Вы хотите ездить на кроссовере, но бюджет ограничен? Компания Рено предлагает отличный компромисс — седан Logan в исполнении Stepway. Главное, выбрать подходящую комплектацию. ЗР в этом поможет.
Раритеты, достойные места в гараже коллекционера, вполне бодрые спорткары и прочий эксклюзив за вменяемые деньги — на просторах интернета отыщется еще и не такое!
Нечитаемый номерной знак в России в большинстве случаев не уловка водителя, чтобы избежать «писем счастья», а объективный результат дорожных условий. Статью в КоАП и штраф в 500 рублей последние не отменяют, однако при определенных обстоятельствах штрафа можно избежать.
По опыту ЗР, Rapid — один из лучших автомобилей по удобству проведения техобслуживания своими силами. При этом беспроблемную 2-3-летнюю машину можно приобрести менее чем за 600 тысяч рублей.
Фокус 4-го поколения, один из финалистов конкурса «Автомобиль года в Европе 2019», приехал в Италию для серьезных испытаний: на полигоне его ждали разные виды дорог и даже затопленные участки. Один из основателей современного «За рулем» Петр Меньших изучил автомобиль в деталях.
Я вам объясню еще раз — последний. Тормозной путь — лишь одна из характеристик. В экспертных оценках учитывается еще информативность привода (понятность, удобство управления замедлением). Есть машины, на которых педаль не продавишь, а на Рено всегда была чрезмерно чувствительная педаль, особенно при торможении с малых скоростей, и т.д. Между ходом подвески в миллиметрах и плавностью хода никогда не было прямой зависимости. Замеры по шумам и вибрациям в определенных точках редко совпадают (чаще не совпадают) с собственными ощущениями — это вам скажет любой испытатель с опытом, а не диванный эксперт. И так далее. Здесь масса нюансов, включая хитрости собственно проведения замеров. Поэтому ваши советы, выражаясь вашим же языком, — на троечку. Захейтить можно всё — прикрываясь фразами типа «я знаю как». Знаете — сделайте. И покажите. А мы покритикуем. Желаю здравствовать.
Легенду трудно оценить в баллах. Это уже на уровне вкусовых ощущений. Мы же просто сравниваем автомобили, как таковые. Я может и не купил бы себе Субуру, поскольку он заметно дороже. Взял бы тот же Hyundai. Но в этой компании Subaru лучше. И да, согласен с вами, харизмы у него больше.
Вы любите учить других, но сами-то вообще смешали всё в кучу, увы. ЭКСПЕРТНЫЕ оценки — это и есть СУБЪЕКТИВНЫЕ оценки, и никак иначе. Объективные оценки — это инструментальные замеры. Часть объективных оценок (замеры динамики, объема багажника и т.д.) могут входить/влиять на экспертные оценки.
Я на писал то, что написал — а не то, что вам кажется. Черным по белому. Поэтому оставьте свои выводы при себе. А то я скажу, что вы пишите не про Францию, а про Россию, и подменяете понятия.
Кадаков Максим Комментарии
Я вам объясню еще раз — последний. Тормозной путь — лишь одна из характеристик. В экспертных оценках учитывается еще информативность привода (понятность, удобство управления замедлением). Есть машины, на которых педаль не продавишь, а на Рено всегда была чрезмерно чувствительная педаль, особенно при торможении с малых скоростей, и т.д. Между ходом подвески в миллиметрах и плавностью хода никогда не было прямой зависимости. Замеры по шумам и вибрациям в определенных точках редко совпадают (чаще не совпадают) с собственными ощущениями — это вам скажет любой испытатель с опытом, а не диванный эксперт. И так далее. Здесь масса нюансов, включая хитрости собственно проведения замеров. Поэтому ваши советы, выражаясь вашим же языком, — на троечку. Захейтить можно всё — прикрываясь фразами типа «я знаю как». Знаете — сделайте. И покажите. А мы покритикуем. Желаю здравствовать.
Легенду трудно оценить в баллах. Это уже на уровне вкусовых ощущений. Мы же просто сравниваем автомобили, как таковые. Я может и не купил бы себе Субуру, поскольку он заметно дороже. Взял бы тот же Hyundai. Но в этой компании Subaru лучше. И да, согласен с вами, харизмы у него больше.
Вы любите учить других, но сами-то вообще смешали всё в кучу, увы. ЭКСПЕРТНЫЕ оценки — это и есть СУБЪЕКТИВНЫЕ оценки, и никак иначе. Объективные оценки — это инструментальные замеры. Часть объективных оценок (замеры динамики, объема багажника и т.д.) могут входить/влиять на экспертные оценки.
Да как хотите, так и понимайте. Проиграет Форик — реклама. Выиграет — тоже. Всем не угодишь. Объективно — он лучший в этой компании. И дороже.
У нас материалов про Лады и про бэушные машины полно — читайте, на здоровье!
Своеобразный юмор. На будущее учту, что и такой юмор бывает
Где Мазда 3 и где мажоры... Какая связь?
А кто говорил о бездорожье?
Он как раз этим и полезен.
Я на писал то, что написал — а не то, что вам кажется. Черным по белому. Поэтому оставьте свои выводы при себе. А то я скажу, что вы пишите не про Францию, а про Россию, и подменяете понятия.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678...