Вы в своем списке, я так понимаю, просто взяли цены из прайсов на оф. сайтах. На Шкоду максимальная цифра из такого же прайса заканчивается на отметке 2,6. Видимо авторам теста для красного словца очень хотелось подогнать ценник до психологически некомфортной отметки в 3 млн. У меня не хватает воображения, чтобы даже в лоб раздуть ценник на Шкоду более 2.7 млн. Типа не простая кожа, а особенная, электрофаркоп и прочие экзотические допы, которых в цене конкурентов и в помине нет. Не очень корректно они поступили.
Реальная сделка пойдет по цене 2.55
С месяц назад выбирал машину этого класса. Посмотрел, потестил и поизучал прайсы достаточного количества машин, в том числе трех из этих четырех (кроме форда), Мерседес не смотрел, врать не буду, как-то в голову не пришло.
Интересно, что ощущения совпали прямо один в один, типа: да, Ниссан/корейцы это вроде намного (в некоторых случаях немного) выгоднее, но вот себе и своей семье купить хочется именно Шкоду.
Причем больнее всего Шкода бьет именно по Фольксвагену, на фоне Кодиака, Тигуан в соотношении автомобиль/цена кажется недоразумением, ну то есть его покупать у меня совсем мысли не возникло.
С ценой авторы теста чуть утрировали. 2,7 стоит Кодиак в топе и с отличным набором опций, плюс сами предлагают варианты припасть в цене минимум на сотню (ну это везде наверное, где-то и побольше).
Кстати шефа Шкоды, выпустившего Кодиак, после этого переманили на топовую позицию в БМВ, видимо с новым Х3 проблемы возникли (шутка).
Интересный список. А знаете сколько страховка на Prado стоит? На сотку больше, чем на Кодияк. А умножить лет на пять? Ладно - это придирки, не обращайте внимание.
А если потребительские свойства Шкоды за 2.7 устраивают, но цену хотелось бы поменьше конечно, а Прадо за 3 не нравится и не нужен такой от слова совсем - все равно добавить триста и взять его? Так как он просто больше и брутальнее? Или назло «парням из ВАГа»? Вот просто интересно.
+7
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Ivanauskas Комментарии
Вы в своем списке, я так понимаю, просто взяли цены из прайсов на оф. сайтах. На Шкоду максимальная цифра из такого же прайса заканчивается на отметке 2,6. Видимо авторам теста для красного словца очень хотелось подогнать ценник до психологически некомфортной отметки в 3 млн. У меня не хватает воображения, чтобы даже в лоб раздуть ценник на Шкоду более 2.7 млн. Типа не простая кожа, а особенная, электрофаркоп и прочие экзотические допы, которых в цене конкурентов и в помине нет. Не очень корректно они поступили.
Реальная сделка пойдет по цене 2.55
С месяц назад выбирал машину этого класса. Посмотрел, потестил и поизучал прайсы достаточного количества машин, в том числе трех из этих четырех (кроме форда), Мерседес не смотрел, врать не буду, как-то в голову не пришло.
Интересно, что ощущения совпали прямо один в один, типа: да, Ниссан/корейцы это вроде намного (в некоторых случаях немного) выгоднее, но вот себе и своей семье купить хочется именно Шкоду.
Причем больнее всего Шкода бьет именно по Фольксвагену, на фоне Кодиака, Тигуан в соотношении автомобиль/цена кажется недоразумением, ну то есть его покупать у меня совсем мысли не возникло.
С ценой авторы теста чуть утрировали. 2,7 стоит Кодиак в топе и с отличным набором опций, плюс сами предлагают варианты припасть в цене минимум на сотню (ну это везде наверное, где-то и побольше).
Кстати шефа Шкоды, выпустившего Кодиак, после этого переманили на топовую позицию в БМВ, видимо с новым Х3 проблемы возникли (шутка).
Интересный список. А знаете сколько страховка на Prado стоит? На сотку больше, чем на Кодияк. А умножить лет на пять? Ладно - это придирки, не обращайте внимание.
А если потребительские свойства Шкоды за 2.7 устраивают, но цену хотелось бы поменьше конечно, а Прадо за 3 не нравится и не нужен такой от слова совсем - все равно добавить триста и взять его? Так как он просто больше и брутальнее? Или назло «парням из ВАГа»? Вот просто интересно.