до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Россия

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

X Cross 5

Автомобиль X Cross 5: новости, обзоры, машина х кросс 5 - разные поколения, комплектации, характеристики X Cross 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X Cross 5: читайте профессиональные новости об авто модели х кросс 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X Cross 5: читайте тематические статьи про авто модели х кросс 5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Зимние шины

Скидки на авто

Рейтинги

Тест масел

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

С пробегом

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Эксклюзив

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На <a href="https://www.zr.ru/content/video/974465-lada-niva-travel-18-litra/" target="_blank">тест-драйве</a> «За рулем» побывал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971236-lada-niva-travel-2025/" target="_blank">обновленный</a>&nbsp;внедорожник&nbsp;Niva Travel с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/970691-novyj-dvigatel-nivy-travel-9/" target="_blank">мотором 1.8</a> мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 153 Нм.</p><p>[readmore ids="971236" align="right"]</p><p>Напомним, этот мотор с индексом ВАЗ-11184 создан из блока ВАЗ-11193 (унифицированного для всех переднеприводных моделей) и восьмиклапанной головки блока ВАЗ-11182. В продаже такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/973910-kogda-niva-s-novym-motorom-nach/" target="_blank">должны появиться</a> в конце ноября или начале декабря – тогда же станут известны и точные цены. Пока же у нас с вами есть возможность оценить, получилось ли, наконец, у вазовцев сделать из Нивы автомобиль с нормальной энерговооруженностью?</p><p>[table id="2286"]</p><p>В частности – появилась ли внедорожная тяга, которой Ниве подчас остро не хватало?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1587663" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kEN3J158OLDz9ZKP4ctKDg" alt="Александр Виноградов, За рулем" title="Нива с новым мотором — пытаемся въехать в крутой песчаный подъем!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1587663" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Начинается затяжной песчаный подъем, включаю понижающую передачу. А попробую-ка поехать не на второй, а на третьей – и посмотрим, хватит ли тяги... Заезжает, прикольно! Именно этого Ниве и не хватало, всегда чуствовалась легкая «аритмия». Сейчас ее нет, и даже на полутора тысячах оборотов в затяжном подъеме можно просто чуть-чуть держать газ – и машина заезжает. Получается, что на Ниве можно теперь не только ходом лететь по офф-роуду – а для этого, кстати, не всегда есть возможность, – но и ехать внатяг.</i></p><p><i>Кстати, несмотря на то что обороты на бездорожье иногда взлетают – температура двигателя четко стоит на 90 °С.</i></p><h4>Как новый двигатель ведет себя в других ситуациях, чем обновленная Нива отличается от прежней и какова в обслуживании? Смотрите в нашем видео!</h4><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248416&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Иннокентий Кишкурно

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На <a href="https://www.zr.ru/content/video/974465-lada-niva-travel-18-litra/">тест-драйве</a> «За рулем» побывал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971236-lada-niva-travel-2025/">обновленный</a> внедорожник Niva Travel с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/970691-novyj-dvigatel-nivy-travel-9/">мотором 1.8</a> мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 153 Нм.</p><p></p><p>Напомним, этот мотор с индексом ВАЗ-11184 создан из блока ВАЗ-11193 (унифицированного для всех переднеприводных моделей) и восьмиклапанной головки блока ВАЗ-11182. В продаже такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/973910-kogda-niva-s-novym-motorom-nach/">должны появиться</a> в конце ноября или начале декабря – тогда же станут известны и точные цены. Пока же у нас с вами есть возможность оценить, получилось ли, наконец, у вазовцев сделать из Нивы автомобиль с нормальной энерговооруженностью?</p><p></p><p>В частности – появилась ли внедорожная тяга, которой Ниве подчас остро не хватало?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kEN3J158OLDz9ZKP4ctKDg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><p></p><p><i>– Начинается затяжной песчаный подъем, включаю понижающую передачу. А попробую-ка поехать не на второй, а на третьей – и посмотрим, хватит ли тяги... Заезжает, прикольно! Именно этого Ниве и не хватало, всегда чуствовалась легкая «аритмия». Сейчас ее нет, и даже на полутора тысячах оборотов в затяжном подъеме можно просто чуть-чуть держать газ – и машина заезжает. Получается, что на Ниве можно теперь не только ходом лететь по офф-роуду – а для этого, кстати, не всегда есть возможность, – но и ехать внатяг.</i></p><p><i>Кстати, несмотря на то что обороты на бездорожье иногда взлетают – температура двигателя четко стоит на 90 °С.</i></p><h4>Как новый двигатель ведет себя в других ситуациях, чем обновленная Нива отличается от прежней и какова в обслуживании? Смотрите в нашем видео!</h4><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248416&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p>

<p>На <a href="https://www.zr.ru/content/video/974465-lada-niva-travel-18-litra/">тест-драйве</a> «За рулем» побывал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971236-lada-niva-travel-2025/">обновленный</a> внедорожник Niva Travel с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/970691-novyj-dvigatel-nivy-travel-9/">мотором 1.8</a> мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 153 Нм.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый мотор, новый дизайн... — а что еще изменилось в этой Ниве?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/971236-lada-niva-travel-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/wyVM-EycJfmsE6zs6UpoOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Напомним, этот мотор с индексом ВАЗ-11184 создан из блока ВАЗ-11193 (унифицированного для всех переднеприводных моделей) и восьмиклапанной головки блока ВАЗ-11182. В продаже такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/973910-kogda-niva-s-novym-motorom-nach/">должны появиться</a> в конце ноября или начале декабря – тогда же станут известны и точные цены. Пока же у нас с вами есть возможность оценить, получилось ли, наконец, у вазовцев сделать из Нивы автомобиль с нормальной энерговооруженностью?</p><p></p><p>В частности – появилась ли внедорожная тяга, которой Ниве подчас остро не хватало?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kEN3J158OLDz9ZKP4ctKDg" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Начинается затяжной песчаный подъем, включаю понижающую передачу. А попробую-ка поехать не на второй, а на третьей – и посмотрим, хватит ли тяги... Заезжает, прикольно! Именно этого Ниве и не хватало, всегда чуствовалась легкая «аритмия». Сейчас ее нет, и даже на полутора тысячах оборотов в затяжном подъеме можно просто чуть-чуть держать газ – и машина заезжает. Получается, что на Ниве можно теперь не только ходом лететь по офф-роуду – а для этого, кстати, не всегда есть возможность, – но и ехать внатяг.</i></p><p><i>Кстати, несмотря на то что обороты на бездорожье иногда взлетают – температура двигателя четко стоит на 90 °С.</i></p><h4>Как новый двигатель ведет себя в других ситуациях, чем обновленная Нива отличается от прежней и какова в обслуживании? Смотрите в нашем видео!</h4><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248416&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p>

<p>На <a href="https://www.zr.ru/content/video/974465-lada-niva-travel-18-litra/" target="_blank">тест-драйве</a> «За рулем» побывал <a href="https://www.zr.ru/content/articles/971236-lada-niva-travel-2025/" target="_blank">обновленный</a> внедорожник Niva Travel с новым <a href="https://www.zr.ru/content/news/970691-novyj-dvigatel-nivy-travel-9/" target="_blank">мотором 1.8</a> мощностью 90 л.с. и крутящим моментом 153 Нм.</p><p></p><p>Напомним, этот мотор с индексом ВАЗ-11184 создан из блока ВАЗ-11193 (унифицированного для всех переднеприводных моделей) и восьмиклапанной головки блока ВАЗ-11182. В продаже такие машины <a href="https://www.zr.ru/content/news/973910-kogda-niva-s-novym-motorom-nach/" target="_blank">должны появиться</a> в конце ноября или начале декабря – тогда же станут известны и точные цены. Пока же у нас с вами есть возможность оценить, получилось ли, наконец, у вазовцев сделать из Нивы автомобиль с нормальной энерговооруженностью?</p><p></p><p>В частности – появилась ли внедорожная тяга, которой Ниве подчас остро не хватало?</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p></p><p></p><p><i>– Начинается затяжной песчаный подъем, включаю понижающую передачу. А попробую-ка поехать не на второй, а на третьей – и посмотрим, хватит ли тяги... Заезжает, прикольно! Именно этого Ниве и не хватало, всегда чуствовалась легкая «аритмия». Сейчас ее нет, и даже на полутора тысячах оборотов в затяжном подъеме можно просто чуть-чуть держать газ – и машина заезжает. Получается, что на Ниве можно теперь не только ходом лететь по офф-роуду – а для этого, кстати, не всегда есть возможность, – но и ехать внатяг.</i></p><p><i>Кстати, несмотря на то что обороты на бездорожье иногда взлетают – температура двигателя четко стоит на 90 °С.</i></p><h4>Как новый двигатель ведет себя в других ситуациях, чем обновленная Нива отличается от прежней и какова в обслуживании? Смотрите в нашем видео!</h4><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248416&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><p></p>

Нива с новым мотором — пытаемся въехать в крутой песчаный подъем!

<p> Тихо свистнул и пошел – называется «нашел». Некоторые автопроизводители до сих пор живут по этому принципу, копируя у других и <a href="https://www.zr.ru/content/news/973850-azimut-stal-luchshim-po-dizajnu/" target="_blank">стилистические</a>, и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/846686-kopiya-verna-kak-zaimstvovali-nashi-avtozavody-i-chto-kopirovali-u-nas/" target="_blank">технические</a> решения.&nbsp;</p><p><span>[table id="2051"]</span></p><p>Сетевые правдорубы любят говорить о вторичности отечественного автопрома. Однако полно историй, когда и у наших автостроителей что-то брали без их разрешения.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal974464-1"><a class="story-link" href="/content/articles/974464-kopii-lady-gaza-uaza/">Зарубежные копии Лады, ГАЗа, УАЗа — 10 историй плагиата</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/KI-ZrmhiMOWd3LqZ1MCvCg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Один из относительно свежих примеров – сходство китайской модели Landwind X2 c российской Lada XRAY. И это не первый случай несанкционированного копирования со стороны этой китайской компании. C ходу вспоминается скандал с Landwind X7, клоном Range Rover Evoque, из-за которого англичанам пришлось даже подавать в суд. Безуспешно: тогда китайцы скопировали Evoque раньше, чем его запатентовали в КНP.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/NYLIDGrgPQ8kUNuDWPqf5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Марка Changan, которой и принадлежит суббренд Landwind, в 2014 году выпустила седан Alsvin V7, подозрительно похожий на Ладу Весту. Сходство заметили два года спустя, когда китайский автомобиль привезли на автосалон в Москву, собираясь начать российские продажи. Примерно в то же время вышел скандал с новым стилем Mitsubishi, аналогичным ладовскому Икс-фейсу.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/atgzTG611wflyMTtERfu3g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Неординарным для своего времени оказался ГАЗ М20 (на фото вверху), получивший при рождении имя Победа — один из первых в мире крупносерийных автомобилей с несущим понтонным кузовом. Достоинствами такой конструкции были удешевление и ускорение производства, меньшая масса, большая вместительность машины. Неудивительно, что выпускать подобный автомобиль пожелали многие другие страны. Польша получила от СССР кузовные штампы и техническую документацию на производство копии этой машины под названием FSO Warshawa. Поляки, стремясь сделать автомобиль практичнее, увеличили багажник.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/zK_ah_JifoA9iYRSR3heSQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Однако если поляки сперва выпускали честную копию и лишь потом начали ее переделывать на свой лад, англичане решили не связываться с коммунистами вовсе. Они просто посмотрели на нашу Победу и выпустили свой Standard Vanguard, ставший самой популярной моделью марки. Первая версия носила индекс 20S. Стилистическое сходство с М20 очевидно – притом что Победа 1945 года, а Vangaurd — 1947-го. Однако британское издание The Motor на голубом глазу писало, что советская машина – копия английской! Наглость, иначе не назовешь. Справедливости ради: Standard, как и предшественники, был рамным, а не с несущим кузовом. Так что англичане «увели» у нас только стиль машины.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/bdXNwNHugLby7qsRZgs9YA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Сейчас многие говорят о зарубежных прообразах первой Волги ГАЗ-21, забывая, что советский автомобиль получил Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году. А в той же выставке принимали участие американцы. В частности, Ford. И плагиат не поощрили бы. Волгу же потом начали копировать в других странах, в первую очередь в КНР, несмотря на ухудшение отношений с СССР из-за ХХ съезда партии и последовавшего конфликта на острове Даманском. Автомобиль Dongfanghong BJ760 сперва назвали «Искрой», а потом «Красным востоком». Стилистические черты ГАЗ-21 до сих пор сохраняются в китайских правительственных лимузинах. Восток – дело тонкое…&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/tLazgvWKSUcRwI1b48wxKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Не слишком красивая история вышла и с советским внедорожником ГАЗ-69. Получив практически бесплатно техническую документацию на «газик», румыны выпустили его копию под названием IMS-57, поставив туда фордовский двигатель собственного производства. Потом внедрили 4-ступенчатую коробку, свои мосты, телескопические амортизаторы. Машина получила индекс М59 по году выпуска. В 1964 году еще раз заменили двигатель на более современный и мощный. С этой машиной, названной АRО-М461, румыны попытались выйти на международный рынок, отняв покупателей у ГАЗ-69. Не получилось: советский внедорожник не уступал по качеству и проходимости, но был дешевле.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/x-DrnZEj4SicuPa_bFJXKQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Вернемся к китайцам. Они скопировали и ГАЗ-69, и его наследника УАЗ-469, под названием BeiJing BJ212. Внешне автомобиль, как видно, больше похож на «уазик», хотя китайцы и попытались его видоизменить. Двигатель BJ212 – точная копия УМЗ-451. Трансмиссия такая же, как на ГАЗ-69. Зависимая подвеска на полуэллиптических рессорах аналогична подвеске УАЗ-452. Сперва китайский внедорожник шел только в армию, позже стала встречаться и гражданская версия. Интересно, что BJ212 поставили на конвейер на шесть лет раньше УАЗ-469! Похоже, что китайцы прибегли к техническому шпионажу при испытании прототипов. А отношения между СССР и КНР в то время были довольно напряженными.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/3GbJZGSJ9yhfi4XN2ShvpA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;УАЗ привлекает и японцев. Однако им больше по душе не «козлик», а «буханка», полноприводный микроавтобус, впервые выпущенный в 1965 году под индексом УАЗ-452. Японцам нравится сочетание стиля ретро, мультяшной внешности и серьезных возможностей на бездорожье. Но купить русскую машину могут далеко не все. Поэтому японские компании наладили производство тюнинг-комплектов, превращающих местные микроавтобусы в подобие «буханки». Японцы тоже любят автокопии. Так, Mitsuoka сделала Jaguar Mk2 из… Nissan March (Micra). Англичане хотели обидеться, но японцы выкрутились, сообщив, что они таким образом отметили юбилей почитаемой модели. Также Mitsuoka «творчески» копировала и британский же Morgan Aero 8, и довоенный Mercedes-Benz SSK.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7HhkDsCDh38ZkZ4QIL3WUg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Известно, что советский ЗАЗ-965 был «адаптированной» (и нелицензированной) копией FIAT 600. Производство Запорожца началось в 1960 году, через 5 лет после начала выпуска Фиата. А в сербском городе Крагуевац на заводе «Црвена Застава» («Красное знамя») уже производилась Zastava 750. Эта машина, как и наш «горбатый», стала любимой героиней анекдотов под прозвищем Фича (происходящем от «Фиата»). Югославы могли бы получить лицензию на ЗАЗ почти даром, если бы не поспешили купить документацию на FIAT.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/PWQX6AC55TiL72St2017mw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В 2008 году китайская компания Beijing Yanjing Motor Co приобрела у «Группы ГАЗ» при содействии Рособоронэкспорта документацию на наш армейский внедорожник ГАЗ 2330-36 Тигр, 5 собранных внедорожников и 5 машинокомплектов. Позже китайцы купили еще 10 собранных машин и 90 машинокомплектов. А потом на выставке Сhina Military and Civilian Integration Expo показали локализованную версию нашего Тигра. Китайский клон называется Yanjing («Страж», «Защитник») YJ2080C. Сегодня на его базе создано множество «местных» модификаций, не имеющих аналогов у нас. Теперь покупать что-либо у России нет необходимости. Трехосный «Страж» (на фото) считается полностью китайской разработкой.&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» вспомнил случаи беззастенчивого копирования наших автомобилей </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KI-ZrmhiMOWd3LqZ1MCvCg" alt="Landwind X2 и Lada XRAY" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NYLIDGrgPQ8kUNuDWPqf5A" alt="Changan Alsvin и Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/atgzTG611wflyMTtERfu3g" alt="ГАЗ М20 Победа и FSO Warshawa" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zK_ah_JifoA9iYRSR3heSQ" alt="Standard Vanguard 20S и ГАЗ М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bdXNwNHugLby7qsRZgs9YA" alt="Dongfanghong BJ760 и ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLazgvWKSUcRwI1b48wxKw" alt="ГАЗ-69 и IMS-57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x-DrnZEj4SicuPa_bFJXKQ" alt="УАЗ-469 и BeiJing BJ212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GbJZGSJ9yhfi4XN2ShvpA" alt="УАЗ-452 и японский микроавтобус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7HhkDsCDh38ZkZ4QIL3WUg" alt="ЗАЗ-965, Zastava 750 и FIAT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PWQX6AC55TiL72St2017mw" alt="Yanjing YJ2080C и ГАЗ 2330-36 Тигр" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Зарубежные копии Лады, ГАЗа, УАЗа — 10 историй плагиата</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Убийственная скорость — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974048-samye-bystrye-gonki-mira/" target="_blank">самые быстрые</a> гонки мира: почему скорость в определенный момент теряет практический смысл для гонок.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2005"]</span></p>

Пименов Илья

<p> Тихо свистнул и пошел – называется «нашел». Некоторые автопроизводители до сих пор живут по этому принципу, копируя у других и <a href="https://www.zr.ru/content/news/973850-azimut-stal-luchshim-po-dizajnu/">стилистические</a>, и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/846686-kopiya-verna-kak-zaimstvovali-nashi-avtozavody-i-chto-kopirovali-u-nas/">технические</a> решения. </p><p></p><p>Сетевые правдорубы любят говорить о вторичности отечественного автопрома. Однако полно историй, когда и у наших автостроителей что-то брали без их разрешения.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1587642, 1587641, 1587645, 1587644, 1587646, 1587647, 1587648, 1587649, 1587650, 1587651"></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Убийственная скорость — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974048-samye-bystrye-gonki-mira/">самые быстрые</a> гонки мира: почему скорость в определенный момент теряет практический смысл для гонок.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Тихо свистнул и пошел – называется «нашел». Некоторые автопроизводители до сих пор живут по этому принципу, копируя у других и <a href="https://www.zr.ru/content/news/973850-azimut-stal-luchshim-po-dizajnu/">стилистические</a>, и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/846686-kopiya-verna-kak-zaimstvovali-nashi-avtozavody-i-chto-kopirovali-u-nas/">технические</a> решения. </p><p></p><p>Сетевые правдорубы любят говорить о вторичности отечественного автопрома. Однако полно историй, когда и у наших автостроителей что-то брали без их разрешения.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KI-ZrmhiMOWd3LqZ1MCvCg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NYLIDGrgPQ8kUNuDWPqf5A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/atgzTG611wflyMTtERfu3g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zK_ah_JifoA9iYRSR3heSQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bdXNwNHugLby7qsRZgs9YA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLazgvWKSUcRwI1b48wxKw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/x-DrnZEj4SicuPa_bFJXKQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3GbJZGSJ9yhfi4XN2ShvpA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7HhkDsCDh38ZkZ4QIL3WUg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PWQX6AC55TiL72St2017mw" /></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Убийственная скорость — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974048-samye-bystrye-gonki-mira/">самые быстрые</a> гонки мира: почему скорость в определенный момент теряет практический смысл для гонок.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p> Тихо свистнул и пошел – называется «нашел». Некоторые автопроизводители до сих пор живут по этому принципу, копируя у других и <a href="https://www.zr.ru/content/news/973850-azimut-stal-luchshim-po-dizajnu/" target="_blank">стилистические</a>, и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/846686-kopiya-verna-kak-zaimstvovali-nashi-avtozavody-i-chto-kopirovali-u-nas/" target="_blank">технические</a> решения. </p><p></p><p>Сетевые правдорубы любят говорить о вторичности отечественного автопрома. Однако полно историй, когда и у наших автостроителей что-то брали без их разрешения.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal974464-1"><a class="story-link" href="/content/articles/974464-kopii-lady-gaza-uaza/">Зарубежные копии Лады, ГАЗа, УАЗа — 10 историй плагиата</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KI-ZrmhiMOWd3LqZ1MCvCg","alt":"Один из относительно свежих примеров – сходство китайской модели Landwind X2 c российской Lada XRAY. И это не первый случай несанкционированного копирования со стороны этой китайской компании. C ходу вспоминается скандал с Landwind X7, клоном Range Rover Evoque, из-за которого англичанам пришлось даже подавать в суд. Безуспешно: тогда китайцы скопировали Evoque раньше, чем его запатентовали в КНP.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NYLIDGrgPQ8kUNuDWPqf5A","alt":"Марка Changan, которой и принадлежит суббренд Landwind, в 2014 году выпустила седан Alsvin V7, подозрительно похожий на Ладу Весту. Сходство заметили два года спустя, когда китайский автомобиль привезли на автосалон в Москву, собираясь начать российские продажи. Примерно в то же время вышел скандал с новым стилем Mitsubishi, аналогичным ладовскому Икс-фейсу.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/atgzTG611wflyMTtERfu3g","alt":"Неординарным для своего времени оказался ГАЗ М20 (на фото вверху), получивший при рождении имя Победа — один из первых в мире крупносерийных автомобилей с несущим понтонным кузовом. Достоинствами такой конструкции были удешевление и ускорение производства, меньшая масса, большая вместительность машины. Неудивительно, что выпускать подобный автомобиль пожелали многие другие страны. Польша получила от СССР кузовные штампы и техническую документацию на производство копии этой машины под названием FSO Warshawa. Поляки, стремясь сделать автомобиль практичнее, увеличили багажник.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zK_ah_JifoA9iYRSR3heSQ","alt":"Однако если поляки сперва выпускали честную копию и лишь потом начали ее переделывать на свой лад, англичане решили не связываться с коммунистами вовсе. Они просто посмотрели на нашу Победу и выпустили свой Standard Vanguard, ставший самой популярной моделью марки. Первая версия носила индекс 20S. Стилистическое сходство с М20 очевидно – притом что Победа 1945 года, а Vangaurd — 1947-го. Однако британское издание The Motor на голубом глазу писало, что советская машина – копия английской! Наглость, иначе не назовешь. Справедливости ради: Standard, как и предшественники, был рамным, а не с несущим кузовом. Так что англичане «увели» у нас только стиль машины.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bdXNwNHugLby7qsRZgs9YA","alt":"Сейчас многие говорят о зарубежных прообразах первой Волги ГАЗ-21, забывая, что советский автомобиль получил Гран-при на Всемирной выставке в Брюсселе в 1958 году. А в той же выставке принимали участие американцы. В частности, Ford. И плагиат не поощрили бы. Волгу же потом начали копировать в других странах, в первую очередь в КНР, несмотря на ухудшение отношений с СССР из-за ХХ съезда партии и последовавшего конфликта на острове Даманском. Автомобиль Dongfanghong BJ760 сперва назвали «Искрой», а потом «Красным востоком». Стилистические черты ГАЗ-21 до сих пор сохраняются в китайских правительственных лимузинах. Восток – дело тонкое…","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/tLazgvWKSUcRwI1b48wxKw","alt":"Не слишком красивая история вышла и с советским внедорожником ГАЗ-69. Получив практически бесплатно техническую документацию на «газик», румыны выпустили его копию под названием IMS-57, поставив туда фордовский двигатель собственного производства. Потом внедрили 4-ступенчатую коробку, свои мосты, телескопические амортизаторы. Машина получила индекс М59 по году выпуска. В 1964 году еще раз заменили двигатель на более современный и мощный. С этой машиной, названной АRО-М461, румыны попытались выйти на международный рынок, отняв покупателей у ГАЗ-69. Не получилось: советский внедорожник не уступал по качеству и проходимости, но был дешевле.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/x-DrnZEj4SicuPa_bFJXKQ","alt":"Вернемся к китайцам. Они скопировали и ГАЗ-69, и его наследника УАЗ-469, под названием BeiJing BJ212. Внешне автомобиль, как видно, больше похож на «уазик», хотя китайцы и попытались его видоизменить. Двигатель BJ212 – точная копия УМЗ-451. Трансмиссия такая же, как на ГАЗ-69. Зависимая подвеска на полуэллиптических рессорах аналогична подвеске УАЗ-452. Сперва китайский внедорожник шел только в армию, позже стала встречаться и гражданская версия. Интересно, что BJ212 поставили на конвейер на шесть лет раньше УАЗ-469! Похоже, что китайцы прибегли к техническому шпионажу при испытании прототипов. А отношения между СССР и КНР в то время были довольно напряженными.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3GbJZGSJ9yhfi4XN2ShvpA","alt":"УАЗ привлекает и японцев. Однако им больше по душе не «козлик», а «буханка», полноприводный микроавтобус, впервые выпущенный в 1965 году под индексом УАЗ-452. Японцам нравится сочетание стиля ретро, мультяшной внешности и серьезных возможностей на бездорожье. Но купить русскую машину могут далеко не все. Поэтому японские компании наладили производство тюнинг-комплектов, превращающих местные микроавтобусы в подобие «буханки». Японцы тоже любят автокопии. Так, Mitsuoka сделала Jaguar Mk2 из… Nissan March (Micra). Англичане хотели обидеться, но японцы выкрутились, сообщив, что они таким образом отметили юбилей почитаемой модели. Также Mitsuoka «творчески» копировала и британский же Morgan Aero 8, и довоенный Mercedes-Benz SSK.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7HhkDsCDh38ZkZ4QIL3WUg","alt":"Известно, что советский ЗАЗ-965 был «адаптированной» (и нелицензированной) копией FIAT 600. Производство Запорожца началось в 1960 году, через 5 лет после начала выпуска Фиата. А в сербском городе Крагуевац на заводе «Црвена Застава» («Красное знамя») уже производилась Zastava 750. Эта машина, как и наш «горбатый», стала любимой героиней анекдотов под прозвищем Фича (происходящем от «Фиата»). Югославы могли бы получить лицензию на ЗАЗ почти даром, если бы не поспешили купить документацию на FIAT.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PWQX6AC55TiL72St2017mw","alt":"В 2008 году китайская компания Beijing Yanjing Motor Co приобрела у «Группы ГАЗ» при содействии Рособоронэкспорта документацию на наш армейский внедорожник ГАЗ 2330-36 Тигр, 5 собранных внедорожников и 5 машинокомплектов. Позже китайцы купили еще 10 собранных машин и 90 машинокомплектов. А потом на выставке Сhina Military and Civilian Integration Expo показали локализованную версию нашего Тигра. Китайский клон называется Yanjing («Страж», «Защитник») YJ2080C. Сегодня на его базе создано множество «местных» модификаций, не имеющих аналогов у нас. Теперь покупать что-либо у России нет необходимости. Трехосный «Страж» (на фото) считается полностью китайской разработкой.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» вспомнил случаи беззастенчивого копирования наших автомобилей </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KI-ZrmhiMOWd3LqZ1MCvCg" alt="Landwind X2 и Lada XRAY" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NYLIDGrgPQ8kUNuDWPqf5A" alt="Changan Alsvin и Lada Vesta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/atgzTG611wflyMTtERfu3g" alt="ГАЗ М20 Победа и FSO Warshawa" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zK_ah_JifoA9iYRSR3heSQ" alt="Standard Vanguard 20S и ГАЗ М20 Победа" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bdXNwNHugLby7qsRZgs9YA" alt="Dongfanghong BJ760 и ГАЗ-21" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tLazgvWKSUcRwI1b48wxKw" alt="ГАЗ-69 и IMS-57" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x-DrnZEj4SicuPa_bFJXKQ" alt="УАЗ-469 и BeiJing BJ212" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GbJZGSJ9yhfi4XN2ShvpA" alt="УАЗ-452 и японский микроавтобус" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7HhkDsCDh38ZkZ4QIL3WUg" alt="ЗАЗ-965, Zastava 750 и FIAT" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PWQX6AC55TiL72St2017mw" alt="Yanjing YJ2080C и ГАЗ 2330-36 Тигр" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Зарубежные копии Лады, ГАЗа, УАЗа — 10 историй плагиата</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><i><b>Убийственная скорость — <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974048-samye-bystrye-gonki-mira/" target="_blank">самые быстрые</a> гонки мира: почему скорость в определенный момент теряет практический смысл для гонок.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

Зарубежные копии Лады, ГАЗа, УАЗа — 10 историй плагиата

УАЗ привлекает и японцев. Однако им больше по душе не «козлик», а «буханка», полноприводный микроавтобус, впервые выпущенный в 1965 году под индексом УАЗ-452. Японцам нравится сочетание стиля ретро, мультяшной внешности и серьезных возможностей на бездорожье. Но купить русскую машину могут далеко не все. Поэтому японские компании наладили производство тюнинг-комплектов, превращающих местные микроавтобусы в подобие «буханки». Японцы тоже любят автокопии. Так, Mitsuoka сделала Jaguar Mk2 из… Nissan March (Micra). Англичане хотели обидеться, но японцы выкрутились, сообщив, что они таким образом отметили юбилей почитаемой модели. Также Mitsuoka «творчески» копировала и британский же Morgan Aero 8, и довоенный Mercedes-Benz SSK.

Хлынов Александр

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

<p>Решение о продаже автомобиля зависит от его технического состояния и целесообразности дальнейшей эксплуатации, сообщает пресс-служба ГК «Автодом».</p><p>[readmore ids=" 974352" align="right"]</p> <p><span>Основным сигналом для замены автомобиля является появление </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/934620-rzhavchine-boj" target="_blank"><span><span>коррозии</span></span></a><span> на лонжеронах, порогах, колесных арках и днище. Внутренние полости лонжеронов, дренажные каналы и горловина бака также могут быть очагами ржавчины. Эти недостатки снижают жесткость кузова, а стоимость ремонта может превысить цену автомобиля.</span></p> <p><span><span>Также стоит обратить внимание на увеличение расхода топлива при обычном стиле вождения, что может свидетельствовать об износе топливной системы или неисправности насоса, лямбда-зонда, турбокомпрессора. В таких случаях ремонт может потребовать значительных затрат, что делает продажу автомобиля разумным шагом.</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span><span>Состояние двигателя и коробки передач также требует внимательного осмотра. Посторонние шумы, вибрации, сложности с переключением передач, падение компрессии или утечки технических жидкостей указывают на исчерпание ресурса агрегатов. Ремонт может обойтись в сотни тысяч рублей.</span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2291c4ae-7fff-4c8f-8395-1c25e17f82fc"><span>[readmore ids="972454" align="right"] </span></span></p> <p><span><span>Неисправности в электронике, неработающие датчики, ошибки систем стабилизации и проблемы с подвеской также являются знаками, указывающими на необходимость продажи. При этом важно учитывать не только технические, но и экономические аспекты: автомобили теряют значительную часть своей стоимости в первые 5-7 лет эксплуатации.</span></span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/974387-ikh-tsenyat-za-kachestvo-i-nadezhno" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что TopSpeed перечислил 10 самых надежных седанов.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Решение о продаже автомобиля зависит от его
технического состояния и целесообразности дальнейшей эксплуатации, сообщает
пресс-служба ГК «Автодом».</p><p></p>

<p>Основным сигналом для замены автомобиля
является появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934620-rzhavchine-boj">коррозии</a>
на лонжеронах, порогах, колесных арках и днище. Внутренние полости лонжеронов,
дренажные каналы и горловина бака также могут быть очагами ржавчины. Эти
недостатки снижают жесткость кузова, а стоимость ремонта может превысить цену
автомобиля.</p>

<p>Также стоит
обратить внимание на увеличение расхода топлива при обычном стиле вождения, что
может свидетельствовать об износе топливной системы или неисправности насоса,
лямбда-зонда, турбокомпрессора. В таких случаях ремонт может потребовать
значительных затрат, что делает продажу автомобиля разумным шагом.</p><p></p>

<p>Состояние
двигателя и коробки передач также требует внимательного осмотра. Посторонние
шумы, вибрации, сложности с переключением передач, падение компрессии или
утечки технических жидкостей указывают на исчерпание ресурса агрегатов. Ремонт
может обойтись в сотни тысяч рублей.</p><p> </p>

<p>Неисправности
в электронике, неработающие датчики, ошибки систем стабилизации и проблемы с
подвеской также являются знаками, указывающими на необходимость продажи. При
этом важно учитывать не только технические, но и экономические аспекты:
автомобили теряют значительную часть своей стоимости в первые 5-7 лет
эксплуатации.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974387-ikh-tsenyat-za-kachestvo-i-nadezhno">сообщал</a>,
что TopSpeed перечислил 10 самых надежных седанов.</p><p></p><p></p>



<p>Решение о продаже автомобиля зависит от его
технического состояния и целесообразности дальнейшей эксплуатации, сообщает
пресс-служба ГК «Автодом».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Что взять вместо RAV4 — рейтинг надежных кроссоверов от 1,5 млн" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974352-vmesto-rav4-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bNWVQb7URk_xaUzh-gQA5A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Основным сигналом для замены автомобиля
является появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934620-rzhavchine-boj">коррозии</a>
на лонжеронах, порогах, колесных арках и днище. Внутренние полости лонжеронов,
дренажные каналы и горловина бака также могут быть очагами ржавчины. Эти
недостатки снижают жесткость кузова, а стоимость ремонта может превысить цену
автомобиля.</p>

<p>Также стоит
обратить внимание на увеличение расхода топлива при обычном стиле вождения, что
может свидетельствовать об износе топливной системы или неисправности насоса,
лямбда-зонда, турбокомпрессора. В таких случаях ремонт может потребовать
значительных затрат, что делает продажу автомобиля разумным шагом.</p><p></p>

<p>Состояние
двигателя и коробки передач также требует внимательного осмотра. Посторонние
шумы, вибрации, сложности с переключением передач, падение компрессии или
утечки технических жидкостей указывают на исчерпание ресурса агрегатов. Ремонт
может обойтись в сотни тысяч рублей.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p>

<p>Неисправности
в электронике, неработающие датчики, ошибки систем стабилизации и проблемы с
подвеской также являются знаками, указывающими на необходимость продажи. При
этом важно учитывать не только технические, но и экономические аспекты:
автомобили теряют значительную часть своей стоимости в первые 5-7 лет
эксплуатации.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974387-ikh-tsenyat-za-kachestvo-i-nadezhno">сообщал</a>,
что TopSpeed перечислил 10 самых надежных седанов.</p><p></p><p></p>



<p>Решение о продаже автомобиля зависит от его технического состояния и целесообразности дальнейшей эксплуатации, сообщает пресс-служба ГК «Автодом».</p><p></p> <p>Основным сигналом для замены автомобиля является появление <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934620-rzhavchine-boj" target="_blank">коррозии</a> на лонжеронах, порогах, колесных арках и днище. Внутренние полости лонжеронов, дренажные каналы и горловина бака также могут быть очагами ржавчины. Эти недостатки снижают жесткость кузова, а стоимость ремонта может превысить цену автомобиля.</p> <p>Также стоит обратить внимание на увеличение расхода топлива при обычном стиле вождения, что может свидетельствовать об износе топливной системы или неисправности насоса, лямбда-зонда, турбокомпрессора. В таких случаях ремонт может потребовать значительных затрат, что делает продажу автомобиля разумным шагом.</p><p></p> <p>Состояние двигателя и коробки передач также требует внимательного осмотра. Посторонние шумы, вибрации, сложности с переключением передач, падение компрессии или утечки технических жидкостей указывают на исчерпание ресурса агрегатов. Ремонт может обойтись в сотни тысяч рублей.</p><p> </p> <p>Неисправности в электронике, неработающие датчики, ошибки систем стабилизации и проблемы с подвеской также являются знаками, указывающими на необходимость продажи. При этом важно учитывать не только технические, но и экономические аспекты: автомобили теряют значительную часть своей стоимости в первые 5-7 лет эксплуатации.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/974387-ikh-tsenyat-za-kachestvo-i-nadezhno" target="_blank">сообщал</a>, что TopSpeed перечислил 10 самых надежных седанов.</p><p></p><p></p>

Непростой выбор: когда нужно избавляться от машины

https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/11/07/27121676.shtml

LADA>X Cross 5

К сожалению, на данный момент отзывов нет.