Михаил Колодочкин Материалы

Для многих работ с автомобилем требуется высокотемпературное пламя. Хорошая новость: мучения по розжигу паяльных ламп остались в прошлом. Плохая - среди газовых горелок встречаются откровенно недееспособные.

Подсказка: имя - женское. Но не София.

Морозы, колебания температур, влажность… Пережить тяжелое для моторов время года помогут присадки. Только пользоваться ими следует осторожно и умело.

Назвали его не «комби», а Компи.

Читателю отвечает эксперт «За рулем».

Вы не поверите!

Подсказка: эта «Ленинская» протянулась более чем на 2000 км!

Эти материалы продлевают срок службы шарниров равных угловых скоростей и других агрегатов автомобиля. Но, как выяснилось, не все они одинаково полезны.

Колесный трактор Т‑28 Владимирец, выпускавшийся Владимирским тракторным заводом с 1958 по 1964 год, можно было превратить в полугусеничный путем установки специального оборудования.

В зимней поездке без такого попутчика не обойтись - проверено! Но есть один очень важный нюанс: понадобится линейка.

В мороз батарея быстрее разряжается? Или многочисленные потребители вытягивают из нее всю энергию? Нет и нет! Все дело в конструктивном недостатке автомобильных аккумуляторов.

95 лет назад вышел в свет первый в нашей стране автомобильный журнал. Имя «За рулем» дал ему отец-основатель - Михаил Ефимович Кольцов.

Такой автомобиль мало кто видел воочию.

Зимой под ногами водителя и пассажиров царит сырость. «За рулем» выяснил, спасет ли от нее обогреваемый коврик.

Теперь мало кто ставит машину на зимний прикол. Однако зимняя эксплуатация гораздо сложнее летней - и многие водители понимают это слишком поздно. "За рулем" собрал наиболее характерные вопросы по «холодной» тематике.

Автомобиль под названием Svajonė (литовск. - «Мечта») был создан в конце 60‑х годов литовцем Юозасом Юлиусом Тамквасом.

Вспоминаем все основные способы и несколько нестандартных. Например, вы знали, что "прикурить" севший аккумулятор можно даже от шуруповерта?

Сегодня многие переходят с синтетики на минералку. Только сильно сэкономить при этом не удастся. А вот нанести вред двигателю - запросто.

«За рулем» продолжает серию познавательных материалов об устройстве и технических особенностях автомобилей.

Роскосмос презентовал модель двухэтажного трамвая, которую разработали на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в Челябинской области.

Читатель «За рулем» задал интересный вопрос. Наш эксперт все объяснил.

Первый отечественный серийный универсал Москвич‑423 был прорывом по своей сути.

Керосин! Причем машина у него дизельная. Для чего это нужно и не навредит ли мотору? Эксперт "За рулем" все объяснил.

То, что даже столичные жители десятилетиями принимали за неказистую урну, на практике оказалось боевым орудием, сменившим военную специальность на гражданскую.