Mini

Автомобили MINI: модели, новости, обзор машин Мини — все модели, новинки, линейка MINI — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MINI: читайте уникальные новости об авто модели Мини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mini: читайте профессиональные статьи про авто марки Мини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cooper

Автомобиль Mini Cooper: обзор, новости, машина Мини Купер — разные поколения, комплектации, характеристики Mini Cooper  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mini Cooper: читайте интересные новости про авто модели Мини Купер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cooper: читайте уникальные статьи про авто модели Мини Купер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТЕХНИКА
 /ТЕСТ
 БРАТЬЯ ПО КРОВИ
 АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ - ДВА ПОДХОДА
 ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОСКРЕСЕНСКИЙ
 ФОТО / ГЕОРГИЙ САДКОВ
 В табели о рангах, на первый взгляд, их ничего не связывает. Цены, размеры, мощность двигателей и даже тип привода - все разное. Любой маркетолог без труда объяснит вам имиджевую разницу между 
 <a href="/auto/BMW/M5/">БМВ М5</a> и " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>ом S", отметив разве родство душ - как-никак автомобили одного именитого баварского концерна. В то же время машины отнюдь не обыденны и заслуженную славу снискали как настоящие драйверские авто, когда можно сполна наслаждаться самим процессом управления - всем тем, что заложили в них создатели.
 Нам показалось небезынтересным взглянуть как раз на эти стороны характера 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> и "Мини", подчеркнув при этом, что у них - в активе, а что - в пассиве.
 КУЛЬТОВАЯ "ЗАЖИГАЛКА"
 "Сегодня я сделал больше рискованных обгонов, чем за последние два месяца", - с этой реплики моего напарника на Дмитровском автополигоне началось знакомство с "Купером S". Его слова весьма наглядно подтверждала бледность стоящего рядом фотографа - он еще не пришел в себя после драйва и непослушными руками извлекал из кофра аппаратуру.
 С этим автомобилем мне не терпелось познакомиться - разговоры о его феноменальной управляемости быстро докатились до Москвы. И вот он рядом во всей своей красе, да еще и в самой быстрой версии "S", оснащенной приводным компрессором, который позволяет "снять" с 1,6-литрового мотора аж 163 "лошади". Впрочем, бог с ними, с цифрами - их мы проверим во время замеров, а сейчас как можно скорее за руль - почувствовать характер машины.
 Словно элегантный дорогой костюм, "Мини" принимает тебя в свои объятия. И тут вдруг ярко выраженная стилистика его интерьера отодвигается на второй план, а на первый выходят четкие органы управления, удобнейшая баранка и бросающийся прямо в глаза прибор - тахометр. Два-три движения рукой - и уже подогнано плотное профилированное сиденье с внятной боковой поддержкой. Еще мгновение - и салон наполняется ни с чем не сравнимыми звуками рвущегося в бой двигателя. Старт!
 Прыгнула вверх стрелка тахометра, ожило в руках рулевое колесо, почти по-гоночному "защелкала" механическая шестиступенчатая коробка передач. Все это никак не оценишь по знакомой схеме, неторопливо взвешивая все "за" и "против". Здесь привычное вмиг растворяется в одном-единственном желании - нестись вперед, начисто забыв об экстерьере и об интерьере.
 Лишь спустя несколько минут вспоминаю, что так и не обнаружил спидометра и с удивлением нахожу его, похожего на большую "кастрюлю", в самом центре передней панели. Оказывается, он далеко не самый нужный здесь прибор, настолько информативно все остальное.
 Бескомпромиссно "острый" и по-гоночному резкий руль не позволяет отвлечься ни на секунду. Мгновенные реакции самого автомобиля, кажется, опережают твои мысли, а очень жесткие подвески позволяют мгновенно слиться с машиной. Само собой напрочь забываешь про вальяжность и комфортность, но чтобы чувствовать машину как самого себя, это принимаешь безоговорочно. Впрочем, неординарные возможности двигателя не единственное, что захватывает тебя: "Купер S" настолько четок и высокоинтеллектуален в общении с водителем, что даже его разгонные способности кажутся не столь уж важными. По крайней мере, не только они заставляют учащенно биться сердце. Если вам когда-нибудь приходилось управлять гоночным картом, вы поймете наверняка, как опьяняет чувство власти над машиной, даже если она движется в скольжении. В характере " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>а" прослеживается нечто схожее, позволяющее не только до тонкостей чувствовать автомобиль, но также и управлять им.
 ...Как быстро пролетел рабочий день - с "Мини" пора прощаться. Уже отмерены разгонная и тормозная динамика, проведена оценка управляемости. Каждый из счастливчиков, посидевших за рулем, не может сдержать эмоций: " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a> S" - "зажигалка" на все сто, а может, и более процентов.
 СОДРУЖЕСТВО ХАРАКТЕРА И ТЕХНОЛОГИЙ
 После столь запомнившегося знакомства с " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>ом S" от перспективы общения с 
 <a href="/auto/BMW/M5/">БМВ М5</a> ждешь иного: ощущения содружества роскоши, высоких технологий и безупречных технических решений. Тем более, когда порой слышишь, будто "эмка" уже не та, что все больше напоминает обычный бюргерский автомобиль, снабженный мощнейшим мотором. И что новейшие электронные системы (кстати, в полной мере присутствующие и в "Мини") превратили его в скоростной снаряд для автобанов, подрастерявший истинное драйверское предназначение.
 С такими мыслями ваш покорный слуга отправился за машиной. Действительно, наше первое свидание оказалось не слишком эмоциональным. Отдав должное правильной классической внешности, шильдикам с фирменным триколором и широченным восемнадцатидюймовым покрышкам, аж 35-й серии, я довольно долго свыкался с "внутренним содержанием". То появлялось желание перенастроить регулировки сиденья (благо их там с избытком), то возникала потребность изменить положение руля, то начинало мешать обилие тумблеров, среди которых нужный почему-то сразу найти не удавалось. В общем, совсем даже непростым оказался 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> в общении, впрочем, как и большинство баварских машин.
 Потом мы долго и нудно кружили по городу, без конца увязая в пробках. Было по-человечески жалко этого четырехсотсильного монстра, не имеющего возможности продемонстрировать и сотой части своего потенциала. Тем не менее даже в этих условиях запас тяги настолько велик, что отменно четкая шестиступенчатая коробка передач будто и не нужна. Ездить вполне можно по схеме I-II-V, причем к последней обращаться уже на 40-50 км/ч.
 Наконец, относительный простор подмосковного шоссе. Скорость заметно возрастает. Мы с фотографом тем временем продолжаем неторопливую беседу о чем-то там автомобильном. Вдруг он вспоминает свое бурное путешествие на "Мини". И в самом деле, на 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> мы тоже совершаем бесчисленные обгоны, импульсивно разгоняемся и тормозим, но автомобиль не напоминает этакую "гоночную судорогу", не позволяющую ни на секунду отвлечься от дороги.
 Конечно, и на 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> с ростом скорости жестче и строже становится рулевое колесо, помогая лучше чувствовать машину, да звучнее "поют" четыре "ствола" системы выпуска. Казавшиеся в городе излишне жесткими подвески вдруг начинают работать в ином режиме, и автомобиль словно летит над дорогой. Упрекнуть его хоть в какой-нибудь неточности при выполнении водительских команд язык не поворачивается. Лед отстраненности быстро начинает таять: словно старые приятели, мы теперь понимаем друг друга с полуслова. И все же в глубине души - сомнения: будет ли он столь же интересным и понятным при езде на грани или даже за гранью допустимого?
 На полигоне фотографу как всегда мешает солнце. Я тем временем подбираюсь к самому интересному. Уже отключена система стабилизации. На окружности радиусом метров 60-70 включена вторая передача. Далее еле заметное движение акселератора, плавная коррекция спровоцированного заноса - и автомобиль послушно повисает в контролируемом скольжении, словно циркуль выписывая круг за кругом. Миллиметры сгорающей резины повисают над площадкой сизым дымом, и все сомнения в способностях 
 <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> вмиг улетучиваются, раздавленные колоссальной боковой перегрузкой. Что там говорить: сочетание заднего привода, мощного мотора и отменно настроенного шасси способно завести не меньше, чем четкость и быстрота всех взаимосвязей на "Мини". Уже потом будут получены почти 260 км/ч "максималки", достигнутой на динамометрической дороге, появятся какие-то совершенно нереальные секунды эластичности на IV, V и VI передачах и столь же нереальные для обычного авто метры тормозного пути, когда ощущаешь, что торможение с "сотни" для М-пятого - это так, разминочка. А пока что мы нечто единое и неделимое с нашей "пятеркой", и от этого взаимопонимания заражаешься водительским азартом ничуть не меньше, чем от слияния с "Мини".
 ТЕЗИСЫ БЕЗ ЭМОЦИЙ
 То, что обе машины надолго запали в душу - говорить не приходится. Но очевидно и другое. При общей схожести ездовых характеров рассчитаны они все же на разного потребителя. " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>" - это прежде всего чувство любого изменения в настроении машины и полное слияние с ней в движении. В "Мини" как должное воспринимаешь импульсивность, по-спортивному жесткие подвески, звучный голос мотора. Наверное, если лишить его этой выразительности, он превратится в неинтересную культовую игрушку, некий ремикс на некогда популярную машину. Заложив же в нынешний " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>" переизбыток собственного "я", создатели добились главного - он нравится всем, завораживая даже пессимистов своей исключительностью. Как водится, исключителен не только характер, но и цена 30 800 евро, несколько разнящаяся с тем далеким, но куда более доступным "Мини".
 В 
 <a href="/auto/BMW/M5/">БМВ М5</a> куда больше просто автомобиля: мощного, динамичного, но практичного и престижного. Полноценный салон, изысканные материалы, роскошное дополнительное оборудование. Даже цена 112 000 евро при этом не шокирует. Удивительно другое: весь этот внешний антураж гармонично сочетается с настоящим бойцовским характером, когда можешь быть первым не только на автобане, но и в куда более жестких условиях, не прекращая при этом наслаждаться жизнью. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="31306, 31307, 31308, 31309, 31310, 31311, 31312, 31313, 31314, 31315, 31316, 31317, 31318, 31319, 31320, 31321, 31322, 31323"></div>

Братья  по крови

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

В отличие от телевизионного сериала, к настоящей легенде не приделаешь продолжение, даже если завалят просьбами. Но соблазн слишком велик, когда имя легенды "Мини".
 Созданный в 1959 году выдающимся британским конструктором Алеком Иссигонисом, автомобиль опередил время ровно настолько, чтобы, едва родившись, стать знаменитостью. Он принес своему создателю не только всеобщее признание, но и рыцарский титул. С тех пор, как королева Великобритании произвела Иссигониса в рыцари, создателя "Мини" принято именовать сэр Алек Иссигонис. Но "Мини" не стал бы легендой, не приложи к нему руку Джон 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Купер</a>. Именно он сотворил из симпатичной и оригинальной малолитражки уникальный спортивный и гоночный автомобиль, выигравший немало призов на этапах чемпионата мира по ралли в 60-е годы.
 Сейчас уже сложно представить, насколько мал был тогдашний "Мини": длина - 3,04м, ширина - 1,44, высота - 1,35, колесная база - 2,04м. Даже "Ока" длиной 3,2м на его фоне выглядит крупной. Нужно было быть гениальным компоновщиком и обладать незаурядной смелостью, чтобы разместить в этом объеме четырех седоков, багаж и все необходимые автомобилю агрегаты. Конечно, по современным стандартам посадка в том "Мини" оставляет желать лучшего, особенно если ваш рост больше 180см, но факт налицо - автомобиль столь миниатюрных размеров действительно вмещал четверых и очень неплохо ездил. В конце концов, именно сэр Алек Иссигонис сделал первый массовый автомобиль с передними ведущими колесами и поперечно расположенным двигателем по схеме, ставшей впоследствии наиболее популярной.
 Возможно, поэтому, когда пять лет назад концепт нового "Мини" показали на салоне во Франкфурте, оказанный ему теплый прием заставил максимально ускорить создание серийной машины, которая появилась на свет в прошлом году. Дебют прошел успешно сразу в двух вариантах - "Мини-Уан" (
 <a href="/auto/Mini/One/">Mini One</a>) и " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>" (
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a>), отличающихся внешней и внутренней отделкой и модификацией двигателя. Базовый "Мини-Уан" получил тяговитый 90-сильный 1,6-литровый мотор, а спортивный " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>" высокооборотный 115-сильный. Но даже более мощный вариант оказался недостаточно динамичным для незаурядного шасси нового "Мини".
 НАДДУТЫЙ "ПЕНТАГОН"
 Никто не обманывал американских военных. Просто двигатель, установленный под капотом "Мини-Уан" и " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>", разработанный совместно специалистами 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и "Крайслера", носит кодовое название, аналогичное пятиугольнику американского военного ведомства (или эмблеме "Крайслера"?). А для самой престижной модификации " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" агрегат оснастили приводным компрессором типа "Рутс", благодаря которому мощность возросла до 120 кВт/163 л.с. Объем же мотора не изменился - 1,6л. Приводной нагнетатель, в отличие от турбокомпрессора, лишен инерционности: его производительность впрямую зависит от числа оборотов коленчатого вала. В результате автомобиль гораздо лучше реагирует на малейшее движение педалью газа. В теории звучит хорошо, а на практике?
 НА КРАЮ ЕВРОПЫ
 Тест-драйв " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" прошел в Португалии, вблизи самой западной точки Европейского материка. Трудно сказать, что заставило его устроителей выбрать именно эту местность: великолепные весенние пейзажи, величие Атлантического океана, отличная погода или замысловатые узенькие дорожки, петляющие среди окрестных холмов.
 Рискну предположить последнее. Местные шоссе - "то, что доктор прописал" для " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S": виражи здесь не хуже, чем в горах. Кажется, стоит еще чуть-чуть прибавить, и увидишь за поворотом собственный задний номер.
 Почему " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" заслуженно претендует на королевские регалии именно на горной дороге, понять несложно. Один взгляд на распластанный по земле автомобиль, расставленные по углам кузова мощные 16- или 17-дюймовые колеса убеждает в этом. Басовитый рык не слишком "большого" мотора и коротенькие ходы рычага шестиступенчатой коробки передач довершают картину. В том, что 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, которому принадлежит нынче марка "Мини", по силам научить ездить не только заднеприводные машины, сомнений уже нет - можно привести в пример "
 <a href="/auto/Rover/75/">Rover 75</a>". Однако " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" - совсем другое дело. Центр тяжести этой машины расположен настолько низко, что она почти не кренится в поворотах, а жесткая подвеска и "острый" руль, делающий от упора до упора 2,5 оборота, позволяют ей выполнять приказы водителя с потрясающей быстротой.
 Кстати, здесь немалая заслуга принадлежит и шинам. "Мини", обутый в 16-дюймовые покрышки "Данлоп" 195/55R16, демонстрирует невероятную скорость реакции, однако требует столь же точных и быстрых действий от водителя. С покрышками "Данлоп-SP8000" размером 205/45R17 автомобиль проезжает повороты быстрее и спокойнее, однако на руле возникает характерная тяжесть, а баланс управляемости немного смещается - от практически нейтральной к небольшой недостаточной поворачиваемости. Впрочем, на дороге от этого машина только выигрывает - управление становится более надежным.
 Зная "заводной" характер " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S", его создатели позаботились и об электронной помощи водителю. Помимо АБС, способной тормозить в поворотах и учитывать перераспределение нагрузки на колеса, у типовой версии "Мини" есть системы динамического контроля устойчивости (DSC) и противобуксовочная. Если вмешательства последней можно избежать и, выключив тумблер, вдоволь повизжать шинами, то DSC страхует водителя вне зависимости от его желания. Впрочем, она не препятствует проезду поворотов с заносом - ее задача следить за тем, чтобы автомобиль не раскрутило. Иными словами, DSC реагирует в большей мере не на угол заноса, а на угловую скорость вращения. На сухом асфальте помощь становится заметной лишь при грубых ошибках: например, когда, не рассчитав скорость на входе в вираж, водитель резко сбрасывает газ и начинает тормозить на самом изогнутом участке траектории. Без помощи DSC такой маневр закончится в лучшем случае на обочине.
 Так или иначе, но "Мини" не требует от водителя серьезной подготовки - наслаждение скоростью в поворотах доступно любому, кто в состоянии соразмерять свои действия и возможности машины с дорожными условиями. А возможностей у "Мини" гораздо больше, чем предполагают размеры. Так, например, только после нескольких десятков километров за рулем " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" становится очевидным, что даже с выключенной противобуксовочной системой автомобиль почти полностью реализует всю мощность мотора на асфальте. Вот что значит правильный "дуэт" шин и подвески! Будь у "Мини" моторный отсек попросторнее, туда запросто мог встать и двухсотсильный двигатель - возможности шасси позволяют.
 СЕКРЕТЫ КОМПОНОВКИ
 Новый "Мини" совсем не так мал. По сравнению с предшественником он стал длиннее на 600мм, шире на 250 и выше на 70мм. Как ни крути, современные требования пассивной безопасности автомобиль прежних габаритов не смог бы выполнить. Ничего не осталось и от экономящей длину машины посадки с сильно согнутыми ногами - нынешний "Мини" удобен даже для двухметрового водителя. Впрочем, в посадке есть что-то интригующее: длинная рулевая колонка заставляет чуть сильнее обычного сгибать руки в локтях, как принято нынче в гоночных машинах. Считается, что это позволяет точнее работать рулем. А вот внушительный диапазон регулировки водительского сиденья по высоте вряд ли будет востребован в полной мере - в "Мини" хочется сесть как можно ниже, чтобы лучше чувствовать автомобиль (правда, тогда задним пассажирам некуда девать ноги).
 Если задаться целью превратить спортивный снаряд " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" в обычное транспортное средство, тогда в салоне, помимо водителя, без проблем разместятся еще три отнюдь не тщедушных пассажира. Форма и размеры кузова не оставляют надежд на приемлемый по объему багажник, хотя складные спинки задних сидений могут спасти положение. Запаска? Не ищите ее ни под капотом, ни в багажнике - колесо такого размера невозможно спрятать в компактном автомобиле. Шины " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" не боятся проколов и снабжены системой контроля давления.
 ЧТО ЗНАЧИТ "S"?
 Буква "S" в обозначении " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" - это от sport, special или super? Ответа не дал бы даже сам Джон 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Купер</a>. Одно из наиболее изящных объяснений - это символ извилистой дороги, на которой так уверенно чувствует себя автомобиль.
 Не стоит искать в нем практичности, удобства или сверхвысоких показателей. Это просто пример машины, созданной, чтобы доставлять максимум удовольствия сидящему за рулем. С этой задачей " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" справляется легко. А потому и предполагаемая цена машины в России составит не меньше 27 тысяч долларов - ведь за удовольствие надо платить... " 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Мини Купер</a>-S" появится у нас лишь к осени, а его более спокойные "родственники" доступны уже сейчас. 
 Диаметр спидометра (он в центре панели) превышает 200 мм.
 
 <a href="/auto/Mini/Cooper/">Mini Cooper</a> S
 ОБЩИЕ ДАННЫЕ: число мест - 4; снаряженная масса - 1140 кг; полная масса - 1570 кг; максимальная скорость - 218 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 7,4 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 6,6; 11,6 л/100 км; запас топлива - 50 л; топливо - бензин АИ-91-98. РАЗМЕРЫ, мм: длина - 3655; ширина - 1688; высота - 1416; база - 2467; колея спереди/сзади - 1453/1460; дорожный просвет - н.д.; объем багажника - 150/670 л; радиус поворота - 5,3 м. ДВИГАТЕЛЬ: бензиновый, рядный, четырехцилиндровый, с приводным нагнетателем и охлаждением наддувочного воздуха; рабочий объем - 1598 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 85,8х77,0 мм; степень сжатия - 8,3; мощность - 120 кВт/163 л.с. при 6000 об/мин; максимальный крутящий момент - 210 Н.м при 4000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: привод на передние колеса; коробка передач - механическая шестиступенчатая; передаточные числа: I - 3,22; II - 2,02; III - 1,52; IV - 1,24; V - 1,03; VI - 0,84; з.х. - 3,14; главная передача - 3,55. ПОДВЕСКА: независимая со стабилизаторами поперечной устойчивости; спереди - типа "Мак-Ферсон", сзади - многорычажная. ТОРМОЗА: дисковые с усилителем, АБС и дифференциальной системой торможения CBS, спереди - вентилируемые. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ: реечное с электрогидроусилителем. РАЗМЕР ШИН: 195/ 55R16 (205/45R17).
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="28736, 28737, 28738, 28739, 28740, 28741, 28742, 28743"></div>

Mini Cooper. Легенда на заказ

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Светлана Тарасенко

Немецкий
автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> анонсировал отзыв партии электрокаров из-за обнаруженного
дефекта, вследствие которого может произойти перегрев батарей. 

Отмечается,
под отзывную кампанию попали более 140 тысяч электрокаров Mini Cooper SE,
выпущенных в период с ноября 2018 по январь 2024 годов. Речь идет о более 12,5
тыс. автомобилей в США и порядка 39 тыс. машин в самой Германии.

По
словам представителей концерна, из-за несовершенства аккумуляторов батареи
могут перегреться и загореться, причем даже когда автомобиль не движется. Для
устранения этой проблемы специалисты предприятия намерены использовать софт,
благодаря которому можно определить наличие проблемы, а также произвести замену
дефектных аккумуляторов.

Напомним,
в конце прошлого года другой немецкий автопроизводитель Volkswagen объявил <a href="https://www.zr.ru/content/news/593375-volkswagen-otzyvaet-okolo-26-mln-tiguan-i-amarok/u/cars/hyundai/-/palisade/">отзыв</a> порядка
2,6 млн транспортных средств по всему миру. По информации концерна, у партии
800 тыс. компактных кроссоверов Tiguan, произведенных с начала 2008 года по
середину 2011 года, могут возникнуть проблемы из-за сбоя в работе фар. 

Источник: <a href="https://www.reuters.com/business/autos-transportation/bmw-worldwide-recalling-mini-cooper-se-electric-models-company-says-2024-09-02/">reuters.com</a>

Автопроизводитель отзывает более 140 тыс. машин из-за обнаруженного дефекта

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

13 июня BMW
представила пятидверный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/6404-mini_cooper_legenda_na_zakaz/">Mini Cooper</a> с увеличенной на 172 мм длиной. Модель стала
просторнее (колесная база прибавила 72 мм) и практичнее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LTqQKkRACXy2gCDRyDdJMQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MINI Cooper</figcaption></figure> 

Обновленный Mini
Cooper рассчитан на пятерых. Его размеры 4036×1744×1464 мм. Объем багажника
составляет 275 л, но если сложить спинки заднего сиденья, то он увеличивается
до 925 л.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1Sy-nvX0W1wbVbeT4FQe5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>MINI Cooper</figcaption></figure> 

Пятидверный Mini
Cooper получил 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 л. с., а в топовой версии
S – 2,0-литровый мощностью 204 л. с. В салоне по-прежнему круглый экран с
диаметром 9,4 дюйма. Есть помощник при парковке.

Обновленный автомобиль
поступит в продажу в Европе в 2024 году, его стоимость пока не объявлена.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ESpzgRfa8NMDEABdye81vg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер MINI Cooper</figcaption></figure> 

Ранее «За рулем»<a href="https://www.zr.ru/content/news/956464-123-l.s.-nadezhnaya-akp-ehtot/"> сообщал</a>, что в России появился  надежный «кореец»
российской сборки дешевле «китайцев».

Источник: <a href="https://www.motor1.com/news/722943/mini-cooper-five-door-debut/?utm_source=ixbtcom">Motor1</a>

Более комфортный и практичный: этот легендарный автомобиль обновился

Интерьер MINI Cooper

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Хлынов Александр

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

SL-класса

Автомобиль Mercedes-Benz SL-klasse: новости, обзор, машина  — разные поколения, характеристики, комплектации Mercedes-Benz SL-klasse  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz SL-klasse: читайте уникальные новости про авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля SL-класса: читайте свежие статьи об авто модели sl класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jaguar

Автомобили Jaguar: новости, модели, обзор машин Ягуар — все модели, новинки, линейка Jaguar — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaguar: читайте интересные статьи про авто марки Ягуар – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Jaguar XJ: обзор, новости, машина Ягуар ХЖ — характеристики, разные поколения, комплектации Jaguar XJ  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaguar XJ: читайте интересные новости об автомобилях модели Ягуар ХЖ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля XJ: читайте тематические статьи об авто модели Ягуар ХЖ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Civic

Новости об автомобилях Honda Civic: читайте свежие новости про авто модели Хонда Цивик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Civic: читайте свежие статьи про автомобили модели Хонда Цивик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mustang

Автомобиль Ford Mustang: обзор, новости, машина Форд Мустанг — разные поколения, комплектации, характеристики Ford Mustang  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Mustang: читайте свежие новости об авто модели Форд Мустанг — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mustang: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Форд Мустанг – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corvette

Автомобиль Chevrolet Corvette: новости, обзор, машина Шевроле Корвет — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Corvette  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Corvette: читайте профессиональные новости об авто модели Шевроле Корвет — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corvette: читайте свежие статьи об авто модели Шевроле Корвет – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

За последние 20 лет автомобили стали больше
и выглядят агрессивнее, чем раньше. Если бы тогда нам показали, например, новый
Honda Civic, мы бы посмеялись над ним и вряд ли бы купили. Но время идет и мы
привыкаем к новому. Проведем еще один опыт и посмотрим на
автомобили 2050 года. У Budget Direct есть несколько концептов
популярных автомобилей образца 2050 года. Какой из них вы бы предпочли сегодня?

<h2>Honda Civic</h2>

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kwOXtm4xdkJVXwTVysThWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Несмотря на популярность кроссоверов, Civic
все еще жив. Думается, что не исчезнет он и в 2050 году, превратившись в
электромобиль, похожий на Acura NSX и CRZ.

<h2>Toyota Corolla</h2>

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/26Pq3ec0uQS9dx8aZFxnmg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как и Цивик, Тойота Королла — очень
популярная модель, которую не страшит популярность кроссоверов. Budget Direct разработал
для нее еще более нестандартный дизайн.

<h2>Chevrolet Corvette</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/y2A7Imtxoe_V1rX67l_aPw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Chevrolet Corvette C8 со средним
расположением двигателя тоже станет электрокаром. Но при этом дизайнеры
постараются сохранить стиль модели в будущем.

<h2>Ford Mustang</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_r_z9_zDq0QHSc85g2XUEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как и в случае с Corvette, Ford Mustang сохранит
привычный облик, но в более современной (футуристичной) интерпретации.

<h2>Jaguar XJ</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FCcO-g12-SUnqu4-rNtHNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Седан тоже станет полностью электрическим,
а его дизайн нельзя назвать скучным. Кроме того, Budget Direct сделали из него
четырехдверное купе.

<h2>Mercedes-Benz SL</h2>

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BSCa48lKn4WytA637UtcrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Как и предыдущие модели, SL сохранил капот, который
электромобилям совершенно не нужен. Но мы не можем представить себе машины без
капотов, размер которых намекает на мощность модели.

<h2>Mini Cooper</h2>

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7LkmLgXa0XCbciPJUgKH-Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Оригинальный двухдверный Mini — это одна из
икон автопрома. Когда BMW представила новый Mini в 2001 году, пуристы сразу
отметили, что новая модель — не настоящий Mini. Он выглядит как Mini, но он
слишком большой и слишком сложный, чтобы считаться полноценным
мини-автомобилем. Поэтому дизайнеры сделали будущий Mini Cooper меньше, чем
нынешняя модель.<ul><li>Также предлагаем вам посмотреть, <a href="https://www.zr.ru/content/news/926242-kak-mog-by-vyglyadet-sovremenn/">как выглядел бы легендарный DeLorean сегодня</a>, если бы его производство не прекратилось.</li></ul>

Изображения: <a href="https://www.budgetdirect.com.au/blog/2050-on-the-road-futuristic-concepts-for-7-cars-that-never-die.html">Budget Direct</a>

На таких машинах будет ездить ваш внук - первые концепты

Алексеева Елена

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HSqQzPcKOF62XsDiyooFmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Принц Гарри и его (теперь уже) молодая супруга Меган Маркл</figcaption></figure>

Дочерняя компания BMW в качестве подарка преподнесла
молодоженам - британскому принцу Гарри и американской актрисе Меган Маркл - великолепный автомобиль, многие элементы в котором выполнены
вручную. Что ж, удивить особу королевских
кровей и его молодую невесту было непросто, но, кажется, немецкому производителю это
удалось. 

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="872231, 872232, 872233, 872236, 872237, 872238, 872239, 872240, 872234, 872235"></div><ul><li>В 2016 году британский бренд Mini представил специальное ретроисполнение хэтчбеков <a href="https://www.zr.ru/content/news/900748-mini-seven-dlya-tekh-komu-mal/#">Cooper под названием Seven, которое посвящено модели Austin Seven конца 50-х.</a></li><li>Немецкая тюнинговая компания Manhart доработала автомобиль Mini, превратив его из плюшевого симпатяги в <a href="https://www.zr.ru/content/news/854078-zlost-kompaktnogo-formata-chto-mozhno-sdelat-s-mini-cooper-jcw/">злющий Mini Cooper JCW.</a> </li></ul>Фото: Mini

Подарок на свадьбу Гарри и Меган: эксклюзивный Mini с «секретами»

Принц Гарри и его (теперь уже) молодая супруга Меган Маркл

Ежов Андрей

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/inINnzS6dMR-sLuHqkT0ig=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Mini первого поколения начал производиться в 1959 году сразу
на двух британских заводах — под марками Austin Seven и Morris Mini Minor. Отдел
маркетинга BMW решил напомнить современному потребителю одно из этих имен и
поручил дизайнерам разработать специальное исполнение Seven для 3- и 5-дверных
хэтчбеков Mini. Порыв маркетологов легко объясним: марку Mini в последнее время
частенько обвиняют в отступлении от исторических канонов и избыточном
укрупнении – дескать, автомобили Mini пора переименовывать в Maxi, настолько
они выросли в размерах. Уменьшать габариты разработчики вряд ли будут, в
приоритете у них – комфорт и безопасность, а вот усилить ретросоставляющую
вполне можно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kcbDiJucsYDiC_PU01rURA=s800" width="800" height="599" layout="responsive" /></figure> 

Mini Seven на фоне собратьев выделяется специальным
насыщенным синим окрасом с продольными белыми полосами, аналогичными тем, что
украшали Austin Seven. Также исполнение получило оригинальные 17-дюймовые литые
колеса и дизайнерские наклейки на боковинах. Внутри – оранжевые вставки на
панели приборов (в прошлом веке, напомним, коричнево-рыжая гамма была очень
популярна в оформлении салонов) и фрагменты из клетчатой ткани в обивке кресел.

«Семерки» начиная со второй половины этого года будут
доступны американским покупателями в модификациях Cooper и Cooper S, поставки
на другие рынки пока под вопросом. Не исключено, что вскоре появятся другие
ностальгические исполнения Mini, под названием Morris или Minor.

<ul><li>Согласно неофициальным данным, в ближайшие годы Mini
продолжит расширять модельную линейку и выпустит <a href="/content/news/900305-mini-otrashchivaet-obemy/">компактный седан</a>.</li><li>В модельном ряду Volkswagen также имеется ретромодель под именем Beetle, но добиться популярности Mini новому «Жуку» так и не удалось,
<a href="/content/news/900345-volkswagen-prikhlopnet-zhuka/">преемника у него, скорее всего, не будет</a>.</li></ul><div><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="586469, 586477, 586474, 586475, 586464, 586463, 586467, 586471, 586470, 586468, 586466, 586476, 586473"></div></div><div>Фото: Mini</div>

Mini Seven – для тех, кому мало ретро

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uWVarWubQdsh9yg_4rxZMw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/854078/1458648061_minim1.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-565996" />
 Основная специализация немецкой конторы 
 Manhart – доработка автомобилей 
 BMW. Но симпатяги 
 Mini по понятным причинам тоже попадают в сферу интересов тюнеров, ибо хэтчбеки третьей генерации (отсчет ведем не с появления марки 
 Mini как таковой, а с момента перезапуска в 2000 году) роднит общая с «нетрадиционными» 
 BMW переднеприводная платформа, у них компоновка силового агрегата поперечная, а не продольная.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pas27y_Qc3W2TXlOkmX1pA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/854078/1458648109_minim2.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-565995" />
 Моторы у британских малышей тоже немецкие. Например, спортивная топ-версия 
 Mini Cooper JCW вооружена «турбочетверкой» 
 B48 объемом 2,0 л, выдающей 231 л.с. и 320 Нм в диапазоне 1250-4800 об/мин. Этим потенциал движка не ограничивается. При создании бешеной «блохи» под названием 
 F300 в 
 Manhart установили более производительный интеркулер, спортивный выхлопной тракт и перепрошили электронный управляющий блок. На выходе получилось 300 л.с. и весьма «взрослые» 470 Нм!
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dDHdlOy5l9Gi_D8mQtCorw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/854078/1458648140_minim3.jpg" class="size-medium aligncenter imp-image-565994" />
 Полагаем, время разгона сократилось примерно до 5,5 со штатных 6,1-6,3 с (с автоматической и механической коробкой передач соответственно). По управляемости, очевидно, автомобиль стал еще больше напоминать карт: установлена карбоновая растяжка между опорами передних стоек, а также внедрено регулируемое спортшасси 
 KW. Стандартный 
 JCW выглядит недобро, так что тюнеры ограничились 19-дюймовыми колесными дисками и золотыми полосами. 
 <ul> 
 <li>Недавно Manhart представили программу апгрейдов для спорткроссовера <a href="/content/news/852832-sila-neprimetnosti-bmw-x6-m-ot-tyunerov-bespredelshhikov/">BMW X6 M</a>. Автомобиль получился поистине запредельный: мощность повысилась с 575 до 700 л.с.</li> 
 <li>Не исключено, что BMW все же выпустит суперседан <a href="/content/news/853910-nespetaya-pesenka-bmw-testiruet-supersedan-m7/">M7</a>. Об этом позволяют судить фотографии прототипа таинственной, очевидно, спортивной модификации.</li> 
 </ul> Фото: Manhart

Злость компактного формата: что можно сделать с Mini Cooper JCW

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Mini>Cooper