до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Автомобили Wey: модели, новости, обзор машин вэй – все модели, новинки, линейка Wey – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Wey: читайте свежие новости про авто марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Wey: читайте свежие статьи про автомобили марки вэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль 07: новости, обзоры, машина вей07 - характеристики, разные поколения, комплектации 07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 07: читайте уникальные новости про автомобили модели вей07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 07: читайте свежие статьи про авто модели вей07 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Техника Победы

Дороги Памяти

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Такси

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

[readmore ids="939864" align="right"]Купил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958955-audi-a3-iii-2013-2020-neispravnosti" target="_blank">Audi А3</a> 2008&nbsp;года. У&nbsp;машины отсутствовал резиновый уплотнитель на&nbsp;верхней части моторного щита, отделяющий моторный отсек от&nbsp;ниши под ветровым стеклом. Оригинальная запчасть стоит более 3000&nbsp;рублей. Приобрел в&nbsp;автомагазине «Уплотнитель двери КАМАЗ» по&nbsp;цене 150&nbsp;рублей за&nbsp;метр. За&nbsp;300&nbsp;рублей получил идеально подходящий уплотнитель.С. Усов, Самарская область[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555990" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0QtWw0veYcgnx57-yPga9g=s800" alt="КАМАЗ — донор для немецкой легковушки? А это правда!" title="Уплотнитель от КАМАЗа" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555990" comment="Уплотнитель от КАМАЗа" />Уплотнитель от КАМАЗа</div><div class="caption">Уплотнитель от КАМАЗа</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1555991" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FUxSJeMSj2gHRG1As21CKQ=s800" alt="КАМАЗ — донор для немецкой легковушки? А это правда!" title="Установка уплотнителя от КАМАЗа на Audi A3" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1555991" comment="Установка уплотнителя от КАМАЗа на Audi A3" />Установка уплотнителя от КАМАЗа на Audi A3</div><div class="caption">Установка уплотнителя от КАМАЗа на Audi A3</div>[table id="1161"][table id="2051"]Приз автору совета&nbsp;– ключ динамометрический 1/4ʺ AIRLINE[readmore ids="965481" align="right"][table id="2013"]<ul><li>Простое и эстетичное решение для замены поломанных креплений в салоне&nbsp;описано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/968356-prostoe-i-ehstetichnoe-reshenie-d" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2004"]

Ревин Алексей

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A3: обзор, новости, машина Ауди А3 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A3: читайте профессиональные новости про автомобили модели Ауди А3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A3: читайте уникальные статьи об авто модели Ауди А3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Купил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958955-audi-a3-iii-2013-2020-neispravnosti">Audi А3</a> 2008 года. У машины
отсутствовал резиновый
уплотнитель на верхней
части моторного
щита, отделяющий
моторный отсек
от ниши под
ветровым стеклом.
Оригинальная запчасть
стоит более
3000 рублей. 

Приобрел в автомагазине «Уплотнитель двери КАМАЗ» по цене
150 рублей за метр. За 300 рублей получил идеально
подходящий уплотнитель.С. Усов, Самарская область<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0QtWw0veYcgnx57-yPga9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Уплотнитель от КАМАЗа</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FUxSJeMSj2gHRG1As21CKQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Установка уплотнителя от КАМАЗа на Audi A3</figcaption></figure>Приз автору совета – ключ динамометрический 1/4ʺ AIRLINE<ul><li>Простое и эстетичное решение для замены поломанных креплений в салоне описано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968356-prostoe-i-ehstetichnoe-reshenie-d">тут</a>.</li></ul>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Завод не предусмотрел уплотнитель капота? Все поправимо!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/939864-zashchishchaem-trapetsiyu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uqkFVlPt9J3qM2-pYq1W9A" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Купил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958955-audi-a3-iii-2013-2020-neispravnosti">Audi А3</a> 2008 года. У машины
отсутствовал резиновый
уплотнитель на верхней
части моторного
щита, отделяющий
моторный отсек
от ниши под
ветровым стеклом.
Оригинальная запчасть
стоит более
3000 рублей. 

Приобрел в автомагазине «Уплотнитель двери КАМАЗ» по цене
150 рублей за метр. За 300 рублей получил идеально
подходящий уплотнитель.С. Усов, Самарская область<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0QtWw0veYcgnx57-yPga9g=s800" width="800" height="500" />Уплотнитель от КАМАЗа<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FUxSJeMSj2gHRG1As21CKQ=s800" width="800" height="500" />Установка уплотнителя от КАМАЗа на Audi A3Приз автору совета – ключ динамометрический 1/4ʺ AIRLINE<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Боитесь потерять заглушку под буксировочный крюк? Вот простое решение" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/965481-boites-poteryat-zaglushku-pod/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FQZXFjC4TMLv_ZuJGvM2yw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>Простое и эстетичное решение для замены поломанных креплений в салоне описано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968356-prostoe-i-ehstetichnoe-reshenie-d">тут</a>.</li></ul>

Купил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958955-audi-a3-iii-2013-2020-neispravnosti" target="_blank">Audi А3</a> 2008 года. У машины отсутствовал резиновый уплотнитель на верхней части моторного щита, отделяющий моторный отсек от ниши под ветровым стеклом. Оригинальная запчасть стоит более 3000 рублей. Приобрел в автомагазине «Уплотнитель двери КАМАЗ» по цене 150 рублей за метр. За 300 рублей получил идеально подходящий уплотнитель.С. Усов, Самарская областьУплотнитель от КАМАЗаУстановка уплотнителя от КАМАЗа на Audi A3Приз автору совета – ключ динамометрический 1/4ʺ AIRLINE<ul><li>Простое и эстетичное решение для замены поломанных креплений в салоне описано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968356-prostoe-i-ehstetichnoe-reshenie-d" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

КАМАЗ — донор для немецкой легковушки? А это правда!

Установка уплотнителя от КАМАЗа на Audi A3

Редькина Елена

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

[readmore ids="968665" align="right"]<a href="https://www.zr.ru/content/articles/940479-takie-raznye-bliznetsy/" target="_blank">Geely Tugella</a> — кроссовер в формате купе: полный привод, длина 4605 мм, клиренс 204 мм. Продается с декабря 2020 года. Сборку наладили в Беларуси, но к нам везли машины из Китая. Часть проникла неофициально под тамошним названием Xingyue, у таких бывает и передний привод.Официальные продажи свернули осенью 2024 года, взамен явилась перелицованная версия под именем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/" target="_blank">Knewstar 001</a> (сборка – Китай).[table id="2051"] Достоинства&nbsp;<ul><li>Богатое оснащение, добротная отделка.&nbsp;</li><li>Главные агрегаты вызывают доверие.&nbsp;</li><li>Прекрасная динамика.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556385" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Tugella (2019–2024)</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zJZGVMEU3qDm9mA-KMHCgQ=s800" alt="Geely Tugella (2019–2024)" title="Geely Tugella" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556385" comment="Geely Tugella" />Geely Tugella</div><div class="caption">Geely Tugella</div> Недостатки&nbsp;<ul><li>Скудный выбор модификаций.&nbsp;</li><li>Есть вопросы к эргономике и простору.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556384" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Geely Tugella (2019–2024)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xu_dYpeUBsCiM7KkujP3hQ=s800" alt="Geely Tugella (2019–2024)" title="Официально приводили различные данные по объему багажника Тугеллы: 326 и 446 л. Меньший вариант получен замерами под полкой, больший – без нее. К форме отсека придраться сложно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556384" comment="Официально приводили различные данные по объему багажника Тугеллы: 326 и 446 л. Меньший вариант получен замерами под полкой, больший – без нее. К форме отсека придраться сложно." />Официально приводили различные данные по объему багажника Тугеллы: 326 и 446 л. Меньший вариант получен замерами под полкой, больший – без нее. К форме отсека придраться сложно.</div><div class="caption">Официально приводили различные данные по объему багажника Тугеллы: 326 и 446 л. Меньший вариант получен замерами под полкой, больший – без нее. К форме отсека придраться сложно.</div> <h2>Моторы</h2>Официально продавали с единственным мотором – двухлитровым «турбо» с непосредственным впрыском (238 л. с., индекс JLH‑4G20TD). Полностью алюминиевый, привод ГРМ ременный, гидрокомпенсаторов нет, бензин не ниже АИ‑95.[readmore ids="941084" align="right"]Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/" target="_blank">модификация</a> шведского двигателя Volvo B4204T23, выпускаемого с 2015 года. Ресурс не выше 300 тысяч км, и некоторые сложности агрегат создавать будет. Топливная аппаратура и свечи требовательны к качеству бензина, поршневая группа – к качеству масла.На малых пробегах высокий угар не проявлялся, но есть вероятность встретиться с ним после 100–120 тысяч км. Форсунки и клапаны придется эпизодически прочищать. Шведский аналог страдает течами сальников коленвала и прокладки клапанной крышки.За ремнем ГРМ надо следить – не всегда выдерживает обещанные 120 тысяч км, а мотор «втыковый». Замена масла по регламенту – каждые 10 тысяч км. Щупа нет, уровень замеряет датчик, который нередко привирает.Часть Xingyue оснащена трехцилиндровым мотором JLH‑3G15TD 1.5 (177 л. с.), также шведского происхождения. Знаком нам по кроссоверу Geely Coolray, набор капризов схожий. <h2>Коробки передач</h2>Механической трансмиссии нет. Как и на многих Volvo, двухлитровый мотор сочетается с восьмиступенчатым гидроавтоматом Aisin TG‑81SC. Надежен и долговечен, служит свыше 300 тысяч км.[readmore ids= "960251"]Первые недомогания возможны после 100 тысяч км, если засорится теплообменник. Но чаще до 200 тысяч км ничего не требуется – при условии спокойной езды и регулярной замены рабочей жидкости.При моторе 1.5 служит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960251-skolko-prosluzhit-robot-geely-i-chery-prognoz/" target="_blank">робот 7DCT330</a> с двумя мокрыми сцеплениями. Никаких болячек не выявлено – по крайней мере, до 120 тысяч км – кроме свойственных роботам подергиваний «на холодную».Подключением задней оси заведует муфта BorgWarner (Haldex пятого поколения), проверенная и надежная. Требует замены масла, равно как и редукторы. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Машин с пробегами за 100 тысяч км мало, статистика поломок пока скудна. Но до 80–100 тысяч км ходовая часть и рулевая система служат исправно.&nbsp;</li><li>Жалоб на быструю коррозию нет, за исключением хромированных элементов и кронштейнов боковых зеркал, под которыми на кузове образуются несмываемые потеки.&nbsp;</li><li>Есть претензии к тормозным колодкам и дискам – на отдельных машинах сдавались после 25–30 тысяч км.&nbsp;</li><li>Умершие на малых пробегах аккумуляторы тоже известны. Как и причина беды: сходит с ума датчик электронного контроля зарядки IBS (как правило, от холода) и ограничивает величину подаваемого напряжения, так что батареи практически не заряжались. Решение простое – отключить датчик от минусовой клеммы.&nbsp;</li><li>Хандрит и прочая электроника, чаще всего система контроля давления в шинах, что свойственно многим китайским машинам.</li></ul> <table class="table"><tbody><tr><td>&nbsp;[svg id="868"]</td></tr></tbody></table> [readmore ids="942143" align="right"]Euro NCAP:&nbsp;тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Tugella 2.0 АКПОптимальный выбор:&nbsp;Tugella 2.0 АКПЗа те же деньги:&nbsp;Haval F7/F7x, Kia Seltos, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961285-nissan-x-trail-t32-2014-2023-neispravnosti/" target="_blank">Nissan X-Trail</a>, Volkswagen Tiguan[table id="2004"]

Зиновьев Сергей

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/940479-takie-raznye-bliznetsy/"></a> — кроссовер в формате купе: полный привод, длина 4605 мм, клиренс 204 мм. Продается с декабря 2020 года. Сборку наладили в Беларуси, но к нам везли машины из Китая. Часть проникла неофициально под тамошним названием Xingyue, у таких бывает и передний привод.Официальные продажи свернули осенью 2024 года, взамен явилась перелицованная версия под именем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/">Knewstar 001</a> (сборка – Китай). Достоинства <ul><li>Богатое оснащение, добротная отделка. </li><li>Главные агрегаты вызывают доверие. </li><li>Прекрасная динамика.</li></ul><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zJZGVMEU3qDm9mA-KMHCgQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Tugella</figcaption></figure> Недостатки <ul><li>Скудный выбор модификаций. </li><li>Есть вопросы к эргономике и простору.</li></ul><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xu_dYpeUBsCiM7KkujP3hQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Официально приводили различные данные по объему багажника Тугеллы: 326 и 446 л. Меньший вариант получен замерами под полкой, больший – без нее. К форме отсека придраться сложно.</figcaption></figure> <h2>Моторы</h2>Официально продавали с единственным мотором – двухлитровым «турбо» с непосредственным впрыском (238 л. с., индекс JLH‑4G20TD). Полностью алюминиевый, привод ГРМ ременный, гидрокомпенсаторов нет, бензин не ниже АИ‑95.Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/">модификация</a> шведского двигателя Volvo B4204T23, выпускаемого с 2015 года. Ресурс не выше 300 тысяч км, и некоторые сложности агрегат создавать будет. Топливная аппаратура и свечи требовательны к качеству бензина, поршневая группа – к качеству масла.На малых пробегах высокий угар не проявлялся, но есть вероятность встретиться с ним после 100–120 тысяч км. Форсунки и клапаны придется эпизодически прочищать. Шведский аналог страдает течами сальников коленвала и прокладки клапанной крышки.За ремнем ГРМ надо следить – не всегда выдерживает обещанные 120 тысяч км, а мотор «втыковый». Замена масла по регламенту – каждые 10 тысяч км. Щупа нет, уровень замеряет датчик, который нередко привирает.Часть Xingyue оснащена трехцилиндровым мотором JLH‑3G15TD 1.5 (177 л. с.), также шведского происхождения. Знаком нам по кроссоверу Geely Coolray, набор капризов схожий. <h2>Коробки передач</h2>Механической трансмиссии нет. Как и на многих Volvo, двухлитровый мотор сочетается с восьмиступенчатым гидроавтоматом Aisin TG‑81SC. Надежен и долговечен, служит свыше 300 тысяч км.Первые недомогания возможны после 100 тысяч км, если засорится теплообменник. Но чаще до 200 тысяч км ничего не требуется – при условии спокойной езды и регулярной замены рабочей жидкости.При моторе 1.5 служит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960251-skolko-prosluzhit-robot-geely-i-chery-prognoz/">робот 7DCT330</a> с двумя мокрыми сцеплениями. Никаких болячек не выявлено – по крайней мере, до 120 тысяч км – кроме свойственных роботам подергиваний «на холодную».Подключением задней оси заведует муфта BorgWarner (Haldex пятого поколения), проверенная и надежная. Требует замены масла, равно как и редукторы. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Машин с пробегами за 100 тысяч км мало, статистика поломок пока скудна. Но до 80–100 тысяч км ходовая часть и рулевая система служат исправно. </li><li>Жалоб на быструю коррозию нет, за исключением хромированных элементов и кронштейнов боковых зеркал, под которыми на кузове образуются несмываемые потеки. </li><li>Есть претензии к тормозным колодкам и дискам – на отдельных машинах сдавались после 25–30 тысяч км. </li><li>Умершие на малых пробегах аккумуляторы тоже известны. Как и причина беды: сходит с ума датчик электронного контроля зарядки IBS (как правило, от холода) и ограничивает величину подаваемого напряжения, так что батареи практически не заряжались. Решение простое – отключить датчик от минусовой клеммы. </li><li>Хандрит и прочая электроника, чаще всего система контроля давления в шинах, что свойственно многим китайским машинам.</li></ul> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Tugella 2.0 АКПОптимальный выбор: Tugella 2.0 АКПЗа те же деньги: Haval F7/F7x, Kia Seltos, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961285-nissan-x-trail-t32-2014-2023-neispravnosti/">Nissan X-Trail</a>, Volkswagen Tiguan

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Веста с пробегом 165 800 км: что показало вскрытие двигателя" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968665-lada-vesta-16-maslozhor/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/i92XdRRLSKERlLD5kpgLog" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><a href="https://www.zr.ru/content/articles/940479-takie-raznye-bliznetsy/"></a> — кроссовер в формате купе: полный привод, длина 4605 мм, клиренс 204 мм. Продается с декабря 2020 года. Сборку наладили в Беларуси, но к нам везли машины из Китая. Часть проникла неофициально под тамошним названием Xingyue, у таких бывает и передний привод.Официальные продажи свернули осенью 2024 года, взамен явилась перелицованная версия под именем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/">Knewstar 001</a> (сборка – Китай). Достоинства <ul><li>Богатое оснащение, добротная отделка. </li><li>Главные агрегаты вызывают доверие. </li><li>Прекрасная динамика.</li></ul><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zJZGVMEU3qDm9mA-KMHCgQ=s800" width="800" height="500" />Geely Tugella Недостатки <ul><li>Скудный выбор модификаций. </li><li>Есть вопросы к эргономике и простору.</li></ul><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xu_dYpeUBsCiM7KkujP3hQ=s800" width="800" height="500" />Официально приводили различные данные по объему багажника Тугеллы: 326 и 446 л. Меньший вариант получен замерами под полкой, больший – без нее. К форме отсека придраться сложно. <h2>Моторы</h2>Официально продавали с единственным мотором – двухлитровым «турбо» с непосредственным впрыском (238 л. с., индекс JLH‑4G20TD). Полностью алюминиевый, привод ГРМ ременный, гидрокомпенсаторов нет, бензин не ниже АИ‑95.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы кроссоверы с самыми ресурсными моторами: не бойтесь турбо!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/941084-nazvany-krossovery-s-samymi-re/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/D03Q4Xk_tz_2pODU9z2B9Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/">модификация</a> шведского двигателя Volvo B4204T23, выпускаемого с 2015 года. Ресурс не выше 300 тысяч км, и некоторые сложности агрегат создавать будет. Топливная аппаратура и свечи требовательны к качеству бензина, поршневая группа – к качеству масла.На малых пробегах высокий угар не проявлялся, но есть вероятность встретиться с ним после 100–120 тысяч км. Форсунки и клапаны придется эпизодически прочищать. Шведский аналог страдает течами сальников коленвала и прокладки клапанной крышки.За ремнем ГРМ надо следить – не всегда выдерживает обещанные 120 тысяч км, а мотор «втыковый». Замена масла по регламенту – каждые 10 тысяч км. Щупа нет, уровень замеряет датчик, который нередко привирает.Часть Xingyue оснащена трехцилиндровым мотором JLH‑3G15TD 1.5 (177 л. с.), также шведского происхождения. Знаком нам по кроссоверу Geely Coolray, набор капризов схожий. <h2>Коробки передач</h2>Механической трансмиссии нет. Как и на многих Volvo, двухлитровый мотор сочетается с восьмиступенчатым гидроавтоматом Aisin TG‑81SC. Надежен и долговечен, служит свыше 300 тысяч км.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какой ресурс у китайских роботизированных коробок? Секрет раскрыт!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/960251-skolko-prosluzhit-robot-geely-i-chery-prognoz/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/w8YePL9oblSvoZQmyCV0Rg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Первые недомогания возможны после 100 тысяч км, если засорится теплообменник. Но чаще до 200 тысяч км ничего не требуется – при условии спокойной езды и регулярной замены рабочей жидкости.При моторе 1.5 служит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960251-skolko-prosluzhit-robot-geely-i-chery-prognoz/">робот 7DCT330</a> с двумя мокрыми сцеплениями. Никаких болячек не выявлено – по крайней мере, до 120 тысяч км – кроме свойственных роботам подергиваний «на холодную».Подключением задней оси заведует муфта BorgWarner (Haldex пятого поколения), проверенная и надежная. Требует замены масла, равно как и редукторы. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Машин с пробегами за 100 тысяч км мало, статистика поломок пока скудна. Но до 80–100 тысяч км ходовая часть и рулевая система служат исправно. </li><li>Жалоб на быструю коррозию нет, за исключением хромированных элементов и кронштейнов боковых зеркал, под которыми на кузове образуются несмываемые потеки. </li><li>Есть претензии к тормозным колодкам и дискам – на отдельных машинах сдавались после 25–30 тысяч км. </li><li>Умершие на малых пробегах аккумуляторы тоже известны. Как и причина беды: сходит с ума датчик электронного контроля зарядки IBS (как правило, от холода) и ограничивает величину подаваемого напряжения, так что батареи практически не заряжались. Решение простое – отключить датчик от минусовой клеммы. </li><li>Хандрит и прочая электроника, чаще всего система контроля давления в шинах, что свойственно многим китайским машинам.</li></ul> <table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Tugella 2.0 АКПОптимальный выбор: Tugella 2.0 АКПЗа те же деньги: Haval F7/F7x, Kia Seltos, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961285-nissan-x-trail-t32-2014-2023-neispravnosti/">Nissan X-Trail</a>, Volkswagen Tiguan

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/940479-takie-raznye-bliznetsy/" target="_blank"></a> — кроссовер в формате купе: полный привод, длина 4605 мм, клиренс 204 мм. Продается с декабря 2020 года. Сборку наладили в Беларуси, но к нам везли машины из Китая. Часть проникла неофициально под тамошним названием Xingyue, у таких бывает и передний привод.Официальные продажи свернули осенью 2024 года, взамен явилась перелицованная версия под именем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961992-knewstar-001-podrobnosti-i-ceny/" target="_blank">Knewstar 001</a> (сборка – Китай). Достоинства <ul><li>Богатое оснащение, добротная отделка. </li><li>Главные агрегаты вызывают доверие. </li><li>Прекрасная динамика.</li></ul>Geely Tugella Недостатки <ul><li>Скудный выбор модификаций. </li><li>Есть вопросы к эргономике и простору.</li></ul>Официально приводили различные данные по объему багажника Тугеллы: 326 и 446 л. Меньший вариант получен замерами под полкой, больший – без нее. К форме отсека придраться сложно. <h2>Моторы</h2>Официально продавали с единственным мотором – двухлитровым «турбо» с непосредственным впрыском (238 л. с., индекс JLH‑4G20TD). Полностью алюминиевый, привод ГРМ ременный, гидрокомпенсаторов нет, бензин не ниже АИ‑95.Это <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939545-geely-tugella-5-priyatnykh-izme/" target="_blank">модификация</a> шведского двигателя Volvo B4204T23, выпускаемого с 2015 года. Ресурс не выше 300 тысяч км, и некоторые сложности агрегат создавать будет. Топливная аппаратура и свечи требовательны к качеству бензина, поршневая группа – к качеству масла.На малых пробегах высокий угар не проявлялся, но есть вероятность встретиться с ним после 100–120 тысяч км. Форсунки и клапаны придется эпизодически прочищать. Шведский аналог страдает течами сальников коленвала и прокладки клапанной крышки.За ремнем ГРМ надо следить – не всегда выдерживает обещанные 120 тысяч км, а мотор «втыковый». Замена масла по регламенту – каждые 10 тысяч км. Щупа нет, уровень замеряет датчик, который нередко привирает.Часть Xingyue оснащена трехцилиндровым мотором JLH‑3G15TD 1.5 (177 л. с.), также шведского происхождения. Знаком нам по кроссоверу Geely Coolray, набор капризов схожий. <h2>Коробки передач</h2>Механической трансмиссии нет. Как и на многих Volvo, двухлитровый мотор сочетается с восьмиступенчатым гидроавтоматом Aisin TG‑81SC. Надежен и долговечен, служит свыше 300 тысяч км.Первые недомогания возможны после 100 тысяч км, если засорится теплообменник. Но чаще до 200 тысяч км ничего не требуется – при условии спокойной езды и регулярной замены рабочей жидкости.При моторе 1.5 служит <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960251-skolko-prosluzhit-robot-geely-i-chery-prognoz/" target="_blank">робот 7DCT330</a> с двумя мокрыми сцеплениями. Никаких болячек не выявлено – по крайней мере, до 120 тысяч км – кроме свойственных роботам подергиваний «на холодную».Подключением задней оси заведует муфта BorgWarner (Haldex пятого поколения), проверенная и надежная. Требует замены масла, равно как и редукторы. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Машин с пробегами за 100 тысяч км мало, статистика поломок пока скудна. Но до 80–100 тысяч км ходовая часть и рулевая система служат исправно. </li><li>Жалоб на быструю коррозию нет, за исключением хромированных элементов и кронштейнов боковых зеркал, под которыми на кузове образуются несмываемые потеки. </li><li>Есть претензии к тормозным колодкам и дискам – на отдельных машинах сдавались после 25–30 тысяч км. </li><li>Умершие на малых пробегах аккумуляторы тоже известны. Как и причина беды: сходит с ума датчик электронного контроля зарядки IBS (как правило, от холода) и ограничивает величину подаваемого напряжения, так что батареи практически не заряжались. Решение простое – отключить датчик от минусовой клеммы. </li><li>Хандрит и прочая электроника, чаще всего система контроля давления в шинах, что свойственно многим китайским машинам.</li></ul> <table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Tugella 2.0 АКПОптимальный выбор: Tugella 2.0 АКПЗа те же деньги: Haval F7/F7x, Kia Seltos, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961285-nissan-x-trail-t32-2014-2023-neispravnosti/" target="_blank">Nissan X-Trail</a>, Volkswagen Tiguan

Крепкий кроссовер Джили от 2,3 млн рублей — а что с ним не так?

«За рулем»

Официально приводили различные данные по объему багажника Тугеллы: 326 и 446 л. Меньший вариант получен замерами под полкой, больший – без нее. К форме отсека придраться сложно.

[readmore ids="968659" align="right"]Нижегородская компания «Универсал НН» изучает возможность организации мелкосерийного производства девятиместных микроавтобусов на базе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara" target="_blank">УАЗ Профи</a>. Эти автомобили будут специально предназначены для доставки туристов по сложным маршрутам в труднодоступные районы российских курортов. В настоящее время уже создан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968043-znakomtes-odin-iz-samykh-pro" target="_blank">опытный образец</a> микроавтобуса-кабриолета с открытым кузовом, который соответствует всем стандартам переоборудования. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556347" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/59KTjeajgC5vbaItYYBCow=s800" alt="На базе УАЗ Профи создали девятиместный минивэн с открытым верхом: подробности и фото" title="Туристический минивэн на базе УАЗ Профи" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556347" comment="Туристический минивэн на базе УАЗ Профи" />Туристический минивэн на базе УАЗ Профи</div><div class="caption">Туристический минивэн на базе УАЗ Профи</div> [table id="2051"][readmore ids="966895" align="right"] Он будет вмещать туристов на трех рядах сидений, а один пассажир сможет разместиться рядом с водителем в однорядной кабине. Опытный экземпляр, основанный на полноприводном УАЗ Профи, успешно эксплуатируется в Крыму уже три года. Компания «Универсал НН» проводит исследование рынка, чтобы оценить потенциальную целесообразность мелкосерийного производства таких автомобилей, которые помогут организовать транспорт для путешественников по сложным маршрутам и бездорожью к интересным достопримечательностям.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1556346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a2nGONnhsyDCoZDYVY6EBg=s800" alt="На базе УАЗ Профи создали девятиместный минивэн с открытым верхом: подробности и фото" title="Туристический минивэн на базе УАЗ Профи" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1556346" comment="Туристический минивэн на базе УАЗ Профи" />Туристический минивэн на базе УАЗ Профи</div><div class="caption">Туристический минивэн на базе УАЗ Профи</div> Также предусмотрена возможность создания трансформируемого салона для перевозки пассажиров с ограниченной подвижностью.[table id="2004"]Источник:&nbsp;<a href="https://universalnn.ru/projects/" target="_blank">Универсал НН</a>

Лежнин Роман

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Профи

Автомобиль Профи: обзоры, новости, машина профи - разные поколения, характеристики, комплектации Профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Профи: читайте свежие новости про автомобили модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Профи: читайте тематические статьи про авто модели профи – сайт За Рулем www.zr.ru

Нижегородская компания «Универсал НН» изучает возможность
организации мелкосерийного производства девятиместных микроавтобусов на базе
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara">УАЗ Профи</a>. Эти автомобили будут специально предназначены для доставки туристов
по сложным маршрутам в труднодоступные районы российских курортов. 

В настоящее время уже создан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968043-znakomtes-odin-iz-samykh-pro">опытный образец</a>
микроавтобуса-кабриолета с открытым кузовом, который соответствует всем
стандартам переоборудования. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/59KTjeajgC5vbaItYYBCow=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Туристический минивэн на базе УАЗ Профи</figcaption></figure> 

Он будет вмещать туристов на трех рядах сидений, а один
пассажир сможет разместиться рядом с водителем в однорядной кабине. Опытный экземпляр,
основанный на полноприводном УАЗ Профи, успешно эксплуатируется в Крыму уже три
года. Компания «Универсал НН» проводит исследование рынка, чтобы
оценить потенциальную целесообразность мелкосерийного производства таких
автомобилей, которые помогут организовать транспорт для путешественников по
сложным маршрутам и бездорожью к интересным достопримечательностям. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a2nGONnhsyDCoZDYVY6EBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Туристический минивэн на базе УАЗ Профи</figcaption></figure> Также
предусмотрена возможность создания трансформируемого салона для перевозки
пассажиров с ограниченной подвижностью.Источник: <a href="https://universalnn.ru/projects/">Универсал НН</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый флагманский кроссовер с полным приводом —все его «плюшки» и фишки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/968659-omoda-c7-test-za-rulem-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/TP1XfoFeeErzJj4P04mF8g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Нижегородская компания «Универсал НН» изучает возможность
организации мелкосерийного производства девятиместных микроавтобусов на базе
<a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara">УАЗ Профи</a>. Эти автомобили будут специально предназначены для доставки туристов
по сложным маршрутам в труднодоступные районы российских курортов. 

В настоящее время уже создан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968043-znakomtes-odin-iz-samykh-pro">опытный образец</a>
микроавтобуса-кабриолета с открытым кузовом, который соответствует всем
стандартам переоборудования. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/59KTjeajgC5vbaItYYBCow=s800" width="800" height="500" />Туристический минивэн на базе УАЗ Профи <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новые штрафы, дельные лайфхаки, тест-драйвы... Обсудим?!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/966895-vy-prosili-my-vernuli-forum/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/fYvDHhSrzQQBZZ_LL4ReMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Он будет вмещать туристов на трех рядах сидений, а один
пассажир сможет разместиться рядом с водителем в однорядной кабине. Опытный экземпляр,
основанный на полноприводном УАЗ Профи, успешно эксплуатируется в Крыму уже три
года. Компания «Универсал НН» проводит исследование рынка, чтобы
оценить потенциальную целесообразность мелкосерийного производства таких
автомобилей, которые помогут организовать транспорт для путешественников по
сложным маршрутам и бездорожью к интересным достопримечательностям. <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a2nGONnhsyDCoZDYVY6EBg=s800" width="800" height="500" />Туристический минивэн на базе УАЗ Профи Также
предусмотрена возможность создания трансформируемого салона для перевозки
пассажиров с ограниченной подвижностью.Источник: <a href="https://universalnn.ru/projects/">Универсал НН</a>

Нижегородская компания «Универсал НН» изучает возможность организации мелкосерийного производства девятиместных микроавтобусов на базе <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949905-evm-pro-2023-test-drayv-gruzovika-elektrokara" target="_blank">УАЗ Профи</a>. Эти автомобили будут специально предназначены для доставки туристов по сложным маршрутам в труднодоступные районы российских курортов. В настоящее время уже создан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968043-znakomtes-odin-iz-samykh-pro" target="_blank">опытный образец</a> микроавтобуса-кабриолета с открытым кузовом, который соответствует всем стандартам переоборудования. Туристический минивэн на базе УАЗ Профи Он будет вмещать туристов на трех рядах сидений, а один пассажир сможет разместиться рядом с водителем в однорядной кабине. Опытный экземпляр, основанный на полноприводном УАЗ Профи, успешно эксплуатируется в Крыму уже три года. Компания «Универсал НН» проводит исследование рынка, чтобы оценить потенциальную целесообразность мелкосерийного производства таких автомобилей, которые помогут организовать транспорт для путешественников по сложным маршрутам и бездорожью к интересным достопримечательностям. Туристический минивэн на базе УАЗ Профи Также предусмотрена возможность создания трансформируемого салона для перевозки пассажиров с ограниченной подвижностью.Источник: <a href="https://universalnn.ru/projects/" target="_blank">Универсал НН</a>

На базе УАЗ Профи создали девятиместный минивэн с открытым верхом: подробности и фото

Туристический минивэн на базе УАЗ Профи

Wey>07

К сожалению, на данный момент отзывов нет.