Тест шести Super HD-видеорегистраторов: контроль с приставкой «супер»
В эпоху бурного развития высоких технологий, когда производители мгновенно реагируют на каждый чих пользователей, автомобильные видеорегистраторы утрачивают статус молчаливых бортовых камер слежения, просто фиксирующих все происходящее на маршруте. Наиболее продвинутые приборы этого типа фактически превратились в миниатюрные высокотехнологичные комплексы. Многие из них выступают не только в качестве приборов видеофиксации, но и в тандеме с GPS-приемниками выполняют функции превентивного оповещения водителей. Существенно изменилась и техника съемки. В регистраторах, как правило, стараются использовать сложные системы из нескольких оптических линз и применяют скоростную компьютерную обработку потокового видео.
Эти тенденции особенно наглядно прослеживаются в свежих модификациях автомобильных регистраторов, в которых разработчики используют мощные высокопроизводительные процессоры последнего поколения. В частности, Ambarella A7LA, а именно модификации Ambarella A7LA50D, использованной практически во всех устройствах из нашего теста: Street Storm CVR-A7510, Sho-Me A7-90FHD, Playme Back, Neoline Wide S50 и КАРКАМ Q7. Исключение – модель ParkCity DVR HD 750, у которой применен новейший процессор Ambarella A7LA с индексом 70. В чем его особенности и преимущества, мы расскажем позже, а пока отметим, что все приобретенные образцы способны вести съемку со сверхвысоким (в формате Super High Definition — Super HD) разрешением 2304х1296 пикселей, ранее недоступным для подобных устройств. Напомним, что у основной массы регистраторов режим максимального разрешения соответствует формату Full HD (1920х1080 пикселей).
Super против Full
Кроме режима Super HD, все образцы имеют высокочувствительные сенсорные матрицы большой «размерности» — 3,5 или 4,0 Мп. Это сочетание позволило разработчикам обеспечить высокое разрешение картинки и лучшую детализацию ее фрагментов, а заодно реализовать у некоторых моделей ряд дополнительных функций, например, ведение скоростной (40-60 к/c) видеосъемки, правда, только в режиме Full HD. Что ж, тоже весьма неплохо! Ведь должны же перечисленные возможности Super HD-регистраторов давать пользователям какие-нибудь преимущества перед Full HD-моделями, тем более что цена «суперов» заметно выше. А чтобы лучше разобраться в этом, мы в ходе теста поставили перед собой две основные задачи. Первая – сравнить между собой качество Super HD- и Full HD-записей, сделанных с помощью разных регистраторов с одного и того же расстояния. Вторая – провести сопоставительную оценку Super HD-треков с Full HD-записями, сделанными разными регистраторами в режиме скоростной съемки.
Для реализации первого этапа теста было решено с помощью аппаратов отснять номерной знак на машине, чтобы затем попытаться его идентифицировать во время просмотра ролика на компьютере. Тест проводился в малооблачную погоду на одной из городских улиц. Закрепив приборы на лобовом стекле авто, мы в разных режимах провели съемку заднего госномера стоящей перед нами машины. Запись велась с дистанции 10 м. Обладая определенным опытом проведения подобных испытаний, позволим себе утверждать, что это расстояние является граничным для подавляющего большинства Full HD-девайсов. При дальнейшем его увеличении, что бы там ни говорили производители, разобрать на видеозаписи цифры и буквы номерного знака будет уже практически невозможно.
Собственно говоря, данный факт отчасти подтверждается и результатами нашей съемки. На отдельных сравнительных скриншотах (например, Street Storm CVR-A7510 или КАРКАМ Q7), приведенных ниже, это хорошо видно. Разобрать цифры и буквы знака на Full HD-изображении (фото справа) довольно сложно.
А вот на скриншотах, взятых из Super HD-треков (фото слева), цифры и буквы уже более-менее различимы. Кстати, аналогичная картина наблюдается на сопоставительных картинках, полученных с остальных регистраторов. То есть в данном случае мы имеем наглядное подтверждение явной полезности режима сверхвысокого разрешения. К слову, визуальное сопоставление качества скриншотов и уровня различимости знаков позволило нам составить первичный рейтинг для участников теста. Итак, в этом раунде вперед выходят ParkCity DVR HD 750, Playme Back, Neoline Wide S50, далее следуют Sho-Me A7-90FHD, Street Storm CVR-A7510 и КАРКАМ Q7. В качестве краткого комментария можно сказать, что из данной шестерки у двух образцов – Street Storm CVR-A7510 и КАРКАМ Q7 — применена 3,5-мегапиксельная матрица. Этим обстоятельством, на наш взгляд, и объясняются их позиции в рейтинге.
Проверка на трассе
На втором этапе теста, который проводился на оживленной подмосковной трассе, участвовали лишь три аппарата, ведь из всей шестерки скоростная съемка в режиме Full HD предусмотрена только у ParkCity DVR HD 750 (60 к/c), Neoline Wide S50 (45 к/c) и КАРКАМ Q7 (45 к/c). В общем-то, для проведения сопоставительных оценок достаточно и их. Но для чистоты эксперимента мы раздобыли еще один аналогичный ParkCity, который вместе с другими тоже вел съемку, но уже на обычных 30 к/c и в Super HD-разрешении.
Проводя съемку в ходе заездов, нам удалось несколько раз разогнать машину по крайней левой полосе до 100 км/ч. Таким образом, средняя скорость сближения с автомобилями, движущимися по «встречке», достигала 180 км/ч. Нас очень интересовало, смогут ли регистраторы в таких условиях, когда объект съемки каждую секунду приближается к камере на 50 м, качественно прописать на ролике номера встречных машин. Что же мы имеем в итоге?
Результаты теста (они представлены выше в виде группы из четырех скриншотов) нас несколько удивили. Мы ожидали, что лучше всего номер пропишется при съемке с частотой 60 к/c, однако после обработки видео выяснилось, что более качественная картинка получилась на обычных 30 к/c, но в Super HD-разрешении, которое было активировано на втором ParkCity DVR HD 750. Безусловно, это еще один плюс в актив тех регистраторов, где реализована функция Super HD. Что, впрочем не умаляет и достоинств скоростной съемки. Она, мы уверены, наверняка будет востребована в тех ситуациях, когда вы, например, захотите более полно запечатлеть все перипетии своего времяпровождения за рулем машины. Особенно тогда, когда речь идет об экстремальных видах вождения – в этом случае зафиксировать тот или иной интересный кадр будет заметно проще.
Краткие итоги
Поскольку второй (скоростной) этап теста в большей степени оказался исследовательско-познавательным, его результаты в зачет не пошли. Поэтому места для участников испытаний пришлось определять путем обобщения итогов первого этапа, сопоставления ценовых показателей и оценки эргономичности каждого аппарата. Расклад получился такой: в лидирующую тройку вошли ParkCity DVR HD 750, Playme Back и Sho-Me A7-90FHD, далее следуют Neoline Wide S50, Street Storm CVR-A7510 и КАРКАМ Q7.
В целом же все образцы в ходе теста показали себя достойно, нареканий к их работе нет. Не сомневаемся, что каждый регистратор найдет своего покупателя, ведь в вопросах выбора конкретного изделия определяющими часто являются не только технические показатели прибора, но и личные предпочтения автовладельца, а также содержимое его кошелька.