«За рулем» Отдел новостей

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LS: новости, обзор, машина Лексус ЛС — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LS: читайте тематические новости про авто модели Лексус ЛС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LS: читайте интересные статьи об авто модели Лексус ЛС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/361513-na_nurburgringe_zamechen_neizvestnyj_lexus/361514-no_copyright_2-91/"><div class="image-micro-schema imp-image-201807 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright_2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WgQFSY9uzalTNcRtAESBEQ=s800" alt="no_copyright_2" title="На Нюрбургринге замечен неизвестный Lexus" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-201807 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Фотошпионам удалось снять новый Lexus во время прохождения Северной петли Нюрбургринга. Автомобиль, попавший в объективы фотокамер, отличается спортивным обвесом и агрессивным внешним видом и не похож ни на один из существующих в заряженной линейке F. <p></p>Судя по всему, Lexus планирует вывести «горячую» версию LS-F, хотя с таким же успехом данное авто могло оказаться «мулом», под кузовом которого испытывают новый мотор компании, обычной ограниченной версией LS, а также фирменным тюнингом от Lexus. Так что пока сочтем за лучшее воздержаться от комментариев по поводу того, что же за Lexus перед нами, и дождемся официальных комментариев производителя. И все же нельзя не признать, что автомобиль выглядит очень привлекательно, а цифра 2011 на заднем стекле вполне может намекать, что до презентации или хотя бы закрытого показа машины осталось ждать не так уж и долго. <p></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal361513-1"><a class="story-link" href="/content/news/361513-na_nurburgringe_zamechen_neizvestnyj_lexus/">На Нюрбургринге замечен неизвестный Lexus</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3r1g7aijS1nUpZVsHtvbfw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Z96-6azW71GRCho0-5lZ9Q","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NnSevtCFsKGgouJRPDf2Uw","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Td-JvNzjO8DbMhkc5AMUGA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/GyhYJmkyJUWPIhd0gIOC-A","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/345cc9s7yTkYU8xfeSKTlA","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ho4JDyDsj-vTpVjkRwS1Kg","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WgQFSY9uzalTNcRtAESBEQ","alt":"","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Папарацци сделали снимки нового автомобиля Lexus, который вполне может оказаться заряженной версией модели LS. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3r1g7aijS1nUpZVsHtvbfw" alt="no_copyright_8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z96-6azW71GRCho0-5lZ9Q" alt="no_copyright_6" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NnSevtCFsKGgouJRPDf2Uw" alt="no_copyright_7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Td-JvNzjO8DbMhkc5AMUGA" alt="no_copyright_4" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GyhYJmkyJUWPIhd0gIOC-A" alt="no_copyright_5" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/345cc9s7yTkYU8xfeSKTlA" alt="no_copyright_3" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ho4JDyDsj-vTpVjkRwS1Kg" alt="no_copyright_1" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WgQFSY9uzalTNcRtAESBEQ" alt="no_copyright_2" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На Нюрбургринге замечен неизвестный Lexus</span></div></div>

На Нюрбургринге замечен неизвестный Lexus

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автомобиль Lexus LFA: новости, обзор, машина Lexus LFA — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus LFA  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LFA: читайте интересные новости про авто модели Lexus LFA — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LFA: читайте интересные статьи про авто модели Lexus LFA – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus LX: новости, обзор, машина Лексус ЛХ — характеристики, комплектации, разные поколения Lexus LX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus LX: читайте свежие новости об автомобилях модели Лексус ЛХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля LX: читайте свежие статьи об авто модели Лексус ЛХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus IS: обзор, новости, машина Лексус ИС — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus IS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus IS: читайте свежие новости про автомобили модели Лексус ИС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IS: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ИС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GX: новости, обзор, машина лексус ГХ — разные поколения, характеристики, комплектации Lexus GX  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GX: читайте интересные новости про авто модели лексус ГХ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GX: читайте уникальные статьи про авто модели лексус ГХ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus ES: обзор, новости, машина Лексус ЕС — комплектации, характеристики, разные поколения Lexus ES  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus ES: читайте свежие новости про авто модели Лексус ЕС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля ES: читайте свежие статьи про авто модели Лексус ЕС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p> <a href="/images/news/343433-vsplyla_informacija_o_budushhih_modelah_lexus/343444-lexus-lf-a-roadster-concept-side-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-196623 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus LF-A Roadster Concept side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4xJlliher8GMihdg9XMbbg" alt="Lexus LF-A Roadster Concept side-front view" title="Всплыла информация о будущих моделях Lexus" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-196623 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Помнится, было время, когда марка Lexus в США – изначально основном для нее рынке – лидировала по объему продаж в премиум-сегменте. Однако сейчас немецкие BMW и Mercedes-Benz с приличным отрывом ушли вперед. Разумеется, японцам этот факт не по душе, и они собираются вернуть себе первенство. Каким образом? Например, в этом году покажут свежий седан <a href="/content/news/340613-novyj_lexus_gs_poluchil_sportivnyj_kharakter/">GS</a>. Но одним лишь этим положение не исправишь. По данным издания Automotive News, Lexus готовится в корне пересмотреть весь свой модельный ряд. <p></p> <a href="/images/news/343433-vsplyla_informacija_o_budushhih_modelah_lexus/343443-lexus-is-350-f-sport-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-196629 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus IS 350 F Sport front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wprN7Jiu2RE6wgH6K08A_g" alt="Lexus IS 350 F Sport front view" title="Всплыла информация о будущих моделях Lexus" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-196629 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Глобальная стратегия фирмы предусматривает спортивные внешность и управляемость автомобилей при образцовом качестве хода. Новая идеология уже повлияла на «джи-эс» и наверняка отразится на грядущем семействе D-класса IS: в конце 2012 года лексусовцы представят четырехдверки следующего поколения. Моторная гамма «ай-эсок» принципиально не изменится, а платформа им достанется от располагаемого классом выше GS, но в укороченном варианте. Кабриолет, кстати, в целях экономии получит мягкий верх вместо теперешнего трехсекционного жесткого. <p></p> <a href="/images/news/343433-vsplyla_informacija_o_budushhih_modelah_lexus/343441-lexus-es-350-side-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-196627 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus ES 350 side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OHP_kdmebDvhzhxYrow2hA" alt="Lexus ES 350 side-front view" title="Всплыла информация о будущих моделях Lexus" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-196627 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Летом 2012-го люксовое подразделение концерна Toyota Motor представит седан ES. Поговаривают, он будет еще сильнее отличаться от соплатформенной Camry, которая, вероятно, посетит Франкфуртский автосалон. Гибридной модификации «и-эса» прочат средний расход топлива на уровне 5,9 л/100 км (по крайней мере, на бумаге). Стоит отметить, что бензиново-электрическую силовую установку подарят и «зажигалке» GS F, призванной бороться с Mercedes-Benz E 63 AMG, BMW M5 и Audi S/RS6. <p></p> <a href="/images/news/343433-vsplyla_informacija_o_budushhih_modelah_lexus/343445-lexus-ls-460-sport-side-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-196624 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus LS 460 Sport side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MZda1yyE7Yk01Hsiqz2GOg" alt="Lexus LS 460 Sport side-front view" title="Всплыла информация о будущих моделях Lexus" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-196624 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Что до новой генерации флагманского LS, то она появится весной 2013-го. Автомобиль, по словам журналистов AN, облегчат, а материалы, использующиеся в отделке интерьера, значительно улучшат. Двоякодвижимая версия LS 600h в линейке останется, равно как и восьмицилиндровый двигатель. Ставку, правда, сделают на повышенной экономичности, а не на отдаче. <p></p> <a href="/images/news/343433-vsplyla_informacija_o_budushhih_modelah_lexus/343442-lexus-gx-460-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-196628 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus GX 460 front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j6FjrbkKbFLJo2_LA_-l2A" alt="Lexus GX 460 front view" title="Всплыла информация о будущих моделях Lexus" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-196628 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <a href="/images/news/343433-vsplyla_informacija_o_budushhih_modelah_lexus/343446-lexus-lx570-side-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-277149 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus LX570 side-front view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G02M8X2aGhJXjVRyp79apA" alt="Lexus LX570 side-front view" title="Всплыла информация о будущих моделях Lexus" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-277149 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>Ну и пару слов о вседорожниках. Рамный «проходимец» GX 460 в ближайшую пятилетку ревизии не подвергнется – слишком он молод, а вот кроссовер RX через три года серьезно переосмыслят (это в основном касается древней «тележки»). С большим полноприводником LX 570 до 2015-го ничего не произойдет, выпуск же паркетника VX с тремя рядами сидений, к счастью для еще не дебютировавшего семиместного Infiniti JX, отложен на неопределенное время. <p></p> <a href="/images/news/343433-vsplyla_informacija_o_budushhih_modelah_lexus/343447-lexus-rx-350-side-front-view/"><div class="image-micro-schema imp-image-196626 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus RX 350 side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X9fF9E-zv1sWRl4P5sbpTQ" alt="Lexus RX 350 side-front view" title="Всплыла информация о будущих моделях Lexus" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-196626 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>В заключение скажем, что количество экземпляров сверхдорогого 560-сильного суперкара LFA превысит пять сотен экземпляров. Нет, свое обещание по постройке пяти сотен купе автопроизводитель из Страны восходящего солнца сдержит - просто, в середине 2014-го свет увидит еще и одноименный родстер. Подробностей об «открытке» не последовало, но можно не сомневаться, что за исключением конструкции крыши родстер от закрытой двухдверки ничем отличаться не будет.

Всплыла информация о будущих моделях Lexus

<p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-193138 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus LS 600h L Landaulet front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/f4GttN64Si0KrzXvmr8nqw=s800" alt="Lexus LS 600h L Landaulet front view" title="К свадьбе принца Монако Lexus изготовил ландо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-193138 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>«Карету» изготовили на базе обновлённого в 2009 году гибридного седана LS 600h L. Силовая установка, состоящая из пятилитрового бензинового мотора V8 о 394 «лошадях» и 224-сильного электродвигателя, как и многое другое, не претерпела каких-либо изменений. Главное новшество – в конструкции крыши. Она лишилась металлической секции за средними стойками (задних нет вообще). Вместо неё установили 26-килограммовый прозрачный поликарбонатный колпак толщиной 8 мм, который, естественно, можно отсоединять. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-193140 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus LS 600h L Landaulet top rear view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ygT8JPr1lfv9I-fNKapvcw=s800" alt="Lexus LS 600h L Landaulet top rear view" title="К свадьбе принца Монако Lexus изготовил ландо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-193140 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div> <p></p>Вследствие таких преобразований, разумеется, пострадала жёсткость кузова на кручение, поэтому разработчики в некоторых местах усилили его вставками из кевлара и углепластика. Для создания эксклюзивного «шестисотого» инженеры потратили около двух тысяч часов. <p></p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="К свадьбе принца Монако Lexus изготовил ландо" /><meta itemprop="description" content="Полуоткрытый кузов ландо – ныне весьма редкое явление. В модельных рядах большинства автопроизводителей подобные машины отсутствуют. Впрочем, у компании Maybach четырёхдверка с тряпичной съёмной крышей над головами задних пассажиров имеется. А теперь такая необычная модель появилась и у тойотовской люксовой «дочки» Lexus. Правда, тираж ограничится только одним экземпляром, который японцы совместно со специалистами известной бельгийской фирмы Carat Duchatelet построили специально к свадьбе принца Монако, Альберта II, и его избранницы Шарлин Уиттсток." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/SIFJbnfFe-k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/SIFJbnfFe-k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="560" /><meta itemprop="height" content="315" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=SIFJbnfFe-k" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/SIFJbnfFe-k" /><meta itemprop="uploadDate" content="2011-06-27T17:01:01" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/SIFJbnfFe-k"></iframe></div> <p></p>Сколько средств затратили на постройку синего «Лексуса» (краска – экологичная, водорастворимая), не сообщили, зато известно, что во время церемонии бракосочетания он будет приводиться преимущественно электротягой при заглушенном ДВС. После свадьбы ландо отправится в местный Музей океанографии. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-193139 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lexus LS 600h L Landaulet rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jd2i0Qr_dtvVqeNXGETrUQ=s800" alt="Lexus LS 600h L Landaulet rear view" title="К свадьбе принца Монако Lexus изготовил ландо" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture imp-image-193139 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div>

К свадьбе принца Монако Lexus изготовил ландо

<p></p> <strong> </strong> <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-185814 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гибрид Lexus станет свадебным авто принца Альберта II</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E72GCNwFCS5Lwzd5tr5s_g=s800" alt="Гибрид Lexus станет свадебным авто принца Альберта II" title="Lexus LS 600 H" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-185814 form-field-rich-img" comment="Lexus LS 600 H" /><span itemprop="description">Lexus LS 600 H</span></div><div class="caption">Lexus LS 600 H</div> <div></div> <p></p> <strong> </strong> <p></p>Компания не раскрывает, какая конкретная модель выбрана для монаршей четы, наблюдатели исходят из того, что ей должен стать флагман LS 600 H. Напомним, что машина комплектуется гибридным агрегатом в составе 5-литрового V8 и электродвигателя общей мощностью 438 л.с. и разгоняется с места до скорости 100 км/ч за 6,3 с. Автомобиль сертифицирован по экологическому стандарту SULEV II и расходует в среднем 7,74 литра бензина на 100 км. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-185813 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гибрид Lexus станет свадебным авто принца Альберта II</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QKKIeLVPdIvbXWgobJz9Yw=s800" alt="Гибрид Lexus станет свадебным авто принца Альберта II" title="Гибридный двигатель Lexus LS 600 H" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture imp-image-185813 form-field-rich-img" comment="Гибридный двигатель Lexus LS 600 H" /><span itemprop="description">Гибридный двигатель Lexus LS 600 H</span></div><div class="caption">Гибридный двигатель Lexus LS 600 H</div> <div></div> <p></p>Выбор в пользу Lexus говорит о приверженности Его Высочества современным экологическим технологиям на транспорте: в 2006 году принц Альберт выступил учредителем экологического фонда по поддержке более 150 проектов в области мониторинга окружающей среды и управлению водными ресурсами. А недавно он поставил задачу в ближайшие 10 лет реорганизовать транспортную инфраструктуру своего княжества для минимизации воздействия на окружающую среду, отмечается в пресс-релизе. <p></p> <div class="image-micro-schema imp-image-185812 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Гибрид Lexus станет свадебным авто принца Альберта II</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qKVC0smChMbl_UTdMjBVcQ" alt="Гибрид Lexus станет свадебным авто принца Альберта II" title="Rolls-Royce британского Королевского двора" itemprop="contentUrl" width="680" height="382" class="story-photo imp-image-185812 form-field-rich-img" comment="Rolls-Royce британского Королевского двора" /><span itemprop="description">Rolls-Royce британского Королевского двора</span></div><div class="caption">Rolls-Royce британского Королевского двора</div> <div></div> <p></p>Напомним, что на 29 апреля назначена свадьба британского принца Уильяма и Кейт Миддлтон. И, как сообщают источники королевского двора, выбор транспорта для этого события будет зависеть от погоды. Предполагается, что молодые появятся на публике либо в открытой карете производства 1902 года, которая выступала в качестве свадебной для принцессы Дианы и принца Чарльза, либо в закрытом Rolls-Royce, который был подарен в 1977 году на юбилей Королеве Елизавете II. <p></p>Отметим, что поставщик королевского двора <a href="/content/news/291527-elektrokar_rolls-royce_102ex_pokazhut_v_zheneve/">Rolls-Royce</a> активно приобщается к передовым технологиям и на мартовском автосалоне в Женеве представил первый электрокар <a href="/content/news/291527-elektrokar_rolls-royce_102ex_pokazhut_v_zheneve/">102EX</a>, который дебютировал в статусе концепта.

Гибридный Lexus станет свадебным авто принца Альберта II

Lexus LS 600 H

Toyota отзывает около 11,5 тысяч автомобилей Lexus четырех моделей из-за проблемы в системе рулевого управления, сообщает в среду японская газета Никкей. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-114297" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ls4602</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0Woonm3LhyQFFzqYJndf3A" alt="ls4602" title=" " itemprop="contentUrl" width="400" height="266" class="story-photo imp-image-114297" /><span itemprop="description"> </span></div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Как передает <a href="http://www.rian.ru" target="_blank">РИА Новости</a>,  Toyota решила отозвать Lexus LS460, LS460L и LS600h и LS600hL, 4,5 тысячи из которых находятся в Японии и семь тысяч по всему миру, после обнаружения проблемы в рулевом управлении с переменным передаточным числом (VGRS). <p class="text-separator"></p>Сбои в компьютеризированной системе могут приводить к опасному заносу на поворотах на большой скорости. <p class="text-separator"></p>Информации о жалобах со стороны автовладельцев или о каких-либо инцидентах с участием этих моделей японской марки не поступало.

Toyota отзывает 11 тысяч Lexus LS460

Типовой проект для красивой жизни

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2azDIyyRIMKJOR2yiwU3Ng" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76690" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Школьные уроки немецкого крепко впечатали в память слова об истории, архитектуре, ярких достопримечательностях немецкой столицы. Вот те самые Бранденбургские ворота, телевизионная башня, рейхстаг. Правда, учителя мало рассказывали о многокилометровой стене, некогда разделившей город на две половины. Сегодня сохранились только небольшие участки этой границы, а Западный и Восточный Берлин – единый мегаполис. Разработчикам представительского LS600h тоже удалось свести в одном автомобиле две силы – бензиновую и электрическую. Выгоды этого союза хотелось оценить в первую очередь, тем более что LS с бензиновым мотором уже появлялся на страницах журнала (ЗР, 2007, № 2). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76693" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/el9qHqW3b2JcEB1Z3mTAdw" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76693" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>РОЖДЕННЫЕ ЭВОЛЮЦИЕЙ <p class="text-separator"></p>В отличие от столицы Германии, японские гибриды имеют сравнительно короткую историю. Правда, «зеленая» пора уже за плечами, ведь первый серийный гибрид «Тойота-Приус» появился почти десять лет назад. Зато эволюционируют эти машины куда быстрее городов. Совершеннее становятся конструкции, четче работа, компактнее агрегаты, растет мощность, снижаются расход и количество вредных веществ, летящих из выхлопной трубы. Новый «Лексус-LS600h» – тому подтверждение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76694" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BVC7vNwx85W-iitS00sQXg" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76694" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Около года назад дебютировал младший (по размерам) брат – модель GS450h с гибридной установкой (ЗР, 2006, № 7). Его конструктивные черты проглядывают в «шестисотом», но есть и новации. Например, в гибридной трансмиссии установили двухступенчатый редуктор (с передачами 3,9 и 1,9) – в зависимости от положения педали газа переход с одной ступеньки на другую происходит в диапазоне от 50 до 85 км/ч. Кроме того, в отличие от заднеприводного GS450h, у гибридного LS дифференциал «Торсен» распределяет крутящий момент по осям. Любопытно, почему на автомобиле, напичканном электронными штучками, установили механический дифференциал, а не многодисковое сцепление, управляемое электроникой? Ответ прост – дефицит места, потому «Торсен» и выиграл. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/orlwYp5sAUygBR7-Weak8A" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76691" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Естественно, представительскому седану требуется много сил. Поэтому под капотом «шестисотого» появилась новая «восьмерка», раздался в габаритах и электромотор. Прибавка в мощности потребовала более могучего блока управления с преобразователем постоянного тока в переменный и напряжения 288 В от батареи в 650 В, необходимые для питания электромотора. Инженерам удалось минимизировать массу и размеры, сделав конструкцию модуль-инвертора послойной, чтобы транзисторы охлаждались с двух сторон. Тяговые аккумуляторы (никель-металлогидридные) разместили над задней осью, защитив от удара в корму прочным металлическим кожухом. Кстати, батарея при работе сильно нагревается, поэтому системе кондиционирования поручено охлаждать не только салон, но и кладовую электричества. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J5sWmnik9_Rp5fNHMMAZpg" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="711" height="474" class="story-photo imp-image-76692" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ДВОЯКОЕ ЧУВСТВО <p class="text-separator"></p>«Навигацию я настроил. Чтобы завести машину, нажмите кнопочку», – улыбнулся распорядитель, протягивая мне карточку-ключ. Как утверждают, у «Лексуса» – одна из самых тонких среди подобных. Перевожу селектор в положение «драйв», и длинный серебристый корабль бесшумно поплыл мимо пришвартованных пока соседей к скоростной магистрали. Прибавлю-ка ходу – благо на отдельных участках автобанов можно нестись во весь опор. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76697" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tKzVdSezJJL2LrjRqm_LYQ" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="582" height="383" class="story-photo imp-image-76697" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Охотно верю, что при полностью нажатой педали акселератора (интересно, для гибридов такой термин уместен?) стрелка спидометра успеет пробежать от 80 до 120 за 4,3 с. И судя по тому, как легко она перевалила за 200 км/ч, заявленную «максималку» LS600h покорит, не напрягаясь. Кстати, чувство скорости поначалу подводит всех садящихся в этот автомобиль. При 100 км/ч уровень шума внутри 60 дБ, а на вдвое меньшей скорости, разрешенной в центре Берлина, и того ниже – 53 дБ. Как в загородном доме вдали от автомагистралей. Заслуга не только хорошей шумоизоляции, но и почти неслышной трансмиссии. Чтобы максимально снизить низкочастотный шум, шестерни подвергают дополнительной термообработке, форму зубьев и качество поверхности тщательно контролируют, после чего узел собирают с минимальными допусками. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76698" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gb8UgiVPmGDwsZMm5tHJ2w" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76698" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На спидометре около сотни, а стрелка тахометра показывает 1000 об/мин. На приборном щитке еще много интересного, например, информация о мощности, которую в данный момент выдает гибридный агрегат. Нажал педаль в пол – цифры устремились к максимальному показателю. Кстати, это вовсе не сумма максимальных мощностей бензинового и электрического моторов. Ведь эти агрегаты работают в тесном союзе и не выходят на предельные режимы, где достигаются наилучшие показатели – отсюда и неминуемая «потеря» сил. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76695" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dXppV0-aWoG8RhrUyGM9KQ" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-76695" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вдоволь насмотревшись на циферки и стрелочки, нашел себе другое развлечение – стал играть виртуальными передачами. На небольшой скорости можно спуститься аж с самой высшей восьмой до первой, наблюдая, как скачет вверх стрелка тахометра. Жаль, двигателем машина тормозит вяловато. А на десерт оставил «зеленый» режим – когда автомобиль едет только на электротяге. Правда, двигаться нужно не быстрее 30–40 км/ч, иначе проснется бензиновый мотор. Приятно, если и у нас будут пользоваться такой функцией, например, чтобы не дымить под окнами соседей. Почувствуйте себя божьей коровкой, ползущей по листику. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76696" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Am8vkOjgRfTFYZSutGVB1Q" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="800" height="551" class="story-photo imp-image-76696" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Признаться честно, и от автомобиля, и от города у меня остались похожие – двойственные впечатления. Берлин интересен архитектурой, историей, но в нем не чувствуешь себя уютно, не возникает желания задержаться здесь надолго. Новый гибридный «Лексус» – не только технический шедевр, но и прекрасное средство передвижения, особенно для персон на заднем сиденье. Но не нашел в нем того, что я очень ценю в автомобилях, – характера, настроения, если хотите, души. Хотя для большинства покупателей машин такого класса это далеко не главное. <p class="text-separator"></p>LEXUS LS600h – опередит многих конкурентов по числу интересных технических решений. Комфортный, быстрый, экологически чистый и... увы, «синтетический». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-76689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kMklnus0JCQDGXDkFAJqyg" alt="Половинки целого" title="Половинки целого" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo imp-image-76689" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>ОРИГИНАЛЬНАЯ «ВОСЬМЕРКА» <p class="text-separator"></p>Новый V8 разработан специально для «Лексуса-LS600h» на базе 4,6-литрового мотора от модели LS460. Рабочий объем подняли до 5,0 л, увеличив на 6,5 мм ход поршня. Изменены поршни, шатуны, коленвал: чтобы разместить привод на переднюю ось, изменили конструкцию картера ради снижения вибраций доработали опоры двигателя. Блок отлили из легкого и высокопрочного алюминиевого сплава, а головку – из магниевого. Стремясь добиться лучших показателей по мощности и крутящему моменту, снизить расход топлива и вредные выбросы, электронике поручили варьировать длину впускного коллектора, а в регулировании фаз применили гибкий и быстрый электропривод, поворачивающий впускной распредвал (VVT-iE). Выпускной вал по-прежнему смещает гидравлика (VVT-I). На строгой топливной диете двигатель держит система питания D-4S с двумя форсунками на каждый цилиндр (ЗР, 2006, № 10).

Половинки целого

Верой и правдой

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7FmOYTpxL5YfEUfs889yNA" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="483" height="322" class="story-photo imp-image-70559" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>LEXUS LS 460 <p class="text-separator"></p>Представительский седан четвертого поколения дебютировал в январе 2006 года в Детройте, в августе на Московском автосалоне состоялась европейская премьера. Выпускают в Тахаре (Япония). Предусмотрена версия L с увеличенной на 120 мм базой. <p class="text-separator"></p>Двигатель: бензиновый V8, 4,6 л (380 л.с.); гибридная модификация LS 600h – с тем же бензиновым двигателем и электромотором. <p class="text-separator"></p>Коробка передач: автоматическая 8-ступенчатая. <p class="text-separator"></p>Цена: $112 700–150 100. <p class="text-separator"></p>Тестовый автомобиль: 4,6 л, 380 л.с., комплектация стандартная с дополнительным оборудованием, $130 700. <p class="text-separator"></p>Эх, не там, не там я погоняю 380 «лошадей»! Им бы в левую полосу безлимитного немецкого автобана, а тут изволь ползать по сонным в межсезонье курортным городкам. Редкие прохожие с деликатным интересом поглядывают на громадный седан цвета ночной синевы, бесшумно скользящий среди непритязательных массовых хэтчбеков. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70560" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V_43jBfN2ZEovbmcaJ7AiA" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="800" height="713" class="story-photo imp-image-70560" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Кстати, для уменьшения шумности шестерни подвергают лазерной полировке, а обязательная проверка трансмиссии на стенде должна зафиксировать уровень звука не выше 10 дБА! Для сравнения, часы тикают на 30 дБА. <p class="text-separator"></p>Так-так... Надо же, вписались! Когда сидишь в автомобиле шириной почти 1,9 м и длиной пять с лишним, и без того неширокие улочки, кажется, еще сужаются. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70555" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LYhapj1OZ9UFgK9hD6Cg1Q" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70555" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но радиус поворота 5,4 м при почти трехметровой базе – пожалуй, рекорд в классе. К тому же создатели «Лексуса-LS 460» (ЗР, 2006, № 9) снабдили водителя расторопными помощниками. Например, на малых скоростях руль с электрическим усилителем (к слову, работает от преобразователя 46 В) становится более легким и совершает лишь 2,5 оборота от упора до упора, против максимальных 3,6. Парктрониками по периметру или видеокамерой, показывающей траекторию кормы, сегодня мало кого удивишь. Но эта машина еще и самостоятельно крутит рулем, паркуясь в промежуток между другими! Поначалу это вызывает оторопь и… недоверие. Ну как промахнется? Да нет, попадает точно, не забыть только нажать педаль тормоза нужно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70556" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/x2m0sgFthmwUZkGbAuW3ew" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70556" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот и единственное, пожалуй, место, где акселератор можно вдавить до пола – за турникетом в начале автомагистрали… Породисто и благовоспитанно взревев, "Лексус" мягко подпер враз потяжелевшее тело тонкой бежевой кожей кресла. Здесь, вообще-то, есть коробка передач? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70557" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hLUgnIn_EAYQgAsvCc-X2w" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70557" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Похоже, что нет – первый в мире восьмиступенчатый «автомат» настолько незаметно делает свое дело, что о нем забываешь. Просто чуть колышется стрелка тахометра, но рывков нет, перегрузка мощная и ровная, как во взлетающем самолете. Первую сотню автомобиль без видимого напряжения разменивает всего за 5,7 с. Вручную пощелкать селектором «автомата»? Пожалуйста, если владелец «Лексуса» склонен к мальчишеству. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70558" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GUo5koz95qDYbdOTeiujdg" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70558" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Мотор здесь необычный: V-образная «восьмерка» впервые в мире оснащена комбинированным впрыском топлива. На холостом ходу и максимальных нагрузках бензин подается непосредственно в цилиндры, а на переходных режимах дополнительно подключаются форсунки во впускном коллекторе. Это позволяет снять с каждого из 4,6 литра рабочего объема по 82,5 л.с., увеличить крутящий момент на 7,5%, снизить токсичность и удержать средний расход топлива громадного мощного автомобиля на отметке 11,1 л/100 км! У меня, правда, расходомер зафиксировал около 15 л, но – по горам и городкам. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70552" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8pmpm-9parYCEnHC_hubMw" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="441" height="294" class="story-photo imp-image-70552" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Полированные поверхности пар трения и даже масляных каналов в коленчатом валу (через них прокачивают специальную жидкость с абразивом!) – это возможность достичь самых низких внутренних потерь среди аналогичных агрегатов.Здесь и первый в мире электрический привод сдвига фаз газораспределения – он работает в более широком диапазоне оборотов и температур, чем традиционный гидравлический. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70549" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MFt9v1sjzLzsqu4Hfjg_tw" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="258" height="600" class="story-photo imp-image-70549" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А знаете, как делают распредвалы? Охлаждают трубу-заготовку жидким азотом, она чуть сжимается, на нее нанизывают кулачки, деталь нагревается и… распредвал готов! Впрочем, клиенту важнее не как работает кухня, а что подают на стол. В меню «Лексуса» – высочайший комфорт. Причем одна из составляющих философии машины – незаметное предвосхищение желаний. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70551" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mmOVNHIef2bDXEpoZPfrfA" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="517" height="345" class="story-photo imp-image-70551" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вы попали в автомобиль с морозной улицы? Шесть инфракрасных датчиков мгновенно оценят температуру вашего тела и подадут нагретый воздух, чтобы побыстрее согреть вас. Вам мало «обычного», встроенного в кресло, устройства массажа и вентиляции? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70554" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vNLBkkVmKbbdJ9wOmBeSnw" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70554" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> Закажите удлиненную на 120 мм версию L с пакетом «Оттоман» для заднего дивана – там будет пневмосистема, способная сделать профессиональный массаж Шиацу, выдвижная подставка для ног босса и откидывающаяся на 45° спинка. <p class="text-separator"></p>Автоматическая подстройка жесткости каждого из четырех амортизаторов, четырехзонный климат-контроль, двух-камерная подушка безопасности… Все сложные, порой революционные устройства в «Лексусе-LS 460» даже перечислить затруднительно. <p class="text-separator"></p>Все это великолепие уже предлагают в России. Стандартная версия стоит $112 700– 130 700, удлиненная – $120 300 –150 100. Адаптации подвески не потребовалось, но к холодному климату машину подготовили, гарантировав пуск до -35°С. В 2007 году планируют продать около тысячи машин. Утверждают, что 70% из них придется на длиннобазную топ-версию черного цвета. Думаю, планы выполнимые. <p class="text-separator"></p>LEXUS 60 – средоточие новейших технологий и сложнейших инженерных решений. Из такого естественно пересесть в яхту или самолет. <p class="text-separator"></p>+ Отличный комфорт, низкий уровень шумов, богатейшая комплектация, высокий уровень безопасности, отменная динамика, великолепное качество изготовления, конкурентоспособная цена. <p class="text-separator"></p>- Отсутствие выбора силовых агрегатов и вариантов комплектации. <a href="/auto/ZXAuto/"></a> <p class="text-separator"></p>ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ <p class="text-separator"></p>MERCEDES-BENZ S450 <p class="text-separator"></p>Є95 000 ($126 000) <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NTj8DETBxZgJY67rTn0xbA" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="473" height="345" class="story-photo imp-image-70553" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>По цене наиболее близка модификация S450 (340 л.с.), а вот сходная по мощности и динамике S500 (388 л.с.) стоит уже от $140 000. При этом базовые комплектации «мерседесов» скромнее. <p class="text-separator"></p>ЗР, 2005, № 11 <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">BMW</a> 750i <p class="text-separator"></p>€ 99 400 ($132 000) <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70550" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RdS-LVoyDeCJ_RKqIttr8w" alt="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" title="Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания" itemprop="contentUrl" width="400" height="265" class="story-photo imp-image-70550" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Ближайший аналог «Лексуса» – модель 750i (367 л.с.). Как и "Мерседес"», проигрывает в уровне стандартного оснащения – часть предметов роскоши есть лишь в списке опций. <p class="text-separator"></p>ЗР, 2005, № 5 <p class="text-separator"></p>

Тест Lexus LS460. Предвосхищать желания

<p class="text-separator"></p>Машины семейства <a href="/auto/Lincoln/LS/">LS</a> 460 представили прессе в Австрии, в окрестностях Зальцбурга. <p class="text-separator"></p>  За те семнадцать лет, что минули с появления первого «Лексуса-LS», дизайнеры не только преодолели соблазн подражания «лучшим мировым образцам», но и сумели придать машине индивидуальный облик – уравновешенный и вместе с тем энергичный, как подобает представителю деловых кругов. Что касается техники, то ни один из мало-мальски важных узлов и агрегатов не заимствован у прежней модели: двигатель, трансмиссия, подвески – все спроектировано заново. Разумеется, не ради самой новизны, а чтобы достичь наилучших показателей, как говорится, во всех дисциплинах. Впервые V-образная «восьмерка» получила комбинированный впрыск бензина с двумя форсунками – во впускном трубопроводе и в цилиндре, а также электрический привод регулировки фаз. (Обещаем, что подобный двигатель станет темой отдельного рассказа.) Первым в мире новый «<a href="/auto/Lexus/">Лексус</a>» оснастили восьмиступенчатой гидромеханической коробкой передач. Впервые наряду с известными устройствами безопасности пассажиров страхует система «пре-крэш» (Pre-Crash). <p class="text-separator"></p>  Ну а нам с вами предстоит первыми прокатиться в этой роскошной машине. Попасть в салон поможет карта-ключ – говорят, самая тонкая среди подобных. Пассажиру рекомендую занять правое заднее кресло – только место босса снабжено регулируемым массажером. Внятные надписи на клавишах облегчат вам подгонку сиденья. Как видите, ногам вполне свободно – ведь это длиннобазная версия. Кстати, она также появилась у этой модели впервые, наряду со стандартной. Надеюсь, ничто не мешает вам любоваться умиротворяющими пейзажами? Ах, мелкие толчки от дороги – что ж, поменяем настройку подвески со спортивной на «норму», более комфортную. Мощная климатическая установка позаботится, чтобы мы оба, водитель и «босс», быстро забыли о 30-градусной жаре, которой встретил нас Зальцбург. Четырехзонный климат-контроль подразумевает индивидуальное регулирование температуры не просто для каждого из четырех пассажиров, но также вверху и внизу. Особенность здешнего «климата» – большие потолочные диффузоры, призванные остудить горячие (в прямом смысле) головы. Их температуру определяет особый датчик – вон там, под потолком. К слову, для холодного времени предусмотрен ускоренный прогрев передней части салона: водитель окажется в комфортных условиях раньше, чем двигатель сможет отдавать достаточно тепла климатической системе. Видимо, хозяину надлежит занять свое место, когда мотор успеет прогреться. <p class="text-separator"></p>  Но до зимы пока далеко, хотя о ней внезапно напомнил блеск ледника на одной из альпийских вершин. А мне показалась примечательной другая деталь пейзажа – скромные синие указатели с эмблемой Евросоюза и надписями «Федеративная республика Германия», «Австрийская республика». Миновали их по ходу тест-драйва неоднократно, будто километровые столбы… Ну а когда пейзажи примелькаются, включите DVD-плеер и смотрите кино. Конечно, 9-дюймовый монитор – не то, что экран в столичном «Октябре», но звук будет, как в настоящем кинотеатре. Даром, что ли, на доводку аудиокомплекса затрачено 2000 часов! Чтобы потрафить меломанам, небезызвестный «Марк Левинсон» упрятал в салоне 19 динамиков. Тем, чьи претензии к звучанию скромнее, при покупке предложат систему «Пионер» – тоже «премиум», но попроще. <p class="text-separator"></p>Пока музы молчат, прислушаемся к песне мотора. Она превосходна – ни единой фальшивой ноты, ни одной досадной паузы. Звук, разумеется, негромкий, но уверенный и даже с оттенком азарта. Эти чувства быстро передаются водителю, и тут возникает желание… поаплодировать спевшемуся дуэту восьмицилиндрового двигателя и восьмиступенчатого «автомата». Однако за рулем лучше не отвлекаться – тем более что в этой машине за водителем подглядывает недреманное око. Видеокамера на рулевой колонке отслеживает в первую очередь положение головы и «ябедничает» компьютеру. <p class="text-separator"></p>Мониторинг состояния водителя – лишь одна из «фишек» уникального комплекса безопасности «пре-крэш» (его схему и пояснения см. на плашке). Выражение «человек за рулем» в «Лексусе-LS 460» приобрело особый смысл, поскольку здесь водителя поддерживает целая группа «ассистентов». Так, Lane-Keeping Assist (LKA) предупреждает об опасности ухода с полосы движения либо, действуя совместно с адаптивным круиз-контролем, удерживает машину в коридоре шириной не более 4 м. <p class="text-separator"></p> При этом LKA создает на рулевом колесе усилие, которое не столько корректирует траекторию, сколько «требует» этого от водителя. Короткого знакомства мало, чтобы до конца уверовать в надежность и простоту «лэйн-киппинга», особенно если впомнить о состоянии разметки на российских дорогах. Ведь именно от нее должен – почти буквально – отталкиваться педантичный «ассистент». Сочувствую бедняге, хотя поиграть с ним на европейском асфальте было любопытно. Но даже там важно, как и с любым помощником, не заиграться… <p class="text-separator"></p>Другой «ассистент», IPA (Intelligent Parking Assist), умело паркуется между двумя машинами, причем они могут стоять как параллельно, так и друг за другом. Своей ловкостью парковщик-интеллигент обязан не только «мозгам», но и отличной кинематике рулевого привода. Благодаря ей <a href="/auto/Lincoln/LS/">LS</a> 460 стал самым маневренным среди себе подобных: его радиус поворота всего 5,4 м. Увы, особенности местной парковки (вернее, одна – образцовый порядок) так и не позволили оценить в деле «паркинг-эссист». Зато порадовали тормоза, чуткие и цепкие. Японские инженеры не побоялись внедриться в святая святых автомобиля: компьютер индивидуально дозирует тормозное усилие для каждого колеса. А в оценке ездовых качеств буду краток: на мой взгляд, их сумели настроить таким образом, чтобы владелец машины мог в роли пассажира наслаждаться комфортом и уединением, а в роли водителя, буде на то его воля, – получать удовольствие от управления мощной, динамичной и послушной машиной. К тому же солидной и, несмотря на молодость марки, весьма престижной. <p class="text-separator"></p>  Быть может, европеец посетует на отсутствие выбора силовых агрегатов – к примеру, вспомнит о дизеле? На этот случай у «Лексуса» есть свой козырь: не за горами премьера гибрида <a href="/auto/Lincoln/LS/">LS</a> 600h c таким же кузовом… <p></p> <p class="text-separator"></p> <i>ГАРМОНИЧНЫЙ ОБЛИК, ИЗОЩРЕННАЯ ТЕХНИКА, ВСЕСТОРОННИЙ КОМФОРТ – ТРУДНО ПОВЕРИТЬ, ЧТО МАРКЕ «ЛЕКСУС» НЕТ И ДВАДЦАТИ ЛЕТ. </i> <p></p> <p class="text-separator"></p>PRE-CRASH: <b> КАК ОН УСТРОЕН И РАБОТАЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Элементы системы «пре-крэш»: 1 – передний радар; 2 – актюатор усилителя руля; 3 – актюаторы адаптивной подвески; 4 – актюатор тормозов; 5 – камера слежения за водителем; 6 – преднатяжители ремней; 7 – задний радар; 8 – активные подголовники; 9 – стереокамера. Радар 1 совместно с инфракрасной видеокамерой 9 днем и ночью отслеживает препятствия, в том числе пешеходов. При высокой вероятности наезда включаются зуммер и сигнал «Тормози!» на малом дисплее. Автоматически приводится в готовность «брейк эссист», одновременно «укорачивается» передаточное отношение руля и увеличивается жесткость амортизаторов. Посчитав столкновение неизбежным, система включает также преднатяжители ремней 6 – и, наконец, актюатор 4 приводит в действие тормоза. Радар 7 следит за обстановкой позади машины – в случае опасности наезда подголовники 8 передних сидений автоматически придвигаются к затылкам для более эффективной защиты головы и шеи. <p class="text-separator"></p>

Lexus LS460. Молодая классика

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ksFrG9l2C1GbdY3aq_ZGvQ" alt="Вместо ламп - светодиоды" title="Вместо ламп - светодиоды" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67203" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Японцам удалось получить от Евросоюза временное (сроком на 3 года) разрешение на такие фары, до сих пор официально не узаконенные. Представители «Хеллы» и «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>» жалуются, что чиновники таким образом дают фору японцам и американцам.

Вместо ламп - светодиоды

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<p class="text-separator"></p>Светодиоды будут заведовать ближним светом и станут штатными с середины будущего года. <p class="text-separator"></p>Сама технология отнюдь не нова. Немецкие VW Phaeton для американского рынка уже пару лет поставляются туда с фарами LED производства Hella, другие ведущие автопроизводители тоже имеют предсерийные разработки автомобилей со светодиодными фарами. Однако японской компании <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a>, которой принадлежит марка <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a>, пока одной удалось преодолеть бюрократические препоны ЕС на пути светодиодных фар. Чиновники выдали <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> временное разрешение на три года и ограничили применение светодиодов только ближним светом.

Светодиоды в массы

<p class="text-separator"></p>Самое сенсационное в этой новости, однако, то, что японцам удалось получить от Евросоюза временное (сроком на 3 года) разрешение на такие фары, до сих пор не узаконенные из-за бюрократических проволочек. Представители «Хеллы» и «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp; жалуются, что чиновники таким образом дают фору японцам и американцам.

Светодиоды вместо ламп

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>ТЕХНИКА <p class="text-separator"></p>/НАШЕ ЗНАКОМСТВО c <a href="/auto/Lexus/LS/">Lexus LS</a>430 <p class="text-separator"></p>ЭВОЛЮЦИЯ КОМФОРТА <p class="text-separator"></p>ПОЕЗДКА НА АВТОМОБИЛЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКОГО КЛАССА НАПОМИНАЕТ ДИАЛОГ С ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫМ СОБЕСЕДНИКОМ <p class="text-separator"></p>Флагман марки "Лексус", седан LS400 (ЗР, 1998, № 5) - двойник "Тойоты-Цельсиор" - дебютировал в 1988 году и с некоторыми изменениями выпускался до конца прошлого года. Нынешней зимой в Европе начались продажи его преемника LS430, впервые показанного в Детройте в январе 2000 года. У топ-модели "Лексуса" полностью новый кузов, а объем V-образной "восьмерки", агрегатированной теперь с пятиступенчатым "автоматом", возрос до 4,3 л. <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / ЮРИЙ НЕЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>Жизнь подобных машин на конвейере достаточно продолжительна - как и покрой смокинга, их строгий дизайн мало подвластен причудам моды. Разве что легкие штрихи подчеркнут современность модели. Никаких революций - лишь неспешная выверенная эволюция с придирчивым отбором всего лучшего в автомобилестроении. <p class="text-separator"></p>" <a href="/auto/Lexus/LS/">Lexus LS</a>430" - не исключение из этого правила. Он пришел на смену прежней модели лишь по прошествии двенадцати лет - за это время в более доступных классах сменилось по два-три поколения. Силуэт солиден и консервативен, а единственная примета сегодняшней моды - огромные, "свободного покроя" фары. Внешние размеры остались без изменений - на машине длиной более пяти метров сложно передвигаться в мегаполисе. Так что же изменилось? Если коротко - все. Или почти все. <p class="text-separator"></p>ЛИШНИХ "КУБИКОВ" НЕ БЫВАЕТ <p class="text-separator"></p>Именно так считают американцы. Учитывая изначальную нацеленность марки "Лексус" на рынок США, эти слова были восприняты конструкторами буквально. Объем V-образной "восьмерки" увеличили с 4,0 до 4,3 л, появились изменяемые фазы газораспределения и еще некоторые апробированные новшества. В результате мощность возросла до 284 л.с. (на 8%), но еще более возрос момент - до 430 Н.м (на 18%). Последнее более важно для респектабельного седана - мало кто будет крутить его мотор "до звона", выжимая пиковые значения лошадиных сил, а вот возможность легко, без видимого напряжения оторваться от основного потока, используя "ломовые" ньютон-метры низких и средних оборотов, владелец обязательно оценит. Что удивительно, двигатель при этом стал более экономичным. <p class="text-separator"></p>Новая модель в разгоне до "сотни" отыгрывает у предшественницы почти секунду - 6,7 с вместо прежних 7,5 с, превосходя по этому показателю, например, двенадцатицилиндровый БМВ-750. Максимальная скорость, как у многих мощных автомобилей, ограничена электроникой - 250 км/ч, хотя рекордно низкий для лимузина коэффициент аэродинамического сопротивления Сх=0,25 дает основания рассчитывать (в отсутствие ограничений) и на лучшую в классе "максималку". <p class="text-separator"></p>Обтекаемые формы замечательны еще и необычайно низким уровнем аэродинамических шумов - на шоссе даже на скорости за "сотню" слышно, кажется, тиканье наручных часов. А садясь в машину, лишний раз бросаешь взгляд на панель приборов - работает мотор или нет? <p class="text-separator"></p>ДЛЯ БОССА-ПАССАЖИРА <p class="text-separator"></p>Усевшись в " <a href="/auto/Lexus/LS/">Lexus LS</a>430", нет нужды энергично хлопать дверью. Достаточно лишь прикрыть "на один щелчок", а уж автоматика сама подтянет ее на место. Колесная база выросла на 75 мм, благодаря чему расширились проемы задних дверей, а пространство для сидящих сзади пассажиров стало просто огромным. В соответствии с классом машины им здесь уделено особое внимание: сервоприводы способны привести каждую из половинок дивана в "полулежачее" положение (при открывании двери они возвратятся на место для удобства высадки), а правое переднее кресло - отодвинуть подальше вперед, чтобы вытянуть ноги; выдвинуть подголовники, включить встроенные подогрев, массажер (!) или вентиляцию сидений. Впервые через перфорированную натуральную кожу их обивки сидений прокачивается кондиционированный воздух. Стоит ли говорить о "мелочах": шторки на окнах, холодильник в нише подлокотника, индивидуальные пульты управления климатической и аудиосистемами. <p class="text-separator"></p>ДЛЯ БОССА-ВОДИТЕЛЯ <p class="text-separator"></p>Все начинается с того, что в ответ на прикосновение рукой к замку зажигания "Лексус", опознав хозяина по лежащей в бумажнике электронной карточке, автоматически восстановит восемь (!) регулировок кресла, две - руля (для удобства посадки-высадки он отъезжает вверх при выключенном зажигании), а также настройки ремней безопасности и наружных зеркал. Причем размеры салона и диапазоны регулировок таковы, что тесно не будет даже баскетболисту. Ключ не понадобится - под блестящим черным окном на панели приборов засветятся шкалы и пиктограммы, оживут стрелки. <p class="text-separator"></p>Дальнейшее общение с машиной напоминает диалог с умным и предупредительным собеседником: не докучая расспросами, он понимает тебя с полуслова. "Парктроник" поможет выбраться с тесной парковки, при движении задним ходом правое наружное зеркало автоматически "покажет" участок асфальта у заднего колеса. Затем в дело вступит навигационная система, заботливо ведущая к указанной цели, а круиз-контроль будет поддерживать заданную скорость. Адаптивный "автомат" подстроит алгоритм переключения передач под ваш стиль вождения. В тоннелях автоматически включатся ксеноновые фары, в дождь - стеклоочистители. Внутреннее зеркало при необходимости потемнеет, предотвращая ослепление фарами идущей сзади машины. Влево-вправо бесшумно покачиваются дефлекторы системы вентиляции, обдувая вас отфильтрованным и охлажденным воздухом, а если на светофоре рядом остановится "экологически грязный" грузовик, датчик дыма тут же включит режим рециркуляции. <p class="text-separator"></p>БЕЗОПАСНОСТИ МНОГО НЕ БЫВАЕТ <p class="text-separator"></p>Грош цена любому комфорту, если не защищено главное - здоровье и жизнь. К этой проблеме создатели "Лексуса-LS430" подошли со всей серьезностью, снабдив детище практически всеми применяемыми сегодня средствами безопасности. Предотвратить аварию помогут системы контроля тяги, стабилизации, аварийного торможения и АБС. А снизить тяжесть ее последствий - деформируемые зоны впереди и сзади, капсула безопасности, противоударные брусья в дверях, телескопическая рулевая колонка, "ломающийся" кронштейн педалей, ремни безопасности с пиротехническими натяжителями и ограничителями усилий и восемь надувных подушек безопасности. <p class="text-separator"></p>ХОРОШО - ЗНАЧИТ ДОРОГО <p class="text-separator"></p>Эту истину осознаешь сполна, когда смотришь в прайс-лист - в зависимости от оснащения " <a href="/auto/Lexus/LS/">Lexus LS</a>430" стоит в России от 80 до 90 тыс. долл. Впрочем, все познается в сравнении - для представительского автомобиля это нормальная цена. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Lexus/LS/">Lexus LS</a>430 <p class="text-separator"></p>ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 5; снаряженная масса - 1830 кг; максимальная скорость - 250 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 6,7 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 8,9; 17,5 л/100 км; запас топлива - 84 л; топливо - АИ-95. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 5005; ширина - 1830; высота - 1490; база - 2925; дорожный просвет - 145; объем багажника - 525 л. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, восьмицилиндровый, V-образный с распределенным впрыском, четыре клапана на цилиндр, с регулированием длины впускного коллектора и фаз газораспределения; рабочий объем - 4293 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 91,0х82,5 мм; степень сжатия - 10,5; мощность - 207 кВт/284 л. с. при 5600 об/мин; максимальный крутящий момент - 430 Н.м при 4100 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на задние колеса; коробка передач - автоматическая пятиступенчатая. ПОДВЕСКА: независимая гидропневматическая со стабилизаторами поперечной устойчивости, собрана на подрамниках, спереди - двойные поперечные рычаги, сзади - многорычажная. ТОРМОЗА: гидравлические вентилируемые, дисковые с вакуумным усилителем и АБС. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с усилителем переменной производительности. РАЗМЕР ШИН: 225/55R17. <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ БЛАГОДАРИТ КОМПАНИЮ "ЛАРИНС ТРЕЙДИНГ" ЗА ПОМОЩЬ В ОРГАНИЗАЦИИ ТЕСТА. ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДАЖЕ - В РАЗДЕЛЕ "ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4585-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4585-lexus_ls430_evolucija_komforta/">Lexus ls430. Эволюция комфорта</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5ezEv3rT9vNwCYxeZOpNqg","alt":"","width":500,"height":338}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FWK-9OK_-tyULqiEec-G0Q","alt":"","width":500,"height":345}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6zYjLVGpy3sH-Ygf1vrJaA","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Uzmjb2rvu11fQKCmUXHquA","alt":"","width":500,"height":379}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MDYvqkPnKVWeyClp4lAwZA","alt":"","width":500,"height":297}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Тест флагмана марки, Lexus LS430 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ezEv3rT9vNwCYxeZOpNqg" alt="Lexus ls430. Эволюция комфорта — фото 23339" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FWK-9OK_-tyULqiEec-G0Q" alt="Lexus ls430. Эволюция комфорта — фото 23340" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6zYjLVGpy3sH-Ygf1vrJaA" alt="Lexus ls430. Эволюция комфорта — фото 23341" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Uzmjb2rvu11fQKCmUXHquA" alt="Lexus ls430. Эволюция комфорта — фото 23342" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MDYvqkPnKVWeyClp4lAwZA" alt="Lexus ls430. Эволюция комфорта — фото 23343" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lexus ls430. Эволюция комфорта</span></div></div>

Lexus ls430. Эволюция комфорта

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Япония

350 Comfort 

LS V

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Алексеева Елена

<p>На Японском салоне мобильности (<a href="https://www.zr.ru/content/news/974130-mazda-gotovit-smenu-dlya-dvojk/" target="_blank">Japan Mobility Show</a>; проходит с 30 октября по 9 ноября) Lexus заявил о кардинальном преображении и стремлении стать не просто автопроизводителем, а создателем уникального стиля жизни. </p><p>[readmore ids="974111" align="right"] </p><p>Символом поворота стал трехостный концепт-кар <a href="https://www.zr.ru/content/news/973639-znamenityj-lexus-ls-prevratits/" target="_blank">LS</a>, где привычная аббревиатура теперь означает «Роскошное Пространство» (Luxury Space).</p><p>И это пространство действительно впечатляет! Шестиколесный автомобиль с тремя осями бросает вызов традиционному дизайну. Чрезвычайно длинный он опирается на четыре задних колеса – конфигурация, которая встречается только у грузовиков. Особенно необычно, что задние колеса значительно меньше массивных передних.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585964" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9mFYo5kFoa9PJ9fZh3FAVQ=s800" alt="Три оси и шесть колес у Lexus. Вы это серьезно?" title="Концепт Lexus LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585964" comment="Концепт Lexus LS" /><span itemprop="description">Концепт Lexus LS</span></div><div class="caption">Концепт Lexus LS</div> </p><p>Хотя технические детали пока держат в секрете, внутреннее убранство раскрывает философию комфорта. Салон, отделанный деревом, предлагает многофункциональную скамью второго ряда, которая легко трансформируется в ровную поверхность для отдыха, а третьи сиденья складываются, создавая уютную зону для общения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585963" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YTeevuB3IBdUnK8dUXp8Iw=s800" alt="Три оси и шесть колес у Lexus. Вы это серьезно?" title="Концепт Lexus LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585963" comment="Концепт Lexus LS" /><span itemprop="description">Концепт Lexus LS</span></div><div class="caption">Концепт Lexus LS</div> </p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>Несмотря на футуристическую панель приборов с 3D-дисплеями, многие элементы концепта выглядят вполне готовыми к серийному производству. Остается лишь ждать, решится ли Lexus выпустить на дороги этот трехосный оазис роскоши, который, по всей видимости, будет электрическим и ориентированным на рынки Азии.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1585965" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Oe8BAUD8NNs9cK5p2YB0ZQ=s800" alt="Три оси и шесть колес у Lexus. Вы это серьезно?" title="Концепт Lexus LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1585965" comment="Концепт Lexus LS" /><span itemprop="description">Концепт Lexus LS</span></div><div class="caption">Концепт Lexus LS</div> </p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Три оси и шесть колес у Lexus. Вы это серьезно?

Концепт Lexus LS

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.auto-motor-und-sport.de/neuheiten/lexus-ls-concept-auf-der-japan-mobility-show-wohlfuehl-oase-mit-drei-achsen/

Лежнин Роман

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/articles/963255-lexus-rx-s-probegom" target="_blank">Lexus</a> готовит нечто необычное для Токийского автосалона, который откроется 29 октября.</p><p>[readmore ids="973579" align="right"]</p> <p>Они преобразуют свой популярный седан <a href="https://www.zr.ru/content/articles/909235-ostorozhno-modern" target="_blank">LS</a> в шестиколесный минивэн, который будет выполнен в стиле Lexus LM, люксовой версии Toyota Alphard. </p> <p>Акио Тойода анонсировал значительное обновление легендарного Lexus LS в прямом эфире. По его словам, новый LS должен стать независимой вехой в истории Lexus и не будет копировать других производителей. Автомобиль разрабатывается на базе LM, акцентируя внимание на пространстве, комфорте и футуристическом дизайне.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1583146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y7Mdw-sBlmoe6LrpMTVIOA=s800" alt="Знаменитый Lexus LS превратится в шестиколесный минивэн: подробности о концепте" title="Концепт Lexus LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1583146" comment="Концепт Lexus LS" /><span itemprop="description">Концепт Lexus LS</span></div><div class="caption">Концепт Lexus LS</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Интересен тот факт, что дизайн нового LS черпает вдохновение из лунного ровера, он даже получил букву S в названии, которая теперь расшифровывается как Space – «космос». </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1583147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aVEZo27ZcOKgpPpirkXGPQ=s800" alt="Знаменитый Lexus LS превратится в шестиколесный минивэн: подробности о концепте" title="Концепт Lexus LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1583147" comment="Концепт Lexus LS" /><span itemprop="description">Концепт Lexus LS</span></div><div class="caption">Концепт Lexus LS</div><br /></p><p>[readmore ids="972454" align="right"]</p> <p>Это также объясняет необычную шестиколесную конструкцию. На данный момент производитель не предоставляет подробностей о силовой установке, но Тойода подчеркнул, что новый LS станет символом перехода Lexus на новый уровень, от премиум-класса к более современным и технологичным задачам.</p><p>[table id="2283"]</p>

Знаменитый Lexus LS превратится в шестиколесный минивэн: подробности о концепте

Ушакова Ирина

<p>Автомобили марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/972922-predstavlen-novyj-lexus-rx-202" target="_blank">Lexus</a> славятся своими качеством, долговечностью и динамическими характеристиками. Портал HotCars представил обзор седанов данной марки на вторичном рынке, которые отвечают этим критериям и имеют разумную цену. </p><p>[tag ids="18364" align="right"]</p><p>В числе лучших автомобилей оказался <a href="https://www.zr.ru/content/news/972847-surovyj-vnedorozhnik-prevratili" target="_blank">Lexus</a> LS в кузове XF40, производившийся с 2007 по 2017 годы. Сегодня его средняя цена на вторичном рынке составляет 19 856 долларов, что эквивалентно примерно 1,6 млн рублей. В России такие автомобили могут стоить около 1 100 000 рублей.</p><p>Эта модель предлагалась с классическим бензиновым V8 объемом 4,6 л и гибридной установкой, включая двигатель V8 на 5,0 л и электромотор. Совокупная мощность автомобиля достигает 439 лошадей, а разгон от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) занимает всего 5,4 секунды.</p><p> [table id="2286"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]</p><p>На втором месте располагается Lexus IS первого поколения (XE10), средняя цена которого составляет 15 779 долларов (около 1,3 млн рублей). Это была первая компактная модель Lexus, получившая высокую оценку и считающаяся одной из лучших в истории бренда. На североамериканском рынке модель предлагается с 2,0-литровым рядным двигателем 1G-FE и 3,0-литровым 2JZ-GE.</p><p>Замыкает тройку лидеров Lexus GS в кузове S160, который также пользуется спросом. Его средняя цена на вторичном рынке – 14 387 долларов (примерно 1,2 млн рублей). Автомобиль доступен с несколькими двигателями, включая 4,0-литровый агрегат мощностью 300 л.с. и 4,3-литровый с аналогичной мощностью. Разгон до 100 км/ч – менее 6 секунд.</p><p>В список десяти лучших также вошли модели Lexus LS (XF10), Lexus IS (XE20), Lexus LS (XF20), Lexus ES (XV30), Lexus GS (S140), Lexus ES (XV20) и Lexus EX (XV10).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal973393-1"><a class="story-link" href="/content/news/973393-ehti-sedany-lexus-otlichayutsya-na/">Эти седаны Lexus отличаются надежностью, но к тому же еще и доступны</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yIyhZvkLTC61FZbqB_XStA","alt":"Lexus IS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/8I8GE8avsZ-vWsENcd8Juw","alt":"Lexus GS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Wt9CxmmQTO2qwpx-jKaCEw","alt":"Lexus LS","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Портал HotCars назвал 10 самых надежных версий седанов Lexus </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yIyhZvkLTC61FZbqB_XStA" alt="Эти седаны Lexus отличаются надежностью, но к тому же еще и доступны — фото 1581911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8I8GE8avsZ-vWsENcd8Juw" alt="Эти седаны Lexus отличаются надежностью, но к тому же еще и доступны — фото 1581908" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wt9CxmmQTO2qwpx-jKaCEw" alt="Эти седаны Lexus отличаются надежностью, но к тому же еще и доступны — фото 1581909" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти седаны Lexus отличаются надежностью, но к тому же еще и доступны</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2243"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/973352-ot-275-mln-rublej-nazvany-sa" target="_blank">сообщал</a>, что названы самые дешевые минивэны в РФ.</p><p>[table id="2006"]</p>

Эти седаны Lexus отличаются надежностью, но к тому же еще и доступны

https://www.hotcars.com/unkillable-lexus-sedans-for-reliable-power-on-budget

Пономарева Дарина

<p>С 16 октября в Японии стартуют продажи обновленного Lexus LS. На внутреннем рынке <a href="https://www.zr.ru/content/news/947588-stoimost-polisa-osago-za-god/" target="_blank">стоимость</a> автомобиля составит от 10 940 тыс. иен (73,5 тыс. долларов) и до 17 990 тыс. иен (121 тыс. долларов).</p><p>На LS установлены более жесткие задние амортизаторы. В салоне появилась 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. В оснащение стандартной версии седана входит видеорегистратор, который записывает все происходящее спереди и сзади машины.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1433493" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9nxmmrxU247cA-75t1wwvA=s800" alt="Обновленный Lexus LS: что в нем изменилось" title="Lexus LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1433493" comment="Lexus LS" /><span itemprop="description">Lexus LS</span></div><div class="caption">Lexus LS</div><br /></p><p>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1433492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z9tm3Jcefx4UU8MUSy68rg=s800" alt="Обновленный Lexus LS: что в нем изменилось" title="Lexus LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1433492" comment="Lexus LS" /><span itemprop="description">Lexus LS</span></div><div class="caption">Lexus LS</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1433495" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yoLX232gpB6pWYhJdw0flQ=s800" alt="Обновленный Lexus LS: что в нем изменилось" title="Lexus LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1433495" comment="Lexus LS" /><span itemprop="description">Lexus LS</span></div><div class="caption">Lexus LS</div>[table id="1161"]</p><p>[readmore ids="945341 945774 939480"]</p><p> </p><p><span>[readmore ids=" 947672" align="right"]</span></p><p>Кроме того, в пакет помощи водителю на дороге добавлена система движения в заторах на скорости до 40 км/ч. Он также оснащен системой безопасности Lexus Safety +, которая автоматически поворачивает и тормозит автомобиль. не позволяя приближаться слишком близко к пешеходам, велосипедам или припаркованным машинам,</p><p>Обновленный Lexus LS комплектуется мотором объемом 3,5 л мощностью 422 л.с. Также есть версия с гибридной силовой установкой отдачей 299 л.с.</p><p><span>[table id="2008"]</span></p><p><i>Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/690015/2024-lexus-ls-details-specs/" target="_blank">motor1.com</a></i></p><p><i>Фото: Lexus </i></p><p><span>[table id="2036"]</span></p><div><span><br /></span></div>

Обновленный Lexus LS: что в нем изменилось

Lexus LS

Иннокентий Кишкурно

<p>[readmore ids="923528" align="right"]</p><p>Компания Lexus опубликовала официальные фотографии и характеристики обновленного седана LS. Вкратце все изменения можно свести к новой светотехнике, иному декору и апгрейду движков и трансмиссии. Внешне облик освежен всего несколькими штрихами, но весьма характерными.</p><p>Кузов обновленной версии отличается новаторским методом окраски Gin-ei Luster, при котором получается глубокий серебристый оттенок. Фары совершенно новые, с адаптивной системой Blade Scan, позаимствованной у нового кроссовера RX. Бамперы и прорези в передних крыльях сменили дизайн, как и колесные диски, включая 20-дюймовые для исполнения F Sport. Радар в решетке радиатора обзавелся собственным омывателем.</p><p><span id="goog_2095111545"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1143877" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WSMSN-vJ0JE7jgh0i-Suzw=s800" alt="Lexus обновил флагманский седан LS" title="Lexus обновил флагманский седан LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1143877" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_2095111546"></span><br /></p><p>Мультимедийка новая, с 12,3-дюймовым тачскрином, функцией зеркала заднего вида и поддержкой SmartDeviceLink, Apple CarPlay и Android Auto. Системы безопасности теперь объединены в единый комплекс Lexus Teammate с технологией глубокого машинного обучения и «обновлением по воздуху» — он включает функции вроде удержания в полосе, активного круиза и поддерживает полуавтоматическое вождение, а также может, например, подсказать, на какой угол лучше повернуть руль при парковке. Обещаются более комфортные сиденья, новый орнамент «металлический лист» на дверных картах и улучшенная система активного шумоподавления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1143879" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/umKtzZzs1vhASA807EsxTg=s800" alt="Lexus обновил флагманский седан LS" title="Lexus обновил флагманский седан LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1143879" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Адаптивная подвеска обновилась (стабилизаторы поперечной устойчивости и амортизаторы) и должна добавить автомобилю стабильности и комфорта. У силовых агрегатов новые опоры, да и сами агрегаты немного перенастроили: гибридный LS 500h (V6, 3,5 литра, 359 л.с.) при разгоне более интенсивно использует электрическую часть, а битурбированный LS 500 (V6, 3,5 литра, 359 и 422 л.с.) стал отзывчивее на педаль акселератора. У коробки чуть сократили время переключений и расширили диапазон передаточных чисел — теперь при необходимости ускориться с ходу ей не нужно перескакивать на пониженную.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1143872" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rlMrcW34310CCAiAatP97A=s800" alt="Lexus обновил флагманский седан LS" title="Lexus обновил флагманский седан LS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1143872" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>До конца 2020 года компания обещает начать реализацию обновленного LS в Японии, а в течение 2021 года расширить географию продаж на внешние рынки.</p><p></p><ul><li><b><i>Если LS пока лишь пережил обновление, то вот седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/923706-novyj-lexus-is-predstavili-ofi/" target="_blank">IS уже сменил поколение</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Фото: Lexus</i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal924060-1"><a class="story-link" href="/content/news/924060-lexus-obnovil-flagmanskij-seda/">Lexus обновил флагманский седан LS</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5Tbw3Gz46e6Gjt0786480g","alt":"","width":1280,"height":845}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/OKT-t-d-mrTUaj6X-AQEsg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OvjQHJgqiN0lhfqVfqCyRw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rlMrcW34310CCAiAatP97A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/cXrOb1YwGXXa0DuTDWeBBQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bd5XfRGXpNVp6u4vt7S6nw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ZI6Oiskxbe-Vn-1YzPl0eQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WSMSN-vJ0JE7jgh0i-Suzw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/umKtzZzs1vhASA807EsxTg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Довольно быстрый апгрейд пятого поколения — оно дебютировало в 2017 году. В конкуренты прочат будущий Mercedes-Benz S-Класса. </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5Tbw3Gz46e6Gjt0786480g" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OKT-t-d-mrTUaj6X-AQEsg" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OvjQHJgqiN0lhfqVfqCyRw" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143875" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rlMrcW34310CCAiAatP97A" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cXrOb1YwGXXa0DuTDWeBBQ" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143878" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bd5XfRGXpNVp6u4vt7S6nw" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZI6Oiskxbe-Vn-1YzPl0eQ" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WSMSN-vJ0JE7jgh0i-Suzw" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143877" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/umKtzZzs1vhASA807EsxTg" alt="Lexus обновил флагманский седан LS — фото 1143879" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Lexus обновил флагманский седан LS</span></div></div><i><br /></i><p></p>

Lexus обновил флагманский седан LS

Хлынов Александр

<p><span id="goog_474609668"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-934890" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ldC-aGYgQsl-fHIwyepdNQ=s800" alt="Lexus отзывает автомобили из-за проблем с двигателями" title="Lexus отзывает автомобили из-за проблем с двигателями" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-934890" /><span itemprop="description"></span></div></span><span id="goog_474609669"></span><br /></p><p>В России отзывают 390 автомобилей Lexus LS 500, у которых обнаружен дефект системы «Старт-стоп». Все они были произведены в период с 9 января по 3 сентября 2018 года. Выяснилось, что на двигателях V6 <b>из-за некорректной программы блока управления возможна подача в цилиндры неверного объема воздуха при перезапуске мотора</b> с помощью системы «Старт-стоп». В результате автомобиль может заглохнуть при начале движения.</p> <p>Для устранения дефекта владельцам отзываемых автомобилей необходимо приехать в сервис ближайшего официального дилера Lexus, где мастера бесплатно продиагностируют машину и перепрограммируют блок управления двигателем.</p> <p>О том, что автомобили попадают под сервисную кампанию, владельцам сообщат официальные представители ООО «Тойота Мотор» по телефону или почте. Узнать об этом можно и самостоятельно, сверив VIN-код своего LS со <a href="https://www.gost.ru/documentManager/rest/file/load/1545730874819" target="_blank">списком кодов дефектных машин</a>, опубликованном на сайте Росстандарта.</p> <p></p><ul><li><a href="https://www.zr.ru/content/news/912091-v-rossii-otzyvayut-mnogo-nebezo/" target="_blank">Предыдущая сервисная кампания Lexus проводилась весной</a>. Причиной ее стали дефектные подушки безопасности.</li><li>Тогда же проводился <a href="https://www.zr.ru/content/news/911518-snachala-treshchina-potom-pozhar/" target="_blank">отзыв пожароопасных Lexus</a>, у которых обнаружился дефект топливного насоса.</li></ul><p></p> <p><i>Фото: Lexus</i></p>

Lexus отзывает автомобили из-за проблем с двигателями

<p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ksFrG9l2C1GbdY3aq_ZGvQ" width="800" height="600" /><img src="/d/story/8d/13197/72887.jpg" class=" imp-image-67203" />
  <p class="text-separator"></p>Японцам удалось получить от Евросоюза временное (сроком на 3 года) разрешение на такие фары, до сих пор официально не узаконенные. Представители «Хеллы» и «
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/">Ауди</a>» жалуются, что чиновники таким образом дают фору японцам и американцам.

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67203" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ksFrG9l2C1GbdY3aq_ZGvQ" alt="Вместо ламп - светодиоды" title="Вместо ламп - светодиоды" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67203" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Японцам удалось получить от Евросоюза временное (сроком на 3 года) разрешение на такие фары, до сих пор официально не узаконенные. Представители «Хеллы» и «<a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/" target="_blank">Ауди</a>» жалуются, что чиновники таким образом дают фору японцам и американцам.


 
 
  <p class="text-separator"></p>Светодиоды будут заведовать ближним светом и станут штатными с середины будущего года.
  <p class="text-separator"></p>Сама технология отнюдь не нова. Немецкие VW Phaeton для американского рынка уже пару лет поставляются туда с фарами LED производства Hella, другие ведущие автопроизводители тоже имеют предсерийные разработки автомобилей со светодиодными фарами. Однако японской компании 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Toyota/">Toyota</a>, которой принадлежит марка 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Lexus/">Lexus</a>, пока одной удалось преодолеть бюрократические препоны ЕС на пути светодиодных фар. Чиновники выдали 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Lexus/">Lexus</a> временное разрешение на три года и ограничили применение светодиодов только ближним светом.
 


<p class="text-separator"></p>Светодиоды будут заведовать ближним светом и станут штатными с середины будущего года. <p class="text-separator"></p>Сама технология отнюдь не нова. Немецкие VW Phaeton для американского рынка уже пару лет поставляются туда с фарами LED производства Hella, другие ведущие автопроизводители тоже имеют предсерийные разработки автомобилей со светодиодными фарами. Однако японской компании <a href="https://www.zr.ru/auto/Toyota/" target="_blank">Toyota</a>, которой принадлежит марка <a href="https://www.zr.ru/auto/Lexus/" target="_blank">Lexus</a>, пока одной удалось преодолеть бюрократические препоны ЕС на пути светодиодных фар. Чиновники выдали <a href="https://www.zr.ru/auto/Lexus/" target="_blank">Lexus</a> временное разрешение на три года и ограничили применение светодиодов только ближним светом.

<p class="text-separator"></p>Самое сенсационное в этой новости, однако, то, что японцам удалось получить от Евросоюза временное (сроком на 3 года) разрешение на такие фары, до сих пор не узаконенные из-за бюрократических проволочек. Представители «Хеллы» и «<a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"&gt; <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"&gt;Audi Q7nbsp; жалуются, что чиновники таким образом дают фору японцам и американцам.


 
 
  <p class="text-separator"></p>Самое сенсационное в этой новости, однако, то, что японцам удалось получить от Евросоюза временное (сроком на 3 года) разрешение на такие фары, до сих пор не узаконенные из-за бюрократических проволочек. Представители «Хеллы» и « 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/"> 
  <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp; жалуются, что чиновники таким образом дают фору японцам и американцам.
 


<p class="text-separator"></p>Самое сенсационное в этой новости, однако, то, что японцам удалось получить от Евросоюза временное (сроком на 3 года) разрешение на такие фары, до сих пор не узаконенные из-за бюрократических проволочек. Представители «Хеллы» и «<a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/Q7/" target="_blank">Audi Q7</a>/"> <a href="https://www.zr.ru/auto/Audi/Q7/" target="_blank">Audi Q7</a>/">Audi Q7nbsp; жалуются, что чиновники таким образом дают фору японцам и американцам.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Lexus>LS