Неизвестные проекты СССР: гибрид «горбатого» и мотоцикла

В конце 50‑х годов на Киевском мотоциклетном заводе вели работы по созданию развозных микрогрузовиков. В 1960 году изготовили три миниатюрных грузовика КМЗ‑3 Киев с двигателем мощностью 26 л.с. от мотоцикла К‑750. Кабина – двухместная, алюминиевая. Грузовая платформа – деревянная. Тормоза и рулевой механизм – от «горбатого» ЗАЗ‑965. 

Затем появились фургон с цельнометаллическим кузовом КМЗ‑4 Киев и упрощенный вариант КМЗ‑5 Киев с прицелом на армейское использование. Однако до серии микрогрузовики не дошли.

Тем временем Тартуский авторемонтный завод выпустил небольшое количество автомобилей ТА‑24 и ТА‑24А. Фактически это были ГАЗ‑69 и ГАЗ‑69А, оснащенные по заказам колхозов и лесничеств закрытыми цельнометаллическими кузовами. Любопытно, что буква «З» в аббревиатуру все-таки не попала.

Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, что производство Запорожцев началось еще в 1923 году? Правда, это были не легковые автомобили, а тракторы.

Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru

• История ЗАЗ-965 – тут.
• Лучший внедорожник СССР (ну хорошо — один из лучших) тоже имел немало общего с Запорожцем.
• Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, ВКонтакте, Facebook, Youtube, Яндекс.Дзен.

Фото: из архива автора