Китай

Zotye

Автомобили Zotye: модели, новости, обзор машин Зоти – все модели, новинки, линейка Zotye – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zotye: читайте профессиональные новости про автомобили марки Зоти – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zotye: читайте тематические статьи про авто марки Зоти – сайт За Рулем www.zr.ru

Кроссоверы

1.5Т Exalted

Coupa

Автомобиль Coupe: обзоры, новости, машина Купе - характеристики, комплектации, разные поколения Coupe – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coupe: читайте свежие новости про автомобили модели Купе – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coupe: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Купе – сайт За Рулем www.zr.ru

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Автомобили / Модель / Статьи

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>В Тамбове появился на продаже уникальный автомобиль – кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа». </p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p><p>Этот экземпляр 1993 года выпуска оценили в 2,7 миллиона рублей, что сильно выделяется на фоне средней стоимости подержанных Lada в России, которая сейчас составляет примерно 650 тысяч рублей.</p><p>Автомобиль сменил только двух владельцев, а общий пробег с момента производства составляет около 98,5 тысячи километров. Его техническое состояние заявлено как полностью исправное, без необходимости в ремонте.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Технические особенности и доработки</h3><p>Владелец рассказал, что вложил немало сил и средств в этот проект, хотя точную сумму предпочитает не называть, так как техника задумывалась как эксклюзив. Машина используется редко, преимущественно в ясную погоду или когда есть возможность насладиться поездкой.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QBnoi-6mRVJVpnRCOW_TA=s800" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»" title="Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601267" comment="Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»" /><span itemprop="description">Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»</span></div><div class="caption">Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»</div><br /><p></p><p>Стандартный 1,6-литровый карбюраторный двигатель модифицирован.&nbsp; Установлена облегченная поршневая группа и шатуны от Lada Granta, что должно улучшить динамику. Подвеска – газомасляная с пониженными пружинами, к тому же добавлены усилители подвески, новые опорные подшипники и усилитель рулевой рейки для лучшей жесткости и управляемости. Тормоза представлены перфорированными дисковыми механизмами спереди и сзади. На авто стоят 17-дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной.</p><h3>История модели</h3><p>Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа» вовсе не кустарный тюнинг, а специальная серийная модель, разработанная в конце 1980-х годов. Создание автомобиля осуществлялось на советско-бельгийском предприятии Scaldia-Volga с участием дизайнеров АВТОВАЗа и предназначалось для западного рынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976770-1"><a class="story-link" href="/content/news/976770-na-prodazhu-vystavili-redchajshij/">На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/UncRJLxtC7g4ljcBmv4HSA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/nwPuUdVFAz9HMRwqKsgluA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/NhMKWHOAHnUmMf_IgLyFWw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Тамбове сняли с хранения и продают редкий кабриолет ВАЗ-2108 Lada Natasha </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UncRJLxtC7g4ljcBmv4HSA" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwPuUdVFAz9HMRwqKsgluA" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NhMKWHOAHnUmMf_IgLyFWw" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601269" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2008"]</p>

Ушакова Ирина

<p>В Тамбове появился на продаже уникальный автомобиль – кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа». </p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p><p>Этот экземпляр 1993 года выпуска оценили в 2,7 миллиона рублей, что сильно выделяется на фоне средней стоимости подержанных Lada в России, которая сейчас составляет примерно 650 тысяч рублей.</p><p>Автомобиль сменил только двух владельцев, а общий пробег с момента производства составляет около 98,5 тысячи километров. Его техническое состояние заявлено как полностью исправное, без необходимости в ремонте.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Технические особенности и доработки</h3><p>Владелец рассказал, что вложил немало сил и средств в этот проект, хотя точную сумму предпочитает не называть, так как техника задумывалась как эксклюзив. Машина используется редко, преимущественно в ясную погоду или когда есть возможность насладиться поездкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9QBnoi-6mRVJVpnRCOW_TA=s800" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»" title="Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601267" comment="Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»" /><span itemprop="description">Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»</span></div><div class="caption">Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»</div><br /></p><p>Стандартный 1,6-литровый карбюраторный двигатель модифицирован.  Установлена облегченная поршневая группа и шатуны от Lada Granta, что должно улучшить динамику. Подвеска – газомасляная с пониженными пружинами, к тому же добавлены усилители подвески, новые опорные подшипники и усилитель рулевой рейки для лучшей жесткости и управляемости. Тормоза представлены перфорированными дисковыми механизмами спереди и сзади. На авто стоят 17-дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной.</p><h3>История модели</h3><p>Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа» вовсе не кустарный тюнинг, а специальная серийная модель, разработанная в конце 1980-х годов. Создание автомобиля осуществлялось на советско-бельгийском предприятии Scaldia-Volga с участием дизайнеров АВТОВАЗа и предназначалось для западного рынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976770-1"><a class="story-link" href="/content/news/976770-na-prodazhu-vystavili-redchajshij/">На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UncRJLxtC7g4ljcBmv4HSA","alt":"Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nwPuUdVFAz9HMRwqKsgluA","alt":"Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NhMKWHOAHnUmMf_IgLyFWw","alt":"Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Тамбове сняли с хранения и продают редкий кабриолет ВАЗ-2108 Lada Natasha </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UncRJLxtC7g4ljcBmv4HSA" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nwPuUdVFAz9HMRwqKsgluA" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NhMKWHOAHnUmMf_IgLyFWw" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601269" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>В Тамбове появился на продаже уникальный автомобиль – кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа». </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Этот экземпляр 1993 года выпуска оценили в 2,7 миллиона рублей, что сильно выделяется на фоне средней стоимости подержанных Lada в России, которая сейчас составляет примерно 650 тысяч рублей.</p><p>Автомобиль сменил только двух владельцев, а общий пробег с момента производства составляет около 98,5 тысячи километров. Его техническое состояние заявлено как полностью исправное, без необходимости в ремонте.</p><p> </p><h3>Технические особенности и доработки</h3><p>Владелец рассказал, что вложил немало сил и средств в этот проект, хотя точную сумму предпочитает не называть, так как техника задумывалась как эксклюзив. Машина используется редко, преимущественно в ясную погоду или когда есть возможность насладиться поездкой.</p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9QBnoi-6mRVJVpnRCOW_TA=s800" width="800" height="500" />Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»<br /><p></p><p>Стандартный 1,6-литровый карбюраторный двигатель модифицирован.  Установлена облегченная поршневая группа и шатуны от Lada Granta, что должно улучшить динамику. Подвеска – газомасляная с пониженными пружинами, к тому же добавлены усилители подвески, новые опорные подшипники и усилитель рулевой рейки для лучшей жесткости и управляемости. Тормоза представлены перфорированными дисковыми механизмами спереди и сзади. На авто стоят 17-дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной.</p><h3>История модели</h3><p> вовсе не кустарный тюнинг, а специальная серийная модель, разработанная в конце 1980-х годов. Создание автомобиля осуществлялось на советско-бельгийском предприятии Scaldia-Volga с участием дизайнеров АВТОВАЗа и предназначалось для западного рынка.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/UncRJLxtC7g4ljcBmv4HSA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwPuUdVFAz9HMRwqKsgluA" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NhMKWHOAHnUmMf_IgLyFWw" /></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> </p>

<p>В Тамбове появился на продаже уникальный автомобиль – кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа». </p><p></p><p>Этот экземпляр 1993 года выпуска оценили в 2,7 миллиона рублей, что сильно выделяется на фоне средней стоимости подержанных Lada в России, которая сейчас составляет примерно 650 тысяч рублей.</p><p>Автомобиль сменил только двух владельцев, а общий пробег с момента производства составляет около 98,5 тысячи километров. Его техническое состояние заявлено как полностью исправное, без необходимости в ремонте.</p><p> </p><h3>Технические особенности и доработки</h3><p>Владелец рассказал, что вложил немало сил и средств в этот проект, хотя точную сумму предпочитает не называть, так как техника задумывалась как эксклюзив. Машина используется редко, преимущественно в ясную погоду или когда есть возможность насладиться поездкой.</p><p></p>Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»<br /><p></p><p>Стандартный 1,6-литровый карбюраторный двигатель модифицирован.  Установлена облегченная поршневая группа и шатуны от Lada Granta, что должно улучшить динамику. Подвеска – газомасляная с пониженными пружинами, к тому же добавлены усилители подвески, новые опорные подшипники и усилитель рулевой рейки для лучшей жесткости и управляемости. Тормоза представлены перфорированными дисковыми механизмами спереди и сзади. На авто стоят 17-дюймовые литые диски с низкопрофильной резиной.</p><h3>История модели</h3><p> вовсе не кустарный тюнинг, а специальная серийная модель, разработанная в конце 1980-х годов. Создание автомобиля осуществлялось на советско-бельгийском предприятии Scaldia-Volga с участием дизайнеров АВТОВАЗа и предназначалось для западного рынка.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal976770-1"><a class="story-link" href="/content/news/976770-na-prodazhu-vystavili-redchajshij/">На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UncRJLxtC7g4ljcBmv4HSA","alt":"Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nwPuUdVFAz9HMRwqKsgluA","alt":"Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/NhMKWHOAHnUmMf_IgLyFWw","alt":"Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Тамбове сняли с хранения и продают редкий кабриолет ВАЗ-2108 Lada Natasha </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UncRJLxtC7g4ljcBmv4HSA" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601270" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nwPuUdVFAz9HMRwqKsgluA" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601268" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NhMKWHOAHnUmMf_IgLyFWw" alt="На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа» — фото 1601269" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»</span></div></div><br /><p></p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> </p>

На продажу выставили редчайший отечественный кабриолет «Наташа»

Кабриолет ВАЗ-2108 «Наташа»

https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2108/1127394948-5764a611/

<p>Компания «Росатом Сеть зарядных станций», входящая в контур управления Концерна «Росэнергоатом», включена в перечень социально значимых интернет-ресурсов («белый список») Минцифры России. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Статус обеспечивает постоянный доступ к ее мобильному приложению и сервисам в периоды возможных ограничений связи в целях безопасности.</p><p>Это подтверждает важную инфраструктурную и социальную роль компании в обеспечении бесперебойной работы городского транспорта. Теперь водители электромобилей могут в любой ситуации находить станции, управлять зарядкой и производить оплату через приложение.</p><p>[table id="2286"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядная станция для электромобилей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA=s800" alt="Зарядная станция для электромобилей" title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям Росатома гарантирован даже при ограничениях мобильного интернета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601279" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Генеральный директор компании Валерий Маркелов отметил, что включение в реестр является признанием того, что сеть уже стала неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры. Он подчеркнул, что стабильная работа зарядных станций критически важна для мобильности тысяч людей, и теперь владельцы электрокаров гарантированно получат доступ к сервису при любых обстоятельствах. Это тем более важно, что парк электромобилей в стране хотя и недостаточно быстро, но неуклонно развивается, и таких машин с каждым годом становится все больше.</p><h3>Справка</h3><p>Под «белым списком интернета» понимают закрытый набор онлайн-платформ, доступ к которым не блокируется. Механизм активируется, когда мобильный интернет подвергается ограничениям, и предназначен для обеспечения работы систем, критически важных в чрезвычайных обстоятельствах.&nbsp;&nbsp;</p><p>Сегодня в этот список включены сайты Госдумы, федеральных министерств, правительств субъектов РФ; «Почта России»; «Альфа-Банк»; система цифровой маркировки товаров «Честный знак»; РЖД; такси «Максим»; сервис прогноза погоды Gismeteo и другие.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

Алексеева Елена

<p>Компания «Росатом Сеть зарядных станций», входящая в контур управления Концерна «Росэнергоатом», включена в перечень социально значимых интернет-ресурсов («белый список») Минцифры России. </p><p>[readmore ids="976607" align="right"]</p><p>Статус обеспечивает постоянный доступ к ее мобильному приложению и сервисам в периоды возможных ограничений связи в целях безопасности.</p><p>Это подтверждает важную инфраструктурную и социальную роль компании в обеспечении бесперебойной работы городского транспорта. Теперь водители электромобилей могут в любой ситуации находить станции, управлять зарядкой и производить оплату через приложение.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601279" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зарядная станция для электромобилей</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA=s800" alt="Зарядная станция для электромобилей" title="Бесперебойный доступ к зарядным станциям Росатома гарантирован даже при ограничениях мобильного интернета" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601279" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Генеральный директор компании Валерий Маркелов отметил, что включение в реестр является признанием того, что сеть уже стала неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры. Он подчеркнул, что стабильная работа зарядных станций критически важна для мобильности тысяч людей, и теперь владельцы электрокаров гарантированно получат доступ к сервису при любых обстоятельствах. Это тем более важно, что парк электромобилей в стране хотя и недостаточно быстро, но неуклонно развивается, и таких машин с каждым годом становится все больше.</p><h3>Справка</h3><p>Под «белым списком интернета» понимают закрытый набор онлайн-платформ, доступ к которым не блокируется. Механизм активируется, когда мобильный интернет подвергается ограничениям, и предназначен для обеспечения работы систем, критически важных в чрезвычайных обстоятельствах.  </p><p>Сегодня в этот список включены сайты Госдумы, федеральных министерств, правительств субъектов РФ; «Почта России»; «Альфа-Банк»; система цифровой маркировки товаров «Честный знак»; РЖД; такси «Максим»; сервис прогноза погоды Gismeteo и другие.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><br /><p><br /></p>

<p>Компания «Росатом Сеть зарядных станций», входящая в контур управления Концерна «Росэнергоатом», включена в перечень социально значимых интернет-ресурсов («белый список») Минцифры России. </p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Атом запускается в серию — раскрыт важный пункт оснащения" data-href="https://www.zr.ru/content/news/976607-atom-zapuskaetsya-v-seriyu-ras/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/Q6V_Zqzy9b8fqSQB9RSwng" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Статус обеспечивает постоянный доступ к ее мобильному приложению и сервисам в периоды возможных ограничений связи в целях безопасности.</p><p>Это подтверждает важную инфраструктурную и социальную роль компании в обеспечении бесперебойной работы городского транспорта. Теперь водители электромобилей могут в любой ситуации находить станции, управлять зарядкой и производить оплату через приложение.</p><p></p><p></p><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fhZ-pbnmnzGxRF8DCWfQTA=s800" width="800" height="500" /><br /><p></p><p>Генеральный директор компании Валерий Маркелов отметил, что включение в реестр является признанием того, что сеть уже стала неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры. Он подчеркнул, что стабильная работа зарядных станций критически важна для мобильности тысяч людей, и теперь владельцы электрокаров гарантированно получат доступ к сервису при любых обстоятельствах. Это тем более важно, что парк электромобилей в стране хотя и недостаточно быстро, но неуклонно развивается, и таких машин с каждым годом становится все больше.</p><h3>Справка</h3><p>Под «белым списком интернета» понимают закрытый набор онлайн-платформ, доступ к которым не блокируется. Механизм активируется, когда мобильный интернет подвергается ограничениям, и предназначен для обеспечения работы систем, критически важных в чрезвычайных обстоятельствах.  </p><p>Сегодня в этот список включены сайты Госдумы, федеральных министерств, правительств субъектов РФ; «Почта России»; «Альфа-Банк»; система цифровой маркировки товаров «Честный знак»; РЖД; такси «Максим»; сервис прогноза погоды Gismeteo и другие.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

<p>Компания «Росатом Сеть зарядных станций», входящая в контур управления Концерна «Росэнергоатом», включена в перечень социально значимых интернет-ресурсов («белый список») Минцифры России. </p><p></p><p>Статус обеспечивает постоянный доступ к ее мобильному приложению и сервисам в периоды возможных ограничений связи в целях безопасности.</p><p>Это подтверждает важную инфраструктурную и социальную роль компании в обеспечении бесперебойной работы городского транспорта. Теперь водители электромобилей могут в любой ситуации находить станции, управлять зарядкой и производить оплату через приложение.</p><p></p><p></p><br /><p></p><p>Генеральный директор компании Валерий Маркелов отметил, что включение в реестр является признанием того, что сеть уже стала неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры. Он подчеркнул, что стабильная работа зарядных станций критически важна для мобильности тысяч людей, и теперь владельцы электрокаров гарантированно получат доступ к сервису при любых обстоятельствах. Это тем более важно, что парк электромобилей в стране хотя и недостаточно быстро, но неуклонно развивается, и таких машин с каждым годом становится все больше.</p><h3>Справка</h3><p>Под «белым списком интернета» понимают закрытый набор онлайн-платформ, доступ к которым не блокируется. Механизм активируется, когда мобильный интернет подвергается ограничениям, и предназначен для обеспечения работы систем, критически важных в чрезвычайных обстоятельствах.  </p><p>Сегодня в этот список включены сайты Госдумы, федеральных министерств, правительств субъектов РФ; «Почта России»; «Альфа-Банк»; система цифровой маркировки товаров «Честный знак»; РЖД; такси «Максим»; сервис прогноза погоды Gismeteo и другие.</p><p> </p><p></p><br /><p><br /></p>

Бесперебойный доступ к зарядным станциям Росатома гарантирован даже при ограничениях мобильного интернета

«Росатом Сеть зарядных станций»

<p>Китайские бренды в России за последние годы очень быстро заняли освободившуюся нишу: расширили модельный ряд, увеличили долю на рынке и укрепили позиции.&nbsp;</p><p>Но в связи с быстрым ростом у многих покупателей, дилеров и импортеров возникает вопрос, не повторится ли ситуация, когда при изменении условий компании вдруг сворачивают бизнес, оставляя партнеров и складские запасы наедине с обязательствами.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p>[table id="93"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Коган</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qEBQZuZNxwPlIYV5HJgisg" alt="Андрей Коган" title="Уйдут ли китайские автобренды так же быстро, как пришли: ответ эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1601263" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><b><a href="https://exporterimporter.ru/committee/komitet-po-rabote-s-kitaem/" target="_blank">Андрей Коган</a>, </b>основатель компании «ВсёИзКитая», председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров:</p><p><i> – Если смотреть на ситуацию прагматично, массовый уход китайских брендов выглядит маловероятным. Для таких игроков, как Chery, Geely или Great Wall, Россия — это не временный эксперимент, а крупный рынок с устойчивым спросом и понятной логикой масштабирования. Многие из них уже вложились не только в поставки автомобилей, но и в локальную инфраструктуру: склады запчастей, сервисные программы, обучение персонала. Эти инвестиции обычно не делаются «на один сезон», особенно в условиях, когда альтернативные рынки перегреты конкуренцией или регулируются жестче.</i></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p><p>Риски для дилеров и импортеров, правда, никуда не исчезают. Главная проблема – разный уровень ответственности. Часто именно российские партнеры берут на себя долгосрочные обязательства перед покупателями, например, по гарантийному ремонту и поддержке запчастей. Между тем производитель может изменить политику, сократить ассортимент или пересмотреть поставки, если изменятся экономические или логистические условия. В такой ситуации дилер остаётся с убытками и рисками для репутации, хотя сам решений не принимал. Кроме того, у китайских марок модели обновляются очень часто, что приводит к потере ликвидности на вторичном рынке и обесцениванию запасов.</p><p>Как ни странно, важную роль играет и вопрос долгосрочной поддержки. Покупатели всё чаще оценивают бренд не только по цене и характеристикам, но и по тому, насколько он стабилен в долгосрочной перспективе. Очень многое зависит от последовательности в работе компании: насколько часто меняются импортеры, дробится ли дилерская сеть или радикально меняется позиционирование бренда. Те китайские производители, которые уже прошли этап стремительного роста и начали строить стабильную модель работы, воспринимаются гораздо увереннее, чем новички без четкой истории и прозрачной стратегии.</p><p>В итоге обсуждать стоит не столько уход китайских марок, сколько то, кто из них останется надолго и на каких условиях. Для импортеров и дилеров главная задача – не просто гонка за максимальными объемами, а правильный выбор партнеров, четкое закрепление обязательств и реалистичная оценка всех рисков. Пока рынок становится более зрелым, побеждать будут не те, кто пришел первым, а те, кто смог выстроить устойчивую бизнес-модель и заслужить доверие клиентов, подытожил эксперт.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Китайские бренды в России за последние годы очень быстро заняли освободившуюся нишу: расширили модельный ряд, увеличили долю на рынке и укрепили позиции. </p><p>Но в связи с быстрым ростом у многих покупателей, дилеров и импортеров возникает вопрос, не повторится ли ситуация, когда при изменении условий компании вдруг сворачивают бизнес, оставляя партнеров и складские запасы наедине с обязательствами.</p><p> [table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601263" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Андрей Коган</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qEBQZuZNxwPlIYV5HJgisg" alt="Андрей Коган" title="Уйдут ли китайские автобренды так же быстро, как пришли: ответ эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1601263" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><b><a href="https://exporterimporter.ru/committee/komitet-po-rabote-s-kitaem/" target="_blank">Андрей Коган</a>, </b>основатель компании «ВсёИзКитая», председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров:</p><p><i> – Если смотреть на ситуацию прагматично, массовый уход китайских брендов выглядит маловероятным. Для таких игроков, как Chery, Geely или Great Wall, Россия — это не временный эксперимент, а крупный рынок с устойчивым спросом и понятной логикой масштабирования. Многие из них уже вложились не только в поставки автомобилей, но и в локальную инфраструктуру: склады запчастей, сервисные программы, обучение персонала. Эти инвестиции обычно не делаются «на один сезон», особенно в условиях, когда альтернативные рынки перегреты конкуренцией или регулируются жестче.</i></p><p>[readmore ids="976736" align="right"]</p><p>Риски для дилеров и импортеров, правда, никуда не исчезают. Главная проблема – разный уровень ответственности. Часто именно российские партнеры берут на себя долгосрочные обязательства перед покупателями, например, по гарантийному ремонту и поддержке запчастей. Между тем производитель может изменить политику, сократить ассортимент или пересмотреть поставки, если изменятся экономические или логистические условия. В такой ситуации дилер остаётся с убытками и рисками для репутации, хотя сам решений не принимал. Кроме того, у китайских марок модели обновляются очень часто, что приводит к потере ликвидности на вторичном рынке и обесцениванию запасов.</p><p>Как ни странно, важную роль играет и вопрос долгосрочной поддержки. Покупатели всё чаще оценивают бренд не только по цене и характеристикам, но и по тому, насколько он стабилен в долгосрочной перспективе. Очень многое зависит от последовательности в работе компании: насколько часто меняются импортеры, дробится ли дилерская сеть или радикально меняется позиционирование бренда. Те китайские производители, которые уже прошли этап стремительного роста и начали строить стабильную модель работы, воспринимаются гораздо увереннее, чем новички без четкой истории и прозрачной стратегии.</p><p>В итоге обсуждать стоит не столько уход китайских марок, сколько то, кто из них останется надолго и на каких условиях. Для импортеров и дилеров главная задача – не просто гонка за максимальными объемами, а правильный выбор партнеров, четкое закрепление обязательств и реалистичная оценка всех рисков. Пока рынок становится более зрелым, побеждать будут не те, кто пришел первым, а те, кто смог выстроить устойчивую бизнес-модель и заслужить доверие клиентов, подытожил эксперт.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2008"]</p>

<p>Китайские бренды в России за последние годы очень быстро заняли освободившуюся нишу: расширили модельный ряд, увеличили долю на рынке и укрепили позиции. </p><p>Но в связи с быстрым ростом у многих покупателей, дилеров и импортеров возникает вопрос, не повторится ли ситуация, когда при изменении условий компании вдруг сворачивают бизнес, оставляя партнеров и складские запасы наедине с обязательствами.</p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p></p><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qEBQZuZNxwPlIYV5HJgisg" width="400" height="400" /><p></p><p><b><a href="https://exporterimporter.ru/committee/komitet-po-rabote-s-kitaem/">Андрей Коган</a>, </b>основатель компании «ВсёИзКитая», председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров:</p><p><i> – Если смотреть на ситуацию прагматично, массовый уход китайских брендов выглядит маловероятным. Для таких игроков, как Chery, Geely или Great Wall, Россия — это не временный эксперимент, а крупный рынок с устойчивым спросом и понятной логикой масштабирования. Многие из них уже вложились не только в поставки автомобилей, но и в локальную инфраструктуру: склады запчастей, сервисные программы, обучение персонала. Эти инвестиции обычно не делаются «на один сезон», особенно в условиях, когда альтернативные рынки перегреты конкуренцией или регулируются жестче.</i></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Чего ждать от УАЗа Патриота — рейтинг частых поломок" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976736-polomki-uaza-patriota/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/46FRGc8KVv2NeOhjfvw_gw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Риски для дилеров и импортеров, правда, никуда не исчезают. Главная проблема – разный уровень ответственности. Часто именно российские партнеры берут на себя долгосрочные обязательства перед покупателями, например, по гарантийному ремонту и поддержке запчастей. Между тем производитель может изменить политику, сократить ассортимент или пересмотреть поставки, если изменятся экономические или логистические условия. В такой ситуации дилер остаётся с убытками и рисками для репутации, хотя сам решений не принимал. Кроме того, у китайских марок модели обновляются очень часто, что приводит к потере ликвидности на вторичном рынке и обесцениванию запасов.</p><p>Как ни странно, важную роль играет и вопрос долгосрочной поддержки. Покупатели всё чаще оценивают бренд не только по цене и характеристикам, но и по тому, насколько он стабилен в долгосрочной перспективе. Очень многое зависит от последовательности в работе компании: насколько часто меняются импортеры, дробится ли дилерская сеть или радикально меняется позиционирование бренда. Те китайские производители, которые уже прошли этап стремительного роста и начали строить стабильную модель работы, воспринимаются гораздо увереннее, чем новички без четкой истории и прозрачной стратегии.</p><p>В итоге обсуждать стоит не столько уход китайских марок, сколько то, кто из них останется надолго и на каких условиях. Для импортеров и дилеров главная задача – не просто гонка за максимальными объемами, а правильный выбор партнеров, четкое закрепление обязательств и реалистичная оценка всех рисков. Пока рынок становится более зрелым, побеждать будут не те, кто пришел первым, а те, кто смог выстроить устойчивую бизнес-модель и заслужить доверие клиентов, подытожил эксперт.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> </p>

<p>Китайские бренды в России за последние годы очень быстро заняли освободившуюся нишу: расширили модельный ряд, увеличили долю на рынке и укрепили позиции. </p><p>Но в связи с быстрым ростом у многих покупателей, дилеров и импортеров возникает вопрос, не повторится ли ситуация, когда при изменении условий компании вдруг сворачивают бизнес, оставляя партнеров и складские запасы наедине с обязательствами.</p><p> </p><h3>Комментарий эксперта</h3><p></p><p></p><p><b><a href="https://exporterimporter.ru/committee/komitet-po-rabote-s-kitaem/" target="_blank">Андрей Коган</a>, </b>основатель компании «ВсёИзКитая», председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров:</p><p><i> – Если смотреть на ситуацию прагматично, массовый уход китайских брендов выглядит маловероятным. Для таких игроков, как Chery, Geely или Great Wall, Россия — это не временный эксперимент, а крупный рынок с устойчивым спросом и понятной логикой масштабирования. Многие из них уже вложились не только в поставки автомобилей, но и в локальную инфраструктуру: склады запчастей, сервисные программы, обучение персонала. Эти инвестиции обычно не делаются «на один сезон», особенно в условиях, когда альтернативные рынки перегреты конкуренцией или регулируются жестче.</i></p><p></p><p>Риски для дилеров и импортеров, правда, никуда не исчезают. Главная проблема – разный уровень ответственности. Часто именно российские партнеры берут на себя долгосрочные обязательства перед покупателями, например, по гарантийному ремонту и поддержке запчастей. Между тем производитель может изменить политику, сократить ассортимент или пересмотреть поставки, если изменятся экономические или логистические условия. В такой ситуации дилер остаётся с убытками и рисками для репутации, хотя сам решений не принимал. Кроме того, у китайских марок модели обновляются очень часто, что приводит к потере ликвидности на вторичном рынке и обесцениванию запасов.</p><p>Как ни странно, важную роль играет и вопрос долгосрочной поддержки. Покупатели всё чаще оценивают бренд не только по цене и характеристикам, но и по тому, насколько он стабилен в долгосрочной перспективе. Очень многое зависит от последовательности в работе компании: насколько часто меняются импортеры, дробится ли дилерская сеть или радикально меняется позиционирование бренда. Те китайские производители, которые уже прошли этап стремительного роста и начали строить стабильную модель работы, воспринимаются гораздо увереннее, чем новички без четкой истории и прозрачной стратегии.</p><p>В итоге обсуждать стоит не столько уход китайских марок, сколько то, кто из них останется надолго и на каких условиях. Для импортеров и дилеров главная задача – не просто гонка за максимальными объемами, а правильный выбор партнеров, четкое закрепление обязательств и реалистичная оценка всех рисков. Пока рынок становится более зрелым, побеждать будут не те, кто пришел первым, а те, кто смог выстроить устойчивую бизнес-модель и заслужить доверие клиентов, подытожил эксперт.</p><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976738-khorosho-znakomyj-krossover-s-na/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новых Skoda Kamiq и Kamiq GT по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> </p>

Уйдут ли китайские автобренды так же быстро, как пришли: ответ эксперта

https://rg.ru/2026/01/23/ekspert-kogan-snial-vopros-ujdut-li-avtobrendy-iz-knr-tak-zhe-bystro-kak-prishli.html

Zotye>Coupa