Продувка нескоро в прошлое уйдёт: аэродинамика имеет неполноценное математическое обеспечение, а без этого никакие вычислительные мощности не помогут. Меня больше другое удручает: панели пола и моторного щита без каких-либо элементов усиления, да ещё сваренные реденькими точками. Уж прочнистов приличным САПРом обеспечили давно.
By jointly shagging a hooker, they proved they are not dirty gays. That's the most unputdownable question in all that Salisbury story. Millions of men just shouted releived: "Yeah! They're nice guys!" A for the UK!
А то. Друг отца когда-то купил Жигуль. Единственный из всей компании. Так это ж был целый ритуал - начать движение зимой. А на дорогах машин было - раз-два и обчелся.
О началось... опять мерещатся копии ? Обратитесь к психиатру, может он вам поможет?) И кстати, на западе тоже друг у друга сдирали, но вы тактично об этом умолчали.
Я составил свое мнение. Угловые скорости и распределение моментов -- это хороший катализатор. Но спорить больше не буду, как и говорил -- пусть у него все колеса с одной скоростью крутятся... До лампочки, извините.
Согласен, для этого можно подать дым через штуцер на впускном трубопроводе и проверить вакуумный усилитель. Мы показали лишь частный случай, при желании можно проверить много чего на герметичность.