до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Evolute

Автомобили Evolute: модели, новости, обзор машин эволют – все модели, новинки, линейка Evolute – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Evolute: читайте профессиональные новости об авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Evolute: читайте свежие статьи про авто марки эволют – сайт За Рулем www.zr.ru

Средний класс

i-Pro

Автомобиль i-Pro: новости, обзоры, машина айпро - характеристики, комплектации, разные поколения i-Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях i-Pro: читайте профессиональные новости об авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях i-Pro: читайте интересные статьи про авто модели айпро – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p> Новое исследование показало, что треть российских мастерских в 2025 году столкнулась с <a href="https://www.zr.ru/content/news/975109-avtomobilistam-rasskazali-gde/" target="_blank">контрафактными</a> запчастями. </p><p>[readmore ids="9 975285 " align="right"]</p><p>Эксперты фиксируют спад активности мошенников, но рынок по-прежнему наводнен подделками.</p><p>Аналитическое агентство Gruzdev Analyze совместно с сетью автосервисов Fit Service представило данные за 2025 год. После резкого всплеска в 2024 году, когда с подделками столкнулись 37% сервисов, показатель снизился до 32%, но проблема сохраняет критические масштабы&nbsp;– практически каждый третий специалист обнаруживает, что купленная автовладельцем самостоятельно <a href="https://www.zr.ru/content/news/973470-nazvany-mashiny-k-kotorym-sejch/" target="_blank">запчасть</a> не является оригинальной.</p><p>Безусловными лидерами среди подделок остаются моторные масла и технические жидкости. С этой проблемой в 2025 году столкнулись 48% механиков. На втором месте находятся фильтры – 32% случаев. Детали подвески и рулевого управления отметили 17% опрошенных специалистов.</p><p>[table id="2286"]</p><p>По словам аналитиков, привлекательность этого незаконного бизнеса обусловлена высоким спросом при относительно простом производстве подделок. В России эксплуатируются десятки миллионов автомобилей, а часть владельцев, стремясь сэкономить, не проверяет подлинность более дешевых аналогов. Активному сбыту также способствует развитие онлайн-торговли.</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Система маркировки «Честный знак», как отмечают в отрасли, пока не стала универсальным решением. Охват товарных категорий остается неполным, а у потребителей еще не сформировалась привычка проверять каждый товарный код. В итоге контрафакт продолжает поступать на рынок, что в перспективе приводит к ускоренному износу узлов автомобиля и увеличивает стоимость будущего ремонта для автовладельцев.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p>

Алексеева Елена

<p> Новое исследование показало, что треть российских мастерских в 2025 году столкнулась с <a href="https://www.zr.ru/content/news/975109-avtomobilistam-rasskazali-gde/">контрафактными</a> запчастями. </p><p></p><p>Эксперты фиксируют спад активности мошенников, но рынок по-прежнему наводнен подделками.</p><p>Аналитическое агентство Gruzdev Analyze совместно с сетью автосервисов Fit Service представило данные за 2025 год. После резкого всплеска в 2024 году, когда с подделками столкнулись 37% сервисов, показатель снизился до 32%, но проблема сохраняет критические масштабы – практически каждый третий специалист обнаруживает, что купленная автовладельцем самостоятельно <a href="https://www.zr.ru/content/news/973470-nazvany-mashiny-k-kotorym-sejch/">запчасть</a> не является оригинальной.</p><p>Безусловными лидерами среди подделок остаются моторные масла и технические жидкости. С этой проблемой в 2025 году столкнулись 48% механиков. На втором месте находятся фильтры – 32% случаев. Детали подвески и рулевого управления отметили 17% опрошенных специалистов.</p><p></p><p>По словам аналитиков, привлекательность этого незаконного бизнеса обусловлена высоким спросом при относительно простом производстве подделок. В России эксплуатируются десятки миллионов автомобилей, а часть владельцев, стремясь сэкономить, не проверяет подлинность более дешевых аналогов. Активному сбыту также способствует развитие онлайн-торговли.</p><p></p><p>Система маркировки «Честный знак», как отмечают в отрасли, пока не стала универсальным решением. Охват товарных категорий остается неполным, а у потребителей еще не сформировалась привычка проверять каждый товарный код. В итоге контрафакт продолжает поступать на рынок, что в перспективе приводит к ускоренному износу узлов автомобиля и увеличивает стоимость будущего ремонта для автовладельцев.</p><p> </p><p></p>

<p> Новое исследование показало, что треть российских мастерских в 2025 году столкнулась с <a href="https://www.zr.ru/content/news/975109-avtomobilistam-rasskazali-gde/">контрафактными</a> запчастями. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ремень вместо цепи ГРМ, + 7 л.с. и всё? Что еще поменяли в Лада Нива Travel" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975285-nuzhnyj-moment/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/PCZ4f-r7NFIxvZIadktUcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Эксперты фиксируют спад активности мошенников, но рынок по-прежнему наводнен подделками.</p><p>Аналитическое агентство Gruzdev Analyze совместно с сетью автосервисов Fit Service представило данные за 2025 год. После резкого всплеска в 2024 году, когда с подделками столкнулись 37% сервисов, показатель снизился до 32%, но проблема сохраняет критические масштабы – практически каждый третий специалист обнаруживает, что купленная автовладельцем самостоятельно <a href="https://www.zr.ru/content/news/973470-nazvany-mashiny-k-kotorym-sejch/">запчасть</a> не является оригинальной.</p><p>Безусловными лидерами среди подделок остаются моторные масла и технические жидкости. С этой проблемой в 2025 году столкнулись 48% механиков. На втором месте находятся фильтры – 32% случаев. Детали подвески и рулевого управления отметили 17% опрошенных специалистов.</p><p></p><p>По словам аналитиков, привлекательность этого незаконного бизнеса обусловлена высоким спросом при относительно простом производстве подделок. В России эксплуатируются десятки миллионов автомобилей, а часть владельцев, стремясь сэкономить, не проверяет подлинность более дешевых аналогов. Активному сбыту также способствует развитие онлайн-торговли.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Система маркировки «Честный знак», как отмечают в отрасли, пока не стала универсальным решением. Охват товарных категорий остается неполным, а у потребителей еще не сформировалась привычка проверять каждый товарный код. В итоге контрафакт продолжает поступать на рынок, что в перспективе приводит к ускоренному износу узлов автомобиля и увеличивает стоимость будущего ремонта для автовладельцев.</p><p> </p><p></p>

<p> Новое исследование показало, что треть российских мастерских в 2025 году столкнулась с <a href="https://www.zr.ru/content/news/975109-avtomobilistam-rasskazali-gde/" target="_blank">контрафактными</a> запчастями. </p><p></p><p>Эксперты фиксируют спад активности мошенников, но рынок по-прежнему наводнен подделками.</p><p>Аналитическое агентство Gruzdev Analyze совместно с сетью автосервисов Fit Service представило данные за 2025 год. После резкого всплеска в 2024 году, когда с подделками столкнулись 37% сервисов, показатель снизился до 32%, но проблема сохраняет критические масштабы – практически каждый третий специалист обнаруживает, что купленная автовладельцем самостоятельно <a href="https://www.zr.ru/content/news/973470-nazvany-mashiny-k-kotorym-sejch/" target="_blank">запчасть</a> не является оригинальной.</p><p>Безусловными лидерами среди подделок остаются моторные масла и технические жидкости. С этой проблемой в 2025 году столкнулись 48% механиков. На втором месте находятся фильтры – 32% случаев. Детали подвески и рулевого управления отметили 17% опрошенных специалистов.</p><p></p><p>По словам аналитиков, привлекательность этого незаконного бизнеса обусловлена высоким спросом при относительно простом производстве подделок. В России эксплуатируются десятки миллионов автомобилей, а часть владельцев, стремясь сэкономить, не проверяет подлинность более дешевых аналогов. Активному сбыту также способствует развитие онлайн-торговли.</p><p></p><p>Система маркировки «Честный знак», как отмечают в отрасли, пока не стала универсальным решением. Охват товарных категорий остается неполным, а у потребителей еще не сформировалась привычка проверять каждый товарный код. В итоге контрафакт продолжает поступать на рынок, что в перспективе приводит к ускоренному износу узлов автомобиля и увеличивает стоимость будущего ремонта для автовладельцев.</p><p> </p><p></p>

Эти детали для автомобиля подделывают чаще всего

<p>Начался очередной зимний сезон, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/975509-samye-dostupnye-vnedorozhniki-s/" target="_blank">полный привод</a> становится особенно актуальным. И речь не только о возможности проехать через нечищеный двор, но и об <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915761-nazhal-na-knopku-esp/" target="_blank">устойчивости на дороге</a>. </p><p>Надо отметить, что далеко не все системы полного привода работают адекватно. Страхующая электроника может компенсировать недостатки, но хочется, чтобы автомобиль ехал уверенно и без ассистентов. И такие кроссоверы есть. </p><p>В нашей подборке – четыре модели, которые отличаются идеальным поведением на льду и снегу. Их цена составляет около двух миллионов рублей. </p><p><span>[table id="2051"]</span></p><h2>Subaru XV </h2><p>Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на скользком покрытии. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593228" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru XV</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HlQbOI4GabfOsVMA06yHFQ=s800" alt="Subaru XV" title="Краска Subaru XV довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593228" comment="Краска Subaru XV довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии." /><span itemprop="description">Краска Subaru XV довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии.</span></div><div class="caption">Краска Subaru XV довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии.</div><p></p><p>[readmore ids="975241" align="right"]</p><p>За два миллиона рублей можно найти неплохой Subaru XV 2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II. </p><p>Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к качеству топлива из-за непосредственного впрыска. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593226" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Subaru XV</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T9kx4RokP1ND51WIAmq_QA=s800" alt="Subaru XV" title="Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки Subaru XV." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593226" comment="Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки Subaru XV." /><span itemprop="description">Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки Subaru XV.</span></div><div class="caption">Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки Subaru XV.</div><p></p><p>Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он чувствителен. </p><h2>Volvo XC60 </h2><p>За два миллиона рублей можно найти Volvo XC60 первого поколения 2014-2015 годов выпуска. Он прекрасно ведет себя на сложном покрытии. Не в последнюю очередь – благодаря многодисковой межосевой муфте Haldex. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo XC60</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2LAJonIJluSTrmSjnFyABQ=s800" alt="Volvo XC60" title="Краска Volvo XC60 очень крепкая. Возраст сначала сказывается на декоративных хромированных элементах." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593229" comment="Краска Volvo XC60 очень крепкая. Возраст сначала сказывается на декоративных хромированных элементах." /><span itemprop="description">Краска Volvo XC60 очень крепкая. Возраст сначала сказывается на декоративных хромированных элементах.</span></div><div class="caption">Краска Volvo XC60 очень крепкая. Возраст сначала сказывается на декоративных хромированных элементах.</div><p></p><p>С большей долей вероятности под капотом будет пятицилиндровый турбодизель объемом 2,4 литра с двумя типами форсировки (190 или 215 л.с.). Некоторые слабости у этого дизеля есть. При осмотре стоит прислушаться, нет ли свиста. Натяжные ролики могут заклинить, что приведет и к обрыву приводного ремня. Другой ремень (ГРМ), необходимо менять каждые 60 тысяч км. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volvo XC60</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eG5BmwfeQpDRIc_A58fVWQ=s800" alt="Volvo XC60" title="Салон Volvo XC60 сделан из качественных и дорогих материалов. Найти изъяны раньше 200 тысяч км пробега почти невозможно." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593230" comment="Салон Volvo XC60 сделан из качественных и дорогих материалов. Найти изъяны раньше 200 тысяч км пробега почти невозможно." /><span itemprop="description">Салон Volvo XC60 сделан из качественных и дорогих материалов. Найти изъяны раньше 200 тысяч км пробега почти невозможно.</span></div><div class="caption">Салон Volvo XC60 сделан из качественных и дорогих материалов. Найти изъяны раньше 200 тысяч км пробега почти невозможно.</div><p></p><p>[readmore ids="975238" align="right"]</p><p>Нужно обязательно проверить состояние теплообменника АКПП. Установленный в пакете радиаторов он порой дает течь. Шестиступенчатый автомат Aisin стоит проверить на плавность работы. Если есть удары при переключениях, то скорее всего изношены тефлоновые кольца. Если коробка уже перебиралась, то это, скорее, плюс.</p><h2>BMW X3 </h2><p>Примерно за пару миллионов рублей подаются и подержанные BMW X3 второго поколения (F25). Это дорестайлинговая версия кроссовера 2012-2013 годов выпуска. Больше всего на рынке представлено машин с двухлитровым дизелем N47 (190 л.с.). У него немного слабых мест, но есть одна очень неприятная проблема, которая требует обязательной диагностики. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW X3</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v69XTN_z-QFAmpY-qdOhVQ=s800" alt="BMW X3" title="Если у BMW X3 есть люк, нужно проверить его исправность. Иногда ломаются пластиковые защелки и блокируется весь механизм." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593231" comment="Если у BMW X3 есть люк, нужно проверить его исправность. Иногда ломаются пластиковые защелки и блокируется весь механизм." /><span itemprop="description">Если у BMW X3 есть люк, нужно проверить его исправность. Иногда ломаются пластиковые защелки и блокируется весь механизм.</span></div><div class="caption">Если у BMW X3 есть люк, нужно проверить его исправность. Иногда ломаются пластиковые защелки и блокируется весь механизм.</div><span id="goog_994329828"></span><span id="goog_994329829"></span><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Цепь ГРМ обладает низким ресурсом и часто изнашивается уже через 100 тысяч км пробега. Для ее замены нужно снимать двигатель, так как расположена цепь на задней стенке блока цилиндров. </p><p>[readmore ids="975232" align="right"]</p><p>На скользкой дороге X3 ведет себя отменно: спасибо отлично работающему полному приводу и прекрасному шасси. Система полного привода Xdrive очень грамотно перераспределяет момент по колесам. Обратной стороной медали стал повышенный износ тормозных дисков у полноприводных BMW. Порой они требуют замены уже после 50 тысячи км пробега. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593232" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW X3</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Bbg9oFUJqyTFs4Kar14pIg=s800" alt="BMW X3" title="Салон BMW X3 очень достойно переносит большие пробеги. Лишь искусственная кожа сидений сдается раньше, но и тут следы износа появляются только после 200 тысяч км." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593232" comment="Салон BMW X3 очень достойно переносит большие пробеги. Лишь искусственная кожа сидений сдается раньше, но и тут следы износа появляются только после 200 тысяч км." /><span itemprop="description">Салон BMW X3 очень достойно переносит большие пробеги. Лишь искусственная кожа сидений сдается раньше, но и тут следы износа появляются только после 200 тысяч км.</span></div><div class="caption">Салон BMW X3 очень достойно переносит большие пробеги. Лишь искусственная кожа сидений сдается раньше, но и тут следы износа появляются только после 200 тысяч км.</div><p></p><p>Цепная раздаточная коробка надежна при регулярной замене масла (раз в 50 тысяч км). Если при вывернутых колесах ощущаются толчки, то неизбежен скорый ремонт раздатки. </p><p>У восьмиступенчатого автомата ZF жидкость нужно менять каждые 60 тысяч км. Если этим пренебрегать, то первым сдается гидротрансформатор. Обязательно проверьте, нет ли рывков при переключениях. </p><h2>Volkswagen Tiguan </h2><p>За два миллиона рублей можно купить Volkswagen Tiguan 2018-2019 годов выпуска. Это еще один кроссовер с муфтой Haldex в системе полного привода и с отличным поведением на скользких дорогах. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593233" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tiguan</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9Fl7Uu3gIJal5ZH7z1Cicw=s800" alt="Volkswagen Tiguan" title="Если в истории Volkswagen Tiguan не было ДТП с дешевым последующим ремонтом, ждать коррозии не стоит." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593233" comment="Если в истории Volkswagen Tiguan не было ДТП с дешевым последующим ремонтом, ждать коррозии не стоит." /><span itemprop="description">Если в истории Volkswagen Tiguan не было ДТП с дешевым последующим ремонтом, ждать коррозии не стоит.</span></div><div class="caption">Если в истории Volkswagen Tiguan не было ДТП с дешевым последующим ремонтом, ждать коррозии не стоит.</div><p></p><p>С большой долей вероятности на вторичном рынке попадется версия с мотором 1.4 TSI. Машины с двухлитровым турбомотором или дизелем стоят заметно дороже. </p><p>[readmore ids="975015" align="right"]</p><p>Двигатель CZDA из линейки ЕА211 во многом избавился от слабостей прошлого поколения ЕА111. Но кое-что требует внимания. Например, нужно обязательно проверить состояние модуля водяного насоса и термостата. Они объединены в единый пластиковый корпус, который нередко дает течь. Также нужно периодически смазывать актуатор вестгейта турбины. Сам турбокомпрессор надежен. </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen Tiguan</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rFtFa0JOrOqtdaW3AkDavA=s800" alt="Volkswagen Tiguan" title="Обивка руля и сидений Volkswagen Tiguan спокойно выдерживает большие пробеги." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593234" comment="Обивка руля и сидений Volkswagen Tiguan спокойно выдерживает большие пробеги." /><span itemprop="description">Обивка руля и сидений Volkswagen Tiguan спокойно выдерживает большие пробеги.</span></div><div class="caption">Обивка руля и сидений Volkswagen Tiguan спокойно выдерживает большие пробеги.</div><p></p><p>Тигуаны с механической коробкой передач встречаются редко. Большая часть машин оснащены шестиступенчатым роботом DSG DQ250. В целом коробка давно избавилась от детских болячек. Но проверить ее на посторонние шумы стоит: двухмассовый маховик и пакет сцеплений не вечны. Хотя с двигателем 1.4 эта коробка ходит достаточно долго.</p><p></p><ul><li><i><b><span>Надежный автомобиль за полмиллиона </span><span>— 4 </span><span>проверенных варианта: с</span>тало известно, какие подержанные автомобили за 500 тысяч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974934-kakoy-avto-kupit-za-500/" target="_blank">достойны внимания</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><span>[table id="2283"]</span></p>

Виноградов Александр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Subaru XV: обзор, новости, машина Субару ХВ — характеристики, разные поколения, комплектации Subaru XV  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru XV: читайте интересные новости про автомобили модели Субару ХВ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XV: читайте свежие статьи об авто модели Субару ХВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC60

Автомобиль Volvo XC60: обзор, новости, машина Вольво ХС60 — характеристики, комплектации, разные поколения Volvo XC60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo XC60: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Вольво ХС60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XC60: читайте тематические статьи про автомобили модели Вольво ХС60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X3: обзор, новости, машина БМВ Х3 — комплектации, характеристики, разные поколения BMW X3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X3: читайте свежие новости про автомобили модели БМВ Х3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X3: читайте интересные статьи про автомобили модели БМВ Х3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Начался очередной зимний сезон, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/975509-samye-dostupnye-vnedorozhniki-s/">полный привод</a> становится особенно актуальным. И речь не только о возможности проехать через нечищеный двор, но и об <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915761-nazhal-na-knopku-esp/">устойчивости на дороге</a>. </p><p>Надо отметить, что далеко не все системы полного привода работают адекватно. Страхующая электроника может компенсировать недостатки, но хочется, чтобы автомобиль ехал уверенно и без ассистентов. И такие кроссоверы есть. </p><p>В нашей подборке – четыре модели, которые отличаются идеальным поведением на льду и снегу. Их цена составляет около двух миллионов рублей. </p><p></p><h2>Subaru XV </h2><p>Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на скользком покрытии. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HlQbOI4GabfOsVMA06yHFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Краска Subaru XV довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии.</figcaption></figure><p></p><p></p><p>За два миллиона рублей можно найти неплохой Subaru XV 2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II. </p><p>Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к качеству топлива из-за непосредственного впрыска. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T9kx4RokP1ND51WIAmq_QA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки Subaru XV.</figcaption></figure><p></p><p>Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он чувствителен. </p><h2>Volvo XC60 </h2><p>За два миллиона рублей можно найти Volvo XC60 первого поколения 2014-2015 годов выпуска. Он прекрасно ведет себя на сложном покрытии. Не в последнюю очередь – благодаря многодисковой межосевой муфте Haldex. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2LAJonIJluSTrmSjnFyABQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Краска Volvo XC60 очень крепкая. Возраст сначала сказывается на декоративных хромированных элементах.</figcaption></figure><p></p><p>С большей долей вероятности под капотом будет пятицилиндровый турбодизель объемом 2,4 литра с двумя типами форсировки (190 или 215 л.с.). Некоторые слабости у этого дизеля есть. При осмотре стоит прислушаться, нет ли свиста. Натяжные ролики могут заклинить, что приведет и к обрыву приводного ремня. Другой ремень (ГРМ), необходимо менять каждые 60 тысяч км. </p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eG5BmwfeQpDRIc_A58fVWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон Volvo XC60 сделан из качественных и дорогих материалов. Найти изъяны раньше 200 тысяч км пробега почти невозможно.</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Нужно обязательно проверить состояние теплообменника АКПП. Установленный в пакете радиаторов он порой дает течь. Шестиступенчатый автомат Aisin стоит проверить на плавность работы. Если есть удары при переключениях, то скорее всего изношены тефлоновые кольца. Если коробка уже перебиралась, то это, скорее, плюс.</p><h2>BMW X3 </h2><p>Примерно за пару миллионов рублей подаются и подержанные BMW X3 второго поколения (F25). Это дорестайлинговая версия кроссовера 2012-2013 годов выпуска. Больше всего на рынке представлено машин с двухлитровым дизелем N47 (190 л.с.). У него немного слабых мест, но есть одна очень неприятная проблема, которая требует обязательной диагностики. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v69XTN_z-QFAmpY-qdOhVQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если у BMW X3 есть люк, нужно проверить его исправность. Иногда ломаются пластиковые защелки и блокируется весь механизм.</figcaption></figure><p></p><p></p><p>Цепь ГРМ обладает низким ресурсом и часто изнашивается уже через 100 тысяч км пробега. Для ее замены нужно снимать двигатель, так как расположена цепь на задней стенке блока цилиндров. </p><p></p><p>На скользкой дороге X3 ведет себя отменно: спасибо отлично работающему полному приводу и прекрасному шасси. Система полного привода Xdrive очень грамотно перераспределяет момент по колесам. Обратной стороной медали стал повышенный износ тормозных дисков у полноприводных BMW. Порой они требуют замены уже после 50 тысячи км пробега. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bbg9oFUJqyTFs4Kar14pIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Салон BMW X3 очень достойно переносит большие пробеги. Лишь искусственная кожа сидений сдается раньше, но и тут следы износа появляются только после 200 тысяч км.</figcaption></figure><p></p><p>Цепная раздаточная коробка надежна при регулярной замене масла (раз в 50 тысяч км). Если при вывернутых колесах ощущаются толчки, то неизбежен скорый ремонт раздатки. </p><p>У восьмиступенчатого автомата ZF жидкость нужно менять каждые 60 тысяч км. Если этим пренебрегать, то первым сдается гидротрансформатор. Обязательно проверьте, нет ли рывков при переключениях. </p><h2>Volkswagen Tiguan </h2><p>За два миллиона рублей можно купить Volkswagen Tiguan 2018-2019 годов выпуска. Это еще один кроссовер с муфтой Haldex в системе полного привода и с отличным поведением на скользких дорогах. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Fl7Uu3gIJal5ZH7z1Cicw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если в истории Volkswagen Tiguan не было ДТП с дешевым последующим ремонтом, ждать коррозии не стоит.</figcaption></figure><p></p><p>С большой долей вероятности на вторичном рынке попадется версия с мотором 1.4 TSI. Машины с двухлитровым турбомотором или дизелем стоят заметно дороже. </p><p></p><p>Двигатель CZDA из линейки ЕА211 во многом избавился от слабостей прошлого поколения ЕА111. Но кое-что требует внимания. Например, нужно обязательно проверить состояние модуля водяного насоса и термостата. Они объединены в единый пластиковый корпус, который нередко дает течь. Также нужно периодически смазывать актуатор вестгейта турбины. Сам турбокомпрессор надежен. </p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rFtFa0JOrOqtdaW3AkDavA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обивка руля и сидений Volkswagen Tiguan спокойно выдерживает большие пробеги.</figcaption></figure><p></p><p>Тигуаны с механической коробкой передач встречаются редко. Большая часть машин оснащены шестиступенчатым роботом DSG DQ250. В целом коробка давно избавилась от детских болячек. Но проверить ее на посторонние шумы стоит: двухмассовый маховик и пакет сцеплений не вечны. Хотя с двигателем 1.4 эта коробка ходит достаточно долго.</p><p></p><ul><li><i><b>Надежный автомобиль за полмиллиона — 4 проверенных варианта: стало известно, какие подержанные автомобили за 500 тысяч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974934-kakoy-avto-kupit-za-500/">достойны внимания</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Начался очередной зимний сезон, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/975509-samye-dostupnye-vnedorozhniki-s/">полный привод</a> становится особенно актуальным. И речь не только о возможности проехать через нечищеный двор, но и об <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915761-nazhal-na-knopku-esp/">устойчивости на дороге</a>. </p><p>Надо отметить, что далеко не все системы полного привода работают адекватно. Страхующая электроника может компенсировать недостатки, но хочется, чтобы автомобиль ехал уверенно и без ассистентов. И такие кроссоверы есть. </p><p>В нашей подборке – четыре модели, которые отличаются идеальным поведением на льду и снегу. Их цена составляет около двух миллионов рублей. </p><p></p><h2>Subaru XV </h2><p>Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на скользком покрытии. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HlQbOI4GabfOsVMA06yHFQ=s800" width="800" height="500" />Краска Subaru XV довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Надежный бюджетный «китаец» – сказки или такое бывает?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975241-geely-atlas-20182022/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XhEjr3-YwTR2g5gAZRvOXA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>За два миллиона рублей можно найти неплохой Subaru XV 2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II. </p><p>Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к качеству топлива из-за непосредственного впрыска. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T9kx4RokP1ND51WIAmq_QA=s800" width="800" height="500" />Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки Subaru XV.<p></p><p>Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он чувствителен. </p><h2>Volvo XC60 </h2><p>За два миллиона рублей можно найти Volvo XC60 первого поколения 2014-2015 годов выпуска. Он прекрасно ведет себя на сложном покрытии. Не в последнюю очередь – благодаря многодисковой межосевой муфте Haldex. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2LAJonIJluSTrmSjnFyABQ=s800" width="800" height="500" />Краска Volvo XC60 очень крепкая. Возраст сначала сказывается на декоративных хромированных элементах.<p></p><p>С большей долей вероятности под капотом будет пятицилиндровый турбодизель объемом 2,4 литра с двумя типами форсировки (190 или 215 л.с.). Некоторые слабости у этого дизеля есть. При осмотре стоит прислушаться, нет ли свиста. Натяжные ролики могут заклинить, что приведет и к обрыву приводного ремня. Другой ремень (ГРМ), необходимо менять каждые 60 тысяч км. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eG5BmwfeQpDRIc_A58fVWQ=s800" width="800" height="500" />Салон Volvo XC60 сделан из качественных и дорогих материалов. Найти изъяны раньше 200 тысяч км пробега почти невозможно.<p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Добротный немецкий седан от миллиона рублей: в чем подвох?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975238-mercedes-benz-cklassa-w204-2007-2015/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/3RwjcOyjJnUS8SmVktAOyQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Нужно обязательно проверить состояние теплообменника АКПП. Установленный в пакете радиаторов он порой дает течь. Шестиступенчатый автомат Aisin стоит проверить на плавность работы. Если есть удары при переключениях, то скорее всего изношены тефлоновые кольца. Если коробка уже перебиралась, то это, скорее, плюс.</p><h2>BMW X3 </h2><p>Примерно за пару миллионов рублей подаются и подержанные BMW X3 второго поколения (F25). Это дорестайлинговая версия кроссовера 2012-2013 годов выпуска. Больше всего на рынке представлено машин с двухлитровым дизелем N47 (190 л.с.). У него немного слабых мест, но есть одна очень неприятная проблема, которая требует обязательной диагностики. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v69XTN_z-QFAmpY-qdOhVQ=s800" width="800" height="500" />Если у BMW X3 есть люк, нужно проверить его исправность. Иногда ломаются пластиковые защелки и блокируется весь механизм.<p></p><p></p><p>Цепь ГРМ обладает низким ресурсом и часто изнашивается уже через 100 тысяч км пробега. Для ее замены нужно снимать двигатель, так как расположена цепь на задней стенке блока цилиндров. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Самые доступные и надежные б/у авто — рейтинг машин на ходу за 300 тыс. руб." data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975232-samye-dostupnye-avto-reyting-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LV3XDl1yPtbM4D5LHqr0EQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>На скользкой дороге X3 ведет себя отменно: спасибо отлично работающему полному приводу и прекрасному шасси. Система полного привода Xdrive очень грамотно перераспределяет момент по колесам. Обратной стороной медали стал повышенный износ тормозных дисков у полноприводных BMW. Порой они требуют замены уже после 50 тысячи км пробега. </p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Bbg9oFUJqyTFs4Kar14pIg=s800" width="800" height="500" />Салон BMW X3 очень достойно переносит большие пробеги. Лишь искусственная кожа сидений сдается раньше, но и тут следы износа появляются только после 200 тысяч км.<p></p><p>Цепная раздаточная коробка надежна при регулярной замене масла (раз в 50 тысяч км). Если при вывернутых колесах ощущаются толчки, то неизбежен скорый ремонт раздатки. </p><p>У восьмиступенчатого автомата ZF жидкость нужно менять каждые 60 тысяч км. Если этим пренебрегать, то первым сдается гидротрансформатор. Обязательно проверьте, нет ли рывков при переключениях. </p><h2>Volkswagen Tiguan </h2><p>За два миллиона рублей можно купить Volkswagen Tiguan 2018-2019 годов выпуска. Это еще один кроссовер с муфтой Haldex в системе полного привода и с отличным поведением на скользких дорогах. </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9Fl7Uu3gIJal5ZH7z1Cicw=s800" width="800" height="500" />Если в истории Volkswagen Tiguan не было ДТП с дешевым последующим ремонтом, ждать коррозии не стоит.<p></p><p>С большой долей вероятности на вторичном рынке попадется версия с мотором 1.4 TSI. Машины с двухлитровым турбомотором или дизелем стоят заметно дороже. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="7 кроссоверов, которые можно смело брать даже у третьего владельца" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975015-nadezhnye-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sfhS82EP1HEWuuaH92WZKA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Двигатель CZDA из линейки ЕА211 во многом избавился от слабостей прошлого поколения ЕА111. Но кое-что требует внимания. Например, нужно обязательно проверить состояние модуля водяного насоса и термостата. Они объединены в единый пластиковый корпус, который нередко дает течь. Также нужно периодически смазывать актуатор вестгейта турбины. Сам турбокомпрессор надежен. </p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rFtFa0JOrOqtdaW3AkDavA=s800" width="800" height="500" />Обивка руля и сидений Volkswagen Tiguan спокойно выдерживает большие пробеги.<p></p><p>Тигуаны с механической коробкой передач встречаются редко. Большая часть машин оснащены шестиступенчатым роботом DSG DQ250. В целом коробка давно избавилась от детских болячек. Но проверить ее на посторонние шумы стоит: двухмассовый маховик и пакет сцеплений не вечны. Хотя с двигателем 1.4 эта коробка ходит достаточно долго.</p><p></p><ul><li><i><b>Надежный автомобиль за полмиллиона — 4 проверенных варианта: стало известно, какие подержанные автомобили за 500 тысяч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974934-kakoy-avto-kupit-za-500/">достойны внимания</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

<p>Начался очередной зимний сезон, когда <a href="https://www.zr.ru/content/news/975509-samye-dostupnye-vnedorozhniki-s/" target="_blank">полный привод</a> становится особенно актуальным. И речь не только о возможности проехать через нечищеный двор, но и об <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915761-nazhal-na-knopku-esp/" target="_blank">устойчивости на дороге</a>. </p><p>Надо отметить, что далеко не все системы полного привода работают адекватно. Страхующая электроника может компенсировать недостатки, но хочется, чтобы автомобиль ехал уверенно и без ассистентов. И такие кроссоверы есть. </p><p>В нашей подборке – четыре модели, которые отличаются идеальным поведением на льду и снегу. Их цена составляет около двух миллионов рублей. </p><p></p><h2>Subaru XV </h2><p>Subaru и удовольствие управления автомобилем на скользком покрытии давно стали синонимами. Симметричный полный привод и энергоемкая подвеска априори дарят не только устойчивость, но и красивое поведение на скользком покрытии. </p><p></p>Краска Subaru XV довольно тонкая и сколы появляются легко. Сам металл стойко сопротивляется коррозии.<p></p><p></p><p>За два миллиона рублей можно найти неплохой Subaru XV 2018-2019 годов выпуска. С полным приводом сочетается надежный двухлитровый оппозитный двигатель FB20D (150 л.с.) и вариатор Lineatronic II. </p><p>Но слабости, ввиду особенностей конструкции, у мотора все же есть. Среди них – склонность к перегреву: надо следить за чистотой пакета радиаторов. Есть легкий масложор, а также двигатель очень чувствителен к качеству топлива из-за непосредственного впрыска. </p><p></p>Интерьер никогда не был сильной стороной Subaru. Это касается и материалов отделки Subaru XV.<p></p><p>Вариатор Lineatronic гораздо надежнее других бесступенчатых коробок. В среднем его ресурс составляет около 300 тысяч км. Но только при условии регулярной смене масла раз в 60 тысяч км – к чистоте жидкости он чувствителен. </p><h2>Volvo XC60 </h2><p>За два миллиона рублей можно найти Volvo XC60 первого поколения 2014-2015 годов выпуска. Он прекрасно ведет себя на сложном покрытии. Не в последнюю очередь – благодаря многодисковой межосевой муфте Haldex. </p><p></p>Краска Volvo XC60 очень крепкая. Возраст сначала сказывается на декоративных хромированных элементах.<p></p><p>С большей долей вероятности под капотом будет пятицилиндровый турбодизель объемом 2,4 литра с двумя типами форсировки (190 или 215 л.с.). Некоторые слабости у этого дизеля есть. При осмотре стоит прислушаться, нет ли свиста. Натяжные ролики могут заклинить, что приведет и к обрыву приводного ремня. Другой ремень (ГРМ), необходимо менять каждые 60 тысяч км. </p><p></p>Салон Volvo XC60 сделан из качественных и дорогих материалов. Найти изъяны раньше 200 тысяч км пробега почти невозможно.<p></p><p></p><p>Нужно обязательно проверить состояние теплообменника АКПП. Установленный в пакете радиаторов он порой дает течь. Шестиступенчатый автомат Aisin стоит проверить на плавность работы. Если есть удары при переключениях, то скорее всего изношены тефлоновые кольца. Если коробка уже перебиралась, то это, скорее, плюс.</p><h2>BMW X3 </h2><p>Примерно за пару миллионов рублей подаются и подержанные BMW X3 второго поколения (F25). Это дорестайлинговая версия кроссовера 2012-2013 годов выпуска. Больше всего на рынке представлено машин с двухлитровым дизелем N47 (190 л.с.). У него немного слабых мест, но есть одна очень неприятная проблема, которая требует обязательной диагностики. </p><p></p>Если у BMW X3 есть люк, нужно проверить его исправность. Иногда ломаются пластиковые защелки и блокируется весь механизм.<p></p><p></p><p>Цепь ГРМ обладает низким ресурсом и часто изнашивается уже через 100 тысяч км пробега. Для ее замены нужно снимать двигатель, так как расположена цепь на задней стенке блока цилиндров. </p><p></p><p>На скользкой дороге X3 ведет себя отменно: спасибо отлично работающему полному приводу и прекрасному шасси. Система полного привода Xdrive очень грамотно перераспределяет момент по колесам. Обратной стороной медали стал повышенный износ тормозных дисков у полноприводных BMW. Порой они требуют замены уже после 50 тысячи км пробега. </p><p></p>Салон BMW X3 очень достойно переносит большие пробеги. Лишь искусственная кожа сидений сдается раньше, но и тут следы износа появляются только после 200 тысяч км.<p></p><p>Цепная раздаточная коробка надежна при регулярной замене масла (раз в 50 тысяч км). Если при вывернутых колесах ощущаются толчки, то неизбежен скорый ремонт раздатки. </p><p>У восьмиступенчатого автомата ZF жидкость нужно менять каждые 60 тысяч км. Если этим пренебрегать, то первым сдается гидротрансформатор. Обязательно проверьте, нет ли рывков при переключениях. </p><h2>Volkswagen Tiguan </h2><p>За два миллиона рублей можно купить Volkswagen Tiguan 2018-2019 годов выпуска. Это еще один кроссовер с муфтой Haldex в системе полного привода и с отличным поведением на скользких дорогах. </p><p></p>Если в истории Volkswagen Tiguan не было ДТП с дешевым последующим ремонтом, ждать коррозии не стоит.<p></p><p>С большой долей вероятности на вторичном рынке попадется версия с мотором 1.4 TSI. Машины с двухлитровым турбомотором или дизелем стоят заметно дороже. </p><p></p><p>Двигатель CZDA из линейки ЕА211 во многом избавился от слабостей прошлого поколения ЕА111. Но кое-что требует внимания. Например, нужно обязательно проверить состояние модуля водяного насоса и термостата. Они объединены в единый пластиковый корпус, который нередко дает течь. Также нужно периодически смазывать актуатор вестгейта турбины. Сам турбокомпрессор надежен. </p><p></p>Обивка руля и сидений Volkswagen Tiguan спокойно выдерживает большие пробеги.<p></p><p>Тигуаны с механической коробкой передач встречаются редко. Большая часть машин оснащены шестиступенчатым роботом DSG DQ250. В целом коробка давно избавилась от детских болячек. Но проверить ее на посторонние шумы стоит: двухмассовый маховик и пакет сцеплений не вечны. Хотя с двигателем 1.4 эта коробка ходит достаточно долго.</p><p></p><ul><li><i><b>Надежный автомобиль за полмиллиона — 4 проверенных варианта: стало известно, какие подержанные автомобили за 500 тысяч <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974934-kakoy-avto-kupit-za-500/" target="_blank">достойны внимания</a>.</b></i></li></ul><p></p><p></p>

4 кроссовера за 2 млн, которые круто едут зимой

Компании-производители

Хлынов Александр

<p>Чтобы успешно справиться с подобной задачей, нужно нагреть место крепления. Для этого обычно используют газовую горелку. А если рядом находятся пластиковые или резиновые детали, которые не любят открытого огня? В таких условиях эффективнее и безопаснее применить индукционный нагреватель. </p><p>В новом выпуске рубрики «Техническая среда» ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как работает индукционный нагреватель с разными индукторами. И на примере различных металлических деталей с ржавым крепежом покажет, на что на самом деле способно это устройство. </p><p>Раскалим металл до красна!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456248515&amp;hash=4b31c6c0eb2d3cd5&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

Емелькин Геннадий

<p>Чтобы успешно справиться с подобной задачей, нужно нагреть место крепления. Для этого обычно используют газовую горелку. А если рядом находятся пластиковые или резиновые детали, которые не любят открытого огня? В таких условиях эффективнее и безопаснее применить индукционный нагреватель. </p><p>В новом выпуске рубрики «Техническая среда» ведущий Геннадий Емелькин расскажет, как работает индукционный нагреватель с разными индукторами. И на примере различных металлических деталей с ржавым крепежом покажет, на что на самом деле способно это устройство. </p><p>Раскалим металл до красна!</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&id=456248515&hash=4b31c6c0eb2d3cd5&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p>

Как отвернуть прикипевший насмерть крепеж – есть эффективное средство

«За рулем»

Обслуживание и ремонт

Смотрите видеообзоры про обслуживание и ремонт автомобилей

Обслуживание и ремонт: видеообзоры – За рулем www.zr.ru – смотрите про ремонт авто

Evolute>i-Pro

К сожалению, на данный момент отзывов нет.