Да. Ведёт себя нормально, но ей это вредно. Когда только тронулся, скорость превысила 5 км/ч, DSG переключается на вторую, тормозишь, снова на первую.
Чтобы снизить вред, переключаешься в режим Спорт и едешь всё время на первой (коробка не торопится переключаться на вторую). Кто-то переходит в ручной режим. Но в Спорте удобнее.
DSG6 в пробках работает нормально, езжу 10 лет по Москве. Ездил на DSG7, с ней машина живее откликается на педаль, кмк, меньше время срабатывания сцеплений. Обычный гидроавтомат интуитивно более понятен, после dsg, но в разгоне не такой "резкий". Все это имхо...
+7
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
CleverMem Ответы на комментарии
А что меняется? Салон увиличивается? и взади сидишь не заложив ноги за уши, подвеска новая? Пузотерность отменяется? Дверные ручки появляются?
Зайдите на любой форум владельцев автомобилей с "сухой" DSG и почитайте сами.
Да. Ведёт себя нормально, но ей это вредно. Когда только тронулся, скорость превысила 5 км/ч, DSG переключается на вторую, тормозишь, снова на первую.
Чтобы снизить вред, переключаешься в режим Спорт и едешь всё время на первой (коробка не торопится переключаться на вторую). Кто-то переходит в ручной режим. Но в Спорте удобнее.
DSG6 в пробках работает нормально, езжу 10 лет по Москве. Ездил на DSG7, с ней машина живее откликается на педаль, кмк, меньше время срабатывания сцеплений. Обычный гидроавтомат интуитивно более понятен, после dsg, но в разгоне не такой "резкий". Все это имхо...