Китайская школа ­автопрома – такая на самом деле существует?

Вопрос от читателя «За рулем»:

– Можно ли говорить о сложившейся китайской школе ­автопрома? Или всё еще идет период заимствований?

Ответ эксперта

Никита Гудков, заместитель главного редактора «За рулем»:

– Сейчас вообще очень сложно говорить о какой-то локальной школе автомобилестроения. Глобализация и унификация компонентов привели к тому, что автомобили по всему миру скроены плюс-минус одинаково и собраны из примерно одинаковых деталей.

Китайцы здесь не исключение – период прямых заимствований у них закончился лет 10–15 назад, сегодня они стали просто одной из частей мирового автопрома. Обратите внимание, что из китайских автомобилей уходят последние из характерных черт: рассчитанная на низкорослых эргономика места водителя, жесткие подвески, невнятная управляемость. Еще немного – и машины с надписью Made in China будут совершенно неотличимы по потребительским свойствам от европейских, корейских или японских.

• Китайский кроссовер после 12 500 км – детальный отчет.