А прицеп-то активный!
Седельному тягачу НАМИ‑058С‑862, созданному в единственном экземпляре для перевозки крупногабаритного ракетного снаряжения, помогал передвигаться активный полуприцеп Урал.
Полная версияПРИЦЕП ТОЛКАЕТСЯ
Автопоезд НАМИ‑058С‑862 с колесной формулой 12×12, разработанный в шестидесятые годы прошлого века, не зря называли активным.
Седельному тягачу НАМИ‑058С с 320‑сильным двигателем помогал передвигаться активный полуприцеп Урал‑862. Он как бы подталкивал сзади огромную 17‑метровую машину, способную таскать по бездорожью крупногабаритное ракетное снаряжение.
Полная масса автопоезда – 25,5 тонны, угол преодолеваемого подъема – 18°, запас хода – 750 км.
Единственный образец автопоезда был построен в 1966 году.
Необычные факты из истории техники Михаил Колодочкин коллекционирует много лет. Вот, например, вы знали, когда и где появился первый советский автомобиль с колесной формулой 8×8? А что маховичный автомобиль изобрели русские?Есть вопросы? Задавайте! kolodochkin@zr.ru
Фото: из архива автора