Статья хороша. Но как то забыли про вентиляцию тормозных суппортов. На штампованном диске она как правила хуже. Нагреваются колодки, закипает тормозная жидкость, вероятность подклинивания скобы суппорта выше при отсутствии вентиляции. Хочется отметить что как правило дисбаланс штамповок больше чем литья так как машины приезжают на шиномонтаж ссылка
чаще с деформированными штамповками чем с литьем. Так как штамповки не такие прочные. а Дисбаланс диска это привет ступичному подшипнику, ну и подъедание резины. Качественный передний подшипник например на Ford Focus 2 стоит около 4000 тысяч рублей. ссылка
Роман2000 Комментарии
Статья хороша. Но как то забыли про вентиляцию тормозных суппортов. На штампованном диске она как правила хуже. Нагреваются колодки, закипает тормозная жидкость, вероятность подклинивания скобы суппорта выше при отсутствии вентиляции. Хочется отметить что как правило дисбаланс штамповок больше чем литья так как машины приезжают на шиномонтаж ссылка
чаще с деформированными штамповками чем с литьем. Так как штамповки не такие прочные. а Дисбаланс диска это привет ступичному подшипнику, ну и подъедание резины. Качественный передний подшипник например на Ford Focus 2 стоит около 4000 тысяч рублей. ссылка
Так Вы Михаил и покупайте бензиновый автомобиль. Не запрещайте людям купить Дизель если их мнение отличается от Вашего.
Ресурс двигателя газ портит
Дизель надежнее бензинового двигателя и этим все сказано
Дизель это вещь которая практически не ломается как зажигалка