Китай

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль VV7: обзоры, новости, машина виви7 - комплектации, разные поколения, характеристики VV7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях VV7: читайте свежие новости про автомобили модели виви7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях VV7: читайте тематические статьи про авто модели виви7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

ОСАГО

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Галереи

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

В наше время программы Trade In становятся всё более популярными. Автопроизводители активно их продвигают, завлекая покупателей возможностью избавиться от старого автомобиля и получить скидку на новый. Но насколько же выгодна эта сделка на самом деле?&nbsp; Опытный перекупщик с 25-летним стажем, поделившийся своим мнением, утверждает, что Trade In может стать настоящей ловушкой для автовладельцев.[table id="2051"] Дилеры, как правило, занижают стоимость подержанных автомобилей на 30-40% от рыночной цены. Это объясняется необходимостью получения прибыли от продажи автомобиля, а также необходимостью покрытия расходов на его диагностику, ремонт и дальнейшую продажу. В итоге, скидка на новый автомобиль, которую предлагает дилер, оказывается не более чем маркетинговым ходом, не компенсирующим потери от продажи старого автомобиля.[readmore ids=" 960816" align="right"] Программа Trade In обычно предполагает обмен старого автомобиля на новый в конкретном салоне конкретного дилера. Это значительно сужает выбор моделей, а покупатель может оказаться в ситуации, когда не найдет подходящий автомобиль. Вторичный рынок подержанных автомобилей не охватывается программами Trade In. Поэтому владельцу придется покупать именно новый автомобиль, в то время как на вторичке он бы купил более достойный вариант выше классом. Программа Trade In может быть удобным решением, но не всегда выгодным.&nbsp; Важно помнить, что дилеры заинтересованы в своей прибыли, и заниженная оценка вашего автомобиля – это стандартная практика. [table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/tradein-5534882.html?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">NJcar</a>

Лежнин Роман

В наше время программы Trade In становятся всё более
популярными. Автопроизводители активно их продвигают, завлекая покупателей
возможностью избавиться от старого автомобиля и получить скидку на новый. Но
насколько же выгодна эта сделка на самом деле? 
Опытный перекупщик с 25-летним стажем, поделившийся своим мнением,
утверждает, что Trade In может стать настоящей ловушкой для автовладельцев.

Дилеры, как правило, занижают стоимость подержанных
автомобилей на 30-40% от рыночной цены. Это объясняется необходимостью
получения прибыли от продажи автомобиля, а также необходимостью покрытия
расходов на его диагностику, ремонт и дальнейшую продажу. В итоге, скидка на
новый автомобиль, которую предлагает дилер, оказывается не более чем
маркетинговым ходом, не компенсирующим потери от продажи старого автомобиля.

Программа Trade In обычно предполагает обмен старого
автомобиля на новый в конкретном салоне конкретного дилера. Это значительно
сужает выбор моделей, а покупатель может оказаться в ситуации, когда не найдет
подходящий автомобиль. 

Вторичный рынок подержанных автомобилей не охватывается
программами Trade In. Поэтому владельцу придется покупать именно новый
автомобиль, в то время как на вторичке он бы купил более достойный вариант выше
классом.

Программа Trade In может быть удобным решением, но не всегда
выгодным.  Важно помнить, что дилеры
заинтересованы в своей прибыли, и заниженная оценка вашего автомобиля – это
стандартная практика. Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/tradein-5534882.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">NJcar</a>

В наше время программы Trade In становятся всё более
популярными. Автопроизводители активно их продвигают, завлекая покупателей
возможностью избавиться от старого автомобиля и получить скидку на новый. Но
насколько же выгодна эта сделка на самом деле? 
Опытный перекупщик с 25-летним стажем, поделившийся своим мнением,
утверждает, что Trade In может стать настоящей ловушкой для автовладельцев.

Дилеры, как правило, занижают стоимость подержанных
автомобилей на 30-40% от рыночной цены. Это объясняется необходимостью
получения прибыли от продажи автомобиля, а также необходимостью покрытия
расходов на его диагностику, ремонт и дальнейшую продажу. В итоге, скидка на
новый автомобиль, которую предлагает дилер, оказывается не более чем
маркетинговым ходом, не компенсирующим потери от продажи старого автомобиля.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, колеса, вентилятор — куда не надо лазить в машине" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960816-dorabotki-avtomobilya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ey-x1U9OThF95aRQpbzeuw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Программа Trade In обычно предполагает обмен старого
автомобиля на новый в конкретном салоне конкретного дилера. Это значительно
сужает выбор моделей, а покупатель может оказаться в ситуации, когда не найдет
подходящий автомобиль. 

Вторичный рынок подержанных автомобилей не охватывается
программами Trade In. Поэтому владельцу придется покупать именно новый
автомобиль, в то время как на вторичке он бы купил более достойный вариант выше
классом.

Программа Trade In может быть удобным решением, но не всегда
выгодным.  Важно помнить, что дилеры
заинтересованы в своей прибыли, и заниженная оценка вашего автомобиля – это
стандартная практика. Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/tradein-5534882.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">NJcar</a>

В наше время программы Trade In становятся всё более популярными. Автопроизводители активно их продвигают, завлекая покупателей возможностью избавиться от старого автомобиля и получить скидку на новый. Но насколько же выгодна эта сделка на самом деле?  Опытный перекупщик с 25-летним стажем, поделившийся своим мнением, утверждает, что Trade In может стать настоящей ловушкой для автовладельцев. Дилеры, как правило, занижают стоимость подержанных автомобилей на 30-40% от рыночной цены. Это объясняется необходимостью получения прибыли от продажи автомобиля, а также необходимостью покрытия расходов на его диагностику, ремонт и дальнейшую продажу. В итоге, скидка на новый автомобиль, которую предлагает дилер, оказывается не более чем маркетинговым ходом, не компенсирующим потери от продажи старого автомобиля. Программа Trade In обычно предполагает обмен старого автомобиля на новый в конкретном салоне конкретного дилера. Это значительно сужает выбор моделей, а покупатель может оказаться в ситуации, когда не найдет подходящий автомобиль. Вторичный рынок подержанных автомобилей не охватывается программами Trade In. Поэтому владельцу придется покупать именно новый автомобиль, в то время как на вторичке он бы купил более достойный вариант выше классом. Программа Trade In может быть удобным решением, но не всегда выгодным.  Важно помнить, что дилеры заинтересованы в своей прибыли, и заниженная оценка вашего автомобиля – это стандартная практика. Источник: <a href="https://www.njcar.ru/news/vaz/tradein-5534882.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">NJcar</a>

«Перекуп» со стажем объяснил, почему сдавать машину в трейд-ин категорически нельзя

Внедорожник Tank 300, китайский ответ американским и японским гигантам, привлекает внимание своим брутальным дизайном и мощным двигателем.&nbsp; Но, помимо цены покупки, важно знать стоимость владения этим автомобилем на протяжении его эксплуатации. Эксперты аналитического агентства «Автостат» провели расчеты, которые показали, что за 5 лет владения Tank 300, с пробегом в 100 000 км, придется потратить около 2,43 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517819" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c9B21L4133Pm5ToJUj633g=s800" alt="Подсчитана стоимость владения популярным рамным внедорожником" title="Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517819" comment="Tank 300" />Tank 300</div><div class="caption">Tank 300</div> [table id="2051"] Наибольшая доля расходов приходится на страхование КАСКО – 1,2 млн рублей за 5 лет. ОСАГО обойдется в 98,1 тыс. рублей за 5 лет. Бензин за 5 лет обойдется в 668,6 тыс. рублей. Затраты на ТО за 5 лет составят 269,5 тыс. рублей. Покупка зимних шин обойдется в 126 тыс. рублей. Налог на транспорт за 5 лет составит 71,5 тыс. рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517818" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/otSlJWtMQUik_nzHNWHthw=s800" alt="Подсчитана стоимость владения популярным рамным внедорожником" title="Интерьер Tank 300" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517818" comment="Интерьер Tank 300" />Интерьер Tank 300</div><div class="caption">Интерьер Tank 300</div> [readmore ids=" 960816" align="right"] В первый год владения внедорожником затраты наиболее высоки – более 600 тыс. рублей, из-за необходимости покупки зимних шин. В следующие четыре года расходы варьируются от 400 до 500 тыс. рублей в год.[table id="2009"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.autostat.ru/news/58601/?utm_source=yxnews&amp;utm_medium=desktop" target="_blank">Автостат</a>

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tank: читайте тематические новости про автомобили марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tank: читайте тематические статьи про авто марки танк – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 300: обзоры, новости, машина 300 - разные поколения, характеристики, комплектации 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 300: читайте интересные новости об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 300: читайте тематические статьи об авто модели 300 – сайт За Рулем www.zr.ru

Внедорожник Tank
300, китайский ответ американским и японским гигантам, привлекает внимание
своим брутальным дизайном и мощным двигателем. 
Но, помимо цены покупки, важно знать стоимость владения этим автомобилем
на протяжении его эксплуатации. Эксперты аналитического агентства «Автостат»
провели расчеты, которые показали, что за 5 лет владения Tank 300, с пробегом в 100 000 км,
придется потратить около 2,43 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c9B21L4133Pm5ToJUj633g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Tank 300</figcaption></figure> 

Наибольшая доля расходов приходится на страхование КАСКО –
1,2 млн рублей за 5 лет. ОСАГО обойдется в 98,1 тыс. рублей за 5 лет. Бензин за
5 лет обойдется в 668,6 тыс. рублей. Затраты на ТО за 5 лет составят 269,5 тыс.
рублей. Покупка зимних шин обойдется в 126 тыс. рублей. Налог на транспорт за 5
лет составит 71,5 тыс. рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/otSlJWtMQUik_nzHNWHthw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Tank 300</figcaption></figure> 

В первый год владения внедорожником затраты наиболее высоки
– более 600 тыс. рублей, из-за необходимости покупки зимних шин. В следующие
четыре года расходы варьируются от 400 до 500 тыс. рублей в год.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58601/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Внедорожник Tank
300, китайский ответ американским и японским гигантам, привлекает внимание
своим брутальным дизайном и мощным двигателем. 
Но, помимо цены покупки, важно знать стоимость владения этим автомобилем
на протяжении его эксплуатации. Эксперты аналитического агентства «Автостат»
провели расчеты, которые показали, что за 5 лет владения Tank 300, с пробегом в 100 000 км,
придется потратить около 2,43 млн рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c9B21L4133Pm5ToJUj633g=s800" width="800" height="500" />Tank 300 

Наибольшая доля расходов приходится на страхование КАСКО –
1,2 млн рублей за 5 лет. ОСАГО обойдется в 98,1 тыс. рублей за 5 лет. Бензин за
5 лет обойдется в 668,6 тыс. рублей. Затраты на ТО за 5 лет составят 269,5 тыс.
рублей. Покупка зимних шин обойдется в 126 тыс. рублей. Налог на транспорт за 5
лет составит 71,5 тыс. рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/otSlJWtMQUik_nzHNWHthw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Tank 300 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Двигатель, колеса, вентилятор — куда не надо лазить в машине" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960816-dorabotki-avtomobilya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ey-x1U9OThF95aRQpbzeuw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

В первый год владения внедорожником затраты наиболее высоки
– более 600 тыс. рублей, из-за необходимости покупки зимних шин. В следующие
четыре года расходы варьируются от 400 до 500 тыс. рублей в год.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58601/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop">Автостат</a>

Внедорожник Tank 300, китайский ответ американским и японским гигантам, привлекает внимание своим брутальным дизайном и мощным двигателем.  Но, помимо цены покупки, важно знать стоимость владения этим автомобилем на протяжении его эксплуатации. Эксперты аналитического агентства «Автостат» провели расчеты, которые показали, что за 5 лет владения Tank 300, с пробегом в 100 000 км, придется потратить около 2,43 млн рублей.Tank 300 Наибольшая доля расходов приходится на страхование КАСКО – 1,2 млн рублей за 5 лет. ОСАГО обойдется в 98,1 тыс. рублей за 5 лет. Бензин за 5 лет обойдется в 668,6 тыс. рублей. Затраты на ТО за 5 лет составят 269,5 тыс. рублей. Покупка зимних шин обойдется в 126 тыс. рублей. Налог на транспорт за 5 лет составит 71,5 тыс. рублей.Интерьер Tank 300 В первый год владения внедорожником затраты наиболее высоки – более 600 тыс. рублей, из-за необходимости покупки зимних шин. В следующие четыре года расходы варьируются от 400 до 500 тыс. рублей в год.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58601/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank">Автостат</a>

Подсчитана стоимость владения популярным рамным внедорожником

«За рулем»

Интерьер Tank 300

Глядя на российский авторынок последние два года, складывается ощущение, что он на 100% заполнен китайскими кроссоверами. Хотя захват произошел раньше. Было время, когда кроме Гранты и Весты седанов не было. С приходом обилия китайских брендов все изменилось. На данный момент ошибочно полагать, что седаны отсутствуют. Они есть, и в не таком уж маленьком количестве. Эксперт «За рулём» Юрий Тимкин отобрал несколько достойных новых седанов из Поднебесной, одним из которых является Changan Lamore.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XTgJ2aCBTXxzZvT-GykPTw=s800" alt="Просторный салон, приличная динамика, красивый дизайн – новый седан дешевле 3 млн рублей" title="Changan Lamore" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517814" comment="Changan Lamore" />Changan Lamore</div><div class="caption">Changan Lamore</div> [table id="2051"]<a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/" target="_blank">Юрий Тимкин</a>, эксперт «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517813" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Юрий Тимкин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aqtpEGX5qU6-fBKxbLaa5w" alt="Юрий Тимкин" title="Просторный салон, приличная динамика, красивый дизайн – новый седан дешевле 3 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1517813" /></div>[table id="94"]–&nbsp;Если остальные фигурирующие в этой подборке модели стараются выглядеть солидно и богато, то дизайн Lamore выполнен в ином ключе. Плотно сбитый и как бы приплюснутый силуэт, узкие фары, безрамочная радиаторная решетка – этот Changan больше похож не на седан, а на четырехдверное купе. Однако технически спортивная нотка никак не поддерживается. Lamore предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. Он обеспечивает уверенное, но отнюдь не искрометное ускорение. Максимальная скорость – 200 км/ч. Управляемость бодрая – активному маневрированию Lamore не противится. Интерьер опять-таки нетривиальный. Руль приплюснут по верхней и нижней хорде, а на панель приборов смотришь поверх обода. Вместо центральной консоли – большой вертикальный экран. Жаль только, что русификации нет. Да и с обогревами туговато – им оборудовано только водительское кресло. Для машины стоимостью 2,79 млн рублей отсутствие теплых опций оправдать трудно.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1517815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xKwn0uAcjIWy6FQjMaq5ng=s800" alt="Просторный салон, приличная динамика, красивый дизайн – новый седан дешевле 3 млн рублей" title="Changan Lamore" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1517815" comment="Changan Lamore" />Changan Lamore</div><div class="caption">Changan Lamore</div> Еще несколько достойных просторных седанов с богатым оснащением, предлагаемых на российском рынке, ждут вас в нашем новом&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/" target="_blank">материале</a>.[table id="2009"]

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lamore

Автомобиль Lamore: обзоры, новости, машина ламоре - комплектации, характеристики, разные поколения Lamore – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamore: читайте свежие новости про авто модели ламоре – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamore: читайте профессиональные статьи об авто модели ламоре – сайт За Рулем www.zr.ru

Глядя
на российский авторынок последние два года, складывается ощущение, что он на
100% заполнен китайскими кроссоверами. Хотя захват произошел раньше. Было время,
когда кроме Гранты и Весты седанов не было. 

С
приходом обилия китайских брендов все изменилось. На данный момент ошибочно
полагать, что седаны отсутствуют. Они есть, и в не таком уж маленьком количестве.
Эксперт «За рулём»
Юрий Тимкин отобрал несколько достойных новых седанов из Поднебесной, одним из
которых является . <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XTgJ2aCBTXxzZvT-GykPTw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Lamore</figcaption></figure> <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/">Юрий Тимкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aqtpEGX5qU6-fBKxbLaa5w" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Если остальные фигурирующие в этой подборке модели стараются
выглядеть солидно и богато, то дизайн Lamore выполнен в ином ключе. Плотно
сбитый и как бы приплюснутый силуэт, узкие фары, безрамочная радиаторная
решетка – этот Changan больше похож не на седан, а на четырехдверное купе.

Однако технически спортивная нотка никак не поддерживается.
Lamore предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. Он обеспечивает
уверенное, но отнюдь не искрометное ускорение. Максимальная скорость – 200
км/ч. Управляемость бодрая – активному маневрированию Lamore не противится.

Интерьер опять-таки нетривиальный. Руль приплюснут по
верхней и нижней хорде, а на панель приборов смотришь поверх обода. Вместо
центральной консоли – большой вертикальный экран. Жаль только, что русификации
нет. Да и с обогревами туговато – им оборудовано только водительское кресло.
Для машины стоимостью 2,79 млн рублей отсутствие теплых опций оправдать трудно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xKwn0uAcjIWy6FQjMaq5ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Lamore</figcaption></figure> Еще несколько достойных просторных седанов с богатым оснащением, предлагаемых на российском рынке, ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/">материале</a>.

Глядя
на российский авторынок последние два года, складывается ощущение, что он на
100% заполнен китайскими кроссоверами. Хотя захват произошел раньше. Было время,
когда кроме Гранты и Весты седанов не было. 

С
приходом обилия китайских брендов все изменилось. На данный момент ошибочно
полагать, что седаны отсутствуют. Они есть, и в не таком уж маленьком количестве.
Эксперт «За рулём»
Юрий Тимкин отобрал несколько достойных новых седанов из Поднебесной, одним из
которых является . <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XTgJ2aCBTXxzZvT-GykPTw=s800" width="800" height="500" />Changan Lamore <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/">Юрий Тимкин</a>, эксперт «За рулем»:<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aqtpEGX5qU6-fBKxbLaa5w" width="400" height="400" />– Если остальные фигурирующие в этой подборке модели стараются
выглядеть солидно и богато, то дизайн Lamore выполнен в ином ключе. Плотно
сбитый и как бы приплюснутый силуэт, узкие фары, безрамочная радиаторная
решетка – этот Changan больше похож не на седан, а на четырехдверное купе.

Однако технически спортивная нотка никак не поддерживается.
Lamore предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. Он обеспечивает
уверенное, но отнюдь не искрометное ускорение. Максимальная скорость – 200
км/ч. Управляемость бодрая – активному маневрированию Lamore не противится.

Интерьер опять-таки нетривиальный. Руль приплюснут по
верхней и нижней хорде, а на панель приборов смотришь поверх обода. Вместо
центральной консоли – большой вертикальный экран. Жаль только, что русификации
нет. Да и с обогревами туговато – им оборудовано только водительское кресло.
Для машины стоимостью 2,79 млн рублей отсутствие теплых опций оправдать трудно.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xKwn0uAcjIWy6FQjMaq5ng=s800" width="800" height="500" />Changan Lamore Еще несколько достойных просторных седанов с богатым оснащением, предлагаемых на российском рынке, ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/">материале</a>.

Глядя на российский авторынок последние два года, складывается ощущение, что он на 100% заполнен китайскими кроссоверами. Хотя захват произошел раньше. Было время, когда кроме Гранты и Весты седанов не было. С приходом обилия китайских брендов все изменилось. На данный момент ошибочно полагать, что седаны отсутствуют. Они есть, и в не таком уж маленьком количестве. Эксперт «За рулём» Юрий Тимкин отобрал несколько достойных новых седанов из Поднебесной, одним из которых является. Changan Lamore <a href="https://www.zr.ru/editorial/timkin-u-l/" target="_blank">Юрий Тимкин</a>, эксперт «За рулем»:– Если остальные фигурирующие в этой подборке модели стараются выглядеть солидно и богато, то дизайн Lamore выполнен в ином ключе. Плотно сбитый и как бы приплюснутый силуэт, узкие фары, безрамочная радиаторная решетка – этот Changan больше похож не на седан, а на четырехдверное купе. Однако технически спортивная нотка никак не поддерживается. Lamore предлагается с турбомотором 1.5 мощностью 181 л.с. Он обеспечивает уверенное, но отнюдь не искрометное ускорение. Максимальная скорость – 200 км/ч. Управляемость бодрая – активному маневрированию Lamore не противится. Интерьер опять-таки нетривиальный. Руль приплюснут по верхней и нижней хорде, а на панель приборов смотришь поверх обода. Вместо центральной консоли – большой вертикальный экран. Жаль только, что русификации нет. Да и с обогревами туговато – им оборудовано только водительское кресло. Для машины стоимостью 2,79 млн рублей отсутствие теплых опций оправдать трудно.Changan Lamore Еще несколько достойных просторных седанов с богатым оснащением, предлагаемых на российском рынке, ждут вас в нашем новом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960616-srednerazmernye-sedany/" target="_blank">материале</a>.

Wey>VV7