Виноградов Александр

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль S7: новости, обзоры, машина гакс7 - характеристики, комплектации, разные поколения S7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях S7: читайте свежие новости об авто модели гакс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях S7: читайте интересные статьи об авто модели гакс7 – сайт За Рулем www.zr.ru

6,7 секунды до 100 км/ч, 2248 светодиодов, 3 режима для релакса: самый свежий кроссовер GAC

Интерьер доступен в трех вариантах цвета. Найти дешевые материалы отделки не получилось.

Редькина Елена

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Китай

Кроссоверы

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

<p> Самые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978372-nordcross-001-test-za-rulem/">крутые китайские гибриды</a>? Большинство автомобилистов наверняка назовут <a href="https://www.zr.ru/content/news/977985-konkurent-lixiang-v-prodazhu-v/">Li</a>. Но лавры этого стартапа не дают покоя другим производителям. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Большой китайский кроссовер (а по сути шведский): как едет? Сколько стоит?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978372-nordcross-001-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/euVBMLLGPED3DRbt4CsJsg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Вот и GAC начал продавать в России почти пятиметровый гибрид S7, появившийся в Китае всего год назад.</p><h2>Силовой агрегат GAC S7  </h2><p>Это последовательный гибрид: турбомотор 1.5, выдающий чуть больше 150 сил на 92‑м бензине, лишь крутит генератор. На каждой оси – свой электродвигатель, суммарная отдача достигает 340 л. с.</p><p></p><p></p><h4>НАЛОГ НА ТИШИНУ</h4><p>Большая мощность гибридов и электромобилей не всегда означает огромный транспортный налог. Для последовательных гибридов он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности двух электромоторов, а не пиковой мощности. Для GAC S7 (два мотора, 340 л. с.) налоговая мощность составляет всего 122 л. с. А цена машины не превышает 10 млн рублей, доплаты за роскошь не будет, и транспортный налог на GAC S7, например, в Москве составит всего 3800 рублей.</p><p></p><p>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея Magazine Battery 2.0 позволяет, как заявлено, преодолеть на зарядке «из розетки» 150 км, но в реальной жизни у меня получилось чуть больше ста верст. А суммарный заявленный запас хода – 867 км. Зарядить батарею с 30% до 80% можно всего за 18 минут – при наличии мощной станции, конечно.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rZ04fkujVXulQr5aytJeoA=s800" width="800" height="500" />GAC S7. Цена в России от 5 699 000 ₽. Ходовые огни – анимированные. Больше всего понравился взгляд, когда машина следит за всем вокруг.<br /><p></p><p>Момент подключения ДВС можно регулировать, а можно включить его на подзарядку принудительно. Еще бы сделать отдельную регулировку для степени рекуперации, однако она меняется вместе с выбором режима движения.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HNv7cgj2fpdDbXeytIQFIQ=s800" width="800" height="500" />Момент подключения, да и работы бензинового двигателя практически не заметен. Приходилось выключать музыку и климат-контроль, чтобы проследить за его пуском.<br /><p></p><h2>Как едет GAC S7  </h2><p>Тяжелый и большой кроссовер играючи, быстрее семи секунд, набирает 100 км/ч. Но в поворотах GAC S7 вальяжен: как и любой большой гибрид – это история прежде всего про комфорт.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WxibBa4tmtZnmUadM5i1mA=s800" width="800" height="500" />Зарядный разъем стандарта CCS Combo (он же Type 2) расположен по левому борту.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Честный тест-драйв Jaecoo J8: реальная ли это замена Мерседесу?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978259-chestnyj-test-drajv-jaecoo-j8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cqEhBiemouVxqjmInY75IA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Правда, S7 с амплитудозависимыми амортизаторами недотягивает до уровня <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970950-li-l7-2025-test-drayv-za-rulem/">Li L7 с пневмоподвеской</a>: едет чуть жестче и чуть громче. Мест только пять. Массажеры встроены и в задний диван, а правое заднее кресло – с оттоманкой.</p><p>Мотивы Li узнаются и в дизайне: те же лаконичные линии, убирающиеся дверные ручки и похожая «монобровь» дневного ходового света. Но у S7 спереди есть и 2248 светодиодов для анимации: он умеет «играть глазками»!</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4fnfUkOoS9bJ1Rv7bZMSvA=s800" width="800" height="500" />Двухзонный климат-контроль дополнен обогревом и вентиляцией всех сидений, обогревом руля и лобового стекла.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lPCKfTKdB2_z_FTsR2Xp-w=s800" width="800" height="500" />В медиасистему по умолчанию зашиты Яндекс- и VK-сервисы.<p></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yq4McG5Y5ikDBNjZsUgHzw=s800" width="800" height="500" />Интерьер доступен в трех вариантах цвета. Найти дешевые материалы отделки не получилось.<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Из других перфомансов – три режима релаксации. Например, если включить «костер», то в салоне будет слышен треск горящих дров, климат-контроль прибавит жару, включится обогрев сидений. </p><p>Порадовало наличие физических кнопок настроек микроклимата, ибо корректировать вручную температуру и напор воздуха приходится часто – автоматика не всегда справляется.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pyAx5j5W0LsAVNQAkP1Z2w=s800" width="800" height="500" />Правое место на втором ряду главнее прочих: можно принять полулежачее положение. Сзади также есть боковые подушки безопасности – вкупе с центральной подушкой спереди и коленной для водителя их число достигает десяти.<br /><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1BP9czcMCjjzPTLa0shggQ=s800" width="800" height="500" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6NBGuBr8Ku4Ki132TsbnMw=s800" width="800" height="500" />Мягкие подушечки на подголовниках приятно расслабляют. Главное – не уснуть!<p></p><p>Поначалу вызвало недоумение и качество акустики, но через несколько минут аудиосистема прогрелась и заиграла яркими красками.</p><p></p><p></p><h4>ПАДЕНИЕ ИЛИ ЗАТИШЬЕ?</h4><p>Недавний российский бестселлер среди больших гибридов, бренд Li, в 2025 году пережил мощное падение продаж – до 13 тысяч машин (–44%). Лидером остался кроссовер L7 – чуть больше шести тысяч машин, это почти вдвое меньше, чем в 2024 году. Младшая модель L6, напротив, прибавила 70%. Главным виновником общего падения стал флагман L9 – продано чуть больше двух тысяч машин. Продажи футуристического минивэна Mega – на уровне статистической погрешности.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_w9d3KLA9zIf83XHTUgZmw=s800" width="800" height="500" />LiXiang L7<br /><p></p><p>И всё это – «серые» машины, ведь официальные продажи Li только начинаются, причем они дороже. А на рынке уже появились сильные соперники, например, Exlantix и Rox.</p><p></p><p><br /></p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bAAacOP7ZZty-u1nXJrglg=s800" width="800" height="500" />Заявляется, что багажник вмещает 700 л, но это под потолок, а не под шторку. Кстати, шторка есть, что у китайцев случается не всегда.<br /><p></p><p>В мелочах GAC S7 недотягивает до Li, зато заметно дешевле: 5,70–6,05 млн рублей. Если не хватает на Li или Exlantix, то это достойный вариант. GAC не только заставит обернуться, когда вы уходите домой, но и посмотрит в ответ. Кто так умеет? </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/D-XRUyUzfpO7YIMJKE8e4w=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><h4>GAC S7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4900 / 1950 / 1780 / 2880 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2260 / 2635 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 720/2050 л</li><li><b>Максимальная скорость</b> 185 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 6,7 с</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P4, 16 клапанов, 1498 см³; 115 кВт / 156 л. с., два электродвигателя общей мощностью 250 кВт/340 л. с.</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-92 / 50 л</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rZ04fkujVXulQr5aytJeoA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yq4McG5Y5ikDBNjZsUgHzw" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pyAx5j5W0LsAVNQAkP1Z2w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lPCKfTKdB2_z_FTsR2Xp-w" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4fnfUkOoS9bJ1Rv7bZMSvA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WxibBa4tmtZnmUadM5i1mA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bAAacOP7ZZty-u1nXJrglg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6NBGuBr8Ku4Ki132TsbnMw" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D-XRUyUzfpO7YIMJKE8e4w" /></div><br /><p></p><p></p>

<p> Самые <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978372-nordcross-001-test-za-rulem/" target="_blank">крутые китайские гибриды</a>? Большинство автомобилистов наверняка назовут <a href="https://www.zr.ru/content/news/977985-konkurent-lixiang-v-prodazhu-v/" target="_blank">Li</a>. Но лавры этого стартапа не дают покоя другим производителям. </p><p></p><p>Вот и GAC начал продавать в России почти пятиметровый гибрид S7, появившийся в Китае всего год назад.</p><h2>Силовой агрегат GAC S7  </h2><p>Это последовательный гибрид: турбомотор 1.5, выдающий чуть больше 150 сил на 92‑м бензине, лишь крутит генератор. На каждой оси – свой электродвигатель, суммарная отдача достигает 340 л. с.</p><p></p><p></p><h4>НАЛОГ НА ТИШИНУ</h4><p>Большая мощность гибридов и электромобилей не всегда означает огромный транспортный налог. Для последовательных гибридов он рассчитывается исходя из суммарной 30‑минутной мощности двух электромоторов, а не пиковой мощности. Для GAC S7 (два мотора, 340 л. с.) налоговая мощность составляет всего 122 л. с. А цена машины не превышает 10 млн рублей, доплаты за роскошь не будет, и транспортный налог на GAC S7, например, в Москве составит всего 3800 рублей.</p><p></p><p>Литий-железо-фосфатная тяговая батарея Magazine Battery 2.0 позволяет, как заявлено, преодолеть на зарядке «из розетки» 150 км, но в реальной жизни у меня получилось чуть больше ста верст. А суммарный заявленный запас хода – 867 км. Зарядить батарею с 30% до 80% можно всего за 18 минут – при наличии мощной станции, конечно.</p><p></p>GAC S7. Цена в России от 5 699 000 ₽. Ходовые огни – анимированные. Больше всего понравился взгляд, когда машина следит за всем вокруг.<br /><p></p><p>Момент подключения ДВС можно регулировать, а можно включить его на подзарядку принудительно. Еще бы сделать отдельную регулировку для степени рекуперации, однако она меняется вместе с выбором режима движения.</p><p></p>Момент подключения, да и работы бензинового двигателя практически не заметен. Приходилось выключать музыку и климат-контроль, чтобы проследить за его пуском.<br /><p></p><h2>Как едет GAC S7  </h2><p>Тяжелый и большой кроссовер играючи, быстрее семи секунд, набирает 100 км/ч. Но в поворотах GAC S7 вальяжен: как и любой большой гибрид – это история прежде всего про комфорт.</p><p></p>Зарядный разъем стандарта CCS Combo (он же Type 2) расположен по левому борту.<br /><p></p><p></p><p>Правда, S7 с амплитудозависимыми амортизаторами недотягивает до уровня <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970950-li-l7-2025-test-drayv-za-rulem/" target="_blank">Li L7 с пневмоподвеской</a>: едет чуть жестче и чуть громче. Мест только пять. Массажеры встроены и в задний диван, а правое заднее кресло – с оттоманкой.</p><p>Мотивы Li узнаются и в дизайне: те же лаконичные линии, убирающиеся дверные ручки и похожая «монобровь» дневного ходового света. Но у S7 спереди есть и 2248 светодиодов для анимации: он умеет «играть глазками»!</p><p></p>Двухзонный климат-контроль дополнен обогревом и вентиляцией всех сидений, обогревом руля и лобового стекла.В медиасистему по умолчанию зашиты Яндекс- и VK-сервисы.<p></p><p></p>Интерьер доступен в трех вариантах цвета. Найти дешевые материалы отделки не получилось.<br /><p></p><p></p><p>Из других перфомансов – три режима релаксации. Например, если включить «костер», то в салоне будет слышен треск горящих дров, климат-контроль прибавит жару, включится обогрев сидений. </p><p>Порадовало наличие физических кнопок настроек микроклимата, ибо корректировать вручную температуру и напор воздуха приходится часто – автоматика не всегда справляется.</p><p></p>Правое место на втором ряду главнее прочих: можно принять полулежачее положение. Сзади также есть боковые подушки безопасности – вкупе с центральной подушкой спереди и коленной для водителя их число достигает десяти.<br /><p></p><p></p>Мягкие подушечки на подголовниках приятно расслабляют. Главное – не уснуть!<p></p><p>Поначалу вызвало недоумение и качество акустики, но через несколько минут аудиосистема прогрелась и заиграла яркими красками.</p><p></p><p></p><h4>ПАДЕНИЕ ИЛИ ЗАТИШЬЕ?</h4><p>Недавний российский бестселлер среди больших гибридов, бренд Li, в 2025 году пережил мощное падение продаж – до 13 тысяч машин (–44%). Лидером остался кроссовер L7 – чуть больше шести тысяч машин, это почти вдвое меньше, чем в 2024 году. Младшая модель L6, напротив, прибавила 70%. Главным виновником общего падения стал флагман L9 – продано чуть больше двух тысяч машин. Продажи футуристического минивэна Mega – на уровне статистической погрешности.</p><p></p>LiXiang L7<br /><p></p><p>И всё это – «серые» машины, ведь официальные продажи Li только начинаются, причем они дороже. А на рынке уже появились сильные соперники, например, Exlantix и Rox.</p><p></p><p><br /></p><p></p>Заявляется, что багажник вмещает 700 л, но это под потолок, а не под шторку. Кстати, шторка есть, что у китайцев случается не всегда.<br /><p></p><p>В мелочах GAC S7 недотягивает до Li, зато заметно дешевле: 5,70–6,05 млн рублей. Если не хватает на Li или Exlantix, то это достойный вариант. GAC не только заставит обернуться, когда вы уходите домой, но и посмотрит в ответ. Кто так умеет? </p><p></p><br /><p></p><h4>GAC S7</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 4900 / 1950 / 1780 / 2880 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 2260 / 2635 кг </li><li><b>Объем багажника</b> 720/2050 л</li><li><b>Максимальная скорость</b> 185 км/ч</li><li><b>Разгон 0–100 км/ч</b> 6,7 с</li><li><b>Двигатель</b> бензиновый, P4, 16 клапанов, 1498 см³; 115 кВт / 156 л. с., два электродвигателя общей мощностью 250 кВт/340 л. с.</li><li><b>Топливо / запас топлива</b> АИ-92 / 50 л</li></ul><p></p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978451-1"><a class="story-link" href="/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem/">6,7 секунды до 100 км/ч, 2248 светодиодов, 3 режима для релакса: самый свежий кроссовер GAC</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rZ04fkujVXulQr5aytJeoA","alt":"GAC S7. Цена в России от 5 699 000 ₽. Ходовые огни – анимированные. Больше всего понравился взгляд, когда машина следит за всем вокруг.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yq4McG5Y5ikDBNjZsUgHzw","alt":"Интерьер доступен в трех вариантах цвета. Найти дешевые материалы отделки не получилось.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pyAx5j5W0LsAVNQAkP1Z2w","alt":"Правое место на втором ряду главнее прочих: можно принять полулежачее положение. Сзади также есть боковые подушки безопасности – вкупе с центральной подушкой спереди и коленной для водителя их число достигает десяти.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lPCKfTKdB2_z_FTsR2Xp-w","alt":"В медиасистему по умолчанию зашиты Яндекс- и VK-сервисы.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4fnfUkOoS9bJ1Rv7bZMSvA","alt":"Двухзонный климат-контроль дополнен обогревом и вентиляцией всех сидений, обогревом руля и лобового стекла.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WxibBa4tmtZnmUadM5i1mA","alt":"Зарядный разъем стандарта CCS Combo (он же Type 2) расположен по левому борту.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bAAacOP7ZZty-u1nXJrglg","alt":"Заявляется, что багажник вмещает 700 л, но это под потолок, а не под шторку. Кстати, шторка есть, что у китайцев случается не всегда.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6NBGuBr8Ku4Ki132TsbnMw","alt":"Мягкие подушечки на подголовниках приятно расслабляют. Главное – не уснуть!","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/D-XRUyUzfpO7YIMJKE8e4w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Опубликован отчет с тест-драйва большого гибридного кроссовера GAC S7 </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rZ04fkujVXulQr5aytJeoA" alt="GAC S7  тест за рулем" title="GAC S7. Цена в России от 5 699 000 ₽. Ходовые огни – анимированные. Больше всего понравился взгляд, когда машина следит за всем вокруг." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yq4McG5Y5ikDBNjZsUgHzw" alt="GAC S7  тест за рулем" title="Интерьер доступен в трех вариантах цвета. Найти дешевые материалы отделки не получилось." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pyAx5j5W0LsAVNQAkP1Z2w" alt="GAC S7  тест за рулем" title="Правое место на втором ряду главнее прочих: можно принять полулежачее положение. Сзади также есть боковые подушки безопасности – вкупе с центральной подушкой спереди и коленной для водителя их число достигает десяти." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lPCKfTKdB2_z_FTsR2Xp-w" alt="GAC S7  тест за рулем" title="В медиасистему по умолчанию зашиты Яндекс- и VK-сервисы." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4fnfUkOoS9bJ1Rv7bZMSvA" alt="GAC S7  тест за рулем" title="Двухзонный климат-контроль дополнен обогревом и вентиляцией всех сидений, обогревом руля и лобового стекла." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WxibBa4tmtZnmUadM5i1mA" alt="GAC S7  тест за рулем" title="Зарядный разъем стандарта CCS Combo (он же Type 2) расположен по левому борту." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bAAacOP7ZZty-u1nXJrglg" alt="GAC S7  тест за рулем" title="Заявляется, что багажник вмещает 700 л, но это под потолок, а не под шторку. Кстати, шторка есть, что у китайцев случается не всегда." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6NBGuBr8Ku4Ki132TsbnMw" alt="GAC S7  тест за рулем" title="Мягкие подушечки на подголовниках приятно расслабляют. Главное – не уснуть!" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/D-XRUyUzfpO7YIMJKE8e4w" alt="GAC S7" title="6,7 секунды до 100 км/ч, 2248 светодиодов, 3 режима для релакса: самый свежий кроссовер GAC — фото 1612385" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">6,7 секунды до 100 км/ч, 2248 светодиодов, 3 режима для релакса: самый свежий кроссовер GAC</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Скидки

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пикап Nissan стал автодомом для тех, кто любит забираться в дебри

Nissan Frontier Pro-4X

Почему мотор «лихорадит»: эти базовые проверки под силу каждому новичку

Honda тайно разрабатывает огромный внедорожник для конкуренции с Land Cruiser

GAC>S7