Ню-ню... Вологда, 450 км от Москвы, обычный спальный район с недорогими квартирами в советских панельках. И никакое не "основное личное авто". Ни в моём дворе - ни одной... Ни в соседнем. Ни в следующем. Кто по-нищее - донашивают 14-15-ки... у кого хоть "чуть-чуть" - берут б/у иномарки. Кто ещё побогаче - берут новые иномарки. И ни одной гранты или весты. Люди предпочитают что угодно - лишь бы не связываться с волокушами Вёдерного Автомобильного Завода.

Можно узнать, почему мне никто не оплатит разницу в ставке по кредиту на иномарку, а кому-то в Европе из моих налогов оплатят?

Вы на этот вопрос ответить можете, путриоты обгадившиеся?:)

Конечно сложно, она до 150 ткм не доедет.

А вывод можно сделать уже сегодня

Дубль

Как эмоционально:)

Но опять все мимо:)



Хронология новостей:

ВАЗ сливает корейцам (при том, что корейцы дороже)

ВАЗ спонсируют из бюджета,

ВАЗ поднимает цены.



"Совпадение? Не думаю!" (с) Кисель



А, да...

ВАЗофилы сосут:)



(Мы все знаем, что бывает с Вестой после 45К пробега:)

Думаете, после 150 (если доживет) будет лучше?)

Элементарно, Ватсон.

Вот каждый новый "воен света" придет ВАЗики защищать от "нехорошего Каплана" - все ему заново раздевывай....



Дело в ответственности.

Вот у Рено в ПТС написано -" Рено". И все претензии по качеству (а их не особо много) - к Рено

А у ЛаЖы Весты в ПТС написано "Лада" И все претензии по качеству (а их мильон) - к Ладе.



Так вот, у Рено есть репутация марки. Они ее поддерживают. Отвечают за качество продукции, где бы в мире она ни производилась. К турецким Рено претензий нет, российские собираются поставлять за границу РФ. Контроль качества имеется. Это нормально. Так все делают, кто производит автомобили, а не распилооткаты.



Что мы имеем с ЛаЖей.

Качества - нет, контроля качества - нет, репутация марки - не смешите мои тапки. Что показывают продажи в Германии? Большой кукиш ВАЗомаркетологам.



Это не "место проклятое", (Доказано Рено) это у ВАЗовцев руки не из того места растут не тем концом, да и распилооткатная система производства к качеству втростепенной продукции (типа автомобилей) не располагает.



Доходчиво?

ВАЗ идет еще дальше по ряду причин.

Чем вас Каптюр-то не устраивает?

И просвет выше, и надежность больше, и универсал как раз:)

Слушайте Сирожу!

Он пока так и не купил себе ни Весту, ни Хрей, но очень всем рекомендует.

Ему за это денежка плачена:)

Бред, если честно.

Знаете, почему?



Потому что в условиях тотального нищебродства люди голосуют кошельком отнюдь не за дизайн, а за функционал - история первого поколения Логана наглядное тому подтверждение.



Народ из ВАЗиков предпочитает что подешевле. КАЛогранту там, а то и вообще 2110 подержаную.

Седан Веста дешевле уривесрала по понятной причине.

Объем багажника "под шторку" у них с универсалом одинаковый. Возможности трансформации салона - очень близки.

А если не видно разницы.... ну вы поняли.



Дачники купят Ларгус - гламурные "экономисты" - Весту седан.

У унивесрала нет фишки. А стоит он ого-го.

Была бы хоть корма вместительная... а так - пшик.

КАЛина и Приора унивесралы продавались так себе - по тем же самым причинам.

Впарить "то же самое, только дороже" с каждым годом все труднее для автопроизводителей. . Не только для ВАЗа, кстати. Хотя, какой он "авто", да тем более - "производитель"?

Так, шарага распилооткатная...



Так что свои теории о "происках маркетологов" можете засунуть туда, где никогда солнце не светит, и поглубже.

в подробности конструкций «отчуждения ведущего от ведомого» не вдаюсь. Приличные решения стоят немалых денег и всё равно отстают от связки, грамотный водитель — РКП. Статистике не верю (дама продажная), передвигаясь пешком по улицам германских городов, смело могу утверждать: 70% припаркованных машин, на ручке.