5) Мое мнение: не нужно лезть в тот класс, на который у вас очевидно нет денег. У вас есть полтора миллиона? Вы хотите потратить их на машину, которой 7 лет и у которой пробег за 150 000 км? Крайне сомнительное решение.
Вы смотрели туксон? Вычитайте 20%, потому как подержанные машина в любом случае не новая, у вас есть 1 200 000 рублей.
Посмотрите для каких марок в городе, где вы живете, есть технические центры (не офф. дилеры), которые обладают известностью и хорошей репутацией, чтобы обслуживать там свое авто и не остаться без штанов.
Я точно знаю, что в Москве, например, такие есть у Land Rover и Volvo.
Volvo XC60, LR Firedancer - за 1 200 000 можно найти достаточно хорошие варианты с пробегами меньше 100 000 км. Пример: мы покупали матери моего друга фрил 2010 года с пробегом 68 000 (реальным) за 970 000.
Фрил достаточно надежная машина, Вольво не перебарщивает с инновациями, как немцы, здоровый консерватизм преобладает.
Вы получите авто более высокого класса, с лучшей шумоизоляцией, хорошим дизельным мотором, еще не убитое, которое достаточно просто будет продать. Замечу, даже каско (вдруг купите) стоит сравнительно вменяемо для моих примеров.
Даже если не повезёт, и проблемы возникнут, решить их будет дешевле, чем для примеров из статьи. Не забывайте, вы не отдали последние деньги, а оставили 300 000 рублей.
6) И не стоит покупать бу машины со слишком большим количеством опций комфорта и с большим пробегами - это уж точно. Веселье по части электрики обеспечено. Там провод отошел, тут сгнил и тд. Одна электрика крови выпьет не мало.
1) Я не очень понимаю, где автор собирается искать дизельный инфинити до 2010 года выпуска, когда официально они начали ввозится в Россию, если память не изменяет, году в 2012-2013. Из Европы пригнанный автомобиль? Не самый оптимальный вариант.
2) Туарег первого поколения (а 2008-2010, как написано у автора - это именно оно) не имел дизеля в 204 л.с.
3)Вообще, считаю, что сравнивать туксон и приведенные премиум кроссоверы крайне не логично в силу их разных габаритных характеристик как минимум. По сути воображаемый покупатель не знает, какое авто ему нужно.
Если вам нужен именно среднеразмерный кроссовер, то вы будете искать БМВ Х3, Фрилэндер, Вольво ХС60.
4) Как обычно в таких статьях не затронут логический подход к выбору авто на вторичке, а по тупому перечислены самые популярные варианты на авто.ру. Эти варианты можно найти и самому, а статья с общим подходом к выбору бу авто премиум класса была бы гораздо более полезна.
Лажа в ценах. XV стоит на офф сайте от 1.079.000 до 1.461.000.Форестер в стартовой комплектации с 2.5 мотором стоил 1.484.000, теперь 1.664.000Так что рекомендованные цены похожи на "рост на 13%", но сколько просят дилеры?Тойота, например, цены еще не подняла на 20 %, а дилеры уже просили на 30 % больше.
0
Продолжая использовать наш сайт, вы даете согласие на обработку файлов cookie, в целях функционирования сайта.
Дмитрий Комментарии
5) Мое мнение: не нужно лезть в тот класс, на который у вас очевидно нет денег. У вас есть полтора миллиона? Вы хотите потратить их на машину, которой 7 лет и у которой пробег за 150 000 км? Крайне сомнительное решение.
Вы смотрели туксон? Вычитайте 20%, потому как подержанные машина в любом случае не новая, у вас есть 1 200 000 рублей.
Посмотрите для каких марок в городе, где вы живете, есть технические центры (не офф. дилеры), которые обладают известностью и хорошей репутацией, чтобы обслуживать там свое авто и не остаться без штанов.
Я точно знаю, что в Москве, например, такие есть у Land Rover и Volvo.
Volvo XC60, LR Firedancer - за 1 200 000 можно найти достаточно хорошие варианты с пробегами меньше 100 000 км. Пример: мы покупали матери моего друга фрил 2010 года с пробегом 68 000 (реальным) за 970 000.
Фрил достаточно надежная машина, Вольво не перебарщивает с инновациями, как немцы, здоровый консерватизм преобладает.
Вы получите авто более высокого класса, с лучшей шумоизоляцией, хорошим дизельным мотором, еще не убитое, которое достаточно просто будет продать. Замечу, даже каско (вдруг купите) стоит сравнительно вменяемо для моих примеров.
Даже если не повезёт, и проблемы возникнут, решить их будет дешевле, чем для примеров из статьи. Не забывайте, вы не отдали последние деньги, а оставили 300 000 рублей.
6) И не стоит покупать бу машины со слишком большим количеством опций комфорта и с большим пробегами - это уж точно. Веселье по части электрики обеспечено. Там провод отошел, тут сгнил и тд. Одна электрика крови выпьет не мало.
1) Я не очень понимаю, где автор собирается искать дизельный инфинити до 2010 года выпуска, когда официально они начали ввозится в Россию, если память не изменяет, году в 2012-2013. Из Европы пригнанный автомобиль? Не самый оптимальный вариант.
2) Туарег первого поколения (а 2008-2010, как написано у автора - это именно оно) не имел дизеля в 204 л.с.
3)Вообще, считаю, что сравнивать туксон и приведенные премиум кроссоверы крайне не логично в силу их разных габаритных характеристик как минимум. По сути воображаемый покупатель не знает, какое авто ему нужно.
Если вам нужен именно среднеразмерный кроссовер, то вы будете искать БМВ Х3, Фрилэндер, Вольво ХС60.
4) Как обычно в таких статьях не затронут логический подход к выбору авто на вторичке, а по тупому перечислены самые популярные варианты на авто.ру. Эти варианты можно найти и самому, а статья с общим подходом к выбору бу авто премиум класса была бы гораздо более полезна.
Наверное таким, что такой нормальный домкрат можно было и на заводе положить? За 600 то рублей.
Лажа в ценах. XV стоит на офф сайте от 1.079.000 до 1.461.000.Форестер в стартовой комплектации с 2.5 мотором стоил 1.484.000, теперь 1.664.000Так что рекомендованные цены похожи на "рост на 13%", но сколько просят дилеры?Тойота, например, цены еще не подняла на 20 %, а дилеры уже просили на 30 % больше.