Япония

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Aygo

Автомобиль Toyota Aygo: новости, обзор, машина Тойота Айго — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Aygo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Aygo: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Айго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Aygo: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Айго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Тимкин Юрий

Avior

Автомобили Avior: модели, новости, обзор машин авиор – все модели, новинки, линейка Avior – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Avior: читайте профессиональные новости об авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Avior: читайте профессиональные статьи про авто марки авиор – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль V90: обзоры, новости, машина авиор_ви90 - характеристики, разные поколения, комплектации V90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях V90: читайте тематические новости об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях V90: читайте профессиональные статьи об авто модели авиор_ви90 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> В некогда густонаселенном сегменте конкурировать с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953708-gazel-avtodom-vse-podrobnost/">Газелью</a> остались только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958729-vybiraem-furgon/">Соллерс Атлант</a>, Dongfeng K33 да Foton Toano. И вот – новый игрок: Avior V90.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям «Росатома» останется даже при отключении мобильного интернета" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976772-besperebojnyj-dostup-k-seti-za/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><h2>Грузовой отсек Avior V90</h2><p>Грузовой отсек впечатляет: 12 кубов. На полу размером 341×180 см размещается пять европоддонов, а высота (190 см) позволяет ходить в полный рост.</p><p>В отличие от младшего фургончика <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/">Avior G10</a>, за вторую боковую сдвижную дверь надо доплачивать. Но ее проем заметно больше: ширина в разных точках 127–133 см, высота – 167 см. Габаритные грузы пролезают со свистом!</p><p></p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ty4GmSJxSjaJo4sQJIr2_g=s800" width="800" height="500" />Доступ в грузовое отделение облегчает широкая и удобная ступенька.<br /><p></p><p>Задние двери распашные. Ширина проема – 157 см, высота – 168 см. Угол открытия створок 236 °, следующая партия машин придет с доработанными петлями – там будет уже 250 °.</p><h2>Агрегаты Avior V90</h2><p>Погрузочная высота невелика (около 63 см), потому что компоновка переднеприводная. Она удобнее и в зимней эксплуатации – машина стабильнее и устойчивее на скользком покрытии.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WjFLxVVSypMQ4Jnu0gQ6LQ=s800" width="800" height="500" />В базе боковая дверь только одна, но она очень широкая!<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-0vw8gGuNHJWSeqSjca20A=s800" width="800" height="500" />Подсветка яркая – колхозить дополнительную не придется.<p></p><p>Электроусилитель руля по логичности настройки даст фору иным китайским кроссоверам. В помощь водителю – системы слежения за полосой и предупреждения о риске фронтального ­столкновения.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/892COUpr1SsfuslvPM0fxw=s800" width="800" height="500" />На полу – восемь такелажных петель.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UV4TJ1HuYNCZ3XfkVjqFtA=s800" width="800" height="500" />Стык обивки у колесных арок непрочный – разошелся после нескольких контактов при погрузке.<p></p><p>Турбодизель 2.0 дефорсирован со 160 до 148 л. с. И это чувствуется: на старте надо подгазовывать. Но передачи в шестиступенчатой механической коробке переключается даже четче, чем в G10.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70Tk5JD3Tmkr5NBUcmI4Wg=s800" width="800" height="500" />Турбодизель требует жидкости AdBlue, но в будущем планируют обходиться без нее.<br /><p></p><p>Расход топлива – в среднем 11–11,5 л/100 км. Акустический комфорт не ахти: рокот движка заметен во всех режимах движения.</p><h2>Оснащение Avior V90</h2><p>Салон солиден и современен. По краям передней панели предусмотрены подстаканники, вместительные дверные кармашки, есть очечник, а главное – просторный лоток для бумаг на потолке.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/igJa1bVdu6y3OQ-iDwOpcg=s800" width="800" height="500" />Салон современный и удобный. По эргономике это один из лучших фургонов.<br /><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/puvykB5Bvgi5_JRofeV4Ew=s800" width="800" height="500" />Стрелочные приборы – это хорошо, но красные ободки чрезмерно яркие.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w8IF_QmrA_0c7_65DYN3rg=s800" width="800" height="500" />Широкоугольная задняя камера вынесена на крышу: можно подъезжать к рампе с открытыми дверьми.<p></p><p>А еще у V90 хорошая обзорность: большая площадь остекления, крупные зеркала, есть камера заднего вида. Вообще, комплектация щедра: неплохая медиасистема с крупным экраном и поддержкой Apple CarPlay, кондиционер, датчик света, обогрев сидений и боковых зеркал.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T5StBm6Hs8eD8WQ8EkRs9Q=s800" width="800" height="500" />Сиденье не понравилось спинкой с выталкивающим профилем, зато подушка – с регулировкой по углу наклона.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HahxGTx2V-W58dJKygmFMw=s800" width="800" height="500" />Кармашков, лотков и ящичков – огромное количество.<p></p><p></p><h2>Цена Avior V90</h2><p>Avior V90 – продукт крупного китайского концерна SAIC, и это чувствуется. Но цена 4,74 млн рублей спускает с небес на землю – упомянутые конкуренты подешевле будут.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HTKmKh3MptAzZ9RdEetEdQ=s800" width="800" height="500" />Задняя подвеска рессорная, все тормоза – дисковые.<br /><p></p><p>Между тем Avior обещает появление версий V90 с полным приводом, автоматом, двухскатной задней ошиновкой. Добавят обогрев руля и ветрового стекла. Цена? Конечно, вырастет! Но чем брал Ford Transit? В том числе – разнообразием модификаций. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z7EuQQWRG2XcbM_SIvJcDA=s800" width="800" height="500" />Выбора базы или габаритов Avior V90 пока не предоставляет, но исполнений кузова несколько: цельнометаллический фургон, комби, рефрижератор и микроавтобус на 8, 9 или 12 мест. ­Полная масса – 3,5 или 2,5 т.<br /><p></p><p></p><h4>Avior V90</h4><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Конкурент ГАЗели обновился — уже есть цена" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977262-konkurent-gazeli-obnovilsya-u/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Yyx6ai0RLdOXXmCRkEQ3iQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5940 / 2062 / 2535 / 3760 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2360 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека </b>12 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 109 кВт / 148 л. с. при 3500 об/мин; 371 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z7EuQQWRG2XcbM_SIvJcDA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/igJa1bVdu6y3OQ-iDwOpcg" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/T5StBm6Hs8eD8WQ8EkRs9Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/puvykB5Bvgi5_JRofeV4Ew" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w8IF_QmrA_0c7_65DYN3rg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HahxGTx2V-W58dJKygmFMw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ty4GmSJxSjaJo4sQJIr2_g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-0vw8gGuNHJWSeqSjca20A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/892COUpr1SsfuslvPM0fxw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WjFLxVVSypMQ4Jnu0gQ6LQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/70Tk5JD3Tmkr5NBUcmI4Wg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HTKmKh3MptAzZ9RdEetEdQ" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Подробности про микроавтобус Avior V90 Business — в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/">этой публикации</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p><p></p>

<p> В некогда густонаселенном сегменте конкурировать с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953708-gazel-avtodom-vse-podrobnost/" target="_blank">Газелью</a> остались только <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958729-vybiraem-furgon/" target="_blank">Соллерс Атлант</a>, Dongfeng K33 да Foton Toano. И вот – новый игрок: Avior V90.</p><p></p><h2>Грузовой отсек Avior V90</h2><p>Грузовой отсек впечатляет: 12 кубов. На полу размером 341×180 см размещается пять европоддонов, а высота (190 см) позволяет ходить в полный рост.</p><p>В отличие от младшего фургончика <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976869-avior-g10-test-za-rulem/" target="_blank">Avior G10</a>, за вторую боковую сдвижную дверь надо доплачивать. Но ее проем заметно больше: ширина в разных точках 127–133 см, высота – 167 см. Габаритные грузы пролезают со свистом!</p><p></p><p></p>Доступ в грузовое отделение облегчает широкая и удобная ступенька.<br /><p></p><p>Задние двери распашные. Ширина проема – 157 см, высота – 168 см. Угол открытия створок 236 °, следующая партия машин придет с доработанными петлями – там будет уже 250 °.</p><h2>Агрегаты Avior V90</h2><p>Погрузочная высота невелика (около 63 см), потому что компоновка переднеприводная. Она удобнее и в зимней эксплуатации – машина стабильнее и устойчивее на скользком покрытии.</p><p></p>В базе боковая дверь только одна, но она очень широкая!Подсветка яркая – колхозить дополнительную не придется.<p></p><p>Электроусилитель руля по логичности настройки даст фору иным китайским кроссоверам. В помощь водителю – системы слежения за полосой и предупреждения о риске фронтального ­столкновения.</p><p></p>На полу – восемь такелажных петель.Стык обивки у колесных арок непрочный – разошелся после нескольких контактов при погрузке.<p></p><p>Турбодизель 2.0 дефорсирован со 160 до 148 л. с. И это чувствуется: на старте надо подгазовывать. Но передачи в шестиступенчатой механической коробке переключается даже четче, чем в G10.</p><p></p>Турбодизель требует жидкости AdBlue, но в будущем планируют обходиться без нее.<br /><p></p><p>Расход топлива – в среднем 11–11,5 л/100 км. Акустический комфорт не ахти: рокот движка заметен во всех режимах движения.</p><h2>Оснащение Avior V90</h2><p>Салон солиден и современен. По краям передней панели предусмотрены подстаканники, вместительные дверные кармашки, есть очечник, а главное – просторный лоток для бумаг на потолке.</p><p></p>Салон современный и удобный. По эргономике это один из лучших фургонов.<br /><p></p><p></p>Стрелочные приборы – это хорошо, но красные ободки чрезмерно яркие.Широкоугольная задняя камера вынесена на крышу: можно подъезжать к рампе с открытыми дверьми.<p></p><p>А еще у V90 хорошая обзорность: большая площадь остекления, крупные зеркала, есть камера заднего вида. Вообще, комплектация щедра: неплохая медиасистема с крупным экраном и поддержкой Apple CarPlay, кондиционер, датчик света, обогрев сидений и боковых зеркал.</p><p></p>Сиденье не понравилось спинкой с выталкивающим профилем, зато подушка – с регулировкой по углу наклона.Кармашков, лотков и ящичков – огромное количество.<p></p><p></p><h2>Цена Avior V90</h2><p>Avior V90 – продукт крупного китайского концерна SAIC, и это чувствуется. Но цена 4,74 млн рублей спускает с небес на землю – упомянутые конкуренты подешевле будут.</p><p></p>Задняя подвеска рессорная, все тормоза – дисковые.<br /><p></p><p>Между тем Avior обещает появление версий V90 с полным приводом, автоматом, двухскатной задней ошиновкой. Добавят обогрев руля и ветрового стекла. Цена? Конечно, вырастет! Но чем брал Ford Transit? В том числе – разнообразием модификаций. </p><p></p>Выбора базы или габаритов Avior V90 пока не предоставляет, но исполнений кузова несколько: цельнометаллический фургон, комби, рефрижератор и микроавтобус на 8, 9 или 12 мест. ­Полная масса – 3,5 или 2,5 т.<br /><p></p><p></p><h4>Avior V90</h4><p></p><br /><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5940 / 2062 / 2535 / 3760 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса </b>2360 / 3500 кг</li><li><b>Объем грузового отсека </b>12 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, R4, 16 клапанов, 1996 см³; 109 кВт / 148 л. с. при 3500 об/мин; 371 Н·м при 1500–2400 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М6</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977488-1"><a class="story-link" href="/content/articles/977488-avior-v90-test-za-rulem/">Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z7EuQQWRG2XcbM_SIvJcDA","alt":"Выбора базы или габаритов Avior V90 пока не предоставляет, но исполнений кузова несколько: цельнометаллический фургон, комби, рефрижератор и микроавтобус на 8, 9 или 12 мест. ­Полная масса – 3,5 или 2,5 т.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/igJa1bVdu6y3OQ-iDwOpcg","alt":"Салон современный и удобный. По эргономике это один из лучших фургонов.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/T5StBm6Hs8eD8WQ8EkRs9Q","alt":"Сиденье не понравилось спинкой с выталкивающим профилем, зато подушка – с регулировкой по углу наклона.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/puvykB5Bvgi5_JRofeV4Ew","alt":"Стрелочные приборы – это хорошо, но красные ободки чрезмерно яркие.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/w8IF_QmrA_0c7_65DYN3rg","alt":"Широкоугольная задняя камера вынесена на крышу: можно подъезжать к рампе с открытыми дверьми.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HahxGTx2V-W58dJKygmFMw","alt":"Кармашков, лотков и ящичков – огромное количество.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ty4GmSJxSjaJo4sQJIr2_g","alt":"Доступ в грузовое отделение облегчает широкая и удобная ступенька.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-0vw8gGuNHJWSeqSjca20A","alt":"Подсветка яркая – колхозить дополнительную не придется.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/892COUpr1SsfuslvPM0fxw","alt":"На полу – восемь такелажных петель.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WjFLxVVSypMQ4Jnu0gQ6LQ","alt":"В базе боковая дверь только одна, но она очень широкая!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/70Tk5JD3Tmkr5NBUcmI4Wg","alt":"Турбодизель требует жидкости AdBlue, но в будущем планируют обходиться без нее.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HTKmKh3MptAzZ9RdEetEdQ","alt":"Задняя подвеска рессорная, все тормоза – дисковые.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва фургона Avior V90 из КНР </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z7EuQQWRG2XcbM_SIvJcDA" alt="Avior V90" title="Выбора базы или габаритов Avior V90 пока не предоставляет, но исполнений кузова несколько: цельнометаллический фургон, комби, рефрижератор и микроавтобус на 8, 9 или 12 мест. ­Полная масса – 3,5 или 2,5 т." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/igJa1bVdu6y3OQ-iDwOpcg" alt="Avior V90" title="Салон современный и удобный. По эргономике это один из лучших фургонов." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/T5StBm6Hs8eD8WQ8EkRs9Q" alt="Avior V90" title="Сиденье не понравилось спинкой с выталкивающим профилем, зато подушка – с регулировкой по углу наклона." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/puvykB5Bvgi5_JRofeV4Ew" alt="Avior V90" title="Стрелочные приборы – это хорошо, но красные ободки чрезмерно яркие." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w8IF_QmrA_0c7_65DYN3rg" alt="Avior V90" title="Широкоугольная задняя камера вынесена на крышу: можно подъезжать к рампе с открытыми дверьми." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HahxGTx2V-W58dJKygmFMw" alt="Avior V90" title="Кармашков, лотков и ящичков – огромное количество." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ty4GmSJxSjaJo4sQJIr2_g" alt="Avior V90" title="Доступ в грузовое отделение облегчает широкая и удобная ступенька." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-0vw8gGuNHJWSeqSjca20A" alt="Avior V90" title="Подсветка яркая – колхозить дополнительную не придется." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/892COUpr1SsfuslvPM0fxw" alt="Avior V90" title="На полу – восемь такелажных петель." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WjFLxVVSypMQ4Jnu0gQ6LQ" alt="Avior V90" title="В базе боковая дверь только одна, но она очень широкая!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/70Tk5JD3Tmkr5NBUcmI4Wg" alt="Avior V90" title="Турбодизель требует жидкости AdBlue, но в будущем планируют обходиться без нее." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HTKmKh3MptAzZ9RdEetEdQ" alt="Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита — фото 1605942" title="Задняя подвеска рессорная, все тормоза – дисковые." itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><b><i>Подробности про микроавтобус Avior V90 Business — в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977193-mikroavtobus-avior-v90-busines/" target="_blank">этой публикации</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><br /></p><p></p>

Дизель, МКП, богатое оснащение — надежный новичок на замену Транзита

Никита Гудков

Редькина Елена

<p>Марка iCaur проведет специальную адаптацию гибридного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/976441-gibridnaya-klassika-pervyj-ica/" target="_blank">iCaur V27</a> для России, говорится в сообщении бренда.</p><p><span>[readmore ids="977159" align="right"]</span></p><p>В компании подчеркивают важность тщательной доводки конструкции и сервиса новой модели с учетом российских морозов, больших расстояний и сложных дорожных условий.&nbsp;</p><p>По конструкции машина изменится так: версия V27 для РФ получит усиленное шасси и увеличенный дорожный просвет. Технические подробности и точные параметры пока не раскрываются. Клиренс V27 в стандарте – 220 мм.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер iCaur V27 получит специальную адаптацию для российских условий</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaMfRQ7H_pSpDQ5GIwDWoA=s800" alt="Кроссовер iCaur V27 получит специальную адаптацию для российских условий" title="Мощный полноприводник для России сделают более брутальным — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605971" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Предполагается также, что автомобили получат систему быстрого прогрева тяговой батареи и салона, а общий запас хода составит более 800 км.&nbsp;</p><p>[readmore ids="977109" align="right"]</p><p>Напомним, в оригинальной версии машина с габаритной длиной 4909 мм называется iCar V27 (с нюансом в одну букву; бренд принадлежит Chery) и комплектуется последовательной гибридной силовой установкой – 1,5-литровым ДВС на 143 л.с. в сочетании с одним электромотором у заднеприводной версии (252 л.с.) и двумя – у полноприводной (455 л.с.). На электротяге V27 преодолевает до 210 км.</p><p>Первые партии автомобилей уже направлены в Россию для тестирования и доработки, отметили в компании.&nbsp;</p><p>[table id="2286"]</p><p>Помимо конструктивных доработок планируется подготовка сервисной инфраструктуры – доработка дилерского ПО, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976852-rabochaya-vstrecha-s-potentsialny/" target="_blank">обучение персонала</a>, развертывание центров.&nbsp;</p><p>Российский дебют iCaur V27 модели ожидается в 2026 году.&nbsp;</p><p>[table id="2006"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

<p>Марка iCaur проведет специальную адаптацию гибридного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/976441-gibridnaya-klassika-pervyj-ica/" target="_blank">iCaur V27</a> для России, говорится в сообщении бренда.</p><p><span></span></p><p>В компании подчеркивают важность тщательной доводки конструкции и сервиса новой модели с учетом российских морозов, больших расстояний и сложных дорожных условий. </p><p>По конструкции машина изменится так: версия V27 для РФ получит усиленное шасси и увеличенный дорожный просвет. Технические подробности и точные параметры пока не раскрываются. Клиренс V27 в стандарте – 220 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605971" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кроссовер iCaur V27 получит специальную адаптацию для российских условий</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaMfRQ7H_pSpDQ5GIwDWoA=s800" alt="Кроссовер iCaur V27 получит специальную адаптацию для российских условий" title="Мощный полноприводник для России сделают более брутальным — подробности" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605971" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Предполагается также, что автомобили получат систему быстрого прогрева тяговой батареи и салона, а общий запас хода составит более 800 км. </p><p></p><p>Напомним, в оригинальной версии машина с габаритной длиной 4909 мм называется iCar V27 (с нюансом в одну букву; бренд принадлежит Chery) и комплектуется последовательной гибридной силовой установкой – 1,5-литровым ДВС на 143 л.с. в сочетании с одним электромотором у заднеприводной версии (252 л.с.) и двумя – у полноприводной (455 л.с.). На электротяге V27 преодолевает до 210 км.</p><p>Первые партии автомобилей уже направлены в Россию для тестирования и доработки, отметили в компании. </p><p></p><p>Помимо конструктивных доработок планируется подготовка сервисной инфраструктуры – доработка дилерского ПО, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976852-rabochaya-vstrecha-s-potentsialny/" target="_blank">обучение персонала</a>, развертывание центров. </p><p>Российский дебют iCaur V27 модели ожидается в 2026 году. </p><p></p><p></p>

<p>Марка iCaur проведет специальную адаптацию гибридного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/976441-gibridnaya-klassika-pervyj-ica/">iCaur V27</a> для России, говорится в сообщении бренда.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электромобиль против авто с ДВС: проверка на выносливость и долговечность" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977159-ehlektromobil-protiv-avto-s-dv/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/h0k7VhrG2Ow5ePpSPS6zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В компании подчеркивают важность тщательной доводки конструкции и сервиса новой модели с учетом российских морозов, больших расстояний и сложных дорожных условий. </p><p>По конструкции машина изменится так: версия V27 для РФ получит усиленное шасси и увеличенный дорожный просвет. Технические подробности и точные параметры пока не раскрываются. Клиренс V27 в стандарте – 220 мм.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TaMfRQ7H_pSpDQ5GIwDWoA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Предполагается также, что автомобили получат систему быстрого прогрева тяговой батареи и салона, а общий запас хода составит более 800 км. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, скромный расход, богатое оснащение — новый кроссовер скоро в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/itmsYm6KfHGNPoSqVLjVMg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Напомним, в оригинальной версии машина с габаритной длиной 4909 мм называется iCar V27 (с нюансом в одну букву; бренд принадлежит Chery) и комплектуется последовательной гибридной силовой установкой – 1,5-литровым ДВС на 143 л.с. в сочетании с одним электромотором у заднеприводной версии (252 л.с.) и двумя – у полноприводной (455 л.с.). На электротяге V27 преодолевает до 210 км.</p><p>Первые партии автомобилей уже направлены в Россию для тестирования и доработки, отметили в компании. </p><p></p><p>Помимо конструктивных доработок планируется подготовка сервисной инфраструктуры – доработка дилерского ПО, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976852-rabochaya-vstrecha-s-potentsialny/">обучение персонала</a>, развертывание центров. </p><p>Российский дебют iCaur V27 модели ожидается в 2026 году. </p><p></p><p></p>

<p>Марка iCaur проведет специальную адаптацию гибридного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/976441-gibridnaya-klassika-pervyj-ica/" target="_blank">iCaur V27</a> для России, говорится в сообщении бренда.</p><p>[readmore ids="977159" align="right"]</p><p>В компании подчеркивают важность тщательной доводки конструкции и сервиса новой модели с учетом российских морозов, больших расстояний и сложных дорожных условий. </p><p>По конструкции машина изменится так: версия V27 для РФ получит усиленное шасси и увеличенный дорожный просвет. Технические подробности и точные параметры пока не раскрываются. Клиренс V27 в стандарте – 220 мм.</p><p></p><br /><p></p><p>Предполагается также, что автомобили получат систему быстрого прогрева тяговой батареи и салона, а общий запас хода составит более 800 км. </p><p></p><p>Напомним, в оригинальной версии машина с габаритной длиной 4909 мм называется iCar V27 (с нюансом в одну букву; бренд принадлежит Chery) и комплектуется последовательной гибридной силовой установкой – 1,5-литровым ДВС на 143 л.с. в сочетании с одним электромотором у заднеприводной версии (252 л.с.) и двумя – у полноприводной (455 л.с.). На электротяге V27 преодолевает до 210 км.</p><p>Первые партии автомобилей уже направлены в Россию для тестирования и доработки, отметили в компании. </p><p></p><p>Помимо конструктивных доработок планируется подготовка сервисной инфраструктуры – доработка дилерского ПО, <a href="https://www.zr.ru/content/news/976852-rabochaya-vstrecha-s-potentsialny/" target="_blank">обучение персонала</a>, развертывание центров. </p><p>Российский дебют iCaur V27 модели ожидается в 2026 году. </p><p></p><p></p>

Мощный полноприводник для России сделают более брутальным — подробности

Ревин Алексей

Колодочкин Михаил

Чем заделать прокол: проверили 4 технологии самостоятельного ремонта шин

«За рулем»

Экспертиза

Читайте про авто экспертизу и тесты:

Экспертиза и тесты на тему авто – За рулем www.zr.ru – читайте про независимую автоэкспертизу

Toyota>Aygo