Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C6: обзор, новости, машина Ситроен С6 — комплектации, характеристики, разные поколения Citroen C6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C6: читайте интересные новости об авто модели Ситроен С6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C6: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ситроен С6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Cadillac BLS: новости, обзор, машина Кадиллак БЛС — разные поколения, характеристики, комплектации Cadillac BLS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac BLS: читайте свежие новости про автомобили модели Кадиллак БЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля BLS: читайте интересные статьи про автомобили модели Кадиллак БЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Smart

Автомобили Smart: модели, новости, обзор машин Смарт — все модели, новинки, линейка Smart — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart: читайте уникальные новости об автомобилях модели Смарт — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Smart: читайте уникальные статьи об авто марки Смарт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Roadster

Автомобиль Smart Roadster: обзор, новости, машина Смарт Родстер — разные поколения, комплектации, характеристики Smart Roadster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Smart Roadster: читайте тематические новости об автомобилях модели Смарт Родстер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Roadster: читайте тематические статьи про авто модели Смарт Родстер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Десять самых провальных авто XXI века

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mondeo

Автомобиль Ford Mondeo: обзор, новости, машина Форд Мондео — комплектации, разные поколения, характеристики Ford Mondeo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mondeo: читайте интересные новости об автомобилях модели Форд Мондео — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mondeo: читайте интересные статьи про автомобили модели Форд Мондео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div class="gallery-panel" data-id="gal15831-all"><a class="story-link" href="/content/articles/15831-prizrachno_vse/">Призрачно все</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/35kp1UX6tnFbDyU0FX30_A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Rzsmod7hlG1zC1BNyGjTvA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/BGwiHS8NP1t_L19PBNnPgw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/rktfJOdGjhVAnBIIqTYhDQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/2b2ZCnnqkCeU1aNE5NwUiw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Классика вечна? Монументальный интерьер BLS строг и солиден, но кому-то покажется архаичным.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/r1rphMlOTQeuBNErnnLyxg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Для столь недешевого автомобиля комбинация приборов непозволительно скромна.&quot;,&quot;width&quot;:723,&quot;height&quot;:482}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/QqFbHCoJbSB4ElxSQSs_Rg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Болтающийся блок управления зеркалами – экономия на спичках.&quot;,&quot;width&quot;:673,&quot;height&quot;:448}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/4j7RYvcm51NVPGnuj-o2NQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кожа в BLS по-американски толстая, зато, наверняка, износостойкая.&quot;,&quot;width&quot;:691,&quot;height&quot;:460}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/IhNgT9sgBo-hUbWXq6d_wA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Вопреки ожиданиям задний диван «Кадиллака» оказался самым тесным для троих пассажиров.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/nsdyzsahujEtGpqOtOasQw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Массивные торсионы крышки снижают практичность и без того самого&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/JH9ADb-VyJjybtLPKV5rfw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/MkPpPb9ubvbGUktA3YnXKw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Интерьер продолжает традиции первого поколения «шестерки», но качество отделки выше не стало.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/F0pqmOb6317GCfPKhqvFqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Красивые колодцы приборов не дают забыть, что сидишь в машине с налетом спортивности.&quot;,&quot;width&quot;:743,&quot;height&quot;:495}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/ORKG2E2ofBs-PchFGvkqeA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Жесткий пластик и не самая удобная ручка подошли бы автомобилю классом ниже.&quot;,&quot;width&quot;:676,&quot;height&quot;:450}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/0Ag9sV-XpIRMY2x10gIHcw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Перчаточный ящик полностью оправдывает название.&quot;,&quot;width&quot;:673,&quot;height&quot;:448}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/dwEwemSNffcOWS9xAsTxmA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Задние места в «Мазде» позволяют хорошо устроиться двоим, а трое усаживаются впритык.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/QXClKPqB8zx568-asbHRrA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Бездонный 480-литровый багажник любит мелкий груз: габаритные вещи в проем не войдут.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/k0ikLihY7pRKJ-6C5SdjrQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/5lRv7RcVqKCpJiXAu1R22Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Стильная «металлическая» отделка комплектации Titanium Х существенно освежает салон «Мондео».&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/UrK7NsNqQ5nmkLVL7U1DdA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Экстравагантная комбинация приборов хороша как дизайнерская находка, но не слишком информативна.&quot;,&quot;width&quot;:750,&quot;height&quot;:500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/FB1XEdfyEB4BS5wmxykQlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Пуск мотора кнопкой намекает на принадлежность «Мондео» к автомобильной элите.&quot;,&quot;width&quot;:670,&quot;height&quot;:446}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/HmsuXapqpfPLmN9HL85EFw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Подогрев сидений с пятью температурными режимами встречается нечасто.&quot;,&quot;width&quot;:673,&quot;height&quot;:448}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/nv8DpQ_HcHwWlOEdAL9EQg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;В «Мондео» удобно садиться благодаря широким проемам, да и места внутри больше.&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/youZh966ZS03Ar1puMlHwA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Багажник хэтчбека «Мондео» почти на 78 литров уступает «Мазде».&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/bF0uM6KJJliVHt5sL6BWfQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/6wEyl9-mTzYm9A3_tAah_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/7_QNhWej6EFUGpccVoZtUQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/6eSurmGVC7YD3ATYT596FQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:399,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест трех седанов. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/35kp1UX6tnFbDyU0FX30_A" alt="Призрачно все — фото 81740" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Rzsmod7hlG1zC1BNyGjTvA" alt="Призрачно все — фото 81749" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BGwiHS8NP1t_L19PBNnPgw" alt="Призрачно все — фото 81757" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rktfJOdGjhVAnBIIqTYhDQ" alt="Призрачно все — фото 81741" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2b2ZCnnqkCeU1aNE5NwUiw" alt="Призрачно все — фото 81738" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r1rphMlOTQeuBNErnnLyxg" alt="Призрачно все — фото 81739" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QqFbHCoJbSB4ElxSQSs_Rg" alt="Призрачно все — фото 81745" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4j7RYvcm51NVPGnuj-o2NQ" alt="Призрачно все — фото 81744" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IhNgT9sgBo-hUbWXq6d_wA" alt="Призрачно все — фото 81743" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nsdyzsahujEtGpqOtOasQw" alt="Призрачно все — фото 81742" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JH9ADb-VyJjybtLPKV5rfw" alt="Призрачно все — фото 81748" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MkPpPb9ubvbGUktA3YnXKw" alt="Призрачно все — фото 81747" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F0pqmOb6317GCfPKhqvFqw" alt="Призрачно все — фото 81746" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ORKG2E2ofBs-PchFGvkqeA" alt="Призрачно все — фото 81753" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0Ag9sV-XpIRMY2x10gIHcw" alt="Призрачно все — фото 81752" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dwEwemSNffcOWS9xAsTxmA" alt="Призрачно все — фото 81751" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QXClKPqB8zx568-asbHRrA" alt="Призрачно все — фото 81750" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/k0ikLihY7pRKJ-6C5SdjrQ" alt="Призрачно все — фото 81756" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5lRv7RcVqKCpJiXAu1R22Q" alt="Призрачно все — фото 81755" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UrK7NsNqQ5nmkLVL7U1DdA" alt="Призрачно все — фото 81754" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FB1XEdfyEB4BS5wmxykQlQ" alt="Призрачно все — фото 81758" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HmsuXapqpfPLmN9HL85EFw" alt="Призрачно все — фото 81759" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nv8DpQ_HcHwWlOEdAL9EQg" alt="Призрачно все — фото 81760" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/youZh966ZS03Ar1puMlHwA" alt="Призрачно все — фото 81761" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bF0uM6KJJliVHt5sL6BWfQ" alt="Призрачно все — фото 81737" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6wEyl9-mTzYm9A3_tAah_w" alt="Призрачно все — фото 81762" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7_QNhWej6EFUGpccVoZtUQ" alt="Призрачно все — фото 81763" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/6eSurmGVC7YD3ATYT596FQ" alt="Призрачно все — фото 81764" itemprop="contentUrl" />Призрачно все</div></div>

Призрачно все

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/74-TGt8cP-JBGTe79WeSjQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>Вот это да! Если бюджетному автомобилю полагается такой взрывной двигатель, то пусть хоть все машины мира именуются таковыми. Казалось бы, полторы тонны снаряженной массы, «автомат» и вполне гражданские 255 л.с., но какой темперамент! Саабовская «шестерка» объемом 2,8 л, кажется, не разбирает номера передачи и оборотов – напористо тянет с самых низов, с благородным рыком раскручиваясь до ограничителя. Отклики на нажатие педали газа почти моментальны. Едва ли вы почувствуете вмешательство управляющей электроники, которая в режиме кик-даун на 10 секунд увеличивает крутящий момент еще на 15 Н.м (до 380 Н.м) – мощности и без того хватает. Важнее, что турбоямы словно и не бывало – отчасти из-за настроек турбины низкого давления, отчасти благодаря толковой работе 6-ступенчатого «автомата». Он даже умеет тормозить двигателем. Непременные запаздывания в работе коробки компенсируются бешеным темпераментом двигателя. Попробуйте-ка поиграться ручным режимом коробки, и через 10 минут едва ли с уверенностью сможете сказать, какая там включена передача. Представляете, как BLS 2.8 едет с механической коробкой?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0VohsT-l_esFkL-HIcjkag" width="800" height="630" layout="responsive" /></figure>Интересно, а как с 2-литровыми моторами? Немного медленнее, но наверняка не менее захватывающе – если, конечно, агрегаты заимствованы у SAAB 9-3 без заметных изменений. И тот факт, что в гамме двигателей исключительно наддувные моторы, уже настраивает на динамичный лад. А в Европе есть – впервые в истории марки – модификация с турбодизелем (150 л.с.). Таким мы Cadillac еще точно не видели. Нет, расслабленно катить по проспектам, степенно покачиваясь на волнах асфальта и поддерживая одной рукой невесомый руль, BLS позволяет. Но чувство недосказанности при этом выводит из себя – энергетика машины направлена в другое русло. Без сугубо спортивных повадок на этот раз обошлось, но поведение на дороге хочется назвать сбалансированным. Руль не острый, но с реактивным действием и информативностью все в порядке. Подвеска в меру комфортна, но ничуть не вальяжна. Тормоза безупречны. Хорошее европейское шасси!
 
 Дежавю 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SqjyQfh5UH_AKTvaa04leg" width="800" height="562" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yDU0ZkvaOegbOwl_oNS7Uw" width="800" height="334" layout="responsive" /></figure>При всем великолепии динамики шустрить в потоке не очень удобно – габариты приличные, а боковые зеркала скромные. Проще пробивать путь словно тараном, отправляя уступающих прямиком в зеркало заднего вида. Попробуй тут не уступи, когда сзади наседает громада рубленых форм с частоколом решетки радиатора! Принадлежность к марке читается абсолютно, хотя работы у команды дизайнеров под руководстом Эда Велбурна было немного: приладить к имевшемуся саабовскому кузову новые граненые панели да придумать несколько фирменных черточек вроде вертикальных задних фонарей или размашистого стоп-сигнала на крышке багажника. Жаль только, что BLS получился уж больно похожим на более крупные CTS и STS. Но едва ли неподготовленному человеку удастся разглядеть в нем SAAB и уж тем более соплатформенный седан Opel Vectra. 
 А вот в салоне любого саабовца ждет дежавю. Облагороженный кнопками КП руль точь-вточь как на версии 9-3 Vector. Дверные панели отличаются лишь цветовой гаммой да подбором материалов. Обтянутые кожей плоские кресла базового 9-3 Linear, знакомые плафоны подсветки, бокс-подлокотник с дефлекторами для задних пассажиров, вживленный в торец заднего дивана выдвижной подстаканник, ручник-перемычка… Замка зажигания рядом с ним уже нет – его переместили на рулевую колонку, оставив авиационную «фишку» привилегией марки SAAB. Попробуйтека угадать, что разместили на консоли вместо него? Еще два подстаканника. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G-pBa2b13lzIskxUqZmNuw" width="800" height="281" layout="responsive" /></figure>А есть ли хоть один родовой признак? Часы! Конечно, никаких традиционных фирменных часов у моделей Cadillac отродясь не бывало, но почему-то именно этот новодел хочется ассоциировать с классическими «американцами». Стильно! Строго говоря, у BLS вообще другая центральная консоль – почти прямоугольная и симметричная. Но без идеи геометрически правильного хронометра едва ли стоило затевать хоть какую-то модернизацию интерьера. А теперь он действительно похож на Cadillac. И если бы не хлипкая пластиковая окантовка, я бы добавил «настоящий». Впрочем, и настоящие американские машины никогда не отличались качеством материалов. 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nUh7KqjpREClWAwaOMT-Fg" width="800" height="496" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o5jxcWRneAYutnRvGw2h9w" width="800" height="540" layout="responsive" /></figure>Настоящие американские машины частенько предлагались по привлекательным ценам. Cadillac BLS дороже, чем SAAB 9-3 (корпоративная табель о рангах обязывает), но заметно доступнее любого одноклассника большой немецкой тройки (базовая Audi A4 1.8 с «механикой» стоит от $38 640). И если вы готовы оценивать Cadillac BLS как автомобиль премиум-сегмента, предложение кажется выгодным. Только вот с имиджем проблема – американские машины ведь любят не за динамику и управляемость. Выходит, расчет на оригиналов и молодежь, не успевшую привыкнуть к классическим представлениям. Много ли у нас таких? 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tkiGlqZpcYR8ls6nPctz_w" width="447" height="600" layout="responsive" /></figure>
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nwNU6vJU5J2QIvmazR_hVA" width="451" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 То ли еще будет? 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IlDmZM4x6s6beG4qhduFAA" width="800" height="557" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kth8ErRJ5A2JUb5QKQQ9yw" width="800" height="516" layout="responsive" /></figure>Ежегодно в Тролльхеттене предполагалось выпускать до 10 тысяч Cadillac BLS, хотя в первый год производства в Европе было продано лишь 1250. По сравнению с другими моделями марки и это прогресс. Заполнить конвейер поможет еще одна модель – ближе к концу года начнется производство первого за всю столетнюю историю марки Cadillac универсала BLS Wagon с 420-литровым грузовым отсеком. Уверен, он окажется не менее интересным.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nfKJIRy6LsaHPHPjjV4KiQ" width="800" height="74" layout="responsive" /></figure>

<div class="gallery-panel" data-id="gal100208-all"><a class="story-link" href="/content/articles/100208-selekcija/">Селекция</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/74-TGt8cP-JBGTe79WeSjQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/0VohsT-l_esFkL-HIcjkag&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:630}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/SqjyQfh5UH_AKTvaa04leg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:562}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/yDU0ZkvaOegbOwl_oNS7Uw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/G-pBa2b13lzIskxUqZmNuw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:281}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/nUh7KqjpREClWAwaOMT-Fg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:496}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/o5jxcWRneAYutnRvGw2h9w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:540}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/tkiGlqZpcYR8ls6nPctz_w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:447,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/nwNU6vJU5J2QIvmazR_hVA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:451,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/IlDmZM4x6s6beG4qhduFAA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:557}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/kth8ErRJ5A2JUb5QKQQ9yw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:516}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/nfKJIRy6LsaHPHPjjV4KiQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:800,&quot;height&quot;:74}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Конечно, бюджетным при цене от $34 тысяч Cadillac BLS можно назвать лишь условно – скорее, это недорогой входной билет в премиум-сегмент. А уж машина с мотором V6 2.8, которая стоит почти полсотни… </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/74-TGt8cP-JBGTe79WeSjQ" alt="Селекция — фото 313081" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0VohsT-l_esFkL-HIcjkag" alt="Селекция — фото 313082" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SqjyQfh5UH_AKTvaa04leg" alt="Селекция — фото 313083" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yDU0ZkvaOegbOwl_oNS7Uw" alt="Селекция — фото 313084" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G-pBa2b13lzIskxUqZmNuw" alt="Селекция — фото 313085" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nUh7KqjpREClWAwaOMT-Fg" alt="Селекция — фото 313086" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/o5jxcWRneAYutnRvGw2h9w" alt="Селекция — фото 313087" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tkiGlqZpcYR8ls6nPctz_w" alt="Селекция — фото 358306" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwNU6vJU5J2QIvmazR_hVA" alt="Селекция — фото 313089" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IlDmZM4x6s6beG4qhduFAA" alt="Селекция — фото 313090" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kth8ErRJ5A2JUb5QKQQ9yw" alt="Селекция — фото 313091" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nfKJIRy6LsaHPHPjjV4KiQ" alt="Селекция — фото 313092" itemprop="contentUrl" />Селекция</div></div>

Селекция

Гомянин Максим

Под капотом модели - абсолютно новый 2,9-литровый V6 мощностью 247 л.с. Преимущество двигателя в том, что его можно устанавливать как в поперечном, так и в продольном направлениях. Благодаря этому, мотор можно устанавливать на различные модели компании – например, на новый седан CTS. 
 Линейка двигателей, которые будут устанавливаться в седан и универсал BLS, включает 1,9-литровый 148-сильный "дизель", а также 2-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 173 и 207 л.с., оснащенный турбонадувом.
 [pic id=76221 name=imagenews type=small]

Новинка от Cadillac

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Соловьев Владимир

ЛЮКС ДЛЯ СРЕДНЕГО КЛАССА
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8RwKrUz4CN8jsn7y0QSW5w" width="640" height="455" layout="responsive" /></figure>
 В лучах солнца, которое на Лазурном берегу, похоже, никогда не прячется в тучах, угловатый силуэт младшего из «кадиллаков» играет резкими линиями кузова. Сравнивая его с большими и именитыми собратьями, так и хочется назвать 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/cadillac/-/cadillac-bls/">BLS</a> угловатым подростком. Но, учитывая высокое происхождение, оснащение мощными моторами – от 150 до 255 л.с., язык не поворачивается. Да и размерами меньшой совсем не так мал: при длине 4680 мм и ширине 1750 новый пятиместный «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/cadillac/">Кадиллак</a>» весит полторы тонны.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ne1T8hswxFgLeJ5PmIjPqA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure>
 Автомобиль явно выделяется в потоке французских машин. Во-первых, это седан, а здесь явно преобладают хэтчбеки, а во-вторых, глазу привычнее более округлые формы. Конечно, о вкусах не спорят – но все-таки какое впечатление 
 BLS оставит в сердцах европейцев? Например, французский водитель, отвозивший меня на таком же «Кадиллаке» в аэропорт, заметил, что в этих краях американские машины вообще большая редкость. Так что джиэмовским маркетологам предстоит серьезная работа. Поневоле подумаешь: разве не проще продавать в Европе « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/cars/">Опель Вектра</a>» или СААБ 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/saab/-/saab-9-3/">9-3</a>. Ведь они построены на той же платформе GM Epsilon, что и 
 BLS, собираемый, кстати, на одном с СААБом конвейере в шведском Тролльхеттане.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pFiHovn-FKVdDUORUkGWHA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure>
 Зато «
 Кадиллак» звучит солиднее, тут слышится американский шик и размах. Стоит вспомнить историю: у заокеанского бренда – самые что ни на есть европейские корни. Ведь назвали автомобиль в честь отца-основателя Детройта, француза Антуана де ля Мот Кадийяка (Antoine de la Mothe Cadillac). Так что небольшой «
 Кадиллак» в Европе может вполне прийтись ко двору. И в среднем классе должен быть свой американский люкс!
 
 
 ЕВРОПЕ БЛИЖЕ ДИЗЕЛЬ
 Как известно, половину автопарка Западной Европы составляют легковые машины с дизельными двигателями. Без такого мотора американцам с их любовью к бензину в Старом Свете делать нечего. Поэтому на 
 BLS дизель появился, пока единственный во всем модельном ряду «Кадиллака». Нетрудно догадаться, что под капотом у самого младшего из «кэдди» – саабовский турбонаддувный дизель мощностью 150 л.с. Впрочем, только ли саабовский? 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ne1T8hswxFgLeJ5PmIjPqA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure>
 Точно такой мотор, разработанный «Джи-Эм» совместно с ФИАТом, устанавливается на многих моделях «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/opel/">Опель</a>» – от «Астры» до «Зафиры» и «Сигнума», где отлично себя зарекомендовал. Им же комплектуются и фиатовские машины. Именно дизель в сочетании с механической коробкой оказался у доставшегося мне «Кадиллака-BLS».
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KcaBrU7vfgNScccUrMMbBA" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure>
 Устраиваюсь поудобнее в водительском кресле: электрические регулировки подушки и спинки сиденья облегчают задачу. Но вот на кнопке поясничного упора явно сэкономили. Для машины, позиционируемой в сегменте премиум, это явный недостаток.
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Wk2Yh_hN30iaDsJss_xc-A" width="640" height="427" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HOw-oWhmtWV_o45xTgXfXg" width="211" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TH7MFeRh_TLmcBr4CGN0kw" width="640" height="426" layout="responsive" /></figure>
 По контрасту с внешностью в интерьере доминируют округлые, плавные линии. Из общего стиля немного выпадает стальной прямоугольник стрелочных часов в самом центре передней панели. Обтянутый кожей трехспицевый руль с вынесенными на него кнопками управления напоминает саабовский. Но большая эмблема в центре не оставляет сомнений в том, что находишься в дорогом американском автомобиле.
 
 Дизель работает довольно тихо, однако с его запуском ощущение вальяжности проходит.
 
 ДОРОГИ НАД ПОБЕРЕЖЬЕМ
 На горных серпантинах французской Ривьеры не расслабишься: повороты крутые, а полотно дороги узкое. На иных виражах приходится давать предупредительный сигнал, чтобы благополучно разъехаться со встречным. Такие закрытые повороты психологически выматывают даже больше, чем интенсивная работа рулем и манипуляции рычагом переключения передач.
 !POIC4!Настройки подвески и рулевого управления 
 BLS заслуживают похвалы. Автомобиль проходит повороты без излишних кренов, подчиняясь движению руки водителя. Мне понравилось поведение маленького «Кадиллака» и на горной дороге, и в городском потоке, и на автостраде. Возможно, сыграл свою роль его размер – тот самый, за рамками которого у состоятельных людей возникает желание нанять водителя. Это учли организаторы теста, предложив довольно сложные, извилистые трассы, чтобы показать – этот «
 Кадиллак» прекрасно себя чувствует и вдали от прямых, как струна, американских хайвэев.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vG7BJdbScoNIy3wc4Ehb3w" width="640" height="420" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F304pv-ASVqNl6aAKklMKg" width="602" height="480" layout="responsive" /></figure>
 Передо мной ехали коллеги из Ливана на самом мощном из «кадиллаков-BLS» с шестицилиндровым мотором 255 л.с. и коробкой-«автоматом». Мой «дизелек» уверенно держался за ними. Обороты двигателя были постоянно около 3–4 тысяч оборотов, но шум в салон едва проникал. Не отставал и на трассе – причем, несмотря на граненые формы кузова, «малыш» не докучал аэродинамическими шумами. Во всяком случае, при разрешенных на французских автострадах 130 км/ч.
 
 
 
 А ЧТО В РОССИИ?
 Конечно, в России традиционно сильны позиции бензиновых двигателей. Они и тише, и проблем с ними зимой меньше. Из-за недоверия к местной солярке рассчитывать на появление дизельных 
 BLS, расходующих 6 литров на сотню, пока не стоит. Бензиновые «бэ-эл-эски» следует ожидать в конце лета. Цена на них пока не определена, но будет она никак не меньше 30 тыс. евро. Почему евро? Ну так «
 Кадиллак»-то европейский. 
 
 
 С ПОЯВЛЕНИЕМ МОДЕЛИ BLS «КАДИЛЛАК» ЗАЯВЛЯЕТ О ЖЕЛАНИИ ИГРАТЬ В СРЕДНЕМ КЛАССЕ – И НЕ ТОЛЬКО В АМЕРИКЕ.РОБЕРТ ЛУТЦ, вице-президент «Дженерал моторс»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kGqIbtmtUgw7nqNBwt-bgg" width="320" height="480" layout="responsive" /></figure>
 Что касается стиля, 
 BLS – типичный американский «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/cadillac/">Кадиллак</a>». Но с точки зрения техники – тормозов, шасси, рулевого управления – это полностью европейский автомобиль. Американская команда разработчиков трудилась в тесном контакте со специалистами из Европы. Доводкой шасси, тормозов, рулевого управления, а также силового агрегата занимались в европейских центрах.
 Над созданием 
 BLS усердно работали лучшие инженеры. Надеюсь, он понравится покупателям во всем мире. И еще одна деталь: в настоящий момент это самый маленький «
 Кадиллак». Но мы обдумываем проект еще меньшей машины. Рынками для нее также станут Западная 
 Европа, Россия и Украина. У 
 BLS хорошие шансы на успех в России. Это первый «
 Кадиллак», который с самого начала проектировался как международный автомобиль. Все предыдущие «кадиллаки» были в основном американскими и впоследствии адаптировались для других стран. А этот создавала интернациональная команда, ориентируясь на Европу. Я лично очень доволен результатом.

<div class="gallery-panel" data-id="gal12622-all"><a class="story-link" href="/content/articles/12622-jevropejskij_srednij/">Европейский средний</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/8RwKrUz4CN8jsn7y0QSW5w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:455}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Ne1T8hswxFgLeJ5PmIjPqA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/pFiHovn-FKVdDUORUkGWHA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/KcaBrU7vfgNScccUrMMbBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/Wk2Yh_hN30iaDsJss_xc-A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:427}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HOw-oWhmtWV_o45xTgXfXg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:211,&quot;height&quot;:600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/TH7MFeRh_TLmcBr4CGN0kw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:426}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/vG7BJdbScoNIy3wc4Ehb3w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:640,&quot;height&quot;:420}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/F304pv-ASVqNl6aAKklMKg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:602,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/kGqIbtmtUgw7nqNBwt-bgg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:320,&quot;height&quot;:480}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Первое знакомство с Cadillac BLS </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8RwKrUz4CN8jsn7y0QSW5w" alt="Европейский средний — фото 64365" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ne1T8hswxFgLeJ5PmIjPqA" alt="Европейский средний — фото 64360" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pFiHovn-FKVdDUORUkGWHA" alt="Европейский средний — фото 64367" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KcaBrU7vfgNScccUrMMbBA" alt="Европейский средний — фото 64369" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Wk2Yh_hN30iaDsJss_xc-A" alt="Европейский средний — фото 64366" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HOw-oWhmtWV_o45xTgXfXg" alt="Европейский средний — фото 64364" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TH7MFeRh_TLmcBr4CGN0kw" alt="Европейский средний — фото 64361" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vG7BJdbScoNIy3wc4Ehb3w" alt="Европейский средний — фото 64368" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/F304pv-ASVqNl6aAKklMKg" alt="Европейский средний — фото 64362" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kGqIbtmtUgw7nqNBwt-bgg" alt="Европейский средний — фото 64363" itemprop="contentUrl" />Европейский средний</div></div>

Европейский средний

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Америка

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

В центре экспозиции универсал BLS Wagon - первый за всю столетнюю историю фирмы. Причем наряду с дизельной будет и биоэтанольная версия Flexpower. Вторая премьера - седан класса люкс CTS с двумя новыми бензиновыми "шестерками", в том числе с непосредственным впрыском и регулируемыми фазами газораспределения. Наконец, в гамме моделей появится и родстер с индексом XLR-V. <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-356375" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/doYdCMOLEhwumUtGZIT_pQ" alt="" title="Cadillac станет &quot;сараем&quot;" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-356375" /></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-356376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nfZ3OS3ofKhoMskRiIS0YQ" alt="" title="Cadillac станет &quot;сараем&quot;" itemprop="contentUrl" width="600" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-356376" /></div>

Автомобиль Cadillac CTS: обзор, новости, машина Кадиллак ЦТС — комплектации, характеристики, разные поколения Cadillac CTS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac CTS: читайте свежие новости про авто модели Кадиллак ЦТС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CTS: читайте свежие статьи об авто модели Кадиллак ЦТС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В центре экспозиции универсал BLS Wagon - первый за всю столетнюю историю фирмы. Причем наряду с дизельной будет и биоэтанольная версия Flexpower.
 Вторая премьера - седан класса люкс CTS с двумя новыми бензиновыми "шестерками", в том числе с непосредственным впрыском и регулируемыми фазами газораспределения.
 Наконец, в гамме моделей появится и родстер с индексом XLR-V.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/doYdCMOLEhwumUtGZIT_pQ" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure>
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nfZ3OS3ofKhoMskRiIS0YQ" width="600" height="400" layout="responsive" /></figure>

В центре экспозиции универсал BLS Wagon - первый за всю столетнюю историю фирмы. Причем наряду с дизельной будет и биоэтанольная версия Flexpower.
 Вторая премьера - седан класса люкс CTS с двумя новыми бензиновыми "шестерками", в том числе с непосредственным впрыском и регулируемыми фазами газораспределения.
 Наконец, в гамме моделей появится и родстер с индексом XLR-V.
 
 <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/doYdCMOLEhwumUtGZIT_pQ" width="600" height="400" />
 <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nfZ3OS3ofKhoMskRiIS0YQ" width="600" height="400" />

В центре экспозиции универсал BLS Wagon - первый за всю столетнюю историю фирмы. Причем наряду с дизельной будет и биоэтанольная версия Flexpower. Вторая премьера - седан класса люкс CTS с двумя новыми бензиновыми "шестерками", в том числе с непосредственным впрыском и регулируемыми фазами газораспределения. Наконец, в гамме моделей появится и родстер с индексом XLR-V.

Cadillac станет "сараем"

Под капотом модели - абсолютно новый 2,9-литровый V6 мощностью 247 л.с. Преимущество двигателя в том, что его можно устанавливать как в поперечном, так и в продольном направлениях. Благодаря этому, мотор можно устанавливать на различные модели компании – например, на новый седан CTS. Линейка двигателей, которые будут устанавливаться в седан и универсал BLS, включает 1,9-литровый 148-сильный "дизель", а также 2-литровый бензиновый силовой агрегат мощностью 173 и 207 л.с., оснащенный турбонадувом. [pic id=76221 name=imagenews type=small]

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Автомобили / Модель / Обзор

Где сэкономить?

Дача

Путешествуй!

ОСАГО

Задать вопрос

Такси

Автокредит

С пробегом

Фотогид (ТО+ремонт)

Тест масел

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

[readmore ids="958225" align="right"]Китайский бренд электромобилей Zeekr, который стремительно завоевывает популярность на международной арене, столкнулся с серьезным препятствием в виде высоких пошлин на импорт в Европу. Введение ЕС тарифов в размере до 37,6% на китайские электромобили, вступивших в силу 5 июля, заставило Zeekr пересмотреть свою стратегию. Вместо того чтобы нести огромные финансовые потери, компания приняла решение о локализации производства в Европе.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1503632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Zeekr 001</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nTOxozeHL82dj-W_OzViyw=s800" alt="Zeekr 001" title="Популярный бренд электромобилей локализовал производство для обхода пошлин" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1503632" /></div> [table id="2051"]<blockquote>«Мы активно продвигаем работу по локализации производства в Европе и сделаем объявления в подходящее время», –&nbsp;подтвердил намерения генеральный директор Zeekr Ан Конхуи.</blockquote>[readmore ids="957236" align="right"] Это решение стало логичным ответом на изменение ситуации. Zeekr, который только в прошлом году начал свою экспансию на европейский рынок, уже успел зарекомендовать себя в Швеции и Нидерландах. Однако, высокие пошлины создали серьезный барьер для дальнейшего развития бренда. Запуск производства в Европе позволит Zeekr не только избежать пошлин, но и получить ряд преимуществ. Производство машин непосредственно в Европе позволит сократить затраты на транспортировку, а также время доставки до конечного покупателя. Ожидается, что в ближайшее время компания объявит о деталях своей производственной стратегии, а также о том, где именно будет размещен завод.[table id="2009"][table id="2159"]Источник:&nbsp;<a href="https://www.ithome.com/0/783/234.htm" target="_blank">ITHome</a>

Лежнин Роман

Китайский
бренд электромобилей Zeekr, который стремительно завоевывает популярность на
международной арене, столкнулся с серьезным препятствием в виде высоких пошлин
на импорт в Европу. Введение ЕС тарифов в размере до 37,6% на китайские
электромобили, вступивших в силу 5 июля, заставило Zeekr пересмотреть свою
стратегию. Вместо
того чтобы нести огромные финансовые потери, компания приняла решение о
локализации производства в Европе.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nTOxozeHL82dj-W_OzViyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> «Мы
активно продвигаем работу по локализации производства в Европе и сделаем
объявления в подходящее время», – подтвердил намерения генеральный директор Zeekr Ан
Конхуи.

Это решение
стало логичным ответом на изменение ситуации. Zeekr, который только в прошлом
году начал свою экспансию на европейский рынок, уже успел зарекомендовать себя
в Швеции и Нидерландах. Однако, высокие пошлины создали серьезный барьер для
дальнейшего развития бренда. 

Запуск
производства в Европе позволит Zeekr не только избежать пошлин, но и получить
ряд преимуществ. Производство машин непосредственно в Европе позволит сократить
затраты на транспортировку, а также время доставки до конечного покупателя.

Ожидается,
что в ближайшее время компания объявит о деталях своей производственной
стратегии, а также о том, где именно будет размещен завод.Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/783/234.htm">ITHome</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Представлена экспортная версия Zeekr X 2025: что в ней особенного?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/958225-predstavlena-ehksportnaya-versiya/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/K7czasnDiQk6GYADXqdnYg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Китайский
бренд электромобилей Zeekr, который стремительно завоевывает популярность на
международной арене, столкнулся с серьезным препятствием в виде высоких пошлин
на импорт в Европу. Введение ЕС тарифов в размере до 37,6% на китайские
электромобили, вступивших в силу 5 июля, заставило Zeekr пересмотреть свою
стратегию. Вместо
того чтобы нести огромные финансовые потери, компания приняла решение о
локализации производства в Европе.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nTOxozeHL82dj-W_OzViyw=s800" width="800" height="500" /> «Мы
активно продвигаем работу по локализации производства в Европе и сделаем
объявления в подходящее время», – подтвердил намерения генеральный директор Zeekr Ан
Конхуи.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Это решение
стало логичным ответом на изменение ситуации. Zeekr, который только в прошлом
году начал свою экспансию на европейский рынок, уже успел зарекомендовать себя
в Швеции и Нидерландах. Однако, высокие пошлины создали серьезный барьер для
дальнейшего развития бренда. 

Запуск
производства в Европе позволит Zeekr не только избежать пошлин, но и получить
ряд преимуществ. Производство машин непосредственно в Европе позволит сократить
затраты на транспортировку, а также время доставки до конечного покупателя.

Ожидается,
что в ближайшее время компания объявит о деталях своей производственной
стратегии, а также о том, где именно будет размещен завод.Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/783/234.htm">ITHome</a>

Китайский бренд электромобилей Zeekr, который стремительно завоевывает популярность на международной арене, столкнулся с серьезным препятствием в виде высоких пошлин на импорт в Европу. Введение ЕС тарифов в размере до 37,6% на китайские электромобили, вступивших в силу 5 июля, заставило Zeekr пересмотреть свою стратегию. Вместо того чтобы нести огромные финансовые потери, компания приняла решение о локализации производства в Европе. «Мы активно продвигаем работу по локализации производства в Европе и сделаем объявления в подходящее время», – подтвердил намерения генеральный директор Zeekr Ан Конхуи. Это решение стало логичным ответом на изменение ситуации. Zeekr, который только в прошлом году начал свою экспансию на европейский рынок, уже успел зарекомендовать себя в Швеции и Нидерландах. Однако, высокие пошлины создали серьезный барьер для дальнейшего развития бренда. Запуск производства в Европе позволит Zeekr не только избежать пошлин, но и получить ряд преимуществ. Производство машин непосредственно в Европе позволит сократить затраты на транспортировку, а также время доставки до конечного покупателя. Ожидается, что в ближайшее время компания объявит о деталях своей производственной стратегии, а также о том, где именно будет размещен завод.Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/783/234.htm" target="_blank">ITHome</a>

Никита Гудков

Вопрос от читателя «За рулем»:– Что простым водителям даст утвержденная недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/958373-vblizi-populyarnykh-avtomarshruto/">концепция</a> развития
автомобильного туризма до 2035 года?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hi-knYMb5TWDi4CE1IzcfA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, заместитель
главного редактора «За рулем»:– В деталях – пока
не очень понятно, их только начали прорабатывать. В целом обещают, что благодаря концепции туристические
маршруты синхронизируют с ремонтом и строительством шоссе, сделают
дополнительные вложения в них, дадут льготы турбизнесу, построят гостиницы,
кемпинги, АЗС и прочее. Это очень хорошо, пусть даже и только
к 2035 году. Сегодня же из Архангельска в Санкт-Петербург можно
проехать только разбитыми «огородами», а из Архангельска в Мурманск дороги нет
вообще.<ul><li>За употребление каких лекарств можно лишиться прав, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958018-za-upotreblenie-kakikh-lekarstv/">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Что простым водителям даст утвержденная недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/958373-vblizi-populyarnykh-avtomarshruto/">концепция</a> развития
автомобильного туризма до 2035 года?<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hi-knYMb5TWDi4CE1IzcfA" width="400" height="400" /><h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/">Никита Гудков</a>, заместитель
главного редактора «За рулем»:– В деталях – пока
не очень понятно, их только начали прорабатывать. В целом обещают, что благодаря концепции туристические
маршруты синхронизируют с ремонтом и строительством шоссе, сделают
дополнительные вложения в них, дадут льготы турбизнесу, построят гостиницы,
кемпинги, АЗС и прочее. Это очень хорошо, пусть даже и только
к 2035 году. Сегодня же из Архангельска в Санкт-Петербург можно
проехать только разбитыми «огородами», а из Архангельска в Мурманск дороги нет
вообще.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Россиянам рассказали, как проехать по самой красивой и самой коварной трассе Алтая" data-href="https://www.zr.ru/content/news/958377-rossiyanam-rasskazali-kak-proe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yAYuCTg5Y8NpYVzQo52zxw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div><ul><li>За употребление каких лекарств можно лишиться прав, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958018-za-upotreblenie-kakikh-lekarstv/">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– Что простым водителям даст утвержденная недавно <a href="https://www.zr.ru/content/news/958373-vblizi-populyarnykh-avtomarshruto/" target="_blank">концепция</a> развития автомобильного туризма до 2035 года?<h3>Ответ эксперта</h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/gudkov-n-v/" target="_blank">Никита Гудков</a>, заместитель главного редактора «За рулем»:– В деталях – пока не очень понятно, их только начали прорабатывать. В целом обещают, что благодаря концепции туристические маршруты синхронизируют с ремонтом и строительством шоссе, сделают дополнительные вложения в них, дадут льготы турбизнесу, построят гостиницы, кемпинги, АЗС и прочее. Это очень хорошо, пусть даже и только к 2035 году. Сегодня же из Архангельска в Санкт-Петербург можно проехать только разбитыми «огородами», а из Архангельска в Мурманск дороги нет вообще.<ul><li>За употребление каких лекарств можно лишиться прав, узнайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958018-za-upotreblenie-kakikh-lekarstv/" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Власти России развивают автомобильный туризм: что изменится?

Редькина Елена

[readmore ids="957526" align="right"]На фоне замедленного перехода к электромобилям руководство <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a> решило расширить и улучшить свою гибридную линейку. Согласно планам, Audi намерена полностью перейти на&nbsp;выпуск электромобилей к&nbsp;2033&nbsp;году, но&nbsp;до того времени производитель будет выпускать и автомобили с ДВС, и электрические модели. Примеру Audi последовали такие производители автомобилей, как Mercedes, BMW, Ford, BYD, Kia и&nbsp;Stellantis.[table id="2051"] Отвечая на запросы рынка на гибридные модели, Audi разработала новое семейство ДВС для будущих моделей с&nbsp;подключаемыми гибридными установками (PHEV). Такие машины смогут проезжать до&nbsp;100 км на&nbsp;электротяге благодаря увеличенной батарее. Архитектуру, получившую название PPC, впервые установили в&nbsp;Audi A5, платформа способна поддерживать силовые установки с&nbsp;увеличенным запасом хода.[readmore ids="957236" align="right"] На&nbsp;протяжении следующих 10&nbsp;лет Audi сконцентрируется на трех основных типах силовых установок: высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и&nbsp;электромобили. В руководстве компании заверяют, что разработки «первого поколения» электромобилей Audi завершат к&nbsp;2027&nbsp;году, за&nbsp;год до&nbsp;запуска последней модели с&nbsp;ДВС, которой станет следующее поколение Audi&nbsp;Q7.[table id="2007"][table id="2159"] Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-67618-audi-derzhitsja-za-schet-very-v-buduschee-kompanija-upustila-vazhnyj-moment-v-razvitii-avtoproma" target="_blank">SpeedMe</a>

Светлана Тарасенко

На фоне замедленного перехода к электромобилям руководство <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/">Audi</a> решило расширить и улучшить свою гибридную линейку. Согласно планам, Audi намерена полностью перейти
на выпуск электромобилей к 2033 году, но до того времени
производитель будет выпускать и автомобили с ДВС, и электрические модели.
Примеру Audi последовали такие производители автомобилей, как Mercedes, BMW, Ford, BYD,
Kia и Stellantis.



Отвечая на запросы рынка на гибридные модели, Audi
разработала новое семейство ДВС для будущих моделей с подключаемыми
гибридными установками (PHEV). Такие машины смогут проезжать до 100 км
на электротяге благодаря увеличенной батарее.



Архитектуру, получившую название PPC, впервые установили в Audi A5, платформа способна поддерживать силовые
установки с увеличенным запасом хода.

На протяжении следующих 10 лет Audi
сконцентрируется на трех основных типах силовых установок: высокоэффективные
двигатели внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и электромобили. В
руководстве компании заверяют, что разработки «первого поколения»
электромобилей Audi завершат к 2027 году, за год до запуска
последней модели с ДВС, которой станет следующее поколение Audi Q7.



Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-67618-audi-derzhitsja-za-schet-very-v-buduschee-kompanija-upustila-vazhnyj-moment-v-razvitii-avtoproma">SpeedMe</a>

<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автозаправочные станции могут закрыться в ближайшем будущем — чего нам ждать" data-href="https://www.zr.ru/content/news/957526-avtozapravochnye-stantsii-mogut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/rak0mkdkAcgmD6Ki1oB5LA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На фоне замедленного перехода к электромобилям руководство <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/">Audi</a> решило расширить и улучшить свою гибридную линейку. Согласно планам, Audi намерена полностью перейти
на выпуск электромобилей к 2033 году, но до того времени
производитель будет выпускать и автомобили с ДВС, и электрические модели.
Примеру Audi последовали такие производители автомобилей, как Mercedes, BMW, Ford, BYD,
Kia и Stellantis.



Отвечая на запросы рынка на гибридные модели, Audi
разработала новое семейство ДВС для будущих моделей с подключаемыми
гибридными установками (PHEV). Такие машины смогут проезжать до 100 км
на электротяге благодаря увеличенной батарее.



Архитектуру, получившую название PPC, впервые установили в Audi A5, платформа способна поддерживать силовые
установки с увеличенным запасом хода.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Аденома предстательной железы: простыми словами о сложном заболевании" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/957236-adenoma-predstatelnoj-zhelezy/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/J-HPHVeOnsM9cJZxc_ZHDg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

На протяжении следующих 10 лет Audi
сконцентрируется на трех основных типах силовых установок: высокоэффективные
двигатели внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и электромобили. В
руководстве компании заверяют, что разработки «первого поколения»
электромобилей Audi завершат к 2027 году, за год до запуска
последней модели с ДВС, которой станет следующее поколение Audi Q7.



Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-67618-audi-derzhitsja-za-schet-very-v-buduschee-kompanija-upustila-vazhnyj-moment-v-razvitii-avtoproma">SpeedMe</a>

На фоне замедленного перехода к электромобилям руководство <a href="https://www.zr.ru/cars/audi/" target="_blank">Audi</a> решило расширить и улучшить свою гибридную линейку. Согласно планам, Audi намерена полностью перейти на выпуск электромобилей к 2033 году, но до того времени производитель будет выпускать и автомобили с ДВС, и электрические модели. Примеру Audi последовали такие производители автомобилей, как Mercedes, BMW, Ford, BYD, Kia и Stellantis. Отвечая на запросы рынка на гибридные модели, Audi разработала новое семейство ДВС для будущих моделей с подключаемыми гибридными установками (PHEV). Такие машины смогут проезжать до 100 км на электротяге благодаря увеличенной батарее. Архитектуру, получившую название PPC, впервые установили в Audi A5, платформа способна поддерживать силовые установки с увеличенным запасом хода. На протяжении следующих 10 лет Audi сконцентрируется на трех основных типах силовых установок: высокоэффективные двигатели внутреннего сгорания, подключаемые гибриды и электромобили. В руководстве компании заверяют, что разработки «первого поколения» электромобилей Audi завершат к 2027 году, за год до запуска последней модели с ДВС, которой станет следующее поколение Audi Q7. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-67618-audi-derzhitsja-za-schet-very-v-buduschee-kompanija-upustila-vazhnyj-moment-v-razvitii-avtoproma" target="_blank">SpeedMe</a>

Cadillac>BLS