Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Compass

Автомобиль Jeep Compass: обзор, новости, машина Джип Компасс — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Compass  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Compass: читайте тематические новости про автомобили модели Джип Компасс — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Compass: читайте интересные статьи об авто модели Джип Компасс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/275023-obnovlennyj_jeep_compass_-_pervyje_oficialnyje_foto/275036-jeep-compass-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CpA88eIUfXlMeVWvrzsOmg" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure></a>
 Между тем, как сообщили ЗР-Online в официальном представительстве американского производителя, информации о ценах и комплектациях на обновленный Compass пока нет.
 Напомним, что Compass появится в продаже в США до нового года. Там он будет предлагаться с той же гаммой двигателей, что и дорестайлинговая машина: с двухлитровым мотором мощностью 158 л.с. или со 172-сильной "четверкой" объемом 2,4 л. Силовые агрегаты могут работать в паре с пятиступенчатой механикой или вариатором.
 Машина будет доступна в двух исполнениях: с передним или полным приводом.
 Журнал "За рулем" протестировал 
 <a href="/content/articles/13504-test_jeep_compass_magnitnoje_sklonenije/">дорестайлинговый Compass</a> в 2006 году.

Обновленный Jeep Compass приедет в Россию

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<a href="/images/news/275023-obnovlennyj_jeep_compass_-_pervyje_oficialnyje_foto/275029-jeep-compass_2011_800x600_wallpaper_0b/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LpOU_h5_MVC1bqPlE2n7Cw" width="800" height="570" layout="responsive" /></figure></a>
 
 
 Самые сильные изменения коснулись передней части автомобиля. Ребра сглажены, а на смену круглой головной оптике пришли крупные прямоугольные фары в новом корпоративном стиле Jeep.
 <a href="/images/news/275023-obnovlennyj_jeep_compass_-_pervyje_oficialnyje_foto/275030-jeep-compass_2011_800x600_wallpaper_08/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fqdgO1PF2pJM_lA5sjf5dA" width="800" height="571" layout="responsive" /></figure></a>
 
 Сзади появились новый бампер, спойлер на кромке крышки багажника и светодиодные фонари.
 
 <a href="/images/news/275023-obnovlennyj_jeep_compass_-_pervyje_oficialnyje_foto/275032-jeep-compass_2011_800x600_wallpaper_0a/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LdPKu5zCAaWWq_Z5hweKpg" width="800" height="569" layout="responsive" /></figure></a>
 Интерьер автомобиля переработали полностью. В отделке использованы более качественные материалы. Появились новое рулевое колесо с клавишами управления аудиосистемой, круиз-контролем и подключенным по Bluetooth телефоном, а также подсветка дверных ручек и подстаканников.
 
 <a href="/images/news/275023-obnovlennyj_jeep_compass_-_pervyje_oficialnyje_foto/275033-jeep-compass_2011_800x600_wallpaper_0e/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oSlbhnc09Le2gHDwV8O4Bg" width="800" height="568" layout="responsive" /></figure></a>
 
 <a href="/images/news/275023-obnovlennyj_jeep_compass_-_pervyje_oficialnyje_foto/275035-jeep-compass_2011_800x600_wallpaper_12/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9OunuFLAnwfLztvb2RBXFg" width="800" height="572" layout="responsive" /></figure></a>
 Обновленный кроссовер будет предлагаться с той же гаммой двигателей, что и дорестайлинговая машина: с двухлитровым мотором мощностью 158 л.с. или со 172-сильной "четверкой" объемом 2,4 л. Силовые агрегаты могут работать в паре с пятиступенчатой механикой или вариатором.
 Автомобиль будет доступен в двух исполнениях: с передним или полным приводом.
 Появится ли обновленная машина на российском рынке – неизвестно. 
 <a href="/content/articles/13504-test_jeep_compass_magnitnoje_sklonenije/">Дорестайлинговый Compass</a> пользовался не очень большим спросом - в 2009 году у нас нашли своих покупателей всего 40 машин этой модели.

Обновленный Jeep Compass - первые официальные фото

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Dt-spnQ5D_5l4BP4ebccfQ" width="640" height="391" layout="responsive" /></figure>
 <div></div>
 
 Кроме Dodge Caliber 2007 года выпуска под отзыв попадает 71 автомобиль, произведенный с марта по май 2006 года.
 Педали для этих автомобилей были сделаны компанией CTS - тем же производителем, поставившим педали для Toyota, чьи два миллиона автомобилей были отозваны в начале года из-за аналогичного дефекта.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RGBHwV2zuIZUPKW5pk1FGQ" width="563" height="328" layout="responsive" /><figcaption> Jeep Compass</figcaption></figure>
 <div></div>
 В феврале 2010 года сообщалось, что 
 <a href="/content/news/123369-zalipanije_pedali_gaza_ispravat_stalnoj_nakladkoj/">залипание педали газа </a>у автомобилей Toyota происходит во фрикционном механизме конструкции акселератора. Зубчатая накладка, обеспечивающая сопротивление при нажатии на педаль, в редких случаях может залипать и педаль остается в частично нажатом положении. Дефект вызван материалом накладки и прилегающей поверхности.

Chrysler отзывает 25 тысяч  Dodge Caliber

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G44U_UC7IIE9EMZPjcEzMA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-compass/">Jeep Compass</a>
 Представлен в 2005 году. В России – с осени 2006-го.
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Двигатель: бензиновый 2,4 л (170 л.с.).
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Коробки передач: механическая 5-ступенчатая или бесступенчатый вариатор.
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Комплектации: Р0, Р1, Р1а, Р2, Р2а.
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Цена в России: Є25 800–27 800 ($33 540–36 140). 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> 
 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/">Kia Sportage</a>
 Дебютировал осенью 2004 года. В России – с 2005-го.
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Двигатели: бензиновые 2–2,7 л (142–175 л.с.), дизель 2 л (140 л.с.).
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Коробки передач: механическая 5-ступенчатая, автоматическая 4-ступенчатая (для мотора 2,7 л – только «автомат»).
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Комплектации: 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/lexus/-/lexus-lx/">LX</a>, ЕХ.
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> Цена в России: $27 800–35 600. 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TF-RsDh6z-Pq9gQi1qmFxQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Как же он далек от знаменитого предка! А стилистические намеки, особенно заметные анфас, лишь усиливают контраст. Не только дизайнерский, но и идеологический. Тот «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/">Джип</a>», вернее, еще «Виллис», был эмблемой практицизма. По сути, в нем не было ни одной детали, не подчиненной общей идее автомобиля: простота, проходимость, низкая цена, технологичность производства.Минус, разумеется, комфорт, динамика, вместительность.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hBUzPTfai1SaTirQ310tig" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 А « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-compass/">Джип Компас</a>»… 
 За несколько дней общения неоднократно вздрагивал: «Помяли!». И тут же с радостью, но одновременно и раздражением на американских дизайнеров понимал: машина цела, просто в который раз свет шутит со мной, играя на ломаных боковинах кузова. И в помине нет
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o3ecVX8dG7nobO6X_TsL1Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 простоты далекого предка, имя которого стало нарицательным.
 Полноприводные автомобили с увеличенным дорожным просветом нынче называют кроссоверами, то есть смесью, гибридами. Сочетать подчас противоречивые качества не всегда удается… Вспоминается любимый коктейль Джеймса Бонда – водка с мартини: «Смешать, но не взбалтывать». Чересчур сложный образ? Не сложнее, чем замысел создателей иных «паркетников»…
 
 <h2>ДОВОЛЬНО ПРОСТОТЫ?</h2>
 Интересно бы познакомиться с дизайнерами «Компаса»: они, очевидно, неординарные, совсем не простые личности… Ну ладно, граненые боковины и оттопыренные (ими, наверное, удобно пользоваться даже в меховых рукавицах) ручки задних дверей. В том же духе выдержан и салон «Джипа». Слов нет – ярко, нарядно, глаз притягивает. Но многоуровневая архитектура приборной панели мало что смотрится странновато – наверняка будет отличным лежбищем для пыли. Слишком прозаично? Пожалуйста, пара более «научных» эргономических зарисовок. Отчего столь малы кнопки управления климатом? Или подрулевые переключатели: чтобы зажечь передние противотуманки, нужно включить фары поворотом левого рычажка и… Довернуть его? Ничего подобного: вытянуть! А задние? Вытянуть дальше? 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PZ5cmeMjFJNXjjygaebH9w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Нет – теперь как раз довернуть!
 Американская душа – потемки! Впрочем, приоритеты мало-помалу проясняются. Главное в салоне – заметные кнопки подогрева сидений, подстаканники и 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> многочисленные отсеки для мелочей, а еще, как в «Додже-Калибр», огромные откидные динамики в двери багажника.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ib__Z8l_tQmdf107in5MyA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QmAy_Vxu4ftpwY36Bg8kCw" width="665" height="443" layout="responsive" /></figure>
 Шофер «Джипа» и его сосед справа чувствительно зажаты между дверями и мощным коробом. Тучный задний пассажир, вылезая, рискует удариться коленом о кожух катушки ремня безопасности. Он, как и большинство элементов салона, – из жесткой, звонкой пластмассы.Пожалуй, отделка «Компаса» – тот самый минимум, который еще прилично предложить за 30 тысяч евро.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GC5_AyOrIpYXJy4u8BxzSg" width="286" height="600" layout="responsive" /></figure>
 На этом фоне «КИА-Спортидж» выглядит аккуратным и гармоничным, хоть и его не назвать красавцем. Черная с алюминиевыми вставками отделка салона не завораживает взгляд, зато сидеть спереди просторней, а сзади – так же хорошо, как в «Джипе». Кнопки расположены логично. Рычажки под рулем – без затей. Отдыхаем!
 Самый заметный недостаток «Спортиджа» – у водительского кресла очень маленький диапазон продольной регулировки. Шофер среднего роста отодвинется до предела. Более высокому придется менять привычную посадку.
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> 
 <h2>«ДЖИП» И ДЖИПЫ</h2>
 К высоким полноприводным автомобилям отношение иное, нежели к обычной легковой машине.
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/496kaCbhxDJ6QgZ3fagNNw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Вяловатые реакции на руление, раскачка на поворотах простительны. 
 Как и высокие, заляпанные грязью пороги, о которые оба автора в который уже раз за сегодняшний день испачкали брюки.«КИА-Спортидж» – именно такой, каким его представляешь. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sDQ5x6uxRv95KvaUL4825g" width="405" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Не отличник в классе, но добросовестный, честный, старательный трудяга. Пожалуй, больше всего раздражает излишне подробное повторение рельефа дороги. Зато реакция на руление – не мгновенная, но вполне предсказуемая. Если хочется поездить быстро, с автомобилем нетрудно найти общий язык. 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4BTdsWehlgFBsV7BQhT6HQ" width="563" height="375" layout="responsive" /></figure>
 Тормоза работают четко и эффективно. Разгон – не гоночный, но достойный мотора объемом 2,7 л. Кстати, на «Спортидже» приятней ехать в «полгаза», не давя педаль в пол – 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> так отклик заметней, эффективней. В этом 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/">КИА</a> схож с«Джипом».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/us7J117A-P75HJMYYd2_lA" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure>
 Тот тоже очень неплохо разгоняется и так же особенно эффективно реагирует на частичный нажим педали газа. Да и тормозит «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-compass/">Компас</a>» не хуже «Спортиджа». По шуму машины тоже близки, но 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/">КИА</a> в крейсерском режиме около 100 км/ч все же потише.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j4-F-PhwlrRcbSvXx-ySMQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Возможно, из-за более приземистого силуэта или яркого светлого салона «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-compass/">Компас</a>» кажется более легковым. Вот и подвеска в очередной раз издает «бум-бум». Жестковата? Но вдруг на далеко не самых страшных неровностях «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/">Джип</a>» начинает раскачиваться, словно грузовик, демонстрируя работу длинноходных подвесок и сонливые реакции на руление. Даже на довольно ровном шоссе временами хочется чуть качнуть машину – убедиться, что она под контролем. Еще раз проверим первые ощущения: все правильно – на этой канавке подвеска жестковата. Вот уж: смешать, но не взбалтывать!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gqLY9MZGtupwpnDKaMxrnQ" width="735" height="490" layout="responsive" /></figure>
 Многое можно простить автомобилю, вселяющему уверенность на мокром, разъезженном проселке. Здесь, конечно, колеи не от «Урала», да и грунт под слоем размякшей глины довольно твердый. Но затяжной подъем все равно выглядит страшновато. Однако оба автомобиля преодолевают его с честью. Чтобы сделать это абсолютно уверенно, нужно включить имитацию блокировки межосевого дифференциала (кнопка 4WD Lock ведает распределением момента по осям поровну), желательно еще и отключить ESP, которая в данном случае мешает.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VzoQ9-bPtu7q6OMQtMZ-gw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 И 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/">КИА</a>, и «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/">Джип</a>», почти как настоящие джипы, одолевали предложенные им грунтовые участки – для легкового автомобиля они стали бы неразрешимой проблемой…
 
 <h2>ИСКУССТВО СОСТАВЛЯТЬ КОКТЕЙЛЬ</h2>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kGrp-pIXjzWA5yHLp1VpPA" width="800" height="242" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OoXPw5Fi8YlWZ8ezP5hVjg" width="546" height="363" layout="responsive" /></figure>
 Конечно, машинам, не пасующим на откровенно плохой дороге, можно простить многое, но не все – скажем, отсутствие защиты двигателя на «Джипе». Ее наверняка предложат дилеры, правда, тогда большой дорожный просвет уменьшится и будет примерно равен 170 мм «Спортиджа».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2fNWZO3kr-4w0dhB5n-PCw" width="700" height="466" layout="responsive" /></figure>
 Но как простить такую обзорность? За сильно наклоненными стойками «Компаса» целый поворот можно спрятать! Полноразмерная запаска – это, конечно, здорово. Но багажник «Джипа» такой маленький! А рядом – 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/">КИА</a>, который проще, непритязательней, но понятней и, кстати, дешевле.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kb7ZyD0By3Wcwe3YHjec8g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>
 Конечно, можно найти критерии, которые в глазах иных потенциальных покупателей перевесят перечисленные недостатки. Оригиналов немного, зато их выбор 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> делает мир ярче и интересней. Это же надо придумать: водка с мартини! К тому же смешать, но не взбалтывать… 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LLn6Hvf_T1xo6547xmGxlg" width="453" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Сергей Канунников: «Практичность, конечно, очень важный критерий при оценке автомобиля, но не единственный. Порой доля моих симпатий по окончании теста достается проигравшему. Но не в этот раз...»
 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-compass/">Jeep Compass</a> – сочетает качества неплохого «паркетника» с оригинальными, а скорее спорными решениями в дизайне, эргономике, настройке шасси.
 Общая оценка 7,3
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> + Неплохая разгонная и тормозная динамика, приличная проходимость. 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a>
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> - Неудобные органы управления, плохая обзорность, вялое рулевое управление.
 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/kia/-/kia-sportage/">Kia Sportage</a> – не идеал в классе «паркетников», но достойный его представитель. Особенно если учесть цену. 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a>
 Общая оценка 7,9
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> + Логичное, предсказуемое поведение на асфальте, хорошая динамика, понятные тормоза. 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a>
 
 <a href="/auto/ZXAuto/"></a> - Повышенные крены кузова в поворотах, на больших скоростях подвеска не успевает отработать неровности дороги.

Тест Jeep Compass, Kia Sportage. Смешать, но не взбалтывать

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RwYjozeXlEwg-RUztD8xfA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/j30Aj6e6BnD-n5Az9xs2zA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Что географический и магнитный полюсы Земли не совпадают, знает каждый школьник, не прогуливавший уроки географии. Угол на карте между географическим и магнитным меридианами называют магнитным склонением. Однако довольно географии – прокатимся на «Джипе-Компас»!
 
 
 В ПЕРВЫЙ РАЗ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mt-thHCklLQHU889XUfbCA" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 За всю 65-летнюю историю марки «
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/">Джип</a>» прославился созданием надежных автомобилей, способных серьезно расширить свободу передвижения. Но сегодняшней Европе уже не нужны экстраординарные внедорожные способности – проявлять их почти негде. В цене – комфорт, экономичность, удобство эксплуатации. В итоге новый «
 Джип» стал первым, построенным на легковой платформе (такой же, как у «Доджа-Калибр»). На родине, в США покупателям предложат также переднеприводный вариант, а в Россию осенью в продажу поступят «компасы» с четырьмя ведущими колесами и бензиновыми моторами. Дебют дизельной версии откладывается до следующего года, а переднеприводных машин вовсе не будет – эту рыночную нишу отвели родственному «Доджу-Калибр».
 
 Перепутать « 
 <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/-/jeep-compass/">Джип Компас</a>» с другим автомобилем невозможно. В круглых фарах и семи вертикальных щелях на передке безошибочно узнаешь породу. Сбоку ее подчеркивают характерные трапециевидные вырезы колесных арок, сзади – огромная, растянутая по всему бамперу надпись «
 Compass». От прочих представителей своего семейства « 
 Джип Компас» внешне отличают массивные треугольные стойки кузова, которые изрядно мешают при маневрировании задним ходом.
 Внешность младшего, самого доступного «Джипа» (в Америке его цена от 15 985 долларов), скажем прямо, неоднозначна. Грозные формы идут большим машинам, а компактный вседорожник делают тяжеловесным. Впрочем, это вопрос вкуса: кому-то покажется вполне симпатичным круглоглазый щекастый «хомячок» с массивным и довольно низко посаженным кузовом.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J0GHeqbzuoFrVbNy9JNDvg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9X-U9o7vU3NTxEG0FDHsZw" width="799" height="599" layout="responsive" /></figure>
 Знакомство с машиной началось с багажника, ведь наша конечная цель – стокгольмский аэропорт, и сумки с вещами лучше держать при себе. Багаж невелик, однако и размеры отсека не впечатляют – в глубину ему мешает уходить внушительная запаска, в длину – короткий задний свес, в ширину – громоздкий ящик сабвуфера по правому борту. Ничего не поделать – искусство требует жертв. Спинка переднего пассажирского кресла складывается, превращаясь в удобный столик. Конечно, любителей мини-вэнов подобные мелочи вряд ли впечатлят, а для «Джипа» такая роскошь в новинку.
 На заднем сиденье места и по ширине, и по высоте хватит даже крупным особам. Хотелось бы подушку повыше, но тогда придется жертвовать удобной посадкой в машину или высотой до потолка. Так, по кругу дошли и до водительского сиденья – здесь, за исключением мелочей, полный порядок. Попенять можно только на ограниченную регулировку руля и непривычно жесткие сиденья. Впрочем, по контуру они вполне удачны, по крайней мере, с кожаной подушки в повороте не соскальзываешь.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mt-thHCklLQHU889XUfbCA" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure>
 Когда присматриваешься к интерьеру, впечатление меняется. Грубый рубленый стиль «Джипа» всегда имел своих поклонников. Но качество пластмассы уверенно указывает на недорогую машину – стильный и угловатый дизайн не в силах облагородить гулкую и твердую на ощупь панель. Хотя никаких звуков на ходу она не издает, прикасаться к ней лишний раз не хочется. 
 «
 Компас» – не просто название модели, это стиль. Даже ободки приборов напоминают шкалы компаса. Крошечные уголки-стрелочки делят их на четыре части по числу сторон света. Оформление панели приборов дополняют фирменные «матричные» дисплеи, характерные нынче для многих моделей концерна «Даймлер-Крайслер».
 
 И ДИЗЕЛЬ «ФОЛЬКСВАГЕНА»
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/94aEXdsfbq70djw1pfGa6Q" width="799" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x72c-ieyxLv0u2uNs_rt-A" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Время не ждет, впереди еще немалый путь вокруг Стокгольмской бухты и две паромные переправы. Под мерный рокот непрогретого дизеля покидаем стоянку. К высокому положению длинного рычага переключения передач приходится привыкать, но, адаптировавшись, понимаешь, что увеличенные ходы помогают не путаться в шести передачах. Дизель готов везти на любой из них при условии, что обороты не упадут ниже 1500. Кроме того, «
 Компас» – единственный «
 Джип», укладывающийся в комбинированном цикле в 7 л/100 км. Исследовать динамику и управляемость на местных шоссе едва ли возможно – скорость ограничена 90 км/ч. Неудивительно, что заявленный расход топлива быстро находит подтверждение на экране бортового компьютера.
 Если за рулем «Октавии» или «Гольфа» двухлитровый турбодизель представляется мотором с неограниченными возможностями, то чуть более тяжелый, менее обтекаемый и обутый во внушительные колеса « 
 Джип Компас» несколько охлаждает его пыл. Впрочем, для уверенных обгонов и крейсерской 130 км/ч его хватает с головой. Да и сам автомобиль отличается вполне легковыми повадками. С точки зрения водителя, «
 Компас» напоминает «
 Джип» только характерным профилем передней панели и капота – в остальном это современный переднеприводный автомобиль без спортивных амбиций с хорошей энергоемкой подвеской. Как раз для наших дорог. 
 Располагая шестью передачами, нетрудно выбрать оптимальный режим для двигателя, который не будет докучать высокими оборотами и шумом, заметным лишь потому, что остальные источники посторонних звуков тщательно подавлены. Компактные размеры и хорошо видимый капот позволяют уверенно чувствовать себя в городской толчее, но не все маневры даются «Компасу» легко. Небольшие колесные ниши ограничивают углы поворота 17-дюймовых колес – развернуться в один прием за легковым автомобилем удается не всегда. 
 С бензиновой машиной и вариатором удалось познакомиться только на внедорожной трассе. Бездорожье для «паркетника»? Да еще с таким массивным и низким передним бампером? Впрочем, угол въезда «Компаса» – 21 градус – не так уж плох для машины на легковом шасси. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AyruoLYbpAm08dWFtw2jqQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/45MKL3KRdYbkkbZy8aZRUQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 Проложенная в шведском сосновом лесу трасса лишь самую малость напоминает российскую грунтовку. Хотя затяжные дожди изрядно намочили почву, песчаный грунт под ней остался твердым. В этих условиях «
 Компас» не сплоховал – уверенно греб всеми колесами, хотя изредка чиркал пузом по колеям. И вариатор достойно выдержал все издевательства. В этом ему помогла гидромуфта, выполняющая здесь роль сцепления – на бездорожье она спасает приводной ремень от проскальзывания и перегрева. В самых тяжелых условиях выручает блокировка другой муфты, заменяющей межосевой дифференциал. Ее можно запереть при помощи небольшого рычажка на центральной консоли.
 
 КУДА СМОТРИТ СТРЕЛКА?
 « 
 Джип Компас» не избежал «магнитного склонения» в сторону хороших дорог. Большинство владельцев полноприводных автомобилей тоже стараются не покидать их. Рынок компактных вседорожников в Европе обещает вырасти на 56 тыс. автомобилей к 2010 году и приблизиться к 400 тыс. в год. В России « 
 Джип Компас» появится уже этой осенью – от 24 900 евро ($31 625) за модификацию с механической коробкой передач и бензиновым двигателем и от 25 800 евро ($32 770) с вариатором. В стандартной комплектации все машины будут оснащены кондиционером, фронтальными подушками безопасности, сигнализацией, ABS, ESP – и, разумеется, компасом.
 
 ПРИВОД ПОЛНЫЙ!
 Независимо от того, дизельным или бензиновым двигателем оснащен « 
 Джип Компас», основой его полного привода служит двухступенчатая фрикционная муфта ECC. Электромагнит, получающий команды от блока управления, воздействует на кулачковую муфту, которая сжимает фрикционные диски, передающие крутящий момент на задние колеса. Помимо автоматического подключения, такая система может работать и в режиме жесткой блокировки (подобно блокировке межосевого дифференциала), улучшая проходимость в тяжелых условиях. В отличие от других систем полного привода, трансмиссии Freedom Drive I не требуется информация о скорости вращения колес – она следует заложенной программе распределения крутящего момента и не препятствует работе ABS и системы стабилизации.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MtMEexnvkFCrdLT4FYaAVA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure>
 
 «КОМПАС» – САМЫЙ НАСТОЯЩИЙ «ДЖИП»…
 ТОЛЬКО ДЛЯ ГОРОДСКИХ УЛИЦ.

Тест Jeep Compass. МАГНИТНОЕ СКЛОНЕНИЕ

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Америка

2.4 Longitude 

Compass II

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Алексеева Елена

Среди интересных <a href="https://www.zr.ru/content/news/969401-khorosho-znakomyj-yaponskij-kross/">кроссоверов</a> с пробегом, которые сейчас присутствуют на российском рынке, эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев выделили – стильный и компактный SUV, способный удовлетворить запросы тех, кто ищет полный привод и автомат за разумные деньги. <a href="https://www.zr.ru/content/news/968653-novyj-jeep-compass-2025-ne-ust/">Compass</a> второй генерации официально вышел на российский рынок в 2018 году, но на вторичке встречаются и более ранние экземпляры, собранные в США или Италии. Большинство машин с полным приводом и автоматической коробкой передач. За 1,7–2 млн рублей можно найти автомобили 2016–2017 годов выпуска с пробегом около 100–150 тыс. км.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4X3l0bdZcdGa0m7sksCzlg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Compass II</figcaption></figure> <h3>Мнение специалиста </h3> <a href="https://www.zr.ru/editorial/zinoviev-s-v/">Сергей Зиновьев</a>, эксперт «За рулем»: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Mf9fPY9n_q2w_KBlTxtIOg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Под капотом атмосферник 2.4 (180 л. с.) ED6 – новая генерация «всемирного двигателя», разработанного в 2006 году компаниями Mitsubishi, Hyundai и Chrysler. По сути, переработали только головку, внедрив систему изменения высоты подъемов клапанов. Пока что за мотором не замечено серьезных болячек, лишь по мере роста пробега растет угар масла.Коробка – 9-ступенчатый автомат ZF 948TE: технологичная, но требовательная к обслуживанию, но и не самая выносливая – требует ремонта ближе к 200 тыс. км.У автомобиля – высокая энергоемкая подвеска, достойная антикоррозийная защита и почти премиальные материалы в салоне. Правда, с эргономикой не все идеально, и сиденья могут показаться не самыми удобными.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1oCdL0KKq-8JY0qGz6zKyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Compass II</figcaption></figure> Таким образом, по мнению специалиста, — сбалансированный вариант для тех, кто ищет стильный полноприводный автомобиль с хорошим оснащением, но стоит заранее учесть особенности автоматической коробки и позаботиться о её обслуживании.О других кроссоверах 4x4 на вторичном рынке читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/968662-zachet-avtomatam-2/">материале</a>.

Доступный SUV с мотором от Mitsubishi – стильный вариант для тех, кто ищет 4x4

Jeep Compass II

Компания Jeep представила третье поколение популярного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/965249-krossover-novogo-pokoleniya-vyp/">Compass</a>, которое поступит в продажу уже в 2025 году. Новинка получила не только более выразительный внешний вид, но и широкий выбор силовых установок, включая гибридные и полностью электрические версии. Наиболее мощная модификация, оснащенная полным приводом, развивает впечатляющие 375 л.с. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jziDGh9dTHmah18A_Ou9aQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый Jeep Compass 2025</figcaption></figure> Дизайн нового Compass стал заметно брутальнее по сравнению с предыдущим поколением. Внешне автомобиль теперь больше напоминает <a href="https://www.zr.ru/content/news/963874-ehtot-wrangler-khotel-pokazat/">Jeep Wrangler,</a> чем Grand Cherokee, которым дизайнеры вдохновлялись раньше. Скульптурные арки, массивные ручки дверей и минимализм в оформлении передней части выделяют Compass среди других современных кроссоверов. В интерьере традиции марки сочетаются с цифровыми технологиями – водитель получает полностью цифровую панель приборов и мультимедиа на 16 дюймов с новыми функциями автономного вождения.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vZJJ5okhQe6tBCK9EMTAXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый Jeep Compass 2025</figcaption></figure> По размеру Compass теперь сопоставим с VW Tiguan: длина выросла до 4,55 метра, что на 15 см больше, чем у предшественника. Увеличенные габариты сказались на комфорте салона – пассажирам стало просторнее, особенно на заднем ряду. Автомобиль построен на новой платформе STLA Medium от Stellantis, что позволило внедрить более широкий спектр приводов и технологий. Линейка силовых агрегатов включает 48-вольтовый мягкий гибрид мощностью 145 л.с., подключаемый гибрид на 195 л.с., а также электрические версии с передним приводом (213 л.с.) и полным приводом (до 375 л.с.). Электромобили поддерживают зарядку до 160 кВт, что позволяет пополнить заряд батареи с 20 до 80% за 35 минут. Заявленный запас хода – до 500 км по циклу WLTP. Самой внедорожной версией станет Compass Overland с улучшенной геометрией и клиренсом. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LngWhYIiFRaLwpGjCqDLMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Новый Jeep Compass 2025</figcaption></figure> Продажи Compass 2025 стартуют в Европе, где автомобиль продолжают собирать на заводе Stellantis в Италии. Предзаказы на автомобиль уже принимают. На первом этапе будет доступна спецверсия First Edition с богатым оснащением: есть камера заднего вида, 20-дюймовые диски и т.д. Цены начинаются от 42 400 евро за гибрид и от 50 400 евро за электрическую версию. Мощный 375-сильный Compass появится ближе к осени.Источник: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/jeep-compass-kompakt-suv/">Auto, Motor und Sport</a>

Новый Jeep Compass 2025 не уступит VW Tiguan

Новый Jeep Compass 2025

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Бренд Jeep готовит к выходу кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/966117-izvestnaya-marka-ostanovila-zap/">Compass </a>нового
поколения. Перед премьерой компания опубликовала изображение модели.

Что касается внешности,
то Compass будет напоминать <a href="https://www.zr.ru/content/news/965249-krossover-novogo-pokoleniya-vyp/">Jeep</a>
Avenger с похожей оптикой и решеткой радиатора. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5xQh94ItbdvogSPVnh6arg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Compass нового поколения</figcaption></figure> 

Также автомобиль получит широкие колесные арки, а
затемненные стойки создадут эффект парящей крыши. В начальной комплектации
кроссовер получит передний привод, а более дорогие комплектации будут
полноприводными.



Jeep Compass будет
доступен как с гибридными, так и с полностью электрическими силовыми агрегатами.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Ao7_zJBmEZrMHWDNa8fXg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Compass нового поколения</figcaption></figure> 

Европейская премьера
кроссовера пройдет через несколько недель, а на рынок он выйдет во второй
половине текущего года.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966436-v-rossii-poyavilsya-novyj-nedoro/">сообщал</a>,
что в России появился новый недорогой кроссовер Nissan с гарантией.

Источник: <a href="https://www.autoexpress.co.uk/jeep/compass/364557/new-jeep-compass-suv-teased-ahead-imminent-reveal">Autoexpress.co.uk</a>

Раскрыта внешность Jeep Compass нового поколения

Jeep Compass нового поколения

Иннокентий Кишкурно

Компания Stellantis в буквальном смысле слова передумала запускать в производство новое поколение кроссовера Compass. Производство должно было стартовать в мае 2025 года на заводе компании в Брамптоне, Онтарио – предприятие простаивало c прошлого года, когда компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/953851-ushla-ehpokha-dva-legendarnykh-a/">свернула сборку</a> Dodge Charger и Challenger, а также Chrysler 300. Теперь перезапуск площадки отложен на неопределенный срок.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2A5HNG_mf4hG8ivRLHovIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Похоже, уходящему Компасу второго поколения придется немного задержаться</figcaption></figure> А все из-за того, что в Stellantis пересматривают ранее принятую концепцию «первым делом электрички». Вы же помните эти повсеместные лозунги о полном переходе на чистое электричество к 2030 году? Теперь от них все по очереди отказываются – из новостей последних дней, это европейская «семейка» <a href="https://www.zr.ru/content/news/966067-plany-po-ehlektrifikatsii-evropy/">Volkswagen, Audi и Porsche</a>. Вот и в США, похоже, постепенно понимают утопичность идеи сделать электрическим абсолютно все.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/snZa3_maJmhEXzSrySXnFw=s800" width="800" height="451" layout="responsive" /><figcaption>В нынешней второй генерации Compass выпускают с 2020 года</figcaption></figure> Штука в том, что первым в производство собирались пускать как раз электрическую версию нового Компаса. Теперь же Stellantis приостановила подготовку производства, оценивая целесообразность выпуска такой версии новой модели для США, пишет источник со ссылкой на Automotive News. Оговоримся, что для Европы электрический Compass собираются делать в итальянском Мелфи (там же собирают и нынешнее поколение), и от планов не отказываются – по крайней мере, пока.Да и в целом понятно, что запуск производства Компаса не отменят, а лишь скорректируют. Скорее всего, в Штатах сначала запустят в производство бензиновую или гибридную версию – и уже потом, если дело пойдет, «подсунут» электромобиль. Платформа STLA Medium, на которой построен новый Compass, предусматривает все три версии, так что особых проблем не будет. Но вот время на изменение планов точно потребуется.Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/jeep-pauses-next-gen-compass-to-reassess-the-whole-ev-first-thing">The Drive</a>

Известная марка остановила запуск новой модели, потому что это электромобиль

Похоже, уходящему Компасу второго поколения придется немного задержаться

Светлана Тарасенко

Renegade

Автомобиль Jeep Renegade : новости, обзор, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Jeep Renegade  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Renegade : читайте интересные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Renegade: читайте профессиональные статьи про авто модели ренегат – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cherokee

Автомобиль Jeep Cherokee: обзор, новости, машина Джип Чероки — комплектации, разные поколения, характеристики Jeep Cherokee  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Cherokee: читайте интересные новости про авто модели Джип Чероки — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cherokee: читайте тематические статьи об авто модели Джип Чероки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Бренд <a href="https://www.zr.ru/cars/jeep/">Jeep</a> (принадлежит концерну Stellantis) до конца 2025 года намерен выпустить на рынок сразу три новые модели. Об этом стало известно на конференции концерна с участием Национальной дилерской ассоциации США. Одной новинкой является электрический кроссовер Recon с повышенными внедорожными возможностями, дебют которого запланирован на конец текущего года. Автомобиль станет батарейной альтернативой нынешнему Wrangler. Второй моделью станет возрожденный Jeep Cherokee или его преемник на той же платформе, что и Recon. Кстати, под давлением представителей одноименной индейской народности от названия Cherokee хотели отказаться. О третьей новинке пока нет информации.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AQEl2LV9VpznUfyT8qZRVA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Recon</figcaption></figure> Кроссовер нового поколения Jeep Compass будут выпускать с ДВС, гибридами и полностью электрическими моторами. На одной электротяге Compass способен проехать до 650 км. Кроме того, бренд обновит небольшой кроссовер Renegade, и расширит применение гибридных установок. В частности, бензоэлектрическую версию 4xe планируется устанавливать на пикап Gladiator.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/01/gas-powered-dodge-charger-arrives-this-summer-three-new-jeeps-inbound/">carscoops.com</a>

Кроссовер нового поколения выпустят с ДВС, гибридным и электрическим моторами

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scala

Автомобиль Scala: новости, обзоры, машина скала - разные поколения, характеристики, комплектации Scala – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Scala: читайте профессиональные новости про автомобили модели скала – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Scala: читайте тематические статьи про авто модели скала – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стоимость <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/vaz-vesta/tests/"></a> начинается от 1,2 млн рублей. Версии этого автомобиля, которые могли
бы конкурировать по характеристикам с иномарками, стоят уже 2−2,4 млн рублей.
За 26-28 тысяч долларов, то есть по цене , за границей можно купить
несколько достойных иномарок.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZLxtXdNZ_-wlh5nxhkr8rw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Vesta</figcaption></figure> 

Так, за эту сумму в США продается со
165-сильным мотором. Также можно приобрести полноприводный Jeep Compass в
версии Sport с 200-сильным двигателем.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cqr-lJbmHp1SIiArTrGJBg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Corolla</figcaption></figure> 



В Германии по такой цене доступен хэтчбек , а во
Франции – кроссовер Renault Captur.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/82V1ENqX_njN5Z4iPJWnDw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Scala</figcaption></figure> 



В Китае можно выбрать множество вариантов, но без проблем
можно взять гибридный кроссовер .<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0IJrfUHzBTdkZbUX35tOxw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Exeed Era ET</figcaption></figure> 



В Японии за эту сумму предлагается вместительный минивэн
.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BzttgvgAqI0BuchScEIXaw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Landy</figcaption></figure> 



Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/958498-nadezhnyj-krossover-skoda-s-neu/">сообщал</a>,
что надежный кроссовер Skoda с неубиваемым мотором резко подешевел в России.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/2024/08/02/19489489.shtml">Газета.ru</a>

Какие машины по цене Lada Vesta покупают в США, Японии и Германии

За рулем | Toyota | Skoda | Autohome | Suzuki

Lada Vesta

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Jeep>Compass