЕМ

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Daewoo

Автомобили Daewoo: модели, новости, обзор машин Дэу — все модели, новинки, линейка Daewoo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Дэу — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Daewoo: читайте интересные статьи про автомобили марки Дэу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Nexia

Автомобиль Daewoo Nexia: обзор, новости, машина Дэу Нексия — характеристики, разные поколения, комплектации Daewoo Nexia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Daewoo Nexia: читайте интересные новости об автомобилях модели Дэу Нексия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Nexia: читайте тематические статьи про автомобили модели Дэу Нексия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

/ТЕСТ
 «НЕКСИЯ» И «КЛИО» – ПОВОД К РАЗМЫШЛЕНИЯМ
 ЧЕМ РУКОВОДСТВУЮТСЯ ПРИ ПОКУПКЕ НЕДОРОГОЙ НОВОЙ ИНОМАРКИ?
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ
 ФОТО / ВЛАДИМИР КНЯЗЕВ
 Вряд ли покупатель ищет в ней выдающиеся внешние данные, престижный интерьер или неординарные ездовые качества. Все это появляется на совершенно ином ценовом уровне. А здесь, где основным конкурентом выступает отечественная техника, не балующая потребителя ни сервисом, ни комфортностью, хочется «всего лишь» чего-нибудь покачественнее да поделикатнее. И пусть друзья и знакомые пугают невыгодностью фирменного обслуживания, дороговизной ремонта, особенно кузовного, неприспособленностью нежных машин к климату и дорогам. Все же хочется человеку на некоторое время отрешиться от постоянных забот о своем железном друге.
 Парочка « 
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>» и « 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a> Символ» (см. ЗР, 2000, № 6) подбиралась нами по подобным «идейным» соображениям. Более того, мы сознательно урезали бюджет, дабы приблизить стоимость машин к цене российской продукции. Оба автомобиля весьма энергично накручивают километры – одометры подбираются к отметке большого (20 000 км) ТО. Их водители уже почти отвыкли регулярно лазить под капоты, искать места внезапных тосольно-масляных утечек, обсуждать с коллегами секреты хитроумных неисправностей. Чтобы хоть как-то компенсировать зуд в руках, обзавелись всевозможной автокосметикой, дабы с ее помощью выражать заботу о своем железном друге. 
 Проявилась еще одна интересная особенность. Любой, самый незначительный сбой в стройной системе «водитель–автомобиль» сразу вызывает раздражение. Неважно, проколотое ли это колесо или заскрипевшая обивка двери – тут же появляется желание немедленно все это раскритиковать, а починив, забыть как дурной сон. Так, наиболее серьезная поломка на «
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» – отказ реле поворотов – сразу вызвала чувство, если угодно, радостного негодования: началось! Однако, как выяснилось на станции техобслуживания, дефект характерен для всей партии машин, проданных вместе с нашей, так что сенсации не получилось: реле поменяли по гарантии, так сказать, в плановом порядке. Коллега, ездящий на «Нексии», пока жалуется лишь на чрезмерный масляный аппетит: та съедает около литра моторного масла за межсервисные 10 000 км. Криминала, в общем-то, нет, но – сами понимаете…
 И все же кое к чему пришлось приспосабливаться, ибо наши подопечные во многом не идеальны. Так, на « 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>» я долго не мог привыкнуть к низкому проему двери и неудобной посадке. Будто этот автомобиль сделали для длинноруких и коротконогих, а остальным оставили лишь компромиссные варианты. Даже сейчас, спустя несколько месяцев, когда я уже научился кланяться, залезая в машину, и «неправильно» сидеть за рулем, неудобства периодически вылезают. Например, небольшое путешествие по вологодским просторам показало, что неестественно изогнутая правая нога через 200–300 км пути устает настолько, что приходится останавливаться и давать ей отдых.
 Еще в обкаточный период «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» огорошил и неожиданно высоким расходом топлива. Не в пример вазовской «одиннадцатой», в городской сутолоке потребляющей 8,2–8,5 л/100 км, «француз» оказался прожорливее на литр-полтора. Недоумение только усилилось, когда на трассе «
 <a href="/auto/Renault/Symbol/">Символ</a>» легко уложился в 6,5–7 л/100 км. Пришлось обратиться к справочникам. Оказалось, производитель честно обещал очень схожие цифры, посему так и ездим – в городе «по 10», а вне его «по 6». 
 Надо заметить, что процесс езды на «Символе», в общем-то, необременителен. Комфортные подвески, гидроусилитель руля, тяговитый моторчик, хороший акустический комфорт делают этот автомобиль весьма удобным, особенно в городе. Здесь «
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Клио</a>» как рыба в воде: чутко выполняет все команды водителя, не требуя частого переключения передач. Приспособиться нужно лишь к слишком «нервной» педали тормоза, требующей прямо-таки нежных прикосновений. Однако в скоростном потоке загородных трасс наша рыбка уже не столь идеальна. Подвески плохо справляются с пологими волнами на асфальте – кузов склонен к вертикальной раскачке, особенно загруженный. Гидроусилитель руля на высокой скорости оказывается недостаточно информативным, и автомобиль начинает «плавать» на дороге. Шумноват на высоких оборотах двигатель – сказывается «городской» набор передаточных чисел. В общем, за городом ездить можно, но пробеги на большие расстояния утомляют.
 « 
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>», напротив, лучше приспособлена именно к дальним поездкам. Растянутый ряд передаточных чисел в коробке, более жесткие, не склонные раскачивать кузов подвески, иная посадка водителя и гораздо более стабильное поведение на высокой скорости позволяют, «не разгибаясь», просиживать за рулем гораздо больше времени. Здесь куда свободнее ногам, есть некоторый запас пространства по высоте и по бокам, что, в общем-то, предпочтительнее в дальних путешествиях, чем теснота городской малолитражки. Однако почтенный возраст модели чувствуется не только во внешности. Вяловатая педаль тормоза, неудобный привод сцепления, нечеткий механизм переключения передач, какой-то придушенный, словно выпрашивающий оборотов мотор… Даже сиденье водителя не только лишено намека на боковую поддержку, но просто хлипковато – дышит при каждой попытке усесться поудобнее. 
 По эксплуатационным расходам топлива «
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Нексия</a>» близка к «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>»: в городе кушает около 9 л/100 км. А вот на оперативных просторах ситуация меняется. Интересно, но в совместном почти двухтысячекилометровом пробеге оба автомобиля продемонстрировали завидную схожесть. Сколько бы мы ни обсуждали городскую сущность одного и трассовую другого, на каждой заправке в баки машин входило одинаковое количество бензина. Так же почти одинаково, невзирая на разницу в размерах и концепциях, и « 
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Дэу Нексия</a>», и « 
 <a href="/auto/Renault/Clio/">Рено Клио</a>» без проблем выдержали и июльскую жару, и целый набор дорог: от хорошего асфальта до уложенного еще при царе Горохе булыжника и даже грейдера. Конечно, немного пропылились, понабили мошкары, но вернулись без потерь.
 Наверное, у многих вновь возникает резонный вопрос: так в чем же оно – реальное преимущество недорогой иномарки? Ведь по большому счету ни тот, ни другой автомобиль не лишены недостатков. Более того, если сравнить их с той же «десяткой», особенно шестнадцатиклапанной, рискну предположить, что последняя окажется не только резвее и экономичнее, но и во многом удобнее.
 Давайте, однако, отрешимся от парадных цифр в характеристиках и взглянем на отечественный автомобиль по-иному. Снаружи – щели и нестыковка деталей, в салоне унылые ткани и плохо подогнанный пластик. А ежели копнуть чуть глубже? С трудом работающая система вентиляции, где вечно заедающие заслонки мешают нормальной циркуляции воздуха, скрипящие и затирающие ветровое стекло «дворники», судорожно подергивающиеся на высокой скорости, страдающие хроническими вибрациями шины и колеса, живущие беспокойной жизнью стартеры, расширительные бачки… Этот список можно продолжать бесконечно. Согласитесь, все это требует сил, нервов, а главное – времени.
 Иномарочная альтернатива пока позволяет существовать с минимумом физических и временных затрат. Посмотрим, насколько хватит этого ПОКА. z
 Герметичность дверного проема «
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>» (слева) лучше, «
 <a href="/auto/Daewoo/Nexia/">Нексия</a>» (справа) пропылилась сильнее.
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="25281, 25282, 25283, 25284, 25286, 25285, 25288, 25287"></div>

«нексия» и «клио» – повод к размышлениям

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Фото и видео

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

На тестовых дорогах Лиссабона новый, шестой <a href="https://www.zr.ru/content/news/970848-v-rossiyu-privezli-ochen-populya/" target="_blank">Renault Clio</a> продемонстрировал, что его запас хода на электротяге (1000 км) оказался выше ожиданий. [readmore ids="975275" align="right"] Новый Clio сразу выделяется на фоне предшественников и даже нынешних моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974696-renault-i-nissan-snova-khotyat-o/" target="_blank">Renault</a>. Его выросшие габариты – 4116 мм в длину и 1768 мм в ширину – делают его просторнее внутри и внешне солиднее прямых конкурентов. На выбор предлагают только два мотора: бензиновый TCe на 115 л.с. и гибридную установку E-Tech 160 мощностью 158 л.с. Младший двигатель исчез из линейки, что говорит о новом позиционировании автомобиля.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592275" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ROgxKxmqvJFMePfpeagL1w=s800" alt="Шестой Renault Clio едет дальше, выглядит смелее" title="Шестой Renault Clio едет дальше, выглядит смелее" itemprop="contentUrl" width="800" height="449" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592275" /></div>&nbsp;За рулем гибридный Clio в дорогой комплектации Techno показал себя уверенно. В городском потоке он часто движется почти бесшумно на электротяге, а при разгоне система демонстрирует хорошую отзывчивость. На трассе, особенно в режиме интенсивного ускорения, можно заметить характерные для гибридов Renault небольшие задержки при переключениях. Однако расход топлива остается на впечатляюще низком уровне – около 5 литров на 100 км даже при активной езде.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592276" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7NQrJesU4cmZOn5abmI1VA=s800" alt="Шестой Renault Clio едет дальше, выглядит смелее" title="Шестой Renault Clio едет дальше, выглядит смелее" itemprop="contentUrl" width="800" height="442" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592276" /></div>&nbsp;[readmore ids="942143" align="right"]Салон стал современнее и получил технологичную мультимедийную систему на базе Google. Особенностью обновления стал новый интеллектуальный режим Smart, который автоматически переключает параметры между спортивным и экономным стилем вождения в зависимости от ситуации на дороге. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592274" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5sn__RG7biHcbq2KtoifcA=s800" alt="Шестой Renault Clio едет дальше, выглядит смелее" title="Шестой Renault Clio едет дальше, выглядит смелее" itemprop="contentUrl" width="800" height="454" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592274" /></div>&nbsp;[table id="2252"] [table id="2008"]

Алексеева Елена

На тестовых дорогах Лиссабона новый, шестой <a href="https://www.zr.ru/content/news/970848-v-rossiyu-privezli-ochen-populya/">Renault Clio</a> продемонстрировал, что его запас хода на электротяге (1000 км) оказался выше ожиданий. Новый Clio сразу выделяется на фоне предшественников и даже нынешних моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974696-renault-i-nissan-snova-khotyat-o/">Renault</a>. Его выросшие габариты – 4116 мм в длину и 1768 мм в ширину – делают его просторнее внутри и внешне солиднее прямых конкурентов. На выбор предлагают только два мотора: бензиновый TCe на 115 л.с. и гибридную установку E-Tech 160 мощностью 158 л.с. Младший двигатель исчез из линейки, что говорит о новом позиционировании автомобиля.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ROgxKxmqvJFMePfpeagL1w=s800" width="800" height="449" layout="responsive" /></figure> За рулем гибридный Clio в дорогой комплектации Techno показал себя уверенно. В городском потоке он часто движется почти бесшумно на электротяге, а при разгоне система демонстрирует хорошую отзывчивость. На трассе, особенно в режиме интенсивного ускорения, можно заметить характерные для гибридов Renault небольшие задержки при переключениях. Однако расход топлива остается на впечатляюще низком уровне – около 5 литров на 100 км даже при активной езде.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7NQrJesU4cmZOn5abmI1VA=s800" width="800" height="442" layout="responsive" /></figure> Салон стал современнее и получил технологичную мультимедийную систему на базе Google. Особенностью обновления стал новый интеллектуальный режим Smart, который автоматически переключает параметры между спортивным и экономным стилем вождения в зависимости от ситуации на дороге. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5sn__RG7biHcbq2KtoifcA=s800" width="800" height="454" layout="responsive" /></figure>

На тестовых дорогах Лиссабона новый, шестой <a href="https://www.zr.ru/content/news/970848-v-rossiyu-privezli-ochen-populya/">Renault Clio</a> продемонстрировал, что его запас хода на электротяге (1000 км) оказался выше ожиданий. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Машины под заказ всё — что ждет авторынок с новыми пошлинами в 2026 году" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975275-mashiny-pod-zakaz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5byvGSLt5qQ3T1mAlXhJug" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Новый Clio сразу выделяется на фоне предшественников и даже нынешних моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974696-renault-i-nissan-snova-khotyat-o/">Renault</a>. Его выросшие габариты – 4116 мм в длину и 1768 мм в ширину – делают его просторнее внутри и внешне солиднее прямых конкурентов. На выбор предлагают только два мотора: бензиновый TCe на 115 л.с. и гибридную установку E-Tech 160 мощностью 158 л.с. Младший двигатель исчез из линейки, что говорит о новом позиционировании автомобиля.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ROgxKxmqvJFMePfpeagL1w=s800" width="800" height="449" /> За рулем гибридный Clio в дорогой комплектации Techno показал себя уверенно. В городском потоке он часто движется почти бесшумно на электротяге, а при разгоне система демонстрирует хорошую отзывчивость. На трассе, особенно в режиме интенсивного ускорения, можно заметить характерные для гибридов Renault небольшие задержки при переключениях. Однако расход топлива остается на впечатляюще низком уровне – около 5 литров на 100 км даже при активной езде.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7NQrJesU4cmZOn5abmI1VA=s800" width="800" height="442" /> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Салон стал современнее и получил технологичную мультимедийную систему на базе Google. Особенностью обновления стал новый интеллектуальный режим Smart, который автоматически переключает параметры между спортивным и экономным стилем вождения в зависимости от ситуации на дороге. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5sn__RG7biHcbq2KtoifcA=s800" width="800" height="454" />

На тестовых дорогах Лиссабона новый, шестой <a href="https://www.zr.ru/content/news/970848-v-rossiyu-privezli-ochen-populya/" target="_blank">Renault Clio</a> продемонстрировал, что его запас хода на электротяге (1000 км) оказался выше ожиданий. Новый Clio сразу выделяется на фоне предшественников и даже нынешних моделей <a href="https://www.zr.ru/content/news/974696-renault-i-nissan-snova-khotyat-o/" target="_blank">Renault</a>. Его выросшие габариты – 4116 мм в длину и 1768 мм в ширину – делают его просторнее внутри и внешне солиднее прямых конкурентов. На выбор предлагают только два мотора: бензиновый TCe на 115 л.с. и гибридную установку E-Tech 160 мощностью 158 л.с. Младший двигатель исчез из линейки, что говорит о новом позиционировании автомобиля. За рулем гибридный Clio в дорогой комплектации Techno показал себя уверенно. В городском потоке он часто движется почти бесшумно на электротяге, а при разгоне система демонстрирует хорошую отзывчивость. На трассе, особенно в режиме интенсивного ускорения, можно заметить характерные для гибридов Renault небольшие задержки при переключениях. Однако расход топлива остается на впечатляюще низком уровне – около 5 литров на 100 км даже при активной езде. Салон стал современнее и получил технологичную мультимедийную систему на базе Google. Особенностью обновления стал новый интеллектуальный режим Smart, который автоматически переключает параметры между спортивным и экономным стилем вождения в зависимости от ситуации на дороге.

Шестой Renault Clio едет дальше, выглядит смелее

https://www.auto-motor-und-sport.de/fahrbericht/renault-clio-fahrtest-dieser-hybrid-kleinwagen-faehrt-laenger-elektrisch-als-erwartet/

Преподаватель университета «Синергия» Антон Палюлин прогнозирует, что в 2026 году случаи применения схемы мошенничества, известной как «бабушкина схема», при продаже автомобилей в России могут увеличиться на 50–70% по сравнению с 2025 годом.&nbsp;[readmore ids="975237" align="right"] Данная схема, направленная на обман пенсионеров, достигла и автомобильного сектора. По информации издания Baza, в Москве произошел случай изъятия Volkswagen Tiguan, за который покупатель заплатил 1,8 млн рублей. Автомобиль находился под залогом у пожилой женщины, ставшей жертвой мошенников, и, таким образом, покупатель остался и без машины, и без денег. Палюлин отметил, что точных данных о количестве мошенничеств с использованием «бабушкиных схем» в автомобильной продаже нет, так как такая статистика пока не ведется. Однако, если суды продолжат удовлетворять иски по недвижимости, как это происходило в прошлом году, мошенники могут начать активно переходить к аналогичным аферам с автомобилями.&nbsp;[table id="2286"] <blockquote>«Из-за роста мошенничеств в сфере недвижимости можно ожидать и роста мошенничеств с автомобилями на 50–70%. Не стоит думать, что наличие иномарки у добросердечного пенсионера – это редкость. Оформление автомобилей на пенсионеров для снижения транспортного налога стало удобным способом обмана. Мошенникам легче находить жертв среди тех, кто не часто проверяет документы и не подозревает о возможных последствиях», </blockquote> Эксперт порекомендовал людям быть внимательными при заключении сделки. Например, если продавец не помнит, когда он последний раз использовал авто или путает дату последнего техосмотра, это должно вызвать подозрения. Кроме того, Палюлин настоятельно рекомендовал проводить стандартную проверку автомобиля через ГИБДД на наличие залогов, угонов и других ограничений. Также полезно проверить зарегистрированные залоги на сайте Нотариальной палаты.&nbsp;[readmore ids="972454" align="right"] Он рекомендовал также анализировать историю продавца: если это пенсионер, стоит запросить справку из психоневрологического диспансера. При сделке можно пригласить врача для медосмотра продавца на месте, добавил он. Весь процесс переговоров следует записывать на видео, чтобы зафиксировать момент, когда продавец подтверждает свое желание продать машину без давления и в неблагоприятных условиях, заключил Палюлин. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.[table id="2009"][table id="2252"]

Ушакова Ирина

Преподаватель университета «Синергия» Антон
Палюлин прогнозирует, что в 2026 году случаи применения схемы мошенничества,
известной как «бабушкина схема», при продаже автомобилей в России могут
увеличиться на 50–70% по сравнению с 2025 годом. 

Данная
схема, направленная на обман пенсионеров, достигла и автомобильного сектора. По
информации издания Baza, в Москве произошел случай изъятия Volkswagen Tiguan,
за который покупатель заплатил 1,8 млн рублей. Автомобиль находился под залогом
у пожилой женщины, ставшей жертвой мошенников, и, таким образом, покупатель
остался и без машины, и без денег.

Палюлин
отметил, что точных данных о количестве мошенничеств с использованием
«бабушкиных схем» в автомобильной продаже нет, так как такая статистика пока не
ведется. Однако, если суды продолжат удовлетворять иски по недвижимости, как
это происходило в прошлом году, мошенники могут начать активно переходить к аналогичным аферам
с автомобилями. 

«Из-за роста мошенничеств в сфере недвижимости
можно ожидать и роста мошенничеств с автомобилями на 50–70%. Не стоит думать,
что наличие иномарки у добросердечного пенсионера – это редкость. Оформление
автомобилей на пенсионеров для снижения транспортного налога стало удобным
способом обмана. Мошенникам легче находить жертв среди тех, кто не часто
проверяет документы и не подозревает о возможных последствиях», 

Эксперт
порекомендовал людям быть внимательными при заключении сделки. Например, если
продавец не помнит, когда он последний раз использовал авто или путает дату
последнего техосмотра, это должно вызвать подозрения.

Кроме того,
Палюлин настоятельно рекомендовал проводить стандартную проверку автомобиля
через ГИБДД на наличие залогов, угонов и других ограничений. Также полезно
проверить зарегистрированные залоги на сайте Нотариальной палаты. 

Он
рекомендовал также анализировать историю продавца: если это пенсионер, стоит
запросить справку из психоневрологического диспансера. При сделке можно
пригласить врача для медосмотра продавца на месте, добавил он. Весь процесс
переговоров следует записывать на видео, чтобы зафиксировать момент, когда
продавец подтверждает свое желание продать машину без давления и в
неблагоприятных условиях, заключил Палюлин.

Ранее «За
рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

Преподаватель университета «Синергия» Антон
Палюлин прогнозирует, что в 2026 году случаи применения схемы мошенничества,
известной как «бабушкина схема», при продаже автомобилей в России могут
увеличиться на 50–70% по сравнению с 2025 годом. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Данная
схема, направленная на обман пенсионеров, достигла и автомобильного сектора. По
информации издания Baza, в Москве произошел случай изъятия Volkswagen Tiguan,
за который покупатель заплатил 1,8 млн рублей. Автомобиль находился под залогом
у пожилой женщины, ставшей жертвой мошенников, и, таким образом, покупатель
остался и без машины, и без денег.

Палюлин
отметил, что точных данных о количестве мошенничеств с использованием
«бабушкиных схем» в автомобильной продаже нет, так как такая статистика пока не
ведется. Однако, если суды продолжат удовлетворять иски по недвижимости, как
это происходило в прошлом году, мошенники могут начать активно переходить к аналогичным аферам
с автомобилями. 

«Из-за роста мошенничеств в сфере недвижимости
можно ожидать и роста мошенничеств с автомобилями на 50–70%. Не стоит думать,
что наличие иномарки у добросердечного пенсионера – это редкость. Оформление
автомобилей на пенсионеров для снижения транспортного налога стало удобным
способом обмана. Мошенникам легче находить жертв среди тех, кто не часто
проверяет документы и не подозревает о возможных последствиях», 

Эксперт
порекомендовал людям быть внимательными при заключении сделки. Например, если
продавец не помнит, когда он последний раз использовал авто или путает дату
последнего техосмотра, это должно вызвать подозрения.

Кроме того,
Палюлин настоятельно рекомендовал проводить стандартную проверку автомобиля
через ГИБДД на наличие залогов, угонов и других ограничений. Также полезно
проверить зарегистрированные залоги на сайте Нотариальной палаты. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Он
рекомендовал также анализировать историю продавца: если это пенсионер, стоит
запросить справку из психоневрологического диспансера. При сделке можно
пригласить врача для медосмотра продавца на месте, добавил он. Весь процесс
переговоров следует записывать на видео, чтобы зафиксировать момент, когда
продавец подтверждает свое желание продать машину без давления и в
неблагоприятных условиях, заключил Палюлин.

Ранее «За
рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

Преподаватель университета «Синергия» Антон Палюлин прогнозирует, что в 2026 году случаи применения схемы мошенничества, известной как «бабушкина схема», при продаже автомобилей в России могут увеличиться на 50–70% по сравнению с 2025 годом.  Данная схема, направленная на обман пенсионеров, достигла и автомобильного сектора. По информации издания Baza, в Москве произошел случай изъятия Volkswagen Tiguan, за который покупатель заплатил 1,8 млн рублей. Автомобиль находился под залогом у пожилой женщины, ставшей жертвой мошенников, и, таким образом, покупатель остался и без машины, и без денег. Палюлин отметил, что точных данных о количестве мошенничеств с использованием «бабушкиных схем» в автомобильной продаже нет, так как такая статистика пока не ведется. Однако, если суды продолжат удовлетворять иски по недвижимости, как это происходило в прошлом году, мошенники могут начать активно переходить к аналогичным аферам с автомобилями.  «Из-за роста мошенничеств в сфере недвижимости можно ожидать и роста мошенничеств с автомобилями на 50–70%. Не стоит думать, что наличие иномарки у добросердечного пенсионера – это редкость. Оформление автомобилей на пенсионеров для снижения транспортного налога стало удобным способом обмана. Мошенникам легче находить жертв среди тех, кто не часто проверяет документы и не подозревает о возможных последствиях», Эксперт порекомендовал людям быть внимательными при заключении сделки. Например, если продавец не помнит, когда он последний раз использовал авто или путает дату последнего техосмотра, это должно вызвать подозрения. Кроме того, Палюлин настоятельно рекомендовал проводить стандартную проверку автомобиля через ГИБДД на наличие залогов, угонов и других ограничений. Также полезно проверить зарегистрированные залоги на сайте Нотариальной палаты.  Он рекомендовал также анализировать историю продавца: если это пенсионер, стоит запросить справку из психоневрологического диспансера. При сделке можно пригласить врача для медосмотра продавца на месте, добавил он. Весь процесс переговоров следует записывать на видео, чтобы зафиксировать момент, когда продавец подтверждает свое желание продать машину без давления и в неблагоприятных условиях, заключил Палюлин. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975223-nazvany-samye-dostupnye-mashiny/" target="_blank">перечислил</a> топ-10 самых дешевых автомобилей в России в декабре.

«Бабушкина схема» при продаже машины: как избежать обмана

https://www.gazeta.ru/business/news/2025/12/01/27288919.shtml

В начале марта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975145-plyus-7-loshadok-u-obnovlennoj" target="_blank">АВТОВАЗ</a>&nbsp;объявил о&nbsp;запуске бренда коммерческих машин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967636-v-rossii-naladyat-vypusk-novykh" target="_blank">SKM</a>.[readmore ids="968674" align="right"] Ни&nbsp;спецификации автомобилей, ни&nbsp;сроки их запуска обозначены не&nbsp;были. В&nbsp;конце октября глава завода Максим Соколов добавил лишь то, что идет процесс их сертификации, а&nbsp;проект «уверенно двигается вперед». Он заявил, что падающий рынок «не&nbsp;благоволит» запуску. Предпосылок для смены тренда пока не&nbsp;видно, поэтому вряд&nbsp;ли машины SKM поступят в&nbsp;продажу раньше весны будущего года. Автомобили были названы «полностью оригинальным продуктом», хотя в&nbsp;них без особого труда угадывается продукция китайского концерна Shineray, которая у&nbsp;себя на&nbsp;родине отличается одной буквой (SRM), а&nbsp;легковушки SWM той&nbsp;же компании выпускает в&nbsp;России калининградский Автотор.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1592134" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dNp3zYOetw0H8JyZsLkddg=s800" alt="На дорогах появятся новые коммерческие автомобили отечественного производства" title="Коммерческие автомобили SKM" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1592134" comment="Коммерческие автомобили SKM" />Коммерческие автомобили SKM</div><div class="caption">Коммерческие автомобили SKM</div> [table id="2051"] АВТОВАЗ взял для локализации модель SRM Jinhaishi с&nbsp;продольно расположенным двигателем, задним приводом и&nbsp;задним мостом на&nbsp;рессорах. Габариты&nbsp;– 4890×1700×1995&nbsp;мм при колесной базе 3185&nbsp;мм.[readmore ids="972454" align="right"] Судя по&nbsp;шильдику на&nbsp;фирменных снимках, в&nbsp;Тольятти выбрали версию с&nbsp;2,0-литровым бензиновым мотором на&nbsp;150&nbsp;л. с. В&nbsp;Китае есть двигатели послабее, меньшего объема. Коробка передач&nbsp;– только механическая, 5‑ступенчатая. Фотографий интерьера пока нет. Но&nbsp;вряд&nbsp;ли у&nbsp;«российской» машины он будет чем-то отличаться, кроме средней буквы на&nbsp;руле.<ul><li>Результаты испытаний 3,5-тонного рефрижератора Junfeng Q35L опубликованы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968216-junfeng-q35-test-za-rulem" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2009"][table id="2252"]

Милешкин Кирилл

В начале марта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975145-plyus-7-loshadok-u-obnovlennoj">АВТОВАЗ</a> объявил о запуске бренда
коммерческих машин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967636-v-rossii-naladyat-vypusk-novykh">SKM</a>.

Ни спецификации автомобилей, ни сроки их запуска
обозначены не были. В конце октября глава завода Максим Соколов
добавил лишь то, что идет процесс их сертификации, а проект «уверенно
двигается вперед». 

Он заявил, что падающий рынок «не благоволит» запуску.
Предпосылок для смены тренда пока не видно, поэтому вряд ли машины
SKM поступят в продажу раньше весны будущего года.

Автомобили были названы «полностью оригинальным продуктом»,
хотя в них без особого труда угадывается продукция китайского концерна
Shineray, которая у себя на родине отличается одной буквой (SRM),
а легковушки SWM той же компании выпускает в России
калининградский Автотор.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dNp3zYOetw0H8JyZsLkddg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Коммерческие автомобили SKM</figcaption></figure> 

АВТОВАЗ взял для локализации модель SRM Jinhaishi
с продольно расположенным двигателем, задним приводом и задним мостом
на рессорах. Габариты – 4890×1700×1995 мм при колесной базе
3185 мм.

Судя по шильдику на фирменных снимках,
в Тольятти выбрали версию с 2,0-литровым бензиновым мотором
на 150 л. с. В Китае
есть двигатели
послабее, меньшего
объема. Коробка
передач – только механическая,
5‑ступенчатая.

Фотографий интерьера пока нет. Но вряд ли
у «российской» машины он будет чем-то отличаться, кроме средней буквы
на руле.<ul><li>Результаты испытаний 3,5-тонного рефрижератора Junfeng Q35L опубликованы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968216-junfeng-q35-test-za-rulem">тут</a>.</li></ul>

В начале марта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975145-plyus-7-loshadok-u-obnovlennoj">АВТОВАЗ</a> объявил о запуске бренда
коммерческих машин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967636-v-rossii-naladyat-vypusk-novykh">SKM</a>.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Шкатулка с секретом — немного необычный автомобиль нашей сборки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968674-v-rossii-poyavilsya-novyj-ochen/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Nz43rFoi_LcbtPZOxNFeMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Ни спецификации автомобилей, ни сроки их запуска
обозначены не были. В конце октября глава завода Максим Соколов
добавил лишь то, что идет процесс их сертификации, а проект «уверенно
двигается вперед». 

Он заявил, что падающий рынок «не благоволит» запуску.
Предпосылок для смены тренда пока не видно, поэтому вряд ли машины
SKM поступят в продажу раньше весны будущего года.

Автомобили были названы «полностью оригинальным продуктом»,
хотя в них без особого труда угадывается продукция китайского концерна
Shineray, которая у себя на родине отличается одной буквой (SRM),
а легковушки SWM той же компании выпускает в России
калининградский Автотор.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dNp3zYOetw0H8JyZsLkddg=s800" width="800" height="500" />Коммерческие автомобили SKM 

АВТОВАЗ взял для локализации модель SRM Jinhaishi
с продольно расположенным двигателем, задним приводом и задним мостом
на рессорах. Габариты – 4890×1700×1995 мм при колесной базе
3185 мм.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Судя по шильдику на фирменных снимках,
в Тольятти выбрали версию с 2,0-литровым бензиновым мотором
на 150 л. с. В Китае
есть двигатели
послабее, меньшего
объема. Коробка
передач – только механическая,
5‑ступенчатая.

Фотографий интерьера пока нет. Но вряд ли
у «российской» машины он будет чем-то отличаться, кроме средней буквы
на руле.<ul><li>Результаты испытаний 3,5-тонного рефрижератора Junfeng Q35L опубликованы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968216-junfeng-q35-test-za-rulem">тут</a>.</li></ul>

В начале марта <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975145-plyus-7-loshadok-u-obnovlennoj" target="_blank">АВТОВАЗ</a> объявил о запуске бренда коммерческих машин <a href="https://www.zr.ru/content/articles/967636-v-rossii-naladyat-vypusk-novykh" target="_blank">SKM</a>. Ни спецификации автомобилей, ни сроки их запуска обозначены не были. В конце октября глава завода Максим Соколов добавил лишь то, что идет процесс их сертификации, а проект «уверенно двигается вперед». Он заявил, что падающий рынок «не благоволит» запуску. Предпосылок для смены тренда пока не видно, поэтому вряд ли машины SKM поступят в продажу раньше весны будущего года. Автомобили были названы «полностью оригинальным продуктом», хотя в них без особого труда угадывается продукция китайского концерна Shineray, которая у себя на родине отличается одной буквой (SRM), а легковушки SWM той же компании выпускает в России калининградский Автотор.Коммерческие автомобили SKM АВТОВАЗ взял для локализации модель SRM Jinhaishi с продольно расположенным двигателем, задним приводом и задним мостом на рессорах. Габариты – 4890×1700×1995 мм при колесной базе 3185 мм. Судя по шильдику на фирменных снимках, в Тольятти выбрали версию с 2,0-литровым бензиновым мотором на 150 л. с. В Китае есть двигатели послабее, меньшего объема. Коробка передач – только механическая, 5‑ступенчатая. Фотографий интерьера пока нет. Но вряд ли у «российской» машины он будет чем-то отличаться, кроме средней буквы на руле.<ul><li>Результаты испытаний 3,5-тонного рефрижератора Junfeng Q35L опубликованы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968216-junfeng-q35-test-za-rulem" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Renault>Clio