Обозначив Преображенского "лохом", имел в виду, лишь его недальновидность и нежелание просчитывать последствия собственных поступков. Да!, так просто - по Булгакову.

Да ладно Вам, с нешариковыми и Welderami у нас, тоже в порядке. Не оскудеет земля русская.

с хорошими друзьями и врагов не надо :-)

1) было бы странно слышать ДРУГОЕ мнение от владельца LR.

2) Это не технический форум, а э-э-э форум околонаучно популярного-издания. Чем больше сообщений, тем интереснее.

И в этом , кстати коренное отличие отечественных технических форумов от забугорных. Там всё очень скучно, коротко и исключительно по делу. 5 сообщений , ссылка на документацию и точка. А у нас 25 страниц срача -) .



это я Вам как обладатель инета с 1997 года говорю.

А какая разница тому, кто машину хотел перегнать? Любые бензинки по парковке переставляют как броуновские частицы, а дизель стоит, как тот айсберг, который подкарауливает своего Титаника.

Но суть не меняется. Понимаю, что как умели, так и писали, но я эту мысль в любом профильном издании найду. Но, извините, не буду -- не вижу смысла. Можете просто поверить мне.

А я хотел кого-то удивить? Фамилию автора статьи назвать? Могу (это мой коллега), но уж лучше по его статье пробегитесь в №2. Все эти требования не с потолка берутся: написали бы про минус 50 и были бы все довольны, да? Но не получается...

Я давно отслеживаю эту тему:) Тем обиднее, когда нападки на дизель обращаются лично против меня. Ей-богу, я их не запрещал. Другое дело, что ненавижу вопли типа "Зенит -- чемпион!", но об этом я уже говорил. Постараюсь написать статью, где тупо сравниваются дизель с бензинкой -- без экологии и политиканства сдуревших европейцев.

"за 18лет эксплуатации менять ни их ни форсунки ни насосы мне НЕ приходилось" (с)

Справедливости ради отмечу, что на дизельном Пассате В6 мне таки пришлось поменять все 4 пьезоэлектрические форсунки. Но! Сделано это было не по причине поломки, а по отзывной акции производителя. Совершенно бесплатно )

Еще цитата из февральского ЗР: " с 2010 года бензиновые моторы должны пускаться при — 20°С, а дизели и вовсе при — 10°С." Без комментариев