Америка

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Edge

Автомобиль Ford Edge : обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Ford Edge  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Edge : читайте профессиональные новости об авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Edge: читайте профессиональные статьи об авто модели эйдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Милешкин Кирилл

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dPvtT6UwG-Vz12GSJwandw=s800" width="800" height="648" layout="responsive" /><figcaption>Ford Edge. Производство Россия (Елабуга). От 1 699 000 рублей </figcaption></figure><img src="/d/story/fc/711932/20141002_01_edge_zr_10_14_hdr.jpg" class=" imp-image-333472" />
  <div class="caption">
    Ford Edge. Производство Россия (Елабуга). От 1 699 000 рублей
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В первой половине 1990‑х годов поклонников американских машин в России было больше, чем сегодня. Не в абсолютном выражении, а в процентах от общего числа тех, кто мог позволить себе иномарку. Секрет прост. Главные атрибуты роскоши – внушительные габариты, кожаный салон, климат-контроль и автоматическая коробка передач – на заокеанских автомобилях считались за правило. В то время как у европейских производителей подобное оснащение оставалось привилегией по-настоящему дорогих моделей. С тех пор расклад сил кардинально поменялся: перебирающиеся в Старый Свет и Россию «американцы» в меру производственных возможностей и видения маркетологов маскируются под местных.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>НЕВОСПИТАННЫЙ МАЛЫЙ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Уже через пять минут за рулем «Эджа» я преисполнился уверенности, что его адаптация под наши условия выполнена на отлично. По крайней мере, хамскому образу «большого черного джипа» он соответствует безукоризненно. Сначала я, выезжая со стоянки, не вписался в достаточно большой просвет в потоке. Кто же знал, что недра шестиступенчатого автомата поглотят так много из 288 подкапотных «лошадей»? Мгновением позже не получилось поблагодарить водителя, пропустившего меня перед собой: расположение и цвет кнопки аварийной сигнализации явно разработал специалист по маскировке. А в пробке мне стало неловко в третий раз. На этот раз – перед мотоциклистом. В 
  <a href="/content/news/599056-rossijskie-dilery-ford-obyavili-ceny-na-model-edge/">машине за 1,7 млн рублей</a> нет электропривода складывания зеркал. Пришлось двухколесному немного постоять вместе со всеми. Пропускать, конечно, не был обязан, но и мешать не люблю.
  <p class="text-separator"></p>
  
   <p class="text-separator"></p>
   В машине за 1,7 млн рублей нет ни ходовых огней, ни ксенона, ни даже передних противотуманок, а стандартные галогенные фары светят так себе
   <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>А через два дня я рванул прочь из столицы. К моменту выезда из последней пробки маршрутный компьютер в графе «Средний расход» показывал почти 18 л/100 км. Считаю, что это адекватный результат для 288‑сильной машины с 3,5‑литровым мотором V6, хотя – бесконечно далекий от обозначенных в паспорте городских 13,1 л на сотню.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SINsR_OkXcoT-T5g_hgMIQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Есть лишь один существенный эргономический просчет – правый подрулевой рычаг. Передние стеклоочистители включаются не привычным перемещением вверх-вниз, а поворотом барабанчика. За омыватель отвечает кнопка в торце. К чему такие премудрости?</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/711932/20141002_05_edge_zr_10_14_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-333471" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>В ЗАДАННОМ НАПРАВЛЕНИИ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Первые же километры по магистрали подтвердили опасения насчет характера автомата. Резвые переключения не его стихия. Сонливый характер не напрягает до тех пор, пока не возникает необходимость обогнать с выездом на встречку. Увы, львиная доля российских «направлений» небогата на многорядье – придется ехать в рваном режиме, чередуя разгоны с торможениями. Понадеявшись, что «лошади» вывезут, я дважды умудрился просчитаться с обгоном, после чего напрочь выбросил из головы данные мощности двигателя. Опираться исключительно на субъективные ощущения оказалось проще и безопаснее. Я так и не смог поверить в заявленные 7,7 секунды от нуля до сотни, равно как и в старательную работу связки двигателя и коробки на трассовых скоростях. Разумеется, «Эдж» не создан для светофорных гонок и рекордных заездов, но в штатных для наших дорог режимах он мог бы вести себя расторопнее.
  <p class="text-separator"></p>А вот к ходовой части сложно придраться. Удары всех калибров подвеска переносит, как первоклассный солдат: стойко и молча. Она здесь полностью независимая, а платформа с кодовым обозначением CD3 роднит «Эдж» с такими машинами, как «Мазда‑6», «Мазда СХ‑9» и заокеанский седан «Форд-Фьюжн».
  <p class="text-separator"></p>На прямой «Эдж» требует небольших подруливаний, но для американского вседорожника это в порядке вещей. Зато он никак не реагирует на асфальтовые колеи и позволяет без напряжения держать 80–90 км/ч на дороге, которая последние лет тридцать видела только ямочный ремонт. А руль оказался тяжелее, чем того можно было ожидать от заокеанской машины: его одним пальцем на парковке не покрутишь.
  <p class="text-separator"></p>Сухая погода сделала все доступные проселки достаточно легкими препятствиями – именно для таких «Эдж» и предназначен. Он оснащен полным приводом с автоматическим распределением тяги, а водитель полностью отлучен от процесса. Муфта подключает заднюю ось по мере необходимости. За алгоритмом работы трансмиссии можно лишь понаблюдать: на дисплее отображаются потоки крутящего момента. При этом нельзя сказать, что отсутствие асфальта по определению делает «Эдж» беспомощным. У него 205 заявленных миллиметров под днищем и сравнительно небольшие свесы. Разве что висящая низко юбка переднего бампера портит картину.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QVM3OXuZnlwtvLhixWZQtg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>На галерке просторно. Наклон спинок регулируется в широких пределах (я насчитал семь положений). Есть подлокотник с подстаканниками и дефлекторы вентиляции, но нет ручек над дверями. Вместо них одинокие крючки для одежды. Рукоятки есть на средних стойках, но держаться за них в поездке невозможно – не дотянуться. Третий ряд сидений, предлагаемый многими конкурентами, не предусмотрен: машина пятиместная.</figcaption></figure><img src="/d/story/fc/711932/20141002_09_edge_zr_10_14_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-333470" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Однодневная 700‑километровая поездка совсем не утомила. Сиденья оказались не из американской жизни – с приличной боковой и поясничной поддержкой и хорошим распределением нагрузки. Я не отказался бы от таких в любом «европейце». Похвалю и шумоизоляцию.
  <p class="text-separator"></p>Мягкого пластика в салоне немного – преимущественно на «видовых» панелях. А главный декор – окраска серебрянкой. Скромненько. Назвать мультимедийной системой крохотный дисплей диагональю 4,2 дюйма язык не поворачивается. Странно, что кассетную магнитолу сюда не поставили! Для России предусмотрен лишь один уровень комплектации. И список оснащения, можно сказать, минимальный для этого класса. К ненужным излишествам отнесены обогрев задних сидений, датчик дождя, электропривод складывания зеркал, передний парктроник и камера заднего вида. В «Эдже» нет ни ходовых огней, ни ксенона, ни даже передних противотуманок, а стандартные галогенные фары светят так себе.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ИТОГОВЫЙ ВЫПУСК</h2>
  <p class="text-separator"></p>Нельзя сказать, что «Форд-Эдж» мне не понравился. У него есть сильные стороны. Однако и недостатков немало. На фоне конкурентов особенно заметен один – 288 «лошадок» под капотом. Японцы дружно переписали мощность таких же «шестерок» на более гуманные с точки зрения налогообложения 249 «лошадей». Разница существенная: для Москвы это 18 675 рублей против 43 200 ежегодно. Приплюсуем не самый броский облик и восьмилетний возраст модели. Наверное, поэтому я пока не видел на улицах ни одного «Эджа», хотя продажи стартовали в начале года. «Форду» остается смириться с катастрофическим падением продаж (минус 41% за период с января по июль) – и «Эдж» эту статистику не выправит.
  <p class="text-separator"></p>
  
   <p class="text-separator"></p>
   + Отличная подвеска, хорошая шумоизоляция, комфортные сиденья<p class="text-separator"></p>– Задумчивый автомат, высокий налог, непонятная экономия на опциях, невыразительная  внешность
   <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>КТО ВЫ, МИСТЕР «ЭДЖ»?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mb67y3qDyXr52cQ1DX54TA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/711932/20141002_03_edge_zr_10_14_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-333481" />
  <p class="text-separator"></p>«Форд-Эдж» выпускают в Канаде с 2006 года. Стартовая цена на североамериканском рынке в переводе на рубли – миллион с небольшим. Там он бывает передне- и полноприводным. В качестве альтернативы 3,5‑литровому мотору есть двигатель объемом 3,7 л (305 л.с.) и 2‑литровая «четверка» «Экобуст» в 240 сил. Коробка – только шестиступенчатый автомат.
  <p class="text-separator"></p>Четырехцилиндровый переднеприводный «Эдж» был бы подешевле, но в России «Форд» сделал ставку на покупателей с более тугими кошельками: только 3,5‑литровый V6 и только полный привод.
  <p class="text-separator"></p>Объемы продаж? Фордовцы изначально не планировали сделать «Эдж» массовым – он нужен для палитры, для расширения модельного ряда. Именно поэтому для него на заводе в Елабуге запланировали сборку не по полному циклу (как для «Куги» и «Эксплорера»), а отверточную. И «Эдж» вполне оправдывает ожидания: на момент подготовки статьи дилеры продали меньше 400 машин, и предпосылок к росту спроса нет. Ситуацию может изменить модель второго поколения, но она пока даже на американские дороги не вышла, а до наших доберется года через два.
  <p class="text-separator"></p>Появление «Эджа» в России больше напоминает прощупывание почвы в сегменте крупных кроссоверов, нежели серьезную заявку на рыночное господство. Странный ход. Пример «японцев» подсказывает, что интерес покупателей к этому сегменту велик, а вкусы местной аудитории «Форд» знает получше многих.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Фотогалерея</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="333472, 333471, 333481, 333480, 333479, 333473, 333476, 333478, 333475, 333477, 333474, 333470, 334353, 334352"></div>

<p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dPvtT6UwG-Vz12GSJwandw=s800" width="800" height="648" />Ford Edge. Производство Россия (Елабуга). От 1 699 000 рублей <img src="/d/story/fc/711932/20141002_01_edge_zr_10_14_hdr.jpg" class=" imp-image-333472" />
  <div class="caption">
    Ford Edge. Производство Россия (Елабуга). От 1 699 000 рублей
  </div>
  <p class="text-separator"></p>В первой половине 1990‑х годов поклонников американских машин в России было больше, чем сегодня. Не в абсолютном выражении, а в процентах от общего числа тех, кто мог позволить себе иномарку. Секрет прост. Главные атрибуты роскоши – внушительные габариты, кожаный салон, климат-контроль и автоматическая коробка передач – на заокеанских автомобилях считались за правило. В то время как у европейских производителей подобное оснащение оставалось привилегией по-настоящему дорогих моделей. С тех пор расклад сил кардинально поменялся: перебирающиеся в Старый Свет и Россию «американцы» в меру производственных возможностей и видения маркетологов маскируются под местных.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>НЕВОСПИТАННЫЙ МАЛЫЙ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Уже через пять минут за рулем «Эджа» я преисполнился уверенности, что его адаптация под наши условия выполнена на отлично. По крайней мере, хамскому образу «большого черного джипа» он соответствует безукоризненно. Сначала я, выезжая со стоянки, не вписался в достаточно большой просвет в потоке. Кто же знал, что недра шестиступенчатого автомата поглотят так много из 288 подкапотных «лошадей»? Мгновением позже не получилось поблагодарить водителя, пропустившего меня перед собой: расположение и цвет кнопки аварийной сигнализации явно разработал специалист по маскировке. А в пробке мне стало неловко в третий раз. На этот раз – перед мотоциклистом. В 
  <a href="/content/news/599056-rossijskie-dilery-ford-obyavili-ceny-na-model-edge/">машине за 1,7 млн рублей</a> нет электропривода складывания зеркал. Пришлось двухколесному немного постоять вместе со всеми. Пропускать, конечно, не был обязан, но и мешать не люблю.
  <p class="text-separator"></p>
  
   <p class="text-separator"></p>
   В машине за 1,7 млн рублей нет ни ходовых огней, ни ксенона, ни даже передних противотуманок, а стандартные галогенные фары светят так себе
   <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>А через два дня я рванул прочь из столицы. К моменту выезда из последней пробки маршрутный компьютер в графе «Средний расход» показывал почти 18 л/100 км. Считаю, что это адекватный результат для 288‑сильной машины с 3,5‑литровым мотором V6, хотя – бесконечно далекий от обозначенных в паспорте городских 13,1 л на сотню.
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SINsR_OkXcoT-T5g_hgMIQ=s800" width="800" height="533" />Есть лишь один существенный эргономический просчет – правый подрулевой рычаг. Передние стеклоочистители включаются не привычным перемещением вверх-вниз, а поворотом барабанчика. За омыватель отвечает кнопка в торце. К чему такие премудрости?<img src="/d/story/fc/711932/20141002_05_edge_zr_10_14_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-333471" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>В ЗАДАННОМ НАПРАВЛЕНИИ</h2>
  <p class="text-separator"></p>Первые же километры по магистрали подтвердили опасения насчет характера автомата. Резвые переключения не его стихия. Сонливый характер не напрягает до тех пор, пока не возникает необходимость обогнать с выездом на встречку. Увы, львиная доля российских «направлений» небогата на многорядье – придется ехать в рваном режиме, чередуя разгоны с торможениями. Понадеявшись, что «лошади» вывезут, я дважды умудрился просчитаться с обгоном, после чего напрочь выбросил из головы данные мощности двигателя. Опираться исключительно на субъективные ощущения оказалось проще и безопаснее. Я так и не смог поверить в заявленные 7,7 секунды от нуля до сотни, равно как и в старательную работу связки двигателя и коробки на трассовых скоростях. Разумеется, «Эдж» не создан для светофорных гонок и рекордных заездов, но в штатных для наших дорог режимах он мог бы вести себя расторопнее.
  <p class="text-separator"></p>А вот к ходовой части сложно придраться. Удары всех калибров подвеска переносит, как первоклассный солдат: стойко и молча. Она здесь полностью независимая, а платформа с кодовым обозначением CD3 роднит «Эдж» с такими машинами, как «Мазда‑6», «Мазда СХ‑9» и заокеанский седан «Форд-Фьюжн».
  <p class="text-separator"></p>На прямой «Эдж» требует небольших подруливаний, но для американского вседорожника это в порядке вещей. Зато он никак не реагирует на асфальтовые колеи и позволяет без напряжения держать 80–90 км/ч на дороге, которая последние лет тридцать видела только ямочный ремонт. А руль оказался тяжелее, чем того можно было ожидать от заокеанской машины: его одним пальцем на парковке не покрутишь.
  <p class="text-separator"></p>Сухая погода сделала все доступные проселки достаточно легкими препятствиями – именно для таких «Эдж» и предназначен. Он оснащен полным приводом с автоматическим распределением тяги, а водитель полностью отлучен от процесса. Муфта подключает заднюю ось по мере необходимости. За алгоритмом работы трансмиссии можно лишь понаблюдать: на дисплее отображаются потоки крутящего момента. При этом нельзя сказать, что отсутствие асфальта по определению делает «Эдж» беспомощным. У него 205 заявленных миллиметров под днищем и сравнительно небольшие свесы. Разве что висящая низко юбка переднего бампера портит картину.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QVM3OXuZnlwtvLhixWZQtg=s800" width="800" height="533" />На галерке просторно. Наклон спинок регулируется в широких пределах (я насчитал семь положений). Есть подлокотник с подстаканниками и дефлекторы вентиляции, но нет ручек над дверями. Вместо них одинокие крючки для одежды. Рукоятки есть на средних стойках, но держаться за них в поездке невозможно – не дотянуться. Третий ряд сидений, предлагаемый многими конкурентами, не предусмотрен: машина пятиместная.<img src="/d/story/fc/711932/20141002_09_edge_zr_10_14_novyj_razmer.jpg" class=" imp-image-333470" />
  <div class="caption">
    
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Однодневная 700‑километровая поездка совсем не утомила. Сиденья оказались не из американской жизни – с приличной боковой и поясничной поддержкой и хорошим распределением нагрузки. Я не отказался бы от таких в любом «европейце». Похвалю и шумоизоляцию.
  <p class="text-separator"></p>Мягкого пластика в салоне немного – преимущественно на «видовых» панелях. А главный декор – окраска серебрянкой. Скромненько. Назвать мультимедийной системой крохотный дисплей диагональю 4,2 дюйма язык не поворачивается. Странно, что кассетную магнитолу сюда не поставили! Для России предусмотрен лишь один уровень комплектации. И список оснащения, можно сказать, минимальный для этого класса. К ненужным излишествам отнесены обогрев задних сидений, датчик дождя, электропривод складывания зеркал, передний парктроник и камера заднего вида. В «Эдже» нет ни ходовых огней, ни ксенона, ни даже передних противотуманок, а стандартные галогенные фары светят так себе.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>ИТОГОВЫЙ ВЫПУСК</h2>
  <p class="text-separator"></p>Нельзя сказать, что «Форд-Эдж» мне не понравился. У него есть сильные стороны. Однако и недостатков немало. На фоне конкурентов особенно заметен один – 288 «лошадок» под капотом. Японцы дружно переписали мощность таких же «шестерок» на более гуманные с точки зрения налогообложения 249 «лошадей». Разница существенная: для Москвы это 18 675 рублей против 43 200 ежегодно. Приплюсуем не самый броский облик и восьмилетний возраст модели. Наверное, поэтому я пока не видел на улицах ни одного «Эджа», хотя продажи стартовали в начале года. «Форду» остается смириться с катастрофическим падением продаж (минус 41% за период с января по июль) – и «Эдж» эту статистику не выправит.
  <p class="text-separator"></p>
  
   <p class="text-separator"></p>
   + Отличная подвеска, хорошая шумоизоляция, комфортные сиденья<p class="text-separator"></p>– Задумчивый автомат, высокий налог, непонятная экономия на опциях, невыразительная  внешность
   <p class="text-separator"></p>
  
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>КТО ВЫ, МИСТЕР «ЭДЖ»?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mb67y3qDyXr52cQ1DX54TA=s800" width="800" height="533" /><img src="/d/story/fc/711932/20141002_03_edge_zr_10_14_novyj_razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-333481" />
  <p class="text-separator"></p>«Форд-Эдж» выпускают в Канаде с 2006 года. Стартовая цена на североамериканском рынке в переводе на рубли – миллион с небольшим. Там он бывает передне- и полноприводным. В качестве альтернативы 3,5‑литровому мотору есть двигатель объемом 3,7 л (305 л.с.) и 2‑литровая «четверка» «Экобуст» в 240 сил. Коробка – только шестиступенчатый автомат.
  <p class="text-separator"></p>Четырехцилиндровый переднеприводный «Эдж» был бы подешевле, но в России «Форд» сделал ставку на покупателей с более тугими кошельками: только 3,5‑литровый V6 и только полный привод.
  <p class="text-separator"></p>Объемы продаж? Фордовцы изначально не планировали сделать «Эдж» массовым – он нужен для палитры, для расширения модельного ряда. Именно поэтому для него на заводе в Елабуге запланировали сборку не по полному циклу (как для «Куги» и «Эксплорера»), а отверточную. И «Эдж» вполне оправдывает ожидания: на момент подготовки статьи дилеры продали меньше 400 машин, и предпосылок к росту спроса нет. Ситуацию может изменить модель второго поколения, но она пока даже на американские дороги не вышла, а до наших доберется года через два.
  <p class="text-separator"></p>Появление «Эджа» в России больше напоминает прощупывание почвы в сегменте крупных кроссоверов, нежели серьезную заявку на рыночное господство. Странный ход. Пример «японцев» подсказывает, что интерес покупателей к этому сегменту велик, а вкусы местной аудитории «Форд» знает получше многих.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Фотогалерея</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dPvtT6UwG-Vz12GSJwandw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SINsR_OkXcoT-T5g_hgMIQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mb67y3qDyXr52cQ1DX54TA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sVuK-WJ2f0HLT1rfZWVb-w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nbVCfohqayFAtj-qDmLkgQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TiHjPB1lYNTN9uhEhaY_yg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kYf6RJd-SNN8-OYWRTmdmw" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JmeCN6IqjGAW9gWD82_z0g" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/n8yVN-thgkvo6PLyWS9_Tg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2tznbWm1cONeWO4ukk7udQ" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jKZXsI7DHM0JiX0s2-vDvw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QVM3OXuZnlwtvLhixWZQtg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ENAL95PMM7UnnhQPB0SYSg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ow6r0Y8y_qRkFn_sQqg94A" /></div>

Тест Ford Edge: простота по-американски

Ford Edge. Производство Россия (Елабуга). От 1 699 000 рублей 

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Где сэкономить?

Путешествуй!

Форум

Китайские авто

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Автоподбор

Такси

ПДД-задачки

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p></p><p>Минивэны Sollers SP7 оснащены бензиновым двигателем мощностью 237 л.с., соответствующим экологическому стандарту Евро-6, и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. </p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566150" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xWjLkqThk4zOGJ0EH1v3WQ=s800" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России" title="Минивэн Sollers SP7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566150" comment="Минивэн Sollers SP7" /><span itemprop="description">Минивэн Sollers SP7</span></div><div class="caption">Минивэн Sollers SP7</div>&nbsp;<p></p><p>Производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/970447-7-mest-moshchnyj-dvizhok-akp-na/" target="_blank">SP7</a> включает не только сварку, окраску и сборку, но и постепенное увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969267-zaputalis-v-ballakh/?ysclid=mcum577dij795370417" target="_blank">локализации</a>. В перспективе планируется использовать местные силовые агрегаты, компоненты безопасности, штампованные детали кузова, электронику, а также элементы интерьера и экстерьера. В дальнейшем ассортимент расширят за счет различных модификаций салона.&nbsp;</p><h3>Версии</h3><p>На данный момент доступны две версии: 7-местный полноразмерный минивэн и 4-местное бизнес-купе. Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, современную мультимедийную систему, цифровую приборную панель, раздельный климат-контроль, бесключевой доступ, беспроводную зарядку, светодиодную оптику, а также электропривод сдвижных дверей и крышки багажника.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1566153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VP5Y-eD7TnnUvnJU3i_3cw=s800" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России" title="Минивэн Sollers SP7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1566153" comment="Минивэн Sollers SP7" /><span itemprop="description">Минивэн Sollers SP7</span></div><div class="caption">Минивэн Sollers SP7</div>&nbsp;<p></p><p>[readmore ids=" 970342 " align="right"] </p><p>Кресла водителя и переднего пассажира, а также раздельные сиденья второго ряда, оснащены электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Трехместный задний диван с анатомическим профилем можно трансформировать в спальное место.</p><p>Бизнес-купе предлагает более просторный салон с улучшенной шумоизоляцией, премиальной отделкой, динамической подсветкой и отдельной мультимедийной системой с полноразмерным экраном. Управлять функциями салона можно с помощью персонального планшета. </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>SP7 также получил комплекс систем помощи водителю, включая камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и контроль усталости.</p><h3>Прогноз цен</h3><p>Продажи нового минивэна стартуют осенью 2025 года, однако точные цены производитель пока не раскрывает. По прогнозам «За рулем», стоимость Sollers SP7 окажется довольно высокой — не менее 5–5,5 млн рублей. Ожидается, что спрос на модель будет не массовым, но стабильным.</p><p>Основным конкурентом Sollers SP7 на российском рынке станет GAC M8, который сейчас оценивается в 5,2 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal970486-1"><a class="story-link" href="/content/news/970486-2-l-237-l.s.-i-8-stupenchatyj/">2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/ilsf8F7j0ZPbGtaRwq2s4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/JeeanXgt7utopEcS2orDUA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/xWjLkqThk4zOGJ0EH1v3WQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/NIwdNws5WH8YdNcTkZkE4w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/VP5Y-eD7TnnUvnJU3i_3cw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/d-g6sTQa4g3iY0WVpIy8JA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/Hd_IjkuS9xApdZT7MpKvSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/M8Qhbt-mF08G-6HBB_wWGw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/HQvolg2Z0_Hs-ZBsp89iMw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Минивэн Sollers SP7&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sollers запускает серийное производство нового минивэна SP7 на заводе в Елабуге </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ilsf8F7j0ZPbGtaRwq2s4A" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JeeanXgt7utopEcS2orDUA" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566156" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xWjLkqThk4zOGJ0EH1v3WQ" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NIwdNws5WH8YdNcTkZkE4w" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VP5Y-eD7TnnUvnJU3i_3cw" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/d-g6sTQa4g3iY0WVpIy8JA" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hd_IjkuS9xApdZT7MpKvSA" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/M8Qhbt-mF08G-6HBB_wWGw" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HQvolg2Z0_Hs-ZBsp89iMw" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566148" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России</span></div></div>&nbsp;<p></p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: Sollers</i></p><br /><br /><p></p>

Алексеева Елена

<p></p><p>Минивэны Sollers SP7 оснащены бензиновым двигателем мощностью 237 л.с., соответствующим экологическому стандарту Евро-6, и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xWjLkqThk4zOGJ0EH1v3WQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Минивэн Sollers SP7</figcaption></figure> <p></p><p>Производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/970447-7-mest-moshchnyj-dvizhok-akp-na/">SP7</a> включает не только сварку, окраску и сборку, но и постепенное увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969267-zaputalis-v-ballakh/?ysclid=mcum577dij795370417">локализации</a>. В перспективе планируется использовать местные силовые агрегаты, компоненты безопасности, штампованные детали кузова, электронику, а также элементы интерьера и экстерьера. В дальнейшем ассортимент расширят за счет различных модификаций салона. </p><h3>Версии</h3><p>На данный момент доступны две версии: 7-местный полноразмерный минивэн и 4-местное бизнес-купе. Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, современную мультимедийную систему, цифровую приборную панель, раздельный климат-контроль, бесключевой доступ, беспроводную зарядку, светодиодную оптику, а также электропривод сдвижных дверей и крышки багажника.</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VP5Y-eD7TnnUvnJU3i_3cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Минивэн Sollers SP7</figcaption></figure> <p></p><p> </p><p>Кресла водителя и переднего пассажира, а также раздельные сиденья второго ряда, оснащены электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Трехместный задний диван с анатомическим профилем можно трансформировать в спальное место.</p><p>Бизнес-купе предлагает более просторный салон с улучшенной шумоизоляцией, премиальной отделкой, динамической подсветкой и отдельной мультимедийной системой с полноразмерным экраном. Управлять функциями салона можно с помощью персонального планшета. </p><p></p><p>SP7 также получил комплекс систем помощи водителю, включая камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и контроль усталости.</p><h3>Прогноз цен</h3><p>Продажи нового минивэна стартуют осенью 2025 года, однако точные цены производитель пока не раскрывает. По прогнозам «За рулем», стоимость Sollers SP7 окажется довольно высокой — не менее 5–5,5 млн рублей. Ожидается, что спрос на модель будет не массовым, но стабильным.</p><p>Основным конкурентом Sollers SP7 на российском рынке станет GAC M8, который сейчас оценивается в 5,2 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1566157, 1566156, 1566150, 1566149, 1566153, 1566154, 1566155, 1566147, 1566148"></div> <p></p><p></p><p><i>Источник: Sollers</i></p><br /><br /><p></p>

<p></p><p>Минивэны Sollers SP7 оснащены бензиновым двигателем мощностью 237 л.с., соответствующим экологическому стандарту Евро-6, и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xWjLkqThk4zOGJ0EH1v3WQ=s800" width="800" height="500" />Минивэн Sollers SP7 <p></p><p>Производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/970447-7-mest-moshchnyj-dvizhok-akp-na/">SP7</a> включает не только сварку, окраску и сборку, но и постепенное увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969267-zaputalis-v-ballakh/?ysclid=mcum577dij795370417">локализации</a>. В перспективе планируется использовать местные силовые агрегаты, компоненты безопасности, штампованные детали кузова, электронику, а также элементы интерьера и экстерьера. В дальнейшем ассортимент расширят за счет различных модификаций салона. </p><h3>Версии</h3><p>На данный момент доступны две версии: 7-местный полноразмерный минивэн и 4-местное бизнес-купе. Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, современную мультимедийную систему, цифровую приборную панель, раздельный климат-контроль, бесключевой доступ, беспроводную зарядку, светодиодную оптику, а также электропривод сдвижных дверей и крышки багажника.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VP5Y-eD7TnnUvnJU3i_3cw=s800" width="800" height="500" />Минивэн Sollers SP7 <p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Добротная машина за разумные деньги (от 1,4 млн рублей): почему ее боятся на вторичке" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970342-changan-cs35-plus-2019-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/louBlLCo77cedJq_tt5foA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div> <p></p><p>Кресла водителя и переднего пассажира, а также раздельные сиденья второго ряда, оснащены электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Трехместный задний диван с анатомическим профилем можно трансформировать в спальное место.</p><p>Бизнес-купе предлагает более просторный салон с улучшенной шумоизоляцией, премиальной отделкой, динамической подсветкой и отдельной мультимедийной системой с полноразмерным экраном. Управлять функциями салона можно с помощью персонального планшета. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>SP7 также получил комплекс систем помощи водителю, включая камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и контроль усталости.</p><h3>Прогноз цен</h3><p>Продажи нового минивэна стартуют осенью 2025 года, однако точные цены производитель пока не раскрывает. По прогнозам «За рулем», стоимость Sollers SP7 окажется довольно высокой — не менее 5–5,5 млн рублей. Ожидается, что спрос на модель будет не массовым, но стабильным.</p><p>Основным конкурентом Sollers SP7 на российском рынке станет GAC M8, который сейчас оценивается в 5,2 млн рублей.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ilsf8F7j0ZPbGtaRwq2s4A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JeeanXgt7utopEcS2orDUA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xWjLkqThk4zOGJ0EH1v3WQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NIwdNws5WH8YdNcTkZkE4w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VP5Y-eD7TnnUvnJU3i_3cw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/d-g6sTQa4g3iY0WVpIy8JA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hd_IjkuS9xApdZT7MpKvSA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/M8Qhbt-mF08G-6HBB_wWGw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HQvolg2Z0_Hs-ZBsp89iMw" /></div> <p></p><p></p><p><i>Источник: Sollers</i></p><br /><br /><p></p>

<p></p><p>Минивэны Sollers SP7 оснащены бензиновым двигателем мощностью 237 л.с., соответствующим экологическому стандарту Евро-6, и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. </p><p></p><p></p>Минивэн Sollers SP7 <p></p><p>Производство <a href="https://www.zr.ru/content/news/970447-7-mest-moshchnyj-dvizhok-akp-na/" target="_blank">SP7</a> включает не только сварку, окраску и сборку, но и постепенное увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969267-zaputalis-v-ballakh/?ysclid=mcum577dij795370417" target="_blank">локализации</a>. В перспективе планируется использовать местные силовые агрегаты, компоненты безопасности, штампованные детали кузова, электронику, а также элементы интерьера и экстерьера. В дальнейшем ассортимент расширят за счет различных модификаций салона. </p><h3>Версии</h3><p>На данный момент доступны две версии: 7-местный полноразмерный минивэн и 4-местное бизнес-купе. Базовая комплектация включает шесть подушек безопасности, современную мультимедийную систему, цифровую приборную панель, раздельный климат-контроль, бесключевой доступ, беспроводную зарядку, светодиодную оптику, а также электропривод сдвижных дверей и крышки багажника.</p><p></p>Минивэн Sollers SP7 <p></p><p> </p><p>Кресла водителя и переднего пассажира, а также раздельные сиденья второго ряда, оснащены электрорегулировками, подогревом, вентиляцией и функцией массажа. Трехместный задний диван с анатомическим профилем можно трансформировать в спальное место.</p><p>Бизнес-купе предлагает более просторный салон с улучшенной шумоизоляцией, премиальной отделкой, динамической подсветкой и отдельной мультимедийной системой с полноразмерным экраном. Управлять функциями салона можно с помощью персонального планшета. </p><p></p><p>SP7 также получил комплекс систем помощи водителю, включая камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и контроль усталости.</p><h3>Прогноз цен</h3><p>Продажи нового минивэна стартуют осенью 2025 года, однако точные цены производитель пока не раскрывает. По прогнозам «За рулем», стоимость Sollers SP7 окажется довольно высокой — не менее 5–5,5 млн рублей. Ожидается, что спрос на модель будет не массовым, но стабильным.</p><p>Основным конкурентом Sollers SP7 на российском рынке станет GAC M8, который сейчас оценивается в 5,2 млн рублей.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal970486-1"><a class="story-link" href="/content/news/970486-2-l-237-l.s.-i-8-stupenchatyj/">2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ilsf8F7j0ZPbGtaRwq2s4A","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JeeanXgt7utopEcS2orDUA","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xWjLkqThk4zOGJ0EH1v3WQ","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NIwdNws5WH8YdNcTkZkE4w","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/VP5Y-eD7TnnUvnJU3i_3cw","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/d-g6sTQa4g3iY0WVpIy8JA","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Hd_IjkuS9xApdZT7MpKvSA","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/M8Qhbt-mF08G-6HBB_wWGw","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HQvolg2Z0_Hs-ZBsp89iMw","alt":"Минивэн Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Sollers запускает серийное производство нового минивэна SP7 на заводе в Елабуге </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ilsf8F7j0ZPbGtaRwq2s4A" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JeeanXgt7utopEcS2orDUA" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566156" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xWjLkqThk4zOGJ0EH1v3WQ" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566150" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NIwdNws5WH8YdNcTkZkE4w" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566149" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VP5Y-eD7TnnUvnJU3i_3cw" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566153" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d-g6sTQa4g3iY0WVpIy8JA" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566154" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Hd_IjkuS9xApdZT7MpKvSA" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566155" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/M8Qhbt-mF08G-6HBB_wWGw" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566147" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HQvolg2Z0_Hs-ZBsp89iMw" alt="2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России — фото 1566148" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России</span></div></div> <p></p><p></p><p><i>Источник: Sollers</i></p><br /><br /><p></p>

2 л, 237 л.с. и 8-ступенчатый автомат – минивэн Sollers начали выпускать в России

Sollers и Максим Кадаков/Telegram

Минивэн Sollers SP7

<p>Президент России Владимир Путин подписал закон об увеличении <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970329-shtraf-avtomatom/" target="_blank">штрафа</a> за неостановку по требованию сотрудника полиции. Штраф вырос до 7-10 тыс. руб. вместо прежних 500-800 руб. </p><p>[readmore ids="970330" align="right"]</p><p>Также часть 2 статьи 12.25 КоАП РФ дополнилась положением об ответственности за повторное нарушение, за это водителям будет грозить лишение права управления транспортными средствами на срок до шести месяцев.</p><p>Уточняется, что водителя могут <a href="https://www.zr.ru/content/news/970396-v-rossii-zagovorili-o-vozvrashche/" target="_blank">наказать,</a> только если будет прямо доказан факт сознательного совершения правонарушения. А в постановлении пленума Верховного суда от 24.03.2005 сказано, что любые неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, должны толковаться в пользу этого лица.</p><p>[table id="2051"]</p><p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202507070029?index=1" target="_blank">Сайт официального опубликования правовых актов</a></i></p>

Ушакова Ирина

<p>Президент России Владимир Путин подписал закон об увеличении <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970329-shtraf-avtomatom/">штрафа</a> за неостановку по требованию сотрудника полиции. Штраф вырос до 7-10 тыс. руб. вместо прежних 500-800 руб. </p><p></p><p>Также часть 2 статьи 12.25 КоАП РФ дополнилась положением об ответственности за повторное нарушение, за это водителям будет грозить лишение права управления транспортными средствами на срок до шести месяцев.</p><p>Уточняется, что водителя могут <a href="https://www.zr.ru/content/news/970396-v-rossii-zagovorili-o-vozvrashche/">наказать,</a> только если будет прямо доказан факт сознательного совершения правонарушения. А в постановлении пленума Верховного суда от 24.03.2005 сказано, что любые неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, должны толковаться в пользу этого лица.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202507070029?index=1">Сайт официального опубликования правовых актов</a></i></p>

<p>Президент России Владимир Путин подписал закон об увеличении <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970329-shtraf-avtomatom/">штрафа</a> за неостановку по требованию сотрудника полиции. Штраф вырос до 7-10 тыс. руб. вместо прежних 500-800 руб. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Веста 1.8 с новой коробкой: как едет? Сколько стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6o2Hml2sRc8Xx2-rUrZZmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Также часть 2 статьи 12.25 КоАП РФ дополнилась положением об ответственности за повторное нарушение, за это водителям будет грозить лишение права управления транспортными средствами на срок до шести месяцев.</p><p>Уточняется, что водителя могут <a href="https://www.zr.ru/content/news/970396-v-rossii-zagovorili-o-vozvrashche/">наказать,</a> только если будет прямо доказан факт сознательного совершения правонарушения. А в постановлении пленума Верховного суда от 24.03.2005 сказано, что любые неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, должны толковаться в пользу этого лица.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202507070029?index=1">Сайт официального опубликования правовых актов</a></i></p>

<p>Президент России Владимир Путин подписал закон об увеличении <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970329-shtraf-avtomatom/" target="_blank">штрафа</a> за неостановку по требованию сотрудника полиции. Штраф вырос до 7-10 тыс. руб. вместо прежних 500-800 руб. </p><p></p><p>Также часть 2 статьи 12.25 КоАП РФ дополнилась положением об ответственности за повторное нарушение, за это водителям будет грозить лишение права управления транспортными средствами на срок до шести месяцев.</p><p>Уточняется, что водителя могут <a href="https://www.zr.ru/content/news/970396-v-rossii-zagovorili-o-vozvrashche/" target="_blank">наказать,</a> только если будет прямо доказан факт сознательного совершения правонарушения. А в постановлении пленума Верховного суда от 24.03.2005 сказано, что любые неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, должны толковаться в пользу этого лица.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202507070029?index=1" target="_blank">Сайт официального опубликования правовых актов</a></i></p>

Наказание за неостановку по требованию ГАИ увеличили в 14 раз

<p>Средняя цена нового <a href="https://www.zr.ru/content/news/964917-dilery-podschitali-kak-za-posl/" target="_blank">автомобиля</a> в России упала впервые более чем за десять лет, сообщил на пресс-конференции Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) президент организации Алексей Пощеколдин.</p><p>[readmore ids="970330" align="right"]</p><p>В 2025 году новый автомобиль стоит, в среднем, 3,12 млн руб., в прошлом году средняя цена составила 3,35 млн руб.</p><p>По мнению Пощеколдина, «рынок болен, и такое лекарство, как снижение цен, его не лечит». Глава РОАД заметил, что и китайские, и российские автопроизводители ввели существенные скидки на свои автомобили, но рынок все равно <a href="https://www.zr.ru/content/news/970434-prodazhi-ehtikh-avtomobilej-snizi/" target="_blank">падает</a>. Так, по итогам полугодия продажи снизились на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.</p><p>[table id="2051"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>В РОАД прогнозируют, что емкость авторынка по итогам текущего года может упасть на 20%, причем это коснется как новых, так и подержанных автомобилей.</p><p>Среди основных причин падения в РОАД указали на снижение возможностей россиян, а также высокие процентные ставки, при которых выгоднее держать деньги на вкладах, чем покупать авто в кредит.</p><p>Это подтверждается и статистикой по выдачам автокредитов. За первые пять месяцев 2025 года их объем снизился на 53% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.</p><p>[table id="2243"]</p><p>Ранее «За рулем»&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.</p><p>[table id="2006"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/686cd8349a794763414fd11e" target="_blank">Autonews</a></i></p>

<p>Средняя цена нового <a href="https://www.zr.ru/content/news/964917-dilery-podschitali-kak-za-posl/">автомобиля</a> в России упала впервые более чем за десять лет, сообщил на пресс-конференции Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) президент организации Алексей Пощеколдин.</p><p></p><p>В 2025 году новый автомобиль стоит, в среднем, 3,12 млн руб., в прошлом году средняя цена составила 3,35 млн руб.</p><p>По мнению Пощеколдина, «рынок болен, и такое лекарство, как снижение цен, его не лечит». Глава РОАД заметил, что и китайские, и российские автопроизводители ввели существенные скидки на свои автомобили, но рынок все равно <a href="https://www.zr.ru/content/news/970434-prodazhi-ehtikh-avtomobilej-snizi/">падает</a>. Так, по итогам полугодия продажи снизились на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.</p><p></p><p></p><p>В РОАД прогнозируют, что емкость авторынка по итогам текущего года может упасть на 20%, причем это коснется как новых, так и подержанных автомобилей.</p><p>Среди основных причин падения в РОАД указали на снижение возможностей россиян, а также высокие процентные ставки, при которых выгоднее держать деньги на вкладах, чем покупать авто в кредит.</p><p>Это подтверждается и статистикой по выдачам автокредитов. За первые пять месяцев 2025 года их объем снизился на 53% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/686cd8349a794763414fd11e">Autonews</a></i></p>

<p>Средняя цена нового <a href="https://www.zr.ru/content/news/964917-dilery-podschitali-kak-za-posl/">автомобиля</a> в России упала впервые более чем за десять лет, сообщил на пресс-конференции Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) президент организации Алексей Пощеколдин.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Лада Веста 1.8 с новой коробкой: как едет? Сколько стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/970330-dorogaya-peredacha/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/6o2Hml2sRc8Xx2-rUrZZmg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В 2025 году новый автомобиль стоит, в среднем, 3,12 млн руб., в прошлом году средняя цена составила 3,35 млн руб.</p><p>По мнению Пощеколдина, «рынок болен, и такое лекарство, как снижение цен, его не лечит». Глава РОАД заметил, что и китайские, и российские автопроизводители ввели существенные скидки на свои автомобили, но рынок все равно <a href="https://www.zr.ru/content/news/970434-prodazhi-ehtikh-avtomobilej-snizi/">падает</a>. Так, по итогам полугодия продажи снизились на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.</p><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В РОАД прогнозируют, что емкость авторынка по итогам текущего года может упасть на 20%, причем это коснется как новых, так и подержанных автомобилей.</p><p>Среди основных причин падения в РОАД указали на снижение возможностей россиян, а также высокие процентные ставки, при которых выгоднее держать деньги на вкладах, чем покупать авто в кредит.</p><p>Это подтверждается и статистикой по выдачам автокредитов. За первые пять месяцев 2025 года их объем снизился на 53% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/">перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/686cd8349a794763414fd11e">Autonews</a></i></p>

<p>Средняя цена нового <a href="https://www.zr.ru/content/news/964917-dilery-podschitali-kak-za-posl/" target="_blank">автомобиля</a> в России упала впервые более чем за десять лет, сообщил на пресс-конференции Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) президент организации Алексей Пощеколдин.</p><p></p><p>В 2025 году новый автомобиль стоит, в среднем, 3,12 млн руб., в прошлом году средняя цена составила 3,35 млн руб.</p><p>По мнению Пощеколдина, «рынок болен, и такое лекарство, как снижение цен, его не лечит». Глава РОАД заметил, что и китайские, и российские автопроизводители ввели существенные скидки на свои автомобили, но рынок все равно <a href="https://www.zr.ru/content/news/970434-prodazhi-ehtikh-avtomobilej-snizi/" target="_blank">падает</a>. Так, по итогам полугодия продажи снизились на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.</p><p></p><p></p><p>В РОАД прогнозируют, что емкость авторынка по итогам текущего года может упасть на 20%, причем это коснется как новых, так и подержанных автомобилей.</p><p>Среди основных причин падения в РОАД указали на снижение возможностей россиян, а также высокие процентные ставки, при которых выгоднее держать деньги на вкладах, чем покупать авто в кредит.</p><p>Это подтверждается и статистикой по выдачам автокредитов. За первые пять месяцев 2025 года их объем снизился на 53% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/970454-samye-deshevye-polnoprivodnye-k/" target="_blank">перечислил</a> пять самых доступных полноприводных кроссоверов из Китая.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/686cd8349a794763414fd11e" target="_blank">Autonews</a></i></p>

Ford>Edge