до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Рядовые

Безымянный

Америка

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Средний класс

Model 3

Автомобиль Model 3: обзоры, новости, машина Модель 3 - характеристики, комплектации, разные поколения Model 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Model 3: читайте интересные новости про автомобили модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Model 3: читайте свежие статьи об авто модели Модель 3 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Государство снова пытается ужесточить правила сдачи на права, но эксперты считают, что бьют не в ту точку.По мнению автоэксперта Владимира Сажина, новые экзаменационные требования – это лишь борьба с симптомами, а не с болезнью. Он уверен: можно сделать <a href="https://www.zr.ru/tags/ekzamen/" target="_blank">экзамен</a> хоть уровня «Формулы-1», но если за руль садится человек без реальных навыков, результат будет плачевным. Инструкторы в автошколах просто «натаскивают» учеников на конкретные упражнения, превращая обучение в театр абсурда. Выезжая на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорогу</a>, новички не чувствуют ни габаритов машины, ни ритма потока.[table id="2286"][readmore ids="980137" align="right"]<blockquote>«Проблема не в сложности билетов, а в профанации самого процесса подготовки. Люди выходят с правами на руках, не понимая, как работает современный автопром и что такое физика движения», – заявил эксперт по техническим дефектам Михаил Лазарев.</blockquote>Радикальное решение предложил сам Сажин – ввести аудит обучения каждого новичка, который попал в серьезное ДТП со столбом или, не дай бог, с человеком. Если выяснится, что инструктор халатно отнесся к подготовке, он должен нести юридическую ответственность. Страх потерять лицензию, считает эксперт, работает гораздо лучше абстрактных штрафов и усложненных правил.[readmore ids="977746" align="right"]<blockquote>«Когда ответственность ляжет на плечи тех, кто учит, качество подготовки вырастет в разы. Сейчас это конвейер, где важен лишь поток выручки», – отметил юрист по ДТП Олег Зорин.</blockquote>Впрочем, есть и одна действительно полезная инициатива. С 2027 года рынок поддельных медицинских справок для водителей должен исчезнуть. Единая государственная информационная система в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ) сделает медкомиссию прозрачной, вырезав из системы тех, кому противопоказано управлять машиной.<blockquote>«Цифровая база исключает человеческий фактор и торговлю здоровьем на медкомиссиях. Это серьезный шаг к безопасности», – подчеркнул эксперт по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> Андрей Киселёв.</blockquote>По его словам, этот шаг – редкий пример адекватной цифровизации, который действительно закроет лазейки для получения прав людьми с медицинскими противопоказаниями.[table id="2004"] [table id="2353"]

Лежнин Роман

Государство снова пытается ужесточить правила сдачи на права, но эксперты считают, что бьют не в ту точку.По мнению автоэксперта Владимира Сажина, новые экзаменационные требования – это лишь борьба с симптомами, а не с болезнью. Он уверен: можно сделать <a href="https://www.zr.ru/tags/ekzamen/" target="_blank">экзамен</a> хоть уровня «Формулы-1», но если за руль садится человек без реальных навыков, результат будет плачевным. Инструкторы в автошколах просто «натаскивают» учеников на конкретные упражнения, превращая обучение в театр абсурда. Выезжая на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорогу</a>, новички не чувствуют ни габаритов машины, ни ритма потока.<blockquote>«Проблема не в сложности билетов, а в профанации самого процесса подготовки. Люди выходят с правами на руках, не понимая, как работает современный автопром и что такое физика движения», – заявил эксперт по техническим дефектам Михаил Лазарев.</blockquote>Радикальное решение предложил сам Сажин – ввести аудит обучения каждого новичка, который попал в серьезное ДТП со столбом или, не дай бог, с человеком. Если выяснится, что инструктор халатно отнесся к подготовке, он должен нести юридическую ответственность. Страх потерять лицензию, считает эксперт, работает гораздо лучше абстрактных штрафов и усложненных правил.<blockquote>«Когда ответственность ляжет на плечи тех, кто учит, качество подготовки вырастет в разы. Сейчас это конвейер, где важен лишь поток выручки», – отметил юрист по ДТП Олег Зорин.</blockquote>Впрочем, есть и одна действительно полезная инициатива. С 2027 года рынок поддельных медицинских справок для водителей должен исчезнуть. Единая государственная информационная система в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ) сделает медкомиссию прозрачной, вырезав из системы тех, кому противопоказано управлять машиной.<blockquote>«Цифровая база исключает человеческий фактор и торговлю здоровьем на медкомиссиях. Это серьезный шаг к безопасности», – подчеркнул эксперт по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> Андрей Киселёв.</blockquote>По его словам, этот шаг – редкий пример адекватной цифровизации, который действительно закроет лазейки для получения прав людьми с медицинскими противопоказаниями.

Государство снова пытается ужесточить правила сдачи на права, но эксперты считают, что бьют не в ту точку.По мнению автоэксперта Владимира Сажина, новые экзаменационные требования – это лишь борьба с симптомами, а не с болезнью. Он уверен: можно сделать <a href="https://www.zr.ru/tags/ekzamen/">экзамен</a> хоть уровня «Формулы-1», но если за руль садится человек без реальных навыков, результат будет плачевным. Инструкторы в автошколах просто «натаскивают» учеников на конкретные упражнения, превращая обучение в театр абсурда. Выезжая на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/">дорогу</a>, новички не чувствуют ни габаритов машины, ни ритма потока.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Серый рынок перепродажи «красивых» номеров ликвидируют — схема уже есть" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980137-nomera-po-novomu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QCoRYU_se9eI43zfmpRErQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Проблема не в сложности билетов, а в профанации самого процесса подготовки. Люди выходят с правами на руках, не понимая, как работает современный автопром и что такое физика движения», – заявил эксперт по техническим дефектам Михаил Лазарев.Радикальное решение предложил сам Сажин – ввести аудит обучения каждого новичка, который попал в серьезное ДТП со столбом или, не дай бог, с человеком. Если выяснится, что инструктор халатно отнесся к подготовке, он должен нести юридическую ответственность. Страх потерять лицензию, считает эксперт, работает гораздо лучше абстрактных штрафов и усложненных правил.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какой штраф полагается водителю за постоянные перестроения из ряда в ряд?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/977746-ehkzamen-02-2026-4/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/uVmzamkX6WVrtP1T2L2OKQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>«Когда ответственность ляжет на плечи тех, кто учит, качество подготовки вырастет в разы. Сейчас это конвейер, где важен лишь поток выручки», – отметил юрист по ДТП Олег Зорин.Впрочем, есть и одна действительно полезная инициатива. С 2027 года рынок поддельных медицинских справок для водителей должен исчезнуть. Единая государственная информационная система в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ) сделает медкомиссию прозрачной, вырезав из системы тех, кому противопоказано управлять машиной.«Цифровая база исключает человеческий фактор и торговлю здоровьем на медкомиссиях. Это серьезный шаг к безопасности», – подчеркнул эксперт по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/">дорожного движения</a> Андрей Киселёв.По его словам, этот шаг – редкий пример адекватной цифровизации, который действительно закроет лазейки для получения прав людьми с медицинскими противопоказаниями.

Государство снова пытается ужесточить правила сдачи на права, но эксперты считают, что бьют не в ту точку.По мнению автоэксперта Владимира Сажина, новые экзаменационные требования – это лишь борьба с симптомами, а не с болезнью. Он уверен: можно сделать <a href="https://www.zr.ru/tags/ekzamen/" target="_blank">экзамен</a> хоть уровня «Формулы-1», но если за руль садится человек без реальных навыков, результат будет плачевным. Инструкторы в автошколах просто «натаскивают» учеников на конкретные упражнения, превращая обучение в театр абсурда. Выезжая на <a href="https://www.zr.ru/tags/vdorogu/" target="_blank">дорогу</a>, новички не чувствуют ни габаритов машины, ни ритма потока.«Проблема не в сложности билетов, а в профанации самого процесса подготовки. Люди выходят с правами на руках, не понимая, как работает современный автопром и что такое физика движения», – заявил эксперт по техническим дефектам Михаил Лазарев.Радикальное решение предложил сам Сажин – ввести аудит обучения каждого новичка, который попал в серьезное ДТП со столбом или, не дай бог, с человеком. Если выяснится, что инструктор халатно отнесся к подготовке, он должен нести юридическую ответственность. Страх потерять лицензию, считает эксперт, работает гораздо лучше абстрактных штрафов и усложненных правил.«Когда ответственность ляжет на плечи тех, кто учит, качество подготовки вырастет в разы. Сейчас это конвейер, где важен лишь поток выручки», – отметил юрист по ДТП Олег Зорин.Впрочем, есть и одна действительно полезная инициатива. С 2027 года рынок поддельных медицинских справок для водителей должен исчезнуть. Единая государственная информационная система в сфере здравоохранения (ЕГИСЗ) сделает медкомиссию прозрачной, вырезав из системы тех, кому противопоказано управлять машиной.«Цифровая база исключает человеческий фактор и торговлю здоровьем на медкомиссиях. Это серьезный шаг к безопасности», – подчеркнул эксперт по безопасности <a href="https://www.zr.ru/tags/dorozhnoe-dvizheniya/" target="_blank">дорожного движения</a> Андрей Киселёв.По его словам, этот шаг – редкий пример адекватной цифровизации, который действительно закроет лазейки для получения прав людьми с медицинскими противопоказаниями.

Автошколы ответят за ДТП своих учеников? Новый способ навести порядок на дорогах

https://pravda.ru/auto/2349019-driving-school-reform-analysis

На две модификации модели Volga K40 получено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).[readmore ids="980282" align="right"]Речь идет о версиях VCUF32 (передний привод, двигатель 1.5, мощностью 147 л.с.) и VCUA22 (полный привод, двигатель 2.0, мощностью 200 л.с.).Полноприводный вариант оснащается 7-ступенчатой роботизированной КПП, а переднеприводный – 8-диапазонным гидромеханическим автоматом.Известно, что K40 создан на основе Geely Atlas.[table id="2286"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OnIxDppY01cbLV0MgojUtg=s800" alt="Сертифицирована третья модель Volga – K40" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" width="772" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623427" comment="Volga K40" />Volga K40</div><div class="caption">Volga K40</div>&nbsp;Всего же линейка возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980269-volga-ofitsialno-vozrodilas-n/" target="_blank">Volga</a> будет включать три модели: K40 (на основе Geely Atlas), C50 (Geely Preface) и K50 (Geely Monjaro).Продажи стартуют в III квартале 2026 года. Ориентировочная цена кроссоверов – от 3 млн рублей, седана (C50) – от 4 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QczXRk86xGEQaTm7AuL5uQ=s800" alt="Сертифицирована третья модель Volga – K40" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623426" comment="Volga K40" />Volga K40</div><div class="caption">Volga K40</div>&nbsp;[table id="2006"]

Алексеева Елена

На две модификации модели Volga K40 получено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).Речь идет о версиях VCUF32 (передний привод, двигатель 1.5, мощностью 147 л.с.) и VCUA22 (полный привод, двигатель 2.0, мощностью 200 л.с.).Полноприводный вариант оснащается 7-ступенчатой роботизированной КПП, а переднеприводный – 8-диапазонным гидромеханическим автоматом.Известно, что K40 создан на основе Geely Atlas.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623427" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OnIxDppY01cbLV0MgojUtg=s800" alt="Сертифицирована третья модель Volga – K40" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" width="772" height="800" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623427" comment="Volga K40" />Volga K40</div><div class="caption">Volga K40</div> Всего же линейка возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980269-volga-ofitsialno-vozrodilas-n/" target="_blank">Volga</a> будет включать три модели: K40 (на основе Geely Atlas), C50 (Geely Preface) и K50 (Geely Monjaro).Продажи стартуют в III квартале 2026 года. Ориентировочная цена кроссоверов – от 3 млн рублей, седана (C50) – от 4 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1623426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QczXRk86xGEQaTm7AuL5uQ=s800" alt="Сертифицирована третья модель Volga – K40" title="Volga K40" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1623426" comment="Volga K40" />Volga K40</div><div class="caption">Volga K40</div>

На две модификации модели получено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Месяц до старта продаж моделей Volga" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980282-mesyats-do-starta-prodazh-modelej/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/9d4xnKnGAQ9CExjqQuFStA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Речь идет о версиях VCUF32 (передний привод, двигатель 1.5, мощностью 147 л.с.) и VCUA22 (полный привод, двигатель 2.0, мощностью 200 л.с.).Полноприводный вариант оснащается 7-ступенчатой роботизированной КПП, а переднеприводный – 8-диапазонным гидромеханическим автоматом.Известно, что K40 создан на основе Geely Atlas.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OnIxDppY01cbLV0MgojUtg=s800" width="772" height="800" />Volga K40 Всего же линейка возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980269-volga-ofitsialno-vozrodilas-n/">Volga</a> будет включать три модели: K40 (на основе Geely Atlas), C50 (Geely Preface) и K50 (Geely Monjaro).Продажи стартуют в III квартале 2026 года. Ориентировочная цена кроссоверов – от 3 млн рублей, седана (C50) – от 4 млн рублей.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QczXRk86xGEQaTm7AuL5uQ=s800" width="800" height="500" />Volga K40

На две модификации модели получено Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).Речь идет о версиях VCUF32 (передний привод, двигатель 1.5, мощностью 147 л.с.) и VCUA22 (полный привод, двигатель 2.0, мощностью 200 л.с.).Полноприводный вариант оснащается 7-ступенчатой роботизированной КПП, а переднеприводный – 8-диапазонным гидромеханическим автоматом.Известно, что K40 создан на основе Geely Atlas.Volga K40 Всего же линейка возрожденного бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/980269-volga-ofitsialno-vozrodilas-n/" target="_blank">Volga</a> будет включать три модели: K40 (на основе Geely Atlas), C50 (Geely Preface) и K50 (Geely Monjaro).Продажи стартуют в III квартале 2026 года. Ориентировочная цена кроссоверов – от 3 млн рублей, седана (C50) – от 4 млн рублей.Volga K40

Сертифицирована третья модель Volga – K40

Volga K40

В этом году международная выставка #CTOExpo собрала рекордное количество участников&nbsp;–&nbsp;более 337 компаний из разных стран привезут свои <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a>.Среди экспонентов&nbsp;–&nbsp;компания «Гидро-Система», которая занимается производством и импортом агрегатов <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого управления</a>, стартеров, генераторов, турбин и кондиционеров. Также в ассортименте&nbsp;комплектующие под брендами GS, GELZER и MSG. Свои последние разработки фирма покажет в павильоне Крокус Экспо в Москве с 26 по 29 мая. Найти их можно на стенде 13-522.[table id="2286"][readmore ids="980463" align="right"]Для тех, кто следит за новинками, есть приятная новость: подписчики «За рулем» могут попасть на мероприятие абсолютно бесплатно. Достаточно перейти по ссылке и зарегистрироваться.<a href="https://cto-expo.ru/registration?payed_promocode=ZaRulem" target="_blank">Получить билет бесплатно</a>Кстати, «За рулем» выступает официальным партнером выставки и подготовил для гостей насыщенную программу с множеством активностей.Регистрируйтесь, чтобы не пропустить самое интересное, увидимся на CTO EXPO![table id="2004"]

В этом году международная выставка #CTOExpo собрала рекордное количество участников – более 337 компаний из разных стран привезут свои <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a>.Среди экспонентов – компания «Гидро-Система», которая занимается производством и импортом агрегатов <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого управления</a>, стартеров, генераторов, турбин и кондиционеров. Также в ассортименте комплектующие под брендами GS, GELZER и MSG. Свои последние разработки фирма покажет в павильоне Крокус Экспо в Москве с 26 по 29 мая. Найти их можно на стенде 13-522.Для тех, кто следит за новинками, есть приятная новость: подписчики «За рулем» могут попасть на мероприятие абсолютно бесплатно. Достаточно перейти по ссылке и зарегистрироваться.<a href="https://cto-expo.ru/registration?payed_promocode=ZaRulem" target="_blank">Получить билет бесплатно</a>Кстати, «За рулем» выступает официальным партнером выставки и подготовил для гостей насыщенную программу с множеством активностей.Регистрируйтесь, чтобы не пропустить самое интересное, увидимся на CTO EXPO!

В этом году международная выставка #CTOExpo собрала рекордное количество участников – более 337 компаний из разных стран привезут свои <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/">новинки</a>.Среди экспонентов – компания «Гидро-Система», которая занимается производством и импортом агрегатов <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/">рулевого управления</a>, стартеров, генераторов, турбин и кондиционеров. Также в ассортименте комплектующие под брендами GS, GELZER и MSG. Свои последние разработки фирма покажет в павильоне Крокус Экспо в Москве с 26 по 29 мая. Найти их можно на стенде 13-522.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Самые ожидаемые в России новинки Пекинского автосалона (видео)" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980463-pochemu-kitajskie-gibridy-vytes/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/1JcGqc3f7SV7jqdXv3J8GA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Для тех, кто следит за новинками, есть приятная новость: подписчики «За рулем» могут попасть на мероприятие абсолютно бесплатно. Достаточно перейти по ссылке и зарегистрироваться.<a href="https://cto-expo.ru/registration?payed_promocode=ZaRulem">Получить билет бесплатно</a>Кстати, «За рулем» выступает официальным партнером выставки и подготовил для гостей насыщенную программу с множеством активностей.Регистрируйтесь, чтобы не пропустить самое интересное, увидимся на CTO EXPO!

В этом году международная выставка #CTOExpo собрала рекордное количество участников – более 337 компаний из разных стран привезут свои <a href="https://www.zr.ru/tags/start-prodazh-v-rossii/" target="_blank">новинки</a>.Среди экспонентов – компания «Гидро-Система», которая занимается производством и импортом агрегатов <a href="https://www.zr.ru/tags/rulevoe-upravlenie/" target="_blank">рулевого управления</a>, стартеров, генераторов, турбин и кондиционеров. Также в ассортименте комплектующие под брендами GS, GELZER и MSG. Свои последние разработки фирма покажет в павильоне Крокус Экспо в Москве с 26 по 29 мая. Найти их можно на стенде 13-522.Для тех, кто следит за новинками, есть приятная новость: подписчики «За рулем» могут попасть на мероприятие абсолютно бесплатно. Достаточно перейти по ссылке и зарегистрироваться.<a href="https://cto-expo.ru/registration?payed_promocode=ZaRulem" target="_blank">Получить билет бесплатно</a>Кстати, «За рулем» выступает официальным партнером выставки и подготовил для гостей насыщенную программу с множеством активностей.Регистрируйтесь, чтобы не пропустить самое интересное, увидимся на CTO EXPO!

Tesla>Model 3

Отзывы о Tesla Model 3 (1)