Инсайдеры рассказали, каким станет новый BMW 3-й серии
Инсайдеры поведали о ключевых переменах, которые произойдут с BMW 3-й серии в ходе смены поколений. Модель, которая дебютирует в 2018 году, получит модульную платформу CLAR, станет намного легче, динамичнее, технологичнее и экономичнее.
Полная версия При разработке новой «трешки» (работа уже началась) специалисты компании BMW больше внимания уделят не разнообразию оснащения, а фундаментальным потребительским качествам. В частности, сильно подтянут качество материалов отделки салона – до уровня аналогичных Audi и Mercedes-Benz
Дилерам еще не успели отгрузить первые обновленные седаны и универсалы BMW 3-й серии, но инсайдеры уже рапортуют о том, какой в 2018 году станет модель следующего поколения. Информацию, конечно, успели «профильтровать» журналисты британского Car Magazine, однако многое из того, что якобы обещано, мы действительно увидим на новой «трешке» с заводским кодом G20. Шасси не перейдет на пневмоопоры, как у «Мерседеса» C-класса, – дорого. Зато появятся регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости – вдобавок к активным амортизаторам, рулю и имитации блокировки дифференциала. И да, ходили слухи о двухрычажной передней подвеске на мощных версиях…
Отправной пункт – новейшая модульная платформа CLAR, cluster architecture, которая осенью дебютирует на флагмане 7-й серии. Она помимо прочего сулит облегченные кузов и шасси (с силовыми элементами из углепластика), удлиненную колесную базу и более широкие колеи. А еще – полный переход на рядные трех-, четырех- и шестицилиндровые турбомоторы новой серии «B». Со многими из них мы уже заочно знакомы – они появились на компактвэнах 2-й серии и обновленной «трешке». А наиболее интересным представителем семейства должен оказаться двигатель спорткара M3 – как и сейчас, с шестью цилиндрами и тремя литрами, но вдобавок с электрическим компрессором и системой впрыска воды во впускной коллектор. Мощность – до полутысячи сил! Гибридных версий с функцией зарядки аккумуляторов от бытовой электросети будет как минимум две – с запасом хода 50 или 80 км. А еще не исключено, что ДВС станет приводить управляемые колеса, а мощный электромотор – задние. У обычных же машин полный привод обеспечит многодисковая муфта
Что касается оснащения, то, например, адаптивными светодиодными фарами нас уже не удивить. Чего не скажешь о большом сенсорном дисплее комплекса iDrive, системе распознавания жестов и частичном автопилоте – «пробочном» и шоссейном, с функцией автоматического обгона. А еще машину можно будет припарковать с помощью дистанционного управления – как грядущую «семерку». Новый BMW 3-й серии, более технологичный и динамичный, появится в 2018 году – первым выйдет седан. Затем универсал, возможно, лифтбек GT и, наконец, купе, кабриолет и «купейный хэтч» Gran Coupe, формально принадлежащие уже к другой, 4-й серии.