до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Россия

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль 3: новости, обзоры, машина 3 - комплектации, разные поколения, характеристики 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 3: читайте профессиональные новости про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 3: читайте профессиональные статьи про авто модели 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978196-volkswagen-pokazal-novyj-kross/" target="_blank"><span><span>Volkswagen</span></span></a><span> официально представила эскизы преемника своего первого серийного&nbsp;</span>электромобиля – хэтчбек ID.3 Neo, премьера которого состоится в середине апреля. Модель получит не только обновленную внешность, но и модернизированную технику с новым программным обеспечением.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg=s800" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611378" comment="Volkswagen ID.3 Neo" /><span itemprop="description">Volkswagen ID.3 Neo</span></div><div class="caption">Volkswagen ID.3 Neo</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978227" align="right"]</p> <p><span>Как сообщает Carscoops со ссылкой на производителя, главные внешние изменения коснулись передней части. Решетка радиатора теперь объединена со светодиодными фарами, а воздухозаборники в бампере стали более лаконичными. Силуэт автомобиля остался узнаваемым, однако корма была переработана: задние фонари обзавелись новой графикой, а нижняя часть двери багажника теперь окрашена в цвет кузова. Ожидается также появление свежих вариантов колесных дисков и цветовой гаммы.</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug=s800" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611376" comment="Volkswagen ID.3 Neo" /><span itemprop="description">Volkswagen ID.3 Neo</span></div><div class="caption">Volkswagen ID.3 Neo</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Глава дизайна </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978160-nikakikh-dopov-dilery-zasudi/" target="_blank"><span><span>Volkswagen</span></span></a><span> Андреас Миндт пояснил, что при обновлении ключевой электрической модели ставилась задача добиться «чистых пропорций, уверенных поверхностей и более выразительного цифрового характера».</span></p><p>[readmore ids="967663" align="right"]</p> <p><span>Главная техническая инновация ID.3 Neo – мультимедийная система Innovision со встроенным магазином приложений для стриминга, игр, а также зарядных и парковочных сервисов. Кроме того, производитель отказался от сенсорных панелей на рулевом колесе, вернув привычные тактильные кнопки, что должно повысить удобство управления.</span></p> <p><span>Напомним, оригинальный ID.3 дебютировал в 2019 году как первый электромобиль VW на специализированной платформе. Модель уже пережила одно обновление в 2023 году, и нынешний рестайлинг станет для нее вторым.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978322-1"><a class="story-link" href="/content/news/978322-volkswagen-uluchshil-svoj-pervyj/">Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/R5AtTr4VVxlRC6-2S1y_Bw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.3 Neo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.3 Neo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/7q8eHGhym2PDG1nJwCJByA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.3 Neo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.3 Neo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/9pNAU8ocJJZRzeQnujmHlQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Volkswagen ID.3 Neo&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen раскрыл дизайн своего электрокара ID.3 Neo </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5AtTr4VVxlRC6-2S1y_Bw" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611377" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611378" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7q8eHGhym2PDG1nJwCJByA" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611379" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611376" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9pNAU8ocJJZRzeQnujmHlQ" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611380" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p> <span></span>

Ушакова Ирина

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978196-volkswagen-pokazal-novyj-kross/" target="_blank"><span><span>Volkswagen</span></span></a><span> официально представила эскизы преемника своего первого серийного </span>электромобиля – хэтчбек ID.3 Neo, премьера которого состоится в середине апреля. Модель получит не только обновленную внешность, но и модернизированную технику с новым программным обеспечением.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611378" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg=s800" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611378" comment="Volkswagen ID.3 Neo" /><span itemprop="description">Volkswagen ID.3 Neo</span></div><div class="caption">Volkswagen ID.3 Neo</div><br /></p><p></p> <p><span>Как сообщает Carscoops со ссылкой на производителя, главные внешние изменения коснулись передней части. Решетка радиатора теперь объединена со светодиодными фарами, а воздухозаборники в бампере стали более лаконичными. Силуэт автомобиля остался узнаваемым, однако корма была переработана: задние фонари обзавелись новой графикой, а нижняя часть двери багажника теперь окрашена в цвет кузова. Ожидается также появление свежих вариантов колесных дисков и цветовой гаммы.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611376" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug=s800" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611376" comment="Volkswagen ID.3 Neo" /><span itemprop="description">Volkswagen ID.3 Neo</span></div><div class="caption">Volkswagen ID.3 Neo</div><br /></span></p><p></p> <p><span>Глава дизайна </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978160-nikakikh-dopov-dilery-zasudi/" target="_blank"><span><span>Volkswagen</span></span></a><span> Андреас Миндт пояснил, что при обновлении ключевой электрической модели ставилась задача добиться «чистых пропорций, уверенных поверхностей и более выразительного цифрового характера».</span></p><p></p> <p><span>Главная техническая инновация ID.3 Neo – мультимедийная система Innovision со встроенным магазином приложений для стриминга, игр, а также зарядных и парковочных сервисов. Кроме того, производитель отказался от сенсорных панелей на рулевом колесе, вернув привычные тактильные кнопки, что должно повысить удобство управления.</span></p> <p><span>Напомним, оригинальный ID.3 дебютировал в 2019 году как первый электромобиль VW на специализированной платформе. Модель уже пережила одно обновление в 2023 году, и нынешний рестайлинг станет для нее вторым.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978322-1"><a class="story-link" href="/content/news/978322-volkswagen-uluchshil-svoj-pervyj/">Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/R5AtTr4VVxlRC6-2S1y_Bw","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7q8eHGhym2PDG1nJwCJByA","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9pNAU8ocJJZRzeQnujmHlQ","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen раскрыл дизайн своего электрокара ID.3 Neo </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5AtTr4VVxlRC6-2S1y_Bw" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611377" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611378" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7q8eHGhym2PDG1nJwCJByA" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611379" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611376" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9pNAU8ocJJZRzeQnujmHlQ" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611380" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности</span></div></div><br /><p></p><p></p> <span></span>

<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978196-volkswagen-pokazal-novyj-kross/">Volkswagen</a> официально представила эскизы преемника своего первого серийного электромобиля – хэтчбек ID.3 Neo, премьера которого состоится в середине
апреля. Модель получит не только обновленную внешность, но и модернизированную
технику с новым программным обеспечением.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg=s800" width="800" height="450" />Volkswagen ID.3 Neo<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Обновленный бестселлер Джили и конкуренты из Азии: за какой кроссовер не жаль отдать 5 миллионов" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978227-geely-monjaro-changan-uni-k-kgm-torres-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ZkMdOZ00u7nswnsD_DrWBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Как сообщает Carscoops со
ссылкой на производителя, главные внешние изменения коснулись передней части.
Решетка радиатора теперь объединена со светодиодными фарами, а воздухозаборники
в бампере стали более лаконичными. Силуэт автомобиля остался узнаваемым, однако
корма была переработана: задние фонари обзавелись новой графикой, а нижняя
часть двери багажника теперь окрашена в цвет кузова. Ожидается также появление
свежих вариантов колесных дисков и цветовой гаммы.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug=s800" width="800" height="450" />Volkswagen ID.3 Neo<br /><p></p><p></p>

<p>Глава дизайна <a href="https://www.zr.ru/content/news/978160-nikakikh-dopov-dilery-zasudi/">Volkswagen</a> Андреас Миндт пояснил, что при обновлении ключевой электрической
модели ставилась задача добиться «чистых пропорций, уверенных поверхностей и
более выразительного цифрового характера».</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Электрокар для каждого: чем интересен новый недорогой немецкий хэтч" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/967663-ehlektromobil-dlya-kazhdogo-chem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/qEE6vvI_RuMdJAVnqZYMtw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Главная техническая
инновация ID.3 Neo – мультимедийная система Innovision со встроенным магазином
приложений для стриминга, игр, а также зарядных и парковочных сервисов. Кроме
того, производитель отказался от сенсорных панелей на рулевом колесе, вернув
привычные тактильные кнопки, что должно повысить удобство управления.</p>

<p>Напомним, оригинальный
ID.3 дебютировал в 2019 году как первый электромобиль VW на специализированной
платформе. Модель уже пережила одно обновление в 2023 году, и нынешний
рестайлинг станет для нее вторым.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/">сообщал</a>,
что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/R5AtTr4VVxlRC6-2S1y_Bw" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7q8eHGhym2PDG1nJwCJByA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9pNAU8ocJJZRzeQnujmHlQ" /></div><br /><p></p><p></p>



<p>Компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/978196-volkswagen-pokazal-novyj-kross/" target="_blank">Volkswagen</a> официально представила эскизы преемника своего первого серийного электромобиля – хэтчбек ID.3 Neo, премьера которого состоится в середине апреля. Модель получит не только обновленную внешность, но и модернизированную технику с новым программным обеспечением.</p><p></p>Volkswagen ID.3 Neo<br /><p></p><p></p> <p>Как сообщает Carscoops со ссылкой на производителя, главные внешние изменения коснулись передней части. Решетка радиатора теперь объединена со светодиодными фарами, а воздухозаборники в бампере стали более лаконичными. Силуэт автомобиля остался узнаваемым, однако корма была переработана: задние фонари обзавелись новой графикой, а нижняя часть двери багажника теперь окрашена в цвет кузова. Ожидается также появление свежих вариантов колесных дисков и цветовой гаммы.</p><p></p>Volkswagen ID.3 Neo<br /><p></p><p></p> <p>Глава дизайна <a href="https://www.zr.ru/content/news/978160-nikakikh-dopov-dilery-zasudi/" target="_blank">Volkswagen</a> Андреас Миндт пояснил, что при обновлении ключевой электрической модели ставилась задача добиться «чистых пропорций, уверенных поверхностей и более выразительного цифрового характера».</p><p></p> <p>Главная техническая инновация ID.3 Neo – мультимедийная система Innovision со встроенным магазином приложений для стриминга, игр, а также зарядных и парковочных сервисов. Кроме того, производитель отказался от сенсорных панелей на рулевом колесе, вернув привычные тактильные кнопки, что должно повысить удобство управления.</p> <p>Напомним, оригинальный ID.3 дебютировал в 2019 году как первый электромобиль VW на специализированной платформе. Модель уже пережила одно обновление в 2023 году, и нынешний рестайлинг станет для нее вторым.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978274-na-rynke-poyavilsya-novyj-nadezhn/" target="_blank">сообщал</a>, что на рынке РФ появился новый надежный кроссовер Honda дешевле Tenet и Geely.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978322-1"><a class="story-link" href="/content/news/978322-volkswagen-uluchshil-svoj-pervyj/">Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/R5AtTr4VVxlRC6-2S1y_Bw","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7q8eHGhym2PDG1nJwCJByA","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":720}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9pNAU8ocJJZRzeQnujmHlQ","alt":"Volkswagen ID.3 Neo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Volkswagen раскрыл дизайн своего электрокара ID.3 Neo </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5AtTr4VVxlRC6-2S1y_Bw" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611377" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PdKC7ZLVxxedTZSPuNnRYg" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611378" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7q8eHGhym2PDG1nJwCJByA" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611379" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NGBa0584kt-8q4doBBXYug" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611376" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9pNAU8ocJJZRzeQnujmHlQ" alt="Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности — фото 1611380" title="Volkswagen ID.3 Neo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Volkswagen улучшил свой первый электромобиль: подробности

Volkswagen ID.3 Neo

https://www.carscoops.com/2026/03/vw-hits-refresh-with-id-3-neo/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455377&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho" target="_blank">Chery iCaur V27</a> обещает совместить несовместимое: динамику спорткара и запас хода, переваливающий за тысячу километров. В основе этой заявки лежит гибридная силовая установка Golden REEV, где колёса приводятся в движение исключительно электромоторами, а бензиновый двигатель работает лишь как генератор для подзарядки тяговой батареи.</p><p><span id="goog_72035488"></span><span id="goog_72035489"></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YpCQ4nq0ooE6zG7ZCkFqDQ=s800" alt="Отличная динамика и готовность к русским зимам — новый внедорожник скоро в РФ" title="Chery iCaur V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611534" comment="Chery iCaur V27" /><span itemprop="description">Chery iCaur V27</span></div><div class="caption">Chery iCaur V27</div><br /><p></p><p>[readmore ids="978259" align="right"]</p> <p>Именно такая схема, по словам инженеров, позволяет выжать из двух электромоторов суммарные 456 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы разогнать массивную машину до сотни за 5,9 секунды. Полный привод здесь тоже электрический – отдельные моторы на каждой оси. За счёт этого удаётся избежать характерных для обычных коробок передач задержек: педаль газа отзывается моментально.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xkU0j-65qXnss6IDRWjOog=s800" alt="Отличная динамика и готовность к русским зимам — новый внедорожник скоро в РФ" title="Chery iCaur V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611533" comment="Chery iCaur V27" /><span itemprop="description">Chery iCaur V27</span></div><div class="caption">Chery iCaur V27</div><br /><p></p> <p>В пресс-службе iCaur подчёркивают, что такая динамика для крупного внедорожника – результат сложной работы. Угловатый кузов создаёт серьёзное сопротивление воздуха, а большой вес требует от силовой установки не просто высокой мощности, но и мгновенной отдачи. Согласованность мотора, шасси и электроники как раз и выливается в ту самую цифру – 5,9 секунды до 100 км/ч.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Но производительность – лишь одна сторона медали. Гибридная система заточена и под суровые условия. Бензиновый двигатель-генератор помогает поддерживать оптимальный тепловой режим батареи даже в морозы до минус 40 градусов, что гарантирует стабильную мощность в любую погоду. А общий запас хода, по заверениям компании, превышает 1000 километров, хотя конкретный используемый цикл испытаний не уточняется.</p><p>[table id="2009"]</p>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455377&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho" target="_blank">Chery iCaur V27</a> обещает совместить несовместимое: динамику спорткара и запас хода, переваливающий за тысячу километров. В основе этой заявки лежит гибридная силовая установка Golden REEV, где колёса приводятся в движение исключительно электромоторами, а бензиновый двигатель работает лишь как генератор для подзарядки тяговой батареи.</p><p><span id="goog_72035488"></span><span id="goog_72035489"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611534" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YpCQ4nq0ooE6zG7ZCkFqDQ=s800" alt="Отличная динамика и готовность к русским зимам — новый внедорожник скоро в РФ" title="Chery iCaur V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611534" comment="Chery iCaur V27" /><span itemprop="description">Chery iCaur V27</span></div><div class="caption">Chery iCaur V27</div><br /></p><p></p> <p>Именно такая схема, по словам инженеров, позволяет выжать из двух электромоторов суммарные 456 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы разогнать массивную машину до сотни за 5,9 секунды. Полный привод здесь тоже электрический – отдельные моторы на каждой оси. За счёт этого удаётся избежать характерных для обычных коробок передач задержек: педаль газа отзывается моментально.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611533" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xkU0j-65qXnss6IDRWjOog=s800" alt="Отличная динамика и готовность к русским зимам — новый внедорожник скоро в РФ" title="Chery iCaur V27" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611533" comment="Chery iCaur V27" /><span itemprop="description">Chery iCaur V27</span></div><div class="caption">Chery iCaur V27</div><br /></p> <p>В пресс-службе iCaur подчёркивают, что такая динамика для крупного внедорожника – результат сложной работы. Угловатый кузов создаёт серьёзное сопротивление воздуха, а большой вес требует от силовой установки не просто высокой мощности, но и мгновенной отдачи. Согласованность мотора, шасси и электроники как раз и выливается в ту самую цифру – 5,9 секунды до 100 км/ч.</p><p></p> <p>Но производительность – лишь одна сторона медали. Гибридная система заточена и под суровые условия. Бензиновый двигатель-генератор помогает поддерживать оптимальный тепловой режим батареи даже в морозы до минус 40 градусов, что гарантирует стабильную мощность в любую погоду. А общий запас хода, по заверениям компании, превышает 1000 километров, хотя конкретный используемый цикл испытаний не уточняется.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455377&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho"></a> обещает
совместить несовместимое: динамику спорткара и запас хода, переваливающий за
тысячу километров. В основе этой заявки лежит гибридная силовая установка
Golden REEV, где колёса приводятся в движение исключительно электромоторами, а
бензиновый двигатель работает лишь как генератор для подзарядки тяговой
батареи.</p><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YpCQ4nq0ooE6zG7ZCkFqDQ=s800" width="800" height="500" />Chery iCaur V27<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Честный тест-драйв Jaecoo J8: реальная ли это замена Мерседесу?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978259-chestnyj-test-drajv-jaecoo-j8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cqEhBiemouVxqjmInY75IA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Именно такая схема, по словам инженеров, позволяет выжать из
двух электромоторов суммарные 456 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы разогнать
массивную машину до сотни за 5,9 секунды. Полный привод здесь тоже
электрический – отдельные моторы на каждой оси. За счёт этого удаётся избежать
характерных для обычных коробок передач задержек: педаль газа отзывается
моментально.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xkU0j-65qXnss6IDRWjOog=s800" width="800" height="500" />Chery iCaur V27<br /><p></p>

<p>В пресс-службе iCaur подчёркивают, что такая динамика для
крупного внедорожника – результат сложной работы. Угловатый кузов создаёт
серьёзное сопротивление воздуха, а большой вес требует от силовой установки не
просто высокой мощности, но и мгновенной отдачи. Согласованность мотора, шасси
и электроники как раз и выливается в ту самую цифру – 5,9 секунды до 100 км/ч.</p><p></p>

<p>Но производительность – лишь одна сторона медали. Гибридная
система заточена и под суровые условия. Бензиновый двигатель-генератор помогает
поддерживать оптимальный тепловой режим батареи даже в морозы до минус 40
градусов, что гарантирует стабильную мощность в любую погоду. А общий запас
хода, по заверениям компании, превышает 1000 километров, хотя конкретный
используемый цикл испытаний не уточняется.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455377&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Новый флагманский внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977109-polnyj-privod-nebolshoj-raskho" target="_blank"></a> обещает совместить несовместимое: динамику спорткара и запас хода, переваливающий за тысячу километров. В основе этой заявки лежит гибридная силовая установка Golden REEV, где колёса приводятся в движение исключительно электромоторами, а бензиновый двигатель работает лишь как генератор для подзарядки тяговой батареи.</p><p></p>Chery iCaur V27<br /><p></p><p></p> <p>Именно такая схема, по словам инженеров, позволяет выжать из двух электромоторов суммарные 456 лошадиных сил. Этого хватает, чтобы разогнать массивную машину до сотни за 5,9 секунды. Полный привод здесь тоже электрический – отдельные моторы на каждой оси. За счёт этого удаётся избежать характерных для обычных коробок передач задержек: педаль газа отзывается моментально.</p><p></p>Chery iCaur V27<br /><p></p> <p>В пресс-службе iCaur подчёркивают, что такая динамика для крупного внедорожника – результат сложной работы. Угловатый кузов создаёт серьёзное сопротивление воздуха, а большой вес требует от силовой установки не просто высокой мощности, но и мгновенной отдачи. Согласованность мотора, шасси и электроники как раз и выливается в ту самую цифру – 5,9 секунды до 100 км/ч.</p><p></p> <p>Но производительность – лишь одна сторона медали. Гибридная система заточена и под суровые условия. Бензиновый двигатель-генератор помогает поддерживать оптимальный тепловой режим батареи даже в морозы до минус 40 градусов, что гарантирует стабильную мощность в любую погоду. А общий запас хода, по заверениям компании, превышает 1000 километров, хотя конкретный используемый цикл испытаний не уточняется.</p><p></p>

Отличная динамика и готовность к русским зимам — новый внедорожник скоро в РФ

Chery iCaur V27

https://avtonovostidnya.ru/novinki/409346-chery

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455372&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Продажи нового электрического кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977626-gac-gs3-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">GAC</a>&nbsp;Aion V в России официально стартуют уже в марте. Перед самым дебютом компания решила подробно рассказать, что ждет будущих владельцев.</p><p>[readmore ids="978259" align="right"]</p> <p>Машина получилась довольно компактной: при длине в 4,6 метра и ширине чуть больше 1,85 метра колесная база у неё внушительная – 2775 миллиметров. Это обычно хорошо сказывается на пространстве внутри. Багажник, кстати, вмещает 427 литров, что для электромобиля такого класса вполне достойно.</p> <p>Под капотом (хотя у электрокаров его, строго говоря, нет) – один мотор на передней оси. Его мощность 204 лошадиные силы, что позволяет разогнаться с нуля до сотни за 7,9 секунды. Но главный козырь не в динамике, а в зарядке. Батарею можно пополнить с 30% до 80% всего за 16 минут, а полный цикл с 10% до 80% занимает 24 минуты. На одной зарядке, по заявлению производителя, можно проехать до 580 километров.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DDDR17yEdQ8eA5qxOuTlew=s800" alt="В России готовится премьера нового кроссовера, адаптированного для нашего рынка" title="GAC Aion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611530" comment="GAC Aion" /><span itemprop="description">GAC Aion</span></div><div class="caption">GAC Aion</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Чтобы сберечь заряд батареи в холодную погоду, в кроссовере используется система климат-контроля с тепловым насосом. Она эффективнее обычных обогревателей и тратит на обогрев салона меньше драгоценной энергии.</p> <p>Что касается безопасности, то здесь список тоже впечатляет. Помимо семи подушек, машина получила адаптивный круиз-контроль, помощники удержания в полосе и контроля слепых зон, а также систему предупреждения при движении задним ходом. Датчики парковки спереди и сзади плюс камера с обзором на 360 градусов входят в базовое оснащение – парковаться должно быть удобно.</p><p>[readmore ids="976556" align="right"]</p> <p>Выбрать цвет и интерьер можно будет под свой вкус. Кузов предлагается в семи вариантах: классические черный, белый, серый, серебристый, а также более яркие бежевый, синий и двухцветная комбинация синего с белой крышей. Салон же доступен в трех цветовых схемах: темной, светлой или терракотовой.</p> <p>Точные цены, полный список комплектаций и финальное оснащение для российского рынка станут известны непосредственно перед стартом продаж, то есть уже совсем скоро.</p><p>[table id="2009"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455372&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Продажи нового электрического кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977626-gac-gs3-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">GAC</a> Aion V в России официально стартуют уже в марте. Перед самым дебютом компания решила подробно рассказать, что ждет будущих владельцев.</p><p></p> <p>Машина получилась довольно компактной: при длине в 4,6 метра и ширине чуть больше 1,85 метра колесная база у неё внушительная – 2775 миллиметров. Это обычно хорошо сказывается на пространстве внутри. Багажник, кстати, вмещает 427 литров, что для электромобиля такого класса вполне достойно.</p> <p>Под капотом (хотя у электрокаров его, строго говоря, нет) – один мотор на передней оси. Его мощность 204 лошадиные силы, что позволяет разогнаться с нуля до сотни за 7,9 секунды. Но главный козырь не в динамике, а в зарядке. Батарею можно пополнить с 30% до 80% всего за 16 минут, а полный цикл с 10% до 80% занимает 24 минуты. На одной зарядке, по заявлению производителя, можно проехать до 580 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611530" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DDDR17yEdQ8eA5qxOuTlew=s800" alt="В России готовится премьера нового кроссовера, адаптированного для нашего рынка" title="GAC Aion" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611530" comment="GAC Aion" /><span itemprop="description">GAC Aion</span></div><div class="caption">GAC Aion</div><br /></p><p></p> <p>Чтобы сберечь заряд батареи в холодную погоду, в кроссовере используется система климат-контроля с тепловым насосом. Она эффективнее обычных обогревателей и тратит на обогрев салона меньше драгоценной энергии.</p> <p>Что касается безопасности, то здесь список тоже впечатляет. Помимо семи подушек, машина получила адаптивный круиз-контроль, помощники удержания в полосе и контроля слепых зон, а также систему предупреждения при движении задним ходом. Датчики парковки спереди и сзади плюс камера с обзором на 360 градусов входят в базовое оснащение – парковаться должно быть удобно.</p><p></p> <p>Выбрать цвет и интерьер можно будет под свой вкус. Кузов предлагается в семи вариантах: классические черный, белый, серый, серебристый, а также более яркие бежевый, синий и двухцветная комбинация синего с белой крышей. Салон же доступен в трех цветовых схемах: темной, светлой или терракотовой.</p> <p>Точные цены, полный список комплектаций и финальное оснащение для российского рынка станут известны непосредственно перед стартом продаж, то есть уже совсем скоро.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455372&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Продажи нового электрического кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977626-gac-gs3-2024-dlitelnyy-test">GAC</a> Aion V в России
официально стартуют уже в марте. Перед самым дебютом компания решила подробно
рассказать, что ждет будущих владельцев.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Честный тест-драйв Jaecoo J8: реальная ли это замена Мерседесу?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978259-chestnyj-test-drajv-jaecoo-j8/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/cqEhBiemouVxqjmInY75IA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Машина получилась довольно компактной: при длине в 4,6 метра
и ширине чуть больше 1,85 метра колесная база у неё внушительная – 2775
миллиметров. Это обычно хорошо сказывается на пространстве внутри. Багажник,
кстати, вмещает 427 литров, что для электромобиля такого класса вполне
достойно.</p>

<p>Под капотом (хотя у электрокаров его, строго говоря, нет) –
один мотор на передней оси. Его мощность 204 лошадиные силы, что позволяет
разогнаться с нуля до сотни за 7,9 секунды. Но главный козырь не в динамике, а
в зарядке. Батарею можно пополнить с 30% до 80% всего за 16 минут, а полный
цикл с 10% до 80% занимает 24 минуты. На одной зарядке, по заявлению
производителя, можно проехать до 580 километров.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DDDR17yEdQ8eA5qxOuTlew=s800" width="800" height="500" />GAC Aion<br /><p></p><p></p>

<p>Чтобы сберечь заряд батареи в холодную погоду, в кроссовере
используется система климат-контроля с тепловым насосом. Она эффективнее
обычных обогревателей и тратит на обогрев салона меньше драгоценной энергии.</p>

<p>Что касается безопасности, то здесь список тоже впечатляет.
Помимо семи подушек, машина получила адаптивный круиз-контроль, помощники
удержания в полосе и контроля слепых зон, а также систему предупреждения при
движении задним ходом. Датчики парковки спереди и сзади плюс камера с обзором
на 360 градусов входят в базовое оснащение – парковаться должно быть удобно.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый бренд из Китая готовит кроссовер для России" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976556-aion-v/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0Q7kInUKyA8l64fgyLOxfA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Выбрать цвет и интерьер можно будет под свой вкус. Кузов
предлагается в семи вариантах: классические черный, белый, серый, серебристый,
а также более яркие бежевый, синий и двухцветная комбинация синего с белой
крышей. Салон же доступен в трех цветовых схемах: темной, светлой или
терракотовой.</p>

<p>Точные цены, полный список комплектаций и финальное
оснащение для российского рынка станут известны непосредственно перед стартом
продаж, то есть уже совсем скоро.</p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=455372&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Продажи нового электрического кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977626-gac-gs3-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">GAC</a> Aion V в России официально стартуют уже в марте. Перед самым дебютом компания решила подробно рассказать, что ждет будущих владельцев.</p><p></p> <p>Машина получилась довольно компактной: при длине в 4,6 метра и ширине чуть больше 1,85 метра колесная база у неё внушительная – 2775 миллиметров. Это обычно хорошо сказывается на пространстве внутри. Багажник, кстати, вмещает 427 литров, что для электромобиля такого класса вполне достойно.</p> <p>Под капотом (хотя у электрокаров его, строго говоря, нет) – один мотор на передней оси. Его мощность 204 лошадиные силы, что позволяет разогнаться с нуля до сотни за 7,9 секунды. Но главный козырь не в динамике, а в зарядке. Батарею можно пополнить с 30% до 80% всего за 16 минут, а полный цикл с 10% до 80% занимает 24 минуты. На одной зарядке, по заявлению производителя, можно проехать до 580 километров.</p><p></p>GAC Aion<br /><p></p><p></p> <p>Чтобы сберечь заряд батареи в холодную погоду, в кроссовере используется система климат-контроля с тепловым насосом. Она эффективнее обычных обогревателей и тратит на обогрев салона меньше драгоценной энергии.</p> <p>Что касается безопасности, то здесь список тоже впечатляет. Помимо семи подушек, машина получила адаптивный круиз-контроль, помощники удержания в полосе и контроля слепых зон, а также систему предупреждения при движении задним ходом. Датчики парковки спереди и сзади плюс камера с обзором на 360 градусов входят в базовое оснащение – парковаться должно быть удобно.</p><p></p> <p>Выбрать цвет и интерьер можно будет под свой вкус. Кузов предлагается в семи вариантах: классические черный, белый, серый, серебристый, а также более яркие бежевый, синий и двухцветная комбинация синего с белой крышей. Салон же доступен в трех цветовых схемах: темной, светлой или терракотовой.</p> <p>Точные цены, полный список комплектаций и финальное оснащение для российского рынка станут известны непосредственно перед стартом продаж, то есть уже совсем скоро.</p><p></p>

В России готовится премьера нового кроссовера, адаптированного для нашего рынка

GAC Aion

https://rg.ru/2026/03/11/idet-podgotovka-k-startu-prodazh-gac-aion-v-v-rf-raskryty-podrobnosti-novinki.html

Москвич>3

К сожалению, на данный момент отзывов нет.