Аккумулятор пережил лето, но сдался на первом морозе — почему так происходит

Осенью многие водители сталкиваются с одной и той же картиной: еще вчера машина заводилась без проблем, а сегодня утром стартер лишь щелкает. Аккумулятор, который благополучно пережил зиму, вдруг сдается именно сейчас. Разбираемся, почему так происходит и как продлить жизнь батарее.

Срок службы АКБ

Аккумулятор в автомобиле – устройство с ограниченным ресурсом. Обычные свинцово-кислотные батареи и их продвинутые модификации – кальциевые (Ca/Ca) и гибридные (Ca+) – при хорошем отношении владельца служат от 4 до 6 лет. Улучшенные батареи с маркировкой EFB выдерживают до 7 лет. AGM – самые совершенные на сегодня стартерные батареи – при хорошем уходе работают 8-10 лет.

На срок службы влияет несколько факторов:

• Температура воздуха.В морозы нагрузка на батарею резко возрастает, а заряд ухудшается. В жару усиливается испарение воды из электролита и интенсивнее проходит коррозионное разрушение пластин.
• Преобладание коротких поездок, когда генератор не успевает полностью заряжать аккумулятор. Это повреждает пластины и приводит к падению емкости батареи.
• Некоторыесовременные решения, вроде отключения заряда аккумулятора по команде «умной микросхемы». Такое встречается на ряде автомобилей и неплохо показывает себя в южных странах, но при нашем климате вредит ресурсу АКБ.
• Сильные разряды. Особенно вредно для кальциевых батарей. После нескольких глубоких разрядов емкость падает.
• Исправность электрооборудования автомобиля тоже влияет на срок службы АКБ. Если генератор недодает напряжения и должного тока, происходят большие утечки тока во время стоянки – даже новая батарея прослужит недолго.
• Вибрация батареи сокращает ее ресурс. Об этом должны помнить те, кто не утруждает себя креплением батареи на своем месте.

Место расположения в подкапотном пространстве тоже важно. У разных машин разная температура в подкапотном пространстве. Одно дело – внедорожник с продольно размещенным мотором и большим отсеком, в уголке которого притаился аккумулятор. Другое дело – тесный моторный отсек кроссовера, где «жаркий» двигатель с турбонаддувом прикрыт сверху пластиковыми панелями вместе с АКБ.

Что бывает с АКБ осенью?

Ваш аккумулятор пережил еще один жаркий сезон. Он уже не молод, но в бабье лето вполне пускает двигатель автомобиля. А вот первое холодное утро – и пуск не состоялся.

Что делать?Если очень нужно ехать, придется попросить «прикурить» или воспользоваться бустером. В свободное время батарею нужно подзарядить от сети 220 В. И если ничего не изменилось – менять АКБ.

Полезный гаджет

А еще существуют сравнительно недорогие тестеры состояния АКБ . О том, что с их помощью можно измерить, смотрите в фотогалерее ниже.

О том, какие машины рассчитаны на тяжелые условия, «За рулем» уже рассказывал, сравнив Land Rover Discovery 4 и Jetour T1.

• «За рулем» можно смотреть на YouTube