до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Рядовые

Безымянный

Корея

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Бизнес-класс

Автомобиль : обзоры, новости, машина к5 - разные поколения, комплектации, характеристики  – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях : читайте свежие новости про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях : читайте уникальные статьи про автомобили модели к5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Автомобили / Модель / Отзывы

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ресурс моторного масла зависит от условий эксплуатации, качества бензина и состояния двигателя, пояснил руководитель отдела технического маркетинга Takayama Александр Сосновский. Автопроизводители часто указывают, когда нужно менять моторное масло, исходя из пробега. При этом обычно указывается и регламент для нормальных условий эксплуатации и специально для тяжелых.[table id="2051"][readmore ids="964498" align="right"] Для современных автомобилей условия эксплуатации определяются автоматическим блоком управления по сигналам соответствующих датчиков, пояснил эксперт. Автомобилисты, выдерживающие межсервисный интервал, исходя из условий эксплуатации и выбора масла, должны просто ориентироваться на предписанный автозаводом пробег или сигналы на бортовом компьютере, извещающие о необходимости пройти техобслуживание. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.[table id="2008"] Источник: <a href="https://rg.ru/2025/01/16/avtoekspert-sosnovskij-rasskazal-kak-luchshe-schitat-interval-dlia-zameny-masla.html" target="_blank">Российская газета</a> &nbsp;

Ушакова Ирина

Ресурс моторного масла зависит от условий эксплуатации,
качества бензина и состояния двигателя, пояснил руководитель отдела
технического маркетинга Takayama Александр Сосновский.



Автопроизводители часто
указывают, когда нужно менять моторное масло, исходя из пробега. При этом
обычно указывается и регламент для нормальных условий эксплуатации и специально
для тяжелых.

Для современных
автомобилей условия эксплуатации определяются автоматическим блоком управления
по сигналам соответствующих датчиков, пояснил эксперт. Автомобилисты,
выдерживающие межсервисный интервал, исходя из условий эксплуатации и выбора
масла, должны просто ориентироваться на предписанный автозаводом пробег или сигналы
на бортовом компьютере, извещающие о необходимости пройти техобслуживание.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>,
что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/01/16/avtoekspert-sosnovskij-rasskazal-kak-luchshe-schitat-interval-dlia-zameny-masla.html">Российская газета</a>

Ресурс моторного масла зависит от условий эксплуатации,
качества бензина и состояния двигателя, пояснил руководитель отдела
технического маркетинга Takayama Александр Сосновский.



Автопроизводители часто
указывают, когда нужно менять моторное масло, исходя из пробега. При этом
обычно указывается и регламент для нормальных условий эксплуатации и специально
для тяжелых.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Новый большой кроссовер Chery — тест на русском Севере" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964498-chery-tiggo-9-2024-test-za-rulem-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WSakaRFC2qEonVBvkH_yag" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Для современных
автомобилей условия эксплуатации определяются автоматическим блоком управления
по сигналам соответствующих датчиков, пояснил эксперт. Автомобилисты,
выдерживающие межсервисный интервал, исходя из условий эксплуатации и выбора
масла, должны просто ориентироваться на предписанный автозаводом пробег или сигналы
на бортовом компьютере, извещающие о необходимости пройти техобслуживание.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/">сообщал</a>,
что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене.

Источник: <a href="https://rg.ru/2025/01/16/avtoekspert-sosnovskij-rasskazal-kak-luchshe-schitat-interval-dlia-zameny-masla.html">Российская газета</a>

Ресурс моторного масла зависит от условий эксплуатации, качества бензина и состояния двигателя, пояснил руководитель отдела технического маркетинга Takayama Александр Сосновский. Автопроизводители часто указывают, когда нужно менять моторное масло, исходя из пробега. При этом обычно указывается и регламент для нормальных условий эксплуатации и специально для тяжелых. Для современных автомобилей условия эксплуатации определяются автоматическим блоком управления по сигналам соответствующих датчиков, пояснил эксперт. Автомобилисты, выдерживающие межсервисный интервал, исходя из условий эксплуатации и выбора масла, должны просто ориентироваться на предписанный автозаводом пробег или сигналы на бортовом компьютере, извещающие о необходимости пройти техобслуживание. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964364-v-rossiyu-privezli-neubivaemuyu/" target="_blank">сообщал</a>, что в Россию привезли неубиваемую Kia с надежным мотором по доступной цене. Источник: <a href="https://rg.ru/2025/01/16/avtoekspert-sosnovskij-rasskazal-kak-luchshe-schitat-interval-dlia-zameny-masla.html" target="_blank">Российская газета</a>

Как лучше считать интервал для замены масла: ответ эксперта

Зима – это химические реагенты, снежная крошка, вода, лед и так далее. Все это скапливается на элементах <a href="https://www.zr.ru/tags/podveska/" target="_blank">подвески</a> и в колесных нишах, превращаясь в твердые ледяные наросты. Хорошо, если они периодически отваливаются на очередных дорожных неровностях, но бывает, что такая льдина мешает при маневре повернуть <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/" target="_blank">колесо</a> в нужную сторону – это уже неприятно и даже опасно, так как может стать причиной <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/" target="_blank">ДТП</a>. [table id="2051"]Еще приходится слышать, как при этом царапаются пороги, повреждаются подкрылки и так далее. Поэтому люди придумывают способы борьбы с наледью, чтобы она не скапливалась в колесных нишах? – речь идет о смазывании подкрылков. <h2>Чем рекомендуют смазывать</h2>Вариантов – множество. Назовем наиболее популярные: <ul><li>WD-40 и аналоги; </li><li>силиконосодержащие препараты; </li><li>тефлоновые смазки; </li><li>солярка; </li><li>стеариновая свеча, растворенная в бензине; </li><li>отработавшее моторное масло; </li><li>вода с глицерином; </li><li>сало(!); </li><li>восковое кузовное покрытие, применяющееся на автомойке. </li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535722" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Защита колесных ниш</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lgxOlQ73q1mnHWCjxiHeaQ=s800" alt="Защита колесных ниш" title="Обрабатывать подкрылки «вэдэшкой»? Можно, конечно, но особого эффекта не ждите. Тем более – долговременного." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535722" comment="Обрабатывать подкрылки «вэдэшкой»? Можно, конечно, но особого эффекта не ждите. Тем более – долговременного." />Обрабатывать подкрылки «вэдэшкой»? Можно, конечно, но особого эффекта не ждите. Тем более – долговременного.</div><div class="caption">Обрабатывать подкрылки «вэдэшкой»? Можно, конечно, но особого эффекта не ждите. Тем более – долговременного.</div> <h2>Что говорят профессионалы </h2>[readmore ids="964569" align="right"]Если коротко, то ничего не говорят! Даже в студии детейлинга, куда мы обратились за консультацией, несколько удивились вопросу, сказав, что проблема эта – надуманная. В арсенале профессионалов есть разве что консервант пластика с антистатическим и водоотталкивающим эффектами. В принципе, им можно обрабатывать и подкрылки – хуже точно не станет. Но эффект по части борьбы с наростами если и будет, то «копеечный»… <h2>Как избавиться от ледяных наростов </h2>Если хочется очистить подкрылочное пространство, то вполне достаточно обычной мойки. А если время позволяет, то спасет и теплый паркинг – все отвалится само собой. Кстати, этот вариант самый безопасный, поскольку исключает случайную поломку чего бы то ни было от сильной струи воды или механического воздействия. <h2>Чего не надо делать </h2>[readmore ids="964490" align="right"]Не нужно использовать для ликвидации ледяных наростов промышленный фен. Со льдом он справится, но и пластик от чрезмерного нагрева может «поплыть». Еще не стоит усердствовать со штыковыми лопатами и другими подобными инструментами. Попытки же избавиться от наростов за счет вращения руля безопасны только тогда, когда в арках скопился мокрый снег. А вот твердая льдина способна повредить шины: на них могут возникнуть порезы. <h2>Смазывать или нет </h2>[readmore ids="964097" align="right"]Не стоит. Тех, кто полагает, что польза от смазки подкрылков все-таки есть, отговаривать не хочу: вреда от обработки, кроме зря потраченных денег и усилий, нет.&nbsp;На мой взгляд, этим чаще занимаются те автомобилисты, которые просто любят повозиться с машиной по любому поводу.<ul><li>Бензины тоже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964324-zimniy-benzin/" target="_blank">бывают зимними</a>, но даже они могут замерзнуть...</li></ul>[table id="2008"]

Колодочкин Михаил

Зима – это химические реагенты, снежная крошка, вода, лед и так далее. Все это скапливается на элементах <a href="https://www.zr.ru/tags/podveska/">подвески</a> и в колесных нишах, превращаясь в твердые ледяные наросты. Хорошо, если они периодически отваливаются на очередных дорожных неровностях, но бывает, что такая льдина мешает при маневре повернуть <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/">колесо</a> в нужную сторону – это уже неприятно и даже опасно, так как может стать причиной <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">ДТП</a>. Еще приходится слышать, как при этом царапаются пороги, повреждаются подкрылки и так далее. Поэтому люди придумывают способы борьбы с наледью, чтобы она не скапливалась в колесных нишах? – речь идет о смазывании подкрылков. <h2>Чем рекомендуют смазывать</h2>Вариантов – множество. Назовем наиболее популярные: <ul><li>WD-40 и аналоги; </li><li>силиконосодержащие препараты; </li><li>тефлоновые смазки; </li><li>солярка; </li><li>стеариновая свеча, растворенная в бензине; </li><li>отработавшее моторное масло; </li><li>вода с глицерином; </li><li>сало(!); </li><li>восковое кузовное покрытие, применяющееся на автомойке. </li></ul><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lgxOlQ73q1mnHWCjxiHeaQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обрабатывать подкрылки «вэдэшкой»? Можно, конечно, но особого эффекта не ждите. Тем более – долговременного.</figcaption></figure> <h2>Что говорят профессионалы </h2>Если коротко, то ничего не говорят! Даже в студии детейлинга, куда мы обратились за консультацией, несколько удивились вопросу, сказав, что проблема эта – надуманная. В арсенале профессионалов есть разве что консервант пластика с антистатическим и водоотталкивающим эффектами. В принципе, им можно обрабатывать и подкрылки – хуже точно не станет. Но эффект по части борьбы с наростами если и будет, то «копеечный»… <h2>Как избавиться от ледяных наростов </h2>Если хочется очистить подкрылочное пространство, то вполне достаточно обычной мойки. А если время позволяет, то спасет и теплый паркинг – все отвалится само собой. Кстати, этот вариант самый безопасный, поскольку исключает случайную поломку чего бы то ни было от сильной струи воды или механического воздействия. <h2>Чего не надо делать </h2>Не нужно использовать для ликвидации ледяных наростов промышленный фен. Со льдом он справится, но и пластик от чрезмерного нагрева может «поплыть». Еще не стоит усердствовать со штыковыми лопатами и другими подобными инструментами. Попытки же избавиться от наростов за счет вращения руля безопасны только тогда, когда в арках скопился мокрый снег. А вот твердая льдина способна повредить шины: на них могут возникнуть порезы. <h2>Смазывать или нет </h2>Не стоит. Тех, кто полагает, что польза от смазки подкрылков все-таки есть, отговаривать не хочу: вреда от обработки, кроме зря потраченных денег и усилий, нет. На мой взгляд, этим чаще занимаются те автомобилисты, которые просто любят повозиться с машиной по любому поводу.<ul><li>Бензины тоже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964324-zimniy-benzin/">бывают зимними</a>, но даже они могут замерзнуть...</li></ul>

Зима – это химические реагенты, снежная крошка, вода, лед и так далее. Все это скапливается на элементах <a href="https://www.zr.ru/tags/podveska/">подвески</a> и в колесных нишах, превращаясь в твердые ледяные наросты. Хорошо, если они периодически отваливаются на очередных дорожных неровностях, но бывает, что такая льдина мешает при маневре повернуть <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/">колесо</a> в нужную сторону – это уже неприятно и даже опасно, так как может стать причиной <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/">ДТП</a>. Еще приходится слышать, как при этом царапаются пороги, повреждаются подкрылки и так далее. Поэтому люди придумывают способы борьбы с наледью, чтобы она не скапливалась в колесных нишах? – речь идет о смазывании подкрылков. <h2>Чем рекомендуют смазывать</h2>Вариантов – множество. Назовем наиболее популярные: <ul><li>WD-40 и аналоги; </li><li>силиконосодержащие препараты; </li><li>тефлоновые смазки; </li><li>солярка; </li><li>стеариновая свеча, растворенная в бензине; </li><li>отработавшее моторное масло; </li><li>вода с глицерином; </li><li>сало(!); </li><li>восковое кузовное покрытие, применяющееся на автомойке. </li></ul><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lgxOlQ73q1mnHWCjxiHeaQ=s800" width="800" height="500" />Обрабатывать подкрылки «вэдэшкой»? Можно, конечно, но особого эффекта не ждите. Тем более – долговременного. <h2>Что говорят профессионалы </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Заблокировалась коробка-автомат: причины, последствия и решение" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964569-razblokirovat-akp/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ARWBN6Md_6IQoecXTp4tcA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Если коротко, то ничего не говорят! Даже в студии детейлинга, куда мы обратились за консультацией, несколько удивились вопросу, сказав, что проблема эта – надуманная. В арсенале профессионалов есть разве что консервант пластика с антистатическим и водоотталкивающим эффектами. В принципе, им можно обрабатывать и подкрылки – хуже точно не станет. Но эффект по части борьбы с наростами если и будет, то «копеечный»… <h2>Как избавиться от ледяных наростов </h2>Если хочется очистить подкрылочное пространство, то вполне достаточно обычной мойки. А если время позволяет, то спасет и теплый паркинг – все отвалится само собой. Кстати, этот вариант самый безопасный, поскольку исключает случайную поломку чего бы то ни было от сильной струи воды или механического воздействия. <h2>Чего не надо делать </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Чем концентрат стеклоомывайки лучше изопропиловой жидкости" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964490-stekloomyvayushchaya-zhidkost/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/sxePwr9SjKXspMbP-aWQgw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Не нужно использовать для ликвидации ледяных наростов промышленный фен. Со льдом он справится, но и пластик от чрезмерного нагрева может «поплыть». Еще не стоит усердствовать со штыковыми лопатами и другими подобными инструментами. Попытки же избавиться от наростов за счет вращения руля безопасны только тогда, когда в арках скопился мокрый снег. А вот твердая льдина способна повредить шины: на них могут возникнуть порезы. <h2>Смазывать или нет </h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие лайфхаки от подписчиков «За рулем» в Телеграм" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/964097-luchshie-lajfkhaki-ot-podpischikov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/li8gtqzfGHHCVQNRXKhbAw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Не стоит. Тех, кто полагает, что польза от смазки подкрылков все-таки есть, отговаривать не хочу: вреда от обработки, кроме зря потраченных денег и усилий, нет. На мой взгляд, этим чаще занимаются те автомобилисты, которые просто любят повозиться с машиной по любому поводу.<ul><li>Бензины тоже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964324-zimniy-benzin/">бывают зимними</a>, но даже они могут замерзнуть...</li></ul>

Зима – это химические реагенты, снежная крошка, вода, лед и так далее. Все это скапливается на элементах <a href="https://www.zr.ru/tags/podveska/" target="_blank">подвески</a> и в колесных нишах, превращаясь в твердые ледяные наросты. Хорошо, если они периодически отваливаются на очередных дорожных неровностях, но бывает, что такая льдина мешает при маневре повернуть <a href="https://www.zr.ru/tags/shiny-i-diski/" target="_blank">колесо</a> в нужную сторону – это уже неприятно и даже опасно, так как может стать причиной <a href="https://www.zr.ru/tags/dtp/" target="_blank">ДТП</a>. Еще приходится слышать, как при этом царапаются пороги, повреждаются подкрылки и так далее. Поэтому люди придумывают способы борьбы с наледью, чтобы она не скапливалась в колесных нишах? – речь идет о смазывании подкрылков. <h2>Чем рекомендуют смазывать</h2>Вариантов – множество. Назовем наиболее популярные: <ul><li>WD-40 и аналоги; </li><li>силиконосодержащие препараты; </li><li>тефлоновые смазки; </li><li>солярка; </li><li>стеариновая свеча, растворенная в бензине; </li><li>отработавшее моторное масло; </li><li>вода с глицерином; </li><li>сало(!); </li><li>восковое кузовное покрытие, применяющееся на автомойке. </li></ul>Обрабатывать подкрылки «вэдэшкой»? Можно, конечно, но особого эффекта не ждите. Тем более – долговременного. <h2>Что говорят профессионалы </h2>Если коротко, то ничего не говорят! Даже в студии детейлинга, куда мы обратились за консультацией, несколько удивились вопросу, сказав, что проблема эта – надуманная. В арсенале профессионалов есть разве что консервант пластика с антистатическим и водоотталкивающим эффектами. В принципе, им можно обрабатывать и подкрылки – хуже точно не станет. Но эффект по части борьбы с наростами если и будет, то «копеечный»… <h2>Как избавиться от ледяных наростов </h2>Если хочется очистить подкрылочное пространство, то вполне достаточно обычной мойки. А если время позволяет, то спасет и теплый паркинг – все отвалится само собой. Кстати, этот вариант самый безопасный, поскольку исключает случайную поломку чего бы то ни было от сильной струи воды или механического воздействия. <h2>Чего не надо делать </h2>Не нужно использовать для ликвидации ледяных наростов промышленный фен. Со льдом он справится, но и пластик от чрезмерного нагрева может «поплыть». Еще не стоит усердствовать со штыковыми лопатами и другими подобными инструментами. Попытки же избавиться от наростов за счет вращения руля безопасны только тогда, когда в арках скопился мокрый снег. А вот твердая льдина способна повредить шины: на них могут возникнуть порезы. <h2>Смазывать или нет </h2>Не стоит. Тех, кто полагает, что польза от смазки подкрылков все-таки есть, отговаривать не хочу: вреда от обработки, кроме зря потраченных денег и усилий, нет. На мой взгляд, этим чаще занимаются те автомобилисты, которые просто любят повозиться с машиной по любому поводу.<ul><li>Бензины тоже <a href="https://www.zr.ru/content/articles/964324-zimniy-benzin/" target="_blank">бывают зимними</a>, но даже они могут замерзнуть...</li></ul>

Зачем водители смазывают подкрылки зимой — странный лайфхак

Хлынов Александр

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Dacia планирует оснастить Duster электроприводной задней осью. Гибридный полноприводный вариант модели будет представлен в конце 2025 года.&nbsp;[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1535466" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mPDjj0ZHOvdTzVSwLWtaRg=s800" alt="Duster получит электрический полный привод" title="Dacia Duster" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1535466" comment="Dacia Duster" />Dacia Duster</div><div class="caption">Dacia Duster</div>&nbsp;Это улучшит тяговые характеристики автомобиля. Сейчас в линейке <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-duster/" target="_blank">Duster</a> есть только один полноприводный вариант — TCe 130 4x4 с механической коробкой передач, но он не имеет понижающей передачи, что ограничивает его возможности в сложных условиях.Дени Ле Вот, бренд-менеджер Dacia, сообщил, что новый гибридный двигатель и электрифицированная задняя ось на автомобиле 4x4 появятся к концу 2025 года.&nbsp;[readmore ids="964462" align="right"]&nbsp;Это также коснется модели Bigster, которая на данный момент доступна в полноприводной версии только с mild-hybrid двигателем.Технические детали новой системы пока не раскрыты, но использование электродвигателя на задней оси вместо традиционного карданного вала через раздаточную коробку будет возможным благодаря гибридной технологии.&nbsp;&nbsp;Подобные решения уже применяются в моделях Renault Rafale E-Tech и Nissan X-Trail e-4ORCE, но для Duster ожидается более простая версия.[readmore ids="961825" align="right"]Duster Hybrid 4x4 обещает стать самой мощной моделью в линейке. Однако это повлечет за собой рост стоимости автомобиля, с увеличением цены на 1500–2000 евро (160 тыс. – 212 тыс. рублей). На данный момент самая дорогая версия - Duster Hybrid 140 стоит от 26 тыс. евро (2,8 млн рублей).Таким образом, внедрение электрифицированной задней оси позволит значительно улучшить характеристики Duster и Bigster, что обеспечит их конкурентоспособность на рынке гибридных SUV.[table id="2004"]Источник: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-duster-4x4-hybrid/" target="_blank">Auto, Motor und Sport</a>

Алексеева Елена

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Dacia планирует оснастить Duster электроприводной задней осью. Гибридный полноприводный вариант модели будет представлен в конце 2025 года. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mPDjj0ZHOvdTzVSwLWtaRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Dacia Duster</figcaption></figure> Это улучшит тяговые характеристики автомобиля. Сейчас в линейке <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-duster/">Duster</a> есть только один полноприводный вариант — TCe 130 4x4 с механической коробкой передач, но он не имеет понижающей передачи, что ограничивает его возможности в сложных условиях.Дени Ле Вот, бренд-менеджер Dacia, сообщил, что новый гибридный двигатель и электрифицированная задняя ось на автомобиле 4x4 появятся к концу 2025 года.  Это также коснется модели Bigster, которая на данный момент доступна в полноприводной версии только с mild-hybrid двигателем.Технические детали новой системы пока не раскрыты, но использование электродвигателя на задней оси вместо традиционного карданного вала через раздаточную коробку будет возможным благодаря гибридной технологии.  Подобные решения уже применяются в моделях Renault Rafale E-Tech и Nissan X-Trail e-4ORCE, но для Duster ожидается более простая версия.Duster Hybrid 4x4 обещает стать самой мощной моделью в линейке. Однако это повлечет за собой рост стоимости автомобиля, с увеличением цены на 1500–2000 евро (160 тыс. – 212 тыс. рублей). На данный момент самая дорогая версия - Duster Hybrid 140 стоит от 26 тыс. евро (2,8 млн рублей).Таким образом, внедрение электрифицированной задней оси позволит значительно улучшить характеристики Duster и Bigster, что обеспечит их конкурентоспособность на рынке гибридных SUV.Источник: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-duster-4x4-hybrid/">Auto, Motor und Sport</a>

Dacia планирует оснастить Duster электроприводной задней осью. Гибридный полноприводный вариант модели будет представлен в конце 2025 года. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mPDjj0ZHOvdTzVSwLWtaRg=s800" width="800" height="500" />Dacia Duster Это улучшит тяговые характеристики автомобиля. Сейчас в линейке <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-duster/">Duster</a> есть только один полноприводный вариант — TCe 130 4x4 с механической коробкой передач, но он не имеет понижающей передачи, что ограничивает его возможности в сложных условиях.Дени Ле Вот, бренд-менеджер Dacia, сообщил, что новый гибридный двигатель и электрифицированная задняя ось на автомобиле 4x4 появятся к концу 2025 года. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Дилеры Haval предлагают кроссовер M6 с хорошей скидкой. Что для этого нужно?" data-href="https://www.zr.ru/content/news/964462-dilery-haval-predlagayut-krosso/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LKRx3xMzbuRLgOGrCd-_vA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Это также коснется модели Bigster, которая на данный момент доступна в полноприводной версии только с mild-hybrid двигателем.Технические детали новой системы пока не раскрыты, но использование электродвигателя на задней оси вместо традиционного карданного вала через раздаточную коробку будет возможным благодаря гибридной технологии.  Подобные решения уже применяются в моделях Renault Rafale E-Tech и Nissan X-Trail e-4ORCE, но для Duster ожидается более простая версия.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/_dooUuM3uLbd1UqT-OZNtg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Duster Hybrid 4x4 обещает стать самой мощной моделью в линейке. Однако это повлечет за собой рост стоимости автомобиля, с увеличением цены на 1500–2000 евро (160 тыс. – 212 тыс. рублей). На данный момент самая дорогая версия - Duster Hybrid 140 стоит от 26 тыс. евро (2,8 млн рублей).Таким образом, внедрение электрифицированной задней оси позволит значительно улучшить характеристики Duster и Bigster, что обеспечит их конкурентоспособность на рынке гибридных SUV.Источник: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-duster-4x4-hybrid/">Auto, Motor und Sport</a>

Dacia планирует оснастить Duster электроприводной задней осью. Гибридный полноприводный вариант модели будет представлен в конце 2025 года. Dacia Duster Это улучшит тяговые характеристики автомобиля. Сейчас в линейке <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-duster/" target="_blank">Duster</a> есть только один полноприводный вариант — TCe 130 4x4 с механической коробкой передач, но он не имеет понижающей передачи, что ограничивает его возможности в сложных условиях.Дени Ле Вот, бренд-менеджер Dacia, сообщил, что новый гибридный двигатель и электрифицированная задняя ось на автомобиле 4x4 появятся к концу 2025 года.  Это также коснется модели Bigster, которая на данный момент доступна в полноприводной версии только с mild-hybrid двигателем.Технические детали новой системы пока не раскрыты, но использование электродвигателя на задней оси вместо традиционного карданного вала через раздаточную коробку будет возможным благодаря гибридной технологии.  Подобные решения уже применяются в моделях Renault Rafale E-Tech и Nissan X-Trail e-4ORCE, но для Duster ожидается более простая версия.Duster Hybrid 4x4 обещает стать самой мощной моделью в линейке. Однако это повлечет за собой рост стоимости автомобиля, с увеличением цены на 1500–2000 евро (160 тыс. – 212 тыс. рублей). На данный момент самая дорогая версия - Duster Hybrid 140 стоит от 26 тыс. евро (2,8 млн рублей).Таким образом, внедрение электрифицированной задней оси позволит значительно улучшить характеристики Duster и Bigster, что обеспечит их конкурентоспособность на рынке гибридных SUV.Источник: <a href="https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/dacia-duster-4x4-hybrid/" target="_blank">Auto, Motor und Sport</a>

Kia>K5