до 6 месяцев

6 месяцев - 1 год

1 - 3 года

3 - 5 лет

более 5 лет

По дате

По оценке

Япония

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GT 86

Автомобиль GT 86: новости, обзоры, машина GT 86 - характеристики, разные поколения, комплектации GT 86 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GT 86: читайте тематические новости про автомобили модели GT 86 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля GT 86: читайте интересные статьи про авто модели GT 86 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Отзывы

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

К 100-150 тысячам километров пробега у большинства массовых автомобилей начинают проявляться признаки износа важных узлов и агрегатов. Это связано с естественным старением деталей и эксплуатационными нагрузками. [readmore ids="976151" align="right"]Эксперт Сергей Логинов рассказал, что у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/" target="_blank">Kia Sportage</a> в возрасте 10-15 лет на таком пробеге часто возникают задиры цилиндров и растяжение цепи. По его словам, примерно 90% таких автомобилей сталкиваются с этими проблемами.&nbsp;При покупке подержанного Kia Sportage такого возраста ремонт либо уже сделан, либо его нужно проводить. По словам Логинова, ремонт в таких случаях выгоднее, чем покупка нового авто.Эксперт объяснил, что сегодня новый&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/articles/941651-test-novogo-kia-sportage-dos/" target="_blank">Kia Sportage</a>&nbsp;стоимостью около 3,5 млн рублей уже недоступен. Раньше можно было приобрести через параллельный импорт из Китая или Кореи, но сейчас цена возросла примерно до 5 млн рублей.[table id="2286"][readmore ids="942143" align="right"]Логинов отметил, что в России сейчас альтернативой являются китайские кроссоверы Haval F7, Geely Atlas и Chery Tiggo7 Pro. Эти полноприводные машины сопоставимы по размеру с Kia Sportage, а также имеют более современное оснащение, включая мультимедийные системы. Стоимость таких автомобилей близка к 3,5 млн рублей.Если увеличить бюджет до 5 млн рублей, то можно рассмотреть Volkswagen Tiguan из Китая или Hyundai Santa Fe из Южной Кореи, привезенные по параллельному импорту.&nbsp;При этом эксперт подчеркнул, что автомобили бренда KGM (бывший SsangYong), официально продающиеся в России, не являются полноценной заменой Kia Sportage. По его мнению, качество новых моделей KGM уступает даже 15-летнему Sportage, а проблемы с двигателями у них могут начаться раньше 100 000 км пробега.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976205-1"><a class="story-link" href="/content/news/976205-nazvany-luchshie-bu-krossovery/">Названы лучшие б/у кроссоверы вместо Kia Sportage</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/TOTmqkpSYL6lOiAPSXKrlA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/mmqwUpBlgcQOag1znAFL-w&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/UY2xgNg_qecb6muERoQS1g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/i-6usj-JGipFMrp4caWUVQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/WGbcaT-RHqDeDQrOuCKa5Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Логинов рассказал, что заменит подержанный Kia Sportage </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TOTmqkpSYL6lOiAPSXKrlA" alt="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mmqwUpBlgcQOag1znAFL-w" alt="Geely Monjaro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UY2xgNg_qecb6muERoQS1g" alt="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/i-6usj-JGipFMrp4caWUVQ" alt="Volkswagen Tiguan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WGbcaT-RHqDeDQrOuCKa5Q" alt="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" />Названы лучшие б/у кроссоверы вместо Kia Sportage</div></div> [table id="2252"]Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины. [table id="2006"]

Ушакова Ирина

К 100-150 тысячам километров пробега у большинства массовых автомобилей начинают проявляться признаки износа важных узлов и агрегатов. Это связано с естественным старением деталей и эксплуатационными нагрузками. Эксперт Сергей Логинов рассказал, что у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/">Kia Sportage</a> в возрасте 10-15 лет на таком пробеге часто возникают задиры цилиндров и растяжение цепи. По его словам, примерно 90% таких автомобилей сталкиваются с этими проблемами. При покупке подержанного Kia Sportage такого возраста ремонт либо уже сделан, либо его нужно проводить. По словам Логинова, ремонт в таких случаях выгоднее, чем покупка нового авто.Эксперт объяснил, что сегодня новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941651-test-novogo-kia-sportage-dos/">Kia Sportage</a> стоимостью около 3,5 млн рублей уже недоступен. Раньше можно было приобрести через параллельный импорт из Китая или Кореи, но сейчас цена возросла примерно до 5 млн рублей.Логинов отметил, что в России сейчас альтернативой являются китайские кроссоверы Haval F7, Geely Atlas и Chery Tiggo7 Pro. Эти полноприводные машины сопоставимы по размеру с Kia Sportage, а также имеют более современное оснащение, включая мультимедийные системы. Стоимость таких автомобилей близка к 3,5 млн рублей.Если увеличить бюджет до 5 млн рублей, то можно рассмотреть Volkswagen Tiguan из Китая или Hyundai Santa Fe из Южной Кореи, привезенные по параллельному импорту. При этом эксперт подчеркнул, что автомобили бренда KGM (бывший SsangYong), официально продающиеся в России, не являются полноценной заменой Kia Sportage. По его мнению, качество новых моделей KGM уступает даже 15-летнему Sportage, а проблемы с двигателями у них могут начаться раньше 100 000 км пробега.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1597037, 1597038, 1597039, 1597040, 1597041"> </div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

К 100-150 тысячам километров пробега у большинства массовых автомобилей начинают проявляться признаки износа важных узлов и агрегатов. Это связано с естественным старением деталей и эксплуатационными нагрузками. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинг универсалов за полтора миллиона — три отличных варианта" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976151-rejting-universalov/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/C9BskxyNUPCCvG6DzhO-_g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Эксперт Сергей Логинов рассказал, что у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/">Kia Sportage</a> в возрасте 10-15 лет на таком пробеге часто возникают задиры цилиндров и растяжение цепи. По его словам, примерно 90% таких автомобилей сталкиваются с этими проблемами. При покупке подержанного Kia Sportage такого возраста ремонт либо уже сделан, либо его нужно проводить. По словам Логинова, ремонт в таких случаях выгоднее, чем покупка нового авто.Эксперт объяснил, что сегодня новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941651-test-novogo-kia-sportage-dos/">Kia Sportage</a> стоимостью около 3,5 млн рублей уже недоступен. Раньше можно было приобрести через параллельный импорт из Китая или Кореи, но сейчас цена возросла примерно до 5 млн рублей.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/942143-super-interesnyj-telegram-kanal/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/n5wV4WP7zkWDB_ygMvD21g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Логинов отметил, что в России сейчас альтернативой являются китайские кроссоверы Haval F7, Geely Atlas и Chery Tiggo7 Pro. Эти полноприводные машины сопоставимы по размеру с Kia Sportage, а также имеют более современное оснащение, включая мультимедийные системы. Стоимость таких автомобилей близка к 3,5 млн рублей.Если увеличить бюджет до 5 млн рублей, то можно рассмотреть Volkswagen Tiguan из Китая или Hyundai Santa Fe из Южной Кореи, привезенные по параллельному импорту. При этом эксперт подчеркнул, что автомобили бренда KGM (бывший SsangYong), официально продающиеся в России, не являются полноценной заменой Kia Sportage. По его мнению, качество новых моделей KGM уступает даже 15-летнему Sportage, а проблемы с двигателями у них могут начаться раньше 100 000 км пробега.<div data-block="gallery"> <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TOTmqkpSYL6lOiAPSXKrlA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mmqwUpBlgcQOag1znAFL-w" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UY2xgNg_qecb6muERoQS1g" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i-6usj-JGipFMrp4caWUVQ" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WGbcaT-RHqDeDQrOuCKa5Q" /></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

К 100-150 тысячам километров пробега у большинства массовых автомобилей начинают проявляться признаки износа важных узлов и агрегатов. Это связано с естественным старением деталей и эксплуатационными нагрузками. Эксперт Сергей Логинов рассказал, что у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943394-kia-sportage-2023-iz-korei-test/" target="_blank">Kia Sportage</a> в возрасте 10-15 лет на таком пробеге часто возникают задиры цилиндров и растяжение цепи. По его словам, примерно 90% таких автомобилей сталкиваются с этими проблемами. При покупке подержанного Kia Sportage такого возраста ремонт либо уже сделан, либо его нужно проводить. По словам Логинова, ремонт в таких случаях выгоднее, чем покупка нового авто.Эксперт объяснил, что сегодня новый <a href="https://www.zr.ru/content/articles/941651-test-novogo-kia-sportage-dos/" target="_blank">Kia Sportage</a> стоимостью около 3,5 млн рублей уже недоступен. Раньше можно было приобрести через параллельный импорт из Китая или Кореи, но сейчас цена возросла примерно до 5 млн рублей.Логинов отметил, что в России сейчас альтернативой являются китайские кроссоверы Haval F7, Geely Atlas и Chery Tiggo7 Pro. Эти полноприводные машины сопоставимы по размеру с Kia Sportage, а также имеют более современное оснащение, включая мультимедийные системы. Стоимость таких автомобилей близка к 3,5 млн рублей.Если увеличить бюджет до 5 млн рублей, то можно рассмотреть Volkswagen Tiguan из Китая или Hyundai Santa Fe из Южной Кореи, привезенные по параллельному импорту. При этом эксперт подчеркнул, что автомобили бренда KGM (бывший SsangYong), официально продающиеся в России, не являются полноценной заменой Kia Sportage. По его мнению, качество новых моделей KGM уступает даже 15-летнему Sportage, а проблемы с двигателями у них могут начаться раньше 100 000 км пробега.<div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976205-1"><a class="story-link" href="/content/news/976205-nazvany-luchshie-bu-krossovery/">Названы лучшие б/у кроссоверы вместо Kia Sportage</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/TOTmqkpSYL6lOiAPSXKrlA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/mmqwUpBlgcQOag1znAFL-w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/UY2xgNg_qecb6muERoQS1g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/i-6usj-JGipFMrp4caWUVQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WGbcaT-RHqDeDQrOuCKa5Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт Логинов рассказал, что заменит подержанный Kia Sportage </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TOTmqkpSYL6lOiAPSXKrlA" alt="Haval F7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mmqwUpBlgcQOag1znAFL-w" alt="Geely Monjaro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UY2xgNg_qecb6muERoQS1g" alt="Chery Tiggo 7 Pro" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i-6usj-JGipFMrp4caWUVQ" alt="Volkswagen Tiguan" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WGbcaT-RHqDeDQrOuCKa5Q" alt="Hyundai Santa Fe" itemprop="contentUrl" />Названы лучшие б/у кроссоверы вместо Kia Sportage</div></div> Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976010-kak-zashchititsya-ot-skhemy-dolin/" target="_blank">сообщал</a>, как защититься от «схемы Долиной» при покупке машины.

Названы лучшие б/у кроссоверы вместо Kia Sportage

https://rg.ru/2025/12/24/ekspert-loginov-rasskazal-na-chto-luchshe-zamenit-kia-sportage-s-probegom.html

В новом номере журнала «За рулем» эксперт&nbsp;Илья Хлебушкин разобрал популярный китайский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925549-9-oshibok-voditelej-kotorye-ubivayut-variator/" target="_blank">вариатор</a> WanLiYang CVT7, который устанавливался на многие модели Chery и Lifan.[readmore ids="976018" align="right"] Коробка&nbsp;WanLiYang CVT7 – собственная разработка китайских инженеров, но с оглядкой на агрегаты Jatco и Aisin – причем не только на вариаторы, но и на классические гидроавтоматы.&nbsp;Несмотря на добротные компоненты, на которые не жалели материалов, и на ресурсный гидротрансофрматор, коробка передач не отличается надежностью. Проблемы этот вариатор перенял от своих японских предшественников.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597983" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вариатор WanLiYang CVT7</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pou4BuzD0rw9UFpWaVfmyw=s800" alt="Вариатор WanLiYang CVT7" title="Почему ломается один из самых массовых китайских вариаторов?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1597983" /></div> [table id="2051"]<a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a>, «За рулем»:[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1597986" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Илья Хлебушкин</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p4RvkTZxci792bAhRBNtpQ" alt="Илья Хлебушкин" title="Почему ломается один из самых массовых китайских вариаторов?" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1597986" /></div>[table id="94"] – Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80–100 тысяч км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики. Канавки разбиваются, шарики выпадают, и конус без полноценной опоры начинает болтаться. Разлетевшиеся по внутренностям шарики добавляют разрухи – вариатор начинает работать с хрустом, как кофемолка. При появлении подобных симптомов движение необходимо тут же прекратить – и тогда ремонт будет менее дорогим. Японские вариаторы Jatco когда-то тоже страдали подобной проблемой, но в момент появления китайского WLY CVT7 в них вместо шариков уже использовалась более удачная конструкция с роликами. К этому же позже пришли и китайские конструкторы – выпустив в 2018 году вариатор второго поколения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">WLY CVT18/25</a>. Так что и в случае ремонта вариатора WLY CVT7 логичным и верным решением является замена шариков на ролики подходящих размеров.[readmore ids="973802" align="right"] Еще одним недолговечным местом являются подшипники, гул которых может появиться через 100–120 тысяч км. Конусные подшипники редукторной части меняются безболезненно – их внешняя обойма впрессовывается из корпуса вариатора. А вот шариковые подшипники шкивов могут разбить свои посадочные места: легкосплавные половинки корпуса вариатора придется менять, или устанавливать ремонтные втулки.<h4>Еще больше технических подробностей о популярном вариаторе&nbsp;WLY CVT7&nbsp;– в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4>[table id="2015"][table id="2006"]Заметка подготовлена по материалам статьи Ильи Хлебушкина «Шарики за ролики» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.

Лежнин Роман

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Илья Хлебушкин разобрал популярный китайский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925549-9-oshibok-voditelej-kotorye-ubivayut-variator/">вариатор</a> WanLiYang CVT7,
который устанавливался на многие модели Chery и Lifan.

Коробка WanLiYang CVT7 – собственная разработка китайских инженеров, но с оглядкой на агрегаты
Jatco и Aisin – причем не только на вариаторы, но и на классические
гидроавтоматы. Несмотря на добротные компоненты, на которые не жалели
материалов, и на ресурсный гидротрансофрматор, коробка передач не отличается
надежностью. Проблемы этот вариатор перенял от своих японских предшественников. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pou4BuzD0rw9UFpWaVfmyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/">Илья Хлебушкин</a>, «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p4RvkTZxci792bAhRBNtpQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80–100 тысяч
км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов
по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики. Канавки
разбиваются, шарики выпадают, и конус без полноценной опоры начинает болтаться.

Разлетевшиеся по внутренностям шарики добавляют разрухи – вариатор
начинает работать с хрустом, как кофемолка. При появлении подобных симптомов
движение необходимо тут же прекратить – и тогда ремонт будет менее дорогим.

Японские вариаторы Jatco когда-то тоже страдали подобной
проблемой, но в момент появления китайского WLY CVT7 в них вместо шариков уже
использовалась более удачная конструкция с роликами. К этому же позже пришли и
китайские конструкторы – выпустив в 2018 году вариатор второго поколения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/">WLY CVT18/25</a>. Так что и в случае ремонта вариатора WLY CVT7 логичным и
верным решением является замена шариков на ролики подходящих размеров.

Еще одним недолговечным местом являются подшипники, гул которых может
появиться через 100–120 тысяч км. Конусные подшипники редукторной части
меняются безболезненно – их внешняя обойма впрессовывается из корпуса
вариатора. А вот шариковые подшипники шкивов могут разбить свои посадочные
места: легкосплавные половинки корпуса вариатора придется менять, или
устанавливать ремонтные втулки.<h4>Еще больше технических подробностей о популярном вариаторе WLY CVT7 – в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Ильи Хлебушкина «Шарики за ролики» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Илья Хлебушкин разобрал популярный китайский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925549-9-oshibok-voditelej-kotorye-ubivayut-variator/">вариатор</a> WanLiYang CVT7,
который устанавливался на многие модели Chery и Lifan.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Вариатор Honda: надежный! Но что сломается в первую очередь?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976018-variator-honda-llcvt-neispravnosti/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/vI75Z12ka2iE9Keao9BvdA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Коробка WanLiYang CVT7 – собственная разработка китайских инженеров, но с оглядкой на агрегаты
Jatco и Aisin – причем не только на вариаторы, но и на классические
гидроавтоматы. Несмотря на добротные компоненты, на которые не жалели
материалов, и на ресурсный гидротрансофрматор, коробка передач не отличается
надежностью. Проблемы этот вариатор перенял от своих японских предшественников. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pou4BuzD0rw9UFpWaVfmyw=s800" width="800" height="500" /> <a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/">Илья Хлебушкин</a>, «За рулем»:<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/p4RvkTZxci792bAhRBNtpQ" width="400" height="400" />

– Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80–100 тысяч
км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов
по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики. Канавки
разбиваются, шарики выпадают, и конус без полноценной опоры начинает болтаться.

Разлетевшиеся по внутренностям шарики добавляют разрухи – вариатор
начинает работать с хрустом, как кофемолка. При появлении подобных симптомов
движение необходимо тут же прекратить – и тогда ремонт будет менее дорогим.

Японские вариаторы Jatco когда-то тоже страдали подобной
проблемой, но в момент появления китайского WLY CVT7 в них вместо шариков уже
использовалась более удачная конструкция с роликами. К этому же позже пришли и
китайские конструкторы – выпустив в 2018 году вариатор второго поколения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/">WLY CVT18/25</a>. Так что и в случае ремонта вариатора WLY CVT7 логичным и
верным решением является замена шариков на ролики подходящих размеров.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Сколько прослужит вариатор RAV4 и Camry — разбор «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/973802-variator-toyota-k120-direct-shift-cvt/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/-Gdy_5JZrxKiMAOLdWNIXQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Еще одним недолговечным местом являются подшипники, гул которых может
появиться через 100–120 тысяч км. Конусные подшипники редукторной части
меняются безболезненно – их внешняя обойма впрессовывается из корпуса
вариатора. А вот шариковые подшипники шкивов могут разбить свои посадочные
места: легкосплавные половинки корпуса вариатора придется менять, или
устанавливать ремонтные втулки.<h4>Еще больше технических подробностей о популярном вариаторе WLY CVT7 – в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Ильи Хлебушкина «Шарики за ролики» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.

В новом номере журнала «За рулем» эксперт Илья Хлебушкин разобрал популярный китайский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925549-9-oshibok-voditelej-kotorye-ubivayut-variator/" target="_blank">вариатор</a> WanLiYang CVT7, который устанавливался на многие модели Chery и Lifan. Коробка WanLiYang CVT7 – собственная разработка китайских инженеров, но с оглядкой на агрегаты Jatco и Aisin – причем не только на вариаторы, но и на классические гидроавтоматы. Несмотря на добротные компоненты, на которые не жалели материалов, и на ресурсный гидротрансофрматор, коробка передач не отличается надежностью. Проблемы этот вариатор перенял от своих японских предшественников.  <a href="https://www.zr.ru/editorial/kchlebushkin-i/" target="_blank">Илья Хлебушкин</a>, «За рулем»: – Чаще всего причиной выхода вариатора из строя после 80–100 тысяч км оказываются валы, соединяющие пары конусов. Для изменения положения конусов по отношению друг к другу в специальные канавки валов уложены шарики. Канавки разбиваются, шарики выпадают, и конус без полноценной опоры начинает болтаться. Разлетевшиеся по внутренностям шарики добавляют разрухи – вариатор начинает работать с хрустом, как кофемолка. При появлении подобных симптомов движение необходимо тут же прекратить – и тогда ремонт будет менее дорогим. Японские вариаторы Jatco когда-то тоже страдали подобной проблемой, но в момент появления китайского WLY CVT7 в них вместо шариков уже использовалась более удачная конструкция с роликами. К этому же позже пришли и китайские конструкторы – выпустив в 2018 году вариатор второго поколения <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/" target="_blank">WLY CVT18/25</a>. Так что и в случае ремонта вариатора WLY CVT7 логичным и верным решением является замена шариков на ролики подходящих размеров. Еще одним недолговечным местом являются подшипники, гул которых может появиться через 100–120 тысяч км. Конусные подшипники редукторной части меняются безболезненно – их внешняя обойма впрессовывается из корпуса вариатора. А вот шариковые подшипники шкивов могут разбить свои посадочные места: легкосплавные половинки корпуса вариатора придется менять, или устанавливать ремонтные втулки.<h4>Еще больше технических подробностей о популярном вариаторе WLY CVT7 – в январском номере журнала «За рулем». Уже в продаже!</h4>Заметка подготовлена по материалам статьи Ильи Хлебушкина «Шарики за ролики» из журнала «За рулем» № 1 за 2026 год.

Почему ломается один из самых массовых китайских вариаторов?

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Zeekr готовит новый крутой кроссовер с мощным мотором и богатым оснащением

Zeekr 9S

https://carnewschina.com/2025/12/25/next-zeekr-plug-in-hybrid-suv-will-enter-china-in-q1-2026-under-9s-name/

Toyota>GT 86

К сожалению, на данный момент отзывов нет.