Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scenic

Автомобиль Renault Scenic: обзор, новости, машина Рено Сценик — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Scenic  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Scenic: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Сценик — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scenic: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Сценик – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kangoo

Автомобиль Renault Kangoo: новости, обзор, машина Рено Кангу — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Kangoo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Kangoo: читайте свежие новости про автомобили модели Рено Кангу — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kangoo: читайте свежие статьи об авто модели Рено Кангу – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Megane

Автомобиль Renault Megane: обзор, новости, машина Рено Меган — комплектации, характеристики, разные поколения Renault Megane  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Megane: читайте свежие новости об авто модели Рено Меган — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Megane: читайте интересные статьи про авто модели Рено Меган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

ТЕСТ Renault Kangoo, Renault Megane Break, Renault Scenic. ХОРОШЕЙ МАШИНЫ ДОЛЖНО БЫТЬ МНОГО!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

Европа

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Иннокентий Кишкурно

<span id="goog_1004141087"></span><span id="goog_1004141088"></span><p>На смену прежним Grand Scenic и Espace приходит новый минивэн от <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/" target="_blank">Renault</a> – на выставке IAA Mobility в Мюнхене дебютировал Grand Kangoo. В основе – легковая платформа CMF-C/D, обещающая неплохой комфорт и наличие всех современных технологий в 7-местном салоне – только электронных помощников заявлено 14 штук.</p><p>Удлиненная версия 5-местного переднеприводного «каблучка» Kangoo третьего поколения получилась интересная. Колесная база Grand Kangoo составляет 3100 мм (против 2716 мм), а габаритная длина – 4910 мм (против 4486 мм). Сдвижные двери тоже стали шире – на 180 мм, до 830 мм. Второй ряд – это три кресла, третий – еще два, и на всех есть крепления Isofix.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427827" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X8sXo2l1F9wz4GLpp4bFhA=s800" alt="Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo" title="Renault Grand Kangoo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427827" comment="Renault Grand Kangoo" /><span itemprop="description">Renault Grand Kangoo</span></div><div class="caption">Renault Grand Kangoo</div><br /></p><p><span></span></p><p> </p><p><span></span></p><p>При сложении переднего сиденья можно перевозить длинномеры до 3,11 м. Объем багажника составляет 500 л, но если снять второй и третий ряды, получится 3750 л. Ниши и карманы в салоне имеют общий объем 58 л.</p><p><b>Силовые агрегаты</b></p><p></p><ul><li>1.3 турбо (130 л.с., 240 Нм) с 6-ступенчатой МКП или 7-ступенчатым роботом</li><li>1.5 турбодизель (95 л.с., 260 Нм) с 6-ступенчатой МКП</li><li>электромотор (122 л.с., 245 Нм) с батареей 45 кВт·ч; запас хода 265 км.</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427826" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nYRoQFBtezdwg6HmtlEoQA=s800" alt="Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo" title="Renault Grand Kangoo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427826" comment="Renault Grand Kangoo" /><span itemprop="description">Renault Grand Kangoo</span></div><div class="caption">Renault Grand Kangoo</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427828" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RI40M2dixJrGvczTd91oRQ=s800" alt="Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo" title="Renault Grand Kangoo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427828" comment="Renault Grand Kangoo" /><span itemprop="description">Renault Grand Kangoo</span></div><div class="caption">Renault Grand Kangoo</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1427825" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8nczp4CELowt9EuBmJAQPg=s800" alt="Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo" title="Renault Grand Kangoo" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1427825" comment="Renault Grand Kangoo" /><span itemprop="description">Renault Grand Kangoo</span></div><div class="caption">Renault Grand Kangoo</div></p><p>Производить модель будут вместе с остальными Kangoo на заводе во французском Мобеже. Старт продаж в Европе запланирован на конец 2023 года, поставки в автосалоны – на начало 2024-го.</p><p><span></span></p><p><i>Фото: Renault</i></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal946669-1"><a class="story-link" href="/content/news/946669-vmesto-espace-predstavlen-ren/">Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/5MkM1FXdGB8ryf34lrqWkA","alt":"Renault Grand Kangoo","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Renault представила минивэн Grand Kangoo </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5MkM1FXdGB8ryf34lrqWkA" alt="Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo — фото 1427824" title="Renault Grand Kangoo" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo</span></div></div><br /><p></p>

Вместо Espace: представлен Renault Grand Kangoo

Renault Grand Kangoo

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Алексеева Елена

<p> </p><p>Французский автопроизводитель Renault анонсировал следующее поколение Kangoo, главная альтернатива которому —<span>  </span>Citroën Berlingo. </p><p>Практичный фургон выглядит как классический автомобиль, но что особенно важно — Renault создал для Kangoo две отдельные модельные линейки. Kangoo доступен как грузовой LCV, так и в качестве пассажирского фургона — это наиболее комфортабельный вариант автомобиля. Второй вариант — Express, также будет доступен как в пассажирской, так и в грузовой версиях, но это более простое предложение, в основном для рынков за пределами Европы. Он предназначен для молодых предпринимателей, которые смогут пользоваться машиной не только для работы, но и в личных целях. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1201067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LcMu-hwP3fyy9gZOZFmG3A=s800" alt="Премьера Renault Kangoo: самый широкий проем сбоку" title="Премьера Renault Kangoo: самый широкий проем сбоку" itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1201067" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Автопроизводитель особенно гордится новой системой Easy Side Access — боковой дверью, которая позволяет клиентам легко получать доступ к своим грузам, даже в условиях ограниченной парковки. Renault утверждает, что новый Kangoo имеет самый широкий боковой доступ на рынке — 1416 мм, что примерно в два раза больше, чем у предыдущего Kangoo.</p> <p>Хотя бренд обещает «непревзойденное разнообразие размеров кузова и двигателей», точной информации о линейке силовых агрегатов нет. Тем не менее, новый Kangoo должен появиться в бензиновой, дизельной и чисто электрической версиях с механической и автоматической коробками передач, в зависимости от двигателя.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1201053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JV0rzFebW4q0dxErvikZJw=s800" alt="Премьера Renault Kangoo: самый широкий проем сбоку" title="Премьера Renault Kangoo: самый широкий проем сбоку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1201053" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако нам известны доступные конфигурации с точки зрения размеров — две длины с полезным грузовым объемом от 3,3 до 4,9 кубических метров в зависимости от колесной базы.</p> <p>Express, в свою очередь, предлагает аналогичные возможности погрузки, но выглядит попроще. В Kangoo представлена новая информационно-развлекательная система, также теперь есть система контроля устойчивости прицепа; помощник при экстренном торможении и цифровое внутреннее зеркало заднего вида Permanent Rear View, показывающее картинку с камеры, установленной сзади.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1201052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/q1yqbk8DT8N18OiUH_TxYg=s800" alt="Премьера Renault Kangoo: самый широкий проем сбоку" title="Премьера Renault Kangoo: самый широкий проем сбоку" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1201052" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Две пассажирские и две грузовые версии появятся в Европе с весны 2021 года. Renault будет производить новое семейство Kangoo на своем заводе в Мобеж во Франции, а линейку Express собирать в Марокко. </p> <ul><li><i><b>Подробный рассказ о <a href="https://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-kangoo/" target="_blank">фургонах для большого города вы найдете здесь. </a></b></i><br /></li></ul><p><i>Фото: Renault </i><br /></p>

Премьера Renault Kangoo: самый широкий проем сбоку

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ежов Андрей

Master

Автомобиль Renault Master: обзор, новости, машина рено мастер — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Master  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Master: читайте уникальные новости об авто модели рено мастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Master: читайте свежие статьи про автомобили модели рено мастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-693606" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7zTymiPhqblyHDkPosZ7JQ=s800" alt="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка»" title="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка»" itemprop="contentUrl" width="800" height="525" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-693606" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Обновленный Kangoo Z.E. <a href="https://www.zr.ru/content/news/904661-v-pogone-za-zoej-renault-ka/" target="_blank">был анонсирован еще в декабре</a>, а вот дебют электрического Мастера в Брюсселе стал сюрпризом. Оба автомобиля оснащаются литий-ионной АКБ емкостью 33 кВт·ч, Kangoo Z.E. ранее комплектовался батареей емкостью 22 кВт·ч. Помимо апгрейда батареи «каблучок» получил новый электромотор мощностью 60 л.с. – более современная начинка позволяет ему протянуть на одной зарядке 270 км по циклу NEDC, однако производитель понимает оторванность этого цикла от реальности и указывает реальный запас хода в 170 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-693605" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AYOo1hnqC9accRVh9tzAQw=s800" alt="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка»" title="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-693605" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>У Мастера Z.E. двигатель помощнее – 76 л.с., с учетом большей массы и худшей аэродинамики его запас хода на одной зарядке по циклу NEDC составляет всего 200 км, а реальный примерно вдвое меньше. Мало? В Renault и не позиционируют электрический Master как дальнобойную машину, ареал ее эксплуатации ограничивается городской чертой, машина должна заинтересовать всевозможные муниципальные службы, которым начальство предписывает переходить на «зеленую» технику – одним словом, в Европе спрос на Мастера Z.E. будет, продажи начнутся в конце года.</p> <p>Появится ли электрический Master в нашей стране, пока неизвестно, в российском представительстве Renault планы компании не комментируют. Что до Kangoo Z.E., то он в настоящий момент предлагается с прежней батареей емкостью 22 кВт·ч по цене от 2 289 000 рублей. Решится ли производитель привезти в Россию обновленную версию, пока данных нет.</p> <p></p><ul><li>Продажи Kangoo Z.E. стартовали в нашей стране осенью прошлого года, тогда же в Россию приехал электрический квадроцикл <a href="https://www.zr.ru/content/news/902382-renault-pozvolila-chastnikam-po/" target="_blank">Twizy</a>.</li><li>В сентябре на автосалоне в Париже фирма Renault представила <a href="https://www.zr.ru/content/news/902665-renault-zoe-priedet-v-parizh-s/" target="_blank">обновленный хэтчбек Zoe</a>, который на данный момент является самым продаваемым электромобилем в Европе.</li></ul><p></p> <p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal905067-1"><a class="story-link" href="/content/news/905067-v-modelnom-ryadu-renault-poyavi/">В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oZ3QwK7BEcexSfNxBVFldA","alt":"","width":1800,"height":921}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pbk0QAKsr_aZuIw6nY4-Iw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/AYOo1hnqC9accRVh9tzAQw","alt":"","width":1600,"height":1000}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sw8ILe571zIMzAnRQiOF4Q","alt":"","width":1600,"height":1150}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/oDu-k4J_yg6z_MxcGvRkTQ","alt":"","width":1280,"height":853}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7zTymiPhqblyHDkPosZ7JQ","alt":"","width":1600,"height":1050}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Французская фирма представила на выставке коммерческих автомобилей в Брюсселе обновленный «каблучок» Kangoo Z.E. с увеличенным запасом хода и электрическую версию большого фургона Master. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oZ3QwK7BEcexSfNxBVFldA" alt="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693607" title="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693607" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pbk0QAKsr_aZuIw6nY4-Iw" alt="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693603" title="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693603" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AYOo1hnqC9accRVh9tzAQw" alt="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693605" title="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693605" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sw8ILe571zIMzAnRQiOF4Q" alt="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693604" title="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693604" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oDu-k4J_yg6z_MxcGvRkTQ" alt="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693602" title="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693602" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7zTymiPhqblyHDkPosZ7JQ" alt="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693606" title="В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка» — фото 693606" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка»</span></div></div><p></p><p>Фото: Renault</p>

В модельном ряду Renault появилась еще одна «электричка»

<p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-677270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YFbZvlBo4550yB8bmv4_kA=s800" alt="В погоне за Зоей: Renault Kangoo Z.E. получит новую батарею" title="В погоне за Зоей: Renault Kangoo Z.E. получит новую батарею" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-677270" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Апгрейд коммерческого фургончика Kangoo Z.E. вряд ли удостоился нашего внимания, если бы не одно обстоятельство: с сентября этого года французский электрический «каблучок» официально продается в России всем желающим по цене от 2 289 000 рублей (представленная на фото удлиненная версия – от 2 359 000 рублей).</p> <p>На данный момент автомобиль оснащается батареей емкостью 22 кВт·ч и может протянуть на одной зарядке до 170 км, но в начале 2017 года французская фирма обещает представить обновленную версию модели с увеличенной более чем на 50% дальнобойностью. Какова емкость новой батареи, пока не сообщается, но известно, что с ней запас хода Kangoo Z.E. по «овощному» ездовому циклу NEDC составляет 270 км, а стало быть, в реальности можно рассчитывать примерно на 200 км автономного хода, чего вполне достаточно для суточной смены городской службы доставки.</p> <p>Наверняка с АКБ увеличенной емкости и без того немалая стоимость Kangoo Z.E. вырастет, но для электрокаров запас хода пока что важнее цены. По результатам продаж за первые десять месяцев текущего года Renault Kangoo Z.E. разошелся в Европе тиражом 3404 экземпляра. Это лучший результат среди коммерческих моделей, но отставание от лидера электрического сегмента – <a href="/content/news/902665-renault-zoe-priedet-v-parizh-s/">Renault Zoe</a> – пока велико: электрический хэтчбек смог привлечь за тот же период 17 277 покупателей.</p> <p></p><ul><li>Одновременно с Kangoo Z.E. в сентябре этого года в России стартовали розничные продажи электрических квадроциклов <a href="/content/news/902382-renault-pozvolila-chastnikam-po/">Renault Twizy</a>. Минимальная цена – 799 тысяч рублей.</li><li>Альянс Renault-Nissan разрабатывает электромобиль <a href="/content/news/904111-renault-nissan-vypustit-ehlektr/">ценой менее 8 тысяч долларов</a>, его производство будет налажено в Китае.</li></ul><p></p> <p>Фото: Renault</p>

В погоне за Зоей: Renault Kangoo Z.E. получит новую батарею

Twizy

Автомобиль Twizy: обзоры, новости, машина Твизи - разные поколения, комплектации, характеристики Twizy – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Twizy: читайте тематические новости про автомобили модели Твизи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Twizy: читайте уникальные статьи про авто модели Твизи – сайт За Рулем www.zr.ru

<p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-630778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA=s800" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." title="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-630778" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>Компания представила двухместный электрокар Twizy летом прошлого года, теперь на рынке появилась его коммерческая версия <span>Cargo</span><span> </span>за 959 000 рублей. Вместо второго места для пассажира у автомобиля багажник объемом 200 л и дверь. Электрокар оснащен литий-ионным аккумулятором, который можно зарядить от бытовой розетки всего за 3,5 часа, запас хода малыша достигает 100 км в городском цикле.<span> </span><span>Электромотор позволяет развивать скорость до 80 км/ч, а </span>до 45 км/ч автомобиль <span>ускоряется всего за 6,1 секунды. Twizy на нашем рынке </span><span> </span>предлагают в трех комплектациях: <span>Urban</span><span> — </span>за 799 тыс. рублей, <span>Cargo</span><span> </span>– за 959 тыс. рублей и <span>Trend</span><span> </span>– за 919 тыс. рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-630814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA=s800" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." title="Renault Kangoo Z.E." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-630814" comment="Renault Kangoo Z.E." /><span itemprop="description">Renault Kangoo Z.E.</span></div><div class="caption">Renault Kangoo Z.E.</div> </p><p>Kangoo Z.E. – грузопассажирский автомобиль, который легко адаптируется к различным задачам. Он построен на базе аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Электрокар оснащен мощным электродвигателем в 60 л/с и развивает скорость до 130 км/ч. 22-киловаттный литий-ионный аккумулятор обеспечивает машине запас хода до 170 км и  полностью заряжается от обычной бытовой розетки за 11 часов.</p><p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-630816" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw=s800" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." title="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E." itemprop="contentUrl" width="800" height="450" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-630816" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p> В пятиместной пассажирской версии автомобиль стоит 2 419 000 руб., грузовая двухместная версия имеет две комплектации: Renault Fourgon – за 2 289 000 и Fourgon Maxi (с увеличенной колесной базой) – за 2 359 000 рублей. </p><ul><li>В российской компании <a href="/content/news/792588-renault-nashla-v-rossii-pokupatelya-na-krupnuyu-partiyu-elektromobilej/">«Россети» уже эксплуатируют 50 электрокаров Renault</a>. Автомобили были приобретены еще летом 2015 года, когда стартовали продажи Kangoo Z.E. и Twizy для корпоративных клиентов. </li><li>Как это ни удивительно, существует даже <a href="/content/news/537719-renault_pokazala_formulicheskij_twizy_f1/">спортивный Твизи</a>, созданный специалистами команды Renault F1, чтобы продемонстрировать, как спортивные технологии могут быть применены на гражданских машинах. </li></ul> <p></p><div class="gallery-panel" data-type="gallery" data-id="gal902382-1"><a class="story-link" href="/content/news/902382-renault-pozvolila-chastnikam-po/">Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/XgIy-Le5G_Q-w4o6H0oj4g","alt":"Renault Twizy","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/0ZLZGa_eHG2q5B4hF_rjYQ","alt":"","width":1600,"height":894}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Q4aDciOUYKNO3QX5S1-ruQ","alt":"Renault Twizy","width":1600,"height":1067}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_weYTx_J2X45zPQOo5iWGA","alt":"Renault Twizy","width":1600,"height":1066}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/f0AtWoQefI3iUQPRpgUB8Q","alt":"","width":1600,"height":1324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA","alt":"","width":4500,"height":2999}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA","alt":"Renault Kangoo Z.E.","width":1200,"height":675}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw","alt":"","width":1200,"height":675}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ранее электромобили были доступны только организациям, теперь приобрести их в России могут и частные клиенты. Также компания вывела на рынок коммерческую версию Twizy Cargo. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XgIy-Le5G_Q-w4o6H0oj4g" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630785" title="Renault Twizy" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0ZLZGa_eHG2q5B4hF_rjYQ" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630784" title="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630784" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q4aDciOUYKNO3QX5S1-ruQ" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630783" title="Renault Twizy" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_weYTx_J2X45zPQOo5iWGA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630782" title="Renault Twizy" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f0AtWoQefI3iUQPRpgUB8Q" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630781" title="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630781" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sfBQg1Cjp1fW8QwQZm05yA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630778" title="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630778" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2mJ6VavifAAbXZv3oGpFdA" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630814" title="Renault Kangoo Z.E." itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2PhBtCX2zoKKb98aa7p4kw" alt="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630816" title="Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E. — фото 630816" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E.</span></div></div> <p></p> <p></p><div> Фото: Renault</div>

Renault позволила частникам покупать Twizy и Kangoo Z.E.

Renault Twizy

<div class="image-micro-schema imp-image-381086" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xkBiTcTBSqZTXW2-CZqjqg=s800" alt="" title="Renault Kangoo Z.E." itemprop="contentUrl" width="800" height="683" class="story-photo wide-picture imp-image-381086" comment="Renault Kangoo Z.E." /><span itemprop="description">Renault Kangoo Z.E.</span></div><div class="caption">Renault Kangoo Z.E.</div> <div class="caption"> Renault Kangoo Z.E. </div> <p class="text-separator"></p>Renault договорилась с «Россетями» о поставке 50 электромобилей. Компании совместно займутся законодательными инициативами, техническими стандартами, регламентами, разработками в области электротранспорта и развитием сети зарядных станций, сообщил пресс-офис Renault. <p class="text-separator"></p>Renault заинтересована в развитии зарядной инфраструктуры в России и масштабировании на другие регионы позитивного опыта Москвы. Компаньоны рассчитывают до 2020 года совместно развивать проекты по разработке зарядной инфраструктуры на территории России. <p class="text-separator"></p>В начале июня французская компания сообщила <a href="/content/news/790066-renault-nachnet-prodazhi-elektromobilej-v-rossii-dlya-korporativnyx-klientov/" target="_blank">о старте приема заказов от корпоративных клиентов</a> на электромобили Kangoo Z.E. и Twizy. Автомобили на электротяге будут адаптированы для эксплуатации в российских условиях. <p class="text-separator"></p>Французский автопроизводитель презентовал первые серийные электромобили Fluence Z.E. и Kangoo Z.E. в 2011 году. Kangoo Z.E. способен разгоняться до 130 км/ч с запасом хода до 170 км. Суперкомпактный городской Twizy можно купить в пассажирской и легкой коммерческой версиях с запасом хода до 100 км. <p class="text-separator"></p>«Россети» являются одной из крупнейших электросетевых компаний в мире, она управляет 2,29 млн км линий электропередачи и 480 тыс. подстанций.

Renault нашла в России покупателя на крупную партию электромобилей

Renault Kangoo Z.E.

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p>[readmore ids=" 977317" align="right"]</p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605446" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p>[readmore ids="976433" align="right"]</p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" alt="Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»:" title="Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1605446" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Ошибка ценой в миллион: как не переплатить за кредит на новую машину" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977317-oshibka-tsenoj-v-million-kak-n/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/XxT4u5_CZlBfwoXt2SC0Ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AAE-710pZWpXh6Q9nNi0UQ" width="400" height="400" /><p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Почему получить автокредит в 2026 году стало сложнее — чего ожидать покупателям" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976433-avtokredit-v-2026-godu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/B13J5l-_X0bPsoLw4x-HnQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

<p>Сегодня Банк России на заседании совета директоров снизил ключевую ставку на 0,5 процентного пункта – до 15,5% годовых. </p><p></p><p>Это уже шестое подряд снижение, которое рынок воспринял как осторожный, но важный сигнал: вслед за решением регулятора <a href="https://www.zr.ru/content/news/975978-rossiyane-stali-namnogo-rezhe-br/" target="_blank">кредиты</a> должны начать дешеветь.</p><p>Однако что касается авторынка, эксперты призывают не ждать мгновенного бума продаж. Сейчас ставки по займам остаются заградительными для большинства потребителей, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976412-kogda-i-pri-kakikh-usloviyakh-ros/" target="_blank">автокредитование</a> по итогам года может просесть на 35–45%. Тем не менее любое смягчение денежно-кредитной политики постепенно делает автозаймы доступнее.</p><p></p><p>Для того чтобы рынок действительно «разморозился», ключевая ставка должна опуститься до 10–13%, считают специалисты банковского сектора. В этом случае ставки по автокредитам могут упасть до приемлемых 13–15%, а продажи новых машин в 2026 году достигнут 1,5 млн штук. </p><h3>Мнение эксперта </h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank"><b>Максим Кадаков</b></a>, главный редактор журнала «За рулем»: </p><p></p><p></p><p><i>– Для нормального развития авторынка нужно, чтобы ключевая ставка составляла не более 10%. От этого будут «плясать» все другие ставки – автокредитования, субсидирования и т.д.</i></p><p><i>Что касается субсидирования и нормального функционирования заводов – здесь тоже в идеале ставка (я сейчас говорю о предприятиях автоотрасли) должна быть 7-8%. Тогда бизнес будет работать нормально.</i></p><p></p><p><i>Ну и в целом нынешний разбег между инфляцией, которую декларирует нам Центробанк, и фактической ключевой ставкой – он настолько велик, что вызывает много вопросов. А если инфляция по 2026 году стремится к 5–3,5%, то нормальная ситуация для бизнеса, экономики и развития страны – это когда ключевая ставка равна проценту инфляции плюс 2–3 процентных пункта. Но не с таким разбегом, как сейчас. Что касается нынешних полпроцента – думаю, принципиально на рынок это не повлияет. </i></p><p>Следующее заседание ЦБ, на котором может быть принято новое решение (рынок надеется на дальнейшее снижение), запланировано на 20 марта.</p><p>До этого в июне 2025-го впервые за почти три года ключевую ставку снизили до 20%, затем в июле установили на уровне 18%, в сентябре – 17%, в октябре – 16,5%, в декабре – 16%.</p><p> </p><p></p>

Решение ЦБ: ключевая ставка снижена на 0,5%

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" alt="Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары" title="Volvo S60L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605424" comment="Volvo S60L" /><span itemprop="description">Volvo S60L</span></div><div class="caption">Volvo S60L</div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> [table id="2008"]</p>

Ушакова Ирина

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1605424" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" alt="Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары" title="Volvo S60L" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1605424" comment="Volvo S60L" /><span itemprop="description">Volvo S60L</span></div><div class="caption">Volvo S60L</div><br /></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HfZbgvTOhzWnuGCczEUXnQ=s800" width="800" height="500" />Volvo S60L<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

<p><a href="https://www.zr.ru/content/news/976792-rossiyanam-prokachayut-starye-vol/" target="_blank">Volvo</a> Cars снова проводит отзывную кампанию в Штатах, и причина довольно необычная. Речь о седанах S60L 2017 модельного года, которых коснулась эта история. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сообщает, что под отзыв попало более 2,7 тысячи машин, собранных с конца ноября 2016-го по начало апреля 2017 года.</p><p></p><p>Проблема кроется в дверных замках, а точнее – в одной маленькой, но критически важной пружине. В жарком климате она со временем теряет упругость из-за постоянного нагрева. В какой-то момент, когда кто-то тянет за ручку, эта ослабленная пружина может просто сломаться. После этого дверь перестает нормально фиксироваться, по сути, оставаясь незапертой. Машина превращается в легкую добычу для воришек, ведь салон остается без защиты.</p><p>Но куда опаснее другой сценарий, который допускает производитель. Ослабленный замок может не удержать дверь во время движения – например, в повороте или при движении задним ходом. Если в этот момент пассажир не пристегнут, его может буквально выбросить из автомобиля. История, между прочим, не новая: первый раз <a href="https://www.zr.ru/content/news/976420-volvo-otzyvaet-po-vsemu-miru-s/" target="_blank">Volvo</a> сталкивалась с аналогичной поломкой еще в 2019 году и тогда уже устраняла ее. Однако к концу прошлого года на горячую линию снова начали поступать жалобы от владельцев машин, которые в предыдущую кампанию не попали.</p><p> </p><p>Что теперь будут делать? Дилерским центрам дано указание заменить все четыре дверных замка на усиленные, модернизированные детали. Владельцам, которые уже ремонтировали эту неисправность за свой счет, компания пообещала возместить расходы. Получается, жара – не просто дискомфорт, а вполне реальная инженерная проблема для некоторых автомобилей.</p><p></p>Volvo S60L<br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Двери Volvo могут открыться на ходу из-за жары

Volvo S60L

https://www.carscoops.com/2026/02/volvo-door-latch-recall-heat/

<p>Вопрос о том, сможет ли искусственный интеллект когда-нибудь ставить оценки на экзаменах в ГИБДД, официально поставлен на повестку. </p><p>[readmore ids="977399" align="right"]</p><p>В ответе на запрос депутатов от «Новых людей» замглавы МВД Александр Горовой сообщил, что такая возможность будет детально изучаться. Произойдет это в рамках реализации президентской стратегии повышения безопасности дорожного движения, которая рассчитана до 2030 года и даже на перспективу до 2036-го.</p><p>Инициатива исходила от парламентариев, которые напрямую обратились к министру Владимиру Колокольцеву. Они предлагали разработать автоматизированную систему для оценки будущих водителей с применением AI-технологий. В ведомстве, в общем-то, не отказались от идеи, но и не пообещали быстрого внедрения, обозначив лишь планы по ее проработке.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Цели возможного внедрения ИИ</h3><p>Зачем это вообще нужно? По словам МВД, главная цель любых нововведений от Госавтоинспекции – защитить людей на дорогах. Речь идет о снижении числа погибших и пострадавших в авариях. Параллельно ставится задача сделать сам процесс получения водительского удостоверения более комфортным и абсолютно прозрачным для всех граждан.</p><p>Любопытно, что у автоматизации экзаменов в России уже был прецедент, правда, не слишком удачный. Ведомство напомнило об эксперименте в Челябинске, где для одной из автошкол обустроили автоматизированный автодром. На нем не только тренировались курсанты, но и принимались экзамены по первоначальным навыкам вождения.</p><p>Однако проект так и не стал массовым. Причина банальна – высокие затраты. Содержание и обустройство такой высокотехнологичной площадки оказалось слишком дорогим удовольствием, чтобы тиражировать этот опыт по всей стране. Так что, хотя сама идея автоматизации витает в воздухе давно, ее практическая реализация упирается в вполне земные вопросы финансирования и целесообразности.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Вопрос о том, сможет ли искусственный интеллект когда-нибудь ставить оценки на экзаменах в ГИБДД, официально поставлен на повестку. </p><p></p><p>В ответе на запрос депутатов от «Новых людей» замглавы МВД Александр Горовой сообщил, что такая возможность будет детально изучаться. Произойдет это в рамках реализации президентской стратегии повышения безопасности дорожного движения, которая рассчитана до 2030 года и даже на перспективу до 2036-го.</p><p>Инициатива исходила от парламентариев, которые напрямую обратились к министру Владимиру Колокольцеву. Они предлагали разработать автоматизированную систему для оценки будущих водителей с применением AI-технологий. В ведомстве, в общем-то, не отказались от идеи, но и не пообещали быстрого внедрения, обозначив лишь планы по ее проработке.</p><p> </p><h3>Цели возможного внедрения ИИ</h3><p>Зачем это вообще нужно? По словам МВД, главная цель любых нововведений от Госавтоинспекции – защитить людей на дорогах. Речь идет о снижении числа погибших и пострадавших в авариях. Параллельно ставится задача сделать сам процесс получения водительского удостоверения более комфортным и абсолютно прозрачным для всех граждан.</p><p>Любопытно, что у автоматизации экзаменов в России уже был прецедент, правда, не слишком удачный. Ведомство напомнило об эксперименте в Челябинске, где для одной из автошкол обустроили автоматизированный автодром. На нем не только тренировались курсанты, но и принимались экзамены по первоначальным навыкам вождения.</p><p>Однако проект так и не стал массовым. Причина банальна – высокие затраты. Содержание и обустройство такой высокотехнологичной площадки оказалось слишком дорогим удовольствием, чтобы тиражировать этот опыт по всей стране. Так что, хотя сама идея автоматизации витает в воздухе давно, ее практическая реализация упирается в вполне земные вопросы финансирования и целесообразности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/" target="_blank">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

<p>Вопрос о том, сможет ли искусственный интеллект когда-нибудь ставить оценки на экзаменах в ГИБДД, официально поставлен на повестку. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Эти 5 кроссоверов с пробегом вам отдадут с огромной скидкой" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977399-nedorogie-krossovery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/DGKdA8hp4OLJ6R6aLZUpzQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>В ответе на запрос депутатов от «Новых людей» замглавы МВД Александр Горовой сообщил, что такая возможность будет детально изучаться. Произойдет это в рамках реализации президентской стратегии повышения безопасности дорожного движения, которая рассчитана до 2030 года и даже на перспективу до 2036-го.</p><p>Инициатива исходила от парламентариев, которые напрямую обратились к министру Владимиру Колокольцеву. Они предлагали разработать автоматизированную систему для оценки будущих водителей с применением AI-технологий. В ведомстве, в общем-то, не отказались от идеи, но и не пообещали быстрого внедрения, обозначив лишь планы по ее проработке.</p><p> </p><h3>Цели возможного внедрения ИИ</h3><p>Зачем это вообще нужно? По словам МВД, главная цель любых нововведений от Госавтоинспекции – защитить людей на дорогах. Речь идет о снижении числа погибших и пострадавших в авариях. Параллельно ставится задача сделать сам процесс получения водительского удостоверения более комфортным и абсолютно прозрачным для всех граждан.</p><p>Любопытно, что у автоматизации экзаменов в России уже был прецедент, правда, не слишком удачный. Ведомство напомнило об эксперименте в Челябинске, где для одной из автошкол обустроили автоматизированный автодром. На нем не только тренировались курсанты, но и принимались экзамены по первоначальным навыкам вождения.</p><p>Однако проект так и не стал массовым. Причина банальна – высокие затраты. Содержание и обустройство такой высокотехнологичной площадки оказалось слишком дорогим удовольствием, чтобы тиражировать этот опыт по всей стране. Так что, хотя сама идея автоматизации витает в воздухе давно, ее практическая реализация упирается в вполне земные вопросы финансирования и целесообразности.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977397-znakomaya-shkoda-v-khoroshej-kompl/">сообщал</a>, что знакомая Шкода в хорошей комплектации снова продается в РФ.</p><p> </p>

Экзамен на права скоро сможет принимать компьютер: подробности

Сергей Петров/NEWS.ru/ТАСС

https://ria.ru/20260212/mvd-2073796610.html

Renault>Kangoo