до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Рядовые

Безымянный

Япония

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

1,6 VVT GL

Vitara II FL

Vitara

Автомобиль Suzuki Vitara: новости, обзор, машина Сузуки Витара — характеристики, комплектации, разные поколения Suzuki Vitara — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Vitara: читайте профессиональные новости об авто модели Сузуки Витара — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Vitara: читайте профессиональные статьи об авто модели витара – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Льготный автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

&nbsp;Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;Опережал на&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960559-kak-borotsya-s-mototsiklistami" target="_blank">мотоцикле</a> медленно едущий Opel. На&nbsp;встречку не&nbsp;выезжал. Затем сместился правее, но&nbsp;так как Opel резко ускорился, избежать контакта не&nbsp;удалось. В&nbsp;итоге у&nbsp;меня перелом руки и&nbsp;ноги. В&nbsp;ДТП обвинили меня, хотя по&nbsp;факту получается, что въехали в&nbsp;меня. Знаков, запрещающих обгон, не&nbsp;было. Рассудите, пожалуйста, кто прав.А. Петровский, Краснодарский край[table id="369"][table id="2051"]–&nbsp;Не видя материалов дела, сделать вывод о&nbsp;наличии или отсутствии в&nbsp;действиях водителей нарушений требований ПДД, повлекших за&nbsp;собой совершение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963004-vyzvat-gai-na-mesto-dtp" target="_blank">дорожно-транспортного происшествия</a>, не&nbsp;представляется возможным.[readmore ids="964143" align="right"]Вместе с&nbsp;тем примите во&nbsp;внимание, что движение в&nbsp;два ряда в&nbsp;пределах одной полосы не&nbsp;запрещено при условии соблюдения безопасного бокового интервала (пункт 9.10&nbsp;Правил). Если после опережения легкового автомобиля вы сместились правее, то&nbsp;такой маневр считается перестроением и&nbsp;должен выполняться в&nbsp;соответствии с&nbsp;требованиями пунктов 8.1 (в&nbsp;части включения указателей поворота и&nbsp;обеспечения безопасности) и&nbsp;8.4 (в&nbsp;части предоставления при перестроении преимущества транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения) Правил.[readmore ids="966898" align="right"]При несогласии с&nbsp;вынесенным по&nbsp;факту ДТП решением вы вправе его обжаловать в&nbsp;установленном порядке.<ul><li>Порядок действий при ДТП с животным расписан&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/966991-dikie-zhivotnye-na-doroge" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>[table id="2008"]

«За рулем»

Вопрос от читателя «За рулем»:– Опережал на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960559-kak-borotsya-s-mototsiklistami">мотоцикле</a> медленно едущий Opel.
На встречку не выезжал. Затем сместился правее, но так как Opel
резко ускорился, избежать контакта не удалось. В итоге у меня
перелом руки и ноги. В ДТП обвинили меня, хотя по факту
получается, что въехали в меня. Знаков, запрещающих обгон, не было.
Рассудите, пожалуйста, кто прав.А. Петровский, Краснодарский
край– Не видя материалов дела, сделать вывод о наличии или
отсутствии в действиях водителей нарушений требований ПДД, повлекших
за собой совершение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963004-vyzvat-gai-na-mesto-dtp">дорожно-транспортного происшествия</a>,
не представляется возможным.Вместе с тем примите во внимание, что движение
в два ряда в пределах одной полосы не запрещено при условии
соблюдения безопасного бокового интервала (пункт 9.10 Правил). Если после
опережения легкового автомобиля вы сместились правее, то такой маневр
считается перестроением и должен выполняться в соответствии
с требованиями пунктов 8.1 (в части включения указателей поворота
и обеспечения безопасности) и 8.4 (в части предоставления при
перестроении преимущества транспортным средствам, движущимся попутно без
изменения направления движения) Правил.При несогласии с вынесенным по факту ДТП решением
вы вправе его обжаловать в установленном порядке.<ul><li>Порядок действий при ДТП с животным расписан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966991-dikie-zhivotnye-na-doroge">здесь</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Опережал на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960559-kak-borotsya-s-mototsiklistami">мотоцикле</a> медленно едущий Opel.
На встречку не выезжал. Затем сместился правее, но так как Opel
резко ускорился, избежать контакта не удалось. В итоге у меня
перелом руки и ноги. В ДТП обвинили меня, хотя по факту
получается, что въехали в меня. Знаков, запрещающих обгон, не было.
Рассудите, пожалуйста, кто прав.А. Петровский, Краснодарский
край– Не видя материалов дела, сделать вывод о наличии или
отсутствии в действиях водителей нарушений требований ПДД, повлекших
за собой совершение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963004-vyzvat-gai-na-mesto-dtp">дорожно-транспортного происшествия</a>,
не представляется возможным.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Стукнул машину на парковке и уехал (но номер телефона оставил) — меня точно лишат прав?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964143-stuknul-mashinu-na-parkovke-i-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bwOwaxIJQNaizv3BJ83xmQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Вместе с тем примите во внимание, что движение
в два ряда в пределах одной полосы не запрещено при условии
соблюдения безопасного бокового интервала (пункт 9.10 Правил). Если после
опережения легкового автомобиля вы сместились правее, то такой маневр
считается перестроением и должен выполняться в соответствии
с требованиями пунктов 8.1 (в части включения указателей поворота
и обеспечения безопасности) и 8.4 (в части предоставления при
перестроении преимущества транспортным средствам, движущимся попутно без
изменения направления движения) Правил.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966898-ugadaj-detal-smotrite-tretyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMROmjmDFco4M_89N6AadA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При несогласии с вынесенным по факту ДТП решением
вы вправе его обжаловать в установленном порядке.<ul><li>Порядок действий при ДТП с животным расписан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966991-dikie-zhivotnye-na-doroge">здесь</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Опережал на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960559-kak-borotsya-s-mototsiklistami" target="_blank">мотоцикле</a> медленно едущий Opel. На встречку не выезжал. Затем сместился правее, но так как Opel резко ускорился, избежать контакта не удалось. В итоге у меня перелом руки и ноги. В ДТП обвинили меня, хотя по факту получается, что въехали в меня. Знаков, запрещающих обгон, не было. Рассудите, пожалуйста, кто прав.А. Петровский, Краснодарский край– Не видя материалов дела, сделать вывод о наличии или отсутствии в действиях водителей нарушений требований ПДД, повлекших за собой совершение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963004-vyzvat-gai-na-mesto-dtp" target="_blank">дорожно-транспортного происшествия</a>, не представляется возможным.Вместе с тем примите во внимание, что движение в два ряда в пределах одной полосы не запрещено при условии соблюдения безопасного бокового интервала (пункт 9.10 Правил). Если после опережения легкового автомобиля вы сместились правее, то такой маневр считается перестроением и должен выполняться в соответствии с требованиями пунктов 8.1 (в части включения указателей поворота и обеспечения безопасности) и 8.4 (в части предоставления при перестроении преимущества транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения) Правил.При несогласии с вынесенным по факту ДТП решением вы вправе его обжаловать в установленном порядке.<ul><li>Порядок действий при ДТП с животным расписан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966991-dikie-zhivotnye-na-doroge" target="_blank">здесь</a>.</li></ul>

При опережении получил удар сзади — кого признают виновником ДТП?

Редькина Елена

Право

Депутат Владислав Даванков из партии «Новые люди» предложил <a href="https://www.zr.ru/content/news/967135-distsiplinirovannykh-voditelej-p/" target="_blank">ввести скидку</a> на транспортный налог для аккуратных автомобилистов. Соответствующий законопроект направлен в правительство, и он предполагает ввести дополнение к части 2 статьи 361.1 Налогового кодекса России.[table id="2051"]Суть дополнения – в отдельном пункте о льготе в размере 50% от транспортного налога для <a href="https://www.zr.ru/content/news/962665-strakhovshchiki-vyyasnili-v-kakikh/" target="_blank">дисциплинированных</a> водителей, которые на протяжении года не привлекались к административной ответственности за нарушение ПДД.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, За рулем</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mnZNn2wdmAZUWxAAdGMjjQ" alt="Максим Кадаков, За рулем" title="Налоговых скидок за аккуратное вождение не будет, и вот почему" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1547425" /></div>[table id="94"]– Уверен, что эта идея не пройдет. По двум причинам.&nbsp;Во-первых, непонятен механизм администрирования: кто будет отслеживать отсутствие штрафов и давать команду на снижение транспортного налога? Госавтоинспекция? Налоговая? А если штраф выписан, но в данный момент оспаривается водителем?Да и штрафуют у нас не водителей, а собственников транспорта – если речь о «камерных» штрафах. А льготы на транспортный налог устанавливают регионы... Во-вторых, инициативы, которые влекут снижение поступлений в бюджет, имеют практически нулевые шансы на утверждение. Впрочем, вдруг правкомиссия одобрит?По мнению авторов идеи, у водителей должно появиться понимание, что нарушения ПДД не только несут угрозу их безопасности, жизни и здоровью, но и имеют практическое воздействие на их финансовое состояние.[readmore ids="966898" align="right"]Новый пункт статьи Налогового кодекса позволил бы водителям, не имеющим штрафов в течение года, выплачивать лишь половину номинального транспортного налога. Предполагается также, что если у такого водителя со временем появляются штрафы, он лишается скидки на налог. Но как именно будет осуществляться действие этого механизма, пока действительно не очень понятно.[table id="2008"]Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/8057" target="_blank">Максим Кадаков</a>

Иннокентий Кишкурно

Депутат Владислав Даванков из партии «Новые люди» предложил <a href="https://www.zr.ru/content/news/967135-distsiplinirovannykh-voditelej-p/">ввести скидку</a> на транспортный налог для аккуратных автомобилистов. Соответствующий законопроект направлен в правительство, и он предполагает ввести дополнение к части 2 статьи 361.1 Налогового кодекса России.Суть дополнения – в отдельном пункте о льготе в размере 50% от транспортного налога для <a href="https://www.zr.ru/content/news/962665-strakhovshchiki-vyyasnili-v-kakikh/">дисциплинированных</a> водителей, которые на протяжении года не привлекались к административной ответственности за нарушение ПДД.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mnZNn2wdmAZUWxAAdGMjjQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Уверен, что эта идея не пройдет. По двум причинам. Во-первых, непонятен механизм администрирования: кто будет отслеживать отсутствие штрафов и давать команду на снижение транспортного налога? Госавтоинспекция? Налоговая? А если штраф выписан, но в данный момент оспаривается водителем?Да и штрафуют у нас не водителей, а собственников транспорта – если речь о «камерных» штрафах. А льготы на транспортный налог устанавливают регионы... Во-вторых, инициативы, которые влекут снижение поступлений в бюджет, имеют практически нулевые шансы на утверждение. Впрочем, вдруг правкомиссия одобрит?По мнению авторов идеи, у водителей должно появиться понимание, что нарушения ПДД не только несут угрозу их безопасности, жизни и здоровью, но и имеют практическое воздействие на их финансовое состояние.Новый пункт статьи Налогового кодекса позволил бы водителям, не имеющим штрафов в течение года, выплачивать лишь половину номинального транспортного налога. Предполагается также, что если у такого водителя со временем появляются штрафы, он лишается скидки на налог. Но как именно будет осуществляться действие этого механизма, пока действительно не очень понятно.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/8057">Максим Кадаков</a>

Депутат Владислав Даванков из партии «Новые люди» предложил <a href="https://www.zr.ru/content/news/967135-distsiplinirovannykh-voditelej-p/">ввести скидку</a> на транспортный налог для аккуратных автомобилистов. Соответствующий законопроект направлен в правительство, и он предполагает ввести дополнение к части 2 статьи 361.1 Налогового кодекса России.Суть дополнения – в отдельном пункте о льготе в размере 50% от транспортного налога для <a href="https://www.zr.ru/content/news/962665-strakhovshchiki-vyyasnili-v-kakikh/">дисциплинированных</a> водителей, которые на протяжении года не привлекались к административной ответственности за нарушение ПДД.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mnZNn2wdmAZUWxAAdGMjjQ" width="400" height="400" />– Уверен, что эта идея не пройдет. По двум причинам. Во-первых, непонятен механизм администрирования: кто будет отслеживать отсутствие штрафов и давать команду на снижение транспортного налога? Госавтоинспекция? Налоговая? А если штраф выписан, но в данный момент оспаривается водителем?Да и штрафуют у нас не водителей, а собственников транспорта – если речь о «камерных» штрафах. А льготы на транспортный налог устанавливают регионы... Во-вторых, инициативы, которые влекут снижение поступлений в бюджет, имеют практически нулевые шансы на утверждение. Впрочем, вдруг правкомиссия одобрит?По мнению авторов идеи, у водителей должно появиться понимание, что нарушения ПДД не только несут угрозу их безопасности, жизни и здоровью, но и имеют практическое воздействие на их финансовое состояние.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966898-ugadaj-detal-smotrite-tretyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMROmjmDFco4M_89N6AadA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Новый пункт статьи Налогового кодекса позволил бы водителям, не имеющим штрафов в течение года, выплачивать лишь половину номинального транспортного налога. Предполагается также, что если у такого водителя со временем появляются штрафы, он лишается скидки на налог. Но как именно будет осуществляться действие этого механизма, пока действительно не очень понятно.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/8057">Максим Кадаков</a>

Депутат Владислав Даванков из партии «Новые люди» предложил <a href="https://www.zr.ru/content/news/967135-distsiplinirovannykh-voditelej-p/" target="_blank">ввести скидку</a> на транспортный налог для аккуратных автомобилистов. Соответствующий законопроект направлен в правительство, и он предполагает ввести дополнение к части 2 статьи 361.1 Налогового кодекса России.Суть дополнения – в отдельном пункте о льготе в размере 50% от транспортного налога для <a href="https://www.zr.ru/content/news/962665-strakhovshchiki-vyyasnili-v-kakikh/" target="_blank">дисциплинированных</a> водителей, которые на протяжении года не привлекались к административной ответственности за нарушение ПДД.<h3>Комментарий эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:– Уверен, что эта идея не пройдет. По двум причинам. Во-первых, непонятен механизм администрирования: кто будет отслеживать отсутствие штрафов и давать команду на снижение транспортного налога? Госавтоинспекция? Налоговая? А если штраф выписан, но в данный момент оспаривается водителем?Да и штрафуют у нас не водителей, а собственников транспорта – если речь о «камерных» штрафах. А льготы на транспортный налог устанавливают регионы... Во-вторых, инициативы, которые влекут снижение поступлений в бюджет, имеют практически нулевые шансы на утверждение. Впрочем, вдруг правкомиссия одобрит?По мнению авторов идеи, у водителей должно появиться понимание, что нарушения ПДД не только несут угрозу их безопасности, жизни и здоровью, но и имеют практическое воздействие на их финансовое состояние.Новый пункт статьи Налогового кодекса позволил бы водителям, не имеющим штрафов в течение года, выплачивать лишь половину номинального транспортного налога. Предполагается также, что если у такого водителя со временем появляются штрафы, он лишается скидки на налог. Но как именно будет осуществляться действие этого механизма, пока действительно не очень понятно.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/8057" target="_blank">Максим Кадаков</a>

Налоговых скидок за аккуратное вождение не будет, и вот почему

«За рулем» и YouTube /@LapenkoAnton

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/" target="_blank">Haval Jolion</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966520-belgee-x50-2024-dlitelnyy-test/" target="_blank">Belgee X50</a> (а вместе с ним и дорестайлинговый Geely Coolray) – одни из самых популярных в России «китайцев». Первый производится под Тулой, второй прописался в Белоруссии. Их охотно берут частники, их много в такси и каршеринге. Но если изучить спецификации внимательнее, то окажется, что у каждого из этих одноклассников есть своя ниша. [table id="2051"]<h2>Отличия Haval Jolion и Belgee X50 </h2>Jolion крупнее, чем Х50: 4472 мм против 4330 в длину и 2700 мм по колесной базе вместо 2600 мм. У него просторнее второй ряд и чуть больше багажник. Haval предлагает 143 л.с. в переднеприводном варианте и 150 л.с. – в полноприводном. Х50 имеет в распоряжении 150 сил, а за счет меньшей массы и лучше настроенного тандема мотор-коробка он оказывается динамичнее. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547185" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iSjHoq3O0MpEp12-3h67wQ=s800" alt="Haval Jolion" title="Год назад при плановом рестайлинге Haval Jolion получил некрашеный обвес и стал больше похож на вседорожник. А еще на кузове стало меньше хрома." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547185" comment="Год назад при плановом рестайлинге Haval Jolion получил некрашеный обвес и стал больше похож на вседорожник. А еще на кузове стало меньше хрома." />Год назад при плановом рестайлинге Haval Jolion получил некрашеный обвес и стал больше похож на вседорожник. А еще на кузове стало меньше хрома.</div><div class="caption">Год назад при плановом рестайлинге Haval Jolion получил некрашеный обвес и стал больше похож на вседорожник. А еще на кузове стало меньше хрома.</div> Jolion предлагает больший выбор комплектаций. В его прайс-листе шесть вариантов вместо трех у Х50. В базовой комплектации Haval оснащен механической коробкой, которой у Belgee нет. Он же за доплату в 150 тысяч рублей предлагает полный привод для двух средних комплектаций Elite и Premium. Belgee, как и его прообраз Geely Coolray, AWD-версией не располагает. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547186" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Belgee X50</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q1CVD36O-e3g04fzZm2OQw=s800" alt="Belgee X50" title="Belgee X50 – копия дорестайлингового Geely Coolray. Последний после обновления заметно подорожал и, как следствие, стал менее популярным." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547186" comment="Belgee X50 – копия дорестайлингового Geely Coolray. Последний после обновления заметно подорожал и, как следствие, стал менее популярным." />Belgee X50 – копия дорестайлингового Geely Coolray. Последний после обновления заметно подорожал и, как следствие, стал менее популярным.</div><div class="caption">Belgee X50 – копия дорестайлингового Geely Coolray. Последний после обновления заметно подорожал и, как следствие, стал менее популярным.</div> Отсюда сразу ограничения. Если вы ищете машину на «ручке» или со всеми ведущими, то вам к дилеру Haval. Причем не только в нашем конкретном сравнении: выбор машин с полным приводом в В-классе практически отсутствует. [readmore ids="967016"]Belgee может ответить выверенными ездовыми настройками. У него отлично подружены турбомотор и преселективный робот. Подвеска – умеренно жесткая, упругая, хорошо держит удары российских дорог и работает тихо. Крены невелики, а на поворот руля машина отзывается охотно. Конечно, это еще не платформа MQB, но среди китайских машин Geely/Belgee выделяется ездовыми настройками в лучшую сторону. Haval по части удовольствия от вождения проигрывает. <h2>Цены Haval Jolion и Belgee X50 </h2>Базовый Jolion Comfort с механикой стоит 2,15 млн рублей (все цены по официальному прайс-листу на машины 2025 г.в.). Фары – галогеновые, салон – тканевой, регулировки сидений – ручные. Зато есть климат- и круиз-контроль, задний подлокотник, обогрев передних сидений, датчики дождя и света, задний парктроник, медиасистема с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Подушек безопасности только две. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547187" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XtI1xBC1ThGM3Z1ktPWUbw=s800" alt="Haval Jolion" title="Интерьер Хавейла может быть трех цветов: полностью черный, черно-красный или светло-серый." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547187" comment="Интерьер Хавейла может быть трех цветов: полностью черный, черно-красный или светло-серый." />Интерьер Хавейла может быть трех цветов: полностью черный, черно-красный или светло-серый.</div><div class="caption">Интерьер Хавейла может быть трех цветов: полностью черный, черно-красный или светло-серый.</div> [readmore ids="966873" align="right"]Следующая по иерархии версия Elite не только переходит на роботизированную коробку, но и получает больше оборудования. Поэтому ее цена составляет уже 2,45 млн рублей. Машина богаче: есть LED-фары, обогревы руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, камера заднего вида, фирменная телематика и почему-то исключенная из «базы» полка багажника. Стартовая комплектация Belgee X50 называется Active и стоит 2,48 млн рублей. Оснащение победнее: нет светодиодных фар, поддержки Android Auto (встроен китайский протокол QDLink), климат-контроля (стоит ручной кондиционер), обогрева руля и всей площади лобового стекла, датчиков дождя и света. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1547188" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval Jolion или Belgee X50</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a21SG1-TJpwdj7is0Om2wg=s800" alt="Haval Jolion или Belgee X50" title="Салон Belgee по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Цифровая приборная панель и мультимедиа обладают небольшими по современным меркам экранами." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1547188" comment="Салон Belgee по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Цифровая приборная панель и мультимедиа обладают небольшими по современным меркам экранами." />Салон Belgee по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Цифровая приборная панель и мультимедиа обладают небольшими по современным меркам экранами.</div><div class="caption">Салон Belgee по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Цифровая приборная панель и мультимедиа обладают небольшими по современным меркам экранами.</div> [readmore ids="966791" align="right"]Haval Jolion Premium за 2,65 млн рублей предлагает шесть подушек безопасности, 18-дюймовые диски, вентиляцию сиденья водителя, обогрев заднего дивана, тонировку задних стекол, отделку экокожей с возможностью выбора из трех цветовых решений, электрорегулировку передних кресел, фоновую подсветку на 64 оттенка, двухзонный «климат» вместо однозонного, полностью цифровую приборную панель, увеличенный с 10,3 до 12,3 дисплей мультимедиа и камеры кругового обзора. Belgee X50 Style стоимостью 2,59 млн рублей богаче базовой версии на 18-дюймовые диски, панорамную крышу, боковые передние подушки безопасности, однозонный климат-контроль. Появляется датчик света, обогрев у руля и задних сидений, а также несколько непринципиальных мелочей.&nbsp;[readmore ids="966484"]Доплатив еще 100 тысяч рублей, покупатель X50 получает шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор снаружи и внутри, камеры кругового обзора, автопарковщик, электроприводы складывания зеркал и настроек водительского сиденья, встроенный видеорегистратор.Дальнейшее сравнение лишено смысла, потому что набор версий Belgee X50 этим исчерпывается, а Haval Jolion переходит к полноприводным вариантам, которые стоят от 2,6 до 2,95 млн рублей. Отметим лишь, что в топовой комплектации Haval получает набор систем активной безопасности (включая адаптивный круиз-контроль), которых Belgee лишен в принципе. <h2>Haval Jolion или Belgee X50 – главные отличия </h2>[readmore ids="966898" align="right"]За сопоставимые деньги Haval Jolion предложит больше машины и опций, чем Belgee X50. Набор модификаций у него шире: можно как сэкономить, так и переплатить за полный привод и ассистенты водителя.&nbsp;Belgee будет интересен тем, кто скучает по динамичным машинам с хорошо настроенным шасси.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965962-krossover-test/" target="_blank">оценил</a> китайский кроссовер VGV U75Plus белорусской сборки.</li></ul>[table id="2008"]

Милешкин Кирилл

Belgee

Автомобили Belgee: модели, новости, обзор машин белджи – все модели, новинки, линейка Belgee – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Belgee: читайте тематические новости про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Belgee: читайте тематические статьи про авто марки белджи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль X50: обзоры, новости, машина х50 - характеристики, комплектации, разные поколения X50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X50: читайте уникальные новости об авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X50: читайте тематические статьи про авто модели х50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jolion

Автомобиль Jolion: обзоры, новости, машина Джолион - комплектации, разные поколения, характеристики Jolion – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jolion: читайте тематические новости про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jolion: читайте уникальные статьи про автомобили модели Джолион – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/">Haval Jolion</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966520-belgee-x50-2024-dlitelnyy-test/">Belgee X50</a> (а вместе с ним и дорестайлинговый Geely Coolray) – одни из самых популярных в России «китайцев». Первый производится под Тулой, второй прописался в Белоруссии. Их охотно берут частники, их много в такси и каршеринге. Но если изучить спецификации внимательнее, то окажется, что у каждого из этих одноклассников есть своя ниша. <h2>Отличия Haval Jolion и Belgee X50 </h2>Jolion крупнее, чем Х50: 4472 мм против 4330 в длину и 2700 мм по колесной базе вместо 2600 мм. У него просторнее второй ряд и чуть больше багажник. Haval предлагает 143 л.с. в переднеприводном варианте и 150 л.с. – в полноприводном. Х50 имеет в распоряжении 150 сил, а за счет меньшей массы и лучше настроенного тандема мотор-коробка он оказывается динамичнее. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iSjHoq3O0MpEp12-3h67wQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Год назад при плановом рестайлинге Haval Jolion получил некрашеный обвес и стал больше похож на вседорожник. А еще на кузове стало меньше хрома.</figcaption></figure> Jolion предлагает больший выбор комплектаций. В его прайс-листе шесть вариантов вместо трех у Х50. В базовой комплектации Haval оснащен механической коробкой, которой у Belgee нет. Он же за доплату в 150 тысяч рублей предлагает полный привод для двух средних комплектаций Elite и Premium. Belgee, как и его прообраз Geely Coolray, AWD-версией не располагает. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q1CVD36O-e3g04fzZm2OQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Belgee X50 – копия дорестайлингового Geely Coolray. Последний после обновления заметно подорожал и, как следствие, стал менее популярным.</figcaption></figure> Отсюда сразу ограничения. Если вы ищете машину на «ручке» или со всеми ведущими, то вам к дилеру Haval. Причем не только в нашем конкретном сравнении: выбор машин с полным приводом в В-классе практически отсутствует. Belgee может ответить выверенными ездовыми настройками. У него отлично подружены турбомотор и преселективный робот. Подвеска – умеренно жесткая, упругая, хорошо держит удары российских дорог и работает тихо. Крены невелики, а на поворот руля машина отзывается охотно. Конечно, это еще не платформа MQB, но среди китайских машин Geely/Belgee выделяется ездовыми настройками в лучшую сторону. Haval по части удовольствия от вождения проигрывает. <h2>Цены Haval Jolion и Belgee X50 </h2>Базовый Jolion Comfort с механикой стоит 2,15 млн рублей (все цены по официальному прайс-листу на машины 2025 г.в.). Фары – галогеновые, салон – тканевой, регулировки сидений – ручные. Зато есть климат- и круиз-контроль, задний подлокотник, обогрев передних сидений, датчики дождя и света, задний парктроник, медиасистема с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Подушек безопасности только две. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XtI1xBC1ThGM3Z1ktPWUbw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Хавейла может быть трех цветов: полностью черный, черно-красный или светло-серый.</figcaption></figure> Следующая по иерархии версия Elite не только переходит на роботизированную коробку, но и получает больше оборудования. Поэтому ее цена составляет уже 2,45 млн рублей. Машина богаче: есть LED-фары, обогревы руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, камера заднего вида, фирменная телематика и почему-то исключенная из «базы» полка багажника. Стартовая комплектация Belgee X50 называется Active и стоит 2,48 млн рублей. Оснащение победнее: нет светодиодных фар, поддержки Android Auto (встроен китайский протокол QDLink), климат-контроля (стоит ручной кондиционер), обогрева руля и всей площади лобового стекла, датчиков дождя и света. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a21SG1-TJpwdj7is0Om2wg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Belgee по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Цифровая приборная панель и мультимедиа обладают небольшими по современным меркам экранами.</figcaption></figure> Haval Jolion Premium за 2,65 млн рублей предлагает шесть подушек безопасности, 18-дюймовые диски, вентиляцию сиденья водителя, обогрев заднего дивана, тонировку задних стекол, отделку экокожей с возможностью выбора из трех цветовых решений, электрорегулировку передних кресел, фоновую подсветку на 64 оттенка, двухзонный «климат» вместо однозонного, полностью цифровую приборную панель, увеличенный с 10,3 до 12,3 дисплей мультимедиа и камеры кругового обзора. Belgee X50 Style стоимостью 2,59 млн рублей богаче базовой версии на 18-дюймовые диски, панорамную крышу, боковые передние подушки безопасности, однозонный климат-контроль. Появляется датчик света, обогрев у руля и задних сидений, а также несколько непринципиальных мелочей. Доплатив еще 100 тысяч рублей, покупатель X50 получает шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор снаружи и внутри, камеры кругового обзора, автопарковщик, электроприводы складывания зеркал и настроек водительского сиденья, встроенный видеорегистратор.Дальнейшее сравнение лишено смысла, потому что набор версий Belgee X50 этим исчерпывается, а Haval Jolion переходит к полноприводным вариантам, которые стоят от 2,6 до 2,95 млн рублей. Отметим лишь, что в топовой комплектации Haval получает набор систем активной безопасности (включая адаптивный круиз-контроль), которых Belgee лишен в принципе. <h2>Haval Jolion или Belgee X50 – главные отличия </h2>За сопоставимые деньги Haval Jolion предложит больше машины и опций, чем Belgee X50. Набор модификаций у него шире: можно как сэкономить, так и переплатить за полный привод и ассистенты водителя. Belgee будет интересен тем, кто скучает по динамичным машинам с хорошо настроенным шасси.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965962-krossover-test/">оценил</a> китайский кроссовер VGV U75Plus белорусской сборки.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/">Haval Jolion</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966520-belgee-x50-2024-dlitelnyy-test/">Belgee X50</a> (а вместе с ним и дорестайлинговый Geely Coolray) – одни из самых популярных в России «китайцев». Первый производится под Тулой, второй прописался в Белоруссии. Их охотно берут частники, их много в такси и каршеринге. Но если изучить спецификации внимательнее, то окажется, что у каждого из этих одноклассников есть своя ниша. <h2>Отличия Haval Jolion и Belgee X50 </h2>Jolion крупнее, чем Х50: 4472 мм против 4330 в длину и 2700 мм по колесной базе вместо 2600 мм. У него просторнее второй ряд и чуть больше багажник. Haval предлагает 143 л.с. в переднеприводном варианте и 150 л.с. – в полноприводном. Х50 имеет в распоряжении 150 сил, а за счет меньшей массы и лучше настроенного тандема мотор-коробка он оказывается динамичнее. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iSjHoq3O0MpEp12-3h67wQ=s800" width="800" height="500" />Год назад при плановом рестайлинге Haval Jolion получил некрашеный обвес и стал больше похож на вседорожник. А еще на кузове стало меньше хрома. Jolion предлагает больший выбор комплектаций. В его прайс-листе шесть вариантов вместо трех у Х50. В базовой комплектации Haval оснащен механической коробкой, которой у Belgee нет. Он же за доплату в 150 тысяч рублей предлагает полный привод для двух средних комплектаций Elite и Premium. Belgee, как и его прообраз Geely Coolray, AWD-версией не располагает. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/q1CVD36O-e3g04fzZm2OQw=s800" width="800" height="500" />Belgee X50 – копия дорестайлингового Geely Coolray. Последний после обновления заметно подорожал и, как следствие, стал менее популярным. Отсюда сразу ограничения. Если вы ищете машину на «ручке» или со всеми ведущими, то вам к дилеру Haval. Причем не только в нашем конкретном сравнении: выбор машин с полным приводом в В-классе практически отсутствует. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот китайский кроссовер вызвал у сервисменов дежавю" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967016-nadezhnost-changan-uni-k/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oC4ltxQpxJitPoqFv_fsDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Belgee может ответить выверенными ездовыми настройками. У него отлично подружены турбомотор и преселективный робот. Подвеска – умеренно жесткая, упругая, хорошо держит удары российских дорог и работает тихо. Крены невелики, а на поворот руля машина отзывается охотно. Конечно, это еще не платформа MQB, но среди китайских машин Geely/Belgee выделяется ездовыми настройками в лучшую сторону. Haval по части удовольствия от вождения проигрывает. <h2>Цены Haval Jolion и Belgee X50 </h2>Базовый Jolion Comfort с механикой стоит 2,15 млн рублей (все цены по официальному прайс-листу на машины 2025 г.в.). Фары – галогеновые, салон – тканевой, регулировки сидений – ручные. Зато есть климат- и круиз-контроль, задний подлокотник, обогрев передних сидений, датчики дождя и света, задний парктроник, медиасистема с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Подушек безопасности только две. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XtI1xBC1ThGM3Z1ktPWUbw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Хавейла может быть трех цветов: полностью черный, черно-красный или светло-серый. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежный турбодизель, выносливый автомат, полный привод — так вот ты какая, японская «буханка»!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966873-mitsubishi-delica-d5-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sJBvepcqWQGxDzU-NKhpMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Следующая по иерархии версия Elite не только переходит на роботизированную коробку, но и получает больше оборудования. Поэтому ее цена составляет уже 2,45 млн рублей. Машина богаче: есть LED-фары, обогревы руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, камера заднего вида, фирменная телематика и почему-то исключенная из «базы» полка багажника. Стартовая комплектация Belgee X50 называется Active и стоит 2,48 млн рублей. Оснащение победнее: нет светодиодных фар, поддержки Android Auto (встроен китайский протокол QDLink), климат-контроля (стоит ручной кондиционер), обогрева руля и всей площади лобового стекла, датчиков дождя и света. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a21SG1-TJpwdj7is0Om2wg=s800" width="800" height="500" />Салон Belgee по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Цифровая приборная панель и мультимедиа обладают небольшими по современным меркам экранами. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="186 л.с., автомат, полный привод, 7 мест — интересный (и не супердорогой) кроссовер" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966791-soueast-s07-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ApNpi2sLZyP6iH5xLPZg2A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Haval Jolion Premium за 2,65 млн рублей предлагает шесть подушек безопасности, 18-дюймовые диски, вентиляцию сиденья водителя, обогрев заднего дивана, тонировку задних стекол, отделку экокожей с возможностью выбора из трех цветовых решений, электрорегулировку передних кресел, фоновую подсветку на 64 оттенка, двухзонный «климат» вместо однозонного, полностью цифровую приборную панель, увеличенный с 10,3 до 12,3 дисплей мультимедиа и камеры кругового обзора. Belgee X50 Style стоимостью 2,59 млн рублей богаче базовой версии на 18-дюймовые диски, панорамную крышу, боковые передние подушки безопасности, однозонный климат-контроль. Появляется датчик света, обогрев у руля и задних сидений, а также несколько непринципиальных мелочей. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Немецкий премиум-кроссовер из Китая — за что 6 млн рублей?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966484-bmw-x1-m25li-m-sport-2024-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TrRods9PGLqdFQ1z5siZeQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Доплатив еще 100 тысяч рублей, покупатель X50 получает шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор снаружи и внутри, камеры кругового обзора, автопарковщик, электроприводы складывания зеркал и настроек водительского сиденья, встроенный видеорегистратор.Дальнейшее сравнение лишено смысла, потому что набор версий Belgee X50 этим исчерпывается, а Haval Jolion переходит к полноприводным вариантам, которые стоят от 2,6 до 2,95 млн рублей. Отметим лишь, что в топовой комплектации Haval получает набор систем активной безопасности (включая адаптивный круиз-контроль), которых Belgee лишен в принципе. <h2>Haval Jolion или Belgee X50 – главные отличия </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="УГАДАЙ ДЕТАЛЬ: смотрите третью серию!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/966898-ugadaj-detal-smotrite-tretyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oMROmjmDFco4M_89N6AadA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>За сопоставимые деньги Haval Jolion предложит больше машины и опций, чем Belgee X50. Набор модификаций у него шире: можно как сэкономить, так и переплатить за полный привод и ассистенты водителя. Belgee будет интересен тем, кто скучает по динамичным машинам с хорошо настроенным шасси.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965962-krossover-test/">оценил</a> китайский кроссовер VGV U75Plus белорусской сборки.</li></ul>

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/959419-otzyvy-o-haval-jolion/" target="_blank">Haval Jolion</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/966520-belgee-x50-2024-dlitelnyy-test/" target="_blank">Belgee X50</a> (а вместе с ним и дорестайлинговый Geely Coolray) – одни из самых популярных в России «китайцев». Первый производится под Тулой, второй прописался в Белоруссии. Их охотно берут частники, их много в такси и каршеринге. Но если изучить спецификации внимательнее, то окажется, что у каждого из этих одноклассников есть своя ниша. <h2>Отличия Haval Jolion и Belgee X50 </h2>Jolion крупнее, чем Х50: 4472 мм против 4330 в длину и 2700 мм по колесной базе вместо 2600 мм. У него просторнее второй ряд и чуть больше багажник. Haval предлагает 143 л.с. в переднеприводном варианте и 150 л.с. – в полноприводном. Х50 имеет в распоряжении 150 сил, а за счет меньшей массы и лучше настроенного тандема мотор-коробка он оказывается динамичнее. Год назад при плановом рестайлинге Haval Jolion получил некрашеный обвес и стал больше похож на вседорожник. А еще на кузове стало меньше хрома. Jolion предлагает больший выбор комплектаций. В его прайс-листе шесть вариантов вместо трех у Х50. В базовой комплектации Haval оснащен механической коробкой, которой у Belgee нет. Он же за доплату в 150 тысяч рублей предлагает полный привод для двух средних комплектаций Elite и Premium. Belgee, как и его прообраз Geely Coolray, AWD-версией не располагает. Belgee X50 – копия дорестайлингового Geely Coolray. Последний после обновления заметно подорожал и, как следствие, стал менее популярным. Отсюда сразу ограничения. Если вы ищете машину на «ручке» или со всеми ведущими, то вам к дилеру Haval. Причем не только в нашем конкретном сравнении: выбор машин с полным приводом в В-классе практически отсутствует. Belgee может ответить выверенными ездовыми настройками. У него отлично подружены турбомотор и преселективный робот. Подвеска – умеренно жесткая, упругая, хорошо держит удары российских дорог и работает тихо. Крены невелики, а на поворот руля машина отзывается охотно. Конечно, это еще не платформа MQB, но среди китайских машин Geely/Belgee выделяется ездовыми настройками в лучшую сторону. Haval по части удовольствия от вождения проигрывает. <h2>Цены Haval Jolion и Belgee X50 </h2>Базовый Jolion Comfort с механикой стоит 2,15 млн рублей (все цены по официальному прайс-листу на машины 2025 г.в.). Фары – галогеновые, салон – тканевой, регулировки сидений – ручные. Зато есть климат- и круиз-контроль, задний подлокотник, обогрев передних сидений, датчики дождя и света, задний парктроник, медиасистема с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Подушек безопасности только две. Интерьер Хавейла может быть трех цветов: полностью черный, черно-красный или светло-серый. Следующая по иерархии версия Elite не только переходит на роботизированную коробку, но и получает больше оборудования. Поэтому ее цена составляет уже 2,45 млн рублей. Машина богаче: есть LED-фары, обогревы руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, камера заднего вида, фирменная телематика и почему-то исключенная из «базы» полка багажника. Стартовая комплектация Belgee X50 называется Active и стоит 2,48 млн рублей. Оснащение победнее: нет светодиодных фар, поддержки Android Auto (встроен китайский протокол QDLink), климат-контроля (стоит ручной кондиционер), обогрева руля и всей площади лобового стекла, датчиков дождя и света. Салон Belgee по умолчанию черный с вставками красного цвета и под карбон. Цифровая приборная панель и мультимедиа обладают небольшими по современным меркам экранами. Haval Jolion Premium за 2,65 млн рублей предлагает шесть подушек безопасности, 18-дюймовые диски, вентиляцию сиденья водителя, обогрев заднего дивана, тонировку задних стекол, отделку экокожей с возможностью выбора из трех цветовых решений, электрорегулировку передних кресел, фоновую подсветку на 64 оттенка, двухзонный «климат» вместо однозонного, полностью цифровую приборную панель, увеличенный с 10,3 до 12,3 дисплей мультимедиа и камеры кругового обзора. Belgee X50 Style стоимостью 2,59 млн рублей богаче базовой версии на 18-дюймовые диски, панорамную крышу, боковые передние подушки безопасности, однозонный климат-контроль. Появляется датчик света, обогрев у руля и задних сидений, а также несколько непринципиальных мелочей. Доплатив еще 100 тысяч рублей, покупатель X50 получает шторки безопасности, LED-фары, спортивный декор снаружи и внутри, камеры кругового обзора, автопарковщик, электроприводы складывания зеркал и настроек водительского сиденья, встроенный видеорегистратор.Дальнейшее сравнение лишено смысла, потому что набор версий Belgee X50 этим исчерпывается, а Haval Jolion переходит к полноприводным вариантам, которые стоят от 2,6 до 2,95 млн рублей. Отметим лишь, что в топовой комплектации Haval получает набор систем активной безопасности (включая адаптивный круиз-контроль), которых Belgee лишен в принципе. <h2>Haval Jolion или Belgee X50 – главные отличия </h2>За сопоставимые деньги Haval Jolion предложит больше машины и опций, чем Belgee X50. Набор модификаций у него шире: можно как сэкономить, так и переплатить за полный привод и ассистенты водителя. Belgee будет интересен тем, кто скучает по динамичным машинам с хорошо настроенным шасси.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/965962-krossover-test/" target="_blank">оценил</a> китайский кроссовер VGV U75Plus белорусской сборки.</li></ul>

Какой кроссовер выбрать — Haval Jolion или Belgee X50

Хлынов Александр

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Suzuki>Vitara