Европа

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Средний класс

Giulia

Автомобиль Giulia: обзоры, новости, машина Альфа Ромео Джулия - разные поколения, характеристики, комплектации Giulia – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Giulia: читайте профессиональные новости про авто модели Альфа Ромео Джулия – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля Giulia: читайте интересные статьи об авто модели Альфа Ромео Джулия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

&nbsp;Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;Почему с&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/973061-v-chem-otlichiya-otsinkovki-kuzovo" target="_blank">оцинкованного кузова</a> современных автомобилей краска может отходить кусками?[table id="2051"]<h3>Ответ эксперта</h3><div><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a>,&nbsp;«За рулем»:&nbsp;</div>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kf18hgMwWDyj4D-n-4k8nw" alt="Илья Хлебушкин" title="Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1623669" /></div>[table id="94"]–&nbsp;Современные экологичные грунты на&nbsp;водной основе имеют менее цепкий к&nbsp;цинку химический состав, чем не&nbsp;столь дружелюбные к&nbsp;природе старые свинцовые или хроматные составы.&nbsp;При нарушении целостности лакокрасочного покрытия возникает гальваническая пара цинк–сталь. Влага, попадающая под покрытие, запускает окисление цинка, а&nbsp;продукты коррозии приводят к&nbsp;вспучиванию и&nbsp;отслоению краски.[readmore ids="938125" align="right"]Проблемные места могут закладываться еще во&nbsp;время производственного процесса&nbsp;– при недостаточном обезжиривании неокрашенного кузова или в&nbsp;окалине&nbsp;– микроскопических частицах металла, попадающих на&nbsp;кузов при сварке. Они покрыты коксом, внутри них всегда есть воздух&nbsp;– это потенциальные очаги коррозии.[table id="2014"]<ul><li>Насколько быстро ржавеет оцинкованный кузов популярного китайского кроссовера, узнайте&nbsp; <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978408-geely-monjaro-tipichnye-neispravnosti/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>&nbsp;[table id="2008"]

Хлебушкин Илья

Вопрос от читателя «За рулем»:– Почему с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973061-v-chem-otlichiya-otsinkovki-kuzovo" target="_blank">оцинкованного кузова</a> современных автомобилей краска может отходить кусками?<h3>Ответ эксперта</h3><div><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a>, «За рулем»: </div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kf18hgMwWDyj4D-n-4k8nw" alt="Илья Хлебушкин" title="Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1623669" /></div>– Современные экологичные грунты на водной основе имеют менее цепкий к цинку химический состав, чем не столь дружелюбные к природе старые свинцовые или хроматные составы. При нарушении целостности лакокрасочного покрытия возникает гальваническая пара цинк–сталь. Влага, попадающая под покрытие, запускает окисление цинка, а продукты коррозии приводят к вспучиванию и отслоению краски.Проблемные места могут закладываться еще во время производственного процесса – при недостаточном обезжиривании неокрашенного кузова или в окалине – микроскопических частицах металла, попадающих на кузов при сварке. Они покрыты коксом, внутри них всегда есть воздух – это потенциальные очаги коррозии.<ul><li>Насколько быстро ржавеет оцинкованный кузов популярного китайского кроссовера, узнайте  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978408-geely-monjaro-tipichnye-neispravnosti/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Почему с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973061-v-chem-otlichiya-otsinkovki-kuzovo">оцинкованного кузова</a> современных автомобилей
краска может отходить кусками?<h3>Ответ эксперта</h3><div><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/">Илья Хлебушкин</a>, «За рулем»: </div><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kf18hgMwWDyj4D-n-4k8nw" width="400" height="400" />– Современные экологичные грунты на водной основе имеют
менее цепкий к цинку химический состав, чем не столь дружелюбные
к природе старые свинцовые или хроматные составы. При нарушении
целостности лакокрасочного покрытия возникает гальваническая пара цинк–сталь.
Влага, попадающая под покрытие, запускает окисление цинка, а продукты
коррозии приводят к вспучиванию и отслоению краски.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Скажите ржавчине «нет»: простой совет владельцам недорогих авто" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/938125-slabye-mesta/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/RRLajYHfL91SzjDP9iXfMQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Проблемные места могут закладываться еще во время
производственного процесса – при недостаточном обезжиривании неокрашенного
кузова или в окалине – микроскопических частицах металла, попадающих
на кузов при сварке. Они покрыты коксом, внутри них всегда есть
воздух – это потенциальные очаги коррозии.<ul><li>Насколько быстро ржавеет оцинкованный кузов популярного китайского кроссовера, узнайте  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978408-geely-monjaro-tipichnye-neispravnosti/">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Почему с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/973061-v-chem-otlichiya-otsinkovki-kuzovo" target="_blank">оцинкованного кузова</a> современных автомобилей краска может отходить кусками?<h3>Ответ эксперта</h3><div><a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a>, «За рулем»: </div>– Современные экологичные грунты на водной основе имеют менее цепкий к цинку химический состав, чем не столь дружелюбные к природе старые свинцовые или хроматные составы. При нарушении целостности лакокрасочного покрытия возникает гальваническая пара цинк–сталь. Влага, попадающая под покрытие, запускает окисление цинка, а продукты коррозии приводят к вспучиванию и отслоению краски.Проблемные места могут закладываться еще во время производственного процесса – при недостаточном обезжиривании неокрашенного кузова или в окалине – микроскопических частицах металла, попадающих на кузов при сварке. Они покрыты коксом, внутри них всегда есть воздух – это потенциальные очаги коррозии.<ul><li>Насколько быстро ржавеет оцинкованный кузов популярного китайского кроссовера, узнайте  <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978408-geely-monjaro-tipichnye-neispravnosti/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Что не так с кузовом? — Краска отходит кусками!

«За рулем»

Редькина Елена

Современные <a href="https://www.zr.ru/content/news/979508-nizkoprofilnye-shiny-za-chto-v/" target="_blank">шины</a> для легковых автомобилей и кроссоверов делятся на разные классы в зависимости от условий использования. [readmore ids="980487" align="right"]Самые популярные варианты – это городская езда и поездки по трассе.Технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков пояснил, что для длительных <a href="https://www.zr.ru/content/news/980257-kuda-rvanem-na-vykhodnye-kak-r/" target="_blank">путешествий</a> по трассе лучше всего подходит класс туринговых шин. Они обеспечивают комфорт и стабильность на высоких скоростях. Комфорт складывается из низкого уровня шума и плавности хода. Чтобы этого добиться, производители разрабатывают рисунок протектора так, чтобы шина не издавала лишнего шума, а боковину делают достаточно эластичной – она амортизирует неровности, но при этом остается прочной.[table id="2286"][readmore ids="980344" align="right"]&nbsp;Эксперт также отметил, что за городом важна управляемость на высокой скорости, особенно в дождливую погоду. Для безопасности в таких условиях туринговые шины оснащают продуманной дренажной системой: элементы протектора активно выводят воду из пятна контакта, чтобы предотвратить аквапланирование.Кроме того, Марков добавил, что среди туринговых моделей производители часто выделяют линейки с акцентом на экономию топлива. Такие шины помимо комфорта дают сниженное сопротивление качению – это особенно важно в дальних поездках. А специальный состав резиновой смеси дает им еще одно преимущество: повышенную стойкость к истиранию, что увеличивает срок службы комплекта.Что касается шин для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929170-stseplenie-i-udaroprochnost/?ysclid=mov8sfdjog803376219" target="_blank">активного вождения</a> и преимущественно городской эксплуатации, здесь, как пояснил эксперт, важен не только рисунок протектора.Олег Марков, технический эксперт холдинга «Кордиант»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-xl6EFkN2U9azmilQOFGEw" alt="Олег Марков" title="Эксперт сравнил шины для трассы и города — комфорт против управляемости" itemprop="contentUrl" width="630" height="718" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1623523" /></div>[table id="94"]– В данном случае помимо рисунка протектора очень важен состав смеси – в сравнении с моделями других сегментов он работает в первую очередь для обеспечения максимального сцепления – то есть для улучшения характеристик управляемости, разгона и торможения. При этом такие шины могут изнашиваться быстрее, чем туринговые и энергоэффективные модели и чуть хуже сопротивляться аквапланированию, но это является платой за высокое сцепление.[table id="2283"] <div> </div>

Алексеева Елена

Современные <a href="https://www.zr.ru/content/news/979508-nizkoprofilnye-shiny-za-chto-v/" target="_blank">шины</a> для легковых автомобилей и кроссоверов делятся на разные классы в зависимости от условий использования. Самые популярные варианты – это городская езда и поездки по трассе.Технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков пояснил, что для длительных <a href="https://www.zr.ru/content/news/980257-kuda-rvanem-na-vykhodnye-kak-r/" target="_blank">путешествий</a> по трассе лучше всего подходит класс туринговых шин. Они обеспечивают комфорт и стабильность на высоких скоростях. Комфорт складывается из низкого уровня шума и плавности хода. Чтобы этого добиться, производители разрабатывают рисунок протектора так, чтобы шина не издавала лишнего шума, а боковину делают достаточно эластичной – она амортизирует неровности, но при этом остается прочной. Эксперт также отметил, что за городом важна управляемость на высокой скорости, особенно в дождливую погоду. Для безопасности в таких условиях туринговые шины оснащают продуманной дренажной системой: элементы протектора активно выводят воду из пятна контакта, чтобы предотвратить аквапланирование.Кроме того, Марков добавил, что среди туринговых моделей производители часто выделяют линейки с акцентом на экономию топлива. Такие шины помимо комфорта дают сниженное сопротивление качению – это особенно важно в дальних поездках. А специальный состав резиновой смеси дает им еще одно преимущество: повышенную стойкость к истиранию, что увеличивает срок службы комплекта.Что касается шин для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929170-stseplenie-i-udaroprochnost/?ysclid=mov8sfdjog803376219" target="_blank">активного вождения</a> и преимущественно городской эксплуатации, здесь, как пояснил эксперт, важен не только рисунок протектора.Олег Марков, технический эксперт холдинга «Кордиант»:<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623523" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Олег Марков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-xl6EFkN2U9azmilQOFGEw" alt="Олег Марков" title="Эксперт сравнил шины для трассы и города — комфорт против управляемости" itemprop="contentUrl" width="630" height="718" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1623523" /></div>– В данном случае помимо рисунка протектора очень важен состав смеси – в сравнении с моделями других сегментов он работает в первую очередь для обеспечения максимального сцепления – то есть для улучшения характеристик управляемости, разгона и торможения. При этом такие шины могут изнашиваться быстрее, чем туринговые и энергоэффективные модели и чуть хуже сопротивляться аквапланированию, но это является платой за высокое сцепление. <div> </div>

Современные <a href="https://www.zr.ru/content/news/979508-nizkoprofilnye-shiny-za-chto-v/">шины</a> для легковых автомобилей и кроссоверов делятся на разные классы в зависимости от условий использования. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Названы три главных фактора, диктующих цены на автомобили" data-href="https://www.zr.ru/content/news/980487-nazvany-tri-glavnykh-faktora-o/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/orfm9y8QvudlJ1L463EI7Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Самые популярные варианты – это городская езда и поездки по трассе.Технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков пояснил, что для длительных <a href="https://www.zr.ru/content/news/980257-kuda-rvanem-na-vykhodnye-kak-r/">путешествий</a> по трассе лучше всего подходит класс туринговых шин. Они обеспечивают комфорт и стабильность на высоких скоростях. Комфорт складывается из низкого уровня шума и плавности хода. Чтобы этого добиться, производители разрабатывают рисунок протектора так, чтобы шина не издавала лишнего шума, а боковину делают достаточно эластичной – она амортизирует неровности, но при этом остается прочной.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эксперт рассказал, как сэкономить 1–2 бака топлива за сезон" data-href="https://www.zr.ru/content/news/980344-ehkspert-rasskazal-kak-sehkonom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/oNsL6e0sTrVFReHpMj36fg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Эксперт также отметил, что за городом важна управляемость на высокой скорости, особенно в дождливую погоду. Для безопасности в таких условиях туринговые шины оснащают продуманной дренажной системой: элементы протектора активно выводят воду из пятна контакта, чтобы предотвратить аквапланирование.Кроме того, Марков добавил, что среди туринговых моделей производители часто выделяют линейки с акцентом на экономию топлива. Такие шины помимо комфорта дают сниженное сопротивление качению – это особенно важно в дальних поездках. А специальный состав резиновой смеси дает им еще одно преимущество: повышенную стойкость к истиранию, что увеличивает срок службы комплекта.Что касается шин для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929170-stseplenie-i-udaroprochnost/?ysclid=mov8sfdjog803376219">активного вождения</a> и преимущественно городской эксплуатации, здесь, как пояснил эксперт, важен не только рисунок протектора.Олег Марков, технический эксперт холдинга «Кордиант»:<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-xl6EFkN2U9azmilQOFGEw" width="630" height="718" />– В данном случае помимо рисунка протектора очень важен состав смеси – в сравнении с моделями других сегментов он работает в первую очередь для обеспечения максимального сцепления – то есть для улучшения характеристик управляемости, разгона и торможения. При этом такие шины могут изнашиваться быстрее, чем туринговые и энергоэффективные модели и чуть хуже сопротивляться аквапланированию, но это является платой за высокое сцепление. <div> </div>

Современные <a href="https://www.zr.ru/content/news/979508-nizkoprofilnye-shiny-za-chto-v/" target="_blank">шины</a> для легковых автомобилей и кроссоверов делятся на разные классы в зависимости от условий использования. Самые популярные варианты – это городская езда и поездки по трассе.Технический эксперт холдинга «Кордиант» Олег Марков пояснил, что для длительных <a href="https://www.zr.ru/content/news/980257-kuda-rvanem-na-vykhodnye-kak-r/" target="_blank">путешествий</a> по трассе лучше всего подходит класс туринговых шин. Они обеспечивают комфорт и стабильность на высоких скоростях. Комфорт складывается из низкого уровня шума и плавности хода. Чтобы этого добиться, производители разрабатывают рисунок протектора так, чтобы шина не издавала лишнего шума, а боковину делают достаточно эластичной – она амортизирует неровности, но при этом остается прочной. Эксперт также отметил, что за городом важна управляемость на высокой скорости, особенно в дождливую погоду. Для безопасности в таких условиях туринговые шины оснащают продуманной дренажной системой: элементы протектора активно выводят воду из пятна контакта, чтобы предотвратить аквапланирование.Кроме того, Марков добавил, что среди туринговых моделей производители часто выделяют линейки с акцентом на экономию топлива. Такие шины помимо комфорта дают сниженное сопротивление качению – это особенно важно в дальних поездках. А специальный состав резиновой смеси дает им еще одно преимущество: повышенную стойкость к истиранию, что увеличивает срок службы комплекта.Что касается шин для <a href="https://www.zr.ru/content/articles/929170-stseplenie-i-udaroprochnost/?ysclid=mov8sfdjog803376219" target="_blank">активного вождения</a> и преимущественно городской эксплуатации, здесь, как пояснил эксперт, важен не только рисунок протектора.Олег Марков, технический эксперт холдинга «Кордиант»:– В данном случае помимо рисунка протектора очень важен состав смеси – в сравнении с моделями других сегментов он работает в первую очередь для обеспечения максимального сцепления – то есть для улучшения характеристик управляемости, разгона и торможения. При этом такие шины могут изнашиваться быстрее, чем туринговые и энергоэффективные модели и чуть хуже сопротивляться аквапланированию, но это является платой за высокое сцепление. <div> </div>

Эксперт сравнил шины для трассы и города — комфорт против управляемости

ИТАР-ТАСС/Алексей Филиппов

Компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/seltos/" target="_blank">Kia Seltos</a>, в свое время способный составить конкуренцию множеству моделей, снова появился на российском рынке – теперь его везут напрямую из Китая. По сравнению с версией, которую раньше собирали в Калининграде, новинка длиннее на 15 мм. Цены стартуют от 1 630 000 рублей на крупнейших классифайдах.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hSQP6ToH_3d6YfvbtipQEw=s800" alt="В Россию вернулся надежный недорогой кроссовер Kia с ценой ниже 2 млн рублей" title="Kia Seltos" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623658" comment="Kia Seltos" />Kia Seltos</div><div class="caption">Kia Seltos</div> При этом конкуренты выглядят заметно дороже. Например, ребрендированный <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/" target="_blank">Chery Tiggo 4</a> под маркой <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/" target="_blank">Tenet</a> в «прошлогодних» комплектациях стоит от 2 089 000 рублей. Совсем свежий <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/" target="_blank">Jaecoo</a> J6 обойдется минимум в 2 290 000 рублей, а за <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/x50/" target="_blank">Belgee X50</a>+, который только появился в продаже, дилеры просят от 2 319 990 рублей.[table id="2286"][readmore ids="980142" align="right"]На площадках уже выставлены несколько сотен таких машин. Во Владивостоке за 1 630 000 рублей предлагают машину с двухцветным кузовом, двухцветными литыми дисками, салоном из эко-кожи и мульти-рулем с кожаной обшивкой. В оснащение входят цифровая приборка и <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с двумя экранами по 10,25 дюйма, панорамная крыша с люком, климат- и круиз-контроль – в общем, внушительный набор.В других регионах цены уже выше. В Новосибирске и Красноярске заказ обойдется от 1 750 000 рублей. В Самаре – минимум 1 910 000, в Калининграде – 1 920 000, а в Москве и Санкт-Петербурге попросят уже около 1 970 000 рублей. Жителям Уфы, Ижевска, Казани и Перми придется раскошелиться на 2 000 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FN8-YiqSN2InQKzKI4APyw=s800" alt="В Россию вернулся надежный недорогой кроссовер Kia с ценой ниже 2 млн рублей" title="Интерьер Kia Seltos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623659" comment="Интерьер Kia Seltos" />Интерьер Kia Seltos</div><div class="caption">Интерьер Kia Seltos</div> [readmore ids="980483" align="right"]Помимо поставок под заказ, есть и варианты из наличия. К примеру, в Перми такой кроссовер продают за 1 987 000 рублей, в Санкт-Петербурге – за 2 040 000 рублей. Зато у крупных московских дилеров, которые закладывают в цену свою маржу и коммерческий <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбор</a>, «китайский» Seltos стоит уже от 2 900 000 рублей.Все Kia Seltos из Китая – исключительно переднеприводные, тогда как калининградская версия могла быть и полноприводной. Под капотом в основном стоит 1,5-литровый атмосферный мотор на 115 л. с. – он хорошо знаком по Creta и Elantra и успел зарекомендовать себя как надежный. В паре с ним трудится вариатор.Реже встречаются модификации помощнее: 1,4-литровый турбомотор T-GDI, выдающий 140 л. с., в связке с семиступенчатым роботом. Такие варианты под заказ стоят уже от 2 200 000 рублей на классифайдах.[table id="2283"]

Лежнин Роман

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Seltos

Автомобиль Seltos: новости, обзоры, машина селтос - комплектации, разные поколения, характеристики Seltos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seltos: читайте уникальные новости об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seltos: читайте уникальные статьи об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/seltos/" target="_blank">Kia Seltos</a>, в свое время способный составить конкуренцию множеству моделей, снова появился на российском рынке – теперь его везут напрямую из Китая. По сравнению с версией, которую раньше собирали в Калининграде, новинка длиннее на 15 мм. Цены стартуют от 1 630 000 рублей на крупнейших классифайдах.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623658" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hSQP6ToH_3d6YfvbtipQEw=s800" alt="В Россию вернулся надежный недорогой кроссовер Kia с ценой ниже 2 млн рублей" title="Kia Seltos" itemprop="contentUrl" width="800" height="499" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623658" comment="Kia Seltos" />Kia Seltos</div><div class="caption">Kia Seltos</div> При этом конкуренты выглядят заметно дороже. Например, ребрендированный <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/" target="_blank">Chery Tiggo 4</a> под маркой <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/" target="_blank">Tenet</a> в «прошлогодних» комплектациях стоит от 2 089 000 рублей. Совсем свежий <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/" target="_blank">Jaecoo</a> J6 обойдется минимум в 2 290 000 рублей, а за <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/x50/" target="_blank">Belgee X50</a>+, который только появился в продаже, дилеры просят от 2 319 990 рублей.На площадках уже выставлены несколько сотен таких машин. Во Владивостоке за 1 630 000 рублей предлагают машину с двухцветным кузовом, двухцветными литыми дисками, салоном из эко-кожи и мульти-рулем с кожаной обшивкой. В оснащение входят цифровая приборка и <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с двумя экранами по 10,25 дюйма, панорамная крыша с люком, климат- и круиз-контроль – в общем, внушительный набор.В других регионах цены уже выше. В Новосибирске и Красноярске заказ обойдется от 1 750 000 рублей. В Самаре – минимум 1 910 000, в Калининграде – 1 920 000, а в Москве и Санкт-Петербурге попросят уже около 1 970 000 рублей. Жителям Уфы, Ижевска, Казани и Перми придется раскошелиться на 2 000 000 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623659" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FN8-YiqSN2InQKzKI4APyw=s800" alt="В Россию вернулся надежный недорогой кроссовер Kia с ценой ниже 2 млн рублей" title="Интерьер Kia Seltos" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623659" comment="Интерьер Kia Seltos" />Интерьер Kia Seltos</div><div class="caption">Интерьер Kia Seltos</div> Помимо поставок под заказ, есть и варианты из наличия. К примеру, в Перми такой кроссовер продают за 1 987 000 рублей, в Санкт-Петербурге – за 2 040 000 рублей. Зато у крупных московских дилеров, которые закладывают в цену свою маржу и коммерческий <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбор</a>, «китайский» Seltos стоит уже от 2 900 000 рублей.Все Kia Seltos из Китая – исключительно переднеприводные, тогда как калининградская версия могла быть и полноприводной. Под капотом в основном стоит 1,5-литровый атмосферный мотор на 115 л. с. – он хорошо знаком по Creta и Elantra и успел зарекомендовать себя как надежный. В паре с ним трудится вариатор.Реже встречаются модификации помощнее: 1,4-литровый турбомотор T-GDI, выдающий 140 л. с., в связке с семиступенчатым роботом. Такие варианты под заказ стоят уже от 2 200 000 рублей на классифайдах.

Компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/seltos/"></a>, в свое время способный составить конкуренцию множеству моделей, снова появился на российском рынке – теперь его везут напрямую из Китая. По сравнению с версией, которую раньше собирали в Калининграде, новинка длиннее на 15 мм. Цены стартуют от 1 630 000 рублей на крупнейших классифайдах.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hSQP6ToH_3d6YfvbtipQEw=s800" width="800" height="499" />Kia Seltos При этом конкуренты выглядят заметно дороже. Например, ребрендированный <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/">Chery Tiggo 4</a> под маркой <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/">Tenet</a> в «прошлогодних» комплектациях стоит от 2 089 000 рублей. Совсем свежий <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/">Jaecoo</a> J6 обойдется минимум в 2 290 000 рублей, а за <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/x50/">Belgee X50</a>+, который только появился в продаже, дилеры просят от 2 319 990 рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Платные дороги России 2026: что нового?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980142-platnye-dorogi-rossii-2026/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/b_AdXFHTMbjUlDLEQ-Xysg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На площадках уже выставлены несколько сотен таких машин. Во Владивостоке за 1 630 000 рублей предлагают машину с двухцветным кузовом, двухцветными литыми дисками, салоном из эко-кожи и мульти-рулем с кожаной обшивкой. В оснащение входят цифровая приборка и <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/">мультимедиа</a> с двумя экранами по 10,25 дюйма, панорамная крыша с люком, климат- и круиз-контроль – в общем, внушительный набор.В других регионах цены уже выше. В Новосибирске и Красноярске заказ обойдется от 1 750 000 рублей. В Самаре – минимум 1 910 000, в Калининграде – 1 920 000, а в Москве и Санкт-Петербурге попросят уже около 1 970 000 рублей. Жителям Уфы, Ижевска, Казани и Перми придется раскошелиться на 2 000 000 рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FN8-YiqSN2InQKzKI4APyw=s800" width="800" height="500" />Интерьер Kia Seltos <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Появились подробности о модернизации сегмента пикапов в РФ" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980483-poyavilis-podrobnosti-o-modern/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/c1ONwIDt8IHuw4Xc66kOqg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Помимо поставок под заказ, есть и варианты из наличия. К примеру, в Перми такой кроссовер продают за 1 987 000 рублей, в Санкт-Петербурге – за 2 040 000 рублей. Зато у крупных московских дилеров, которые закладывают в цену свою маржу и коммерческий <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/">утильсбор</a>, «китайский» Seltos стоит уже от 2 900 000 рублей.Все из Китая – исключительно переднеприводные, тогда как калининградская версия могла быть и полноприводной. Под капотом в основном стоит 1,5-литровый атмосферный мотор на 115 л. с. – он хорошо знаком по Creta и Elantra и успел зарекомендовать себя как надежный. В паре с ним трудится вариатор.Реже встречаются модификации помощнее: 1,4-литровый турбомотор T-GDI, выдающий 140 л. с., в связке с семиступенчатым роботом. Такие варианты под заказ стоят уже от 2 200 000 рублей на классифайдах.

Компактный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/seltos/" target="_blank"></a>, в свое время способный составить конкуренцию множеству моделей, снова появился на российском рынке – теперь его везут напрямую из Китая. По сравнению с версией, которую раньше собирали в Калининграде, новинка длиннее на 15 мм. Цены стартуют от 1 630 000 рублей на крупнейших классифайдах.Kia Seltos При этом конкуренты выглядят заметно дороже. Например, ребрендированный <a href="https://www.zr.ru/cars/chery/-/tiggo-4/" target="_blank">Chery Tiggo 4</a> под маркой <a href="https://www.zr.ru/cars/tenet/" target="_blank">Tenet</a> в «прошлогодних» комплектациях стоит от 2 089 000 рублей. Совсем свежий <a href="https://www.zr.ru/cars/jaecoo/" target="_blank">Jaecoo</a> J6 обойдется минимум в 2 290 000 рублей, а за <a href="https://www.zr.ru/cars/belgee/-/x50/" target="_blank">Belgee X50</a>+, который только появился в продаже, дилеры просят от 2 319 990 рублей.На площадках уже выставлены несколько сотен таких машин. Во Владивостоке за 1 630 000 рублей предлагают машину с двухцветным кузовом, двухцветными литыми дисками, салоном из эко-кожи и мульти-рулем с кожаной обшивкой. В оснащение входят цифровая приборка и <a href="https://www.zr.ru/tags/multimedia/" target="_blank">мультимедиа</a> с двумя экранами по 10,25 дюйма, панорамная крыша с люком, климат- и круиз-контроль – в общем, внушительный набор.В других регионах цены уже выше. В Новосибирске и Красноярске заказ обойдется от 1 750 000 рублей. В Самаре – минимум 1 910 000, в Калининграде – 1 920 000, а в Москве и Санкт-Петербурге попросят уже около 1 970 000 рублей. Жителям Уфы, Ижевска, Казани и Перми придется раскошелиться на 2 000 000 рублей.Интерьер Kia Seltos Помимо поставок под заказ, есть и варианты из наличия. К примеру, в Перми такой кроссовер продают за 1 987 000 рублей, в Санкт-Петербурге – за 2 040 000 рублей. Зато у крупных московских дилеров, которые закладывают в цену свою маржу и коммерческий <a href="https://www.zr.ru/tags/utilizaciya/" target="_blank">утильсбор</a>, «китайский» Seltos стоит уже от 2 900 000 рублей.Все из Китая – исключительно переднеприводные, тогда как калининградская версия могла быть и полноприводной. Под капотом в основном стоит 1,5-литровый атмосферный мотор на 115 л. с. – он хорошо знаком по Creta и Elantra и успел зарекомендовать себя как надежный. В паре с ним трудится вариатор.Реже встречаются модификации помощнее: 1,4-литровый турбомотор T-GDI, выдающий 140 л. с., в связке с семиступенчатым роботом. Такие варианты под заказ стоят уже от 2 200 000 рублей на классифайдах.

В Россию вернулся надежный недорогой кроссовер Kia с ценой ниже 2 млн рублей

Интерьер Kia Seltos

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/414018-tenet

Alfa Romeo>Giulia