Я просто кидаю на щиток приборов пачку сигарет или перчатку, очки, любой такой предмет что бы мешал видеть приборы. Ни разу не забыл, хотя с памятью у меня проблемы
Все правильно. На спуске даже Дагестан с арбузами бодро катиться. А когда начнется подьем и фура начнет пердеть 30 км\ч тут начинается прерывистая и обгоняй, конечно если сам не на "Беларусь". И если на спуске чуть не успеешь с завершением обгона и попытаешься влезть перед фурой он тебе при всем желании помочь и оттормозиться не сможет ибо инерция груза и скорость 80... А на подьеме ему только газ отпустить нужно и скорость 30-40
Если с третьего раза не запустился, дальше просто так крутить стартер смысла нет, даже если вроде схватывает - свечи залиты. Есть проверенный способ, если акк достаточно живой ещё. Сам живу в Сургуте, в декабре было - 52. Крайний раз запускал машину таким способом при -42 (Финик всю ночь грелся по 10 мин. каждые 2 часа - видать времени явно маловато, под утро "залился" с автозапуска). Если с ходу запускаете холодную машину - предварительно включите на минуту фары. Если машина несколько раз пыталась завестись с автозапуска и "залилась" - фары включать не надо. Выключите печку, радио и подогрев сидений. На механике выжмите сцепление. Включите зажигание, нажмите педаль газа в пол и включите стартер на 10-15-20 сек, не больше, лучше 10 сек так как акк слабый. Машина "прочихается" но не запустится. Выключаете зажигание и только потом отпускаете педаль газа. Ждете две минуты. Включаете зажигание и только потом снова нажимаете педаль газа в пол. Выжимаете сцепление на механике. Включаете стартер и когда он начинает работать медленно отпускаете педаль газа. Что бы понять на сколько медленно - полхода педали газа от пола за 5-8 сек. При отпускании педали газа как только двигатель начнет "схватывать" - остановите педаль в этом месте и держите. Двигатель запустится. Держите педаль в том же положении не меньше минуты(обороты будут повышенные) после чего попробуйте так же медленно отпустить. Если начнет глохнуть - вернуть на то же место на полминуты и так пока не появится устойчивая работа двигателя при отпущенной педали газа. На механике во время всего действа держать сцепление выжатым. Отпускать только когда при отпущенной педали газа двигатель ровно работает.
Купили с братом в 2014 два infiniti qx70s, я заправляюсь (за очень редким исключением) на Газпромнефть g-drive 95, он льется на Лукойле 95-98. Особой прыти от g-drive как в рекламе не заметил, наверное её и правда нет хотя сложно заметить прибавку в 10 кобыл когда своих 333. Но когда года через два на даче поставили на площадке их в рядок и подбухнувши вышли мужиками покурить - ВСЕ обратили внимание что у меня трубы как новые, а у него налет с палец толщиной. Пообсудили - с тех пор те кто с нами был тогда, кто постоянно, кто периодически начали лить бенз с моющими присадками.
Безымянный Комментарии
Я просто кидаю на щиток приборов пачку сигарет или перчатку, очки, любой такой предмет что бы мешал видеть приборы. Ни разу не забыл, хотя с памятью у меня проблемы
Все правильно. На спуске даже Дагестан с арбузами бодро катиться. А когда начнется подьем и фура начнет пердеть 30 км\ч тут начинается прерывистая и обгоняй, конечно если сам не на "Беларусь". И если на спуске чуть не успеешь с завершением обгона и попытаешься влезть перед фурой он тебе при всем желании помочь и оттормозиться не сможет ибо инерция груза и скорость 80... А на подьеме ему только газ отпустить нужно и скорость 30-40
На 10 тонн рублей вы похудеете, ребята
Если с третьего раза не запустился, дальше просто так крутить стартер смысла нет, даже если вроде схватывает - свечи залиты. Есть проверенный способ, если акк достаточно живой ещё. Сам живу в Сургуте, в декабре было - 52. Крайний раз запускал машину таким способом при -42 (Финик всю ночь грелся по 10 мин. каждые 2 часа - видать времени явно маловато, под утро "залился" с автозапуска). Если с ходу запускаете холодную машину - предварительно включите на минуту фары. Если машина несколько раз пыталась завестись с автозапуска и "залилась" - фары включать не надо. Выключите печку, радио и подогрев сидений. На механике выжмите сцепление. Включите зажигание, нажмите педаль газа в пол и включите стартер на 10-15-20 сек, не больше, лучше 10 сек так как акк слабый. Машина "прочихается" но не запустится. Выключаете зажигание и только потом отпускаете педаль газа. Ждете две минуты. Включаете зажигание и только потом снова нажимаете педаль газа в пол. Выжимаете сцепление на механике. Включаете стартер и когда он начинает работать медленно отпускаете педаль газа. Что бы понять на сколько медленно - полхода педали газа от пола за 5-8 сек. При отпускании педали газа как только двигатель начнет "схватывать" - остановите педаль в этом месте и держите. Двигатель запустится. Держите педаль в том же положении не меньше минуты(обороты будут повышенные) после чего попробуйте так же медленно отпустить. Если начнет глохнуть - вернуть на то же место на полминуты и так пока не появится устойчивая работа двигателя при отпущенной педали газа. На механике во время всего действа держать сцепление выжатым. Отпускать только когда при отпущенной педали газа двигатель ровно работает.
По ходу "Адмирал Кузнецов" до Сирии на Лукойловском топливе шел)))
Я на Infiniti qx70s вторую зиму меняю гидроусилитель по гарантии. Грел по 10 мин в - 30 и в путь. А теперь по часу, гарантия заканчивается.
Купили с братом в 2014 два infiniti qx70s, я заправляюсь (за очень редким исключением) на Газпромнефть g-drive 95, он льется на Лукойле 95-98. Особой прыти от g-drive как в рекламе не заметил, наверное её и правда нет хотя сложно заметить прибавку в 10 кобыл когда своих 333. Но когда года через два на даче поставили на площадке их в рядок и подбухнувши вышли мужиками покурить - ВСЕ обратили внимание что у меня трубы как новые, а у него налет с палец толщиной. Пообсудили - с тех пор те кто с нами был тогда, кто постоянно, кто периодически начали лить бенз с моющими присадками.
да