Можно согласиться с тем, что ОД "избалованы" годами высокого спроса и высокой маржи на всяких допах - от ковриков до сигнализаций, и что официальные сервисы дерут втридорога за банальную смену масла. Все так. Но радоваться кризису и надеяться, что сейчас останутся лучшие - просто глупо. Останутся на плаву как раз таки самые ушлые и жуликоватые, те кто экономить будет на всем - от обучения до оригинальных расходников.
Радоваться разорению компаний и растущей безработице глупо тем более. Новых им на замену не появится - с таким спросом и с такими кредитными ставками. Будем ездить на все более стареющем и опасном автопарке и кормить множащиеся легионы жуликов, от перекупов до гаражных недоучек.
Евгений Бугреев Комментарии
В Екатеринбурге. Дороги ужасные, асфальт растаял по весне. В области практически во всех маленьких городках яма на яме, в селах еще хуже.
Можно согласиться с тем, что ОД "избалованы" годами высокого спроса и высокой маржи на всяких допах - от ковриков до сигнализаций, и что официальные сервисы дерут втридорога за банальную смену масла. Все так. Но радоваться кризису и надеяться, что сейчас останутся лучшие - просто глупо. Останутся на плаву как раз таки самые ушлые и жуликоватые, те кто экономить будет на всем - от обучения до оригинальных расходников.
Радоваться разорению компаний и растущей безработице глупо тем более. Новых им на замену не появится - с таким спросом и с такими кредитными ставками. Будем ездить на все более стареющем и опасном автопарке и кормить множащиеся легионы жуликов, от перекупов до гаражных недоучек.
На 3 миллиарда рублей в год можно не субсидировать МАЗ, а просто покупать новую технику от других производителей?