до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Россия

Tenet

Автомобили Tenet: модели, новости, обзор машин тенет – все модели, новинки, линейка Tenet – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tenet: читайте свежие новости про автомобили марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tenet: читайте интересные статьи об авто марки тенет – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль T7: обзоры, новости, машина тенет_т7 - комплектации, разные поколения, характеристики T7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T7: читайте тематические новости про автомобили модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T7: читайте тематические статьи об авто модели тенет_т7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/966504-nejroset-razognala-ehtot-maser/" target="_blank">Maserati</a> Quattroporte уверенно возглавляет список автомобилей, которые быстрее всего дешевеют. За первые пять лет этот роскошный седан, в среднем, теряет целых 70% своей первоначальной стоимости. </p><p>[readmore ids="977437" align="right"]</p><p>Проблема в самой его природе: изначально высокая цена и серьезные затраты на логистику до покупателя почти не оставляют шансов сохранить хоть сколько-нибудь приличную остаточную стоимость. Кстати, владельцам приходится мириться еще и с вопросами надежности в долгосрочной перспективе, не говоря уже о внушительных счетах за обслуживание.</p><p>Немного отстает <a href="https://www.zr.ru/content/news/971927-v-seti-poyavilis-pervye-foto-n/" target="_blank">BMW 7 Series</a>, чья цена за тот же период сокращается на 66,4%. По сути, неподъемная стоимость покупки и абсолютно непредсказуемые расходы на сервис бьют по карману сильнее всего. Причем к финансовому бремени добавляется и репутация не самой беспроблемной машины, что в итоге делает владение таким седаном настоящим испытанием на прочность для личного бюджета.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Бронза в этом своеобразном соревновании досталась еще одному итальянцу – Maserati Ghibli, который дешевеет на 63,3%. За большие деньги покупатель получает довольно скромное, особенно на фоне одноклассников, оснащение. В общем-то, учитывая этот факт, пессимистичные прогнозы по стоимости владения выглядят совершенно логично – эксплуатация может легко обернуться солидными убытками.</p><h3>Другие модели в антирейтинге</h3><p>Следом в списке самых быстро дешевеющих машин идут Audi A6 (потеря 60,9%) и Audi A7 (60,5%). Показатель в 59,5% объединяет сразу три модели: Jaguar XF, Mercedes-Benz S-Class и Tesla Model S. Замыкают первую десятку BMW 5 Series, теряющая 57,1% стоимости, и Volvo S90 с результатом в 56,9%.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977482-1"><a class="story-link" href="/content/news/977482-ehti-sedany-stremitelno-obestse/">Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/vzsoH26EvVxwfWwyeLJNqg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;BMW 7 Series&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/k6nOvCaKRlrcQLGdjfG5wA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Maserati Quattroporte&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/KNr3XGBjmglSK-HLxmVKlw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Maserati Ghibli&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed привел 10 седанов-аутсайдеров по остаточной стоимости </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vzsoH26EvVxwfWwyeLJNqg" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605920" title="BMW 7 Series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k6nOvCaKRlrcQLGdjfG5wA" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605921" title="Maserati Quattroporte" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KNr3XGBjmglSK-HLxmVKlw" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605918" title="Maserati Ghibli" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> [table id="2005"]</p>

Ушакова Ирина

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/966504-nejroset-razognala-ehtot-maser/" target="_blank">Maserati</a> Quattroporte уверенно возглавляет список автомобилей, которые быстрее всего дешевеют. За первые пять лет этот роскошный седан, в среднем, теряет целых 70% своей первоначальной стоимости. </p><p></p><p>Проблема в самой его природе: изначально высокая цена и серьезные затраты на логистику до покупателя почти не оставляют шансов сохранить хоть сколько-нибудь приличную остаточную стоимость. Кстати, владельцам приходится мириться еще и с вопросами надежности в долгосрочной перспективе, не говоря уже о внушительных счетах за обслуживание.</p><p>Немного отстает <a href="https://www.zr.ru/content/news/971927-v-seti-poyavilis-pervye-foto-n/" target="_blank">BMW 7 Series</a>, чья цена за тот же период сокращается на 66,4%. По сути, неподъемная стоимость покупки и абсолютно непредсказуемые расходы на сервис бьют по карману сильнее всего. Причем к финансовому бремени добавляется и репутация не самой беспроблемной машины, что в итоге делает владение таким седаном настоящим испытанием на прочность для личного бюджета.</p><p> </p><p>Бронза в этом своеобразном соревновании досталась еще одному итальянцу – Maserati Ghibli, который дешевеет на 63,3%. За большие деньги покупатель получает довольно скромное, особенно на фоне одноклассников, оснащение. В общем-то, учитывая этот факт, пессимистичные прогнозы по стоимости владения выглядят совершенно логично – эксплуатация может легко обернуться солидными убытками.</p><h3>Другие модели в антирейтинге</h3><p>Следом в списке самых быстро дешевеющих машин идут Audi A6 (потеря 60,9%) и Audi A7 (60,5%). Показатель в 59,5% объединяет сразу три модели: Jaguar XF, Mercedes-Benz S-Class и Tesla Model S. Замыкают первую десятку BMW 5 Series, теряющая 57,1% стоимости, и Volvo S90 с результатом в 56,9%.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977482-1"><a class="story-link" href="/content/news/977482-ehti-sedany-stremitelno-obestse/">Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vzsoH26EvVxwfWwyeLJNqg","alt":"BMW 7 Series","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/k6nOvCaKRlrcQLGdjfG5wA","alt":"Maserati Quattroporte","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KNr3XGBjmglSK-HLxmVKlw","alt":"Maserati Ghibli","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed привел 10 седанов-аутсайдеров по остаточной стоимости </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vzsoH26EvVxwfWwyeLJNqg" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605920" title="BMW 7 Series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k6nOvCaKRlrcQLGdjfG5wA" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605921" title="Maserati Quattroporte" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KNr3XGBjmglSK-HLxmVKlw" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605918" title="Maserati Ghibli" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/966504-nejroset-razognala-ehtot-maser/">Maserati</a> Quattroporte уверенно возглавляет список автомобилей, которые быстрее всего дешевеют. За первые пять лет этот роскошный седан, в среднем, теряет целых 70% своей первоначальной стоимости. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, приемлемая цена  — большой тест свежих китайских кроссоверов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977437-omoda-c7-haval-f7x-gac-gs4-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rt36WIp-mf1Snk_6SnhbRw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проблема в самой его природе: изначально высокая цена и серьезные затраты на логистику до покупателя почти не оставляют шансов сохранить хоть сколько-нибудь приличную остаточную стоимость. Кстати, владельцам приходится мириться еще и с вопросами надежности в долгосрочной перспективе, не говоря уже о внушительных счетах за обслуживание.</p><p>Немного отстает <a href="https://www.zr.ru/content/news/971927-v-seti-poyavilis-pervye-foto-n/"></a>, чья цена за тот же период сокращается на 66,4%. По сути, неподъемная стоимость покупки и абсолютно непредсказуемые расходы на сервис бьют по карману сильнее всего. Причем к финансовому бремени добавляется и репутация не самой беспроблемной машины, что в итоге делает владение таким седаном настоящим испытанием на прочность для личного бюджета.</p><p> </p><p>Бронза в этом своеобразном соревновании досталась еще одному итальянцу – , который дешевеет на 63,3%. За большие деньги покупатель получает довольно скромное, особенно на фоне одноклассников, оснащение. В общем-то, учитывая этот факт, пессимистичные прогнозы по стоимости владения выглядят совершенно логично – эксплуатация может легко обернуться солидными убытками.</p><h3>Другие модели в антирейтинге</h3><p>Следом в списке самых быстро дешевеющих машин идут Audi A6 (потеря 60,9%) и Audi A7 (60,5%). Показатель в 59,5% объединяет сразу три модели: Jaguar XF, Mercedes-Benz S-Class и Tesla Model S. Замыкают первую десятку BMW 5 Series, теряющая 57,1% стоимости, и Volvo S90 с результатом в 56,9%.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vzsoH26EvVxwfWwyeLJNqg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k6nOvCaKRlrcQLGdjfG5wA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KNr3XGBjmglSK-HLxmVKlw" /></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/966504-nejroset-razognala-ehtot-maser/" target="_blank">Maserati</a> Quattroporte уверенно возглавляет список автомобилей, которые быстрее всего дешевеют. За первые пять лет этот роскошный седан, в среднем, теряет целых 70% своей первоначальной стоимости. </p><p></p><p>Проблема в самой его природе: изначально высокая цена и серьезные затраты на логистику до покупателя почти не оставляют шансов сохранить хоть сколько-нибудь приличную остаточную стоимость. Кстати, владельцам приходится мириться еще и с вопросами надежности в долгосрочной перспективе, не говоря уже о внушительных счетах за обслуживание.</p><p>Немного отстает <a href="https://www.zr.ru/content/news/971927-v-seti-poyavilis-pervye-foto-n/" target="_blank"></a>, чья цена за тот же период сокращается на 66,4%. По сути, неподъемная стоимость покупки и абсолютно непредсказуемые расходы на сервис бьют по карману сильнее всего. Причем к финансовому бремени добавляется и репутация не самой беспроблемной машины, что в итоге делает владение таким седаном настоящим испытанием на прочность для личного бюджета.</p><p> </p><p>Бронза в этом своеобразном соревновании досталась еще одному итальянцу –, который дешевеет на 63,3%. За большие деньги покупатель получает довольно скромное, особенно на фоне одноклассников, оснащение. В общем-то, учитывая этот факт, пессимистичные прогнозы по стоимости владения выглядят совершенно логично – эксплуатация может легко обернуться солидными убытками.</p><h3>Другие модели в антирейтинге</h3><p>Следом в списке самых быстро дешевеющих машин идут Audi A6 (потеря 60,9%) и Audi A7 (60,5%). Показатель в 59,5% объединяет сразу три модели: Jaguar XF, Mercedes-Benz S-Class и Tesla Model S. Замыкают первую десятку BMW 5 Series, теряющая 57,1% стоимости, и Volvo S90 с результатом в 56,9%.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977482-1"><a class="story-link" href="/content/news/977482-ehti-sedany-stremitelno-obestse/">Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/vzsoH26EvVxwfWwyeLJNqg","alt":"BMW 7 Series","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/k6nOvCaKRlrcQLGdjfG5wA","alt":"Maserati Quattroporte","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KNr3XGBjmglSK-HLxmVKlw","alt":"Maserati Ghibli","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed привел 10 седанов-аутсайдеров по остаточной стоимости </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vzsoH26EvVxwfWwyeLJNqg" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605920" title="BMW 7 Series" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k6nOvCaKRlrcQLGdjfG5wA" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605921" title="Maserati Quattroporte" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KNr3XGBjmglSK-HLxmVKlw" alt="Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам — фото 1605918" title="Maserati Ghibli" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977450-ehpokha-moshchnykh-benzinovykh-sedano/" target="_blank">сообщал</a>, что эпоха мощных бензиновых седанов Audi S6 подошла к концу.</p><p> </p>

Эти седаны стремительно обесценились к пяти годам

https://www.topspeed.com/10sedans-that-depreciate-the-most-after-5-years-ownership/

<p>Зимой опасность для автомобиля <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2333625-winter-car-ice-damage/" target="_blank">подстерегает</a> водителя не только на скользкой трассе, но и в собственном дворе, предупреждают специалисты издания Pravda.Ru.</p><p>[readmore ids="977403" align="right"]</p><p>Автоэксперт Евгений Балабас напоминает, что привычка с усилием дергать примерзшую дверь может обойтись дороже, чем кажется. Ледяные наросты, незаметно скапливающиеся в технических зазорах кузова, нередко сдирают краску до металла и гнут панели, особенно на капоте и багажнике.</p><p>По его словам, в группе риска сейчас оказались многие китайские модели, которые не всегда рассчитаны на суровые русские морозы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="977361" align="right"]</p><p>Но главная проблема – в беспечности самих водителей. После поездок по снежной каше вода забивается в нижние углы дверей и в зоне жабо под капотом, а на морозе превращается в каменные клинья. Резкое движение – и вот уже деформированная кромка кузова требует вмешательства жестянщиков.</p><p>Чтобы не стать заложником ледяной корки, важно помнить о риске и заранее проверять потенциально проблемные зоны после поездок по снегу и мокрой дороге.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><br /><div><br /></div>

Алексеева Елена

<p>Зимой опасность для автомобиля <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2333625-winter-car-ice-damage/" target="_blank">подстерегает</a> водителя не только на скользкой трассе, но и в собственном дворе, предупреждают специалисты издания Pravda.Ru.</p><p></p><p>Автоэксперт Евгений Балабас напоминает, что привычка с усилием дергать примерзшую дверь может обойтись дороже, чем кажется. Ледяные наросты, незаметно скапливающиеся в технических зазорах кузова, нередко сдирают краску до металла и гнут панели, особенно на капоте и багажнике.</p><p>По его словам, в группе риска сейчас оказались многие китайские модели, которые не всегда рассчитаны на суровые русские морозы. </p><p></p><p></p><p>Но главная проблема – в беспечности самих водителей. После поездок по снежной каше вода забивается в нижние углы дверей и в зоне жабо под капотом, а на морозе превращается в каменные клинья. Резкое движение – и вот уже деформированная кромка кузова требует вмешательства жестянщиков.</p><p>Чтобы не стать заложником ледяной корки, важно помнить о риске и заранее проверять потенциально проблемные зоны после поездок по снегу и мокрой дороге.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

<p>Зимой опасность для автомобиля <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2333625-winter-car-ice-damage/">подстерегает</a> водителя не только на скользкой трассе, но и в собственном дворе, предупреждают специалисты издания Pravda.Ru.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль Атом протестировали в Сургуте при экстремальных температурах до -42°C" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977403-ehlektromobil-atom-ispytali-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1CmtFRb85bGcZvCjiEDfyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Автоэксперт Евгений Балабас напоминает, что привычка с усилием дергать примерзшую дверь может обойтись дороже, чем кажется. Ледяные наросты, незаметно скапливающиеся в технических зазорах кузова, нередко сдирают краску до металла и гнут панели, особенно на капоте и багажнике.</p><p>По его словам, в группе риска сейчас оказались многие китайские модели, которые не всегда рассчитаны на суровые русские морозы. </p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Льготный утильсбор и скидки: откуда и какие машины выгодно везти в Россию" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977361-kakie-avto-vezti-v-rf/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-glkWzraCFJRmGkzQ3VJFA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Но главная проблема – в беспечности самих водителей. После поездок по снежной каше вода забивается в нижние углы дверей и в зоне жабо под капотом, а на морозе превращается в каменные клинья. Резкое движение – и вот уже деформированная кромка кузова требует вмешательства жестянщиков.</p><p>Чтобы не стать заложником ледяной корки, важно помнить о риске и заранее проверять потенциально проблемные зоны после поездок по снегу и мокрой дороге.</p><p> </p><p></p><br /><div><br /></div>

Ледяная ловушка: как снежная каша на дороге ускоряет кузовной ремонт

<p>Первому серийному грузовику КАМАЗ исполнилось 50 лет – 16 февраля 1976 года с главного конвейера предприятия сошел первый бортовой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">КАМАЗ-5320</a>.</p><p>[readmore ids="939767" align="right"]</p><p>Это произошло спустя шесть с небольшим лет после начала строительства самого завода КАМАЗ – стройка в Набережных Челнах стартовала 13 декабря 1969 года. Как вспоминает пресс-служба автогиганта, первый собранный на конвейере КАМАЗ-5320 своим ходом прибыл в Москву на Красную площадь. За рулем машины с заводским номером 0000001 находился водитель-испытатель Валерий Перетолчин, а вместе с ним в почетный экипаж входили монтажник Дмитрий Загребельный и работник «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ» Рафис Сабирзянов.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ отмечает 50 лет с момента выпуска первой модели КАМАЗ-5320 в 1976 году</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mHycntqZ0DUeTTiCfKOPmQ=s800" alt="КАМАЗ отмечает 50 лет с момента выпуска первой модели КАМАЗ-5320 в 1976 году" title="Первому выпущенному КАМАЗу исполнилось полвека" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605914" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Запуск сборки этих машин был долгожданным событием для советского машиностроения – страна остро нуждалась в грузовиках современного типа. Конструкция КАМАЗ-5320 воплотила самые передовые инженерные решения тех лет. Машины комплектовали дизельным V8 КАМАЗ-740 мощностью 210 л.с. и 5-ступенчатой механикой. Бортовая платформа имела откидные борта и каркас для установки тента.</p><p>[readmore ids="977124" align="right"]</p><p>До 1978 года завод запустил три модели – базовый грузовик КАМАЗ-5320, самосвал КАМАЗ-5511 и седельный тягач КАМАЗ-5410, ставшие основой целого семейства большегрузов. На заводе отмечают, что модели на основе КАМАЗ-5320 покинули конвейер в 2000 году. Хотя классическое поколение К3 выпускается до сих пор.</p><p>А первенец завода сохранился до наших дней. Он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен и восстановлен заводом и ныне является экспонатом <a href="https://www.zr.ru/content/news/960397-na-kamaze-poyavitsya-sverkhsovrem/" target="_blank">Визит-центра</a> в Набережных Челнах.</p><p>По случаю юбилея на 16 февраля в городе запланирован ряд мероприятий – в частности, торжественное открытие <a href="https://www.zr.ru/content/news/952292-raskryty-plany-proizvodstva-ka/" target="_blank">завода мостов</a> ПАО «КАМАЗ».</p><p><span id="goog_1373169324"></span><span id="goog_1373169325"><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1191183&amp;id=456242701&amp;autoplay=1" width="620" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span><br /></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Первому серийному грузовику КАМАЗ исполнилось 50 лет – 16 февраля 1976 года с главного конвейера предприятия сошел первый бортовой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">КАМАЗ-5320</a>.</p><p></p><p>Это произошло спустя шесть с небольшим лет после начала строительства самого завода КАМАЗ – стройка в Набережных Челнах стартовала 13 декабря 1969 года. Как вспоминает пресс-служба автогиганта, первый собранный на конвейере КАМАЗ-5320 своим ходом прибыл в Москву на Красную площадь. За рулем машины с заводским номером 0000001 находился водитель-испытатель Валерий Перетолчин, а вместе с ним в почетный экипаж входили монтажник Дмитрий Загребельный и работник «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ» Рафис Сабирзянов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КАМАЗ отмечает 50 лет с момента выпуска первой модели КАМАЗ-5320 в 1976 году</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mHycntqZ0DUeTTiCfKOPmQ=s800" alt="КАМАЗ отмечает 50 лет с момента выпуска первой модели КАМАЗ-5320 в 1976 году" title="Первому выпущенному КАМАЗу исполнилось полвека" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605914" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Запуск сборки этих машин был долгожданным событием для советского машиностроения – страна остро нуждалась в грузовиках современного типа. Конструкция КАМАЗ-5320 воплотила самые передовые инженерные решения тех лет. Машины комплектовали дизельным V8 КАМАЗ-740 мощностью 210 л.с. и 5-ступенчатой механикой. Бортовая платформа имела откидные борта и каркас для установки тента.</p><p></p><p>До 1978 года завод запустил три модели – базовый грузовик КАМАЗ-5320, самосвал КАМАЗ-5511 и седельный тягач КАМАЗ-5410, ставшие основой целого семейства большегрузов. На заводе отмечают, что модели на основе КАМАЗ-5320 покинули конвейер в 2000 году. Хотя классическое поколение К3 выпускается до сих пор.</p><p>А первенец завода сохранился до наших дней. Он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен и восстановлен заводом и ныне является экспонатом <a href="https://www.zr.ru/content/news/960397-na-kamaze-poyavitsya-sverkhsovrem/" target="_blank">Визит-центра</a> в Набережных Челнах.</p><p>По случаю юбилея на 16 февраля в городе запланирован ряд мероприятий – в частности, торжественное открытие <a href="https://www.zr.ru/content/news/952292-raskryty-plany-proizvodstva-ka/" target="_blank">завода мостов</a> ПАО «КАМАЗ».</p><p><span id="goog_1373169324"></span><span id="goog_1373169325"><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1191183&id=456242701&autoplay=1" width="620" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></span><br /></p><p></p><p></p>

<p>Первому серийному грузовику КАМАЗ исполнилось 50 лет – 16 февраля 1976 года с главного конвейера предприятия сошел первый бортовой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/">КАМАЗ-5320</a>.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Видео с крутыми советскими грузовиками — мы по ним скучаем!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/939767-video-s-krutymi-sovetskimi-gru/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/KuCUPUykKEVKuOX3HSvXjA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Это произошло спустя шесть с небольшим лет после начала строительства самого завода КАМАЗ – стройка в Набережных Челнах стартовала 13 декабря 1969 года. Как вспоминает пресс-служба автогиганта, первый собранный на конвейере КАМАЗ-5320 своим ходом прибыл в Москву на Красную площадь. За рулем машины с заводским номером 0000001 находился водитель-испытатель Валерий Перетолчин, а вместе с ним в почетный экипаж входили монтажник Дмитрий Загребельный и работник «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ» Рафис Сабирзянов.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mHycntqZ0DUeTTiCfKOPmQ=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p></p><p>Запуск сборки этих машин был долгожданным событием для советского машиностроения – страна остро нуждалась в грузовиках современного типа. Конструкция КАМАЗ-5320 воплотила самые передовые инженерные решения тех лет. Машины комплектовали дизельным V8 КАМАЗ-740 мощностью 210 л.с. и 5-ступенчатой механикой. Бортовая платформа имела откидные борта и каркас для установки тента.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="В России начали выпускать тягач для тяжелых условий" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977124-v-rossii-nachali-vypuskat-novy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qHj98_w7a_19Snv8n3eV2Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>До 1978 года завод запустил три модели – базовый грузовик КАМАЗ-5320, самосвал КАМАЗ-5511 и седельный тягач КАМАЗ-5410, ставшие основой целого семейства большегрузов. На заводе отмечают, что модели на основе КАМАЗ-5320 покинули конвейер в 2000 году. Хотя классическое поколение К3 выпускается до сих пор.</p><p>А первенец завода сохранился до наших дней. Он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен и восстановлен заводом и ныне является экспонатом <a href="https://www.zr.ru/content/news/960397-na-kamaze-poyavitsya-sverkhsovrem/">Визит-центра</a> в Набережных Челнах.</p><p>По случаю юбилея на 16 февраля в городе запланирован ряд мероприятий – в частности, торжественное открытие <a href="https://www.zr.ru/content/news/952292-raskryty-plany-proizvodstva-ka/">завода мостов</a> ПАО «КАМАЗ».</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1191183&id=456242701&autoplay=1" width="620" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p>

<p>Первому серийному грузовику КАМАЗ исполнилось 50 лет – 16 февраля 1976 года с главного конвейера предприятия сошел первый бортовой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960046-vozmozhno-imenno-ehta-model-pr/" target="_blank">КАМАЗ-5320</a>.</p><p></p><p>Это произошло спустя шесть с небольшим лет после начала строительства самого завода КАМАЗ – стройка в Набережных Челнах стартовала 13 декабря 1969 года. Как вспоминает пресс-служба автогиганта, первый собранный на конвейере КАМАЗ-5320 своим ходом прибыл в Москву на Красную площадь. За рулем машины с заводским номером 0000001 находился водитель-испытатель Валерий Перетолчин, а вместе с ним в почетный экипаж входили монтажник Дмитрий Загребельный и работник «КАМГЭСЭНЕРГОСТРОЙ» Рафис Сабирзянов.</p><p></p><br /><p></p><p></p><p>Запуск сборки этих машин был долгожданным событием для советского машиностроения – страна остро нуждалась в грузовиках современного типа. Конструкция КАМАЗ-5320 воплотила самые передовые инженерные решения тех лет. Машины комплектовали дизельным V8 КАМАЗ-740 мощностью 210 л.с. и 5-ступенчатой механикой. Бортовая платформа имела откидные борта и каркас для установки тента.</p><p></p><p>До 1978 года завод запустил три модели – базовый грузовик КАМАЗ-5320, самосвал КАМАЗ-5511 и седельный тягач КАМАЗ-5410, ставшие основой целого семейства большегрузов. На заводе отмечают, что модели на основе КАМАЗ-5320 покинули конвейер в 2000 году. Хотя классическое поколение К3 выпускается до сих пор.</p><p>А первенец завода сохранился до наших дней. Он много лет работал в Башкирии, затем был выкуплен и восстановлен заводом и ныне является экспонатом <a href="https://www.zr.ru/content/news/960397-na-kamaze-poyavitsya-sverkhsovrem/" target="_blank">Визит-центра</a> в Набережных Челнах.</p><p>По случаю юбилея на 16 февраля в городе запланирован ряд мероприятий – в частности, торжественное открытие <a href="https://www.zr.ru/content/news/952292-raskryty-plany-proizvodstva-ka/" target="_blank">завода мостов</a> ПАО «КАМАЗ».</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1191183&id=456242701&autoplay=1" width="620" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p>

Tenet>T7

К сожалению, на данный момент отзывов нет.