Европа

Принадлежит индийской компании Tata Motors. Штаб-квартира расположена в городе Уитли, Ковентри, графство Уэст-Мидлендс, Великобритания. Создателями первого автомобиля Land Rover являются главный дизайнер британской компании Rover Морис Уилкс и его брат, исполнительный директор Спенсер Уилкс. В качестве прототипа для нового внедорожника использовали американский Willys. Но при остром дефиците стали в Великобритании в конструкции решили применить алюминиевый лист, оставшийся от производства самолетов времен Второй мировой войны. Сборка прототипа модели началась весной 1947 года и была завершена к лету того же года. После подготовки 25 опытных образцов Land Rover был представлен на выставке автомобилей в Амстердаме, проходившей весной 1948 года. Компания Rover поразилась неожиданно огромным интересом к модели. После победного шествия автомобилей Land Rover по тяжелым дорогам и полному бездорожью всех континентов фирма наряду с созданием модификаций этого автомобиля задумалась о расширении модельного ряда. Так, итогом кропотливой работы стал Range Rover, представленный в 1970 году. Далее маркетологи и конструкторы фирмы задумали создать автомобиль более семейный и менее дорогой, чем Range Rover. Причем уровень его комфорта должен был быть значительно выше, чем у работяги&nbsp; Land Rover Defender. Решили использовать шасси Range Rover с более простым и менее дорогим кузовом. Результат напряженной работы над проектом - Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года. С годами фирма еще более расширяла номенклатуру своих вседорожников, чтобы удовлетворить интересы любителей приключений на автомобилях повышенной проходимости. С1994 года компания принадлежит немецкому концерну BMW. В 2008 году компанию Land Rover, так же как и Jaguar, покупает индийская Tata Motors. В России дилерская сеть предлагает весь ассортимент легендарных вседорожников, включающий RANGE ROVER, RANGE ROVER SPORT, RANGE ROVER EVOQUE, DISCOVERY, DISCOVERY SPORT, DEFENDER и FREELANDER 2. Сайт компании: <a href="http://www.landrover.ru" target="_blank">http://www.landrover.ru</a>

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор марки

Модельный ряд

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

История марки

Концепт внедорожника назвали Range Stormer. Генеральный директор <a href="/auto/Land Rover/">Land Rover</a> Мэтью Тэйлор определил его как "современный, сногсшибательный высокотехнологичный автомобиль, который великолепен и на дороге, и на бездорожье". Главный дизайнер компании Джефф Апекс утверждает, что хоть внедорожник очевидно узнаваем как <a href="/auto/Land Rover/">Land Rover</a>, но совершенно не похож на предыдущие модели (сейчас британцы выпускают четыре: Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a>, который в России продается лучше всего *на фото*, а также Discovery, Freelander, Defender). До Нового года компания официально не обнародует ни фото Range Stormer, ни его предполагаемые характеристики. Как нам заявили в российском представительстве <a href="/auto/Land Rover/">Land Rover</a>, завесу тайны приоткроют непосредственно перед Североамериканским международным автосалоном, скорее всего 2 января. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20627-1"><a class="story-link" href="/content/news/20627-land_rover_gotovit_absolutnuju_novinku/">Land Rover готовит абсолютную новинку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Xv0iXCXswNydqsQ6lV49Qw","alt":"","width":160,"height":74}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover готовит абсолютную новинку </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xv0iXCXswNydqsQ6lV49Qw" alt="Land Rover готовит абсолютную новинку — фото 97012" title="Land Rover готовит абсолютную новинку — фото 97012" itemprop="contentUrl" />Land Rover готовит абсолютную новинку</div></div>

Land Rover готовит абсолютную новинку

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Как нам сообщили в российском представительстве <a href="/auto/Land Rover/">Land Rover</a>, Discovery будут по-прежнему представлять 3 модификации: S, ES и XS. В новом году все они получат систему крепления детских кресел ISOFIX (подходит под любое сиденье этой марки). Также модель оборудуют полностью автоматической системой запирания дверей (при начале движения блокирует все замки). Система блокировки центрального дифференциала доступна в качестве опции. Крыша Discovery 2004 получила широкие полозья (новой конструкции) - для багажника. Для модификации ES теперь предлагают новые варианты отделки центральной консоли - различными породами дерева. Автомобиль в самой скромной модификация S станет комплектоваться зеркалами заднего вида с подогревом. Для нее же теперь доступен CD-проигрыватель. Кроме того, цветовая гамма Discovery пополнилась четырьмя тонами. Два из них - желтый (Maya Gold) и синий (Helsinki Blue) - принципиально новые. В два других - зеленый (Giverny Green) и еще один оттенок синего (Adriatic Blue) - раньше окрашивали только модели Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a> (самая дорогая модель <a href="/auto/Land Rover/">Land Rover</a>, представленная в нашей стране). Discovery - вторая по дороговизне модель компании. У официальных дилеров автомобиль в модификации S стоит минимум $37 000. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20178-1"><a class="story-link" href="/content/news/20178-land_rover_discovery-2004/">Land Rover Discovery-2004</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IGAbfDEXAWnAvo1uDH4N_g","alt":"","width":430,"height":298}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover Discovery-2004 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IGAbfDEXAWnAvo1uDH4N_g" alt="Land Rover Discovery-2004 — фото 40735" title="Land Rover Discovery-2004 — фото 40735" itemprop="contentUrl" />Land Rover Discovery-2004</div></div>

Land Rover Discovery-2004

Самым популярным у россиян по итогам трех кварталов оказался Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a> *на фото*. Как нам сообщили в представительстве компании, на его счету более трети от всего объема продаж. А это самый дорогой автомобиль из всей линейки компании, представленной в нашей стране. В самой дешевой версии он стоит $90 000. На втором месте вторая по дороговизне модель - Discovery (минимальная цена $37 000), на которую пришлось чуть меньше трети продаж. Более дешевые автомобили - Freelander (его цена начинается с $25 700) и Defender (минимум $31 300) - покупали менее активно. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal20102-1"><a class="story-link" href="/content/news/20102-popularneje_vsego_land_rover_dorogoj/">Популярнее всего Land Rover дорогой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/FIdMFgr_mwm1qi6VIRWsgw","alt":"","width":160,"height":74}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Популярнее всего Land Rover дорогой </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FIdMFgr_mwm1qi6VIRWsgw" alt="Популярнее всего Land Rover дорогой — фото 40567" title="Популярнее всего Land Rover дорогой — фото 40567" itemprop="contentUrl" />Популярнее всего Land Rover дорогой</div></div>

Land Rover готовит новинку

Очень многое в экстерьере обновленного Freelander приближает его к флагману Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. Это касается не только измененного дизайна передних фар, но и бампера, который теперь окрашен в цвет кузова, а также радиаторной решетки. Поменялось также и заднее оформление, включая фонари и бампер. Но больше всего нововведений в салоне. Здесь переделано все, начиная от панели приборов, выключателей и внутренней обивки, включая обивку дверей, до чехлов сидений. Обновленный Freelander по-прежнему будут комплектовать 1,8 литровым четырехцилиндровым или 2,5 литровым V6 бензиновыми двигателями, либо 2-литровым турбодизелем. Совсем новая версия Sport будет отличаться 18-дюймовыми легкосплавными дисками колес, заниженным клиренсом и усиленной подвеской. Варианты исполнения обновленной модели останутся прежними - пятидверный и трехдверный. Сроки выхода на рынок и цены станут известны позже. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal19581-1"><a class="story-link" href="/content/news/19581-land_rover_obnovlajet_freelander/">Land Rover обновляет Freelander</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IUFE4Y2S_BBalGws_qFnIg","alt":"","width":350,"height":211}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover обновляет Freelander </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IUFE4Y2S_BBalGws_qFnIg" alt="Land Rover обновляет Freelander — фото 37848" title="Land Rover обновляет Freelander — фото 37848" itemprop="contentUrl" />Land Rover обновляет Freelander</div></div>

Land Rover обновляет Freelander

Официально соревнования, которые продлятся месяц, называются "Всемирное приключение <a href="/auto/Land Rover/">Land Rover</a> G4 Challenge". Они состоят из 4-х этапов и пройдут по трем континентам. Начавшись на восточном побережье Северной Америки, приключение продолжится в Южной Африке и Австралии и финиширует на западе США. Участники пробега, прошедшие сначала национальный, а потом и международный отборочный тур, отправились в путешествие на автомобилях Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a>, Discovery, Freelander и Defender. Им предстоит преодолеть 10 тысяч километров. Спортсменам придется соревноваться не только в экстремальном вождении, но и скалолазании, езде на велосипедах, умении сплавляться по реке. Как нам сообщили в российском представительстве компании, победитель будет лишь один. И ему достанется новый Range <a href="/auto/Rover/">Rover</a>. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18616-1"><a class="story-link" href="/content/news/18616-u_land_rover_nachalos_vsemirnoje_prikluchenije/">У Land Rover началось всемирное приключение</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XWKCqA1c_X10PJoaATQlDQ","alt":"","width":160,"height":208}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/0c1UVkJMi0MvcmnDedbz6Q","alt":"","width":400,"height":261}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">У Land Rover началось всемирное приключение </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XWKCqA1c_X10PJoaATQlDQ" alt="У Land Rover началось всемирное приключение — фото 33648" title="У Land Rover началось всемирное приключение — фото 33648" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0c1UVkJMi0MvcmnDedbz6Q" alt="У Land Rover началось всемирное приключение — фото 33649" title="У Land Rover началось всемирное приключение — фото 33649" itemprop="contentUrl" />У Land Rover началось всемирное приключение</div></div>

У Land Rover началось всемирное приключение

Обе модели отличаются от серийных легкосплавными дисками колес радиусом 17 дюймов, а также съемным стеклом сзади. Кроме того, машины выпускаются с верхним люком. В зависимости от версии они могут комплектоваться кожаными чехлами руля и рычага КПП, кожаным салоном с подогревом сидений, дистанционным управлением с центральным замком, алюминиевыми вставками в интерьере салона, подножками из нержавейки и пр. Машины оснащаются на выбор 1,8-литровым бензиновым мотором мощностью 122 л.с. или турбодизелем мощностью 112 л.с. Стоимость базовой модели Freelander в версии Rock начинается с отметки 23 900 евро, в версии Style - с 25 600 евро. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal18570-1"><a class="story-link" href="/content/news/18570-land_rover_vypuskajet_freelander_v_stile_rok/">Land Rover выпускает Freelander в стиле "рок"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QGBPA64im4drrIEm2pmjHA","alt":"","width":450,"height":253}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Land Rover выпускает Freelander в стиле "рок" </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QGBPA64im4drrIEm2pmjHA" alt="Land Rover выпускает Freelander в стиле " рок"="" —="" фото="" 33569"="" title="Land Rover выпускает Freelander в стиле " itemprop="contentUrl" />Land Rover выпускает Freelander в стиле "рок"</div></div>

Land Rover выпускает Freelander в стиле "рок"

Defender II

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery V FL

Discovery

Автомобиль Land Rover Discovery: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дискавери — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery: читайте свежие новости про авто модели Ленд Ровер Дискавери — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Discovery: читайте тематические статьи об авто модели Ленд Ровер Дискавери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport FL

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Freelander

Автомобиль Land Rover Freelander: новости, обзор, машина Ленд Ровер Фрилендер — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Freelander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Freelander: читайте тематические новости об автомобилях модели Ленд Ровер Фрилендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Freelander: читайте профессиональные статьи об авто модели Ленд Ровер Фрилендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover IV FL

Range Rover

Автомобиль Land Rover Range Rover: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер — комплектации, характеристики, разные поколения Land Rover Range Rover  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover: читайте интересные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover: читайте уникальные статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque Convertible

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Sport FL

Range Rover Sport

Автомобиль Land Rover Range Rover Sport: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — комплектации, разные поколения, характеристики Land Rover Range Rover Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Sport: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Sport: читайте свежие статьи про автомобили модели Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Velar

Автомобиль Range Rover Velar: обзоры, новости, машина Ленд Ровер Рейндж Ровер Велар - комплектации, разные поколения, характеристики Range Rover Velar – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Range Rover Velar: читайте свежие новости об авто модели Ленд Ровер Рейндж Ровер Велар – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Range Rover Velar: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рейндж Ровер Велар – сайт За Рулем www.zr.ru

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Марка / Фото и видео

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Дневник: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

&nbsp;Вопрос от читателя «За рулем»:–&nbsp;В Японии вместо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969729-migayushchij-zelenyj-na-svetofor" target="_blank">зеленого сигнала</a> светофора используют синий. Почему так не&nbsp;сделать в&nbsp;России, ведь такой сигнал лучше видно?Кучеренко Игорь, г.&nbsp;Москва[table id="369"]–&nbsp;Видимость сигналов светофора зависит от&nbsp;ряда факторов и&nbsp;не&nbsp;определяется исключительно их цветом. Требования к&nbsp;условиям применения и&nbsp;правилам установки светофоров содержатся в&nbsp;национальном стандарте ГОСТ Р 52289–2019 «Технические средства организации дорожного движения.[table id="2051"][readmore ids="976301" align="right"]Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и&nbsp;направляющих устройств», которые позволяют обеспечить в&nbsp;том числе их видимость в&nbsp;целях обеспечения безопасности дорожного движения.&nbsp;При этом привычная трехцветная (красный, желтый и&nbsp;зеленый) светофорная сигнализация определена Конвенцией о&nbsp;дорожных знаках и&nbsp;сигналах 1968&nbsp;года, договаривающимися сторонами которой вместе с&nbsp;Российской Федерацией являются 75&nbsp;государств мира.[table id="2243"]<ul><li>О том,&nbsp;кто отвечает за работу светофоров на перекрестках,&nbsp;рассказано&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/954211-komu-zhalovatsya-na-rabotu-svet" target="_blank">тут</a>.</li></ul>[table id="2283"]

«За рулем»

Вопрос от читателя «За рулем»:– В Японии вместо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969729-migayushchij-zelenyj-na-svetofor" target="_blank">зеленого сигнала</a> светофора используют синий. Почему так не сделать в России, ведь такой сигнал лучше видно?Кучеренко Игорь, г. Москва– Видимость сигналов светофора зависит от ряда факторов и не определяется исключительно их цветом. Требования к условиям применения и правилам установки светофоров содержатся в национальном стандарте ГОСТ Р 52289–2019 «Технические средства организации дорожного движения.Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», которые позволяют обеспечить в том числе их видимость в целях обеспечения безопасности дорожного движения. При этом привычная трехцветная (красный, желтый и зеленый) светофорная сигнализация определена Конвенцией о дорожных знаках и сигналах 1968 года, договаривающимися сторонами которой вместе с Российской Федерацией являются 75 государств мира.<ul><li>О том, кто отвечает за работу светофоров на перекрестках, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954211-komu-zhalovatsya-na-rabotu-svet" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– В Японии
вместо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969729-migayushchij-zelenyj-na-svetofor">зеленого сигнала</a> светофора используют синий. Почему так не сделать
в России, ведь такой сигнал лучше видно?Кучеренко Игорь, г. Москва– Видимость сигналов светофора зависит
от ряда факторов и не определяется исключительно их цветом.
Требования к условиям применения и правилам установки светофоров
содержатся в национальном стандарте ГОСТ Р 52289–2019 «Технические
средства организации дорожного движения.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Куда жаловаться на светофор, провоцирующий ДТП" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976301-kuda-zhalovatsya-na-svetofor-p/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/yrEijN5pVgN7rddhxYc2kg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Правила применения дорожных знаков,
разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»,
которые позволяют обеспечить в том числе их видимость в целях
обеспечения безопасности дорожного движения. При этом привычная трехцветная
(красный, желтый и зеленый) светофорная сигнализация определена Конвенцией
о дорожных знаках и сигналах 1968 года, договаривающимися
сторонами которой вместе с Российской Федерацией являются
75 государств мира.<ul><li>О том, кто отвечает за работу светофоров на перекрестках, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954211-komu-zhalovatsya-na-rabotu-svet">тут</a>.</li></ul>

Вопрос от читателя «За рулем»:– В Японии вместо <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969729-migayushchij-zelenyj-na-svetofor" target="_blank">зеленого сигнала</a> светофора используют синий. Почему так не сделать в России, ведь такой сигнал лучше видно?Кучеренко Игорь, г. Москва– Видимость сигналов светофора зависит от ряда факторов и не определяется исключительно их цветом. Требования к условиям применения и правилам установки светофоров содержатся в национальном стандарте ГОСТ Р 52289–2019 «Технические средства организации дорожного движения.Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», которые позволяют обеспечить в том числе их видимость в целях обеспечения безопасности дорожного движения. При этом привычная трехцветная (красный, желтый и зеленый) светофорная сигнализация определена Конвенцией о дорожных знаках и сигналах 1968 года, договаривающимися сторонами которой вместе с Российской Федерацией являются 75 государств мира.<ul><li>О том, кто отвечает за работу светофоров на перекрестках, рассказано <a href="https://www.zr.ru/content/articles/954211-komu-zhalovatsya-na-rabotu-svet" target="_blank">тут</a>.</li></ul>

Красный, желтый, зеленый: почему в светофорах используют только эти цвета

Редькина Елена

Право

В автопарке России – 33,6 млн <a href="https://www.zr.ru/content/news/979286-pochemu-mashiny-privychnykh-marok/" target="_blank">иномарок</a>, это 71% от всего количества зарегистрированных на 1 января 2026 года легковых авто.[readmore ids="979491" align="right"]Более трети российского объема иномарок (33,8%) – это японские автомобили. Почти столь же популярны «европейки» – 27,9%. А вот корейские бренды отстают: за все годы присутствия в РФ их набралось всего 18,7%.&nbsp;Зато «китайцы», идущие на четвертом месте, уже обогнали по численности машины из США: 9,9% против 9,6%. Но, при всем нынешнем хайпе, до популярности японских машин им еще далеко.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автостат: японские автомобили — самые популярные иномарки в РФ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KndQ0YlDKOt59wORlBE4QQ=s800" alt="Автостат: японские автомобили — самые популярные иномарки в РФ" title="Названы самые распространенные в России иномарки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618759" /></div> А лидер среди них (как, разумеется, и среди всех иномарок вообще) – это Toyota, ее доля в структуре иномарок РФ составляет впечатляющие 13,4%. У следующих по массовости Kia и Hyundai – лишь 8,2 и 8% соответственно. Ниже в рейтинге располагаются Nissan, Renault, Volkswagen, Chevrolet, Ford, Mitsubishi и Skoda – доля последней составляет 3%. Интересно, как скоро кто-то из «китайцев» дотянется до нее?[table id="2283"]

Иннокентий Кишкурно

В автопарке России – 33,6 млн <a href="https://www.zr.ru/content/news/979286-pochemu-mashiny-privychnykh-marok/" target="_blank">иномарок</a>, это 71% от всего количества зарегистрированных на 1 января 2026 года легковых авто.Более трети российского объема иномарок (33,8%) – это японские автомобили. Почти столь же популярны «европейки» – 27,9%. А вот корейские бренды отстают: за все годы присутствия в РФ их набралось всего 18,7%. Зато «китайцы», идущие на четвертом месте, уже обогнали по численности машины из США: 9,9% против 9,6%. Но, при всем нынешнем хайпе, до популярности японских машин им еще далеко.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618759" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автостат: японские автомобили — самые популярные иномарки в РФ</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KndQ0YlDKOt59wORlBE4QQ=s800" alt="Автостат: японские автомобили — самые популярные иномарки в РФ" title="Названы самые распространенные в России иномарки" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618759" /></div> А лидер среди них (как, разумеется, и среди всех иномарок вообще) – это Toyota, ее доля в структуре иномарок РФ составляет впечатляющие 13,4%. У следующих по массовости Kia и Hyundai – лишь 8,2 и 8% соответственно. Ниже в рейтинге располагаются Nissan, Renault, Volkswagen, Chevrolet, Ford, Mitsubishi и Skoda – доля последней составляет 3%. Интересно, как скоро кто-то из «китайцев» дотянется до нее?

В автопарке России – 33,6 млн <a href="https://www.zr.ru/content/news/979286-pochemu-mashiny-privychnykh-marok/">иномарок</a>, это 71% от всего количества зарегистрированных на 1 января 2026 года легковых авто.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Эти иномарки россияне скупали в 2026 году: модели и цены" data-href="https://www.zr.ru/content/news/979491-kakie-inomarki-sejchas-skupayut/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/WtwF3GQpTM6XjS5qMtMISA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Более трети российского объема иномарок (33,8%) – это японские автомобили. Почти столь же популярны «европейки» – 27,9%. А вот корейские бренды отстают: за все годы присутствия в РФ их набралось всего 18,7%. Зато «китайцы», идущие на четвертом месте, уже обогнали по численности машины из США: 9,9% против 9,6%. Но, при всем нынешнем хайпе, до популярности японских машин им еще далеко.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KndQ0YlDKOt59wORlBE4QQ=s800" width="800" height="600" /> А лидер среди них (как, разумеется, и среди всех иномарок вообще) – это Toyota, ее доля в структуре иномарок РФ составляет впечатляющие 13,4%. У следующих по массовости Kia и Hyundai – лишь 8,2 и 8% соответственно. Ниже в рейтинге располагаются Nissan, Renault, Volkswagen, Chevrolet, Ford, Mitsubishi и Skoda – доля последней составляет 3%. Интересно, как скоро кто-то из «китайцев» дотянется до нее?

В автопарке России – 33,6 млн <a href="https://www.zr.ru/content/news/979286-pochemu-mashiny-privychnykh-marok/" target="_blank">иномарок</a>, это 71% от всего количества зарегистрированных на 1 января 2026 года легковых авто.Более трети российского объема иномарок (33,8%) – это японские автомобили. Почти столь же популярны «европейки» – 27,9%. А вот корейские бренды отстают: за все годы присутствия в РФ их набралось всего 18,7%. Зато «китайцы», идущие на четвертом месте, уже обогнали по численности машины из США: 9,9% против 9,6%. Но, при всем нынешнем хайпе, до популярности японских машин им еще далеко. А лидер среди них (как, разумеется, и среди всех иномарок вообще) – это Toyota, ее доля в структуре иномарок РФ составляет впечатляющие 13,4%. У следующих по массовости Kia и Hyundai – лишь 8,2 и 8% соответственно. Ниже в рейтинге располагаются Nissan, Renault, Volkswagen, Chevrolet, Ford, Mitsubishi и Skoda – доля последней составляет 3%. Интересно, как скоро кто-то из «китайцев» дотянется до нее?

Названы самые распространенные в России иномарки

https://www.autostat.ru/infographics/62171/

Chevrolet <a href="https://www.zr.ru/content/news/967862-ne-kitaets-deshevle-i-bolshe/" target="_blank">Malibu</a> девятого поколения – седан бизнес-класса, выпускается с 2015 года. Длина – 4923 мм, клиренс – 155 мм, багажник – на 520 л.[readmore ids="979123" align="right"]Официально в России Малибу не продавался, а на вторичке представлен сотнями экземпляров. По шасси в родстве с семейством <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951145-opel-insignia-i-2008-2016/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Сборка – изначально США или Китай. В 2017 году выпуск наладили в Узбекистане, а с 2020 года в Казахстане, откуда значительная часть машин к нам и переместилась.Принципиальное изменение при рестайлинге 2018 года: в дополнение к гидроавтоматам появился вариатор.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fsFRaQoRiCsencG__kqPMA=s800" alt="Пятиметровый седан по цене Kia Rio с автоматом — почему так дешево?" title="Chevrolet Malibu" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618361" comment="Chevrolet Malibu" />Chevrolet Malibu</div><div class="caption">Chevrolet Malibu</div> Достоинства&nbsp;Chevrolet Malibu<ul><li>Привлекательные цены.</li><li>Современное оснащение.</li><li>Простор и комфорт.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/12_saHc9avDORLQuGDL4xQ=s800" alt="Пятиметровый седан по цене Kia Rio с автоматом — почему так дешево?" title="Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618362" comment="Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат." />Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат.</div><div class="caption">Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат.</div> Недостатки&nbsp;Chevrolet Malibu<ul><li>Многие запчасти дефицитны и дороги.&nbsp;</li><li>Недостаточная ­шумо­изоляция.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Основная масса машин – с турбомотором LFV 1.5 (160 или 169 л. с.). Алюминиевый блок, непосредственный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Оптимальное топливо для наших условий – АИ‑95 с улучшенными характеристиками или АИ‑98.[readmore ids="967609" align="right"]Предельно чувствителен к качеству масла и топлива. Экономия приведет к засорению топливной аппаратуры, детонации и, возможно, разрушению поршней или перегородок – пробег роли не играет, достаточно одной неудачной заправки. Из прочих неприятностей отмечено только зарастание нагаром впускных клапанов. Чаще до 150 тысяч км ничего не происходит, даже высокого угара масла нет. Ресурс оценивают в 250 тысяч км.У двигателя LTG 2.0 (250 или 253 л. с.) схожая с 1.5 конфигурация и идеология – тоже алюминий, турбо и прямой впрыск. Он не столь критично реагирует на неправильное топливо, однако у него менее выносливый привод ГРМ – цепь может растянуться к 100 тысячам км. И есть склонность к течам. <h2>Коробки передач</h2>На ранних машинах с моторами сотрудничали гидроавтоматы. При 1.5 это шестиступенчатый 6Т45 – не очень надежный, вмешательства иногда нужны еще до 150 тысяч км. При 2.0 – восьмиступенчатый Aisin TG‑81SC из числа неубиваемых. Если не перегревать, то с высокой вероятностью прослужит 300 тысяч км.[readmore ids="977767" align="right"]В 2018 году ему на смену пришел девятиступенчатый 9T50 разработки General Motors. В ранней версии страдал множеством детских болезней – выпускали новые прошивки и модернизировали механическую составляющую. Тем не менее, по железной части агрегат крепкий, ресурс уходит за 250 тысяч км.Младший двигатель на некоторых рынках получил после рестайлинга вариатор GM VT40, и он у нас изучен плохо. Должен выдерживать свыше 200 тысяч км, но, как водится, выдерживает не всегда. В дополнение к типовым слабостям CVT здесь не очень надежные масляный насос и регулятор давления.[table id="2243"]<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>К подвеске (она почти идентична «второй» Инсигнии), рулевой и тормозной системам вопросов минимум – служат ожидаемо долго. Скрип при ­вращении руля обычно исходит от пластиковой втулки, лечится смазкой.</li><li> Часть недомоганий связана с некорректной работой электроники. Одна из отзывных кампаний была посвящена датчику педали газа – выдавал ошибки.&nbsp;</li><li>Сложно сказать, связано ли это с местом сборки, но на части машин сквозь уплотнители в багажник попадает вода. Еще один путь проникновения влаги – через центральный стоп-сигнал на заднем стекле, у которого расшатывается крепеж.&nbsp;</li><li>Забавно для большой машины как бы бизнес-класса: иногда трескается расширительный бачок.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td>[svg id="991"]&nbsp;</td></tr></tbody></table> [readmore ids="967608" align="right"] Euro NCAP:&nbsp;тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Malibu 1.5 CVTОптимальный выбор: Malibu 1.5 АКП или 2.0 АКПЗа&nbsp;те же деньги: Ford Fusion,&nbsp;Kia Cerato,&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/975620-skoda-octavia-s-probegom/" target="_blank">Skoda Octavia</a>,&nbsp;Volkswagen Jetta[table id="2340"][table id="2283"]

Зиновьев Сергей

Chevrolet <a href="https://www.zr.ru/content/news/967862-ne-kitaets-deshevle-i-bolshe/" target="_blank">Malibu</a> девятого поколения – седан бизнес-класса, выпускается с 2015 года. Длина – 4923 мм, клиренс – 155 мм, багажник – на 520 л.Официально в России Малибу не продавался, а на вторичке представлен сотнями экземпляров. По шасси в родстве с семейством <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951145-opel-insignia-i-2008-2016/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Сборка – изначально США или Китай. В 2017 году выпуск наладили в Узбекистане, а с 2020 года в Казахстане, откуда значительная часть машин к нам и переместилась.Принципиальное изменение при рестайлинге 2018 года: в дополнение к гидроавтоматам появился вариатор.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fsFRaQoRiCsencG__kqPMA=s800" alt="Пятиметровый седан по цене Kia Rio с автоматом — почему так дешево?" title="Chevrolet Malibu" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618361" comment="Chevrolet Malibu" />Chevrolet Malibu</div><div class="caption">Chevrolet Malibu</div> Достоинства Chevrolet Malibu<ul><li>Привлекательные цены.</li><li>Современное оснащение.</li><li>Простор и комфорт.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/12_saHc9avDORLQuGDL4xQ=s800" alt="Пятиметровый седан по цене Kia Rio с автоматом — почему так дешево?" title="Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618362" comment="Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат." />Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат.</div><div class="caption">Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат.</div> Недостатки Chevrolet Malibu<ul><li>Многие запчасти дефицитны и дороги. </li><li>Недостаточная ­шумо­изоляция.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Основная масса машин – с турбомотором LFV 1.5 (160 или 169 л. с.). Алюминиевый блок, непосредственный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Оптимальное топливо для наших условий – АИ‑95 с улучшенными характеристиками или АИ‑98.Предельно чувствителен к качеству масла и топлива. Экономия приведет к засорению топливной аппаратуры, детонации и, возможно, разрушению поршней или перегородок – пробег роли не играет, достаточно одной неудачной заправки. Из прочих неприятностей отмечено только зарастание нагаром впускных клапанов. Чаще до 150 тысяч км ничего не происходит, даже высокого угара масла нет. Ресурс оценивают в 250 тысяч км.У двигателя LTG 2.0 (250 или 253 л. с.) схожая с 1.5 конфигурация и идеология – тоже алюминий, турбо и прямой впрыск. Он не столь критично реагирует на неправильное топливо, однако у него менее выносливый привод ГРМ – цепь может растянуться к 100 тысячам км. И есть склонность к течам. <h2>Коробки передач</h2>На ранних машинах с моторами сотрудничали гидроавтоматы. При 1.5 это шестиступенчатый 6Т45 – не очень надежный, вмешательства иногда нужны еще до 150 тысяч км. При 2.0 – восьмиступенчатый Aisin TG‑81SC из числа неубиваемых. Если не перегревать, то с высокой вероятностью прослужит 300 тысяч км.В 2018 году ему на смену пришел девятиступенчатый 9T50 разработки General Motors. В ранней версии страдал множеством детских болезней – выпускали новые прошивки и модернизировали механическую составляющую. Тем не менее, по железной части агрегат крепкий, ресурс уходит за 250 тысяч км.Младший двигатель на некоторых рынках получил после рестайлинга вариатор GM VT40, и он у нас изучен плохо. Должен выдерживать свыше 200 тысяч км, но, как водится, выдерживает не всегда. В дополнение к типовым слабостям CVT здесь не очень надежные масляный насос и регулятор давления.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>К подвеске (она почти идентична «второй» Инсигнии), рулевой и тормозной системам вопросов минимум – служат ожидаемо долго. Скрип при ­вращении руля обычно исходит от пластиковой втулки, лечится смазкой.</li><li> Часть недомоганий связана с некорректной работой электроники. Одна из отзывных кампаний была посвящена датчику педали газа – выдавал ошибки. </li><li>Сложно сказать, связано ли это с местом сборки, но на части машин сквозь уплотнители в багажник попадает вода. Еще один путь проникновения влаги – через центральный стоп-сигнал на заднем стекле, у которого расшатывается крепеж. </li><li>Забавно для большой машины как бы бизнес-класса: иногда трескается расширительный бачок.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Malibu 1.5 CVTОптимальный выбор: Malibu 1.5 АКП или 2.0 АКПЗа те же деньги: Ford Fusion, Kia Cerato, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975620-skoda-octavia-s-probegom/" target="_blank">Skoda Octavia</a>, Volkswagen Jetta

Chevrolet <a href="https://www.zr.ru/content/news/967862-ne-kitaets-deshevle-i-bolshe/">Malibu</a> девятого поколения – седан бизнес-класса, выпускается с 2015 года. Длина – 4923 мм, клиренс – 155 мм, багажник – на 520 л.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Без затей, зато добротный: надежный «немец» от 600 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/979123-opel-meriva-b-2011-2017/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HjoACkL0wqypcd8HgOt7rg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Официально в России Малибу не продавался, а на вторичке представлен сотнями экземпляров. По шасси в родстве с семейством <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951145-opel-insignia-i-2008-2016/">Opel Insignia</a>. Сборка – изначально США или Китай. В 2017 году выпуск наладили в Узбекистане, а с 2020 года в Казахстане, откуда значительная часть машин к нам и переместилась.Принципиальное изменение при рестайлинге 2018 года: в дополнение к гидроавтоматам появился вариатор.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fsFRaQoRiCsencG__kqPMA=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Malibu Достоинства <ul><li>Привлекательные цены.</li><li>Современное оснащение.</li><li>Простор и комфорт.</li></ul><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/12_saHc9avDORLQuGDL4xQ=s800" width="800" height="500" />Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат. Недостатки <ul><li>Многие запчасти дефицитны и дороги. </li><li>Недостаточная ­шумо­изоляция.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Основная масса машин – с турбомотором LFV 1.5 (160 или 169 л. с.). Алюминиевый блок, непосредственный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Оптимальное топливо для наших условий – АИ‑95 с улучшенными характеристиками или АИ‑98.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Надежные бизнес-седаны от 1,3 млн рублей (не Китай!) — 6 лучших" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967609-biznes-sedany-ot-13-mln-rubley-reyting-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FYkig_PP1eRisDpWQ7VGOw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Предельно чувствителен к качеству масла и топлива. Экономия приведет к засорению топливной аппаратуры, детонации и, возможно, разрушению поршней или перегородок – пробег роли не играет, достаточно одной неудачной заправки. Из прочих неприятностей отмечено только зарастание нагаром впускных клапанов. Чаще до 150 тысяч км ничего не происходит, даже высокого угара масла нет. Ресурс оценивают в 250 тысяч км.У двигателя LTG 2.0 (250 или 253 л. с.) схожая с 1.5 конфигурация и идеология – тоже алюминий, турбо и прямой впрыск. Он не столь критично реагирует на неправильное топливо, однако у него менее выносливый привод ГРМ – цепь может растянуться к 100 тысячам км. И есть склонность к течам. <h2>Коробки передач</h2>На ранних машинах с моторами сотрудничали гидроавтоматы. При 1.5 это шестиступенчатый 6Т45 – не очень надежный, вмешательства иногда нужны еще до 150 тысяч км. При 2.0 – восьмиступенчатый Aisin TG‑81SC из числа неубиваемых. Если не перегревать, то с высокой вероятностью прослужит 300 тысяч км.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="300 000 км и более — топ-3 надежных автоматов: на какие машины их устанавливали" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977767-samyy-nadezhnyy-avtomat/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lr50DuASVHsYLdQCdn233Q" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В 2018 году ему на смену пришел девятиступенчатый 9T50 разработки General Motors. В ранней версии страдал множеством детских болезней – выпускали новые прошивки и модернизировали механическую составляющую. Тем не менее, по железной части агрегат крепкий, ресурс уходит за 250 тысяч км.Младший двигатель на некоторых рынках получил после рестайлинга вариатор GM VT40, и он у нас изучен плохо. Должен выдерживать свыше 200 тысяч км, но, как водится, выдерживает не всегда. В дополнение к типовым слабостям CVT здесь не очень надежные масляный насос и регулятор давления.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>К подвеске (она почти идентична «второй» Инсигнии), рулевой и тормозной системам вопросов минимум – служат ожидаемо долго. Скрип при ­вращении руля обычно исходит от пластиковой втулки, лечится смазкой.</li><li> Часть недомоганий связана с некорректной работой электроники. Одна из отзывных кампаний была посвящена датчику педали газа – выдавал ошибки. </li><li>Сложно сказать, связано ли это с местом сборки, но на части машин сквозь уплотнители в багажник попадает вода. Еще один путь проникновения влаги – через центральный стоп-сигнал на заднем стекле, у которого расшатывается крепеж. </li><li>Забавно для большой машины как бы бизнес-класса: иногда трескается расширительный бачок.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Есть ли конкуренты у 10-летней Camry (и почему ее так любят в России)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967608-deshevle-chem-camry/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/bFLgJeck2omqRQNOtp97ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Malibu 1.5 CVTОптимальный выбор: Malibu 1.5 АКП или 2.0 АКПЗа те же деньги: Ford Fusion, Kia Cerato, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975620-skoda-octavia-s-probegom/">Skoda Octavia</a>, Volkswagen Jetta

Chevrolet <a href="https://www.zr.ru/content/news/967862-ne-kitaets-deshevle-i-bolshe/" target="_blank">Malibu</a> девятого поколения – седан бизнес-класса, выпускается с 2015 года. Длина – 4923 мм, клиренс – 155 мм, багажник – на 520 л.Официально в России Малибу не продавался, а на вторичке представлен сотнями экземпляров. По шасси в родстве с семейством <a href="https://www.zr.ru/content/articles/951145-opel-insignia-i-2008-2016/" target="_blank">Opel Insignia</a>. Сборка – изначально США или Китай. В 2017 году выпуск наладили в Узбекистане, а с 2020 года в Казахстане, откуда значительная часть машин к нам и переместилась.Принципиальное изменение при рестайлинге 2018 года: в дополнение к гидроавтоматам появился вариатор.Chevrolet Malibu Достоинства <ul><li>Привлекательные цены.</li><li>Современное оснащение.</li><li>Простор и комфорт.</li></ul>Есть вопросы к качеству некоторых материалов салона: «экокожа» изнашивается довольно быстро, пластик кое-где жестковат. Недостатки <ul><li>Многие запчасти дефицитны и дороги. </li><li>Недостаточная ­шумо­изоляция.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Основная масса машин – с турбомотором LFV 1.5 (160 или 169 л. с.). Алюминиевый блок, непосредственный впрыск, цепной привод ГРМ, есть гидрокомпенсаторы. Оптимальное топливо для наших условий – АИ‑95 с улучшенными характеристиками или АИ‑98.Предельно чувствителен к качеству масла и топлива. Экономия приведет к засорению топливной аппаратуры, детонации и, возможно, разрушению поршней или перегородок – пробег роли не играет, достаточно одной неудачной заправки. Из прочих неприятностей отмечено только зарастание нагаром впускных клапанов. Чаще до 150 тысяч км ничего не происходит, даже высокого угара масла нет. Ресурс оценивают в 250 тысяч км.У двигателя LTG 2.0 (250 или 253 л. с.) схожая с 1.5 конфигурация и идеология – тоже алюминий, турбо и прямой впрыск. Он не столь критично реагирует на неправильное топливо, однако у него менее выносливый привод ГРМ – цепь может растянуться к 100 тысячам км. И есть склонность к течам. <h2>Коробки передач</h2>На ранних машинах с моторами сотрудничали гидроавтоматы. При 1.5 это шестиступенчатый 6Т45 – не очень надежный, вмешательства иногда нужны еще до 150 тысяч км. При 2.0 – восьмиступенчатый Aisin TG‑81SC из числа неубиваемых. Если не перегревать, то с высокой вероятностью прослужит 300 тысяч км.В 2018 году ему на смену пришел девятиступенчатый 9T50 разработки General Motors. В ранней версии страдал множеством детских болезней – выпускали новые прошивки и модернизировали механическую составляющую. Тем не менее, по железной части агрегат крепкий, ресурс уходит за 250 тысяч км.Младший двигатель на некоторых рынках получил после рестайлинга вариатор GM VT40, и он у нас изучен плохо. Должен выдерживать свыше 200 тысяч км, но, как водится, выдерживает не всегда. В дополнение к типовым слабостям CVT здесь не очень надежные масляный насос и регулятор давления.<h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>К подвеске (она почти идентична «второй» Инсигнии), рулевой и тормозной системам вопросов минимум – служат ожидаемо долго. Скрип при ­вращении руля обычно исходит от пластиковой втулки, лечится смазкой.</li><li> Часть недомоганий связана с некорректной работой электроники. Одна из отзывных кампаний была посвящена датчику педали газа – выдавал ошибки. </li><li>Сложно сказать, связано ли это с местом сборки, но на части машин сквозь уплотнители в багажник попадает вода. Еще один путь проникновения влаги – через центральный стоп-сигнал на заднем стекле, у которого расшатывается крепеж. </li><li>Забавно для большой машины как бы бизнес-класса: иногда трескается расширительный бачок.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP: тест не проводилсяСамое массовое предложение на вторичке: Malibu 1.5 CVTОптимальный выбор: Malibu 1.5 АКП или 2.0 АКПЗа те же деньги: Ford Fusion, Kia Cerato, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975620-skoda-octavia-s-probegom/" target="_blank">Skoda Octavia</a>, Volkswagen Jetta