до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Средний класс

Preface

Автомобиль Preface: новости, обзоры, машина префейс - комплектации, характеристики, разные поколения Preface – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Preface: читайте свежие новости про автомобили модели префейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Preface: читайте тематические статьи про авто модели префейс – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

На российском рынке появился новый игрок в сегменте доступных семиместных кроссоверов. Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/941829-ogromnyj-resurs-klirens-220-m/" target="_blank">Toyota Rush</a>, которую начали ввозить в страну по параллельному импорту из ОАЭ.&nbsp;При минимальной стоимости около 2,75 млн рублей автомобиль оказывается заметно дешевле многих официально продаваемых конкурентов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610629" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B9hXFjQDS0MZN6OOP-3Hkg=s800" alt="На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely" title="Toyota Rush" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610629" comment="Toyota Rush" />Toyota Rush</div><div class="caption">Toyota Rush</div> [readmore ids="975237" align="right"] Пока предложений на рынке немного – всего несколько автомобилей, часть из которых уже находится в наличии, а часть можно заказать. Но для покупателей, ищущих вместительную и надежную машину с японским брендом, это может стать интересной альтернативой. Самый привлекательный ценник обнаружился в Сыктывкаре: компания готова привезти Toyota Rush под заказ за 2 750 000 рублей. Комплектация не уточняется, но, судя по фото, автомобили оснащены одинаково: однозонный климат-контроль, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, медиасистема с сенсорным экраном и управлением на руле, воздуховоды для задних пассажиров (важный плюс для 7-местной машины), электрорегулировка зеркал, стеклоподъемники, литые диски. [table id="2286"]Есть предложения и дороже. Во Владивостоке Rush оценили в 3,13–3,15 млн рублей (под заказ). В Магнитогорске продают экземпляр за 2,9 млн рублей (продавец рассматривает обмен на недвижимость). В Москве автомобиль стоит 2,95 млн рублей и имеет приятный бонус – двухуровневый подогрев передних сидений.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/A91wVYrNTezm1bBdn9RSow=s800" alt="На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely" title="Интерьер Toyota Rush" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610628" comment="Интерьер Toyota Rush" />Интерьер Toyota Rush</div><div class="caption">Интерьер Toyota Rush</div> [readmore ids="977775" align="right"] С точки зрения техники Rush – это классический «японец» для развивающихся рынков. Под капотом установлен 1.5-литровый атмосферный мотор 2NR-VE мощностью 105 л. с., который работает в паре с надежным 4-ступенчатым автоматом. Привод задний. Расход топлива скромный – около 5,5-6 литров на 100 км. А клиренс в 220 мм позволяет не бояться бордюров и уверенно чувствовать себя на грунтовках. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank">сообщал</a>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.[table id="2006"]

Ушакова Ирина

На российском рынке появился новый игрок в сегменте доступных семиместных кроссоверов. Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/941829-ogromnyj-resurs-klirens-220-m/" target="_blank">Toyota Rush</a>, которую начали ввозить в страну по параллельному импорту из ОАЭ. При минимальной стоимости около 2,75 млн рублей автомобиль оказывается заметно дешевле многих официально продаваемых конкурентов.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610629" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B9hXFjQDS0MZN6OOP-3Hkg=s800" alt="На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely" title="Toyota Rush" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610629" comment="Toyota Rush" />Toyota Rush</div><div class="caption">Toyota Rush</div> Пока предложений на рынке немного – всего несколько автомобилей, часть из которых уже находится в наличии, а часть можно заказать. Но для покупателей, ищущих вместительную и надежную машину с японским брендом, это может стать интересной альтернативой. Самый привлекательный ценник обнаружился в Сыктывкаре: компания готова привезти Toyota Rush под заказ за 2 750 000 рублей. Комплектация не уточняется, но, судя по фото, автомобили оснащены одинаково: однозонный климат-контроль, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, медиасистема с сенсорным экраном и управлением на руле, воздуховоды для задних пассажиров (важный плюс для 7-местной машины), электрорегулировка зеркал, стеклоподъемники, литые диски. Есть предложения и дороже. Во Владивостоке Rush оценили в 3,13–3,15 млн рублей (под заказ). В Магнитогорске продают экземпляр за 2,9 млн рублей (продавец рассматривает обмен на недвижимость). В Москве автомобиль стоит 2,95 млн рублей и имеет приятный бонус – двухуровневый подогрев передних сидений.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610628" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A91wVYrNTezm1bBdn9RSow=s800" alt="На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely" title="Интерьер Toyota Rush" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610628" comment="Интерьер Toyota Rush" />Интерьер Toyota Rush</div><div class="caption">Интерьер Toyota Rush</div> С точки зрения техники Rush – это классический «японец» для развивающихся рынков. Под капотом установлен 1.5-литровый атмосферный мотор 2NR-VE мощностью 105 л. с., который работает в паре с надежным 4-ступенчатым автоматом. Привод задний. Расход топлива скромный – около 5,5-6 литров на 100 км. А клиренс в 220 мм позволяет не бояться бордюров и уверенно чувствовать себя на грунтовках. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank">сообщал</a>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.

На российском рынке появился новый игрок в сегменте
доступных семиместных кроссоверов. Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/941829-ogromnyj-resurs-klirens-220-m/"></a>, которую начали ввозить в страну по параллельному импорту из ОАЭ. При минимальной стоимости около 2,75 млн рублей автомобиль оказывается заметно
дешевле многих официально продаваемых конкурентов.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/B9hXFjQDS0MZN6OOP-3Hkg=s800" width="800" height="500" />Toyota Rush <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Полный привод, японская сборка и 3 цилиндра — новая Тойота за 2 млн рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/erOE9FuZ2fnbf0Uq0V0QcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Пока предложений на рынке
немного – всего несколько автомобилей, часть из которых уже находится в
наличии, а часть можно заказать. Но для покупателей, ищущих вместительную и
надежную машину с японским брендом, это может стать интересной альтернативой.

Самый привлекательный
ценник обнаружился в Сыктывкаре: компания готова привезти под заказ
за 2 750 000 рублей. Комплектация не уточняется, но, судя по фото, автомобили
оснащены одинаково: однозонный климат-контроль, бесключевой доступ и кнопка
запуска двигателя, медиасистема с сенсорным экраном и управлением на руле,
воздуховоды для задних пассажиров (важный плюс для 7-местной машины),
электрорегулировка зеркал, стеклоподъемники, литые диски.

Есть предложения и
дороже. Во Владивостоке Rush оценили в 3,13–3,15 млн рублей (под заказ). В
Магнитогорске продают экземпляр за 2,9 млн рублей (продавец рассматривает обмен
на недвижимость). В Москве автомобиль стоит 2,95 млн рублей и имеет приятный
бонус – двухуровневый подогрев передних сидений.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/A91wVYrNTezm1bBdn9RSow=s800" width="800" height="500" />Интерьер Toyota Rush <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот надежный корейский седан С‑класса от 1,6 млн не уступит «японцам»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977775-kia-cerato-iv-2018-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5j3S31d1vBov9k6ZfhPpTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

С точки зрения техники
Rush – это классический «японец» для развивающихся рынков. Под капотом
установлен 1.5-литровый атмосферный мотор 2NR-VE мощностью 105 л. с., который
работает в паре с надежным 4-ступенчатым автоматом. Привод задний. Расход
топлива скромный – около 5,5-6 литров на 100 км. А клиренс в 220 мм позволяет
не бояться бордюров и уверенно чувствовать себя на грунтовках.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/">сообщал</a>,
что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.

На российском рынке появился новый игрок в сегменте доступных семиместных кроссоверов. Речь идет о модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/941829-ogromnyj-resurs-klirens-220-m/" target="_blank"></a>, которую начали ввозить в страну по параллельному импорту из ОАЭ. При минимальной стоимости около 2,75 млн рублей автомобиль оказывается заметно дешевле многих официально продаваемых конкурентов.Toyota Rush Пока предложений на рынке немного – всего несколько автомобилей, часть из которых уже находится в наличии, а часть можно заказать. Но для покупателей, ищущих вместительную и надежную машину с японским брендом, это может стать интересной альтернативой. Самый привлекательный ценник обнаружился в Сыктывкаре: компания готова привезти под заказ за 2 750 000 рублей. Комплектация не уточняется, но, судя по фото, автомобили оснащены одинаково: однозонный климат-контроль, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя, медиасистема с сенсорным экраном и управлением на руле, воздуховоды для задних пассажиров (важный плюс для 7-местной машины), электрорегулировка зеркал, стеклоподъемники, литые диски. Есть предложения и дороже. Во Владивостоке Rush оценили в 3,13–3,15 млн рублей (под заказ). В Магнитогорске продают экземпляр за 2,9 млн рублей (продавец рассматривает обмен на недвижимость). В Москве автомобиль стоит 2,95 млн рублей и имеет приятный бонус – двухуровневый подогрев передних сидений.Интерьер Toyota Rush С точки зрения техники Rush – это классический «японец» для развивающихся рынков. Под капотом установлен 1.5-литровый атмосферный мотор 2NR-VE мощностью 105 л. с., который работает в паре с надежным 4-ступенчатым автоматом. Привод задний. Расход топлива скромный – около 5,5-6 литров на 100 км. А клиренс в 220 мм позволяет не бояться бордюров и уверенно чувствовать себя на грунтовках. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank">сообщал</a>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.

На рынке появилась недорогая и надежная семейная Toyota: она дешевле Tenet и Geely

Интерьер Toyota Rush

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/409314-toyota-tenet-geely

Французский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978147-poyavilis-pervye-foto-dostojno/" target="_blank">Renault </a>обнародовал&nbsp;амбициозную стратегию развития до 2030 года. Компания планирует масштабное обновление модельного ряда, серьезную экономию на производстве и рывок в сегменте электромобилей. Всего до конца десятилетия концерн намерен представить 36 новых моделей.[readmore ids="977775" align="right"] Новая стратегия <a href="https://www.zr.ru/content/news/977696-zabytyj-semejnyj-krossover-ren/" target="_blank">Renault</a> делает ставку на электрификацию и эффективность. Из 36 запланированных новинок 22 модели выйдут на европейский рынок, причем 16 из них будут полностью электрическими. Под собственным брендом Renault в Европе появится 12 новых автомобилей. Еще 14 моделей предназначены для международных рынков. Чтобы оставаться конкурентоспособной, компания намерена оптимизировать все процессы. Так, унификация деталей позволит сократить количество используемых компонентов, в среднем, на 30%. Внедрение искусственного интеллекта на заводах должно снизить время простоев на 50%.[table id="2286"] К 2030 году Renault планирует уменьшить энергопотребление производств на 25%, а общие производственные затраты – на 20%. Французский концерн ставит перед собой амбициозные цели в области электротяги. Себестоимость электрокаров планируется снизить на 40%. При этом технические характеристики должны улучшиться. Renault продолжит выпускать автомобили для своих стратегических партнеров. Ежегодный объем производства для Nissan, Mitsubishi, Volvo Group, Geely и Ford превысит 300 тысяч машин. В рамках глобальной экспансии компания нацелена занять 55% мирового рынка автомобилей (за исключением США, Канады и Китая).[readmore ids="974254" align="right"] Напомним, что Renault ушла с российского рынка в 2022 году, передав свою долю в АВТОВАЗе (67,69%) государственному НАМИ, а завод «Рено Россия» отошел Правительству Москвы (сейчас там собирают автомобили марки Москвич). Несмотря на уход, французский бренд остается одним из самых массовых в стране. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank">сообщал</a>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.[table id="2006"]

Французский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978147-poyavilis-pervye-foto-dostojno/" target="_blank">Renault </a>обнародовал амбициозную стратегию развития до 2030 года. Компания планирует масштабное обновление модельного ряда, серьезную экономию на производстве и рывок в сегменте электромобилей. Всего до конца десятилетия концерн намерен представить 36 новых моделей. Новая стратегия <a href="https://www.zr.ru/content/news/977696-zabytyj-semejnyj-krossover-ren/" target="_blank">Renault</a> делает ставку на электрификацию и эффективность. Из 36 запланированных новинок 22 модели выйдут на европейский рынок, причем 16 из них будут полностью электрическими. Под собственным брендом Renault в Европе появится 12 новых автомобилей. Еще 14 моделей предназначены для международных рынков. Чтобы оставаться конкурентоспособной, компания намерена оптимизировать все процессы. Так, унификация деталей позволит сократить количество используемых компонентов, в среднем, на 30%. Внедрение искусственного интеллекта на заводах должно снизить время простоев на 50%. К 2030 году Renault планирует уменьшить энергопотребление производств на 25%, а общие производственные затраты – на 20%. Французский концерн ставит перед собой амбициозные цели в области электротяги. Себестоимость электрокаров планируется снизить на 40%. При этом технические характеристики должны улучшиться. Renault продолжит выпускать автомобили для своих стратегических партнеров. Ежегодный объем производства для Nissan, Mitsubishi, Volvo Group, Geely и Ford превысит 300 тысяч машин. В рамках глобальной экспансии компания нацелена занять 55% мирового рынка автомобилей (за исключением США, Канады и Китая). Напомним, что Renault ушла с российского рынка в 2022 году, передав свою долю в АВТОВАЗе (67,69%) государственному НАМИ, а завод «Рено Россия» отошел Правительству Москвы (сейчас там собирают автомобили марки Москвич). Несмотря на уход, французский бренд остается одним из самых массовых в стране. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank">сообщал</a>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.

Французский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978147-poyavilis-pervye-foto-dostojno/">Renault </a>обнародовал амбициозную стратегию развития до 2030 года. Компания планирует масштабное
обновление модельного ряда, серьезную экономию на производстве и рывок в сегменте
электромобилей. Всего до конца десятилетия концерн намерен представить 36 новых
моделей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Этот надежный корейский седан С‑класса от 1,6 млн не уступит «японцам»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977775-kia-cerato-iv-2018-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/5j3S31d1vBov9k6ZfhPpTA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Новая стратегия <a href="https://www.zr.ru/content/news/977696-zabytyj-semejnyj-krossover-ren/">Renault</a>
делает ставку на электрификацию и эффективность. Из 36 запланированных новинок
22 модели выйдут на европейский рынок, причем 16 из них будут полностью
электрическими. Под собственным брендом Renault в Европе появится 12 новых
автомобилей. Еще 14 моделей предназначены для международных рынков.

Чтобы оставаться
конкурентоспособной, компания намерена оптимизировать все процессы. Так,
унификация деталей позволит сократить количество используемых компонентов, в
среднем, на 30%. Внедрение искусственного интеллекта на заводах должно снизить
время простоев на 50%.

К 2030 году Renault
планирует уменьшить энергопотребление производств на 25%, а общие
производственные затраты – на 20%.

Французский концерн
ставит перед собой амбициозные цели в области электротяги. Себестоимость
электрокаров планируется снизить на 40%. При этом технические характеристики
должны улучшиться.

Renault продолжит
выпускать автомобили для своих стратегических партнеров. Ежегодный объем
производства для Nissan, Mitsubishi, Volvo Group, Geely и Ford превысит 300
тысяч машин. В рамках глобальной экспансии компания нацелена занять 55%
мирового рынка автомобилей (за исключением США, Канады и Китая).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Почему Renault Logan II может проехать 500 тыс. км?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/974254-renault-logan-ii-chto-skryvaet/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/laejFJj6vHYMZMZ_rQnZVA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Напомним, что Renault
ушла с российского рынка в 2022 году, передав свою долю в АВТОВАЗе (67,69%)
государственному НАМИ, а завод «Рено Россия» отошел Правительству Москвы
(сейчас там собирают автомобили марки Москвич). Несмотря на уход, французский
бренд остается одним из самых массовых в стране.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/">сообщал</a>,
что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.

Французский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978147-poyavilis-pervye-foto-dostojno/" target="_blank">Renault </a>обнародовал амбициозную стратегию развития до 2030 года. Компания планирует масштабное обновление модельного ряда, серьезную экономию на производстве и рывок в сегменте электромобилей. Всего до конца десятилетия концерн намерен представить 36 новых моделей. Новая стратегия <a href="https://www.zr.ru/content/news/977696-zabytyj-semejnyj-krossover-ren/" target="_blank">Renault</a> делает ставку на электрификацию и эффективность. Из 36 запланированных новинок 22 модели выйдут на европейский рынок, причем 16 из них будут полностью электрическими. Под собственным брендом Renault в Европе появится 12 новых автомобилей. Еще 14 моделей предназначены для международных рынков. Чтобы оставаться конкурентоспособной, компания намерена оптимизировать все процессы. Так, унификация деталей позволит сократить количество используемых компонентов, в среднем, на 30%. Внедрение искусственного интеллекта на заводах должно снизить время простоев на 50%. К 2030 году Renault планирует уменьшить энергопотребление производств на 25%, а общие производственные затраты – на 20%. Французский концерн ставит перед собой амбициозные цели в области электротяги. Себестоимость электрокаров планируется снизить на 40%. При этом технические характеристики должны улучшиться. Renault продолжит выпускать автомобили для своих стратегических партнеров. Ежегодный объем производства для Nissan, Mitsubishi, Volvo Group, Geely и Ford превысит 300 тысяч машин. В рамках глобальной экспансии компания нацелена занять 55% мирового рынка автомобилей (за исключением США, Канады и Китая). Напомним, что Renault ушла с российского рынка в 2022 году, передав свою долю в АВТОВАЗе (67,69%) государственному НАМИ, а завод «Рено Россия» отошел Правительству Москвы (сейчас там собирают автомобили марки Москвич). Несмотря на уход, французский бренд остается одним из самых массовых в стране. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978115-khorosho-znakomyj-yaponets-mozhet/" target="_blank">сообщал</a>, что хорошо знакомый «японец» может вернуть себе статус бестселлера на рынке РФ.

Renault готовит десятки новинок: раскрыты подробности

https://media.renaultgroup.com/renault-group-lance-futuready-et-ouvre-une-nouvelle-ere-strategique/?lang=fra

Большинство водителей при покупке новых покрышек смотрят только на диаметр и сезонность, забывая об индексах скорости и нагрузки. [readmore ids="978005" align="right"]На боковине шины указаны все ключевые <a href="https://www.pravda.ru/auto/2336456-kak-vybrat-shiny-dlya-avto/#indeks-skorosti" target="_blank">данные</a>, например: 205/55 R16 91H. Здесь ширина, профиль, диаметр диска, его конструкция (R — радиальная), нагрузка и скорость.Эти буквы и цифры говорят о том, как автомобиль поведет себя на яме, в повороте или при полной загрузке. Эксперты Pravda.Ru предупреждают: неправильная расшифровка маркировки может обернуться не только быстрым износом резины, но и серьезной аварией.Индекс скорости – это буква (например, H, V, T). Она показывает, какую максимальную скорость шина выдержит без разрушения. Но здесь есть подвох: шины под высокую скорость (V и выше) сделаны жесткими. На наших ямах они не глотают удары, а передают их на подвеску. Для спокойной езды по правилам (110–120 км/ч) вполне достаточно индексов T (до 190 км/ч) или H (до 210 км/ч). Они зачастую лучше поглощают неровности.[table id="2286"]Индекс нагрузки – это цифра (например, 91, 95, 98). Она означает, сколько килограммов выдержит одно колесо. Если просто: умножаете эту цифру на 4 и получаете общий вес, который шины увезут. Но всегда берите с запасом 20–30% – на случай полного багажника или резкого маневра. Например, для легковушки снаряженной массой 1,5 тонны индекс 91 (максимальный вес 615 кг на колесо) дает почти двукратный запас прочности – этого хватит и для полной загрузки пассажиров и багажа.[readmore ids="977781" align="right"]Главный совет: не стоит гнаться за «крутыми» буквами. Высокоскоростные шины быстрее стираются в городе и влияют на расход бензина (шины жестче, увеличивается сопротивление). А слабые по нагрузке – могут лопнуть под тяжелой машиной. [table id="2006"]

Алексеева Елена

Большинство водителей при покупке новых покрышек смотрят только на диаметр и сезонность, забывая об индексах скорости и нагрузки. На боковине шины указаны все ключевые <a href="https://www.pravda.ru/auto/2336456-kak-vybrat-shiny-dlya-avto/#indeks-skorosti" target="_blank">данные</a>, например: 205/55 R16 91H. Здесь ширина, профиль, диаметр диска, его конструкция (R — радиальная), нагрузка и скорость.Эти буквы и цифры говорят о том, как автомобиль поведет себя на яме, в повороте или при полной загрузке. Эксперты Pravda.Ru предупреждают: неправильная расшифровка маркировки может обернуться не только быстрым износом резины, но и серьезной аварией.Индекс скорости – это буква (например, H, V, T). Она показывает, какую максимальную скорость шина выдержит без разрушения. Но здесь есть подвох: шины под высокую скорость (V и выше) сделаны жесткими. На наших ямах они не глотают удары, а передают их на подвеску. Для спокойной езды по правилам (110–120 км/ч) вполне достаточно индексов T (до 190 км/ч) или H (до 210 км/ч). Они зачастую лучше поглощают неровности.Индекс нагрузки – это цифра (например, 91, 95, 98). Она означает, сколько килограммов выдержит одно колесо. Если просто: умножаете эту цифру на 4 и получаете общий вес, который шины увезут. Но всегда берите с запасом 20–30% – на случай полного багажника или резкого маневра. Например, для легковушки снаряженной массой 1,5 тонны индекс 91 (максимальный вес 615 кг на колесо) дает почти двукратный запас прочности – этого хватит и для полной загрузки пассажиров и багажа.Главный совет: не стоит гнаться за «крутыми» буквами. Высокоскоростные шины быстрее стираются в городе и влияют на расход бензина (шины жестче, увеличивается сопротивление). А слабые по нагрузке – могут лопнуть под тяжелой машиной.

Большинство водителей при покупке новых покрышек смотрят только на диаметр и сезонность, забывая об индексах скорости и нагрузки. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978005-novaya-rezina-nokian-umeet-pryat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QoLEU5OqWwYv2tyb_iUqvQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На боковине шины указаны все ключевые <a href="https://www.pravda.ru/auto/2336456-kak-vybrat-shiny-dlya-avto/#indeks-skorosti">данные</a>, например: 205/55 R16 91H. Здесь ширина, профиль, диаметр диска, его конструкция (R — радиальная), нагрузка и скорость.Эти буквы и цифры говорят о том, как автомобиль поведет себя на яме, в повороте или при полной загрузке. Эксперты Pravda.Ru предупреждают: неправильная расшифровка маркировки может обернуться не только быстрым износом резины, но и серьезной аварией.Индекс скорости – это буква (например, H, V, T). Она показывает, какую максимальную скорость шина выдержит без разрушения. Но здесь есть подвох: шины под высокую скорость (V и выше) сделаны жесткими. На наших ямах они не глотают удары, а передают их на подвеску. Для спокойной езды по правилам (110–120 км/ч) вполне достаточно индексов T (до 190 км/ч) или H (до 210 км/ч). Они зачастую лучше поглощают неровности.Индекс нагрузки – это цифра (например, 91, 95, 98). Она означает, сколько килограммов выдержит одно колесо. Если просто: умножаете эту цифру на 4 и получаете общий вес, который шины увезут. Но всегда берите с запасом 20–30% – на случай полного багажника или резкого маневра. Например, для легковушки снаряженной массой 1,5 тонны индекс 91 (максимальный вес 615 кг на колесо) дает почти двукратный запас прочности – этого хватит и для полной загрузки пассажиров и багажа.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Балансировка на АВТОВАЗе: автоматика проверяет колесо дважды" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977781-balansirovka-na-avtovaze-lini/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/we_hPP6JuTom7Zw2_TugGw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Главный совет: не стоит гнаться за «крутыми» буквами. Высокоскоростные шины быстрее стираются в городе и влияют на расход бензина (шины жестче, увеличивается сопротивление). А слабые по нагрузке – могут лопнуть под тяжелой машиной.

Geely>Preface

К сожалению, на данный момент отзывов нет.