Сашенька, а вы вне дорог то, в принципе, когда нибудь ездили?

:))) жена увидела что ролик смотрю, спросила - а засады где? - как то так...

кто бы сомневался...

"Сейчас нет смысла покупать автомобиль на 20 лет" - конечно - они сейчас за 10 полностью разваливаются :)
и как раньше, хорошо поездив, нормально не продашь, потому что шлак с расчетным сроком эксплуатации 5 лет...
а по поводу старых машин - уже говорил... так лендкрузер 70 легкой серии (90х годов) едет лучше патриота при подобных размере салона и комфорте, а это в лучшем случае 20летняя машина, а та же 80ка или же патрол, тех же годов, будут более комфортными и надежными нежели новый патриот, правда из-за их надежности сейчас найти не убитые очень сложно, потому что такие... бюргеры как Вы, но имеющие ощутимо больше денег, давно пересели на более современные машины, а 80ки и Патролы, которым по 10-15 лет тогда было, пошли бороздить гОвны и еще по 10 лет там проработали....
проблема в том что если машина рассчитана на 5 лет эксплуатации в обычных условиях, то хорошо если она проходит 10 в щедящих... а если в тяжелых? - а тяжелые это не грязька от дороги до участка пару раз в год, это каждый день по уши...

какой кукурузер был?

а я вроде с Вами не спорил по удобству или неудобству распашной двери - у каждого варианта свои минусы и плюсы, и большая дверь открывающаяся в сторону, тоже не есть хорошо - размах большой - требует много места, кроме того консоль большая, а на ней еще запаска - петли быстро дохнут по определению... ну точнее зависит от качества изготовления и того, кто как понимает слово "быстро" - для кого то и 5лет это уже долго... так 2 створки при техже условиях и меньше места требуют для открытия и петли живут дольше, но дополнительный стык всегда повышает шанс протекания...
ну это отошли от темы писал собственно, что переделать с одного типа крепления на другой, не заложенный при проектировании, всегда требует дополнительных усилий... а лучше от этого будет или хуже ни словом не обмолвился :)

2007 - это возраст????? :D... 97г. - это возраст

а вы подъемными пользовались? знаете какое усилие у пневмоупоров на жигулях? 43кг каждый на сколько больше дверь у патриота? сейчас рамка на это не рассчитана + еще придется усиливать кузов в местах крепления петель...
видите ли, когда сам что то придумываешь, делаешь это большие затраты времени и сил, но это себе и спокойно списывается на профессионализм... а когда завод... там же не молоточком железку гнут, там штамп делать надо, там новые сборочные регламенты прописывать надо - а это все долго, затратно и не эффектно - вот новые фары это заметно, особенно маркетологам - потому этим занимаются, а другим нет...

распашные двери надежней, темболее чтоб поднять такую дверь потребуются весьма мощные газовые стойки, а значит и более мощная рамка - усилия там будут кг150 навено, ну и для запаски калитку делать потребуется, и не такую, как сейчас, а с нормальными закладными, крепящимися к усилителям...

ну а что делать - с одного раза не понятно :)