Комментарии

На правильно установленном ГБО бензонасос при работе на газу отключается.

Полностью согласен.И добавить нечего

Однажды прокатился пассажиром в 41-м Москвиче.Это было всего один раз,но мне показалось,что внутри он немного просторнее девятки,да и ехал довольно бодро.

Михаил,с прошедшими праздниками!Позвольте Вас чуть поправлю,а заодно отвечу Александру.Кричат по поводу использования газа те,кто хочет,чтобы его больше покупали и,как Вы правильно заметили,в конечном итоге задрать на него цены.Собственно,сейчас это и происходит.Что касается целесообразности применения газа как топливо,то убежден-только при больших пробегах,и только на моторах с высоким расходом топлива.Это-Волги,Газели,все чаще встречаются владельцы дорогих крупных и прожорливых внедорожников.Хотя что касается последних,признаться,мне непонятна соразмерность экономии и стоимости самих подобных авто.Далее по видам газа в двух словах(это для Александра).Пропан в цене дороже метана(в пересчете на руб/км),оборудование намного дешевле и легче,динамика лучше,по опыту при езде на пропане менее часто возникают проблемы с клапанами по сравнению с метаном,намного больше развита сеть заправок,самой заправки хватает на больший пробег.Соответственно,дешевле ехать на метане(если есть где заправиться),но дороже его установить,динамика слабая,клапана прогорают чаще.Заправляться тоже немного чаще(грубо говоря,метановские баллоны вмещают газа меньше пропановских).Общее правило при езде на газу-размеренный,стиль вождения.При наличии вышеуказанных условия экономия ощутима тем больше,чем больше ежедневные пробеги и прожорливей мотор.Причем,экономия может быть весьма ощутимой,особенно на метане.Мое личное мнение-если Ваше авто кушает усредненно не более 10 л/100 км бензина при любом пробеге смысла в переходе на газомоторное топливо нет,особенно при нынешних на него ценах.
P.S.еще одна хитрость,кто не знает.Средний расход газа чуть больше по сравнению с бензином,процентов где-то на 20.