Хлынов Александр

Zotye

Автомобили Zotye: модели, новости, обзор машин Зоти – все модели, новинки, линейка Zotye – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zotye: читайте профессиональные новости про автомобили марки Зоти – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zotye: читайте тематические статьи про авто марки Зоти – сайт За Рулем www.zr.ru

Coupa

Автомобиль Coupe: обзоры, новости, машина Купе - характеристики, комплектации, разные поколения Coupe – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coupe: читайте свежие новости про автомобили модели Купе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coupe: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Купе – сайт За Рулем www.zr.ru

T600

Автомобиль T600: новости, обзоры, машина т600 - характеристики, разные поколения, комплектации T600 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T600: читайте профессиональные новости про автомобили модели т600 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T600: читайте интересные статьи про автомобили модели т600 – сайт За Рулем www.zr.ru

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-945957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPugBiVf16R8DKtWHQdCRg=s800" alt="В России существенно подорожали кроссоверы Zotye" title="В России существенно подорожали кроссоверы Zotye" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-945957" /></div> Компания Zotye увеличила цены на продаваемые в России кроссоверы T600 и Coupa на сумму от 32 000 до 110 000 рублей. Следует отметить, что седан Z300, стоимость которого составляла 540 000 рублей, с продаж у нас снят. Подорожали обе комплектации кроссовера Zotye T600. В версии Luxury автомобиль стал дороже на 32 000 рублей, а в версии Royal — на 40 400 рублей, пишет агентство <a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">«Автостат»</a>. В результате купить кроссовер T600 в нашей стране теперь можно за сумму от 882 000 до 957 000 рублей. Это стоимость автомобиля с 149-сильным мотором и механической коробкой: поставки в Россию автомобиля с роботизированной КП прекращены. Стоимость кросс-купе Zotye Coupa, который появился в продаже в октябре прошлого года, увеличилась на сумму от 60 000 до 110 000 рублей. Теперь для покупки самого доступного Coupa в комплектации Exalted потребуется 1 100 000 рублей. Эта версия с автоматической трансмиссией и парой дополнительных систем обойдется уже в 1 210 000 рублей. К комплектации Royal за кросс-купе придется заплатить 1 350 000 рублей. Следует отметить, что по ряду причин автомобили Zotye пользуются в России достаточно большой популярностью. В 2018 году дилеры марки реализовали в нашей стране 3175 машин этой китайской марки, что на 192% больше, чем годом ранее. <ul><li>Zotye T600 входит в топ-10 самых продаваемых в нашей стране китайских кроссоверов. О том, какая модель находится на первом месте, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913474-samye-prodavaemye-kitajtsy-v/" target="_blank">можно узнать здесь</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/912090-nabivayut-sebe-tsenu-pochemu-ki/" target="_blank">Китайские автомобили уже никогда не будут дешевыми</a>. Автопроизводители Поднебесной поняли: россиянам не нужны бюджетные китайские машины, но есть спрос на модели более дорогих сегментов по приемлемым ценам.</li></ul> Фото: Zotye

В России существенно подорожали кроссоверы Zotye

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Китай

Кроссоверы

1.5Т Exalted

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-945957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SPugBiVf16R8DKtWHQdCRg=s800" alt="В России существенно подорожали кроссоверы Zotye" title="В России существенно подорожали кроссоверы Zotye" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-945957" /></div> Компания Zotye увеличила цены на продаваемые в России кроссоверы T600 и Coupa на сумму от 32 000 до 110 000 рублей. Следует отметить, что седан Z300, стоимость которого составляла 540&nbsp;000 рублей, с продаж у нас снят. Подорожали обе комплектации кроссовера Zotye T600. В версии Luxury автомобиль стал дороже на 32&nbsp;000 рублей, а в версии Royal — на 40&nbsp;400&nbsp;рублей, пишет агентство <a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">«Автостат»</a>. В результате купить кроссовер T600 в нашей стране теперь можно за сумму от 882&nbsp;000 до 957&nbsp;000 рублей. Это стоимость автомобиля с 149-сильным мотором и механической коробкой: поставки в Россию автомобиля с роботизированной КП прекращены. Стоимость кросс-купе Zotye Coupa, который появился в продаже в октябре прошлого года, увеличилась на сумму от 60&nbsp;000 до 110&nbsp;000 рублей. Теперь для покупки самого доступного Coupa в комплектации Exalted потребуется 1&nbsp;100&nbsp;000 рублей. Эта версия с автоматической трансмиссией и парой дополнительных систем обойдется уже в 1&nbsp;210&nbsp;000 рублей. К комплектации Royal за кросс-купе придется заплатить 1&nbsp;350&nbsp;000 рублей. Следует отметить, что по ряду причин автомобили Zotye пользуются в России достаточно большой популярностью. В 2018 году дилеры марки реализовали в нашей стране 3175 машин этой китайской марки, что на 192% больше, чем годом ранее. <ul><li>Zotye T600 входит в топ-10 самых продаваемых в нашей стране китайских кроссоверов. О том, какая модель находится на первом месте, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913474-samye-prodavaemye-kitajtsy-v/" target="_blank">можно узнать здесь</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/912090-nabivayut-sebe-tsenu-pochemu-ki/" target="_blank">Китайские автомобили уже никогда не будут дешевыми</a>. Автопроизводители Поднебесной поняли: россиянам не нужны бюджетные китайские машины, но есть спрос на модели более дорогих сегментов по приемлемым ценам.</li></ul> Фото: Zotye

<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-945957" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SPugBiVf16R8DKtWHQdCRg=s800" alt="В России существенно подорожали кроссоверы Zotye" title="В России существенно подорожали кроссоверы Zotye" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-945957" /></div> Компания Zotye увеличила цены на продаваемые в России кроссоверы T600 и Coupa на сумму от 32 000 до 110 000 рублей. Следует отметить, что седан Z300, стоимость которого составляла 540 000 рублей, с продаж у нас снят. Подорожали обе комплектации кроссовера Zotye T600. В версии Luxury автомобиль стал дороже на 32 000 рублей, а в версии Royal — на 40 400 рублей, пишет агентство <a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">«Автостат»</a>. В результате купить кроссовер T600 в нашей стране теперь можно за сумму от 882 000 до 957 000 рублей. Это стоимость автомобиля с 149-сильным мотором и механической коробкой: поставки в Россию автомобиля с роботизированной КП прекращены. Стоимость кросс-купе Zotye Coupa, который появился в продаже в октябре прошлого года, увеличилась на сумму от 60 000 до 110 000 рублей. Теперь для покупки самого доступного Coupa в комплектации Exalted потребуется 1 100 000 рублей. Эта версия с автоматической трансмиссией и парой дополнительных систем обойдется уже в 1 210 000 рублей. К комплектации Royal за кросс-купе придется заплатить 1 350 000 рублей. Следует отметить, что по ряду причин автомобили Zotye пользуются в России достаточно большой популярностью. В 2018 году дилеры марки реализовали в нашей стране 3175 машин этой китайской марки, что на 192% больше, чем годом ранее. <ul><li>Zotye T600 входит в топ-10 самых продаваемых в нашей стране китайских кроссоверов. О том, какая модель находится на первом месте, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913474-samye-prodavaemye-kitajtsy-v/" target="_blank">можно узнать здесь</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/912090-nabivayut-sebe-tsenu-pochemu-ki/" target="_blank">Китайские автомобили уже никогда не будут дешевыми</a>. Автопроизводители Поднебесной поняли: россиянам не нужны бюджетные китайские машины, но есть спрос на модели более дорогих сегментов по приемлемым ценам.</li></ul> Фото: Zotye

<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SPugBiVf16R8DKtWHQdCRg=s800" width="800" height="500" /> Компания Zotye
увеличила цены на продаваемые в России кроссоверы T600 и Coupa на сумму от 32 000 до 110 000 рублей. Следует
отметить, что седан Z300, стоимость которого составляла 540 000 рублей, с
продаж у нас снят.

Подорожали обе комплектации кроссовера Zotye T600. В версии Luxury автомобиль стал дороже на 32 000 рублей,
а в версии Royal — на 40 400 рублей, пишет агентство <a href="https://www.autostat.ru/">«Автостат»</a>. В результате купить кроссовер T600 в нашей стране теперь можно за сумму
от 882 000 до 957 000 рублей. Это стоимость автомобиля с
149-сильным мотором и механической коробкой: поставки в Россию автомобиля с
роботизированной КП прекращены.

Стоимость кросс-купе Zotye Coupa, который появился в продаже в октябре прошлого года, увеличилась на сумму от 60 000 до 110 000 рублей. Теперь для
покупки самого доступного Coupa в комплектации Exalted потребуется 1 100 000 рублей. Эта версия с
автоматической трансмиссией и парой дополнительных систем обойдется уже в 1 210 000 рублей. К
комплектации Royal за
кросс-купе придется заплатить
1 350 000 рублей.

Следует отметить, что по ряду причин автомобили Zotye пользуются в России
достаточно большой популярностью. В 2018 году дилеры марки реализовали в
нашей стране 3175 машин этой китайской марки, что на 192% больше, чем годом
ранее.

<ul><li>Zotye T600 входит в топ-10 самых продаваемых в нашей стране китайских кроссоверов. О том, какая модель находится на первом месте, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913474-samye-prodavaemye-kitajtsy-v/">можно узнать здесь</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/912090-nabivayut-sebe-tsenu-pochemu-ki/">Китайские автомобили уже никогда не будут дешевыми</a>. Автопроизводители Поднебесной поняли: россиянам не нужны бюджетные китайские машины, но есть спрос на модели более дорогих сегментов по приемлемым ценам.</li></ul>

Фото: Zotye

Компания Zotye увеличила цены на продаваемые в России кроссоверы T600 и Coupa на сумму от 32 000 до 110 000 рублей. Следует отметить, что седан Z300, стоимость которого составляла 540 000 рублей, с продаж у нас снят. Подорожали обе комплектации кроссовера Zotye T600. В версии Luxury автомобиль стал дороже на 32 000 рублей, а в версии Royal — на 40 400 рублей, пишет агентство <a href="https://www.autostat.ru/" target="_blank">«Автостат»</a>. В результате купить кроссовер T600 в нашей стране теперь можно за сумму от 882 000 до 957 000 рублей. Это стоимость автомобиля с 149-сильным мотором и механической коробкой: поставки в Россию автомобиля с роботизированной КП прекращены. Стоимость кросс-купе Zotye Coupa, который появился в продаже в октябре прошлого года, увеличилась на сумму от 60 000 до 110 000 рублей. Теперь для покупки самого доступного Coupa в комплектации Exalted потребуется 1 100 000 рублей. Эта версия с автоматической трансмиссией и парой дополнительных систем обойдется уже в 1 210 000 рублей. К комплектации Royal за кросс-купе придется заплатить 1 350 000 рублей. Следует отметить, что по ряду причин автомобили Zotye пользуются в России достаточно большой популярностью. В 2018 году дилеры марки реализовали в нашей стране 3175 машин этой китайской марки, что на 192% больше, чем годом ранее. <ul><li>Zotye T600 входит в топ-10 самых продаваемых в нашей стране китайских кроссоверов. О том, какая модель находится на первом месте, <a href="https://www.zr.ru/content/news/913474-samye-prodavaemye-kitajtsy-v/" target="_blank">можно узнать здесь</a>.</li><li><a href="https://www.zr.ru/content/articles/912090-nabivayut-sebe-tsenu-pochemu-ki/" target="_blank">Китайские автомобили уже никогда не будут дешевыми</a>. Автопроизводители Поднебесной поняли: россиянам не нужны бюджетные китайские машины, но есть спрос на модели более дорогих сегментов по приемлемым ценам.</li></ul> Фото: Zotye

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Москвич

Volga

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Tenet

Volkswagen

Renault

Hyundai

Автомобили / Модель / Обзор

Электромобильность

Auto China 2026

Журнал на дом

Разборка недели

Выходные!

Скидки на авто

Шины

CTO EXPO'26

Дневник: Лада Искра

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Генеральный директор Li Auto Ли Сян вновь затронул больную для поклонников марки тему: когда же китайский автопроизводитель представит <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>? Как выяснилось, дело вовсе не в технических ограничениях или рыночной стратегии – всё упирается в идеологию бренда. Соответствующее заявление бизнесмен сделал на своей странице в соцсети.«Не то чтобы мы не хотим делать седаны, – написал Ли Сян. – Но жертвовать пространством и комфортом ради формы – это противоречит нашему стремлению к «чувству дому». А если сделать седан выше, чтобы сохранить удобство, пострадают пропорции и внешность». По сути, компания отказывается идти на компромисс между эстетикой кузова и простором салона, который так ценят в её моделях.[table id="2286"][readmore ids="980137" align="right"]Причём ориентиром для всей линейки выступает флагманский L9 Livis. Ли Сян охарактеризовал его как наиболее полное воплощение нынешней <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a>-философии. «Внешне – пропорции и осанка, внутри – ощущение дома. Восточная культура ценит домоседство, и это для нас главное», – пояснил глава компании.Впрочем, шанс на появление седана всё же есть. Ещё в 2025 году Ли Сян оговаривал конкретные условия: Li Auto выйдет на этот рынок только после того, как текущие модели – <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и MPV – позволят компании достичь годовой выручки в 300 миллиардов юаней.&nbsp;[table id="2004"]

Ушакова Ирина

Генеральный директор Li Auto Ли Сян вновь затронул больную для поклонников марки тему: когда же китайский автопроизводитель представит <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a>? Как выяснилось, дело вовсе не в технических ограничениях или рыночной стратегии – всё упирается в идеологию бренда. Соответствующее заявление бизнесмен сделал на своей странице в соцсети.«Не то чтобы мы не хотим делать седаны, – написал Ли Сян. – Но жертвовать пространством и комфортом ради формы – это противоречит нашему стремлению к «чувству дому». А если сделать седан выше, чтобы сохранить удобство, пострадают пропорции и внешность». По сути, компания отказывается идти на компромисс между эстетикой кузова и простором салона, который так ценят в её моделях.Причём ориентиром для всей линейки выступает флагманский L9 Livis. Ли Сян охарактеризовал его как наиболее полное воплощение нынешней <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/" target="_blank">дизайн</a>-философии. «Внешне – пропорции и осанка, внутри – ощущение дома. Восточная культура ценит домоседство, и это для нас главное», – пояснил глава компании.Впрочем, шанс на появление седана всё же есть. Ещё в 2025 году Ли Сян оговаривал конкретные условия: Li Auto выйдет на этот рынок только после того, как текущие модели – <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/" target="_blank">внедорожники</a> и MPV – позволят компании достичь годовой выручки в 300 миллиардов юаней.

Генеральный директор Li Auto Ли Сян вновь затронул больную для поклонников марки тему: когда же китайский автопроизводитель представит <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a>? Как выяснилось, дело вовсе не в технических ограничениях или рыночной стратегии – всё упирается в идеологию бренда. Соответствующее заявление бизнесмен сделал на своей странице в соцсети.«Не то чтобы мы не хотим делать седаны, – написал Ли Сян. – Но жертвовать пространством и комфортом ради формы – это противоречит нашему стремлению к «чувству дому». А если сделать седан выше, чтобы сохранить удобство, пострадают пропорции и внешность». По сути, компания отказывается идти на компромисс между эстетикой кузова и простором салона, который так ценят в её моделях.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Серый рынок перепродажи «красивых» номеров ликвидируют — схема уже есть" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980137-nomera-po-novomu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QCoRYU_se9eI43zfmpRErQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Причём ориентиром для всей линейки выступает флагманский L9 Livis. Ли Сян охарактеризовал его как наиболее полное воплощение нынешней <a href="https://www.zr.ru/tags/dizajn/">дизайн</a>-философии. «Внешне – пропорции и осанка, внутри – ощущение дома. Восточная культура ценит домоседство, и это для нас главное», – пояснил глава компании.Впрочем, шанс на появление седана всё же есть. Ещё в 2025 году Ли Сян оговаривал конкретные условия: Li Auto выйдет на этот рынок только после того, как текущие модели – <a href="https://www.zr.ru/tags/vsedorozhniki/">внедорожники</a> и MPV – позволят компании достичь годовой выручки в 300 миллиардов юаней.

Почему компания Li Auto отказалась выпускать седаны

Рынок новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России продолжает сжиматься. В апреле 2026-го дилеры реализовали всего 6 278 машин – это на 22% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Правда, по сравнению с мартом наметился небольшой плюс в 9%.Такие данные в эфире «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">АВТОСТАТ</a> Оперативка» привели эксперты агентства «АВТОСТАТ». Они опирались на информацию от АО «ППК» и собственную сегментацию рынка. Важный нюанс: многие <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">пикапы</a> в статистику LCV не попали – их относят к легковушкам.[table id="2286"][readmore ids="980137" align="right"]GAZ Gazelle NEXT остается безусловным лидером в модельном зачете. В середине весны на эту модель пришлось 25% всех продаж.Более половины рынка (51,6%) в минувшем апреле занял отечественный GAZ – 3 238 проданных экземпляров. Следом идут еще три российских бренда. <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/" target="_blank">LADA</a> разошлась тиражом в 873 штуки, <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> – 777, <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/" target="_blank">Sollers</a> – 503. Замыкает первую пятерку китайский <a href="https://www.zr.ru/cars/foton/" target="_blank">Foton</a>, у которого 191 <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрация</a>.Суммарно за первые четыре месяца 2026 года объем рынка LCV достиг 21 тысячи единиц. Это на 23% меньше, чем в январе – апреле 2025-го.[table id="2004"] [table id="2353"]

Рынок новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России продолжает сжиматься. В апреле 2026-го дилеры реализовали всего 6 278 машин – это на 22% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Правда, по сравнению с мартом наметился небольшой плюс в 9%.Такие данные в эфире «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/" target="_blank">АВТОСТАТ</a> Оперативка» привели эксперты агентства «АВТОСТАТ». Они опирались на информацию от АО «ППК» и собственную сегментацию рынка. Важный нюанс: многие <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/" target="_blank">пикапы</a> в статистику LCV не попали – их относят к легковушкам.GAZ Gazelle NEXT остается безусловным лидером в модельном зачете. В середине весны на эту модель пришлось 25% всех продаж.Более половины рынка (51,6%) в минувшем апреле занял отечественный GAZ – 3 238 проданных экземпляров. Следом идут еще три российских бренда. <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/" target="_blank">LADA</a> разошлась тиражом в 873 штуки, <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/" target="_blank">УАЗ</a> – 777, <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/" target="_blank">Sollers</a> – 503. Замыкает первую пятерку китайский <a href="https://www.zr.ru/cars/foton/" target="_blank">Foton</a>, у которого 191 <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/" target="_blank">регистрация</a>.Суммарно за первые четыре месяца 2026 года объем рынка LCV достиг 21 тысячи единиц. Это на 23% меньше, чем в январе – апреле 2025-го.

Рынок новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России продолжает сжиматься. В апреле 2026-го дилеры реализовали всего 6 278 машин – это на 22% меньше, чем за аналогичный месяц прошлого года. Правда, по сравнению с мартом наметился небольшой плюс в 9%.Такие данные в эфире «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtostat/">АВТОСТАТ</a> Оперативка» привели эксперты агентства «АВТОСТАТ». Они опирались на информацию от АО «ППК» и собственную сегментацию рынка. Важный нюанс: многие <a href="https://www.zr.ru/tags/pikapy/">пикапы</a> в статистику LCV не попали – их относят к легковушкам.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Серый рынок перепродажи «красивых» номеров ликвидируют — схема уже есть" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980137-nomera-po-novomu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QCoRYU_se9eI43zfmpRErQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>GAZ Gazelle NEXT остается безусловным лидером в модельном зачете. В середине весны на эту модель пришлось 25% всех продаж.Более половины рынка (51,6%) в минувшем апреле занял отечественный GAZ – 3 238 проданных экземпляров. Следом идут еще три российских бренда. <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/">LADA</a> разошлась тиражом в 873 штуки, <a href="https://www.zr.ru/cars/uaz/">УАЗ</a> – 777, <a href="https://www.zr.ru/cars/sollers/">Sollers</a> – 503. Замыкает первую пятерку китайский <a href="https://www.zr.ru/cars/foton/">Foton</a>, у которого 191 <a href="https://www.zr.ru/tags/registraciya/">регистрация</a>.Суммарно за первые четыре месяца 2026 года объем рынка LCV достиг 21 тысячи единиц. Это на 23% меньше, чем в январе – апреле 2025-го.

Рынок легких коммерческих автомобилей просел на 22%

Будущая <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> машин на российском рынке к лету напрямую зависит от нескольких вещей. Заместитель директора департамента продаж холдинга Major Александр Николаев назвал ключевые переменные: ключевая ставка, курс доллара и общая геополитическая ситуация.«В мае подорожания автомобилей не ожидается. Единственный фактор, который может повлиять на привлекательность цен (а не прямое подорожание) – возможное сокращение субсидий государства на электрические и последовательные гибридные автомобили. Они станут менее привлекательны для клиентов на размер снижения субсидии», – считает он.[table id="2286"][readmore ids="980137" align="right"]Николаев добавил, что на складах сейчас вполне хватает машин, чтобы покрыть текущий спрос. Поставки идут без серьезных сбоев – никаких драматических отставаний от потребностей покупателей не наблюдается.Касательно продаж, май вряд ли принесет рекорды. Напротив, эксперт ждет небольшого снижения – это обычная сезонность. Праздники, дачный сезон плюс экономические нюансы делают свое дело. Зато летом рынок обычно оживает: многие берут новые авто перед отпусками и дальними поездками.<a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный импорт</a>, кстати, тоже остается на плаву. По данным Major, спрос на такие машины к лету не упадет. Особенно уверенно чувствуют себя <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/" target="_blank">BMW</a> – эти бренды пользуются стабильной популярностью.[table id="2004"]

Будущая <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/" target="_blank">стоимость</a> машин на российском рынке к лету напрямую зависит от нескольких вещей. Заместитель директора департамента продаж холдинга Major Александр Николаев назвал ключевые переменные: ключевая ставка, курс доллара и общая геополитическая ситуация.«В мае подорожания автомобилей не ожидается. Единственный фактор, который может повлиять на привлекательность цен (а не прямое подорожание) – возможное сокращение субсидий государства на электрические и последовательные гибридные автомобили. Они станут менее привлекательны для клиентов на размер снижения субсидии», – считает он.Николаев добавил, что на складах сейчас вполне хватает машин, чтобы покрыть текущий спрос. Поставки идут без серьезных сбоев – никаких драматических отставаний от потребностей покупателей не наблюдается.Касательно продаж, май вряд ли принесет рекорды. Напротив, эксперт ждет небольшого снижения – это обычная сезонность. Праздники, дачный сезон плюс экономические нюансы делают свое дело. Зато летом рынок обычно оживает: многие берут новые авто перед отпусками и дальними поездками.<a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/" target="_blank">Параллельный импорт</a>, кстати, тоже остается на плаву. По данным Major, спрос на такие машины к лету не упадет. Особенно уверенно чувствуют себя <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/" target="_blank">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/" target="_blank">BMW</a> – эти бренды пользуются стабильной популярностью.

Будущая <a href="https://www.zr.ru/tags/stoimost/">стоимость</a> машин на российском рынке к лету напрямую зависит от нескольких вещей. Заместитель директора департамента продаж холдинга Major Александр Николаев назвал ключевые переменные: ключевая ставка, курс доллара и общая геополитическая ситуация.«В мае подорожания автомобилей не ожидается. Единственный фактор, который может повлиять на привлекательность цен (а не прямое подорожание) – возможное сокращение субсидий государства на электрические и последовательные гибридные автомобили. Они станут менее привлекательны для клиентов на размер снижения субсидии», – считает он.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Серый рынок перепродажи «красивых» номеров ликвидируют — схема уже есть" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/980137-nomera-po-novomu/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/QCoRYU_se9eI43zfmpRErQ" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Николаев добавил, что на складах сейчас вполне хватает машин, чтобы покрыть текущий спрос. Поставки идут без серьезных сбоев – никаких драматических отставаний от потребностей покупателей не наблюдается.Касательно продаж, май вряд ли принесет рекорды. Напротив, эксперт ждет небольшого снижения – это обычная сезонность. Праздники, дачный сезон плюс экономические нюансы делают свое дело. Зато летом рынок обычно оживает: многие берут новые авто перед отпусками и дальними поездками.<a href="https://www.zr.ru/tags/parallelnyj-import/">Параллельный импорт</a>, кстати, тоже остается на плаву. По данным Major, спрос на такие машины к лету не упадет. Особенно уверенно чувствуют себя <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/">Toyota</a> и <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> – эти бренды пользуются стабильной популярностью.

Крупный дилер дал прогноз по ценам на машины к лету

https://autonews.ru/news/69fb05c69a79478382ac2d4b

Zotye>Coupa