до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Китай

Seres

Автомобили Seres: модели, новости, обзор машин серес – все модели, новинки, линейка Seres – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seres: читайте уникальные новости про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seres: читайте интересные статьи про автомобили марки серес – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

Автомобиль M7: обзоры, новости, машина сересм7 - характеристики, разные поколения, комплектации M7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M7: читайте тематические новости об авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M7: читайте профессиональные статьи про авто модели сересм7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Сезонная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931034-sezonnaya-smena-shin/" target="_blank">смена</a> резины кажется рутиной: отдал ключи, выпил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977744-kak-varit-kofe/" target="_blank">кофе</a>, забрал машину. Но именно в этой кажущейся простоте кроется ловушка для доверчивого автомобилиста.[readmore ids="928467" align="right"]Вот несколько популярных схем, о которых нужно знать заранее.1. «Лишний саморез» (самый безобидный, но популярный трюк)Вам с улыбкой демонстрируют торчащий из протектора саморез, которого пять минут назад не было. Вердикт – прокол и необходимость заплатки. Проблема в том, что резина под ним абсолютно цела.2. Нарушение направления протектораВо время шиномонтажа колесо могут поставить не той стороной, перепутав направление вращения (если резина несимметричная). Это делает езду некомфортной и опасной. На мокрой дороге машина будет хуже держать курс и отказываться ехать прямо.[table id="2286"] 3. Недокрученные (или перетянутые) болты – самый опасный подвохПо уму и по инструкции, затяжка болтов на каждой марке и модели своя. Тянуть их пневматическим гайковертом до упора нельзя – это деформирует резьбу или диск. Завернув основную резьбу, необходимо после «доработать» динамометрическим ключом. 4. Подмена покрышекБывали случаи подмены дорогой «липучки» на шину аналогичного размера, но с большим износом. Делается это с умыслом: если в мастерскую уже заезжал клиент, которому нужна хорошая бэушная покрышка «за недорого». Взамен вам поставят похожую, но сильно поношенную.5. «Ленивая» балансировка[readmore ids="978238" align="right"]Балансировку предложат сделать на каждом шиномонтаже – она денег стоит. Но предлагать – не значит качественно делать. Если стенд занят или мастеру лень, старые грузики на диске могут просто не тронуть. Водитель вряд ли заметит разницу, а вибрацию на руле почувствует не сразу. Поэтому не грех постоять «над душой» и своими глазами проверить, сбивает ли мастер старые грузики и ставит ли новые.[table id="2008"] <div> </div>

Алексеева Елена

Сезонная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931034-sezonnaya-smena-shin/" target="_blank">смена</a> резины кажется рутиной: отдал ключи, выпил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977744-kak-varit-kofe/" target="_blank">кофе</a>, забрал машину. Но именно в этой кажущейся простоте кроется ловушка для доверчивого автомобилиста.Вот несколько популярных схем, о которых нужно знать заранее.1. «Лишний саморез» (самый безобидный, но популярный трюк)Вам с улыбкой демонстрируют торчащий из протектора саморез, которого пять минут назад не было. Вердикт – прокол и необходимость заплатки. Проблема в том, что резина под ним абсолютно цела.2. Нарушение направления протектораВо время шиномонтажа колесо могут поставить не той стороной, перепутав направление вращения (если резина несимметричная). Это делает езду некомфортной и опасной. На мокрой дороге машина будет хуже держать курс и отказываться ехать прямо. 3. Недокрученные (или перетянутые) болты – самый опасный подвохПо уму и по инструкции, затяжка болтов на каждой марке и модели своя. Тянуть их пневматическим гайковертом до упора нельзя – это деформирует резьбу или диск. Завернув основную резьбу, необходимо после «доработать» динамометрическим ключом. 4. Подмена покрышекБывали случаи подмены дорогой «липучки» на шину аналогичного размера, но с большим износом. Делается это с умыслом: если в мастерскую уже заезжал клиент, которому нужна хорошая бэушная покрышка «за недорого». Взамен вам поставят похожую, но сильно поношенную.5. «Ленивая» балансировкаБалансировку предложат сделать на каждом шиномонтаже – она денег стоит. Но предлагать – не значит качественно делать. Если стенд занят или мастеру лень, старые грузики на диске могут просто не тронуть. Водитель вряд ли заметит разницу, а вибрацию на руле почувствует не сразу. Поэтому не грех постоять «над душой» и своими глазами проверить, сбивает ли мастер старые грузики и ставит ли новые. <div> </div>

Сезонная <a href="https://www.zr.ru/content/articles/931034-sezonnaya-smena-shin/">смена</a> резины кажется рутиной: отдал ключи, выпил <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977744-kak-varit-kofe/">кофе</a>, забрал машину. Но именно в этой кажущейся простоте кроется ловушка для доверчивого автомобилиста.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Хороший шиномонтаж — 6 верных признаков" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/928467-kak-najti-khoroshij-shinomontazh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QJRoc4nYDyD28Uya5LKMOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Вот несколько популярных схем, о которых нужно знать заранее.1. «Лишний саморез» (самый безобидный, но популярный трюк)Вам с улыбкой демонстрируют торчащий из протектора саморез, которого пять минут назад не было. Вердикт – прокол и необходимость заплатки. Проблема в том, что резина под ним абсолютно цела.2. Нарушение направления протектораВо время шиномонтажа колесо могут поставить не той стороной, перепутав направление вращения (если резина несимметричная). Это делает езду некомфортной и опасной. На мокрой дороге машина будет хуже держать курс и отказываться ехать прямо. 3. Недокрученные (или перетянутые) болты – самый опасный подвохПо уму и по инструкции, затяжка болтов на каждой марке и модели своя. Тянуть их пневматическим гайковертом до упора нельзя – это деформирует резьбу или диск. Завернув основную резьбу, необходимо после «доработать» динамометрическим ключом. 4. Подмена покрышекБывали случаи подмены дорогой «липучки» на шину аналогичного размера, но с большим износом. Делается это с умыслом: если в мастерскую уже заезжал клиент, которому нужна хорошая бэушная покрышка «за недорого». Взамен вам поставят похожую, но сильно поношенную.5. «Ленивая» балансировка<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Шиномонтажник признался, как на водителях зарабатывают лишние тысячи" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978238-obman-v-shinomontazhe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ia5zN4qcU77xM6qTX5n6BA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Балансировку предложат сделать на каждом шиномонтаже – она денег стоит. Но предлагать – не значит качественно делать. Если стенд занят или мастеру лень, старые грузики на диске могут просто не тронуть. Водитель вряд ли заметит разницу, а вибрацию на руле почувствует не сразу. Поэтому не грех постоять «над душой» и своими глазами проверить, сбивает ли мастер старые грузики и ставит ли новые. <div> </div>

5 причин проверить шиномонтаж: от развода до откровенной халтуры

https://auto.mail.ru/article/93012-kolesnyij-tryuk-kak-obmanyivayut-na-shinomontazhe/

Вступивший в силу 1 марта закон об использовании русского языка в рекламе применительно к автопрому играет все новыми красками.[readmore ids="977959" align="right"]Пока одни заводят <a href="https://www.zr.ru/content/news/978306-zimnij-paket-blokirovka-tank/" target="_blank">русифицированные</a> комплектации для новых моделей (как, например Changan для своего Deepal G318), другие переименовывают сами модели. Так, у принадлежащего Dongfeng бренда Voyah появились адаптированные названия моделей. Источник, обративший внимание на изменения на официальном ресурсе этого бренда, отмечает, что ренейминг большей части моделей провели буквально: минивэн Dream и седан Passion теперь называются Мечта и Страсть.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah русифицировала названия моделей — теперь это Мечта, Страсть и Фри</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VdFzMDITCDl3cFMDtR1vHg=s800" alt="Voyah русифицировала названия моделей — теперь это Мечта, Страсть и Фри" title="«Небесный план»: в РФ теперь есть Мечта, Страсть и Фри" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611349" /></div> А вот с кроссоверами Free и Taishan ситуация иная: их конвертировали в фонетически идентичные Фри и Тайшан. Пока на сайте присутствуют оба варианта, кириллицей и латиницей, набранные через косую черту, но российским вариантам отдается приоритет – они стоят первыми.[table id="2286"]Будет ли переименовываться сам бренд Voyah во что-то вроде «Войя» (или «Воя»?) или же, например, будет задействована широкая трактовка названия, учитывающая максимум смысловых оттенков – Voyah как «Небесный план», – пока непонятно.Также можно вспомнить, что логотип Voyah — это воплощение древней легенды о рыбе К'юнь, которая превращается в птицу П'ень.[table id="2008"]

Иннокентий Кишкурно

Вступивший в силу 1 марта закон об использовании русского языка в рекламе применительно к автопрому играет все новыми красками.Пока одни заводят <a href="https://www.zr.ru/content/news/978306-zimnij-paket-blokirovka-tank/" target="_blank">русифицированные</a> комплектации для новых моделей (как, например Changan для своего Deepal G318), другие переименовывают сами модели. Так, у принадлежащего Dongfeng бренда Voyah появились адаптированные названия моделей. Источник, обративший внимание на изменения на официальном ресурсе этого бренда, отмечает, что ренейминг большей части моделей провели буквально: минивэн Dream и седан Passion теперь называются Мечта и Страсть.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1611349" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Voyah русифицировала названия моделей — теперь это Мечта, Страсть и Фри</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VdFzMDITCDl3cFMDtR1vHg=s800" alt="Voyah русифицировала названия моделей — теперь это Мечта, Страсть и Фри" title="«Небесный план»: в РФ теперь есть Мечта, Страсть и Фри" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1611349" /></div> А вот с кроссоверами Free и Taishan ситуация иная: их конвертировали в фонетически идентичные Фри и Тайшан. Пока на сайте присутствуют оба варианта, кириллицей и латиницей, набранные через косую черту, но российским вариантам отдается приоритет – они стоят первыми.Будет ли переименовываться сам бренд Voyah во что-то вроде «Войя» (или «Воя»?) или же, например, будет задействована широкая трактовка названия, учитывающая максимум смысловых оттенков – Voyah как «Небесный план», – пока непонятно.Также можно вспомнить, что логотип Voyah — это воплощение древней легенды о рыбе К'юнь, которая превращается в птицу П'ень.

Вступивший в силу 1 марта закон об использовании русского языка в рекламе применительно к автопрому играет все новыми красками.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Автомобильные бренды начали переход на российские названия" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977959-avtomobilnye-brendy-nachali-pe/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/IZCAsUTjCuakpahTeq2mbQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Пока одни заводят <a href="https://www.zr.ru/content/news/978306-zimnij-paket-blokirovka-tank/">русифицированные</a> комплектации для новых моделей (как, например Changan для своего Deepal G318), другие переименовывают сами модели. Так, у принадлежащего Dongfeng бренда Voyah появились адаптированные названия моделей. Источник, обративший внимание на изменения на официальном ресурсе этого бренда, отмечает, что ренейминг большей части моделей провели буквально: минивэн Dream и седан Passion теперь называются Мечта и Страсть.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VdFzMDITCDl3cFMDtR1vHg=s800" width="800" height="500" /> А вот с кроссоверами Free и Taishan ситуация иная: их конвертировали в фонетически идентичные Фри и Тайшан. Пока на сайте присутствуют оба варианта, кириллицей и латиницей, набранные через косую черту, но российским вариантам отдается приоритет – они стоят первыми.Будет ли переименовываться сам бренд Voyah во что-то вроде «Войя» (или «Воя»?) или же, например, будет задействована широкая трактовка названия, учитывающая максимум смысловых оттенков – Voyah как «Небесный план», – пока непонятно.Также можно вспомнить, что логотип Voyah — это воплощение древней легенды о рыбе К'юнь, которая превращается в птицу П'ень.

Вступивший в силу 1 марта закон об использовании русского языка в рекламе применительно к автопрому играет все новыми красками.Пока одни заводят <a href="https://www.zr.ru/content/news/978306-zimnij-paket-blokirovka-tank/" target="_blank">русифицированные</a> комплектации для новых моделей (как, например Changan для своего Deepal G318), другие переименовывают сами модели. Так, у принадлежащего Dongfeng бренда Voyah появились адаптированные названия моделей. Источник, обративший внимание на изменения на официальном ресурсе этого бренда, отмечает, что ренейминг большей части моделей провели буквально: минивэн Dream и седан Passion теперь называются Мечта и Страсть. А вот с кроссоверами Free и Taishan ситуация иная: их конвертировали в фонетически идентичные Фри и Тайшан. Пока на сайте присутствуют оба варианта, кириллицей и латиницей, набранные через косую черту, но российским вариантам отдается приоритет – они стоят первыми.Будет ли переименовываться сам бренд Voyah во что-то вроде «Войя» (или «Воя»?) или же, например, будет задействована широкая трактовка названия, учитывающая максимум смысловых оттенков – Voyah как «Небесный план», – пока непонятно.Также можно вспомнить, что логотип Voyah — это воплощение древней легенды о рыбе К'юнь, которая превращается в птицу П'ень.

«Небесный план»: в РФ теперь есть Мечта, Страсть и Фри

Поводом для разбирательства стала история жителя Приморья, который ввез из Кореи подержанный минивэн Hyundai Staria. [readmore ids="977644" align="right"]Компания-импортер задекларировала машину за 21,7 тысячи долларов, приложив все подтверждающие документы и чеки, и уплатила пошлину в 740 тысяч рублей. Однако спустя полтора года <a href="https://www.zr.ru/content/news/933398-tamozhnya-usilit-kontrol-za-mash/" target="_blank">таможенники</a> нашли на корейском аукционе похожий автомобиль стоимостью 40 тысяч долларов и потребовали от компании-импортера доплаты еще в 452 тысячи рублей.Импортер и привлеченный к спору автовладелец не согласились с требованиями таможни и подали в суд. В качестве доводов они представили инвойсы, чеки и справки, подтверждающие приобретение машины за $21,7 тыс. В качестве дополнительного доказательства была представлена информация с официального сайта Hyundai, согласно которой в Южной Корее новый минивэн Staria продается в зависимости от комплектации за $22,3 тыс. — 23,7 тыс.[table id="2286"]Спор дошел до Верховного суда, который встал на сторону импортера автомобилей. Судьи указали, что один лишь скриншот с интернет-площадки не является достаточным доказательством занижения стоимости. В отличие от таможни, суд изучил альтернативные источники и выяснил, что цена даже нового минивэна у официального дилера не превышает 23,7 тысячи долларов. Покупать же подержанную машину дороже новой, как отметили в ВС, экономически необоснованно.[readmore ids="978231" align="right"]Эксперты отрасли поддержали решение суда, назвав его справедливым и взвешенным. По их мнению, фискалы слишком увлеклись желанием пополнить бюджет любой ценой, забыв, что состояние автомобиля, его пробег и комплектация критически важны для оценки. Проблема занижения цен в инвойсах со стороны импортеров действительно существует. Однако таможня, пытаясь бороться с этим явлением, часто перегибает палку и действует некорректно по отношению к добросовестным участникам рынка, отмечают специалисты. [table id="2008"] <div> </div>

Поводом для разбирательства стала история жителя Приморья, который ввез из Кореи подержанный минивэн Hyundai Staria. Компания-импортер задекларировала машину за 21,7 тысячи долларов, приложив все подтверждающие документы и чеки, и уплатила пошлину в 740 тысяч рублей. Однако спустя полтора года <a href="https://www.zr.ru/content/news/933398-tamozhnya-usilit-kontrol-za-mash/" target="_blank">таможенники</a> нашли на корейском аукционе похожий автомобиль стоимостью 40 тысяч долларов и потребовали от компании-импортера доплаты еще в 452 тысячи рублей.Импортер и привлеченный к спору автовладелец не согласились с требованиями таможни и подали в суд. В качестве доводов они представили инвойсы, чеки и справки, подтверждающие приобретение машины за $21,7 тыс. В качестве дополнительного доказательства была представлена информация с официального сайта Hyundai, согласно которой в Южной Корее новый минивэн Staria продается в зависимости от комплектации за $22,3 тыс. — 23,7 тыс.Спор дошел до Верховного суда, который встал на сторону импортера автомобилей. Судьи указали, что один лишь скриншот с интернет-площадки не является достаточным доказательством занижения стоимости. В отличие от таможни, суд изучил альтернативные источники и выяснил, что цена даже нового минивэна у официального дилера не превышает 23,7 тысячи долларов. Покупать же подержанную машину дороже новой, как отметили в ВС, экономически необоснованно.Эксперты отрасли поддержали решение суда, назвав его справедливым и взвешенным. По их мнению, фискалы слишком увлеклись желанием пополнить бюджет любой ценой, забыв, что состояние автомобиля, его пробег и комплектация критически важны для оценки. Проблема занижения цен в инвойсах со стороны импортеров действительно существует. Однако таможня, пытаясь бороться с этим явлением, часто перегибает палку и действует некорректно по отношению к добросовестным участникам рынка, отмечают специалисты. <div> </div>

Поводом для разбирательства стала история жителя Приморья, который ввез из Кореи подержанный минивэн Hyundai Staria. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Доплата за машину из стран ЕАЭС: когда и за что могут прийти доначисления" data-href="https://www.zr.ru/content/news/977644-doplata-za-mashinu-iz-stran-eaeh/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uV-va8PffohKdjzz8plupQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Компания-импортер задекларировала машину за 21,7 тысячи долларов, приложив все подтверждающие документы и чеки, и уплатила пошлину в 740 тысяч рублей. Однако спустя полтора года <a href="https://www.zr.ru/content/news/933398-tamozhnya-usilit-kontrol-za-mash/">таможенники</a> нашли на корейском аукционе похожий автомобиль стоимостью 40 тысяч долларов и потребовали от компании-импортера доплаты еще в 452 тысячи рублей.Импортер и привлеченный к спору автовладелец не согласились с требованиями таможни и подали в суд. В качестве доводов они представили инвойсы, чеки и справки, подтверждающие приобретение машины за $21,7 тыс. В качестве дополнительного доказательства была представлена информация с официального сайта Hyundai, согласно которой в Южной Корее новый минивэн Staria продается в зависимости от комплектации за $22,3 тыс. — 23,7 тыс.Спор дошел до Верховного суда, который встал на сторону импортера автомобилей. Судьи указали, что один лишь скриншот с интернет-площадки не является достаточным доказательством занижения стоимости. В отличие от таможни, суд изучил альтернативные источники и выяснил, что цена даже нового минивэна у официального дилера не превышает 23,7 тысячи долларов. Покупать же подержанную машину дороже новой, как отметили в ВС, экономически необоснованно.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Nissan Note с пробегом: какой автомобиль можно найти за миллион с небольшим" data-href="https://www.zr.ru/content/news/978231-nissan-note-kakoj-avtomobil/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/lBQn_JFKBANfGUEsNr1HOA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперты отрасли поддержали решение суда, назвав его справедливым и взвешенным. По их мнению, фискалы слишком увлеклись желанием пополнить бюджет любой ценой, забыв, что состояние автомобиля, его пробег и комплектация критически важны для оценки. Проблема занижения цен в инвойсах со стороны импортеров действительно существует. Однако таможня, пытаясь бороться с этим явлением, часто перегибает палку и действует некорректно по отношению к добросовестным участникам рынка, отмечают специалисты. <div> </div>

ВС объяснил, когда таможня не имеет права требовать доплату за ввезенное авто

https://iz.ru/2058037/kirill-sazonov/zaiavlennomu-verit-verkhovnyi-sud-otmenil-doplatu-poshliny-za-avto

Seres>M7

К сожалению, на данный момент отзывов нет.